汽车发动机综合测试题一

汽车发动机综合测试题一
汽车发动机综合测试题一

汽车发动机综合测试题一

一、填空。

1、发动机零件的主要损耗形式有_________、________、__________和________。零件的磨损大体分三个阶段,第一阶段

是零件的_________期、第二阶段是零件的_________期、第三阶段是零件的________期。

2、发动机的维护包括___________ 维护和________维护。

3、发动机的预防性维护包括__________维护、__________维护和___________维护。

4、发动机的定期维护包括_________维护、_________维护和_________维护。

5、往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

6、四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程次,进、排气门各开闭次,气缸里热能转化为机械能次。

7、二冲程发动机曲轴转周,活塞在气缸里往复行程次,完成工作循环。

8、发动机的动力性指标主要有、等;经济性指标主要是。

9、发动机的有效功率与指示功率之比称为。

10、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过、、和

等一系列过程,这一系列过程称为发动机的一个。

11、曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

12、机体的作用是,安装并承受。

13、气缸体的结构形式有、、三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

14、EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室,CA1092型汽车采用的是燃烧室,一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。

15、活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生、和;间隙过小又会产生、。

16、活塞受、和三个力,为了保证其正常工作,活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈形;径向方向呈形。

17、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或;六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

18、曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

19、机体组包括、、、等;活塞连杆组包括、、、

等;曲轴飞轮组包括、等。

20、活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

21、油环的结构形式有和二种。

22、气环的截面形状主要有、、、几种。

23、根据不同,配气机构的布置形式分为和两种。

24、顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

25、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、、

等组成。

26、气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

27、顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。

28、摇臂通过空套在上,并用防止其轴向窜动。

29、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

30、采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相。

31、在汽油发动机中,汽缸内压缩的混合气是靠_________点燃的,为此在汽油机的燃烧室中装有________。

32、发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为______、_______和______。

33、蓄电池点火系主要由______、______、______ 、______、______、______

及高压导线等组成。

34、蓄电池点火系是借______、和______将低压电转变为高压电的;半导体点火系则有_____和_____将低压电转变为高压电的;磁电机点火系则是由_______产生

高压电。

35、分电器是由_____、_____、_____以及各种点火提前调解装置组成的一个部件。

36、配电器主要由______和______组成。

37、火花塞由_____、_____、_____及_____等四个部分组成。

38、火花塞根据热特性可分为______和________火花塞。凡______、______、_______的发动机均应选用冷型火花塞。

39、.蓄电池每个单格电池的端电压约为_____,三个单格电池串联后的电压约为_____。

40、铅蓄电池的电解液是由_____和______配制而成的。

41、目前,国内外汽车上广泛使用的发电机是_____.

42、硅整流发电机是由_____、_____、_____、端盖、_____、____等组成。

43、交流发电机的转子总成的作用是用来建立发电机的_____,它有压装在转子轴上的两块磁极、两块磁极之间的_____和压装在轴上的两个______构成。

44、交流发电机的定子是用来产生_____,它由_____和对称安装的______组成。

45、定子绕组的连接方式有_____和_____两种,硅整流发电机常采用_____接法。

46、硅整流器的作用是将三相绕组中产生的__________转变为________并输出。

47、无触点点火系一般由_____ 、______ 、_____、______及_____等组成。

48、无触点点火系按所使用的传感器的形式不同,有_____、____、_____等三种形式。

49、汽车发电机常用的启动方法有______和______两种,目前绝大多数的发动机都采用______。

50、起动机一般由_______ 、 ______ 和 _______三大部分组成。

51、车用起动机按操纵方式的不同有______和______两种,现代汽车普遍采用的是________起动机。

52、车用起动机的作用是将蓄电池提供的_______转变为______,产生______以起动发动机。

53、起动机的电磁开关内有_____ 和________两个线圈,由这两个线圈实现起动机主电路的接通,接通后__________线圈保持开关的吸合。

54、汽油机燃料供给系一般由、、、

等装置组成。

55、汽油供给装置包括、、、和等零部件。它的作用是完成汽油的、和。

56、可燃混合气供给和废气排出装置包括、和等零部件。

57、过量空气系数α>1,则此混合气称为混合气;当α<0.4时,混合气,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为。

58、车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为、、、、等五种基本工况。

59、发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给的混合气;怠速工况应供给的混合气;中等负荷时应供给的混合气;全负荷和大负荷时应供给的混合气;加速工况时应供给。

