传动系万向传动装置复习题
汽车底盘构造试题库及答案
第一章汽车传动系一、填空题1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电力式）等四种。
3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。
二、问答题1. 汽车传动系应具有哪些功能?减速和变速功能实现汽车倒驶必要时中断动力传动差速器的差速作用2.汽车传动系有几种类型?各有什么特点?2．1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：（1）机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。
液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
汽车传动系复习(2014)
汽车传动系检修复习概要1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴与发动机曲轴转速相同，完全分离式时该轴不转。
2.机械传动系摩擦式离合器有主动部分从动部分、压紧装置、分离机构及操纵机构等五部分组成。
3.膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。
4. 变速器增加了超速挡可以提高经济性。
5. 自动变速器的油泵，一般由变矩器外壳驱动。
6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的涡轮输入。
7.D在自动变速器上表示行驶档，R表示倒车挡。
8.液力机械变速器液压控制系统的阀体是自动变速器控制油液流向的主要装置。
9.行星齿轮变速三个传动元件中包括行星齿轮架、太阳轮、齿圈。
10.当代轿车上配置的无级变速器是通过可变带轮旋转直径来改变速比的。
11.车用自动变速器主要是依据车速和节气门开度号来自动变换各前进档。
13.以下换档执行元件中，单向离合器不要要液压控制，其工作是自动的。
14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或60000km。
15.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于强制低档位置。
16.手动变速器中为防止自动脱档及自动挂档的装置是自锁，防止同时挂上两个档的装置是互锁。
17.传动比小于1的齿轮传动比表示超速传动。
18.越野车因多轴驱动而装有分动器，使动力分配给前后车桥。
19.自动变速器中离合器可用于固定行星齿轮机构中一个元件，也可用于固定行星齿轮机构中两个元件。
20. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和增大扭矩。
21．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则nl＋n2=2no 。
22、汽车万向传动装置一般有3个万向节，即分成两段，采用中间支撑。
23、汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮只有公转，没有自转；转弯行驶时，差速器中的行星齿轮既有公转，又有自转。
24、设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有M1=M2= M0/225、全浮半轴承受转矩的作用，不承受弯矩作用。
汽车构造下册复习题及答案
一、填空题汽车传动系1.汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：后摘前桥先挂前桥、后挂低速档。
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15~20°。
7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
8.行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转；公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋转。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与驱动轮的轮毂相连，另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。
12.后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种，绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。
二、解释术语1.4×2、4×4、6×6答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。
2.离合器自由间隙答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
汽车传动系统试题
汽车传动系统的检测与维修（学生用复习题）一、填空题1．汽车底盘传动系行驶系转向系制动系组成。
2．传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥3．离合器由主动部分、传动部分、压紧装置、操纵装置组成4．手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。
5．惯性式同步器有锁环式同步器和锁销同步器两种。
6．能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是自锁装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是互锁装置；能防止误挂倒挡的装置是倒档锁装置。
7．互锁装置的类型有：锁球式、锁销式。
8．变速器壳体与盖的损伤形式：裂纹、变形轴承磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
9．变速器常见故障有变速器脱档换挡困难、变速器升档、变速器异响、变速器漏油。
10．自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构液压控制系统电子控制系统组成。
11．自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括供油调节装置换挡控制锁止控制装置。
13．供油调压装置是由: 油泵调压装置、辅助装置组成14．自动变速器的油泵是由泵盖、泵体、主动齿轮、从动齿轮组成。
16．换档信号装置主要包括节气门阀和速控阀。
17．控制阀主要包括手动阀、换挡阀和强制降档阀。
