光能船
光能转化成机械能的例子
光能转化成机械能的例子光能转化为机械能是一种能量转化的过程，具体涉及到光能的吸收、转化和利用。
下面我将列举10个光能转化为机械能的例子，以帮助您更好地理解这个过程。
1. 太阳能发电：太阳能光线被光伏电池板吸收后，通过光电效应将光能转化为电能，然后通过发电机将电能转化为机械能，最终驱动发电机产生电能。
2. 激光切割机：激光光束通过镜头聚焦后，能量密度极高，可以将光能转化为热能，从而将材料切割或蒸发。
3. 太阳能热发电：太阳能光线被反射聚焦后，通过光热转换将光能转化为热能，进而驱动涡轮机转动，产生机械能。
4. 太阳能风车：太阳能光线通过反射镜聚焦后，加热空气使其膨胀，从而产生气流驱动风车转动，将光能转化为机械能。
5. 光驱动机器人：通过光敏电阻等光敏元件感知光线，控制电机运动，从而将光能转化为机械能，实现机器人的移动。
6. 光动力船舶：利用太阳能光线驱动船只的螺旋桨，将光能转化为机械能，实现船只的前进。
7. 光电液晶显示器：通过太阳能电池板将光能转化为电能，然后通过液晶显示器将电能转化为光能，最终显示图像或文字。
8. 光电传感器：通过光敏电阻等光敏元件感知光线，将光能转化为电能，然后通过电信号控制机械装置的运动。
9. 光电导轨：通过光能转化为电能，然后通过电磁力驱动导轨运动，从而实现物体的定位、悬浮等功能。
10. 光动力发动机：利用激光光束将光能转化为热能，从而驱动发动机内燃烧，产生机械能，实现动力输出。
总结一下，光能转化为机械能的例子有太阳能发电、激光切割机、太阳能热发电、太阳能风车、光驱动机器人、光动力船舶、光电液晶显示器、光电传感器、光电导轨和光动力发动机等。
这些例子都展示了光能转化为机械能的过程，充分利用了光能的特性，为我们的生活和工作带来了便利。
太阳能动力船舶原理
太阳能动力船舶原理太阳能动力船舶是通过太阳能光能转化为电能，再经由电能储存和分配系统供给船舶所需动力的一种船舶动力系统。
其原理基于太阳能光能源无限、环保的特性，以及光伏太阳能发电技术的成熟发展。
太阳能光能转化为电能的过程是通过光伏电池实现的。
光伏电池是由多个半导体材料层叠而成的器件，当太阳光射到光伏电池上时，能量会被光敏材料吸收，并激发电子从固定能级跃迁至导带，形成电荷运动。
这样，就产生了电压和电流，即太阳能电能。
为了将太阳能电能储存和分配给船舶动力系统，需要有合适的太阳能电池组和电能存储设备。
太阳能电池组一般由多个光伏电池串联或并联组成，以提高电压和电流输出。
而电能存储设备主要有蓄电池和超级电容器两种。
蓄电池是目前应用最广泛的电能存储设备。
太阳能通过光伏电池组转化为电能后，通过充电控制器充电到蓄电池中。
充电控制器可以保护蓄电池免受过充和过放的损害，并对电流和电压进行调节，以确保蓄电池的正常运行。
蓄电池将储存的电能供给满足船舶动力需求的电动机。
另一种电能存储设备是超级电容器。
超级电容器具有高电荷-放电速率、长循环寿命和较低的内阻等优点。
它可以快速充放电，适合用于船舶动力系统的瞬态功率需求。
太阳能电能可以通过电能管理系统直接储存于超级电容器中，并随时供给电动机使用。
除了太阳能电能储存设备，太阳能动力船舶还需要光伏电池组与电动机之间的电能传输系统。
这个系统主要包括电能总线、功率转换器和电能分配器。
电能总线是连接太阳能电池组和电动机的主要电路，承担着电能的传输和转换功能。
功率转换器可以将太阳能电能的电压和电流调节到电动机所需要的值，以确保电能的高效利用。