60、发动机润滑系主要有、、、、、等作用。

61、现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

62、润滑系一般由、、、、、、、等部分组成。

63、解放CA6102型汽车发动机润滑油路中,曲轴主轴颈、、、

和分电器传动轴等均采用压力润滑;、、、、和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。

64、根据与主油道的连接方式的不同,机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油,约85%~90%经过滤清后流入主油道,以润滑各零件,而约10%~15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。

65、曲轴箱的通风方式有和两种方式。

66、发动机的冷却方式一般有和两种。

67、发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。

68、冷却水的流向与流量主要由来控制。

69、水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。

70、散热器芯的结构形式有和两种。

71、解放CA6102型发动机冷却系大循环时,冷却水主要由水套经、、

而又流回水套。小循环时,冷却水主要由水套经、、流回水套。

72、电控汽油喷射系统由____________、___________和___________组成。

73、电子控制系统由__________和_________及执行器组成。

74、电喷汽油机的进气系统由__________、节气门体、_________、___________和进气歧管等组成。

75、进气系统按对吸入空气量的检测方式不同,可以分为两大类即________型汽油喷射系统和______型汽油喷射系统。

76、燃油供给系统由___________、__________、燃油压力调节器、_________、汽油箱和________等组成。

77、燃油压力调节器的作用是使供油总管内的油压随着进气歧管内的气压的增减而增减,以此控制二者的________基本不变。

78、对于一定型号的喷油器,其喷孔大小是一定的,如果喷孔内外的压差一定的话,喷油量的多少可由电脑用_________来控制。

79、喷油器是一个________,它安装在各缸进气歧管上靠近进气门的部位。当进气门打开时,喷油器喷射的_________燃油随即被吸入气缸。

80、冷启动喷油器安装在________,其构造与喷油器类似。冷启动喷油器的开启持续时间取决于_______,一般由________或电脑控制。

81、电动汽油泵的主要任务是供给燃油系统足够的具有_________的汽油。电动汽油泵一般安装在_________,浸泡在汽油中。

82、_________的设置是为了在汽油泵停止工作时密封油路,使燃油系统保持一定的残压,,以便发动机下次启动容易。

83、发动机进气量的检测装置主要包括__________或__________。

84、体积流量型的空气流量计有__________、_________;质量流量型的空气流量计有__________和__________。

85、节气门位置传感器安装在________,将节气门打开的角度转换成_______送到ECU中。怠速触点信号主要用于_________控制和_________的修正。

86、氧传感器安装在_________,有________和__________。

87、温度传感器应用较多的是________式和________式温度传感器。

88、曲轴位置传感器可分为__________、__________和_________三大类。曲轴位置传感器用于检测________、转速和

________。

二、解释术语

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6爆燃与表面点火

7.发动机有效转矩

8.发动机有效功率

9.发动机热效率

12.发动机有效燃油消耗率

13.燃烧室容积

14、气缸工作容积

15、气缸排量

16、气缸总容积

17、曲柄半径

汽车发动机构造课程标准

《汽车发动机构造》课程标准 课程类型理实一体课课程性质必修课程 修读学期第3学期课程学时64学时 1.课程定位与设计思路 1.1课程定位 本课程是汽车检测与维修专业的必修课程。该课程通过理实一体化的教学方式,采取案例分析、拆装练习、实操故障等教学方法使学生掌握汽车发动机构造和原理、汽车发动机新技术和简单故障的排除方法,同时,培养学生沟通、协调能力和团队合作精神。 汽车发动机构造课程开设在第三学期。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机拆装与检测的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法,建立汽车检修规范化、标准化、系统化的工作思维模式。 1.2设计思路 本课程的内容安排保证了汽车类专业所需的最基本、最主要的汽车结构基础知识,汽车拆装技能和简单的维修知识,同时体现了专业特点;培养学生分析问题和解决实际问题的能力。主要讲授汽车结构原理等知识,包括汽车发动机基本结构、发动机电控系统、发动机性能分析、前沿发动机技术等内容。使学生获得汽车结构的基础知识,掌握汽车拆装的一般方法,对汽车的简单故障具有初步的分析能力,为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。同时作为本专业先开专业课程在对学生职业素养养成、职业操作规范意识的培养有着重要的作用。 2.课程目标 本课程主要讲授汽车发动机总成相关知识和维修技能,包括机械和电控两部分。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机总成维修的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法,建立汽车动机总成维修规范化、标准化、系统化的工作思维模式,具备按照规范的流程独立完成汽车发动机总成相关维修工作的能力。 2.1能力目标 (1) 要求学生能够对汽车的汽车发动机总成进行常规保养、初步诊断、简单维修。能够评估汽车现有的汽车发动机系统,根据客户的陈述和故障的症状,能够制定初步的

