提高公路沥青路面耐久性措施
沥青路面质量控制措施
沥青路面质量控制措施一、引言随着社会经济的发展，我国公路建设得到了极大的推动。
在各类道路建设中，沥青路面因其良好的耐磨、防滑和耐久性，得到了广泛的应用。
然而，沥青路面的质量控制直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文将探讨沥青路面质量控制的相关措施。
二、原材料控制1、沥青：选择高粘度、低针入度的沥青，确保高温稳定性好，低温抗裂性好。
2、集料：粗集料应选用耐磨、坚硬、洁净的碎石或破碎砾石，细集料应选用坚硬、洁净的砂或石屑。
3、添加剂：适量添加抗剥落剂、纤维稳定剂等添加剂，以提高沥青路面的性能。
三、混合料设计1、目标配合比：根据设计要求和试验数据，确定沥青混合料的最佳配合比。
2、生产配合比：根据目标配合比进行试拌，确定生产配合比，确保沥青混合料的性能满足施工要求。
3、试铺配合比：在生产配合比的基础上，进行试铺配合比调整，以得到最佳的沥青混合料配比。
四、施工过程控制1、温度控制：在沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压过程中，严格控制温度，防止过热或过冷。
2、摊铺厚度控制：根据设计厚度和试验数据进行摊铺，确保厚度一致，避免出现凹凸不平的情况。
3、碾压质量控制：采用合适的碾压工艺和设备，确保碾压密实、平整，无裂纹和起泡等缺陷。
4、接缝处理：对于接缝处应进行精细处理，确保接缝平顺、密实，避免出现裂缝、空隙等问题。
5、成品保护：在沥青路面施工完成后，应采取必要的保护措施，防止车辆和行人破坏路面。
五、质量检测与验收1、质量检测：在施工过程中和施工完成后，对沥青路面进行质量检测，包括厚度、平整度、摩擦系数等指标的检测。
2、验收：在质量检测合格后，进行验收工作。
验收应包括外观检查、性能测试等环节，确保沥青路面质量符合设计要求和使用要求。
3、不合格处理：对于检测和验收中发现的问题，应进行及时处理和修复。
对于严重的问题，应追究责任并进行处罚。
六、结论沥青路面质量控制是道路建设的重要环节，需要从原材料选择、混合料设计、施工过程控制到质量检测与验收进行全面管理和控制。
低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析
低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析摘要：在沥青路面工程施工过程中如果对温度的把控不当，就会对沥青路面的施工效果产生不利的影响，继而会引发路面在早期就出现各种病害的问题，不仅会给道路的使用寿命产生很大的不利影响，而且也会给行车安全埋下隐患。
所以针对低温条件下如何把控沥青路面的施工工艺和质量，已经成为一个突出问题。
文章就对这一问题展开简要的分析论述。
关键词：低温；沥青路面；施工质量；措施一、低温条件下沥青路面施工中的问题在沥青路面施工中，温度是一个极大的影响因素，一般施工中需要确保有良好的天气条件，通常要保证气候适宜，天气晴朗，一般对温度的要求则是要大于5摄氏度。
在低温环境下，尤其是温度差异比较大的环境下，就会导致路面工程施工中各种问题的存在。
其一，运输沥青混合料时，遇到温度过低的情况，就会造成混合料的温度呈现出快速下降的情况，特别是料车边的情况，温度会比料车内部的温度要低的多，下降的更快，所以此时就会有混合料凝结成块的情况的存在。
其二，进行沥青混合料的摊铺作业时，与摊铺机挨得比较近的斗内就会有结块的状况，如果已经结块的混合料混在里面又继续将其用于摊铺，那么一定就会造成沥青路面的质量不过关，最终给道路行车安全产生隐患。
尤其是处于压实环节的沥青混合料当遇到比较低的温度时，就会导致太快的下降速度，最终压实作业的难度变得很大，继而也就无法达成标准压实。
