汽机培训教材
电厂汽机MSR培训教材
MSR一. 系统简介1系统功能汽水分离再热系统对于汽轮机的良好运行具有相当重要的意义。
由于核电站的二回路蒸汽参数相对较低，在高压缸出口处蒸汽湿度较大（额定工况下大约15.17~15.5％），如果这样的蒸汽直接去低压缸，在低压缸的末级叶片处的湿度将达到足够对叶片产生剧烈破坏的程度，而且大大地降低了汽轮机的效率。
汽水分离再热系统对汽轮机高压缸的排汽进行除湿并加热至250ºC，使高压缸出口的湿蒸汽转变为过热蒸汽，从而提高低压缸末级叶片处的蒸汽湿度，也提高了汽轮机的效率。
2系统组成汽水分离再热系统是由几个部分组成的，即：提供再热器热源的加热蒸汽管道部分、进行蒸汽除湿的汽水分离部分、对除湿后的蒸汽进行加热的再热部分、加热蒸汽冷凝水收集系统、分离水收集系统、防止超压的应急排汽系统以及相关的仪控系统。
整个系统的主要设备包括有：加热蒸汽的调节阀LBB00AA240；4台汽水分离再热器LBJ10,20,30,40AT001；1个加热蒸汽凝结水收集箱LCS50BB001；1台凝结水排出泵（水轮驱动泵КГТН）LCS50AP001 ；1个分离水收集箱；3台分离水排出泵LCT51,52,53AP001；应急排汽阀LBJ11/21/31/41AA412。
在田湾核电站的汽机厂房内，4台汽水分离再热器布置在汽轮机两侧，1、3号在西侧（1号在第8列，3号在第5列），2、4号在东侧（加热蒸汽凝结水收集箱布置在高压缸的正下方，底座标高为0米。
凝结水排出泵КГТН布置在－4.9m层，厂房东侧第8、9列之间。
分离水收集箱布置在－4.9m层，处于D、E两行，6、7两列之间。
分离水排出泵位于－4.9m层，F、G两行，第6列。
二. 系统主要设备介绍1 汽水分离再热器LBJ10,20,30,40AT001汽水分离再热器的型号为СПП-1000-1，垂直布置，圆柱外形，下部为汽水分离器，上部为蒸汽再热器。
汽水分离再热器的高度为13800mm，直径为4072/4200mm，质量为152000kg。
汽机专业新员工培训教材
汽機專業新員工培訓教材目錄第一章汽機理論基礎知識一. 汽機專業基礎知識二. 汽輪機本體知識三. 汽輪機的輔助設備四. 汽輪機的運行知識介紹第二章汽機工段操作第一節輔機啟停的操作步驟(一) 減溫減壓裝置的投入步驟(二) 調速給水泵的啟動、停止(三) 給水泵的啟動、停止、切換(四) 凝結水泵的啟動、停止、切換(五) 凝汽器的半側停運及恢復(六) 水環真空泵的啟動、停止、切換(七) 低加的解列與投用(八) 高加的解列與投用(九) 冷油器的切換第二節汽輪機的啟動與停止（一）冷態啟動與熱態啟動（二）停機第三章汽機本體的試驗步驟一. OPC超速實驗二. 真空嚴密性實驗三. 注油實驗四. 電超速實驗五. 主汽門活動實驗六. 調門活動性實驗七. 機械超速實驗第四章事故處理第一節典型事故的現象及其處理（一）真空下降的原因有哪些?（二）凝汽器水位升高的原因有哪些?（三）迴圈水中斷（四）油系統漏油（五）油泵故障（六）水衝擊（七）軸向位移增大（八）超速（九）廠用電中斷（十）發電機著火（十一）差脹、絕對膨脹異常第二節CC60/8.83/3.73-1.27汽輪機組重大事故的處理過程（一）4.26真空低停機事故（二）4.29轉速探頭失效事故（三）5.4後汽缸滿水事故（四）5.5差脹大停機事故（五）6.29廠用電中斷事故（六）7.20低真空重大事故報告（七）8.26停機事故（八）9.6低真空停機事故報告（十）9.29降負荷事故（九）9.20軸加滿水事故第五章聯鎖第一節聯鎖圖表第二節聯鎖保護整定值第六章崗位安規第一節防止火災事故的發生第二節防止誤操作事故的放生第三節防止壓力容器爆破事故第四節防止汽機超速和軸系斷裂事故。
