预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制2011
预应力预制箱梁混凝土施工质量控制措施
预应力预制箱梁混凝土施工质量控制措施随着我国城市桥梁的发展，预应力预制箱梁的应用越来越为普遍，预制箱梁的施工质量控制工作已变得尤为重要。
结合某特大桥工程预制箱梁施工实际情况，简要介绍预制箱梁施工质量控制的一些技术要点。
标签：预制箱梁；施工质量；技术要点1工程概况某特大桥工程，全长 1.73km，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土箱梁，共有预制小箱梁610片，其中25米320片、30米230片、40米60片。
2箱梁施工的基本情况某特大桥工程预制箱梁设计混凝土标号C50，为耐久性混凝土，混凝土坍落度为18±2cm。
外模及芯模采用加工的定型钢模板，底模采用8mm钢板焊接而成。
混凝土采用自拌混凝土，混凝土轨道车水平运输，龙门吊斗垂直运输，混凝土运距为20-500m，混凝土振捣采用插入式振捣方式。
预制箱梁台座采用C20混凝土台座，台面为角钢包边，上面加铺8mm钢板，台面预留拉杆孔，用于加固箱梁模板。
3前期施工出现的质量问题部分箱梁腹板表面出现水波纹现象，个别箱梁存在芯模上浮现象；箱梁顶板收缩裂纹多。
4出现问题的原因分析及后续施工的预防措施影响预制箱梁混凝土质量的因素较多，原因也较为复杂，项目部结合现场实际情况，对箱梁施工中出现的外观质量问题逐一进行了原因分析，并采取了有效的预防措施，箱梁混凝土质量得到了较好的控制。
4.1水波纹个别箱梁成品在腹板位置不同程度的出现了沿纵向的水波纹，水波纹位于箱梁跨中1号和2号波纹管位置，长度约为6~8m，宽度约15~20cm，大致成圆弧状，颜色较深，大致成深灰色，局部不规则，较大的影响了箱梁的外观质量。
（1）水波纹形成的原因。
①骨料级配不合适。
根据施工图纸，箱梁中部腹板厚度为18cm，腹板竖向10#主筋沿腹板厚度方向净宽9.7cm，用来穿钢绞线的波纹管直径为5.5cm，从10#号钢筋中间穿过，这样混凝土通过波纹管一侧的空间就只有2.1cm，造成混凝土通过波纹管位置时比较困难。
预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制
预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制一、介绍预应力预制箱梁是一种新型的预制构件，在桥梁工程中有着广泛的应用。
它的设计可以大大减少现场施工的难度和时间。
然而，预制箱梁的质量控制和施工工艺也是十分重要的。
本文将详细介绍预应力预制箱梁的施工工艺，并探讨施工中的质量控制主要内容。
二、预制箱梁的组成预制箱梁通常由四个部分组成：箱梁底板、防水层、箱梁侧墙和预应力钢筋。
其中，箱梁底板和侧墙采用预制混凝土板件(一般长度为34.2m1.2m)，用钢，厚度为0.8筋焊接成箱形构件，并通过预埋的栓子连接组合成全梁，从而形成一种较为完整的箱形结构。
三、预制箱梁施工工艺流程3.1 钢筋加工预制箱梁中的预应力钢筋是由高强度钢丝捆扎成的。
施工之前，需要对这些钢筋进行弯曲、裁剪、焊接等加工。
3.2 预制箱梁的制作预制箱梁的制作可以在专门的生产线上进行，也可以在工地上进行。
在工地施工的情况下，需保证预制箱梁的制作厂家、技术人员的专业性和技术水平。
预制箱梁的制作依据相关的施工图纸进行，必须严格按照图纸的尺寸和标准进行制作。
一些特殊性质的预制板，如装配外挂板、支撑板、防水层板等应额外加强其厚度和强度。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是预制箱梁制作的最后一个步骤。
在混凝土浇注之前，需要对箱底板的钢筋进行预应力张拉，在浇筑混凝土之后，再进行张拉预应力，以保证混凝土的强度和稳定性。
四、预制箱梁施工中的质量控制4.1 前期准备在预制箱梁施工过程中，前期准备工作是质量控制的关键。
应对预制箱梁的生产工艺进行调查和研究，制定详细的生产计划和技术规范，并协调好各生产环节的时间和机具安排，确保整个生产过程的顺利进行。
4.2 原材料检查施工前，应对使用的原材料进行检查，确保其质量符合国家标准和施工规范。
4.3 箱板尺寸及平整度预制箱梁的制作尤其应注意板件尺寸、形状和平整度的规定。
应在生产过程中观察和检验箱梁板件的平整度，以确保箱梁外观和质量符合规定。
4.4 钢筋的加工和制作钢筋的规格、数量、长度等要求应符合制作设计图纸，在加工和焊接过程中，必须有专业技术人员对加工焊接工艺进行全程监控；钢筋的防锈、防腐处理也是非常重要的。
箱梁预应力张拉在施工中存在的问题及控制措施
箱梁预应力张拉在施工中存在的问题及控制措施【摘要】随着经济的快速发展，我们的公路建设进入了快速发展阶段，桥梁作为公路建设中投资比例较大的工程，特别是在当前高速公路施工中受到的重视度不断增强，目前桥梁施工技术的不断进步，箱梁由于其具有较好的整体性和美观性在当前桥梁工程中得到广泛应用。
但在箱梁施工中由于设计和施工工序都较为复杂，所以施工中质量控制存在较大的困难。
本文对箱梁预应力张拉施工中的波纹管、后张法预应力结构张拉力和预应力结构张拉前裂缝等施工中存在的问题进行分析，并进一步对箱梁预应力张拉施工的质量控制措施进行了具体的阐述。