18．节气门阀的作用是将节气门开度变化信号转换成油压变化信号，用于控制主调压阀、幅调压阀阀、阀。
19．控制阀的作用是：控制油路，从而控制不同的换档执行元件：它由手动阀、换挡阀、强制降档阀组成。
20．自动变速器换档信号包括：传感器、信号开关装置21．电控自动变速器的传感器有节气门位置传感器、发动机转速传感器、输入轴传感器、变速器油温传感器和车速传感器。
22．电控自动变速器采信的开关信号有超速档开关信号、模拟选择开关信号、档位开关信号和制动灯开关信号。
23．万向传动装置由万向节、传动轴和中间支承组成。
24．驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
25．驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→主减速器差速器壳→十子轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→车轮26 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
《汽车底盘构造与维修》题库及答案
一、单项选择题1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（）A供电系 B、点火系 C、制动系2、万向传动装置由万向节、传动轴和（）A中间支承 B、万向轮 D、轴承3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）A刹车 B停止 C减挡4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.aA传动系统 B、动力系统 C、变速系统5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。
A半轴 B、传动轴 C、传动装置6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。
C 速度 B、动力 C、传动方向7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。
链条 B齿轮 C半轴8. 开车进出车间时要（）。
保持速度 B、快速 C、格外小心9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。
A、工具B、设备C、汽车10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
A、压缩机B、举升机C、托举机11、传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统12、离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分13、膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( )的作用。
A、结合杠杆作用 B分离杠杆作用 C摩擦作用14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（）变速器。
A、自动 B晃动 C双离合15、一般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。
A链条 B传动轴 C齿轮16.（）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
A离合机构 B、分离机构 C、结合机构17、（）采用齿轮传动,有几个可选的固定传动比。
A有级变速器 B、无级变速器 C、自动变速器18、小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就（）。
A升高 B、降低 C、不变19、一定安装有分动器的是（）。
A小轿车 B、微型车 C、越野车20、变速器主要由输入和（）两根轴组成。
A输出 B、中间 C、传动21.传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统22.离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分23.膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( )的作用。
汽车底盘考试复习题
汽车概论习题集第二章汽车底盘第一节传动系一、填空题1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。
2.摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。
3.变速器由和两部分组成。
4.变速器操纵机构的安全装置有、和装置，以确保变速器准确、安全、可靠地工作。
5.万向传动装置一般由、和等组成。
6.驱动桥主要由、、和等组成。
7.半轴的支承型式有和两种。
8.驱动桥壳有和两种型式。
二、解释技术术语1.离合器踏板自由行程2.直接档三、判断题（正确的画√，错误的画×）1.解放CA1092型汽车有六个驱动车轮。
（）2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。
（）3.离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。
（）4.膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。
（）5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（）6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
（）7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（）8.东风EQ1090型汽车采用双级主减速器。
（）9.解放CA1092和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴只承受转矩。
（）10.驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。