第五節防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒壞事故一.汽機專業基礎知識1.什麼是表壓力?什麼是絕對壓力?用壓力錶測量壓力所得的數值,是高於大氣壓力的數值,即表壓力.它指的是在大氣壓力的基礎上測得的壓力值.將大氣壓力計算在內的數值才是壓力的真正數值,工程上稱這個壓力為絕對壓力.表壓力和絕對壓力的關係如下:P表= P絕– p。
汽机运行安全培训课件
汽机运行安全培训课件汽机运行安全培训课件引言：汽机是一种常见的动力设备，广泛应用于工业生产和能源领域。
然而，汽机的运行安全问题一直备受关注。
为了提高员工对汽机运行安全的认识和应对能力，本文将介绍一份汽机运行安全培训课件的内容。
一、汽机的基本原理1.1 汽机的工作原理汽机是通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后利用蒸汽的动能驱动涡轮转动，最终将动能转化为机械能。
了解汽机的工作原理对于安全操作至关重要。
1.2 汽机的组成部分汽机由燃烧器、锅炉、汽轮机、发电机等组成。
每个组成部分都有其特定的功能和运行要求，员工需要了解并熟悉这些组成部分的工作原理和操作规程。
二、汽机运行安全风险2.1 火灾和爆炸风险由于汽机涉及燃烧过程，存在着火灾和爆炸的风险。
员工需要掌握火灾和爆炸的预防措施，如定期检查和维护设备、正确操作燃烧器等。
2.2 高温高压风险汽机运行时会产生高温高压蒸汽，员工需要了解蒸汽的特性和危险性，正确佩戴防护装备，遵守相关操作规程，以防止烫伤和爆炸事故的发生。
2.3 机械伤害风险汽机内部存在旋转部件和移动部件，如果员工不小心接触到这些部件，可能会导致机械伤害。
培训课件应包括相关的安全操作指南，如佩戴防护手套和安全帽，避免过近接触机械设备。
三、汽机运行安全措施3.1 设备维护与检修定期的设备维护和检修是确保汽机运行安全的重要环节。
培训课件应包括设备维护与检修的基本原则和方法，如定期清洗设备、更换磨损部件等。
3.2 安全操作规程制定和遵守安全操作规程是预防事故的关键。
培训课件应包括相关的安全操作规程，如正确操作燃烧器、避免设备过载等。
3.3 应急处理措施即使做好了预防工作，事故仍有可能发生。
培训课件应包括应急处理措施，如火灾时的灭火方法、蒸汽泄漏时的紧急关闭阀门等。
四、培训案例分析通过分析实际案例，可以帮助员工更好地理解汽机运行安全的重要性和应对措施。
培训课件可以包括一些典型案例，如火灾事故的原因和应对措施等。
汽机专业培训教材[29P][758KB]
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第一篇汽机专业基础知识1.什么是表压力?什么是绝对压力?用压力表测量压力所得的数值,是高于大气压力的数值,即表压力.它指的是在大气压力的基础上测得的压力值.将大气压力计算在内的数值才是压力的真正数值,工程上称这个压力为绝对压力.表压力和绝对压力的关系如下:P表 = P绝 --- B 或 P绝 = P表 + B式中 P表----------工质的表压力P绝----------工质的绝对压力B--------------当时当地的大气压力(近似等于1工程大气压).2.什么是真空?什么是真空度?当密闭容器中的压力低于大气压力时,称低于大气压力的部分为真空.用百分数表示的真空,叫真空度.即:用测得的真空数值除以当地大气压力的数值再化为百分数. 用公式表示:h真空真空度 = --------------×100%h大气3.什么是经济真空? 什么是极限真空?所谓经济真空是提高真空使汽轮发电机增加的负荷与循环水泵多消耗的电功率之差为最大时的真空.如真空再继续提高,由于汽轮机末级喷嘴的膨胀能力已达极限,汽轮机的功率不再增加,此时真空称为极限真空.4.气体的比容与压力、温度有什么关系?气体的比容与压力、温度有密切的关系,当温度不变,压力提高时,气体的比容缩小；如果压力保持不变,只提高温度,则气体的体积膨胀,比容增大.它们之间的关系式为:Pv = RT式中 P ------- 压力；v ------- 比容；T ------- 绝对温度；R ------- 气体常数.5.