第三，低温环境下对于沥青混合料的关键就是碾压时间的长短，因为处于低温环境下，在整个道路工程的施工中温度离析是一个贯穿于全过程的问题，所以混合料的和易性就会显著下降，继而也会导致级配离析问题的出现，在对路面进行压实时如果操作不到位，就会造成不均匀的压实情况，也会出现渗水等问题，这些问题发展到最终都将影响到道路的使用。
二、低温条件下沥青路面施工技术要点1、沥青的选择。
在低温环境中，一般在选择沥青时需要选用延度大、稠度比较小的沥青，条件允许的情况下，可以选用改性沥青，这种沥青的低温性能比较好。
沥青路面工程的质量控制措施
沥青路面工程的质量控制措施
为了保证沥青路面工程的质量和稳定性，需要采取一系列的质
量控制措施。
以下是一些常用的措施：
1.材料选择和验收
- 选择合适的沥青材料，确保其符合相关的国家标准和规定。
- 进行沥青材料的验收，包括外观检查、化学成分检测和物理
性能测试等。
2.施工方案设计
- 按照工程要求和规范制定详细的施工方案。
- 确定合适的施工工艺，包括沥青的铺设温度、厚度要求等。
3.基础处理
- 对道路基础进行充分的处理和加固，确保其承载能力和稳定性。
- 清理基础表面的杂物和灰尘，确保沥青能够与基础牢固结合。
4.沥青混合料搅拌与铺设
- 严格按照沥青混合料的配方要求进行搅拌。
- 在铺设沥青混合料之前，确保路面平整、无水分和油污。
5.压实
- 采用合适的压实设备和方法，对铺设的沥青路面进行压实。
- 根据设计要求，进行适当的压实次数和压实深度。
6.路面养护
- 定期对沥青路面进行养护和维修，修补裂缝和坑洞。
- 控制车辆过载和急刹车等不良行为，减少对路面的破坏。
以上是一些常见的沥青路面工程的质量控制措施，通过严格执
行这些措施，可以提高工程的质量和耐久性，延长路面的使用寿命。
请根据具体情况和要求，结合相关规范和标准，制定适合的质量控
制方案。
沥青混凝土路面施工方法温度控制与养护措施
沥青混凝土路面施工方法温度控制与养护措施在现代道路建设中，沥青混凝土是一种常用的路面材料。
它具有良好的抗压性能、耐久性以及较好的水密性能，是保障道路安全和舒适性的重要组成部分。
然而，沥青混凝土在施工过程中需要控制合适的温度，并采取相应的养护措施，以确保施工质量的稳定与可靠。
本文将详细介绍沥青混凝土路面施工方法的温度控制与养护措施。
一、温度控制1.配合比设计在沥青混凝土路面的施工中，首先需要进行合理的配合比设计。
配合比设计要考虑原材料的特性以及环境温度等因素，确定沥青含量、骨料种类和比例等参数。
通过合理的配合比设计，可以在一定程度上控制沥青混凝土的温度，保持其稳定性和耐久性。
2.材料预热在沥青混凝土的施工中，为了保证材料的流动性和粘附性,需要对沥青和骨料进行适当的预热处理。
预热温度应根据环境温度和配合比设计要求确定，一般为120-150摄氏度。
适当的预热可以提高沥青混凝土的施工性能，并减少温度控制的难度。
3.施工温度控制在沥青混凝土的施工过程中，需要控制热拌温度和铺设温度。
热拌温度是指沥青混凝土搅拌时的温度，一般控制在150-165摄氏度。
铺设温度是指将热拌沥青混凝土铺设到道路上时的温度，一般控制在130-140摄氏度。
通过合理控制施工温度，可以保持沥青混凝土的良好工艺性能，避免过高或过低的温度对施工质量造成负面影响。
二、养护措施1.压实养护在沥青混凝土铺设完成后，需要进行压实养护。
压实养护的目的是提高沥青混凝土的密实度，增强其抗压性能和耐久性。
压实养护时，应控制压实机械的重量、速度和次数，以及运动轮胎的气压，保持适宜的压实状态。
2.喷撒沥青浆料喷撒沥青浆料是沥青混凝土养护中常用的一种方法。
沥青浆料可以填充沥青混凝土表面的微小孔隙，提供额外的保护措施，减少水分渗透和氧化反应。
喷撒沥青浆料时，应控制喷撒的密度和均匀性，确保覆盖整个路面，并保持适当的厚度。
3.定期养护沥青混凝土路面在使用过程中，需要定期进行养护。
沥青混凝土路面施工后的养护与维护方法