【关键词】波纹管；预应力；张拉；质量控制；措施1、箱梁预应力张拉在施工中容易发生的问题1.1波纹管堵塞导致波纹管发生堵塞的原因较多，在施工过程中没有严格按照相关规范来进行施工、波纹管定位不精确导致变折扭曲、套管松动等现象，混凝土浇筑过程中振捣时存在失误操作，导致波纹管受到破坏，使水泥砂浆直接渗漏到波纹管中，另外由于波纹管自身的质量缺陷也会导致发生漏浆使波纹管发生堵塞的情况。
一旦有堵管的情况发生，就会在后期预应力施工时，钢绞线穿束无法通过，或是钢绞线实际伸长值与设计值之间存在较大的差距，使工期受到影响，导致人力和物力的浪费。
1.2后张法预应力结构张拉力控制的问题施加预应力张拉时应力大小控制不准，实测延伸量与理论计算延伸量超出规范要求的±6%。
其主要原因：①油表读数不够精确。
目前，一般油表读数至多精确至1Mpa，1Mpa以下读数均只能估读，而且持荷时油表指针往往来回摆动。
②千斤顶校验方法有缺陷。
千斤顶校验时无论采用主动加压，还是被动加压，往往都是采用主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线，施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插，这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。
另外，还可能由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤顶实际张拉力不对应。
③计算理论伸长量时，预应力钢铰线弹模取值不准。
预应力混凝土箱梁预制施工质量控制
浅谈预应力混凝土箱梁预制施工质量控制摘要：本文结合工程实际，对预应力混凝土箱梁预制施工质量控制谈一些看法。
关键词：预应力箱梁预制施工质量控制一、工程概况某高速公路分离立交桥长574米。
下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础；上部结构第一、二、三、四、六联采用预应力混凝土简支后连续小箱梁，第五联采用现浇钢筋混凝土箱梁。
有30m箱梁112片，40m箱梁16片，45m箱梁8片，共计箱梁136片。
本桥的箱梁全部在预制场内进行集中预制。
模板采用可拆装式大块整体钢模，混凝土由拌合站集中拌合，门式吊机吊运混凝土入模浇筑。
混凝土达到设计强度后，进行拆模，并吊梁至存梁场存放。
二、施工质量控制要点1、施工场地布置及预制台座施工（1）按预制需要，平整场地，完善好排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设和安装。
对规划台座所需场地应测定地基承载力，土质不好时应换填，碾压密实，防止生产过程中台座沉降开裂。
（2）依据梁板数量，确定台座数量。
2、模板的制作与加工模板采用定型钢模，刚度要满足施工要求，支立牢固，缝隙严密，钢模无锈蚀，颜色一致。
模板应清扫干净，内侧均匀涂刷脱模剂，要防止把脱模剂涂刷在钢绞线上，降低钢绞线的握裹力。
支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，严防跑模。
内模采用组合钢模。
3、钢筋制作与安装（1）钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
（2）钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）钢筋接头采用搭接焊，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
（4）钢筋焊接与绑扎应符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）规范要求。
（5）钢筋绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，保护层垫块采用箱梁同标号混凝土制作安装。
当有钢筋与预应力筋冲突时，可适当调整普通钢筋的位置。
预制箱梁施工质量控制要点
预制箱梁施工质量控制来源:铁路工程发布时间：2009-07—02一、预制箱梁施工控制要点熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案.1、地模的质量控制；2、箱梁内、外模．质量控制;3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制；4、砼拌和、运输、浇注的质量控制;5、内、外模拆除时间的控制；6、养生；7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制；二、施工准备期的控制根据施工方案检查施工机具的数量与质量,各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件,根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。
三、施工期的控制1、地模质量控制按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。
（30m跨径设置1。