汽车发动机实训项目汇总

汽车发动机实训项目 1、课程名称:《汽车发动机》 2、课程在专业中的地位:汽车发动机技术是汽车行业中 的核心内容,学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能,对他们将来的工作和发展,都具有重要的意义。 3、课程教学总目标;完成两大机构和五大系统的理论教 学,使学生的发动机理论达到中级工的要求。 4、课程教学分期目标;第一学期;完成两大机构的教学 任务,第二学期;完成五大系统的教学任务, 5、主要教学模式与方法:分项目教学,以任务驱动法实 施 6、实训项目: 任务一:曲柄连杆机构理论教学。 任务二:配气机构理论教学。 任务三:启动系统理论教学。 任务四:润滑系统理论教学。 任务五:冷却系统理论教学。 任务六:燃油供给系统理论教学。 任务七:点火系统理论教学。 实训项目一:曲柄连杆机构的构造实习

一、教学目标: 1.了解曲柄连杆机构的构成及功用。 2.了解曲柄连杆机构的工作原理。 3.曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。 4.拆装的详细步骤。 二、设备工具: 解剖发动机一台,典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。 三、操作步骤: 1 .活塞连杆组的拆卸. 2 .曲轴飞轮组的拆卸. 3 .活塞连杆组的分解. 4 .装合活塞连杆组. 5 .曲轴飞轮组的装配. 6 .将活塞连杆组件装入气缸. 四、技术标准及要求: 1 .活塞环的侧隙为0.02~0.05mm ,三道环不要装错,三道环的开口要 错开120 度; 2 .活塞环的端隙为:第一道气环0.03~0.45mm ,第二道气环 0.25~0.40mm ,油环0.25~0.50mm ,磨损极限值为:1.0mm ; 3 .曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65 N·m ,曲轴前后密封法兰紧固力矩 M8 为20N·m ,M10 为10 N·m ,曲轴后端滚针轴承应低于曲轴 后端面 1.5mm ; 4 .飞轮紧固螺栓按对角线,分2~3 次旋紧,拧紧力矩为75N·m 。 五、配分、评分标准:

汽车发动机构造-复习题-2014

汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用,应该以掌握知识点为目的,因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过,或在复习课提问!请自行查找答案! 一、名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置,通常是活塞的最高位置,称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径,一般用R 表示 4、汽缸工作容积 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间(活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间)的容积称为燃烧室容积,一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程,即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成,而四冲程发动机要完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4

个行程(即曲轴转2转) 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈,活塞上、下各一次(即两个冲程)完成一个作功循环的发动机,就是两冲程发动机 12、配气相位:用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示 13、气门间隙:发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套:使水道与缸筒大面积连通,完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室,缸套外壁接触冷却水,这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置:活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧(由发动机前方看)偏移1~2mm,称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重:用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩,以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射:发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射:通过安装在气缸盖上的喷油器,将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比:是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数:指通过的可燃混合气成分指标,通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数,常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度:可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气:由于汽油分子少,燃烧时火焰传播速度慢,热损失大,因此

汽车发动机项目实施方案

汽车发动机项目 实施方案 规划设计/投资分析/实施方案

摘要 该汽车发动机项目计划总投资15019.18万元,其中:固定资产投资12968.05万元,占项目总投资的86.34%;流动资金2051.13万元,占项目总投资的13.66%。 达产年营业收入17461.00万元,总成本费用13688.72万元,税金及附加250.50万元,利润总额3772.28万元,利税总额4543.09万元,税后净利润2829.21万元,达产年纳税总额1713.88万元;达产年投资利润率25.12%,投资利税率30.25%,投资回报率18.84%,全部投资回收期6.81年,提供就业职位391个。 本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标,是以国家法定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准,其数据的真实性和合法性均由公司聘请的审计机构负责;公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息,确保财务数据必须同时具备真实性和合法性,如有弄虚作假等行为导致的后果,由公司财务部门相关人员承担直接法律责任;报告编制人员只是根据报告内容所需,对相关数据承做物理性参照引用,因此,不承担相应的法律责任。 汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

报告主要内容:基本信息、背景和必要性研究、产业分析预测、产品规划及建设规模、项目选址评价、建设方案设计、工艺先进性分析、项目环境保护和绿色生产分析、项目安全卫生、项目风险说明、节能可行性分析、项目实施计划、项目投资方案、经营效益分析、项目结论等。

汽车发动机构造维修总复习题

11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍,只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

汽车发动机项目可行性研究报告

汽车发动机项目 可行性研究报告 xxx科技发展公司

汽车发动机项目可行性研究报告目录 第一章总论 第二章项目建设背景及必要性分析第三章市场研究分析 第四章产品规划分析 第五章项目选址可行性分析 第六章项目建设设计方案 第七章项目工艺说明 第八章项目环境影响情况说明 第九章职业安全 第十章项目风险 第十一章项目节能评估 第十二章项目实施进度计划 第十三章投资方案 第十四章经济评价分析 第十五章招标方案 第十六章总结及建议

