减速机常见密封装置的改进

减速机轴伸出处不同的密封方式

减速机轴伸出处不同的密封⽅式

防⽌减速机润滑油漏出和外界杂质、灰尘等侵⼊轴承室的密封效果。⽤压板压在⽑毡圈上，便于调整径向密封⼒和更换毡圈。

毡圈式密封简单、价廉，但对轴颈接触⾯的摩擦较严重，主要⽤于脂润滑以及密封处轴颈圆周速度较低(⼀般不超过4～5m／s)的油润滑。

⽪碗式密封：利⽤断⾯形状为J形的密封圈唇形结构部分的弹性和螺旋弹簧圈的扣紧⼒，使唇形部分紧贴轴表⾯⽽起密封

作⽤．密封圈内装有⾦属⾻架，靠外围与孔的配合实现轴向固定；⽆⾻架式密封⽥，使⽤时必须轴向固定。密封圈两侧的密封

效果不同。如果主要是为了封油，密封唇应对着轴承；如果主要是为了防⽌外物侵⼊，则密封唇应背着轴承；若要同时具备防

漏和防尘能⼒，最好使⽤两个反向安置的密封圈。⽪碗式密封⼯作可靠，密封性能好，便于安装和更换，可⽤于油润滑和脂润

滑，对精车的轴颈，圆周速度v≤10m／s；对磨光的轴颈v≤15m／s。

间隙式密封：间隙式密封装置结构简单、轴颈圆周速度⼀般并⽆特定限制，但密封不够可靠，适⽤于脂润滑、油润滑且上

作环境清洁的轴承。

离⼼式密封：在减速机轴上安装甩油环以及在轴上开出沟槽、利⽤离⼼⼒把欲向外流失的油沿径向甩开⽽流回。这种结构

常和间隙式密封联合，只适⽤于圆周速度v≥5m／s的油润滑。

迷宫式密封：利⽤减速机转动元件与固定元件间所构成的曲折、狭⼩缝隙及缝隙内充满油脂实现密迷宫式密封对油润滑和

脂润滑均同样有效，但结构较复杂，适⽤于⾼速。

抽油机减速箱轴头密封结构的改进

吴淑荣;范永祥

【期刊名称】《钻采工艺》

【年(卷),期】2004(027)005

【摘要】抽油机减速箱轴头密封结构多种多样,有的结构简单,但密封效果不好;有的密封效果好,但结构复杂,制造成本高.为此设计一种二次回油的新型密封结构,通过在轴上安装甩油盘及使用一种带有迷宫密封的轴承盖,两项结合到一起克服了原密封的缺点.紧靠轴承内圈安装-甩油盘是保证润滑油被甩到轴承盖内腔壁上,并沿着内腔壁回流到箱体中;在轴承盖的设计上,采用两组三(两)槽迷宫,中间加一回油槽,前三(两)槽迷宫下部铣一半圆型形缺口,止口处开-回油缺口,保证多余的油回流到箱体中.这种结构通过二次回油,从根本上杜绝了抽油机减速箱的漏油问题,并且制造成本较低.

【总页数】2页(P105-106)

【作者】吴淑荣;范永祥

【作者单位】乾大综合服务公司;乾大综合服务公司

【正文语种】中文

【中图分类】TE833.102

【相关文献】

1.数控龙门镗铣床主轴减速箱密封结构的改进 [J], 杨文;毛玉鹏;胡绪东

2.抽油机减速箱密封结构的技术改造 [J], 徐辉;袁如同 3.一种可靠经济的抽油机减速器轴头密封结构 [J], 李琦;李祖国;王海波

4.抽油机减速器轴头密封结构的改进 [J], 宋明勇;顾文萍;苏德胜

5.抽油机减速箱润滑油组合密封装置应用研究 [J], 杨培东;聂晓炜;常学义;贾岩

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齿轮减速机润滑方式改进设计探讨

发表时间：2019-01-14T15:13:38.047Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：郭术昌

[导读] 减速机是电动机与工作机之间独立封闭式传动机构，其作用是用于降低转速，同时相应的增大转矩。

SEW-工业减速机（天津）有限公司天津市 300457

摘要：齿轮减速机作为一种动力传动机构，可通过改变转速和功率来调整扭矩来确保设备正常运行，目前已在矿山、煤炭、冶金、化工、建筑、运输等诸多领域得到了广泛应用。但齿轮减速机在工作过程中很容易因润滑不合理或不到位而造成传动失效、效率下降、寿命

缩短等问题。对此，本文从齿轮减速机润滑现状出发，就其润滑方式改进设计进行了探讨。?