7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的,箱梁地模的预拱度必须符合设计要求，（用2米直尺测地模的平整度,检测地模与钢板之间的牢固度）2、箱梁内、外模．质量控制模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几何尺寸,用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制；严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。
（1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。
（2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。
（3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。
存放台应高于地面50cm,上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。
（4)钢筋施工检测流程：底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】→纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架，定位架用直径Φ8钢筋加工焊接。
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点分析
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点分析摘要：预制箱梁施工过程中会受到各种不利因素的影响，如果控制不好，就会影响到施工质量。
为此，结合预制箱梁的施工工艺流程，对其施工质量控制要点进行了分析，以便为桥梁预制箱梁施工提供技术参考。
关键词：桥梁工程；预制箱梁；施工工艺；质量控制引言桥梁工程具有较大的工程施工规模，而且具有施工工艺复杂的特征。
施工单位对于预制箱梁的重要工艺手段应当运用于桥梁施工过程中，充分保证桥梁预制箱梁的安全性，提高桥梁整体建筑结构的抗扭性与刚度性能，运用合理的工艺技术手段来确保桥梁预制箱梁的稳定性以及结构坚固性，延长公路桥梁工程的安全运行寿命。
一、预制箱梁施工的特点桥梁工程预应力钢筋混凝土箱梁预制施工中，通常用一层钢板铺置于混凝土台座的表面，以此充当底模，模台表面设计一定的预拱度，箱梁侧模安装前对制梁台座上底模进行打磨，使台座顶面表面平整，侧面直顺；然后在贴侧面止浆带，以保证箱梁梁体底面的平整性。
拼装箱梁内部的模板时，首先要使其中的内模施工问题得到有效解决。
在进行预应力混凝土箱梁的相关操作时，主要以流水化操作为主。
这种方式不仅能够提高工作效率、缩短施工时间，还可以解决临时用地紧张的问题。
因此，预应力箱梁预制施工的主要特点可以总结为工程施工周期较短、施工占用场地小、整体施工成本低。
二、桥梁预制箱梁施工工艺1.台座制作在桥梁预制箱梁施工中，首先需要制作台座，而基于目前的路桥工程的技术考虑，我国的台座制作一般都是考虑采用C25以上的混凝土进行现浇，而边缘则镀上角钢，在整个台座的上层铺设考虑使用4mm厚钢板。
钢板底下如果存有间隙，应采用高强度砂浆进行填充，台座尺寸应符合要求，台座之间要保持适当的距离便于施工作业，场地应有良好的排水系统，以免场地积水。
2.模板制作装拆对于模板制作装拆工作来说，当完成了桥梁预制箱梁的内膜设计后，就需要对箱梁外模制作进行设计，而整个设计环节就考虑采取分段整体装拆式，在这一装拆工作中，任何工程都要基于单位5m长为出发点，同时在模板的内部采取“分片装拆式”，而整个模板制作装拆工作中，就需要利用出发点的单位5m长进行装拆，从而保证桥梁预制箱梁整体的吊装就位。
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点摘要：现浇连续混凝土箱梁是桥梁上部构造中的重点部位，其施工质量不仅关系到整个桥梁的外观形象，而且在很大程度上决定了桥梁的使用寿命。
现浇混凝土箱梁的浇筑施工质量控制要求高，在施工中要防止因地基沉降、模板支架的弹性和非弹性变形以及外部荷载引起的混凝土裂缝等问题。
下文就对其施工技术及质量控制展开简要的论述。
关键词：预应力混凝土；现浇箱梁；技术；质量控制1.预应力混凝土现浇箱梁施工中常见的质量问题1.墩柱常见的问题有：墩柱混凝土表面色差；墩柱混凝土表面存在水纹；墩柱混凝土表面存在锈迹；墩身模板拼缝明显，出现错台；墩柱底部烂根；墩柱麻面；墩柱污染。
2.支架搭设问题。
支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足；排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足；扫地杆未设置或设置不符合规范要求；剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足，从而造成支架整体失稳；钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象，继而导致支架整体承载力降低；杆件连接不紧密，上下碗扣与横杆连接松散，不牢固，非常容易发生支架垮塌的情况；施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。