电能分配器则负责将太阳能电能按照船舶的动力需求分配给各个电动机。
在船舶的实际运行中，船舶还需要一个监控和控制系统来保障太阳能动力船舶的正常运行。
这个系统可以通过传感器和控制器实现。
传感器可以实时监测太阳能电池组的电压、电流和温度等参数，以及蓄电池的电量。
太阳能在船舶上的应用
太阳能在船舶上的应用一、太阳能在船舶上应用的可能性你知道吗？船舶在水上航行的时候，需要很多能源。
传统的能源虽然能让船舶动起来，可是有时候也会带来一些小麻烦，比如说污染环境啦，成本比较高之类的。
但是太阳能就不一样啦，到处都是阳光，这可是个超级免费又环保的能源。
船舶的甲板啊、船身啊，有好多地方都能装上太阳能板，就像给船舶穿上了一件能发电的衣服。
二、太阳能在船舶上的实际用途1. 提供动力想象一下，太阳能转化成电能，然后电能推动船舶在水面上航行，那多酷啊！虽然现在可能还不能完全靠太阳能让大船跑得飞快，但是对于一些小船来说，太阳能已经可以成为主要的动力来源啦。
比如说那种在湖泊里慢悠悠行驶的观光小船，就像一个小太阳能精灵在水上滑行。
2. 满足船上生活用电船舶上的人也要用电呀，就像我们在家里一样。
灯光要亮起来，冰箱要制冷保存食物，还有各种通讯设备也要用电。
太阳能发的电就可以满足这些需求。
船员们就不用总是担心传统能源不够用，只要有太阳，就像有个贴心的小太阳在身边照顾着大家。
三、太阳能在船舶上应用的好处1. 环保方面这可是对地球妈妈超级友好的哦。
传统能源燃烧的时候会排放很多污染物，但是太阳能不会。
船舶在水上航行，要是都用太阳能，那海洋就会变得更清澈，那些可爱的海洋生物也能生活得更好。
就好像我们在为海洋生物们创造一个更美好的家园一样，是不是很有成就感呢？2. 经济实惠从长远来看，太阳能虽然一开始安装太阳能板需要花费一些钱，但是之后就相当于有了一个免费的能源来源。
不用总是花钱去买油或者其他传统能源，这就像是在省钱的道路上找到了一个小秘诀。
对于那些靠船舶运营的人来说，这可真的是个好消息。
四、面临的挑战不过呢，太阳能在船舶上的应用也不是一帆风顺的。
比如说，天气不好的时候，没有太阳，那太阳能板就不能很好地发电了。
这就像一个小调皮在捣乱。
还有，太阳能板的安装也需要一些技术，要考虑船舶的结构啦，重量分布啦。
要是没安装好，可能会影响船舶的稳定性，这可就不好玩了。
光伏发电系统与电动船舶的结合及其效果
光伏发电系统与电动船舶的结合及其效果随着对环境保护和可持续发展的日益重视，光伏发电系统作为一种清洁能源的代表，正逐渐与各个领域进行结合，实现绿色能源的利用。
其中，光伏发电系统与电动船舶的结合，不仅可以减少环境污染，还具有诸多经济效益。
本文将探讨光伏发电系统与电动船舶结合的方式及其效果。
一、光伏发电系统在介绍光伏发电系统与电动船舶的结合之前，我们首先来了解一下光伏发电系统。
光伏发电系统利用太阳能光伏电池将太阳能转换为电能，从而实现电力供应。
光伏发电系统具有环保、可再生、清洁等特点，被广泛应用于建筑物、农业、交通等领域。
二、光伏发电系统与电动船舶的结合方式1. 电动船舶光伏充电系统电动船舶光伏充电系统是将光伏电池安装在船舶上，通过太阳能光照将光能转换为电能，用于充电电动船舶的电池组。
这种结合方式可以减少船舶对传统能源的依赖，实现环境友好型运输。
2. 光伏发电系统供电电动船舶光伏发电系统也可以直接为电动船舶提供电力供应。
在船体上安装光伏板，将光能转化为电能，并直接供电给电动船舶的动力系统。