沥青混凝土路面施工后的养护与维护方法沥青混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有承载能力强、耐久性好以及施工期短等优点。
然而，即使是优质的沥青混凝土路面，在施工后仍需要进行适当的养护与维护，以确保其长期稳定运行和延长使用寿命。
一、养护过程1. 初始养护沥青混凝土路面施工完成后，需要进行初始养护，以便让沥青混凝土充分硬化和凝固。
初始养护主要包括以下几个方面：（1）防止车辆碾压：在施工现场周围设置临时路障，禁止车辆通行，避免车辆碾压刚施工完成的沥青混凝土路面。
（2）保持湿润：施工后的沥青混凝土需要保持湿润，可以通过覆盖湿润的麻布或植物纤维帆布等材料来达到保湿的效果。
（3）定期喷水：定期喷洒清水，可以减少沥青混凝土路面表面温度的升高，防止其过早干裂。
2. 中期养护在初始养护期结束后，进入中期养护期。
中期养护的主要目的是进一步强化沥青混凝土的密实性和耐久性，具体措施如下：（1）定期清扫：定期清扫路面表面的积尘和杂物，保持路面的整洁，防止杂物对路面产生损害。
（2）适度压实：根据路面使用情况和交通流量，适度进行轻型压实，以加强沥青混凝土的密实性。
（3）填补裂缝：及时发现和修补路面上的裂缝，防止裂缝扩大，进一步破坏路面的结构。
3. 长期养护长期养护是沥青混凝土路面维护中最重要的阶段，其目标是保证路面的平整度和防止沥青老化。
长期养护包括以下几个方面：（1）定期检查：定期检查路面的平整度和结构状况，及时发现问题，并采取相应的修复措施。
（2）适时修复：对出现的坑洼、裂缝等路面损坏进行适时修复，保持路面的平整度和平滑度。
（3）沥青重涂：根据沥青混凝土路面的使用寿命和状况，适时进行沥青重涂，以延长路面的使用寿命。
二、维护方法1. 拒绝超载车辆：严格控制超载车辆通行，避免过重的车辆对沥青混凝土路面造成损害。
2. 正确使用除雪剂：在冬季使用除雪剂时，选择对沥青混凝土路面无腐蚀作用的除雪剂，并正确使用，避免对路面造成伤害。
提高公路沥青混凝土路面压实质量的措施
提高公路沥青混凝土路面压实质量的措施摘要：沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序，其施工质量也逐步引起了广泛关注。
沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件。
根据在沥青混凝土路面施工的经验，现就公路沥青混凝土路面压实质量的措施和方法进行探讨。
关键词：公路路面；沥青混凝土；施工；压实；质量一、路面压实概述压实度顾名思义即碾压密实的程度，碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。
合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。
沥青混合料的密实度愈大，空隙率就愈小，其稳定度、抗拉强度和劲度就愈大，其疲劳寿命就愈长，在使用过程中产生的压缩形变也就愈小（抗辙槽能力愈强），从而使沥青面层的初期良好平整度和其它优良品质能维持较长时间，并具有良好的耐久性。
二、公路沥青混凝土路面压实影响因素分析2.1温度对沥青路面压实的影响沥青混合料路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响,但是以压实温度的影响最大。
众所周知,沥青和沥青混合料的性状对温度非常敏感,由试验可知,在相同级配混合料下,随碾压温度的升高(125℃～ 130℃),混合料试件密度增大,空气率减少,到某一温度时(145℃～ 150℃),混合料试件密度达到最大,同时空气率降到最小。
如在此温度下继续升高,则会使密度减少,空气率增大。
可见混合料的温度偏低和偏高,都会影响沥青混合料压实度。
2.2压实工艺对沥青路面压实的影响压实工艺对沥青混凝土路面压实也有影响,因此碾压时应严格按照施工规范要求进行压实,遵循“紧跟、慢压、高频、低幅,由上而下,先静后振,先慢后快”的原则。