特别容易造成安全事故的发生。
3.主次楞尺寸不符合方案要求、主次楞间距不符合间距要求、主次楞木材质量差。
从而发生主次楞变形严重，浇筑出的混凝土出现涨模等现象；底模板质量差，经日晒雨淋后不能完全满足使用要求，导致浇筑出的混凝土表观质量差，甚至出现鼓包、涨模等问题。
1.预应力混凝土现浇箱梁施工技术1.箱梁支架搭设。
箱梁临时支架是现浇箱梁浇筑前不可缺少的临时工程。
首先，根据专项方案进行放样，施工支架基础，同时进行承载力、强度、尺寸、位置等项目的检测。
其次，搭设支架到设计标高位置，并完善相关稳定杆件的安装，确保支架的整体稳定性。
2.支架的预压。
在铺设好箱梁底模后，应对支架及模板进行预压。
在安装完箱梁底板主楞时，采用砂袋或水箱进行支架预压。
预应力箱梁预制施工工艺
预应力箱梁预制施工工艺预应力箱梁是桥梁工程中常用的一种结构形式，具有承载能力强、跨越能力大、施工速度快等优点。
下面将详细介绍预应力箱梁预制的施工工艺。
一、施工准备1、场地建设选择合适的预制场地，场地应平整、坚实，排水良好。
根据预制箱梁的数量和尺寸，合理规划预制台座的布置，并设置龙门吊等吊运设备的行走轨道。
2、材料准备准备好预制箱梁所需的各种材料，包括水泥、砂、石、钢筋、预应力钢绞线等。
材料应符合设计要求和相关标准，且经过检验合格后方可使用。
3、模板制作制作箱梁的模板，包括外模和内模。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑，尺寸准确，以保证箱梁的外观质量和尺寸精度。
4、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，对施工人员进行技术交底和培训。
二、钢筋加工与安装1、钢筋加工根据设计图纸，对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工。
钢筋的加工尺寸应符合设计要求，焊接质量应符合相关标准。
2、钢筋安装在预制台座上先安装底板和腹板钢筋，然后安装内模，最后安装顶板钢筋。
钢筋的安装位置应准确，间距应符合设计要求，钢筋的交叉点应采用扎丝绑扎牢固。
三、模板安装1、外模安装外模采用分段拼装的方式，安装时应保证模板的垂直度和水平度，相邻模板之间的接缝应严密，不得漏浆。
2、内模安装内模一般采用可折叠或可拆卸的形式，安装时应注意内模的定位和支撑，防止在浇筑混凝土时内模移位或上浮。
四、混凝土浇筑1、混凝土配合比设计根据箱梁的强度等级和施工要求，设计合理的混凝土配合比。
混凝土应具有良好的和易性、流动性和耐久性。
2、混凝土浇筑混凝土采用分层浇筑的方式，先浇筑底板，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板。
浇筑过程中应注意振捣密实，不得出现漏振或过振现象。
3、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。
养护方式可采用覆盖洒水养护或蒸汽养护，养护时间应不少于 7 天。
五、预应力施工1、预应力钢绞线制作与安装预应力钢绞线应按照设计要求的长度进行下料，并进行编号。
预应力箱梁的施工质量控制
Hale Waihona Puke 某公路高架 桥上部构造为 ８ ２ ｍ现浇预应力砼 连续箱梁桥 ， ×５ 桥梁 中计算 出支架的弹性变形及地基的下沉。 全长 ２ ７ 全宽 ２ ｍ， ０ ｍ， ４ 下部结构桥墩 为柱式墩 ， 台为肋板式 台及 台帽 ， 桥 预压过程 中进行精确的测量 ， 可测出梁段荷载作用下支架将产生 的 基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础 。 箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的 ｆ变形值 及地 基下沉值 ， 生 将此弹性变形值 、 地基下沉值 与施工控制 中 重点 ， 拟采用满堂支架法组织施工 。 下面就根据箱梁施工顺序 ， 对该工程 提 出的因其他 因素需要设置的预拱度叠加 ， 算出施工时应 当采用 的预拱 的质量控制要点进行 阐述。 度， 按算 出的预拱度 调整底模标高 。同时要注 意在支架外侧 ２ ｍ处设置 １ 支 架设 计 及 布 设 临时防护设施 ， 防止流水和雨水流人支架 区 ， 引起支架下沉 。预压完成 ， １１ 地 基 处 理 ． 移除水箱或砂袋调整立杆高度 。 将箱 梁下方 ３ ｍ宽度 范 围内松 软地段 全部 挖 除 ，采 用含 石量 在 １４ 施 工预拱 度 ０ ． ６ ％以上的砂砾 石（ 山石） 填 ， 地段清理 出坚硬 的岩 面， ０ 开 换 山坡 并设 置横 在确定预拱 度时应考虑下 列因素 ： 后箱 梁本身及活载一半所产 卸架 坡， 坡度控制在 ３ 范 围内， ％ 便于及 时排除雨水 。 如纵向坡度过大 ， 采取设 生 的竖 向挠度 ； 支架在荷载作用 下 的弹性压缩 ； 支架在荷 载作 用下 的非 置台阶方式 ， 便于底托支垫平整。 弹性变形 ， 支架 基底在荷载作用 下的非弹性沉 陷 ； 由温度变化 而引起 的 上游靠近便 道开挖水沟排水 ， 降低水位 标高 ， 以防止雨水和其他 水 挠度 ； 由砼徐变引起 的徐变挠度 。 