钣金必备基础知识 钣金工培训课件

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钣金冲压及模具知识培训ppt课件.ppt

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抽芽设计要点
1.注意抽芽的高度:一般抽芽分两步做, 第一步先预冲孔,预冲孔的大小是由抽芽 高度H和孔径D决定的,即H越大则预冲 孔越小,太小了则冲子易断.一般抽芽高 度H<2.0T.
抽芽设计要点
1.注意抽芽的排步和到边距离:抽芽分布尽量均 匀对称,因为抽芽会产生拉料现象,不对称到时板 料不平打鼓;其次芽到边的距离不能太近,否则会 把边料拉变形,要么加开模具来切边,这样一来模 具费用又增加了.一般边距不低于5.0MM.
在弯曲直线内侧 开一个缺口,方 便加工和成形。
弯曲部位形状变更及对策
项 目 板金形状 改善后形状 改善要点
切弯加工逃 口对策。
将弯曲部分之外 的三边料切开, 再弯曲。
形弯曲侧面 有凸点的改 善对策。
将弯曲线内侧与 凸出部干扰处掉 ,方便成形。
斜边弯曲变 形的改善对 策。
斜边与弯曲线 夹角小于60 度时,则
弯曲钣金品质
1。毛边方向的考虑,因毛边会影响制品的品质,甚至会发生 弯曲裂痕,所以弯曲方向必须考虑毛边方向。 2。材料延展方向与弯曲方向成一角度,最好成90度夹角。 3。板金加工精度,标注合理公差。和重点尺寸。
主要形式
冲压弯曲加工形式
变化形式
形弯曲
形弯曲
形弯曲
冲压弯曲产生磨印
弯曲加工是由冲头施力,母模及脱料板拘束使材料产生塑性 变形,其弯曲部内外料厚发生变化,在弯曲内侧产生多余的 材料,向板宽两边鼓出,产生弯曲回弹现象。弯曲不能超过 极限,否则发生裂缝。故允许板金弯曲部分有磨印。
上模座 上垫板 上夹板
脱料板
下模板 下夹板 下模座
落料模
下脱料板
下模板 下夹板 下模座
冲孔模
模具材质及热处理要求

汽车钣金维修基础知识84页PPT

汽车钣金维修基础知识84页PPT
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人,越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智,自知者明。胜人者有力,自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车钣金维修基础知识
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克

第三章钣金制作的基本工艺钣金工培训课件

第三章钣金制作的基本工艺钣金工培训课件

图3-22 L形焊接件角度的矫正
图3-23 矩形框架的弯曲矫正
第三章钣金制作的基本工艺钣金工培 训课件
当尺寸误差不太大时,把框架竖起来,捶击较长一边的端头,使 其总长缩短。如∠B和∠D小于90°,采用图3-24所示的方法,捶击B点 使其扩展。
二、机械矫正工艺
手工矫正效率低,劳动强度大, 仅适用于对小件的矫正。对于尺寸较 大的工件,则采用专用机械进行矫正。
步骤2:用线状加热方式先从凸起两侧平的地方开始加热,再向凸起 处围拢,加热次序如图3-32中的箭头所示。
说明:加热线长度一般为板宽的1/3~1/2,加热线距离视凸起的 高度而定,凸起越高,距离应越近,一般取20~50 mm。若经过第一次加 热后还有不平,可重复进行第二次加热矫正,但加热线位置应与第一次 错开。
图3-37 弯n形件的程序
第三章钣金制作的基本工艺钣金工培 训课件
2、弧形弯曲:
以圆柱面弯曲为例,首先在板料上画出若干与弯曲轴线平行的等分 线。作为弯曲时的基准线,后用槽钢作为胎具,将板料从外端向内弯折。 当钢板边缘接触时,将对接缝焊接几点。将零件在圆钢管上敲打成形, 再将接缝焊牢。捶击时,应尽量使用木锤,以防板料变形,如图3-38所 示。
第三章钣金制作的基本 工艺钣金工培训课件
2020/12/8
第三章钣金制作的基本工艺钣金工培 训课件
第一节 钣金件矫正工艺
一、手工矫正工艺
手工矫正是在平板、钻砧或台虎钳上用锤子等工具。常用的手工矫正 方法有延展法、扭转法、弯形法和伸张法。
◆延展法 延展法主要针对金属薄板中部凹凸而边缘呈波浪形以及翘曲等变形的 情形,如图3-1所示。
第三章钣金制作的基本工艺钣金工培 训课件
图3-33 弯钳口上段较和的工作

钣金技术培训教材PPT(共 114张)

钣金技术培训教材PPT(共 114张)

辆轿车的水密性必须要经 过检查
包括整车。
Service Training 2006
12
AFAB095
钣金技术培训
车身密封-Sealing of the body
密封是基本的,因为车身的不同部件承受着不 同的力。
水尤其会对微观组织和未保护金属表面加速腐 蚀过程。密封条和下底板用合成的密封剂进行防护, 另外,板面也用有机或者合成树脂保护,空洞里充 喷车身 满了腊。