这种结合方式不仅减少了传统能源的使用，还大大降低了航行过程中的噪音和污染。
三、光伏发电系统与电动船舶结合的效果1. 环保效益光伏发电系统与电动船舶的结合可以减少对化石燃料的依赖，减少温室气体的排放，进而减少空气和水体的污染。
与传统燃油船相比，电动船舶在使用过程中几乎没有排放物质，对生态环境的破坏较小。
2. 能源效益光伏发电系统的使用可以大量节省燃油成本，因为太阳能是一种免费的、可再生的资源。
电动船舶通过光伏发电系统供电，可以最大程度地利用自然资源，降低运行成本，并延长船舶的续航里程。
3. 经济效益从长期来看，光伏发电系统与电动船舶的结合将为航运和交通行业带来巨大的经济效益。
太阳能资源的充分利用减少了能源领域的依赖，同时提高了能源的安全性。
此外，节省的燃料成本和运营成本也将为船舶运营商带来可观的经济利益。
四、结论光伏发电系统与电动船舶的结合为船舶行业带来了环保、节能和经济效益。
太阳能船工作原理
太阳能船工作原理
太阳能船利用太阳能直接转化为电能，驱动船舶进行航行。
其工作原理可以简述如下：
1. 太阳能电池板：太阳能船上安装有大面积的太阳能电池板，它们由多个太阳能电池组成。
当阳光照射到太阳能电池板上时，太阳能电池会吸收光能，通过光电效应产生电能。
2. 电能转化与储存：太阳能电池通过电线将产生的电能传输到电能转化装置。
一部分电能直接供给给船舶的电力系统使用，如用于船上电器设备的供电。
3. 动力系统：另一部分电能则通过电能转化装置转化为动力系统可用的能量。
通常，太阳能船采用电动机作为动力系统，通过电能转化装置将电能转化为机械能，驱动船舶前进。
4. 储能系统：太阳能船通常还配置储能系统，用于存储白天通过太阳能电池板获得的多余电能。
这样，即使夜晚或多云天气没有太阳光，太阳能船仍然能够继续使用储能系统中的电能进行航行。
需要注意的是，太阳能船在运行过程中仍然需要其他能源作为备用，因为无法保证太阳能始终稳定供应。
因此，在设计上往往会兼容其他能源，如传统燃料或风能，以便保证船舶的稳定运行。
船舶 光伏-概述说明以及解释
船舶光伏-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:随着环保意识的增强和新能源技术的不断发展，光伏技术在船舶领域的应用越来越受到关注。
光伏技术可以将太阳能转化为电能，为船舶提供清洁、可再生的能源来源，减少对传统化石能源的依赖，降低船舶运营的成本，减少对环境的污染，实现可持续发展的目标。
本文将就光伏技术在船舶上的应用、对船舶环境的影响以及在船舶行驶中的效益进行深入探讨和分析，旨在为推动船舶行业的绿色转型和可持续发展提供参考和借鉴。
1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中，将对光伏技术在船舶上的应用进行概述，介绍文章的结构和目的。
在正文部分中，将详细探讨光伏技术在船舶上的应用情况，以及这种技术对船舶环境和行驶效益的影响。
最后，在结论部分中将总结全文的内容，并展望未来光伏技术在船舶领域的发展趋势。
希望读者通过本文的阅读，能够更深入地了解光伏技术在船舶领域的应用前景和意义。
1.3 目的本文的目的是探讨光伏技术在船舶领域的应用现状，分析光伏技术对船舶环境的影响以及在船舶行驶中的效益。
通过对这些方面的深入研究，我们可以更好地了解光伏技术在船舶行业中的潜力和作用，为未来船舶领域的发展提供参考和借鉴。