关键词：齿轮；减速机；润滑方式；改进设计

1 引言?

减速机是电动机与工作机之间独立封闭式传动机构，其作用是用于降低转速，同时相应的增大转矩，是一个重要的传动设备，它在各个工业、机械生产领域中都得到了广泛的应用。目前减速机存在的一个主要故障就是行星齿轮传动减速机漏油的问题。全面、透彻的了解

减速机的结构及其工作原理，分析减速机的漏油故障，并在此基础上找出故障原因，尽可能的避免故障的发生，或者在发现的时候能够对

其进行及时、正确的处理。

2 齿轮减速机常见几种漏油故障及原因分析?

2.1减速机的设计不合理

主要表现为箱体上没有回油槽，润滑油积在端盖、结合面还有轴封等位置聚集起来，然后再加上壳体压差的作用，从而发生由间隙的位置向外部泄露；减速机没有装配透气帽，因此就不能进行均压，随着油温的升高导致箱体内部的压力不断的升高，最终导致漏油的发

生；视窗孔盖板所使用的材料太薄，拧紧螺栓之后容易发生变形，从而使结合面凹凸不平，最终导致接触缝隙部位发生漏油。

2.2通气不顺

减速机工作环境也会对减速机的运行产生很大的影响。粉尘大的环境也会使减速机出现通气帽堵塞或者通气不顺等现象，这些问题一旦出现就会导致减速机内部由于运行而产生气体没有办法正常排出，进而引起箱体内部的温度快速升高，大大增加箱体内部的压力，箱内

蜗轮蜗杆减速机漏油密封结构改进

黎建新;黄炳行;林保明;潘明洵;相巍峰

【期刊名称】《中国锰业》

【年(卷),期】2014(032)001

【摘要】在锰系产品深加工化合工序中，蜗轮蜗杆减速机因其处于高温、中速运转、酸碱腐蚀性强的恶劣环境下，蜗杆端普通骨架油封经常融化磨损，发生润滑油泄露，导致减速机故障多，环境卫生差，设备使用寿命短。通过对蜗杆端漏油进行改进设计，采用了非接触式密封和接触式密封相结合的方法，使蜗轮蜗杆减速机无论是处于动态情况下还是静态情况下，都能得到良好的密封，从而达到改善环境卫生，延长设备使用寿命的目的。

【总页数】3页(P51-52,55)

【作者】黎建新;黄炳行;林保明;潘明洵;相巍峰

【作者单位】中信大锰矿业有限责任公司，广西南宁 530029;中信大锰矿业有限责任公司，广西南宁 530029;中信大锰矿业有限责任公司，广西南宁 530029;中信大锰矿业有限责任公司，广西南宁 530029;中信大锰矿业有限责任公司，广西

南宁 530029

【正文语种】中文

【中图分类】TF303

【相关文献】 1.ZK系列直线振动筛激振器密封漏油的原因及结构改进 [J], 王晓华;唐豹

2.倾动减速机主轴密封漏油的原因分析及改进 [J], 刘爱军

3.减速机防漏油密封结构的改造 [J], 曹大勇

4.蜗轮蜗杆减速机密封型式的改进 [J], 江培栋;李树林

5.减速机轴端动密封结构改进 [J], 韩东

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减速机轴封泄漏分析及维修技术改进

发布时间：2021-10-12T01:04:10.106Z 来源：《福光技术》2021年15期作者：郭成张永年王伟民[导读] 在使用过程中一旦漏油会造成减速机缺油会造成轴承烧损、齿轮损坏造成产线停产损失，同时造成环境污染、能源损失。