沥青混凝土路面压实施工有严格的施工工艺，在工程施工中，压实工艺分为初压、复压和终压三道工序，三个操作工序要保持良好的连续性，同时保证上一道工序的工作合格，才能进行下一个环节的施工。
重载交通下提高沥青路面耐久性的压实措施
第 ５期 ２１ ０ ０年 ９月
准》 要求 的压实度 极 值太 低 。如 大 于 １ ５ｍ 以下 的 ． ９ 部 位 ， 允许 极 值 ８ 的 点存 在 ， ８ 的 压 实 ３ 就 ８／ ９ ５ ８
度 路基肯 定 会 下 沉 变 形 ； 基 路 床 顶 面 下 ０ ８ 路 ～ Ｏ ｃ 规 范 要 求 的 压 实度 是 ９ ， 值 为 ９ ， 点 ｍ， ６ 极 １ 单 的 ９ ％ 与 ９ 或 大 于 ９ 的点 相 比相 差太 大 ， １ ６ ６ 特 别是 两层 填土均 在极 值 压 实 度 时 ， 容 易 引起 不均 很 匀下 沉和 路基变 形 ， 不 到路 基 所 需 的足 够 强 度 和 达
摘 要 ： 路 基 、 基 层 和基 层 、 从 底 沥青 面层 三 个 方 面 分 析 了压 实度 与 沥 青 路 面 耐 久 性 的 关 系 ，
指 出 了 目前 国家 规 范在 压 实标 准 方 面存 在 的 问题 并 提 出 了 改善 建 议 ， 出 了在 当前 重 载 交通 下提 提 高 沥青 路 面 耐 久 性 的 压 实技 术措 施 。 关 键 词 ： 路 ； 基 ；基 层 ；沥 青 面层 ； 实度 ；耐 久 性 公 路 压 中 图分 类号 ： １ ． １ Ｕ４ ６ ２７ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ２ ６ （０ ０ ０ －０ ８ —０ １ ７ — ６ ８ ２ １ ）５ ０５ ３
提 高 ， 防止 沥青路 面早 期破坏 、 是 提高 沥青 路 面耐 久
１ 路 基 的压 实 度 要 求
路基 是路面 的基础 ， 它支 撑 着基 层 、 面层 的均 匀 荷 载和路面上行驶 的车辆动载 。路 面弯沉值 的大小 ，
路基 起着 ７ ％ 以上 的作用 。提高 路基 的压 实度将 使 Ｏ 弯 沉值变小 ， 增大 路面的整体强度 和弹性模量 。 １ １ 路基压 实标 准及 存在 的 问题 ． Ｊ Ｇ Ｆ Ｏ ０ ６ 公路 路基 施工 技 术规 范 》 Ｔ Ｉ 一２ ０ （ （ 中路 基 的压 实标 准如 表 １ 示 。 所
沥青路面保养维护施工方案
沥青路面保养维护施工方案1. 引言本文档旨在提供一份沥青路面保养维护施工方案，以确保道路的安全性、耐久性和效益。
本方案涵盖了沥青路面的保养和维护措施，包括定期检查、清洁、补修和重新铺设等。
2. 沥青路面保养和维护措施2.1 定期检查- 每年定期对沥青路面进行检查，发现裂缝、坑洞、起泡和其他损坏情况。
- 检查项目包括路面平整度、排水情况、标线状况和交通设施的完整性等。
2.2 清洁- 定期清洁路面，包括清除杂物、灰尘、泥浆和油污等。
- 使用高压水枪和清洁剂进行清洗，并确保完全清除污垢。
2.3 补修- 对裂缝、坑洞和其他损坏进行及时修补，以防止进一步扩大和损害路面结构。
- 使用适当的沥青补丁材料填充裂缝和坑洞，并确保补丁与周围路面相协调。
2.4 重新铺设- 当路面损坏严重或无法修复时，需要重新铺设沥青路面。
- 按照规范要求进行道路铺设，确保路面的平整度和耐久性。
3. 施工流程3.1 检查和评估- 定期检查路面，评估路面的损坏程度和维护需求。
- 对每个维护项目进行详细记录，包括位置、类型和尺寸等。
3.2 清洁- 使用高压水枪和清洁剂清洗路面，并确保彻底清除污垢和杂物。
3.3 补修- 清洁干净路面后，填补裂缝和坑洞，使用适当的沥青补丁材料。
- 确保补丁材料充分固化和与周围路面相协调。
3.4 重新铺设- 根据需要，重新铺设沥青路面，确保路面平整度和耐久性。