第一章总论 一、项目承办单位基本情况 (一)公司名称 xxx科技发展公司 (二)公司简介 本公司奉行“客户至上,质量保障”的服务宗旨,树立“一切为客户 着想” 的经营理念,以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系, 以及ERP生产管理系统,并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。 公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订单承 接能力、快速高效的资源整合能力,形成了为客户提供整体解决方案的业 务经营模式。经过多年的发展,公司产品已覆盖全国各省市。公司与国内 多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势,使公司研发产 品能够与时俱进,为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠 定了坚实的基础。 (三)公司经济效益分析 上一年度,xxx有限责任公司实现营业收入3758.61万元,同比增长19.20%(605.42万元)。其中,主营业业务汽车发动机生产及销售收入为3071.48万元,占营业总收入的81.72%。

根据初步统计测算,公司实现利润总额858.95万元,较去年同期相比增长145.27万元,增长率20.36%;实现净利润644.21万元,较去年同期相比增长139.46万元,增长率27.63%。 上年度主要经济指标 二、项目概况

汽车发动机构造与维修考试题库

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案) 一、名词解释(每题3分) 第1单元基础知识 1.压缩比: 2.发动机的工作循环: 3.活塞环端隙: 4. 上止点: 5.下止点: 6. 活塞行程: 7.气缸工作容积: 8.气缸总容积: 9.燃烧室容积: 10.发动机排量: 11. 四冲程发动机: 第3单元配气机构 1. 充气效率: 2. 气门间隙: 3. 配气相位: 4. 气门重叠: 5.密封干涉角: 6. 进气持续角: 7. 进气提前角: 8. 排气迟后角: 第6单元汽油机 1.过量空气系数: 2.空燃比: 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性: 2. 柴油机供油提前角: 二、判断题(每题1分) 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。( ) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。( ) 3. 活塞在工作中受热膨胀,其变形量裙部大于头部。( ) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击。( ) 5. 如果气环失去弹性,其第一密封面不会建立,但并不影响其第二次密封的效果。( ) 6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。( ) 7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量,以减小惯性力。( ) 8. 连杆轴颈也叫曲拐。( ) 9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。( ) 10. 直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。( ) 11. 采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。( )

12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。( ) 13. 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。( ) 14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。( ) 15. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( ) 16. 气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封,防止漏气、漏水,它属于曲柄-连杆机构的机体组。( ) 17. 油底壳(下曲轴箱)为了加工方便,一般各处是等深的。( ) 18. 燃烧室容积越大,压缩比越大。( ) 19. 为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周,一次性按规定力矩拧紧。( ) 20. 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。( ) 21. 曲轴主轴承响的原因之一,可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。( ) 第3单元配气机构 1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 2. 进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。( ) 3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( ) 4. 挺柱在工作时既有上下运动,又有旋转运动。( ) 5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( ) 6. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。( ) 7. 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。( ) 8. 为了安装方便,凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。( ) 9. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。( ) 10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。( ) 11. 摇臂是一个双臂杠杆,为了加工方便,一般摇臂的两臂是等长的。( ) 12. 为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大0.5~1.0°。( ) 第4单元冷却系统 1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。() 2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。() 3. 风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热。() 4. 发动机冷却系中应该加的是“软水”。() 5. 蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。() 6. 当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液。() 7. 散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。() 第5单元润滑系统 1. 润滑系的油路是:集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( ) 2. 对负荷大,相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑,所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( ) 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中,其功用是限制主油道的最高压力。() 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质,所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( ) 5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度,将曲轴箱内的气体排出的。( ) 6. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( ) 7. 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 8. 机油变黑说明机油已经变质。( ) 9. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( ) 10. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( ) 第6单元汽油机 1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力,弹力越大泵油量越多() 2. 化油器量孔流量大小,主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差() 3. 当发动机转速一定时,喉管处的压力随节气门开度增大而减低()