什么是汽化现象?什么是凝结现象?物质从液态变为汽态的过程叫汽化.汽化方式有两种:蒸发；沸腾.物质从汽态变为液态的现象叫凝结.在一定的压力下,液态的沸点也就是蒸汽的凝结温度.凝结与汽化是两个相反的热力过程.6.什么是过热蒸汽?什么是蒸汽的过热度?在同一压力下,对饱和蒸汽再加热,则蒸汽温度开始上升,超过饱和温度,这时的蒸汽就叫过热蒸汽.过热蒸汽的温度与饱和蒸汽的温度之差叫蒸汽的过热度.过热度越大,则表示蒸汽所储存的热能越多,对外做功的能力越强.7.什么是焓?焓是汽体的一个重要的状态参数.焓的物理意义为:在某一状态下汽体所具有的总能量,它等于内能和压力势能之和.8.什么是熵?熵是热力学中的一个导出参数.熵的微小变化起着有无传热的标志作用.熵的引入可以方便地反映出热力过程热量的转换及循环的热效率.9.什么是液体的汽化潜热?在定压下把1千克的饱和水加热成1千克干饱和蒸汽所需要的热量,叫做该液体的汽化潜热.10.什么是凝结热?在定压下,1千克蒸汽完全凝结成同温度的水所放出的热量叫做凝结热.11.汽化热与凝结热有什么关系?在一定的压力和温度下,液体的汽化热与相同压力、温度下的凝结热相等,即在温度相等、压力相同的情况下,1千克饱和蒸汽凝结时放出的热量等于1千克饱和水汽化时所吸收的热量.12.什么是循环热效率?它说明了什么?工质每完成一个热力循环所做的有功和工质在每个热循环过程中从热源吸收的热量的比值叫做循环热效率.循环热效率说明了循环中热能转变为功的程度,效率越高,说明工质从热源吸收的热量转变为有用功的比例越高；反之,效率越小,说明转变为有用功的热量越少.13.卡诺循环是由哪些过程组成的?它在 T--S 图上如何表示？卡诺循环是由两个可逆的定温过程和两个可逆和绝热过程组成的.它在 T---- S 图上所示.1---2 过程是可逆的等温吸热过程；2---3 过程是可逆的绝热膨胀过程；3---4 为可逆的等温放热过程；4---1 为可逆的绝热压缩过程.14.卡诺循环的热效率怎样计算?卡诺循环热效率用η卡表示.q1--- q2 T1(S2--- S1) --- T2(S2--- S1)η卡 = --------------- = --------------------------------------q1 T1(S2 --- S1)T1--- T2= --------------- = 1 --- -------T1 T1式中η卡 ------------- 卡诺循环热效率；q1 ------------- 工质由高温热源吸收的热量, 焦耳/千克；q2 ------------- 工质向低温热源放出的热量, 焦耳/千克；T1 ------------- 高温热源的绝对温度, K ；T2 ------------- 低温热源的绝对温度, K ；在相同的温度范围内,卡诺循环的热效率最高,但总是小于1.15.朗肯循环是通过哪些设备实现的?各热力设备在热力循环中起什么作用?朗肯循环是火力发电厂的基本热力循环,它是通过蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵这四个主要热力设备实现的.各热力设备所起的作用如下:(1) 锅炉的作用: 锅炉包括省煤器、炉膛水冷壁和过热器,它将给水定压加热,最终产生过热蒸汽,即主蒸汽,然后通过主蒸汽管路送入汽轮机；(2) 汽轮机的作用: 蒸汽进入汽轮机进行绝热膨胀做功,将热能转变为机械能,做完功的排汽排入凝汽器；(3) 凝汽器的作用:将汽轮机的排汽加以冷却,使其在定压下凝结成饱合水,其压力等于汽轮机排汽压力(4) 给水泵将凝结水进行绝热压缩,升高压力送回锅炉,送入锅炉的水称为给水. 16.怎样在 T --S 图上表示朗肯循环?如图所示: 4 --- 5 --- 6 --- 1 过程是工质 (水) 在锅炉中被定压加热、汽化和过热过程；1 ---2 过程是过热蒸汽在汽轮机中等熵膨胀做功过程； 2 ---3 过程是做完功的蒸汽 (排汽) 排入凝汽器中定压凝结放热过程； 3 ---4 过程是凝结水在给水泵中等熵压缩过程.17.