流人支架区 ， 支架下沉。 引起 根据梁的挠度和支架 的变形所计算 出来 的预拱 度之和 ， 作为预拱度 １ 支架布置 ． ２ 的最高值 ， 置在梁 的跨径 中点 。 设 其他各 点的预拱度 以中点为最高值 ， 以 １ ． 支架材料规格 。 ．１ ２ 粱的两端 部为支架 弹性变形量 ， 按二次抛物线进行 分配。根据计算 出来 支架采用碗扣式钢 管架 ， 立杆主要采用 ３Ｏ ２４ １ ｍ三种 ， 杆 的箱梁底标高对预压后 的箱梁底模标 高重新进行调整 。 ．ｍ、．ｍ、 ． ８ 立 接长错开 布置 ， 杆长度 为 １ ｍ １ ｍ、． 横杆采 用 ０ ｍ ０ ｍ两 种 ２ 模板 制作及安装 顶 ． 、 ． ０ ｍ， ５ ２ ９ ． 、． ９ ６ ２１ 模板 制作及 安装 ． 组成， 顶底 托采用可调托撑。 １ ． 支架布置。 ．２ ２ １底 模板采用 大块 胶合板 ， 在支架顶纵 向布置的木板上 ， ） 铺 木板与 箱 粱下立杆 纵距 Ｏ ｍ， ． 横距 ０ ｍ， ６ ． 横向及纵 向横杆步距 ０ ｍ， ９ ． 并设 胶 合板用钉 子固定 ， 、 ６ 调模 卸模采用可调顶托完成。 置剪刀斜 撑加 固。 ２外模板使 用 ５ ｒ厚 大板刨光后 内贴 ８ １～ ５ ｍ竹胶板 ， ） ｅ ａ ＝２ １ｒ ａ 竖向设 支架下垫 １ × ５ ｍ枕木 ， ５ １ｃ 立杆底设 可调底托支 于枕木上 ， 立杆上设 间距为 ９ ｅ ０ ｍ的方木 支撑肋 ， 向设 间距为 ５ ｅ 横 ０ｍ槽钢支撑肋。外模直接 可调顶托 ，顶托上方铺设 １ ５×１ ｃ ５ｍ横 向方木 ，纵 向铺设 １ ０×１ｃ ０ ｍ方 立于分配梁上 ， 当内外侧模板 拼装后用 １ ８对拉螺杆对拉。 木。 ３ 内模采用组合 钢模 ， ） 局部尺 寸变化采用木模 ， 内模板 的紧固主要 碗 扣支架为定 型支架 ， 安装 时先 确定起始 安装 位置 ， 根据地面标 用对 拉螺杆 ， 并 并用脚手架连接 。 梁顶板采用钢管支架支模 ， 箱 支架直接支 高 确定立杆起始高度 安放枕木 ， 利用 可调底托将标 高调平 ， 避免局部不 撑 在底 板 。 平 导致立 杆不平悬空或受力不均 ， 安装可采取先 测量所 安装节段地面标 ４ 堵 头模板 因有钢 筋及预应力管 道孔眼 ， ） 模板采 用胶合板挖孑 ， Ｌ 按 高， 根据所测数据计 算出立杆底 面标高 ， 用可调底托将 ４个角标立杆 断面尺寸挖 割 ， 先 孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。 高调平后 挂线 安装其他底托 ， 后安装立杆 。 ２２ 模板 安装注 意事项 ． １ ． 支架布设 注意事项 。 ．３ ２ １制作模板前首先熟悉施工 图和模板配件加工 图 ， 实工程 结构或 ） 核 １ 当立杆基底 间的高差大 于 ６ ｅ ） ０ ｍ时 ， 则可用立杆错节来调整 。 构件 的各细部尺寸 ， 复杂结构应通过放大样 ， 以便能正确配制 ， 批准的 按 ２ 立杆 的接 长缝 应错开 ， ） 即第一层立 杆应 用长 ２ ｍ和 ３ ｍ的立杆 加工 图制作 的模板 ， ． ４ ． Ｏ 经验收合格后方可使用 。 ２ 模 板 的接 缝必须 密合 ， ） 如有 缝 隙 ， 采用 １ ７胶堵 塞严密 ， ０ 以防漏 错开 布置 ， 往上则均采用 ３ ｍ的立杆 ， ． Ｏ 至顶层再 用 １ ｍ和 ０ ｍ两种长 ． ５ ． ９ 度 的顶杆 找平 。 浆。 ３）立杆 的垂 直度应严格加 以控 制 ：５ １ ｍ以下架子按 １ Ｏ ／ ０控制 ， ２ 且 ３螺栓孔 的排 布应纵横对称 ， ） 有一定的规律性和装饰性 ， 受力均匀 。 全 高的垂直偏差应不大 于 １ｃ ０ｍ。 ４ 模板 连接缝用胶 带黏接 ， ） 模板 、 排架支搭完成 后邀 请监理验 收合 ４ 脚手架拼装到 ３ ５ 高时 ， 纬仪检查横杆 的水平度和立杆 的 格后进行下道工序 。 ） ～层 用经 垂直度 。在无荷载情况下逐个检查立杆底座有无松动或 空浮情况 ， 并及 ３ 钢 筋 Ｊ ＂ 及 安装 ｊｒ ｎ 时旋紧可调座和薄钢板调整垫实 。 首先将 钢筋进行试验 ， 符合要求后进 行钢筋加工 ， 力钢筋 的焊接 受 ５ 斜撑 的网格应 与架子 的尺寸相适应 。斜撑杆 为拉 压杆 ， ） 布置方 向 采 用双面焊接 ， 焊接长度不少 于 ５ ， ｄ 接头 设置在 内力 较小处 ， 并错开 布 焊接接头 面积不宜超过 ５ ％。 ０ 依据设计 图纸 ， 将钢筋在下料厂下料后 可任意 。一般情况下斜撑应尽量与脚手架 的节点相 连 ， 但亦可 以错节布 置 ，
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的桥梁工程建设的发展也有了创新，为了对现浇箱梁施工技术应用效果有更为全面了解，在阐述公路桥梁线交两相结构特点的基础上，对该技术的应用过程以及质量控制内容进行了深入探讨，希望论述之后可以给该领域的人员提供参考。
关键词：桥梁预制箱梁；施工工艺；质量控制要点引言装配式预应力混凝土箱梁凭借施工简单、效率高、成本低和对施工现场要求较低等优势，而在桥梁建设中得到广泛应用。
为了使装配式预应力混凝土箱梁达到施工预期质量目标，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术，并在工程中加以严格执行。