汽车发动机仿真实训报告

汽车发动机仿真实训报 告 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习,环境是舒适的工作量是不轻松的。所以必须打起十二分精神学习。 在实习完汽车发动机实体拆装的基础上,汽车发动机仿真就更简单易懂了。通过汽车发动机仿真,使我更清楚地了解了发动机的内部结构,汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法。在老师的指导下,我们简单掌握了汽车仿真的软件,根据老师的要求,我们先对发动机不同部位的局部的拆装,待完成后,我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装。 在仿真拆装过程中,我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具,比如最常用的套筒扳手,棘轮扳手,扭力扳手等等。在拆装过程中,我们记下了拆装的顺序: 1、拆下发动机外围部件,包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按顺序松开气门室螺栓,卸下气门室盖,取下垫片; 3、拆下正时链上下罩,松开紧链器,拆下正时链; 4、拆下摇臂轴架; 5、拆下汽缸盖; 6、拆下活塞连杆,注意先把活塞摇到下支点; 最后拆到仅一个缸体,再对机体的各个零件进行清洗,分解,组装,抹油等工序。另外,在老师的指导下,我们还简单掌握了发动机的测量,发动机的内部拆装,发动机外部件安装和卡罗拉二级维护。

在第二天的实习中,老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装。汽油是以汽油作为燃料的。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用点燃,使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高,结构简单,质量轻,造价低廉,运转平稳。柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。 与汽油相比,柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点,因其出色的环保特性而被欧系车推崇,而对于平顺性、噪声等缺点,在欧洲先进汽车工业下,已不是什么难题,当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成,有的还设有油压脉动缓冲器。电动汽油泵:在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型,即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。燃油分配管,也被称作"共轨",其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时,喷油器因通电而开启;电脉冲回落到零时,喷油

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间:100分钟满分:100分 一、填空题(15×2=30分) 1、汽车的动力源是。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即、、、 。 3、曲柄连杆机构的零件分为、和 三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、 和 三种。 7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般采用、和、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成、、。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是和 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、 。

13、机油泵常见的结构形式有和机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有、、。 15、发动机装配的一般原则:、、 二、单项选择题(10×2=20分) 1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 :2 D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是

汽车发动机项目可行性方案

汽车发动机项目 可行性方案 规划设计/投资分析/实施方案

汽车发动机项目可行性方案说明 国内汽车发动机市场发展基本与整车市场同步,产销规模逐年增长。 柴油机方面,2016年,受益于重卡等商用车市场快速增长,柴油机市场销 量出现明显增长,柴油机生产296.9万台,同比增长16.06%,销售288.4 万台,同比增长12.06%。 该汽车发动机项目计划总投资3045.36万元,其中:固定资产投资2540.11万元,占项目总投资的83.41%;流动资金505.25万元,占项目总 投资的16.59%。 达产年营业收入4199.00万元,总成本费用3298.71万元,税金及附 加55.03万元,利润总额900.29万元,利税总额1079.50万元,税后净利 润675.22万元,达产年纳税总额404.28万元;达产年投资利润率29.56%,投资利税率35.45%,投资回报率22.17%,全部投资回收期6.01年,提供 就业职位80个。 项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等,均出自于为潜在 投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的,报告客观公正地展现 建设项目的现状市场及发展趋势,不含任何明示性或暗示性的条件,也不 构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供 给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和

财务资料,不存在任何虚假记载、误导性陈述,公司法定代表人已经郑重 承诺:对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责,并愿意承担由 此引致的全部法律责任。 ...... 报告主要内容:项目基本信息、项目必要性分析、项目市场空间分析、产品规划、项目选址评价、项目工程设计、项目工艺原则、项目环境保护 分析、企业卫生、投资风险分析、项目节能方案分析、项目实施安排、投 资方案计划、经济评价分析、项目综合评价结论等。

