2019年电驱动桥行业市场调研分析报告
商用车电驱桥发展现状综述
商用车电驱桥发展现状综述摘要：伴随国内双碳目标的建立，发展新能源汽车已经上升为国家战略，电驱桥可作为新能源商用车传动系统的主要技术路线。
首先，本文阐述了当前主要的三种电驱桥形式：中央集中电驱桥、轮边分布式电驱桥和轮毂电机电驱桥，详细介绍了三种电驱桥的特点及主要厂家；进一步，阐述了三种电驱桥的优缺点，并对电驱桥的发展趋势和技术革新方向做了深入的研究；最后，总结了商用车各种电驱桥的特点，并预测未来发展的主流技术路线。
关键字：商用车电驱桥分类优缺点发展方向1研究背景中国商用车正在进入新的发展阶段，全球商用车都在追求低碳转型，我国更是提出了“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标，发展新能源汽车已经上升为坚定不移的国家战略。
在此背景下，商用车行业涌现出了换电、氢能内燃机、增程混、燃料电池、甲醇等多条新型技术路线，对于身处行业的车企而言，是机遇更是挑战，商用车的电动化和智能化，是一场关于科技的革命[1]。
基于以上背景，开发新能源商用车电驱桥将是商用车传统企业未来转型发展的重要方向，因此，将电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展的目标，逐渐成为各大企业重点争夺的战略制高点。
2电驱桥的分类(a)中央集中电驱桥（b）轮边驱动电驱桥（c）轮毂电机电驱桥图1 电驱桥分类电驱桥由传统车桥衍变而来，起着承受负载、降低转速、增大扭矩、保证两侧车轮差速、以及制动功能，电驱桥作为一种电动化时代的新产物，代替了传统汽车的发动机+变速器+车桥的组合，通过集成电机、电控和减速机，即电驱桥“三合一”结构，实现了车辆的动力输出、传递和制动等功能。
随着国内外碳中和碳达峰要求以及汽车行业电动化、智能化和无人化的总体发展趋势，新能源汽车的迅猛发展，形成了不同技术路线是电驱桥结构，主要可分为中央集中电驱桥见图1（a）、分布式轮边电驱桥见图1（b）和轮毂电机电驱桥见图1（c）[2]，具体见下文：2.1集成式中央电机电驱桥按照动力输出轴可将电驱桥分为平行轴式电驱、桥垂直轴式电驱桥和同轴式电驱桥；按照差速器类型又可分为机械差速器和电子差速器；按照电机数量又分为单电机和双电机驱动桥。
2023年驱动桥行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
驱动桥行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录申明 (4)一、2023-2028年驱动桥业市场运行趋势及存在问题分析 (4)(一)、2023-2028年驱动桥业市场运行动态分析 (4)(二)、现阶段驱动桥业存在的问题 (5)(三)、现阶段驱动桥业存在的问题 (5)(四)、规范驱动桥业的发展 (7)二、2023-2028年宏观政策背景下驱动桥业发展现状 (7)(一)、2022年驱动桥业发展环境分析 (7)(二)、国际形势对驱动桥业发展的影响分析 (8)(三)、驱动桥业经济结构分析 (9)三、驱动桥行业政策背景 (10)(一)、政策将会持续利好驱动桥行业发展 (10)(二)、驱动桥行业政策体系日趋完善 (11)(三)、驱动桥行业一级市场火热,国内专利不断攀升 (11)(四)、宏观经济背景下驱动桥行业的定位 (12)四、驱动桥行业发展状况及市场分析 (12)(一)、中国驱动桥市场行业驱动因素分析 (12)(二)、驱动桥行业结构分析 (13)(三)、驱动桥行业各因素（PEST）分析 (14)1、政策因素 (14)2、经济因素 (15)3、社会因素 (15)4、技术因素 (16)(四)、驱动桥行业市场规模分析 (16)(五)、驱动桥行业特征分析 (16)(六)、驱动桥行业相关政策体系不健全 (17)五、驱动桥行业（2023-2028）发展趋势预测 (18)(一)、驱动桥行业当下面临的机会和挑战 (18)(二)、驱动桥行业经营理念快速转变的意义 (18)(三)、整合驱动桥行业的技术服务 (19)(四)、迅速转变驱动桥企业的增长动力 (19)六、驱动桥行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 (20)(一)、驱动桥企业盈利模式运作的关键 (20)1、”专业化能力“对驱动桥行业的重要性 (20)(二)、怎样培养驱动桥行业的业务能力 (21)七、2023-2028年驱动桥业竞争格局展望 (22)(一)、驱动桥业经济周期分析 (22)(二)、驱动桥业的增长与波动分析 (22)(三)、驱动桥业市场成熟度分析 (23)八、驱动桥业突破瓶颈的挑战分析 (24)(一)、驱动桥业发展特点分析 (24)(二)、驱动桥业的市场渠道挑战 (24)(三)、驱动桥业5-10年创新发展的挑战点 (25)1、驱动桥业纵向延伸分析 (25)2、驱动桥业运营周期的挑战分析 (25)九、驱动桥行业风险控制解析 (26)(一)、驱动桥行业系统风险分析 (26)(二)、驱动桥业第二产业的经营风险 (26)申明中国的驱动桥业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。
国内驱动桥行业发展现状分析报告区域驱动桥价格走势分析
中国驱动桥行业发展现实状况分析汇报
区域驱动桥价格走势分析
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博世电驱动桥技术
博世电驱动桥技术作者：来源：《汽车博览》2019年第07期目前，市场上对电动汽车的需求正在不断增加。
然而，大多数消费者仍然会觉得现在的电动汽车价格偏高，或者续航里程不足。
而另一方面，汽车制造商却不得不承担开发新驱动系统的巨额费用。
但是，为了达到欧盟的二氧化碳排放标准，制造商必须提供各种尺寸和不同价格档次的电动汽车;因为只有这样，才能够满足不同需求的用户。
目前，针对所有品牌的汽车，欧洲每辆车的二氧化碳排放量平均为131克/公里，但是截止到2021年，二氧化碳排放量必须降至95克/公里。
即使是特别省油的燃油发动机车型，也无法达到这一目标。
出于这个原因，博世开发了一种多功能驱动系统，将电动汽车三个最重要的组件，也就是电机、电机功率控制逆变器和变速箱安装在同一个外壳中。
这种电驱动桥是新能源车型、特别是紧凑型纯电动车型或者电动四驱新能源车型的关键部件。
在生产过程中，模块内部集成的大功率交流驱动母线进一步降低了线缆成本。
正是由于這种高度标准化，博世大大降低了开发成本。
每个汽车制造商都可以使用这些成品组件来组装自己的电驱动桥。
顺便提一下，这种电驱动桥并非博世独有的理念，而是一种未来的行业趋势。
然而，与许多竞争对手相比，博世的这个模块也适合安装在那些动力稍弱、价格更便宜的电动汽车上。
这种平台化设计，使博世能够开发出不同功率的产品，并适配于不同车型。
博世电驱动桥的输出功率从50千瓦到300千瓦，不仅可以驱动普通轿车，还可以用于驱动超级跑车或SUV，甚至在重达7.5吨的商用车上也可以考虑使用这种电驱动桥。
由于这种电驱动桥比传统的电驱动装置体积减小了20%以上，因此可根据车型需要安装在前桥或后桥上。
此外，它也适用于搭载了内燃机的混合动力车型。
因此，可以通过安装在后部的电驱动桥，将传统的前轮驱动车型改装成插电式混合动力车型，而无需对整个汽车进行重新设计。
通过这种方式，汽车制造商就可以在搭载自动变速箱的车型的基础上，生产出相应的插电式混合动力车型，但是，这需要在车身上为安装电池留下相应的安装空间。
中国汽车电驱动桥行业市场调研及发展前景分析报告
