五羊本田新锋驰摩托说明书
迪普摩托车说明书
迪普摩托车说明书
1、用摩托车钥匙开启摩托车锁，把钥匙插进钥匙孔。
2、钥匙往右拧，使钥匙从OFF到ON。
这个时候摩托车锁就开启了。
摩托车的档位显示灯会亮。
3、此时把摩托车的档位调整到0档。
用脚踩动档位控制部件的后部，即可减小档位。
档位显示器显示档位为0。
4、这个时候就可以启动摩托车了，首先把右手放在油门控制部件上。
5、用右脚往下踩动启动装置。
6、同时往下拧动油门控制部件。
听到摩托车发动机的响声后，摩托车就启动了。
如果一次没成功，多次重复步骤6就可以启动摩托车了。
7、摩托车启动后就可以开动摩托车了。
首先用左手抓紧离合器。
8、然后用左脚踩动档位控制器的前半部分。
9、这个时候档位从0变成1。
10、这个时候慢慢释放左手抓紧的离合器摩托车就开始开动了，这个时候就像骑自行车一样，注意转弯就好了。
CFMOTO 800MT 使用说明书
800MT使用说明书致顾客感谢您购买 CFMOTO 品牌旗下的车辆，同时欢迎您加入 CFMOTO 全球车迷的大家庭中来。
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CFMOTO 是一家专业从事大排量摩托车、全地形越野车 (ATV、UTV)、及配套核心部件 ( 水冷发动机、车架等 ) 产品研发、制造和销售于一体的大型国际化企业。
公司坚持自主品牌培育和自主研发创新的发展道路，目前，春风产品行销全球 100 余个国家和地区，拥有超过 2000 余家的经销商网络。
CFMOTO 致力于世界级运动领域最先进行列，我们的目标是想全球的经销商和车迷们提供最优质的产品。
为了安全愉快的操作您的爱车，请确保依据本用户说明书的指导和建议来操作。
本说明书内容包含轻度修维护保养的指导说明。
有关大维修的指导在 CFMOTO 维修手册中进行详细介绍。
您的 CFMOTO 经销商最熟悉您购买的车辆，并且最关注您的整体满意度，请确保在保修期间及之后返回至您的经销商处进行维修服务。
由于产品零部件的设计和质量在不断的提升改进，因此印刷的说明书和最新当前的车辆可能会有微小的差异。
印刷说明书中的描述和程序仅供参考使用。
每次驾驶之前，先作一些检查，同时，作好定期保养，都是一些最基本的驾驶常识。
应该把这本手册当作本摩托车的一个永久性的部件看待，即使当车辆转让给他人时，也应随车一同转交给新的车主。
本产品(CF800-5)执行标准为：Q/CFD 121。
本产品(CF800-5A)执行标准为：Q/CFD 122。
本产品(CF800-5,CF800-5A)符合GB14622-2016（中国第四阶段）排放标准。
本使用说明书的编写符合：GB/T9969-2008及GB/T19678-2005。
本使用说明书的最终解释权为浙江春风动力股份有限公司。
重要的注意事项本说明书多处出现下列警告符号。
为了安全地使用车辆，请遵守出现的安全提示。
锋范用户手册(下)
锋范用户手册如果当您将变速器排入倒车档时，蜂鸣器鸣叫几声，或者不发出鸣响，则说明倒车传感系统存在问题。
应请您的汽车特约销售服务店检查该系统。
磨合阶段磨合阶段、推荐使用的燃油磨合阶段在最初的1，000公里行程内，应特别注意驾驶方式，这有助于保障车辆未来的可靠性和其他诸性能。
在此阶段，应注意以下事项：.避免以油门全开起动和急加速。
.在最初的300公里应避免急踩刹车。
.在定期保养之前，不要更换机油。
大修或更换发动机后，或者更换制动摩擦片后，也应遵循上述劝告。
推荐使用的燃油推荐使用的辛烷值(RON)汽油在某些地区可能购买不到。
在这种情况下，只要不会引起发动机的“爆震”，也可暂时使用辛烷值较低的汽油，但这将会降低发动机的性能。
使用含铅汽油将会损坏车辆的排放物控制装置和发动机本体，同时还会加剧火气污染。
推荐使用的燃油推荐使用的燃油：加油在加油站的操作加油1．将左侧靠近加油站加注机处停车。
2．要保证驾驶员侧车门未被锁上。
加油口门总是会随着驾驶员侧车门锁上或开锁。
驾驶员侧车门锁上时，加油口门也会锁上。
3．在车辆外面，按压加油口门右侧边缘中央。
加油口门会略微弹起。
往外拉将其打开。
！警告汽油极易燃烧和爆炸，加注燃油时，您可能被烧伤或受重伤。
.关闭发动机，远离热源、火星及明火。
.只可在室外加注燃油。
.立即擦干溢出的燃油。
4．慢慢地取下加油口盖。
由于油箱内压力的释放，您可能会听到嘶嘶声。
将加油口盖放在加油口门的支架上。
加油口盖用拴链拴在加油口上，以免丢失。
在加油站的操作5．在燃油加注机自动切断燃油加注后，应停止加油。
切勿试图将油箱加得太满，应留出温度变化时燃油膨胀的空间。
6．将加油口盖拧回原处，将其拧紧至听到至少一声喀嗒声。
7．推压加油口门，直至其被锁定入位。
在加油站的操作开启及关闭发动机罩开启及关闭发动机罩1．停放好车辆，并拉起手刹。
拉起位于仪表板下角处的发动机罩开启手柄。
发动机罩将弹起稍许。
2．手指伸入发动机罩前沿与前面罩之间。
Level-Up 摩托车级别说明书
Level-Up®Motorhome Leveling TROUBLESHOOTING GUIDETABLE OF CONTENTSIntroduction3 Components3 Operation5 Selecting a Site 5 Automatic Leveling Procedure 5 Automatic Leveling Descriptive Logic 5 Safety Features6 Automatic Safety Shutoff 6 Drive Away Protection System 6“Emergency Retract" Alarm 6 Calibration and Programming7 Level Zero Point Calibration 7 For Diesel Units with Air Bag Suspensions ONLY 7 Troubleshooting8 Error Mode 8 Wiring Diagram9IntroductionThe Level-Up® Motorhome Leveling is a 4-point automatic leveling system. Jacks work in like-side pairs to safely and quickly level the coach.ComponentsFig. 1 - TouchpadA B C D EGHK FIJCallout DescriptionA Up Arrow - Scrolls up through the menu on LCD.B Down Arrow - Scrolls down through the menu on LCD.C Enter - Activates modes and procedures indicated on LCD.D Retract - Places leveling system into retract mode.E LCD Display - Displays procedures and results.F Auto Level - Places leveling system into auto level mode.G Front Button - Extends only both front jacks in manual mode.H Left Button - Extends only both left leveling jacks in manual mode.I Right Button - Extends only both right leveling jacks in manual mode.J Rear Button - Extends only both rear leveling jacks in manual mode.K Power Button - Turns leveling system on and off.Menu selections include (Only accessible using Up and Down Arrows):1. Manual Mode - Allows for manual control.2. Auto Retract - All hydraulic jacks.NOTE: Auto Retract can also be engaged by pressing and holding the Retract button for 3 seconds.3. Slope:I. Front to back in degreesII. Left to right in degrees4. Battery VoltageFig. 