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题(每空1分,共30分) 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转( C ) A.四周 B.三周 C.两周 D.一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是( C ) A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 3.氧传感器安装在( B ) A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门( D ),排气门()。 A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是( A ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.使用( D )可以减少泵油作用 A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环 7.(D)的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是(D ) A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式(D ) A.单列式 B.V形式 C.对置式 D.龙门式 10.气缸磨损量的测量用( C )进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题(每题1分,共15分) 1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统。(N ) 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 ( Y ) 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。(Y ) 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)一、名词解释(每题3分) 第1单元基础知识 1.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积得比值。 2.发动机得工作循环:发动机每次将热能转变为机械能得过程。 3。活塞环端隙:活塞环装入汽缸后,开口之间得间隙. 4、上止点:活塞得最高位置. 5、下止点:活塞得最低位置。 6、活塞行程:活塞上下止点之间得距离。 7、气缸工作容积:活塞由上止点向下止点运动时,所让出得空间容积。 8、气缸总容积:活塞处于下止点时,活塞上部得空间容积。 9、燃烧室容积:活塞处于上止点时,或塞上部得空间容积. 10、发动机排量:发动机所有气缸得工作容积之与. 11、四冲程发动机:曲轴转两周,发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1、充气效率:实际进入气缸得新鲜充量与理论上进入汽缸得新鲜充量之比。 2、气门间隙:气门杆与摇臂之间得间隙. 3、配气相位:用曲轴转角表示进、排气门得开闭时刻与开启持续时间. 4、气门重叠:在排气终了与进气刚开始时,活塞处于上止点附近时刻,进、排气门同时开启,此种现象称为气门重叠 5。密封干涉角:气门座锥角小于气门锥角0、5-1度。 6、进气持续角:从进气门打开到进气门关闭,曲轴转过得角度。 7、进气提前角:从进气门打开到活塞处于上止点时,曲轴转过得角度. 8、排气迟后角:从活塞处于上止点到排气门关闭时,曲轴转过得角度。 第6单元汽油机 1.过量空气系数:实际供给得空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要得空气质量之比. 2、空燃比:空气质量与燃油质量之比. 第7单元柴油机 1、喷油泵速度特性:喷油量随转速变化得关系。 2、柴油机供油提前角:喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距上止点得曲轴转角。 二、判断题(每题1分) 第2单元曲柄连杆机构 1、活塞在气缸内作匀速直线运动.(×) 2、多缸发动机得曲轴肯定就是全支承曲轴。(×) 3、活塞在工作中受热膨胀,其变形量裙部大于头部。(×) 4、某些发动机采用活塞销偏置措施,其目得就是为了减小活塞换向时得冲击。(√)

汽车发动机项目可行性研究报告

汽车发动机项目可行性研究报告 规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用 的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又 把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部 进行的。 该汽车发动机项目计划总投资18024.63万元,其中:固定资产投 资15209.84万元,占项目总投资的84.38%;流动资金2814.79万元,占项目总投资的15.62%。 本期项目达产年营业收入21161.00万元,总成本费用16252.52 万元,税金及附加297.49万元,利润总额4908.48万元,利税总额5883.00万元,税后净利润3681.36万元,达产年纳税总额2201.64万元;达产年投资利润率27.23%,投资利税率32.64%,投资回报率 20.42%,全部投资回收期6.40年,提供就业职位335个。 2016年全球汽车产量为9,498万辆,按照每辆汽车都配置一台发动机、每台发动机配置一个曲轴扭转减振器计算,2016年全球汽车发动机用曲轴 扭转减振器主机配套市场需求量为9,498万支。

汽车发动机决定了汽车的质量,是汽车的核心。打造优良的汽车发动机成了提升汽车质量品牌的关键。国内无论是整车企业还是专业的发动机制造企业都在加大研发力度,以求在激烈的市场上占据一席之地。外资企业也蜂拥而至,试图在前景光明的中国发动机市场分杯羹。由于石油短缺和环保的双重压力,企业纷纷投入绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽油机等产品的研发。高燃效、低能耗、低排放发动机的发展形成了不可阻挡的趋势。

汽车发动机构造及原理

第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机:将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机:将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机,如无特殊说明,都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点:单机功率范围大(0.6-16860kW)、热效率高(汽油机略高于0.3,柴油机达0.4左右)、体积小、质量轻、操作简单,便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 (图1-2) 2.四冲程汽油机基本工 作原理(图1-2) 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门

3.工作过程分析 (1)四冲程发动机:活塞在上、下止点间往复移动四个行程(相当于曲轴旋转了两周),完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中,只有一个行程作功,造成曲轴转速不均匀,工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮,作功时飞轮吸收储存能量,其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 (2)冲程与活塞行程: 冲程:指发动机的类型; 行程S:指活塞在上、下两个止点之间距离; 气缸工作容积V s:一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积(m3); D——气缸直径(mm); S——活塞行程(mm)。 发动机的排量V st:一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量(L); i——气缸数。 (3)压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度(压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa,温度达600K~700K),为混合气迅速着火燃烧创造条件; 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时,发动机混合气燃烧所达到的最高温度(T1)升高,而排气的温度(T2)降低,导致热效率提高。 1860年,法国人Lenoir(勒努瓦)研制成功的世界第一台内燃机,没有压缩行程,热效率仅4.5%;1876年,德国人奥托(Otto)制造出第一台四冲程内燃机,采用压缩行程,虽然压缩比只有2.5,但热效率却提高到12%,有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε:气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积(活塞处于下止点时,活塞顶部以上的气缸容积);

发动机实训报告

本文档如对你有帮助,请帮忙下载支持! 《汽车发动机综合实训》 项目技术报告 院系:交通工程学院 班级:汽装1511 姓名:赵泽海 学号:17 指导教师:朱彩云 提交日期:2016年 12月 23 日 概要 通过本实训项目课程的学习与训练,使我们了解了汽车发动机的拆装和检测的基本要领和基本知识。 熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车发动机常用拆装工具和量具,并具备汽车发动机拆装基本操作技能,掌握一些基本简单发动机的总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有了一个基本的了解。为缩短未来工作岗位的适应期打下了基础,实现了理论与实践的有机结合。 充分结合了我们南工院“手脑并用,双手外能”的校训。