汽车置于真实的运行条件下进行充分的测试。
除了机械作用之外,湿度和盐分的影响也需要测 试。实际的测试也需要这些,在真实交通条件下驾驶 也往往遇上通过水域或者盐水的路况。
在正式大规模生产之前,测试小组的测试项目要
涵盖在高速公路和乡村道路上数百万公里路试,要经
在装车付运之前,每 历各种极端的天气或者路况,以测试单个部件,同时
• 淬火处理:增加硬度(脆性)
• 回火处理:增加韧性
• 退火处理:增加柔软性
• 钢铁的热处理必须以调整加热温度和冷却速率来控制; 热处理的结果依金属的含碳量和合金的种类而有所不 同。
Service Training 2006
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AFAB095
钣金技术培训
车身钢铁热处理的种类
Service Training 2006
利于消费者
高质量喷漆的美学考虑实际上应该置于第二位,防腐蚀是需要考虑 的最重要的因素。
喷漆现在完全自动化 喷涂系统和防腐蚀
Service Training 2006
14
AFAB095
钣金技术培训
车身材料介绍
• 车身材料
• 车身材料加热 • 车身热处理的种类
• 高强度钢板的分类 • 超高强度钢的类型

SW钣金设计PPT学习课件全

SW钣金设计PPT学习课件全
2.钣金加工设备 钣金加工基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Water Jet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)、折弯机(Bending Machine)以及 各种辅助设备如。开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 图示为钣金加工设备,图11-3、图11-4、图11-5、图11-6分别为。剪板机、数 控冲床、水射流切割机和树精折弯机。
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11.3 钣金法兰
1.基体法兰概述 (1)折弯系数 零件要生成折弯时,可以给一个钣金零件的折弯指定特定的折弯系数, 但指定的折弯系数必须介于折弯内侧边线的长度与外侧边线的长度之间。 折弯系数可以有钣金原材料的总展开长度减去非折弯长度来计算,如图 11-9所示。 用来决定使用折弯系数值时,总平展长度的计算公式如下。 Lt = A + B + BA 式中。 BA——折弯系数 Lt ——总展开长度 A、B——非折弯系数
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知识要点
钣金设计概述 钣金法兰 钣金成形工具
钣金设计工具 折弯钣金 编辑钣金特征
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11.1 钣金设计概述
钣金(sheet metal)到目前还没有一个比较完整的定义,国外某专业期刊 上将其定义为。钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工 艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成形等,其最显著的特征 就是零件壁厚均匀。
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11.3 钣金法兰
使用 K-因子也可以确定折弯系数,计算公式如下。 BA=(R + KT)A /180 式中。 BA——折弯系数 R——内侧折弯半径 K——K因子,即 t/T T——材料厚度 t——内表面到中性面的距离 A——折弯角度(经过折弯材料的角度) 由上面的计算公式可知,折弯系数即为钣金中性面上的折弯圆弧长。因 此,指定的折弯系数的大小必须介于钣金的内侧圆弧长和外侧弧长之间,以 便与折弯半径和折弯角度的数值相一致。

钣金冲压基本知识PPT课件

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冲壓模具估價
•比較法
比較之前模具價格以產生新估價
•比較之項目:
1.成品工程數 2.成品展開面積(邊長,孔數…etc) 3.線切割要求 4.素材厚度 5.尺寸要求精密度 6.廠商規模 7.加工地區
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冲壓模具估價
• 展開面積加成計算法
展開面積(MM*MM) 基本材料 基本加工 費(NT$) 費(NT$) <3
機台噸數考慮需包括剪切及折彎等因素 • 一般下料模所需之機台噸數比折彎大
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冲剪加工原理
•冲剪加工是藉一定間隙的冲頭力與母模力 作用在金屬片上而製成工件
彎角 (roll over) 擦光 (burnish)
斷口(fractare)
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毛邊 (burr)
材料抗剪強度
材料
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鈑金件設計注意事項
•折彎高度2mm或3T以 上,否則需先折彎後 再切邊
•如果成品要加貼 MAYLAR等,儘量於成 品上直接刻符號,以 協助組裝
> 2m m or 3T
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鈑金一般常見問題
•回彈----造成尺寸差異
刻線處理 模具預留回彈角度
•平整度問題
整平素材 整平成品 增加補強(emboss) 應力集中點去除
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工程數之判斷
•回折為三工程
•每一工程折邊以相對
折90° 折135° 180°回折 的邊為一工程,不可
一次折四邊
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1.
工程數之判斷
•折彎段差不到1T時, 折彎以一工程計算
•抽引為一工程,不同 平面上之抽引工程另 計,另外大平面之抽 引以兩工程計,為回 壓用
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