什么叫汽耗率?汽耗率的计算公式是怎样的?汽轮发电机组每发出1千瓦小时的电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率.用字母 d 表示.计算公式 :d = D/Nf式中 d -------- 汽耗率, 千克/千瓦·时；D -------- 汽轮机每小时的汽耗量, 千克/时；Nf -------- 发电量, 千瓦 .18.什么是热耗率? 凝汽式汽轮机的热耗率怎样计算?汽轮发电机组每发1千瓦小时的电能,所需要的热量叫热耗率.用字母 q 表示.计算公式 :q = d ( io --- t )式中 q -------- 热耗率, 千焦/千瓦·时；d -------- 汽耗率, 千克/千瓦·时；io-------- 蒸汽初焓, 千焦/千克；t -------- 给水焓, 千焦/千克 .19.什么是导热?直接接触的物体或物体本身各部之间的热量传递现象叫导热.火力发电厂中常见的导热现象如管壁、汽缸壁、汽包壁内外表面间的热量传递. 20.什么是对流换热?流动的流体与固体壁面之间的热量交换或流动的流体与流体之间的热量交换均称为对流换热.火力发电厂中常见的对流换热现象如:烟气对省煤器；工质对水冷壁；汽机排汽对凝汽器铜管；循环水对铜管；空气对暖器等.21.什么是热辐射?波长在0.4 ---- 40 微米的射线能被物体吸收后又可能转变为热能,这样的射线叫热射线.热射线传播热能的过程叫热辐射.热辐热是一种不需要物质直接接触而进行的热量传递方式.如火电厂中,炉膛内火焰与水冷壁屏式过热式,墙式再热式之间的传热.22.什么叫热应力?对厚重的金属部件受单向加热和冷却时,其各部分的温度是不均匀的,这样,热膨胀也不均匀.作为部件的整体是有连续性的,各部分之间有着相互约束和牵制的作用力,这使热的部分膨胀不出去而受到压缩；冷的部分被拉长,因而在部件内部产生了应力.这种由于加热不均而产生的应力称为热应力.23.什么叫金属疲劳?金属材料在长期交变应力的作用下,虽然应力数值远比强度极限小,但是仍能使金属材料遭到破坏,这种现象称为金属疲劳.汽轮机在启动、停机过程中,如果蒸汽温度变化较大,与金属温差加大,转子表面和汽缸壁都要受到很大的热应力的冲击.冲击时间虽短,但其冲击力很大,如果材料呈现脆性时更为危险,不仅要校检材料的屈服极限,也要考虑所引起的热疲劳损伤.汽轮机动叶片在冲击汽流力的多次反复作用发生共振现象,如果发生共振,严重时可能导致疲劳断裂.由于转子遭受到的热疲劳损伤则是由于多次交变的热应力所造成的.由于热应力循环的频率非常低,例如,启、停一次或负荷升、降一次做为一个同期，就整缎转子而言，启动时有热拉应力，停机时则有热压应力，整缎转子热应力方向与内孔相反，其热应力幅值叠加。
汽机安全培训课件
时间：2024年X月
汇报人：
第1章 汽机安全培训课件简介
第2章 汽机基础知识
第3章 安全操作规程
第4章 安全防护设备
第5章 安全意识培养
第6章 课程总结与展望
01
第1章 汽机安全培训课件简介
Chapter
我们拥有经验丰富的师资团队，旨在为学员提供全方位的汽机安全知识培训。课程旨在培养学员的安全意识，使其获得丰厚的学习收获。
课程介绍
课程大纲
包括理论学习和实践操作
课程结构
涵盖汽机安全知识的各个方面
主要内容
以案例分析和讨论为主
学习方式
安全意识重要性
安全意识能有效预防事故发生
培训意义
提升员工技能，保障工作安全
课程背景
行业需求
汽机行业对安全人员需求大
学员要求
无限制，但最好有相关机械基础
学习背景
积极主动，乐于分享学习心得
学习态度
多维学习，注重实际操作
学习方法
02
第2章 汽机基础知识
Chapter
发动机原理
燃烧室内混合气体燃烧驱动活塞运动
内燃机基本原理
液压、气缸式、涡轮等
发动机种类
活塞、曲轴、凸轮轴等组件
