物流系统规划与设计(选址实验报告)

物流系统规划与设计(选址实验报告)
物流系统规划与设计(选址实验报告)

《物流系统规划与设计》

大作业(三)

实验报告题目:物流选址与优化

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一、实验任务与要求

重心法是根据待选物流配送中心的数量,将各需求点预先分配给各个物流配送中心,从而形成个数等于物流配送中心数量的多个起迄点群落,再采用精确重心法找出每个起迄点群落中使总运输成本最小的物流配送中心的位置,该方法需综合运用物流学、运筹学、数学等学科知识。

1.实验理论准备

(1)上机实验之前要求掌握精确重心法和CFLP方法的原理与计算方法;

(2)熟悉Excel的基本操作,Lingo编程的基本方法。

2.题目

(1)设某超市有6个零售点,其位置坐标及物资需求量如下所示。现该超市准备为这6个零售点设置一个仓库为它们供货,假设到各需求点的单位运价相同,试问:仓库应该设置在何处,才能使仓库到6个零售点的总运输成本最小?(用精确重心法求解)

(2)某连锁零售企业计划建设两配送中心为区域内的12个连锁店送货,各连锁店的地址坐标和货物的每日需求量如下表所示,假设运价均为1,试确定两个配送中心的地址,使送货运输总费用最低。(多重心法求解)

(3)在某区域市场内有12个需求点,各需求点之间的单位运输成本如表所示,各配送中心的固定成本为10单位,能力为13单位,运输费率为1单位,试确定配送中心选址。(Lingo软件编程求解)

3.实验要求:

(1)根据给定的题目,用精确重心法、多重心法和CFLP方法分别求解相应题目,具体计算工具可在下列方法中选用。

a)E xcel

b)用lingo软件进行计算

c)手工计算

二、实验内容与求解过程

1、精确重心法(单一节点选址)(1)原理

(2)计算步骤

(3)输出结果

2、多重心法

(1)原理

(2)步骤

(3)输出结果

3、CFLP模型

(1)原理

(2)程序

(3)输出结果三、实验总结

物流系统规划与设计重点

系统一般具有4个特性:整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念:物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的,具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点: 1)物流系统具有一定的整体目的性 2)物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3)物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4)物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5)物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1)物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 (1)作业子系统:是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 (2)信息子系统: 2)社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准,可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 (1)社会物流系统:是指以一个社会为范畴,面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统,包括石油、天然气、粮食的储运系统,以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 (2)企业物流系统:包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统:由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统:相比生产企业物流系统简单,其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统:也就是第三方物流系统,基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1)物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流,它具有流的5个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1)物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要,是物流系统一切活动的基本出发点。 2)物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能,如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能,这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3)物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容: (1)增加便利性的服务 (2)加快反应速度的服务 (3)降低成本的服务 (4)拓展空间的服务

物流系统实验报告

课程实验报告

2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load,单击Load,在其窗口下,单击“New”出现命名为“Lstock”,单击“Edit Graphic”,单击Place,将实体放在模型上,并对其的颜色、大小、位置等进行设置,单击Done回到刚才的画面,点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback,LfrontBox,LmiddleBox,LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues,在其窗口下,单击New,命名为Qstock,设置其数量和容量,然后单击Edit Graphic,单击Place,将Queues放在模型上,并且可以设置其的颜色、大小、位置等,其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步:绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。 打开system,新建一个Path mover系统,命名为“path1”。 2、绘制引导路径 引导路径是机车行走的路径,可以为单向,也可为双向。 (1)进入Pathmover编辑窗口,单击Single line,画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑,可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。(2)绘制完所有引导路径后,需要对弯道进行连接。单击Filet,再在图上选中要连接的两条路径,可对弯道半径进行设置。重复该操作,直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点 控制点是车辆拾取、释放实体的位置,或者车辆停留的位置;控制点限制路径上同时移动的车辆的数量;机车需声明下一个控制点才能离开当前点;控制点的容量决定路径上机车的数量。 点击Control Point,在引导路径上绘制控制点,分别命名。也可通过Select选中控制点,

物流系统规划与设计

目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的:通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用, 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求: 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解,分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计,平时成绩30%,设计报告占70%。 三、设计内容: 1.配送中心选址:应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2.总体布局设计:在已确定的生产单位的基础上,根据已给资料设立相应的职能部门,并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3.作业流程设计:根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析,

对配送中心内部作业流程进行合理规划,绘制各作业区流程图和平面布置图。 4.配送线路选择与优化:基于成本最优,对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料: (一)客户资料: 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标

城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 (二)配送中心资料: 1.公司业务: 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中:家电产品、日用化工产品为常温保管;食品为冷藏保管;常用医药产品为低温保管。 2.配送中心外围规划: 配送中心库区总体呈长方形,南北方向长200米,宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物,为充分利用理货区上方的空间,配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米,宽5米,长100米,可同时停靠20辆货车,上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3.配送中心内部布局: 配送中心作业分区:

物流系统规划及其分析设计

《物流系统规划与设计》课程设计——以粤闽干线为例 一、顺丰物流系统网络优化的意义 改善物流系统,既是企业自我完善的需要,也是适应市场变化的需要。顾客需求愈来愈突出个性化,导致不确定性增加,迫使企业对快速变化的市场快速准确地作出正确的反应。另外,日益激烈的市场竞争给企业带来了更大的压力。随着经济全球化和知识经济时代的到来,无国界化企业经营的趋势愈来愈明显,整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化。与此同时,高新技术的迅猛发展提高了生效效率,缩短了产品更新换代周期,加剧了市场竞争的激烈程度。因此,企业物流管理如何适应新的竞争环境已成为我国企业关注的焦点。通过对我国企业面临的环境和挑战的分析,从而要求企业必须把物流系统优化提上日程。 现代物流系统中,物料的搬运系统及组织管理的工作,常常要求对物资进行统一分配、合理调运、正确规划、全面安排,经常会有多种解决方案。例如,制订最佳的投资计划和生产计划;认为选择最佳的生产布局和物料搬运系统流程;确定产品的最佳的配套生产;制订最佳的物质调运计划等。衡量最佳方案的标准可以从不同的角度出发,以求得某项指标达到最大值或最小值。例如,要求工厂企业的劳动生产效率最高、资源的利用率最高等。这些都要是物流系统优化所要研究和解决的问题。[ 二、顺丰速运(集团)有限公司概况 顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立,

总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来,顺丰不断投入资金加强公司的基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 SWOT 分析法基本思路: 优势(strengths) 1.速度优势: 速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额,快递企业必须把速度放在第一位。据了解,无论是同城快递还是成绩快递,民营快递企业都比EMS 快约50%,而顺丰,则依然比其他民营快递快约20%。与此同时,顺丰在2010 年创建了属于自己的航空公司,有着自己的专运货机,这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看,都是富有相当的主动的,显而易见,是速度造就了顺丰的成功。“顺丰速度”也成为快捷的代名词。

物流系统规划与设计实验报告2

郑州航空工业管理学院 物流系统规划与设计实验报告(二) 专业交通运输(航空物流方向) 学号130506208 姓名管泽军 二О一六年十月二十三日

一、实验名称 实验名称:物流运输线路 实验学时:6学时 实验时间:2016-2017学年第1学期第8周周日5-10节 实验地点:物流学院物流实验室 指导教师:王永刚 二、实验目的与任务 某家运输公司签订了一项运输合同,要把A市的一批货物运送到B市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图,绘制了公路网络(如下图所示)。请运用运筹学模型和计算机软件,求出最短运输线路。

三、实验步骤与内容 采用Dijkstra算法求解最优路线问题: 算法描述如下: 1)令arcs表示弧上的权值。若弧不存在,则置arcs为∞(在本程序中为MAXCOST)。S为已找到的从v出发的的终点的集合,初始状态为空集。那么,从v出发到图上其余各顶点可能达到的长度的初值为D=arcs[Locate Vex(G, vi )],vi∈V; 2)选择,使得D =Min{ D |vi∈V-S } ; 3)修改从v出发的到集合V-S中任一顶点vk的最短路径长度。 算法步骤如下: G={V,E} 1. 初始时令S={V0},T=V-S={其余顶点},T中顶点对应的距离值 若存在,d(V0,Vi)为弧上的权值 若不存在,d(V0,Vi)为∞ 2. 从T中选取一个与S中顶点有关联边且权值最小的顶点W,加入到S中 3. 对其余T中顶点的距离值进行修改:若加进W作中间顶点,从V0到Vi的距离值缩短,则修改此距离值 重复上述步骤2、3,直到S中包含所有顶点,即W=Vi为止

物流仿真实验报告

物流系统建模与仿真课程实验报告 实验名称:物流系统建模与仿真Flexsim实验 学院:吉林大学机械与航空航天工程学院 专业班: 141803 姓名:龙振坤 学号: 14180325 2019年5月19日

一、实验目的 用flexsim模拟仓库分拣系统。 二、仿真实验内容(简要阐述仿真模型) 将五种不同货物通过分拣传送带分拣到五条传送带上,再由叉车将这五种货物分别运送到不同的货架之上。 三、仿真模型建模步骤 1、打开软件flexsim,并新建文件。 2、拉出所需要的离散实体: 发生器、暂存区、分拣传送带、传送带(5个)、叉车(3个)、货架(5个)。(如图) 3、设置分拣传送带、传送带、货架参数,并调整位置 分拣传送带布局:第一段平直,长度为5;第二段弯曲,角度为90°,半径为5;第三段平直,长度为20。传送带布局:长度为10。 货架布局:10层10列。

4、连接各个离散实体 将发生器与暂存区用“A”连接;暂存区与分拣传送带用“A”连接; 分拣传送带与传送带1、2、3、4、5分别用“A”连接; 传送带1、2、3、4、5与货架1、2、3、4、5分别用“A”连接; 传送带1、2与叉车1用“S”连接;传送带3、4与叉车2用“S”连接;传送带5与叉车3用“S”连接 5、设置各个离散实体的参数 发生器: 分拣传送带: 传送带:在临时实体流处勾选使用运输工具