1 钢箱梁顶推施工技术的进展1.1 钢箱梁顶推工艺日趋成熟在顶推技术不断优化提升的背景下，钢箱梁顶推的方式也变得更为多样。
由最初的水平加竖向千斤顶到水平千斤顶和拉杆处理，与此同时，多点分散的顶推和连续性的操作也使得推进效果有了更大的提升。
更为重要的是，此类状态下的顶拉机具和材料不再是各自分散的状态，相应的，其统归在了完整的顶拉锚固体系之中，因此也就有效地保障了具体操作的稳定与高效。
另外，分离式单块滑块和实体滑道等也被更为高效的履带式滑块和空腹式滑道所取代，由此极大地保障相关操作的科学性。
1.2 顶拉锚固体系不断完善对于顶拉锚固体系而言，因其所包含的千斤顶和高压油泵等都随着整个体系的优化而有了显著的提升，因此，在个体优化的基础上，整个体系的运行也变得越来越高效。
1.3 适用范围不断扩大对于PC梁钢箱梁而言，顶推实施应处在30～80m的跨度。
而就我国已经建成的此类梁桥的基本情况看，40～65m占到绝大部分，最大的则为76m;对于不设临时墩最大顶推跨度的情况，预推法在连续梁中更为适用，同时在连续钢构和简支梁等相关的施工中也获得了广泛的应用。
而如果从梁体形式角度看，钢箱梁顶推能高效地应用于等高直线梁，同时在变高度梁以及曲线梁中也有显著的效用。
另外，从梁体制作方面分析，钢箱梁顶推不仅可以逐段浇筑，而且能依照特定的情况实施拼接。
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预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量
控制
字体: 小 中 大 | 打印 发布: 作者: 路桥吾爱搜集 来源: 网络 查看: 629次 评论: 0条 好评: 0分 摘要： 本文主要介绍预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制。
关键字： 箱梁预制 施工
在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。
和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。
本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托，对25M 预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。
1.工程概述
连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境
内，牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一
共有5 跨，每跨由14 榀箱梁组成，共有预制箱梁70 榀。
每榀箱梁长24.94m，梁高1.4m（见图1）
2. 箱梁预制工法
可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。
而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。
但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。
图2 为箱梁预制的施工工艺流程图，如下将从主
要施工工艺作一讨论。
2.1 钢筋绑扎与波纹管安装
钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通
用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。
因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。
箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用冷拉。
波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。
整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。
2.2 模板制作与安装
模板工程包括外模和内模的制作与安装。
外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。
共分4 节，每节长度6.235m，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，单片模板结构如图3 所示。
端头模板采用10mm钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。
箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。
内模加工为8块，每块长度3.31m。
内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。
为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10 号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。