发动机组成
油液系统
保护发动机各部件的正常运行动机运转
燃油系统
02
控制发动机温度，避免过热
产生高温电火花点燃混合气体
火花塞
将低压电流转换为高压电流
点火线圈
传输高压电流到火花塞
高压线
03
第3章 安全操作规程
Chapter
在进行机器操作之前，必须进行充分的操作准备，包括合适的着装要求，工具的检查和装卸零部件的准备工作。这些步骤的严格执行可以提高操作安全性和效率。
《汽机安全培训》课件
汽机安全设施与防护的日常维护
每日检查
每日需对汽机安全设施进行检查，看是否 有损坏或异常情况。
每周维护
每周对汽机安全设施进行清理，清除积灰 和杂物。
每月保养
每月对汽机安全设施进行检查、保养、清 洗，并更换损坏或失效的部件。
年度检修
每年对汽机安全设施进行全面检查、保养 、维修，并更换损坏或失效的部件。
汽机安全培训的目的和意义
提高安全意识
通过培训，提高员工对汽机安全的 认识和意识，树立“安全第一”的 理念。
增强技能水平
培训员工掌握汽机安全操作规程、 维护保养方法以及应急处理技能， 提高设备管理水平。
减少事故发生率
通过培训，使员工充分认识到汽机 故障的危害性，掌握预防和应对措 施，从而降低事故发生的概率。
调查分析
对事故进行深入的调查分析，找出事故的直接原因和根本原因，制定相应的预防 措施，防止类似事故再次发生。
05
汽机安全管理与培训
汽机安全管理规章制度
建立健全安全管理体系
建立完善的安全管理制度、安全操作规程和应急预案等，确保汽机安全管理的有效实施。
安全责任制度
明确各级管理人员和员工的安全职责和义务，落实安全责任制，形成全面的安全责任体系。
04
汽机事故分析与处理
汽机事故的分类及成因
分类
根据事故的性质和造成的危害，汽机事故可分为设备事故、人身事故和其他 事故三类。
成因
汽机事故的成因包括设备本身的问题、人为因素、环境影响以及管理不善等 多个方面。
汽机事故的应急处理措施
立即停机
发生汽机事故后，应立即按下紧急 停机按钮，切断电源，停止汽机运 行。
操作前的准备
确认设备周围无障碍物，检查 设备状态良好
《汽机安全培训》课件
《汽机安全培训》课件
目录
• 汽机安全概述 • 汽机安全基础知识 • 汽机安全操作规程 • 汽机安全事故预防措施 • 汽机安全培训与教育 • 汽机安全生产责任制
01
汽机安全概述
汽机安全的重要性
1 2
保障生产安全
汽机是工业生产中的重要设备，其安全运行对 于保障生产安全具有重要意义。
避免环境污染
评估方法
通过考试、问卷调查等方式对培训效果进行评估，了解员工对培训内容的掌握情 况，以及培训过程中的问题和不足之处。
改进措施
根据评估结果，制定相应的改进措施，包括完善培训计划、调整教育内容和方法 等，以提高培训效果和质量。
06
汽机安全生产责任制
企业主要负责人的安全生产责任
1
建立健全并实施本单位的安全生产责任制。
汽机泄漏、爆炸等事故会对环境造成严重污染 ，对周边居民和企业的影响较大。
3
提高经济效益
汽机的安全运行能够提高企业的经济效益，减 少事故损失。
汽机安全法律法规要求
安全生产法
01
汽机的设计、制造、安装和使用等环节必须符合《安全生产法
》等相关法律法规的要求。
压力容器安全监察规定
02
汽机作为压力容器之一，必须按照《压力容器安全监察规定》
汽机安全事故应急预案的编制与演练
编制应急预案
根据汽机设备的特点和使用要求，制定相应的安全事故应急预案，明确应急响应流程、责 任人和资源调配方案。
定期演练
对应急预案进行定期演练，提高员工应对突发事件的能力，确保在紧急情况下能够迅速、 有效地应对。
演练评估与总结
在演练结束后，对应急预案的效果进行评估，总结经验教训，提出改进措施，不断完善应 急预案。
《汽机安全培训》课件
2023《汽机安全培训》课件contents •汽机安全概述•汽机安全基础知识•汽机安全风险与防范措施•汽机事故处理与应急救援•汽机安全培训与考核•汽机安全文化建设目录01汽机安全概述1汽机安全的重要性23汽机设备运行过程中容易造成人员伤害，因此需要加强安全管理，以保障员工生命安全。