- 按照规范要求进行铺设工作，包括碾压和涂覆沥青等。
4. 关键要素- 定期检查：根据路面状况制定合理的检查频率，确保及时发现和修复问题。
- 清洁：定期清洗路面以去除污垢和杂物，维持路面的光洁度和排水性能。
- 补修：针对损坏的裂缝和坑洞及时进行修补，防止其扩大和对道路结构造成进一步损害。
- 重新铺设：对严重损坏的路段进行重新铺设，保证路面平整和耐久。
5. 结论本方案提供了沥青路面保养维护施工方案的基本内容和流程。
按照本方案进行定期检查、清洁、补修和重新铺设等操作，可以确保沥青路面的安全、耐久和效益。
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提高公路沥青路面耐久性措施
摘要：从结构设计、材料及配合比设计和施工过程三方面研究了沥青路面耐久性的因素以及提高耐久性的措施。
关键词：沥青路面；耐久性；结构设计；材料配比；施工
沥青路面具有行车舒适、噪音小、无尘埃的特点，同时沥青路面养护维修方便,使用性能恢复较容易,沥青路面对路基变形的适应性较强,面层可以分期铺筑,以适应交通量增长的需要，沥青路面具有这些优点使得沥青路面在国内国外得到了广泛的应用。
沥青路面在自然因素和车辆荷载反复作用下,常出现车辙、裂缝(纵向裂缝、横向裂缝) 、路面老化、坑槽、沉陷等路面病害，如维修、养护不及时，路面使用寿命很难达到设计年限。
因而提出对沥青路面耐久性的要求，耐久性确实是沥青路面使用性能方面一个十分重要的综合性指标,如何提高沥青路面的耐久性、延长沥青路面的使用寿命具有很好的研究意义。
沥青路面耐久性主要是指沥青路面长寿命性和长期使用性能。
提高沥青路面的耐久性主要从结构设计、材料及配合比设计、施工过程三个方面进行研究。
1.结构设计的影响
1.1结构设计影响因素
1.路面厚度:沥青混凝土层越厚,温度裂缝产生的可能性越小,将沥青层厚度从10 cm增加到25 cm ,当所有其他变量相同时,开裂率只有原来的一半。
2.沥青混凝土和基层的层间接触状态：面层与基层的接触状态越好，路面的结构整体性越强，路面的耐久性越好。
3.路面排水和路基排水: 地表径流或地下水一旦进入路面结构内，会降低路面结构强度，严重影响路面结构的耐久性。
1.2结构设计不合理造成的破坏类型
结构设计主要造成的破坏类型是车辙和半刚性基层的开裂以及由于半刚性基层的开裂而引起的各种破坏类型。
1.反射裂缝
半刚性路面的反射裂缝和对应裂缝主要是非荷载型的,是由温度引起的. 在已经开裂的老沥青路面上加铺沥青面层后,原来的裂缝或接缝会在新铺沥青路面的相同位置产生，下层裂缝引起裂缝上方面层底部先开裂并逐渐向上发展直到表面. 半刚性基层温缩开裂、干缩开裂都可引起反射裂缝和对应裂缝。
2.半刚性基层开裂引起的各种病害
半刚性基层开裂后，水就能够很容易进入基层，水分的进入使得基层体积增大，进而造成路面的鼓包；水在进入基层后，冬季冻胀，春季熔融造成唧泥，破坏基层结构，进而对路面造成坑槽、松散、剥落等损害。
2.材料及组成设计的影响
2.1材料及组成设计的影响因素
1沥青质量
沥青质量直接影响着沥青路面的路用性能。
近年来道路交通量剧增, 一般沥青材料的品质已不能满足更重交通的沥青路面结构的需要, 从大量路面结构损坏原因的调查分析来看, 路用沥青品质不良是其主要原因之一。
由于国内石油品质及沥青炼制工艺流程的特点, 国产沥青含蜡量高,沥青粘度低, 劲度低, 抗车辙能力弱温度敏感性高,使用这种沥青往往路面表层结构在远小于其使用寿命的年限内便出现损坏。
2集料质量
集料质量差是目前公路建设中特别突出的问题,主要表现是材料脏、粉尘多、针片状颗粒含量高、集料性能不稳定等,经常不能达到规范要求,导致实际级配与配合比设计有很大的差距在使用过程中出现了很多的早期病害。
3混合料配合比
沥青用量: 沥青用量在最佳范围内变化不会对混合料的低温开裂性能有很大影响,增大沥青用量增大了温缩系数,但同时降低了劲度；沥青用量对高温稳定性有明显影响。