同时，本文也旨在引发对于可持续能源在船舶行业中的应用和推广的讨论，促进航运行业向更环保、高效的方向发展，为打造清洁、绿色的航运业做出贡献。
2.正文2.1 光伏技术在船舶上的应用光伏技术在船舶上的应用已经成为当前船舶行业的一个热门话题。
通过安装光伏电池板在船体上，船舶可以利用太阳能来产生电能，从而减少对传统燃油的依赖，降低船舶运营成本，减少对环境的污染。
首先，光伏技术可以为船舶提供绿色能源。
在航行过程中，船舶可以利用太阳能来充电，从而为电动船舶提供持续的动力。
这不仅有利于船舶的节能减排，还可以降低船舶的运营成本，提高船舶的经济效益。
其次，光伏技术还可以为船舶提供备用电源。
在紧急情况下，船舶可以依靠光伏电池板来提供电力供应，保证船舶的正常运行与船员的安全。
太阳能在船舶动力领域的应用及前景
太阳能在船舶动力领域的应用及前景【摘要】太阳能在船舶动力领域的应用具有潜力巨大，未来发展前景广阔。
本文从历史发展、技术原理、应用案例、优势与挑战以及未来发展趋势等方面进行了论述。
太阳能作为清洁能源，可以帮助船舶减少对传统燃油的依赖，降低碳排放，实现环保目标。
尽管在海上运行中面临一些挑战，如天气条件、船舶尺寸和成本等问题，但随着技术的不断进步，太阳能在船舶动力领域的应用前景依然乐观。
未来，更多的船舶将采用太阳能动力，推动清洁能源的传播和应用，这将成为航运业的发展重点，并推动全球船舶动力领域向更加环保、可持续的方向发展。
【关键词】关键词：太阳能、船舶、动力、应用、前景、历史发展、技术原理、应用案例、优势、挑战、未来发展趋势、展望、推动力量、发展重点。
1. 引言1.1 太阳能在船舶动力领域的应用及前景介绍在当前阶段，太阳能在船舶动力领域的应用主要集中在小型船只和辅助动力系统上，例如游艇、渡轮和工程船等。
通过利用太阳能光伏板或薄膜电池进行能源转化，船舶可以减少对传统燃料的使用，降低运营成本，同时也提高了船舶的环保形象。
未来随着太阳能技术的不断发展和成熟，太阳能在船舶动力领域的应用将会得到进一步扩大和推广。
太阳能在船舶动力领域的前景十分广阔。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，太阳能船舶将逐渐成为航运行业的发展趋势，为航运业的绿色转型和可持续发展提供重要支持和动力。
2. 正文2.1 太阳能在船舶动力领域的历史发展最早的太阳能船舶出现在上世纪60年代，当时一些科研人员开始尝试将太阳能电池板装在船上，用于提供船舶的动力。
随着太阳能技术的不断进步和成本的降低，太阳能船舶逐渐开始在实际应用中发挥作用。
在过去的几十年中，太阳能船舶的技术不断创新和完善，从最初的小型试验船发展到大型商用船舶。
一些国家和地区开始将太阳能船舶纳入政府支持的清洁能源发展计划中，推动太阳能船舶在商业航运领域的应用。
太阳能船舶的历史发展不仅是技术的不断进步和成熟，更是人类对环境保护和可持续发展的认识不断深化的体现。
中国新能源船发展现状及趋势
中国新能源船发展现状及趋势随着全球对于环保和可持续发展的要求日益增加，新能源船成为了未来航运行业的一个重要方向。
中国作为拥有广阔海域和众多船舶制造企业的国家，对于新能源船发展也十分重视，下面就来一步步阐述中国新能源船发展的现状及趋势。
第一步，新能源船的定义新能源船是指利用可再生能源代替传统船舶动力的船只，包括风能、太阳能、水能等。
新能源船不仅能减少对于化石能源的依赖，也能降低碳排放，达到环保和节能的目的。
第二步，中国新能源船的现状目前，中国的新能源船主要分为三类：太阳能船、风能船和氢能船。