保障员工生命安全汽机设备是生产过程中重要的基础设施，其正常运行对于企业的稳定生产至关重要。
保证设备正常运行安全管理和维护汽机设备可延长设备使用寿命，提高设备效率，进而提高企业的经济效益。
提高企业经济效益介绍国家对汽机安全的相关法规和标准，包括安全生产法、特种设备安全法等。
国家法规介绍企业内部制定的关于汽机安全的相关规定，如安全生产责任制、安全操作规程等。
企业规定汽机安全相关法律法规事故案例通过分析汽机安全事故的案例，如某厂汽轮机事故、某电厂汽机事故等，了解事故原因、特点和危害。
事故预防措施结合事故案例，提出预防汽机事故的措施和方法，包括加强设备维护、规范操作流程、完善应急预案等。
汽机安全事故案例分析02汽机安全基础知识汽机设备的认知与操作汽机设备的组成包括汽缸、蒸汽室、汽阀、汽轮机等主要部件。
汽机设备的工作原理介绍蒸汽在汽机中的运动和转化过程。
汽机设备的操作规范重点强调严格按照操作规程进行设备操作。
汽机安全防护用品的使用防护眼镜防护手套Array防止手部烫伤。
防止飞溅的物体伤害眼睛。
防护服安全鞋防止高温和飞溅物伤害身体。
防止脚部烫伤。
汽机安全管理制度加强安全培训，提高员工安全意识。
人员管理定期检查和维护设备，确保设备正常运行。
设备管理保持工作场所整洁和规范，防止杂乱和危险物品的存在。
环境管理制定应急预案，及时处理突发情况。
应急管理03汽机安全风险与防范措施设备故障汽机设备中的各个环节都可能发生故障，如汽轮机、锅炉、发电机等，这些故障会影响设备的正常运行，严重时还可能导致设备损坏或人身伤亡。
设备老化和劣化汽机设备在使用过程中会逐渐老化和劣化，如汽轮机的叶片磨损、锅炉的受热面腐蚀等，这些老化和劣化会影响设备的性能和安全性。
汽机培训课件
《电力安全生产标准化达标评级规范》、《电力建设安全工 作规程》、《防止电力生产事故的二十五项重点要求》等。
企业内部有关汽机的规章制度和要求
汽机操作规程
包括汽机启动、运行、正常停机、 事故停机等操作规程。
汽机维护规程
包括汽机日常巡检、定期维护、大 修等维护规程。
汽机安全规程
包括汽机区域安全规定、安全操作 注意事项、事故处理规程等。
汽机节能减排规定
包括汽机能耗指标、排放控制指标 、节能减排措施等。
THANKS
活塞
在汽缸内来回运动，完成气体膨胀 和压缩。
汽阀
控制气体的进和出。
汽机的种类和用途
往复活塞式
常见的有柴油机、汽油机等， 适用于各种工业和交通运输。
旋转活塞式
常见的有转子发动机等，适用于 飞机、火箭等。
蒸汽机
历史上的动力装置，现在已逐渐被 淘汰。
汽机的工作原理
吸气过程
吸入空气并压缩。
排气过程
排除燃烧后的例一
某电厂汽机车间发生蒸汽泄漏 事故，导致现场人员受伤。经 分析，事故原因为阀门质量问
题和操作人员失误所致。
事故案例二
某热电厂汽机超速飞车事故， 导致设备严重损坏和人员伤亡 。经调查，事故原因为控制系 统失灵和操作人员未及时采取
措施所致。
事故案例三
某水力发电厂汽轮机叶片断裂 事故，引发机组严重振动和停 机。经分析，事故原因为叶片 材料问题和长期振动疲劳所致
案例二
通过调整运行参数，降低 某热电厂300MW汽轮机 煤耗。
案例三
应用大数据技术对某大型 发电厂汽轮机进行运行优 化。
汽机运行优化建议和展望
建议
提出汽机运行优化的重要性，给出优化步骤和注意事项。
600MW汽机培训教材(东汽)
正常运行时，给水泵小汽轮机的汽源来自中压缸排汽，小汽轮机的排汽进入主凝汽器。 为了提高经济性，采用了双背压凝汽器。 汽封系统为典型的 SSR 自密封系统。 在额定工况运行时，汽机第 4 段抽汽作为厂用汽汽源。在低负荷时，自动切换至第 2 段抽汽供厂用汽。 3.2 润滑油系统 润滑油系统采用汽轮机主轴驱动的主油泵----油涡轮系统。该系统向汽轮机发电机的 所有轴承提供润滑油，同时还向发电机氢密封系统、盘车齿轮润滑装置供油。汽轮机润滑 油管路为全套装式。 润滑油系统包括下列主要设备： 主油箱及其附件； 主油泵； 交流电动启动油泵；