中国汽车电影院驱动桥行业市场调研及发展前景分析报告目录索引新能源汽车驱动电机、电机控制器概述 (5)驱动电机概述 (5)永磁同步电机为目前主流选择，且市占率有望不断提升 (7)电机控制器概述 (9)国内主流电机、电控供应商 (11)电驱动桥：电机、电控集成化趋势下升起的新星 (13)电机电控功能集成化成行业确定性趋势 (13)电驱动桥：集成化趋势下的新星 (15)大众MEB平台加速电驱动桥发展，对电机电控集成化产生深远影响 (17)电驱动桥行业竞争情况 (19)电驱动桥行业国际竞争情况：各零部件巨头均有布局 (19)电驱动桥行业国内竞争情况 (23)强研发力、强产品力、强主机厂绑定能力将成供应商竞争力核心 (26)主机厂电机电控自配率较高，未来自配率提升将对第三方产生负面影响 (26)强研发力、强产品力、强主机厂绑定能力是第三方供应商竞争力核心 (29)投资建议 (30)风险提示 (31)图表索引图1：新能源汽车驱动电机结构示意图 (5)图2：交流异步电机内部结构 (6)图3：开关磁阻电机定子与转子 (7)图4：开关磁阻电机结构示意图 (7)图5：电机控制器主要组成部分 (10)图6：2016年全球IGBT功率半导体各企业市场份额 (10)图7：2016年我国新能源汽车电机装机量份额 (11)图8：2016年我国新能源汽车电控装机量份额 (11)图9：精进电动一体化驱动总成与传统分体式总成对比 (14)图10：博世eAxle电驱动桥 (15)图11：eAxle电驱动桥左侧视角 (16)图12：eAxle电驱动桥右侧视角 (16)图13：博世eAxle电驱动桥具体组成部件 (16)图14：博世eAxle电驱动桥特性介绍 (17)图15：大众MEB平台动力总成 (18)图16：伯格华纳eGearDrive 31-01电驱动桥基本情况 (19)图17：博格华纳eGearDrive 31-01传动效率 (20)图18：博格华纳eGearDrive 31-03传动效率 (20)图19：博格华纳eDM电驱模块 (20)图20：eDM电驱模块高精度螺旋齿轮 (20)图21：采埃孚电驱动桥外观 (21)图22：采埃孚电驱动桥内剖图 (21)图23：吉凯恩GKN电驱动桥产品 (22)图24：方正电机驱动电机型谱 (24)图25：上海大郡电机+减速机+电机控制器集成方案 (25)图26：上海大郡三合一集成方案应用案例 (25)图27：上海电驱动EM2011/EC2005电机、电控组合 (26)图28：应用上海电驱动EM2011/EC2005的长安C206 (26)图29：汇川技术研发人员情况 (30)图30：汇川技术研发投入情况 (30)表1：电动汽车常用的四种驱动电机比较 (8)表2：国内外部分主流新能源汽车电机类型 (8)表3：新能源乘用车电机电控装机量排名 (12)表4：新能源客车电机电控装机量排名 (12)表5：新能源专用车电机电控装机量排名 (13)表6：部分厂商电机电控集成产品 (15)表7：主流电动乘用车主机厂电机配套情况 (27)表8：主流电动客车主机厂电机配套情况28表9：主流电动专用车主机厂电机配套情况 (29)新能源汽车驱动电机、电机控制器概述新能源汽车的性能取决于核心部件动力电池、驱动电机和电机控制器。
新能源汽车电驱动桥市场分析报告
新能源汽车电驱动桥市场分析报告一、市场背景近年来，全球范围内对低碳环保的要求日益加强，新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，受到了越来越多消费者的关注和青睐。
而电驱动桥作为新能源汽车的核心组成部分之一，也因此受到市场的瞩目。
电驱动桥是指通过电动机驱动车辆轮胎转动的装置，是新能源汽车的动力系统之一二、市场现状目前，全球电驱动桥市场规模较小，但增长迅猛。
据统计数据显示，2024年全球电驱动桥销量达到10万套，同比增长了50%。
该市场主要集中在北美、欧洲和亚太地区。
其中，欧洲是全球电驱动桥市场的最大消费地区，占据了市场份额的60%以上。
亚太地区则是增长最快的地区，由于中国的新能源汽车产量增长迅猛，亚太地区的市场份额也在不断增加。