2 - ControllerFig. 2AFig. 3 - Rear Sensor Fig. 3ANOTE: Orientation is imperative for proper operation of the system. The controller and rear sensor must be aligned with the vehicle in the way that is shown on their labels.OperationSelecting a SiteWhen the coach is parked on an excessive slope, the leveling requirements may exceed the jack lift stroke capability. If the coach is parked on an excessive slope, the coach should be moved to a more level surface before the leveling system is deployed. EXCESSIVE SLOPE will appear on the LCD screen if the coach is 3.5 degrees out of level front to rear or side to side.Automatic Leveling ProcedureNOTE: Coach requires 12.7V DC to commence auto leveling function. Coach MUST be running and parking brake MUST be engaged for Level-Up® Motorhome Leveling to operate.1. Push ON/OFF button on Control Panel. The system is now operational and the electronic level lightswill become active.2. Push the AUTO LEVEL button to begin the automatic leveling cycle.NOTE: Once the automatic leveling cycle has been started, it is important that there is no movement in the coach until the unit has completed the leveling process. Failure to remain still during the levelingcycle could have an effect on the performance of the leveling system.Automatic Leveling Descriptive LogicGrounding: Steps 1-3 describe the process of how the AUTO LEVEL LOGIC extends the jacks to the ground:1. Depending on which end of the coach is lowest to the ground, the level sensor in the brain willactivate the jacks, one at a time on the lowest end first, either front or rear.A. G round lowest side jack first.B. G round remaining side jack next.2. Together, both jacks will lift lowest end until level.3. The system will then ground remaining jacks, one at a time.A. G round lowest side jack first.B. G round remaining side jack next.Leveling: Steps 4-5 describe the process of how the AUTO LEVEL LOGIC levels the coach once the jackshave been grounded. This process may repeat several times until level.4. Level fore-aft5. Level side/sideNever lift any of the wheels off the ground to level the coach! Lifting all wheels off the ground may resultin death or serious personal injury.Safety FeaturesAutomatic Safety ShutoffIf the control panel is left on and inactive for four minutes it will shut off automatically. To reset the system, the coach ignition must be turned off, then back on, and the ON/OFF button must again be pushed. Drive Away Protection SystemIf the ignition is in the “RUN” position, jacks are down, and the operator releases the parking brake,"Emergency Retract" appears in the readout window and the alarm beeper will activate. The system will then automatically retract the jacks until the jacks are fully retracted or a button is pressed on the touch pad to abort the auto retract.The power unit will also operate to keep the jacks retracted in the event the leveling system loses pressure as the coach is being driven, see "Emergency Retract" alarm below for pressure loss conditions.