通讯新疆乌鲁木齐市头屯河区八钢德勤互力检修工程部新疆乌鲁木齐 830022

摘要：论述了减速机泄漏原因分析及减速机维修后泄漏现象及维修工艺的改进。

关键词：减速机；齿轮轴；密封面；骨架油封；激光熔覆

一、减速机在钢铁生产设备中大量使用，在使用过程中一旦漏油会造成减速机缺油会造成轴承烧损、齿轮损坏造成产线停产损失，同时造成环境污染、能源损失。

二、减速机漏油主要原因

1.减速机轴封处由于长期运行造成轴部磨损出凹槽，使油封与轴部出现缝隙造成泄漏。

2.减速机透气帽堵塞，减速机内形成气压，造成油封处泄漏。

3.减速机轴封处设计缺陷，密封效果差造成轴封处泄漏。

三、以往检修机维修中漏油处理的方法及存在的问题

减速机维修过程中，轴部磨损以往采用两种处理方式：

方法一：轴部磨损处堆焊后车销至原尺寸

方法二：如轴直径过小，为了防止堆焊过程中造成轴部变形或热影响造成轴部强度降低，则将轴部磨损处车削后加工轴套恢复到原尺寸。

但采用以上两种方式维修后容易出现问题。焊接电流过大造成轴部轻微变形，影响使用寿命。由于焊接部位不允许出现夹渣气孔等缺陷，在采用手工焊接时，焊材往往为了考虑焊接工艺性无法达到原母材的硬度，造成耐磨性大大降低，在使用1-2个月后便出现再次磨损的情况，如下图：

图片

2.对于轴径较大的齿轮轴，考虑到成本原因，采用埋弧焊接的方式，焊材选用硬度与原齿轮轴相当硬度的材料，焊接后进行车削加工。

3.对于部分泄漏难以解决的减速机进行改造：a、利用原端盖进行改进，增加密封圈，提高密封效果。b、加工回油槽，减少在轴承部积存油液量，达到减少或消除泄漏的目的。c、对原端盖进行车削，增大油封室空间，将原有较厚的单道油封改为厚度较薄的两道油封。

数控龙门镗铣床主轴减速箱密封结构的改进

２０１２年４月　第３７卷第４期　润滑与密封　

ＬＵＢＲＩＣＡＴ１０Ｎ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　Ａｐｒ．２０１２　Ｖｏ１．３７　Ｎｏ．４　

ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５４—０１５０．２０１２．０４．０２３　

数控龙门镗铣床主轴减速箱密封结构的改进　

杨文　毛玉鹏　胡绪东　

（１．西安理工大学机械与精密仪器工程学院陕西西安７１００４８；　

２．陕西斯克达环保动力机械有限公司　陕西西安７１０００５）　

摘要：针对数控龙门镗铣床主轴减速箱出现的漏油、渗油问题，分析漏油原因，并提出改进方案：对减速箱体结　构重新设计，新增一个贮油池，防止轴承端盖处的泄漏；在输出轴处，通过采用三级密封，解决输出轴处密封难的　

问题。　关键词：数控龙门镗铣床；减速箱；漏油；密封　中图分类号：ＴＢ４２文献标识码：Ｂ文章编号：０２５４—０１５０（２０１２）４—０９９—３　

Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ｓｅａｌ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｏｆ　Ｓｐｉｎｄｌｅ　Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　Ｇｅａｒｂｏｘ　

ｆｏｒ　ＣＮＣ　Ｇａｎｔｒｙ－ｔｙｐｅ　Ｂｏｒｉｎｇ・－ｍｉｌｌｉｎｇ　Ｍａｃｈｉｎｅ　

Ｙａｎｇ　Ｗｅｎ　Ｍａｏ　Ｙｕｐｅｎｇ　Ｈｕ　Ｘｕｄｏｎｇ　

（１．Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ａｎｄ　Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ　Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｘｉ’ａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｉ’ａｎ　Ｓｈａａｎｘｉ　

７１００４８，Ｃｈｉｎａ；２．Ｓｈａａｎｘｉ　ＳＫＤ　Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ　Ｍａｃｈｉｎｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｘｉ’ａｎ　Ｓｈａａｎｘｉ　７１０００５，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｒｅａｓｏｎ　ｏｆ　０ｉｌ　ｌｅａｋａｇｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｏｆ　ＣＮＣ　ｇａｎｔｒｙ－ｔｙｐｅ　ｂｏｒｉｎｇ—ｍｉｌｌｉｎｇ　ｍａｃｈｉｎｅ　ｓｐｉｎｄｌｅ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｇｅａｒｂｏｘ　ｗａｓ　

减速器的密封

一、引言

减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，其密封性能对于整个系统的稳定性和可靠性具有至关重要的作用。随着工业技术的不断发展，减速器的应用领域越来越广泛，对其密封性能的要求也越来越高。因此，研究和探讨减速器的密封技术具有重要的现实意义和工程价值。