三、市场驱动因素1.政府政策的支持各国政府出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策措施，例如购车补贴、免费停车等优惠政策，这些政策的实施刺激了消费者购买新能源汽车，进而推动了电驱动桥市场的增长。
2.环境保护意识的提高人们的环保意识与日俱增，对于减少污染和节约能源有更高的期望。
新能源汽车相比传统燃油汽车具有零排放和低噪音等优势，受到了越来越多关注和支持。
3.技术进步电驱动桥技术的不断突破和发展，使得电驱动桥在性能和可靠性等方面有了明显提升。
例如，电驱动桥的能量回收技术可以将制动过程中的能量转化为电能储存，提高能源利用效率。
四、市场前景随着新能源汽车销量的逐渐增加，电驱动桥市场有望迎来更大的发展机遇。
根据统计数据预测，到2025年，全球电驱动桥市场规模有望达到20万套以上，年均增长率将保持在20%左右。
亚太地区将成为电驱动桥市场的主要增长地区，中国市场占据了亚太地区市场份额的70%以上。
然而，电驱动桥市场也面临一些挑战。
首先是成本问题，电驱动桥的成本相对传统汽车的传动系统较高，制约了其进一步的市场普及。
其次，充电设施和充电时间的不足也制约了新能源汽车的市场发展。
此外，技术标准的不统一也是一个问题，不同厂商之间的技术差异存在一定的研发成本和市场适应性难题。
汽车驱动桥市场分析报告
汽车驱动桥市场分析报告1.引言1.1 概述概述:汽车驱动桥作为汽车的重要组成部分，在汽车工业中占据着重要地位。
它是连接车轮和发动机的重要部件，直接影响着汽车的动力传递和驾驶性能。
因此，汽车驱动桥市场的发展态势对整个汽车工业的发展具有重要影响。
本报告旨在对汽车驱动桥市场进行全面的分析，对市场的概况、主要类型和趋势进行深入研究，为汽车行业相关企业提供有益的参考和决策支持。
同时，通过对市场分析的总结和未来发展的展望，为行业发展提供一定的建议和预测。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本报告将分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将对汽车驱动桥市场分析报告进行概述，介绍文章结构并阐明撰写此报告的目的。
在正文部分，我们将详细分析汽车驱动桥市场的概况，主要驱动桥类型的分析以及对汽车驱动桥市场未来趋势的展望。
在结论部分，我们将总结市场分析报告，提出行业发展建议，并展望汽车驱动桥市场的未来发展方向。
通过这样的文章结构，我们将全面而详尽地呈现汽车驱动桥市场的市场分析和发展前景。
1.3 目的本市场分析报告旨在全面了解汽车驱动桥市场的现状和未来发展趋势，为相关企业和投资者提供决策参考。
通过对市场概况、主要驱动桥类型分析以及市场趋势展望的深入研究，我们旨在帮助读者了解行业发展动态、市场竞争格局和关键驱动因素，从而为企业战略规划和投资决策提供可靠的数据支持。
同时，希望通过本报告的撰写，为行业发展提供一些建设性建议，促进汽车驱动桥行业的健康、稳定和可持续发展。
1.4 总结本报告对汽车驱动桥市场进行了深入分析，从市场概况、主要驱动桥类型分析到市场趋势展望进行了全面的阐述。
通过对市场状况和发展趋势的深入了解，我们发现该市场具有巨大的潜力和发展空间，同时也存在一些挑战和问题。
为了更好地应对未来的发展，我们提出了相应的建议，并对未来的发展进行了展望。
总的来说，随着汽车工业的快速发展和技术的不断创新，汽车驱动桥市场将迎来更广阔的发展前景。
新能源汽车电驱动桥市场分析报告