新蒸汽由炉侧的一根主蒸汽管进入汽轮机前的两根蒸汽管，再进入两个高压主 汽门和四个高压调速汽门，然后进入高压缸。做完功的蒸汽通过高压缸排汽口后经 两根排汽管后汇流到一根蒸汽管导向锅炉再热器，再热热段蒸汽 经一根蒸汽管进入 中压联合阀前的两根蒸汽管，再通过两个中联门进入中压缸，中压缸做功后的蒸汽 沿导汽管直接进入两个低压缸做功。
凝汽器设计为双壳体、双背压、单流程。 汽轮机共有八段非调整抽汽，分别供给三台高压加热器、一台除氧器、四台低 压加热器（#7、#8 低加为内置式）。 汽轮机盘车装置设在低压缸后部#6、#7 轴承盖上，保证转子转动速度 1.5rpm， 以便汽轮机启动和停机时均匀加热和冷却汽轮机转子。 主机控制油系统采用高压抗燃油，与润滑油系统完全分开，提高了调速系统动 作的快速性、可靠性、灵活性。 机组设计为中压缸启动方式，也可用高压缸启动方式。旁路系统采用二级串联 的启动旁路，容量为 40%BMCR。
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该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。
转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。
本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。
高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。
本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。
对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。
第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号：C300-16.67/0.8/538/538型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率：300MW额定转速：3000r/min额定蒸汽流量：907t/h主蒸汽额定压力：16.67Mpa主蒸汽额定温度：538℃再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa再热蒸汽额定温度：538℃额定排汽压力：0.00539Mpa额定给水温度：273℃额定冷却水温度：20℃回热级数：3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长：905mm净热耗率：7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。
轴振：正常：0.076mm，报警：0.125mm，脱扣：0.25mm。
二、主要性能1、厂用抽汽量四段为82t/h，五段为35t/h。
2、额定功率工况：汽轮机主汽门前压力、温度、再热汽门前温度和汽机背压均为额定值，回热系统正常投运，补给水率为零，发电机效率为98.7%时，发电机出线端发出额定功率的工况，为本机组的额定功率工况，也是本机组的保证工况。
3、夏季工况：汽轮机背压为0.0118MPa、主汽门、再热汽门前蒸汽参数为额定值，回热系统正常投运，补给水率为3%时，机组能连续运行，并发出额定功率，此时为夏季工况。
4、最大保证功率工况（TMCR）：当汽轮机主汽门前的流量同夏季额定功率工况的流量、压力、温度、再热汽门前蒸汽温度和背压为额定值，回热系统正常投运，补给水率为零时，机组能连续运行，并发出最大功率320MW，此工况称最大连续功率工况。