太阳能船是利用太阳能板来收集太阳能转换成电能，驱动电动机驱动船舶运行。
在浅水区和内河航运中具备广阔应用空间。
中国目前已经开发出太阳能渔船、旅游游船等，深受市场欢迎。
风能船是指利用风力来驱动风帆或转动风轮，将风能转换成机械能或电能来驱动船只运行。
目前，中国正在积极推广大型风能帆板，应用于长途航行和海上派遣。
氢能船是指利用燃料电池将氢和氧反应产生电能，驱动电动机推进船只运行。
目前，中国正在研发氢能渔船、氢能客船等，大力发展氢能船领域。
第三步，中国新能源船的发展趋势随着全球环保意识的不断提高，中国新能源船的市场也将不断扩大。
未来，中国新能源船发展的重点将是技术创新和应用推广。
首先，在技术方面，中国需要在太阳能、风能和氢能等领域进行不断创新，提高转换效率和可靠性。
此外，需要加强新能源船智能化技术的研发，提高船舶维护、管理和控制的效率和质量。
其次，在应用方面，需要加强政策扶持，鼓励造船企业和航运企业采用新能源船。
此外，还需要加强国际合作，与世界各地的船舶制造企业共同合作开发新能源船，共同推动全球航运业的可持续发展。
综上所述，中国新能源船的发展将在技术创新和应用推广上不断努力，以满足全球环保和可持续发展的要求，也希望能与全球各国的船舶制造企业共同合作，推动全球航运业朝着更加环保和可持续的方向发展。
艾拉光动力的原理
艾拉光动力的原理艾拉光动力是一种利用太阳能驱动船只的推进方式。
它的原理是通过太阳能光子对物体产生的压力来产生推力，从而实现船只的行进。
艾拉光动力主要应用于航海业，尤其是长途航行和探险任务中，它具有环保、高效、经济的特点。
艾拉光动力的原理主要包括光能转换、光压力和推进力三个方面。
首先，光能转换是艾拉光动力的基础。
太阳能光子具有一定能量，当光子照射到物体表面时，能量会被吸收。
而物体表面吸收光子能量后会发生一个光电效应，即根据物体的性质不同，部分或全部光能被转化为电能或热能。
其次，光压力是产生推进力的关键。
根据光电效应，光子照射到物体表面后会发生反射、折射和吸收等现象。
当光子被吸收后，它的动量会传递给物体表面，产生一个相对于光线传播方向相反的动量变化。
由于光子的动量非常小，所以产生的力也较小。
然而，当大量光子同时照射物体表面时，这个力可以积累起来，产生一个明显的推力。
最后，推进力决定船只的行进速度和方向。
推进力是由光压力产生的，通过垂直于光线传播方向的光压力，船只可以获得一个相对于光线传播方向的推力。
为了更好地利用光压力，可以采用光能转换材料制成的帆板等形式，增大光压力作用的面积，并且通过调整帆板的角度来改变船只的行进方向。
除了以上的基本原理，艾拉光动力还需要考虑光压力的大小和方向。
光压力的大小与光子的能量和数量有关，一般而言，能量越大、光子数目越多，产生的光压力就越大。
而光压力的方向则由光线传播方向决定，因此船只的方向需要与太阳的位置保持稳定，以获得最大的推进力。
总的来说，艾拉光动力利用太阳能光子的能量和动量来产生推进力，实现船只的行进。
它具有环保、高效、经济的特点，是一种可持续发展的推进方式。
随着太阳能技术的不断发展，艾拉光动力可能会在航海业中得到更广泛的应用。
内河电动船舶改造工程方案
内河电动船舶改造工程方案随着环境保护意识的增强和燃油价格的不断上涨，电动船舶改造成为了一种值得推广的绿色交通方式。
作为一种无污染、低噪音的交通工具，电动船舶改造能够为内河运输提供更加环保、高效的解决方案。