新能源汽车电驱动桥市场分析报告新能源汽车电驱动桥市场分析报告目录索引新能源汽车驱动电机、电机控制器概述 (5)驱动电机概述 (5)永磁同步电机为目前主流选择，且市占率有望不断提升 (7)电机控制器概述 (9)国内主流电机、电控供应商 (11)电驱动桥：电机、电控集成化趋势下升起的新星 (13)电机电控功能集成化成行业确定性趋势 (13)电驱动桥：集成化趋势下的新星 (15)大众MEB平台加速电驱动桥发展，对电机电控集成化产生深远影响 (17)电驱动桥行业竞争情况 (19)电驱动桥行业国际竞争情况：各零部件巨头均有布局 (19)电驱动桥行业国内竞争情况 (23)强研发力、强产品力、强主机厂绑定能力将成供应商竞争力核心(26)主机厂电机电控自配率较高，未来自配率提升将对第三方产生负面影响 (26)强研发力、强产品力、强主机厂绑定能力是第三方供应商竞争力核心 (29)投资建议 (30)风险提示 (31)图表索引图1：新能源汽车驱动电机结构示意图 (5)图2：交流异步电机内部结构 (6)图3：开关磁阻电机定子与转子 (7)图4：开关磁阻电机结构示意图 (7)图5：电机控制器主要组成部分 (10)图6：2016年全球IGBT功率半导体各企业市场份额 (10) 图7：2016年我国新能源汽车电机装机量份额 (11)图8：2016年我国新能源汽车电控装机量份额 (11)图9：精进电动一体化驱动总成与传统分体式总成对比 (14) 图10：博世eAxle电驱动桥 (15)图11：eAxle电驱动桥左侧视角 (16)图12：eAxle电驱动桥右侧视角 (16)图13：博世eAxle电驱动桥具体组成部件 (16)图14：博世eAxle电驱动桥特性介绍 (17)图15：大众MEB平台动力总成 (18)图16：伯格华纳eGearDrive 31-01电驱动桥基本情况 (19) 图17：博格华纳eGearDrive 31-01传动效率 (20)图18：博格华纳eGearDrive 31-03传动效率 (20)图19：博格华纳eDM电驱模块 (20)图20：eDM电驱模块高精度螺旋齿轮 (20)图21：采埃孚电驱动桥外观 (21)图22：采埃孚电驱动桥内剖图 (21)图23：吉凯恩GKN电驱动桥产品 (22)图24：方正电机驱动电机型谱 (24)图25：上海大郡电机+减速机+电机控制器集成方案 (25)图26：上海大郡三合一集成方案应用案例 (25)图27：上海电驱动EM2011/EC2005电机、电控组合 (26) 图28：应用上海电驱动EM2011/EC2005的长安C206 (26) 图29：汇川技术研发人员情况 (30)图30：汇川技术研发投入情况 (30)表1：电动汽车常用的四种驱动电机比较 (8)表2：国内外部分主流新能源汽车电机类型 (8)表3：新能源乘用车电机电控装机量排名 (12)表4：新能源客车电机电控装机量排名 (12)表5：新能源专用车电机电控装机量排名 (13)表6：部分厂商电机电控集成产品 (15)表7：主流电动乘用车主机厂电机配套情况 (27)表8：主流电动客车主机厂电机配套情况28表9：主流电动专用车主机厂电机配套情况 (29)新能源汽车驱动电机、电机控制器概述新能源汽车的性能取决于核心部件动力电池、驱动电机和电机控制器。
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2019年电驱动桥行业市场调研分析报告
目录
1、电驱动桥是新能源汽车核心动力总成 (13)
1.1电驱动桥包含“三大件” (13)
1.2电机—永磁同步电机是主流、扁线电机是趋势 (18)
1.3逆变器—IGBT 是其核心元器件 (24)
1.4 减速器–高能效、低噪音为其关键指标 (28)
2、群雄逐鹿，2020 国内新增市场突破200 亿 (31)
2.1主机厂与零部件厂商竞相发力 (31)
2.2 2020 新增市场空间超200 亿元 (38)
3、代表性公司 (42)
3.1国内重点企业对比 (42)
3.2精锻科技 (45)
3.3和大工业 (48)
3.4汇川技术 (51)
3.5大洋电机 (54)
3.6凯中精密 (57)
3.7长鹰信质 (60)
图表目录
图1、电驱动桥示意图 (13)
图2、电驱动桥爆炸图 (13)
图3、电驱动桥结构及冷却循环图 (14)