目录 概要 (1) 第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施 (3) 1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求 (3) 1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器 ........................................... 错误!未定义书签。 1.3 汽车发动机拆装注意事项 ....................................................................... 错误!未定义书签。 第二章汽车发动机配气机构的检修 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 发动机配气机构的组成及作用 (5) 2.2 发动机配气机构的拆装及检修 (5) 2.3发动机外围部件的拆装步骤及注意事项 (9) 2.4 正时皮带调整的步骤及注意事项 (9) 2.5发动机进气门和排气门的拆装和检测 (22) 第三章汽车发动机曲柄连杆机构的拆装及检修 ................................................. 错误!未定义书签。 3.1 发动机曲柄连杆机构的组成及作用 (14) 3.2 发动机气缸磨损的检测 ........................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.1 检测方法与步骤 (15) 项目任务总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)一、名词解释(每题3分) 第1单元基础知识 1.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2.发动机的工作循环:发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3.活塞环端隙:活塞环装入汽缸后,开口之间的间隙。 4. 上止点:活塞的最高位置。 5.下止点:活塞的最低位置。 6. 活塞行程:活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积:活塞由上止点向下止点运动时,所让出的空间容积。 8.气缸总容积:活塞处于下止点时,活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积:活塞处于上止点时,或塞上部的空间容积。 10.发动机排量:发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机:曲轴转两周,发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率:实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙:气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位:用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。 4. 气门重叠:在排气终了和进气刚开始时,活塞处于上止点附近时刻,进、排气门同时开启,此种现象称为气门重叠 5.密封干涉角:气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角:从进气门打开到进气门关闭,曲轴转过的角度。 7. 进气提前角:从进气门打开到活塞处于上止点时,曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角:从活塞处于上止点到排气门关闭时,曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1.过量空气系数:实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比:空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性:喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角:喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题(每题1分) 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀,其变形量裙部大于头部。(×)

汽车发动机实训教案

一、安全教育与常用工具的介绍 1、实训的目的与要求: ⑴、学生掌握安全的重要性。 ⑵、掌握各常用工具的使用方法及注意事项 ⑶、掌握英制扳手与米制扳手的区别及单位的换算关系。 2、实训内容: (1)、由老师讲解安全内容,根据一定的案例说明安全在我们生产生活的重要性,由此引出在汽车维修行业的安全内容。 (2)、把实操室的工具陈列在桌上,由老师讲解各个工具的用途、使用方法、注意事项。由老师示范一次各工具的正确使用。 3、实训设备及工具: (1)、常用工具(梅花板手、开口扳手、套筒扳手等)各一套。(2)、专用工具(机油滤清器扳手、活塞环装卸钳、火花塞套筒等)若干。 (3)、EQ1091发动机2台、普桑发动机一台、CA1091发动机2台。 4、实训方法及步骤: (1)、老师讲解 (2)、老师示范 (3)、抽部分学生检查学生了解的程度。 (4)、对部分学生的动手进行评比,提出缺点,表扬掌握好的学生。

二、发动机总体构造的认识 1、实训目的与要求 (1)、了解汽车发动机的各系统组成; (2)、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接;(3)、初步了解汽车发动机的工作过程。 2、实训内容 (1)、汽车发动机的整体和主要部件的认识; (2)、了解汽车发动机工作过程。 3、实训设备 (1)、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台; (2)、拆散机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台; (3)、发动机及各系统的电动示教板一套。 4、实训方法及步骤 (1)、每班分成三个大组或若干小组,分三个内容进行实训:一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识,一个大组进行发动机内部主要部件的认识,一个大组通过电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 (2)、三个大组依次进行轮换,分三次完成。 (3)、课内实训时以指导老师讲解、演示为主,学生提问进行教学互动。学生实际指认零、部件时老师可进行适当的提问。