本工程方案将从改造方案、技术路线等方面详细介绍内河电动船舶改造工程方案。
二、改造对象1. 改造船舶：内河货船“长江号”2. 船舶基本情况：船长30米，船宽8米，吃水1.5米，航速10节，航行定员10人，航行路线长江沿线。
三、改造方案根据以上基本情况，我们制定了以下改造方案：1. 船舶动力系统改造：将原来的内燃机动力系统更换为电动机动力系统，搭配高效的电池组和充电设备。
2. 船舶控制系统改造：更换舵机系统、自动导航系统、监控系统，并实现全电路控制。
3. 能源系统优化：引入太阳能光伏板、风力发电等可再生能源系统，减少对电网的依赖。
4. 节能降耗：采用超低阻力设计，降低船体阻力；采用轻质材料替代传统船舶材料，减轻船舶自重。
5. 排放净化：引入河道水质监测装置、废水处理装置等设备，减少船舶排放对环境的影响。
6. 船舶外观改造：按照环保要求，进行外观颜色、标识等改造，凸显环保形象。
7. 安全系统改造：增加电子报警系统、消防设备、紧急救援设备等以应对紧急情况。
8. 船舶维护体系改造：对维护设施、设备进行升级，保障电动船舶的长期运行。
四、技术路线及配套设施1. 船舶动力系统改造：1.1 安装主电机：采用国产大功率永磁同步电机，电机转换效率高达95%，具有超强的动力输出能力。
1.2 电池组选型：采用锂电池组，实现高能量密度、高循环寿命和长期稳定性。
1.3 充电设备：引入快速充电桩、DC快充系统，提高船舶的充电效率。
2. 船舶控制系统改造：2.1 舵机系统更换：采用电动舵机系统，配合自动导航系统，实现智能化操控。
2.2 自动导航系统：引入卫星导航系统、惯性导航系统，实现船舶的自主导航。
2.3 监控系统：安装电动船舶专用监控系统，监测船舶动力、电池组状态、能源消耗等参数。
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清洁安静：世界首艘太阳能船舶
海上航行的“星球太阳能”号光能船
世界上第一艘光能船舶星球太阳能号是一艘双体船，长度达31米，宽度15米，航行时很“宁静和干净”。
这艘太阳能船排水量为60吨，其最快速度可达每小时15海里，相当于时速25公里，可载50人。
船的上方设有面积达500平方米的太阳能板，围绕着中间凸起的驾驶舱。
据悉，星球太阳能号将在3月底下水，5月到汉堡参加该市港口的建港821周年纪念庆祝活动，然后在6月至9月之间展开测试。
它的环球航行预计在明年4月份展开。
届时，船上的两名船员将尽量沿着赤道航行，以让船只获得最多的阳光。
这艘船的环球航行全程约4万公里，预计需时140天左右。
据报道，星球太阳能号将横跨大西洋，穿过巴拿马运河，横越太平洋和印度洋，取道苏伊士运河回到地中海。
该船中途停靠的港口预计有纽约、旧金山、达尔文、香港、新加坡、阿布扎比和法国马赛。
“星球太阳能”号（Planet Solar），船如其名，是一艘完全以太阳能为动力的船，也是目前世界上最大的一艘太阳能船。
它最大的特点是环保，船上消耗的所有能量都由太阳能供
应，安静、无污染。
人类首次以太阳能为动力的环球航行计划将于2011年4月启程，“星球太阳能”号将沿着当季日照最充分的赤道航线从东向西航行，通过全程采集太阳能，零污染零排放地完成航程。
“我要证明这是可能的，我们想成为21世纪的斐利亚·福克”，“星球太阳能”项目的创建者瑞士籍冒险家拉斐尔·达姆扬如是说。
斐利亚·福克是儒勒·凡尔纳《八十天环游世界》一书中的主人公，他利用了轮船、火车、马车、游艇、商船、雪橇、大象等各种交通工具，用八十天的时间作了环游地球一周的旅行。