“Emergency Retract" AlarmThe Dual Sensor Leveling System is designed to sound an alarm and display "EMERGENCY RETRACT" on the LCD display in the event of a significant pressure loss indicated by the pressure switch (Fig. 4). The pressure switch is a pressure indicator. Once the pump reaches 2150 psi, the pressure switch opens, disconnecting the circuit indicating the jacks have been retracted. The following items can indicate pressure loss triggering the emergency retract function:1. Hose leak - external fluid leak through the hose or at the fittings. Inspect the hose and fittings for afailed crimp or swage. Tighten any loose fittings. Replace any damaged hose.2. Leveling jack external leak - fluid is leaking outside of the jack cylinder. Jack must be replaced.3. Leveling jack internal bypass - a seal has failed within the jack. Jack must be replaced.4. Power unit manifold leak - check all hose fittings and valves for leaks; tighten all loose connections.Manifold may bypass internally due to a machining issue or cracked block. Replace power unit.5. Internal power unit failure - the pump or direction valve has failed and can no longer hold pressure.Replace power unit.NOTE: All of the above will cause an open pressure switch to close due to loss of pressure. In turn, the controller will engage the emergency retract when the pressure switch is closed, the ignition is inthe run position and the parking brake is disengaged.Fig. 4PressureSwitchCalibration and ProgrammingLevel Zero Point CalibrationBefore auto leveling features are available, the Level Zero Point must be set. This is the point to which the system will return when an auto leveling cycle is initiated.To set the zero point (controller module must be fully secured in production-intent location) activate the Level Zero Point configuration mode.This mode is enabled by performing the following sequence:1. Turn panel off.2. Press the FRONT switch 10 times (On Winnebago units, press FRONT 5 times).3. Press the REAR switch 10 times (On Winnebago units, press REAR 5 times).4. At this point, a beep will sound and the display reads ZERO POINT CALIBRATION. Do NOT press Enter.5. Perform a manual leveling sequence on the coach.6. Press ENTER to set the zero point.7. Screen will then display Zero Point Stability Check and PLEASE WAIT.8. Beep will sound and the screen will display ZERO POINT SUCCESSFUL.9. Control will then turn off.For Diesel Units with Air Bag Suspensions ONLYThe leveling control will automatically detect an air bag system. If the unit does not use air bags, the display will read "NO" for air bag control. If the display reads "NO", but an air bag system is present on the unit:1. Confirm harness is connected properly.2. Run Auto-Level function.3. Recalibrate the Zero Point.4. If the air bag system is still not being detected, contact the OEM for more information.TroubleshootingError ModeA. If an error occurs before or during operation, the error will be displayed in the LCD and an alarmwill sound. To reset all error or service displays, push ENTER.B. All normal functions will be disabled when the system is in Error Mode.LCD Display What is Happening?What Should Be Done?****ERROR**** Excess Angle Coach not parked on levelground.Zero point incorrectlycalibrated.Move coach to level ground prior tostarting auto level sequence.Recalibrate Zero Point.