二、减速器密封的重要性

在机械传动系统中，减速器主要用于降低转速、增加扭矩或实现精确的传动。其密封性能直接影响到减速器的寿命、可靠性以及传动效率。良好的密封能够防止润滑油泄漏、外部杂质侵入，从而减少齿轮和轴承的磨损，确保减速器的正常运转。此外，随着环境保护意识的增强，如何减少油品泄漏造成的环境污染也成为减速器密封技术的一个重要考量。

三、减速器密封类型与材料

1. 密封类型：根据工作原理和应用需求，减速器的密封可分为接触式和非接触式两类。接触式密封主要依靠密封圈与轴的摩擦来阻止泄漏，而非接触式密封则利用流体动压效应或磁力场来达到密封效果。

2. 密封材料：选择合适的密封材料对于实现良好的密封性能至关重要。常用的密封材料包括橡胶、聚四氟乙烯、碳石墨等，这些材料具有良好的耐高温、耐腐蚀和耐磨性能。

四、减速器密封结构设计

合理的密封结构设计能够显著提高减速器的密封性能。设计时需要考虑的主要因素包括：密封件与轴的配合尺寸、润滑油的粘度、工作压力以及工作温度等。结构设计中应确保密封件在承受压力时能紧密贴合轴面，同时又能适应轴的旋转运动。此外，为应对不同工作条件下的温度变化，设计时还需考虑材料的热膨胀系数和耐温性能。

五、减速器密封性能检测与评估

为了确保减速器密封性能的可靠性，需要对新开发的密封技术和已投入使用的密封件进行性能检测与评估。这一过程通常涉及实验室测试和现场试验两个阶段。实验室测试主要通过模拟实际工作条件，检测密封件在不同参数（如压力、温度、转速）下的性能表现。而现场试验则是将新开发的密封件安装在减速器上进行实际工作测试，以评估其在真实环境中的表现。此外，性能评估标准需根据实际需求制定，例如泄漏率、摩擦力矩、耐久性等。通过综合分析这些数据，可以对减速器的密封性能进行全面评价。

HP型磨煤机减速机输入轴轴颈漏油原因分析及改进

摘要：本文通过对HP843型磨煤机KMP250型减速机输入轴密封结构分析，找出造成输入轴轴颈漏油原因，并进行技术改进。

关键词：减速机；输入轴；密封；渗漏；改进

1、前言

某发电有限公司#6 #7机组为2X330MW国产引进型亚临界燃煤机组，锅炉制粉系统采用中速磨煤机、冷一次风机、正压直吹式系统。每台炉配5台HP843型中速磨煤机。其中四台运行，一台备用。HP843型中速磨煤机及与其配套的KMP250型减速机为上海重型机械厂生产，，KMP250型减速机为螺旋伞型太阳能行星齿轮，是二级传动装置。

2、漏油现状

自投产以来，减速机输入轴轴颈部渗漏油比较严重，造成设备运行油耗增加以及现场环境污染，存在较大的安全隐患（油泄漏是火灾隐患）。与制造厂联系，他们对此也没有有效的处理方法。为针对磨煤机减速箱输入轴轴颈漏油难题，我们曾作了一些改进，将原密封改为剖分式骨架油封（拆装相对方便），但使用时间不长就出现渗漏情况，仅每年维修更换此剖分式骨架油封费用就需要5－6万元。更换剖分式骨架油封时发现，此油封使用时效差，并且失效后，易破碎，易造成回油孔堵塞，或破碎物流入减速箱内极易造成轴承和转动齿轮磨损损坏，不仅如此，而且漏油量增大，直接影响到设备的安全可靠运行。技改前每台磨煤机减速机输入轴轴颈部在现场均放置油盆一只，定期进行清理，因泄漏量大或倒油不及时，造成润滑油还是四处漫溢。为此进行了多次攻关，均未能彻底消除减速机输入轴轴颈漏油缺陷。

3、原减速机输入轴轴颈密封结构及原理

配套KMP250型减速机输入轴轴颈密封采用迷宫式密封结构，外侧有一挡灰密封环，如上图所示。

工作原理：外置油箱的润滑油经螺杆油泵打入减速机输入轴轴承处，对其处轴承进行润滑和冷却，并通过输入轴处的回流孔流入减速箱，经回油管回流至油箱，进行冷却和过滤，循环使用。