（）四、问答题1.汽车传动系的功用是什么？2.离合器的功用是什么？3.离合器的主动部分由哪些零件组成？4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？5.变速器的功用是什么？6.变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8.汽车传动系为什么要采用万向传动装置？9.分动器有何功用？10.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？11.主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？12.差速器的功用是什么？第三章汽车底盘第一节传动系一、填空题1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构3.变速传动机构；变速操纵机构4.自锁；互锁；倒档锁5.万向节；传动轴；中间支承6.主减速器；差速器；半轴；桥壳7.全浮式；半浮式8.整体式；分段式二、解释技术术语1.由于分离杠杆内端与分离轴承之间存在一定量的间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。
汽车底盘构造与维修-考试习题、练习习题及答案
欢迎阅读项目一汽车底盘概述练习题一、单项选择题1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（）A、供电系B、点火系C、制动系2.万向传动装置由万向节、传动轴和（）A、中间支承B、万向轮 D、轴承3.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）A、刹车 B停止 C减挡4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.aA.传动系统 B、动力系统 C、变速系统5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。
A、半轴B、传动轴C、传动装置6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。
CA、速度B、动力C、传动方向7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。
A.链条 B齿轮 C半轴8. 开车进出车间时要（）。
A、保持速度B、快速C、格外小心9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。
A、工具B、设备C、汽车10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
BA、压缩机B、举升机C、托举机二、填空题1.汽车制动器分为鼓式制动器和（）。
2.行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和( )等组成。
3.转向系统由转向操纵机构、（）和转向传动机构组成。
4. 变速器：变速、（降速增矩）、（变向）、中断动力传动。
5. （万向传动装置）：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。
6. 奔驰等一些高档轿车多采用发动机( )布置形式。
7. （发动机前置）布置形式多用于轿车，但不用于豪华车不采用。
8. 经营理念客户的（满意度）是第一位的。
9. 爱护车辆要使用（座椅套）、方向盘罩、脚垫、（翼子板布）、前罩。
10、车间内不能见明火，禁止（）。
三、判断题1.发动机前置后轮驱动又可以用FR两个英文字母简单代替。
（）2.差速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。
（）3.离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。
（）4. 起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。
5. 尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。
汽车底盘题库
汽车底盘题库⼀、填空1.传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2.离合器分离杠杆内端不在同⼀平⾯上会引起离合器离合器发抖和离合器打滑故障。
3.液⼒变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击泵轮的叶⽚，即泵轮的转速⼤于涡轮的转速。
4.主减速器的调整项⽬有轴承预紧度的调整、啮合印痕调整、啮合间隙调整。
5.普通⾏星齿轮差速器由差速器壳、⾏星齿轮轴、⾏星齿轮、半轴齿轮等组成。
当汽车左轮转速6.为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为350转/分，汽车应向右转向。
6.解放CA1091型汽车半轴受⼒情况是半轴两端均不承受各种反⼒和弯矩只承受转矩，因此这种⽀撑形式称为全浮式式。
7.多轴驱动车辆的分动器操纵机构必须保证：⾮先挂上前桥，不得挂⼊抵挡；⾮先退出低档，不能摘下前桥。
8.球叉式万向节在传⼒时，只有 23 个钢球传⼒。
9.⾏星齿轮机构中太阳轮Z1、齿圈Z2和⾏星架Z3三者齿数的⼤⼩为： z1 < z2 < z3 。
10.主减速器的功⽤：降速增扭、改变动⼒传递⽅向和旋向。
11.⾃动变速器的换挡执⾏元件包括制动器、离合器和单向离合器。
12.前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整转向横拉杆来实现的。
13.离合器的从动盘通过花键⽀撑在离合器输⼊轴上。
14.在驾驶上，对汽车离合器的主要要求是接和柔和，分离彻底，操纵轻便等。
15.同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是由于惯性锁⽌⼒矩作⽤。
16.⾟普森式⾏星齿轮机构的结构特点是：共⽤⼀个太阳轮；拉威那式⾏星齿轮机构的结构特点是：共⽤⼀个⾏星架,且共⽤⼀个齿圈。
17.普通斜交胎的换位⽅法可采⽤：循环换位和交叉换位⽅法。
18.前轮前束的表⽰可以采⽤长度或⾓度⽅法表⽰。
19.常⽤的半轴⽀承型式有全浮式和半浮式的型式。
20.传动系的⼀般布置型式有：发动机前置，后轮驱动；发动机前置，前轮驱动；发动机后置，后轮驱动三种型式。
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传动系万向传动装置复习题
汽车传动系万向传动装置复习题
一、填空：
1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在
和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作。
2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装
，万向传动装置一般都安装在和
之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，
是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈。