****ERROR**** External Sensor Rear sensor shorted out ordisconnected.Check wire connection or replacesensor.Out of Stroke Jack has insufficient lengthto complete the levelingprocedure.Check the disposition of the jack.Low Voltage Battery voltage droppedbelow 9.5V DC duringoperation.Turn engine on, check battery voltageunder load.Function Aborted A button was pressed ontouch pad during AutoLevel operation.Hit enter to acknowledge. Restartprocedure.Unable to Finish Leveling Excessive movement insidecoach during auto levelsequence.Discontinue movement inside coachduring auto level sequence.Engage Park Brake Parking brake not setprior to starting auto levelsequence.Set parking brake prior to starting autolevel sequence.Comm ErrorCheck Wiring NOTE: Screen will not back light.Wiring connections loose orfaulty between touch padand controller.Check connections, replacecommunication harness if necessary.****ERROR****Retract Timeout Return Levelers for Service Parking Brake not engaged.Engine is not running priorto starting auto retractsequence.Leaking hose or fitting.Press Enter and Retract. Engageparking brake.Press Enter and Retract at the sametime to clear error. Turn engine on andrestart auto retract sequence.Check for leaks, repair if necessary.Press enter and retract to clear error.Excessive Angle Occurs only in manualmode when the angle ofthe unit is too severe.Use the manual functions to returncoach to a more level condition.Wiring DiagramOEM Air BagSystem andAuxiliary FeaturesThe contents of this manual are proprietary and copyright protected by Lippert Components, Inc. (“LCI”). LCI prohibits the copying or dissemination of portions of this manual unless prior written consent from an authorized LCI representative has been provided. Any unauthorized use shall void any applicable warranty. The information contained in this manual is subject to change without notice and at the sole discretion of LCI.Revised editions are available for free download from .Please recycle all obsolete materials.For all concerns or questions, please contactLippert Components, Inc.Ph: (574) 537-8900 Web: Email:*****************。
电动摩托车说明书
电动摩托车说明书篇一：电动摩托车专用蓄电池使用说明书电动摩托车专用蓄电池使用说明书1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。
篇二：电动摩托的正确使用方法电动摩托的正确使用方法怎样正确使用电动自行车？电动自行车的正确使用方法是什么呢？一个状态良好的电动自行车，正确的操作使用，对电动自行车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。
地平线s款摩托车使用说明
地平线s款摩托车使用说明
空档向下踩是2113一档，再向上轻抬是空档，正常抬一个5261档位的4102间隙是二档，然后继续向上抬依次是三、四1653、五档，到五档后就不能向上抬了，如需减档再向下踩，实际上就和普通的摩托车一样。
湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作，分主动、从动和分离三部分。
发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩，罩的周边开有沟槽，五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片），其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部分。
四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分。
按离合，加一点点，只能2113一点点油门，加5261到车子点着，再慢慢4102放离合和加油门，这两个是同步进1653行的，一点点放一点点加。
起动后慢慢加速，速度上来了换档，什么速度什么档你自己感受，感觉没什么力就换。
一般行驶档是三档和四档，记住，换档时要轻按一点点离合，不然档位挂不上的，减档也是一样要轻按下离合。
控制右手控制右手控制右手，右手是你的生命。
大阳摩托车操作方法
大阳摩托车操作方法
操作大阳摩托车的方法如下：
1. 调整座位：确定座位的高度和角度适合你的身体，使你能够方便地接触控制手柄和脚踏板。
2. 启动引擎：确保摩托车处于静止状态，踏下摩托车的后制动器，用右手刹车杆将油门设定为最低档位，然后转动钥匙启动引擎。
3. 控制油门：用右手拇指轻轻转动油门来增加或减少摩托车的速度。
逐渐增加油门来慢慢加速，不要突然踩满油门。
4. 控制刹车：左手控制前刹车，右脚控制后刹车。
轻轻地拉动手刹把，让摩托车以平稳的速度减速或停下。
5. 转向：用手柄控制车辆的方向。
向左转时，向左转动手柄，向右转时，向右转动手柄。
6. 换挡：用左脚控制离合器和变速器。
将左脚收回并压下离合器，用前脚掌控制挂档杆，轻轻地抬起挂档杆以换挡。
7. 注意平衡：始终保持身体的平衡，根据需要调整身体的重心来保持稳定。
不
要急转弯或急刹车，以免摩托车失衡。
8. 观察道路：时刻保持警觉，观察前方的交通情况和路面状况。
使用反光镜观察后方车辆。
9. 注意安全：佩戴合适的安全头盔和其他防护装备，遵守道路交通规则，保持安全驾驶。
请注意，这只是操作摩托车的基本方法，具体操作可能因不同型号的大阳摩托车而有所不同。
在开始操控任何摩托车之前，请确保具备合适的驾驶执照，并阅读并遵守相关的使用手册和安全规定。
电动摩托车说明书
电动摩托车说明书篇一：电动摩托车专用蓄电池使用说明书电动摩托车专用蓄电池使用说明书1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。
篇二：电动摩托的正确使用方法电动摩托的正确使用方法怎样正确使用电动自行车？电动自行车的正确使用方法是什么呢？一个状态良好的电动自行车，正确的操作使用，对电动自行车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。