图4、电驱动桥的架构分类表1、电驱动各类架构特点 (14)
图5、双电机家族谱系 (16)
图6、单轮独立驱动-双电机系统示意图（轮边电机vs 轮毂电机） (17)
图7、耦合驱动(左) vs 前后轴独立驱动（右） (17)
图8、电机的基本分类 (18)
图9、电机的构造及其2016 年各类电机市占比（%） (19)
图10、永磁同步电机成本结构 (20)
图11、扁线电机绕线分布图 (22)
图12、荣威Ei5 采用扁线电机 (23)
图13、扁线与普通绕组对比 (23)
图14、逆变器示意图 (24)
图15、逆变器工作原理图 (25)
图16、IGBT 在新能源汽车中的应用场景 (25)
图17、IGBT 制造商全球市占比演变 (25)
图18、汽车半导体制造商全球市占比演变 (26)
图19、IGBT 全球市场规模演变（单位：亿美元，%） (26)
图20、IGBT 国内市场规模演变（单位：亿元，%） (27)
图21、国内新能源汽车销量演变（单位：万辆） (27)
图22、国内新能源汽车带来的IGBT (28)
图23、Tesla Model S 减速器位置及其结构 (29)
图24、Tesla Model S 减速器结构图 (29)
图25、Tesla Model S 减速器性能参数 (30)
图26、荣威插电车型减速器（EDU 内部）位置及结构图 (30)
图27、荣威eRX5(PHEV)电驱系统结构图 (31)
图28、荣威eRX5(PHEV)电驱及液压模块爆炸 (32)
图29、荣威ERX5(BEV)电驱系统 (33)
图30、采埃孚混动电驱系统 (33)
图31、采埃孚纯电电驱系统 (34)
图32、博世BOSCH eAxle 电驱动桥 (34)
图33、博世BOSCH eAxle 电驱动桥爆炸及剖面图 (35)
图34、GKN 现有eAxle 产品 (35)
图35、GKN 新一代eAxle 产品- eTwinsterX (36)
图36、GKN eTwinsterX 后驱图 (36)
图37、GKN eTwinsterX 前驱图 (37)
图38、麦格纳eDrive 动力总成产品 (38)
图39、纯电动新能源汽车近三年不同续航里程补贴变化（单位：万元，公里） (39)
图40、重点企业ROE 对比（单位：%） (42)
图41、重点企业毛利率对比（单位：%） (42)
图42、重点企业净利率对比（单位：%） (42)
图43、重点企业人均营收对比（单位：万元） (43)
图44、重点企业人均利润对比（单位：万元） (43)
图45、重点企业员工人数对比（单位：人） (44)
图46、重点企业人均薪酬对比（单位：万元） (44)
图47、精锻科技营业收入及增速（单位：亿元，%） (45)
图48、精锻科技归母净利润及增速（单位：亿元，%） (46)
图49、各产品营收占比（单位：%） (46)
图50、各产品营收及增速—结合齿增速（单位：亿元，%） (47)
图51、精锻科技毛利率、净利率（单位：%） (47)
图52、固定资产/应收账款/应付账款周转率（单位：次） (48)
图53、和大工业营业收入及增速（单位：亿元，%） (49)
图54、和大工业归母净利润及增速（单位：亿元，%） (49)
图55、各产品营收及增速（单位：百万元，%） (50)
图56、各产品营收占比（单位：%） (50)
图57、和大工业毛利率、净利率（单位：%） (50)
图58、固定资产/应收账款/应付账款周转率（单位：次） (51)
图59、汇川技术营业收入及增速（单位：亿元，%） (51)
图60、汇川技术归母净利润及增速（单位：亿元，%） (52)
图61、各产品营收及增速（单位：亿元，%） (52)
图62、各产品营收占比（单位：%） (53)
图63、汇川技术毛利率、净利率（单位：%） (53)
图64、固定资产/应收账款/应付账款周转率（单位：次） (54)。