内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。
然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。
具体模板结构如图4 所示。
模板施工注意事项：
①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。
②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。
③模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。
④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。
特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。
2.3 混凝土浇筑
箱梁采用标号C50，坍落度5~9cm的混凝土浇筑，混凝土由50m3/h 的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。
混凝土横断面浇筑顺序：底板→腹板→顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。
混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20 秒。
底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。
混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。
混凝土施工中值得注意的几点：
①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。
②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。
③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。
④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。
⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。
⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。
2.4 预应力施工工艺
2.4.1钢铰线张拉
①张拉前准备工作
张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。
②检查锚具的位置，确定张拉顺序为：
N1→N2→N3，两侧同时进行对称张拉。
③张拉程序
箱梁混凝土达到设计强度的90%后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。
张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。
张拉应力控制过程：（0→初始张拉力
0.1δk→0.2δk→δk ）
δk=0.75Ry
b=1395MPa
钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，钢束标准伸长量如下表所示。
表2.4-1
在张拉这一工序中，关键是通过实际量测的引申量来校合张拉力，而实际引申量必须满足计算引申量±6%的范围要求，计算引申量是通过设计要求，结合规范要求，利用统一的计算公式得来。
张拉完毕后，有一道容易忽略的环节，就是箱梁上拱度观测。
预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值（如下表所示）比较，若差值超过±20%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决方案后，方可继续施工。
2.4.2压浆、封锚
预应力钢束在张拉24 小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气清除管内积水。
压浆用水泥浆的水灰比不大于0.4，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。
压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2 分钟以确保压浆密实。
按照设计的压浆顺序进行施工，压完一榀梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低于构件强度等级的80%。
另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35℃时，适宜在夜间施工，以防堵管。
压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。
3、结束语
本人认为技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践，必然会有所创新，为工程的顺利进行提供坚实的技术支持。