5、VWO工况：汽轮机能在调节阀全开（VWO），其它条件同第4条时，汽轮机的进汽量为1025t/h。
该工况为锅炉最大连续运行蒸发量（B-MCR）工况。
6、高加切除工况：汽轮机主汽门前压力、温度、再热汽门前温度和背压为额定值，三级高加全部切除时的工况，此时汽轮机仍可连续发出额定功率300MW。
7、额定抽汽工况：调整抽汽压力0.8＋-0.2Mpa，抽汽温度330～350℃，抽汽流量165 t/h，回水至凝汽器，其他条件同第2条时，可发出功率272.9MW。
8、冬季最大抽汽工况：抽汽流量200 t/h，回水至凝汽器，其他条件同第7条时，可发出功率278.2MW。
第三节静止部分的结构及作用一、高、中压缸高中压部分为合并双层缸结构，其内外缸均为合金钢铸造而成，沿水平中分面分为上缸和下缸，上、下缸是用双头大螺栓连接。
高压缸喷嘴室进口焊接在内缸上。
进汽套管用滑动接头连接到各个喷嘴室，使由于温度变化引起的变形的可能性减低到最小。
Ⅰ号平衡活塞环、高压叶片持环和将高压缸进口与中压缸进口分开的平衡活塞环，以及中低压缸的第一反动叶片环在水平结合处受内缸所支承，并在顶部和底部用定位销引导，第二中压叶片持环、内汽封环和Ⅱ号平衡活塞环都以同样的方式支承在外缸上。
本机采用高中压部分合并，级组反向布置，如图1-1所示。
这种布置的优点是高温部分集中在汽缸中部，加上又采用双层缸结构使汽缸热应力较小。
高中压缸的两端分别是高压缸排汽和中压缸排汽，压力温度均较低，因此两端汽封漏汽较小，轴承受汽封温度的影响也较小。
另外，增加了平衡活塞，轴向推力也较易平衡，推力轴承的负荷较小，推力轴承的尺寸变小有利于轴承座的布置，而且采用高中压合缸形式更可缩短主轴的长度，减少轴承数。
机组采用双层缸结构，其作用是把单层缸受到的巨大蒸汽总压力分摊给内外两层汽缸，从而使每层汽缸的壁厚和法兰尺寸都大大减小，这样内缸主要承受高温，而蒸汽的高压由内外缸共同承担。
并且内缸尺寸较小，所以内缸壁可以较薄，从而减少耗用贵重的耐热合金材料。
在正常运行时，内外缸之间有蒸汽流动使外缸得到冷却，温度较低，故外缸可以采用一般的合金钢材料制成；而且在启动过程中，内外缸夹层中蒸汽可使汽缸迅速加热，有利于缩短启动时间。
在双层缸中，内缸和外缸的应力要比单层小得多。
内外缸夹层中流动的冷却蒸汽来自高压轴封的排汽，这股汽流在夹层中起冷却作用后，一部分汇入高压排汽，另一部分经连通管至中压部分进行冷却。
二、低压缸如图1-2，低压缸由一个外缸和两层内缸组成，在进汽口与凝汽器之间的较大温差，在这三层之间得到合理分配，使低压缸外壳温度分布均匀，不产生翘曲和热变形而影响动静部分的间隙。
2低压外缸和内缸均由焊接的上缸和下缸组成，外缸垂直分为两部分，并各在水平中分面上形成上缸和下缸。
安装时垂直结合面永久焊接，因而缸盖可作为一整体对待。
在第一层内缸中为简化结构，有利于热膨胀，采用了静叶持环。
在发电机端静叶持环上装有四级静叶，调速端持环中装有二级静叶。
在第一层内缸中，在圆周的凸缘部分持环的凹槽相互配合，并由固定销使持环定位，以保持正确位置。
在第一层内缸的低压部分，在内缸凸缘部分直接开有静叶槽，发电机端有一级静叶，调速端装有三级静叶。
第二层内缸中温度已较低，内外温差也不大，因此把二级静叶直接安装在第二层内缸的静叶槽中，而不再采用静叶持环结构。
在第二层内缸、低压外缸与低压进汽管之间采用顶部密封环结构，这样只有第二层内缸承受低压进汽的高温，而且还有利于吸收中低压联通管的膨胀。
第二层内缸和低压外缸之间形成排汽空间，有利于排汽做成径向扩压式，可使排汽缸出口静压高于进口静压。
在这种情况下，当出口静压（即凝汽器压力）给定时，排汽缸进口静压（即末级动叶后压力）就可以低一些，从而使汽轮机的整机焓降值增大，这与排汽管的损失引起理想焓降减小的现象正好相反，它将使汽轮机的热效率提高。
三、进汽部分随着机组参数、容量的提高，对汽缸形状的对称性及受热的均匀性要求也越来越高。