2.2因材料和组成设计不合理造成的破坏类型
1车辙
车辙是沥青路面结构的一个主要病害. 导致沥青路面车辙形成的因素很多,产生车辙的主要原因是沥青混合料的强度和高温稳定性能不能满足大交通量、重轴载交通流在高温气候条件下的反复作用，究其原因主要是配合比设计中没有形成骨架密实结构。
2 泛油
配合比设计沥青用量过大，在夏季高温太阳直射和行车荷载的揉搓作用下，
会使得沥青胶结料汇聚上浮，最终形成泛油，极大地影响了行车安全性和路面的耐久性。
3 松散剥落
松散剥落一般和沥青的性质有关，沥青的含量低和沥青的粘度低，沥青混凝土在水的侵蚀作用下，很容易造成松散剥落，进而形成坑槽，降低了路面的耐久性。
2.3材料及组成设计的改进措施
1沥青
沥青与集料的粘附性和抗剥离性是防止路面剥离的基本条件。
所以选用的沥青应具有较好的粘附性和抗老化性。
采用改性沥青是改善沥青混合料水稳性非常有效的途径。
众多室内试验和配合比试验表明,采用普通沥青粘附性不符合要求时,采用改性沥青一般都能够满足要求,而且通常不需要添加抗剥落剂和掺加消石灰,与各种集料的粘附性基本上都能达到4级以上。
2集料
粗集料尽量采用粒径较大、接近立方形、有尖锐棱角和粒糙表面的碎石且碎石含量较多的矿料,以加大沥青混合料的内摩阻力,增强矿料颗粒间的嵌挤作用,阻止颗粒间的相互移动,从而提高沥青混合料的抗变形能力。
3 矿粉
适量的矿粉可以提高沥青混凝土的强度和稳定性，矿粉过多会造成沥青混凝土脆性增加，降低了混凝土的韧性，降低沥青混合料的低温性能，控制合理的矿粉含量可以很显著的提高沥青路面的耐久性。
4配合比设计
(1)采用合理的矿料级配。
沥青混凝土的耐久性(抗水损害、高温稳定性)设计要求混合料的空隙率适宜,密水性强。
若沥青混凝土空隙率过小会产生车辙和推挤,过高会让水和空气进入路面,产生水损害、剥落和内部松散。
因此,在沥青路面配合比设计时,即要保证沥青路面密实性,又要保证沥青路面的高温稳定性。
(2)严格控制设计空隙率。
沥青混合料配合比设计中,空隙率是影响沥青路面水损坏的主要因素。
大量资料证明,当空隙率> 8% ,渗水严重；在空隙率7%后,沥青老化则急剧增大。
因此,合理的选取设计空隙率是至关重要的。
3.施工质量的影响
3.1施工质量中的主要影响因素和常见病害
1.拌合
拌合过程中，集料的加热时间短造成的集料温度低、沥青的加热温度低或者过高、拌合时间过短，等都会影响到沥青混合料的性能。
集料加热温度过低、拌合时间过短、沥青加热温度过低等会造成“花白料”，降低混凝土强度、稳定性，施工后易造成松散、剥落等病害。
拌合温度过高会造成沥青老化，混合料强度降低。
2.摊铺碾压
摊铺碾压温度过低，会造成面层层间结合能力差、路面压实困难、压实度低、摊铺不均匀、结合料成团等病害。
严重影响了路面的使用性能和耐久性。
摊铺碾压温度过高会造成沥青析漏、混合料离析、混合料压实困难等，严重影响通车后沥青路面的耐久性。
3.2施工过程中的改进措施
1.温度控制
拌合运输摊铺碾压过程中都要加强温度控制，对于温度过高、过低的混合料都应做废料处理，拌合时间要严格控制，在摊铺和碾压过程中要全程控制沥青混合料的温度。
2.摊铺碾压过程中注意事项
摊铺中应密切注意摊铺动向, 对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等,应及时人工局部找补或更换混合料。
4.结论
路面是个整体结构，影响路面的耐久性有很多因素，有内在的路面材料因素，也有外在的施工过程中的人为因素。
良好设计、精心施工、细心养护是保持路面耐久性的前提。
参考文献
[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社,2001.
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