截割减速器密封结构的分析与改进

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截割减速器密封结构的分析与改进

作者：孙雷宋丽爽

来源：《中国新技术新产品》2013年第07期

摘要：针对EBZ320掘进机的性能要求设计截割减速器的密封结构，并通过相关理论分析，合理的对密封结构给予改进，从而可以有效的避免出现截割减速器的漏油现象。

关键词：截割减速器；密封；改进

中图分类号：TD421.5 文献标识码：A

近年来，随着我国煤炭行业的快速发展，煤巷用掘进机逐步向高产，高效，安全方向发展，朝着重型化，强力化，大功率和机电一体化方向发展。因此，为适应掘进机的发展趋势，其承载部件-截割减速器的开发设计显得格外重要。

以我公司新开发的EBZ320掘进机用截割减速器为研究对象，对其高速轴轴端密封结构形式进行科学合理的设计，并根据以往经验，提出改进措施，为掘进机截割减速器高速轴轴端密封的设计提供理论依据。

1 密封结构的作用

旋转或摆动装置要求有润滑油来保证使用寿命，为了把润滑油保存在系统内和避免污染环境，通常要在轴端安装密封装置。

常用的密封机构是骨架油封，在自然状态下，油封内径比轴径小，即有一定的过盈量。油封装到轴上后，其刃口的压力和自紧弹簧的收缩力对密封轴产生一定的径向抱紧力，遮断泄露间隙，达到密封目的。骨架油封对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性且拆卸容易，检修方便，价格便宜。因此，在减速箱的设计中，常常采用骨架油封作为轴端密封装置。

2 掘进机用截割减速器高速轴轴端密封结构

通过对国内外知名掘进机生产厂家的调研及有关文献的收集分析，我们认为采用骨架油封的方案是可行的，经济的。并结合型号为EBZ320的主机要求，我们将截割减速器的高速端结构设计成了如图1所示的形式。

骨架油封的密封唇口与轴的接触面形成一层动力油膜，由于轴的微观表面不平，通过泵吸供给作用，实现密封。通常采用双唇结构的骨架油封，这样就可以起到对内防油，对外防尘的双重作用；由于掘进机的实际工作环境比较恶劣，为了保证截割减速器的密封作用，在高速轴端的两处所需密封位置均设置并行的两个油封，大幅提高密封的可靠性。龙源期刊网

减速机改善措施方案

概述

减速机是一种常用的机械传动装置，用于将输入轴的转速降低到所需的输出轴转速。在工业生产和机械设备中，减速机扮演着重要的角色。然而，减速机在使用过程中可能会出现一些问题，影响其性能和寿命。因此，本文将提出一些改善措施方案，以提高减速机的可靠性和效率。

1. 确保正确的润滑

减速机的润滑是保证其正常运行的关键因素之一。润滑工作不仅需要定期检查和更换润滑油，还需要确保润滑油的质量和合适的润滑方式。以下是一些可以改善减速机润滑的措施：

- 确保选择合适的润滑油：根据减速机的工作条件和要求，选择合适的润滑油，包括黏度、耐磨性和温度范围等因素。

- 定期更换润滑油：根据减速机的使用频率和工作环境，定期检查和更换润滑油，避免因油品老化和污染而影响减速机性能。

- 确保润滑部位到位：检查润滑脂、油膜和油雾的润滑方式是否正确，保证每个润滑部位都得到正确的润滑，避免因润滑不足或过量而造成的故障。

2. 提高密封性能

减速机的密封性能对于防止外界杂质进入内部并保持润滑油的稳定性非常重要。以下是一些改善减速机密封性能的措施：

- 安装密封件：在减速机的关键部位安装密封件，如轴封、密封圈等，确保密封性能良好，避免润滑油泄漏和灰尘、水分等杂质进入减速机内部。

- 检查密封件磨损情况：定期检查和更换磨损严重的密封件，确保减速机的密封性能一直保持在良好状态。

- 添加密封胶封：对于容易泄漏的部位，可以使用密封胶封进行补救，提高密封性能。

3. 加强故障预警和检修

及早发现和解决减速机故障是减少生产中断和维修成本的关键。以下是一些加强故障预警和检修的措施：

- 安装故障检测装置：在减速机的关键部位安装故障检测装置，如温度传感器、振动传感器等，及时监测减速机的工作状态，一旦发现异常，可以及时采取措施避免故障。

- 建立定期检修计划：定期对减速机进行检修和维护，清洁润滑部位，紧固螺栓，更换磨损严重的零部件等，预防故障的发生。