5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要
原因是由于零件的、引起的。
6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须
实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万
向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再
拆，装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋
转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，
否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用、、或
后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈
时，必须先修整，用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形
超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及
等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨
损超过极限值时，可采用、或加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有
和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、
等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
二、判断题：
1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的
规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
（）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片，但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（）3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的，而离心力的
大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
（）4、传动轴经过修理，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此在装复后无需再进行动平衡试验。
（）5、解放CA1091型车用传动轴中间支承97210双列圆锥滚子轴承，两
内圈间的隔套是供轴承磨损后调整轴向间隙用的。
（）
6、十字轴滚针轴承如个别磨损、疲劳剥落、折断，可换去损伤滚针轴
承即可。
（）7、传动轴修理后，传动轴轴端到轴管叉轴承孔轴线距离不得大于原设
计规定，比原设计基本尺寸缩短量不得大于10mm。
（）
8、普通十字轴万向节是等角速万向节。
（）
9、所有的传动轴都应加中间支承。
（）
10、球笼式万向节RF型是伸缩型，而VL型无轴向伸缩。
（）
11、球笼式万向节比球叉式万向节承载能力强。
（）
12、传动轴和万向节装配后，要经过动平衡试验，并装配平衡片。
（）
三、选择题：
1、发动机安装时，固定支架的位置及固定支架下的垫子厚度（）。
A 可以随意变动
B 只能增加不能减少
C 不可随意变动，必须保持厚度和位置不变
2、传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使传动轴的临
界转速（）。
A 降低
B 提高
C 不变
3、同一轴承壳内十字轴滚针轴承（）。
A 长度、直径应一致
B 直径应一致，而长度允许不一致
C 长度应一致，直径允许有差异
4、东风EQ1090型和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承（）。
A 东风EQ1090型中间支承轴承可在轴承座内滑动，而解放CA1091
型中间支承轴承则不能B 解放CA1091型汽车传动轴中间支承轴可在轴承座内滑动，东风EQ1090型中间支承轴承则不能
C 都不能在轴承座内滑动
5、东风EQ1090型和解放CA1091型汽车传动轴中间支承轴承磨损，
轴向间隙增大（）。
A 东风EQ1090型可以调整，解放CA1091型则不能
B 解放CA1091型可以调整，东风EQ1090型则不能调整
C 解放CA1091型和EQ1090型都不能调整
6、组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时，两内圈间
的间隙增大（）。
A 可以互换使用
B 不能互换使用
C 隔套个别情况也可以不装
7、解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限
时，可以（）来调整。
A 在两内圈间适当增加调整垫片
B 取掉两内圈间的隔套
C 把两内圈间隔套适当磨薄
8、为便于加注润滑脂，十字轴的安装方向是（）。
A 油盅朝向传动轴
B 油盅朝向汽车前进方向
C 油盅必须朝向汽车后方
9、普通十字轴万向节在应用中最广泛，允许两轴最大交角为（）。
A 5°～10°
B 10°～15°
C 15°～20°
D >30°
10、球笼式万向节两轴间最大夹角为（）。
A >30°
B 32°
C 35°～34°
D 42°
11、为适应传动轴工作时在长度方面的变化通常在传动轴中应采取
（）布置。
A 伸缩花键
B 万向节叉
C 空心轴管
D 扭转减震器
12、在越野车上得到广泛应用的万向节是（）。
A 球叉式万向节B球笼式万向节C三销式万向节D双联式万向节
13、桑塔纳乘用车的前轴分别采用“RF”、“VL”两种万向节，其中“VL”
型万向节在传动中允许两轴最大弯曲角为（）。
A >30°
B 21°
C 15°～20°
D 25°～27°
14、桑塔纳乘用车的前轴分别采用“RF”、“VL”两种万向节，其中“VL”
型万向节在传动中轴向伸缩最大为（）。
A >30mm
B 21mm
C 45mm
D 30～45mm
四、名词解释：
1、准等角速万向节：
2、等角速万向节：
3、不等角速万向节：
4、传动轴：
五、简答题：
1、汽车为什么要安装万向传动装置？
2、简述普通十字轴万向节传动的特点？
3、传动轴为什么要设置中间支承？
4、简述普通十字轴刚性万向节等角速传动的条件。
5、简述等角速万向节传动的基本原理。
6、加工修理十字轴时应注意什么？
7、传动轴出现抖动、发响的原因是什么？8、简述传动轴不平衡引起传动轴发响的特征。
9、分解万向节时，用锤敲击万向节叉时应注意什么？。