然而，达姆扬表示，“星球太阳能”v号除了实现凡尔纳环游地球的梦想之外，还将通过利用太阳能作为惟一能源这一点，为人类及环境提供开拓化石燃料等传统能源以外的新型动力能源的可能性。
先进技术的缩影
“星球太阳能”号集结了一群意识到可再生能源技术重要性的专业人士，形成了一个国际化的团队。
工程师们通过对轮船的水及空气动力学、材料使用、能源管理储存以及最佳航线方面的一系列研究，最终确定了这艘船的推进系统、太阳能电池板的覆盖面积、能源的储存方式及船体的材料，将“星球太阳能”号打造成如今的模样。
这是一艘配备有53665平方米的光伏太阳能电池板的双体船，其搭载的光伏太阳能电池板的使用效率达18.8%。
“星球太阳能”依靠太阳能作为惟一动力，该船平均时速在7.5海里/小时（14公里/小时）左右，最大时速能达到14海里/小时（26公里/小时）。
船体依靠太阳能电池板吸收、贮存的能量，即使是在没有太阳的情况下，也能持续以7.5海里/小时的速度航行3天。
“星球太阳能”的电池板
该船船体长31米，宽15米，高7.5米，重达85吨，最大载客数50人。
其类似宇宙飞船的外形给人留下深刻印象，船体上部呈平面构造，装有面积为500平方米的太阳能电池板，驾驶舱设在电池板中央靠前的位置。
这不仅利于最大面积接触海面日光，而且可以缩短船体高度从而减少海水阻力。
从正面看，船体呈倒三角型，两侧突出的部分安装了涡轮喷气发动机，采用“八”字型瘦长设计。
在高速航行时，这既能减低阻力，又能保持船体稳定度。
瑞士制造商评价说，“星球太阳能”的设计可谓世界之最，可以在汹涌波涛中顺利航行，整个航行过程“安静而清洁”。
该船是典型的由碳纤维复合材料制成的轻质三明治结构，大约使用了20.6吨的碳纤维、23吨的环氧树脂和11.5吨的各种密度不同的AIREX C70结构泡沫芯材。
中间的船体壳由4毫米碳纤维表层的三明治结构和50毫米的C70结构密度为130的夹芯材料构成的。
光伏板的子结构也是AIREX C70芯材三明治结构。
采用这种三明治结构的选材设计，同时精确平衡光伏板、电池和马达的重量，从而达到既轻质又结实的效果。
航海史上的新一页
“星球太阳能”号的船长之位，将由拉斐尔·达姆扬和法国著名航海家热拉尔·德·阿博维尔船长共同担任。
热拉尔·德·阿博维尔在近代航海史上是一个伟大的名字，1980年，他成为史上只身划船横跨大西洋的第一人。
同时他们将率领12名船员，共同踏上此次环球航海之旅，行程总长达4万公里，预计需时140天左右。
除海上航行外，“星球太阳能”号还计划在纽约、旧金山、新加坡、迪拜等沿途主要港口城市停留，并通过“星球太阳能村”的形式进行宣传推广，促使当地民众了解此次航行的宗旨，加强利用可再生能源的意识。
“星球太阳能村”事实上是“星球太阳能”号的延伸，其能源是自给自足的，电力供应一部分来自太阳能电池板，其余则来自“绿色”电流。
在“星球太阳能”村中，他们通过遥控太阳能船、“星球太阳能”号模拟器、比赛、互动影片等方式将项目的环保理念呈现给游客，并且就可再生能源的具体问题与游客进行互动交流。
“星球太阳能”团队的目标，是将这一项目做成一项服务于地球的项目，让“星球太阳能”号成为走向更美好世界的象征。
仅通过一台由太阳能驱动的安静、无污染的发电机提供能源，“星球太阳能”号将成为太阳能船环球航行的先驱。
当它划出航海史上可再生能源领域划时代的一笔，传统化石燃料能源的使用将经受一次严厉的拷问。