汽车发动机项目申报材料

汽车发动机项目 申报材料 规划设计/投资分析/产业运营

汽车发动机项目申报材料说明 2016年全球汽车产量为9,498万辆,按照每辆汽车都配置一台发动机、每台发动机配置一个曲轴扭转减振器计算,2016年全球汽车发动机用曲轴 扭转减振器主机配套市场需求量为9,498万支。 该汽车发动机项目计划总投资17065.62万元,其中:固定资产投资15129.25万元,占项目总投资的88.65%;流动资金1936.37万元,占项目 总投资的11.35%。 达产年营业收入18216.00万元,总成本费用13989.75万元,税金及 附加301.56万元,利润总额4226.25万元,利税总额5110.74万元,税后 净利润3169.69万元,达产年纳税总额1941.05万元;达产年投资利润率24.76%,投资利税率29.95%,投资回报率18.57%,全部投资回收期6.88年,提供就业职位301个。 消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全 的法规和要求,符合相关行业的相关标准。项目承办单位所选择的产品方 案和技术方案应是优化的方案,以最大程度减少建设投资,提高项目经济 效益和抗风险能力。项目承办单位和项目审查管理部门,要科学论证项目 的技术可靠性、项目的经济性,实事求是地做出科学合理的研究结论。 ......

报告主要内容:项目基本信息、背景及必要性研究分析、市场分析、产品规划分析、选址评价、项目工程方案分析、工艺技术、项目环境影响分析、企业卫生、风险评价分析、节能概况、实施进度计划、项目投资方案分析、经济收益分析、项目总结、建议等。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

汽车发动机构造期末考试试卷

XXX 职业学校 汽车发动机期末试题 (总论 曲柄连杆机构 配气机构) A 卷 一、填空题(每空1分,共40分) 1、EQ1090的含义是二汽生产的 ,总质量为 的第一代产品。 2、压缩比ε是 和 之比,其计算公式为 或 。 3、四冲程发动机完成一个工作循环都要经过 、 、 、 ,曲轴转两周,活塞在气缸中往复运动 次,进、排气门各开启一次,气缸内的热能转化为机械能 次。 4、6120Q 柴油机的含义是:六缸、 、 、缸径为 mm ,水冷 。 5、曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 6、曲柄连杆机构是在 、 、 以及 化学腐蚀的条件下工作。 7、气缸体上部有为引导活塞作往复运动的圆筒,称 ,下部是供安装曲轴用的 。 8、气缸盖用来封闭气缸的上部,并与 和气缸壁共同构 成 。常见气缸盖材料有铸铁、 等。 9、活塞的基本结构可分为 、 和 三部分,其中在气缸内起导向和受侧压力的是 。 10、曲轴由前端 、 、曲柄及 和后端凸缘构成。 11、配气机构由 和 构成, 用来封闭气缸盖的进、排气道口, 使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 12、现代汽车发动机一律采用 式配气机构,即气门布置在气缸盖上,为了进气充分,进气门的直径比排气门 。 二、选择(每题1分,共10分) 1、汽油机的压缩比一般为( ) A 、3—5 B 、6—10 C 、18—22 2、四冲程柴油机可燃混合气形成在( ) A 、缸内 B 、进气歧管 C 、缸外 3、发动机的经济性指标是( ) A 、有效功率 B 、有效扭矩 C 、有效燃油消耗率 班 姓 考号

4、四行程汽油机每个循环曲轴转() A、一周 B、二周 C、三周 5、一台发动机气缸容积是燃烧室容积的10.5倍,则这台发动机的压缩比是() A、9.5 B、10.5 C、11.5 6、使发动机能量转换的是() A、配气机构 B、起动系 C、曲柄连杆机构 7、镀铬环一般为()道环。 A、一 B、二 C、三 8、四缸发动机全支承曲轴,主轴颈个数为() A、3 B、4 C、5 9、一般进气门的气门间隙为()mm。 A、0.25-0.30 B、0.3-0.35 C、0.35-0.45 10、气门重叠角应为() A、α+β B、γ+δ C、α+δ 三、判断题(每小题1分,共10分) 1、汽车最大总质量是整车装备质量与最大装载质量之和。() 2、发动机在作功行程气缸内压力最高,在进气行程气缸内压力最低。() 3、活塞运行上止点,其顶部以上的容积称为气缸总容积。() 4、柴油机可燃混合气的形成和点燃方式与汽油机相同。() 5、湿式缸套与冷却水直接接触,为了增加散热效果,壁厚一般为1-3mm。 ()6、很多发动机将活塞销座孔轴线向作功行程中受侧压力较大的一侧偏移1-2cm。() 7、曲轴的轴向定位装置至少设置两处。() 8、当一台发动机的转速为5000r/min,则每个行程所需的时间为0.006S。 ()9、同步带传动既具有链传动的精确性,又具有带传动的平稳性,噪声小的优点,故广泛使用。()10、凸轮轮廓曲线的形状和尺寸决定了气门的升程及其升降过程的运动规律。() 四、名词解释(每小题4分,共16分) 1、最小离地间隙: 2、全浮式活塞销: 3、配气相位 4、气门间隙

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