6、运行文件 运行结果 四、课程体会及建议 课程体会: 作为flexsim软件的初学者,一开始在完成各种实例,熟悉各种操作的命令时确实遇到了不少的问题,但由于老师的耐心解答、同学的帮助、以及自己通过网络所寻求到的帮助,最终能够逐布掌握flexsim的一些基本使用方法。以目前的眼光看来,flexsim是一个功能非常强大的管理类模拟软件,这是我作为一名机械专业的学生在今后的学习中很少有机会能够接触到的。对于我来说,物流系统建模与仿真这门课不仅让我了解并掌握了一种从新的软件、一种没有见过的工具,更重要的是他对于我的一种工程思想的培养。在使用flexsim的过程中,深感整体性思想的重要性,操作过程中,每一个功能的实现都离不开各个离散实体的配合,选择何种实体型,使用何种函数命令,构成怎样的连接,这些都是功能可以最终实现的关键。 课程建议: ①没有使用麦克,声音过小,中后排听课效率低;②投影设备老化,颜色浅,清晰度低,部分操作难以看清,尤其是在输入一些代码的时候;③版本存在差异,属性界面略有区别,在一开始学习的时候很难跟上老师的脚步,强烈建议以后将该课程改为在机房上课。

物流系统规划与设计试卷及答案

《物流系统规划与设计》试卷及答案 学号:姓名:专业层次: 分数: 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答 案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分) 1.物流技术的革新、物流人才需求等信息属于( D )。 A.计划信息 B.控制及作业信息 C.统计信息 D.支持信息 2.下列对物流与信息流的描述错误的是( C )。 A.信息流的传递速度远远高于物流的传递速度 B.信息流的传递载体所占空间小,而物流的传递载体所占空间大 C.物流仅仅是实现物体的空间位移,不伴随运输载体的空间位移 D.信息流是一种非实物化的传递方式 3.下列开发方法中哪一种是迄今为止应用最普遍、最成熟的一种开发方法?( A ) A.生命周期法 B.面向对象方法 C.原型法 D.CASE方法 4.在旧系统停止运行的那一个时刻就立即启用新系统,老系统完全被新系统取代的切换方法是( A )。 A.直接切换法 B.并行切换法 C.分阶段切换法 D.分阶段并行切换法 5.MRP是( A )的英文缩写。 A.物料需求计划 B.制造资源计划 C.管理信息系统 D.企业资源计划 6.下列文件不属于系统分析成果的是( B )。 A.系统规划报告 B.可行性研究报告 C.系统模块层次图(H图) D.数据字典 7.生命周期法的特点之一是( C )。 A.整个系统的开发工作是非劳动密集型的 B.系统开发时间短

C.对用户需求的变更能做出迅速响应 D.适合大型复杂系统 8.数据流图的基本成分有( C )。 A.数据流、数据加工、决策树、决策表 B.数据流、功能模块、数据加工、数据存储 C.数据流、数据加工、数据存储、外部项 D.数据流、数据加工、功能模块、外部项 9.系统规划的主要任务包括( A )。 A.明确组织的信息需求、制定系统总体结构方案 B.对系统进行经济、技术和使用方面的可行性研究 C.选择计算机和网络系统的方案 D.确定软件系统的模块结构 10.系统设计阶段的主要成果是( C )。 A.用户的决策方针 B.用户的分析方案 C.系统设计说明书 D.系统总体设计方案 二、填空题(每空1分,共20分) 11.信息是经过加工后的数据,它对接收者的行为能产生影响,它对接收者的决策具有价值。 12.按照软件工程的思想,控制复杂性的基本方法是代码行度量法和McCabe度量 法。 13.结构化分析采用了结构化分析方法/SA方法的层次分解和抽象,找出各个部分之间的数 据接口,以剖析一个大型复杂系统。这种方法实际上也就是传统的的思想。 14.数据流程分析的目的就是要发现和解决数据流通中的问题,即数据流通不畅、前 后数据不匹配、数据处理过程不合理等。 15.可行性分析包括的内容是开发的必要性、技术可行性、经济可行性和运行可行性。 16.数据流程图的特点是概括性、抽象性和。 17.代码是一组或者一个有序的易于计算机和人识别与处理的符号,代码设计是指将系统 中具有某些共同属性或者特征信息归并在一起,并利用一些便于计算机或者人进行识别2

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值,有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构(7个流动要素) 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用,实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用,克服产品生产与消费在时间上的差异,是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型? 按物流系统性质分类:社会物流系统:全社会的物流整体,伴随商业活动发生,与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统(管理层、控制层和作业层) 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统(产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务) 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类:地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

物流系统flexsim仿真实验报告

广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师:翟晓燕教授专业:物流管理1101 姓名:李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115

目录 一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述:2 2................................ 模型数据:3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析:7 五、报告收获 (9) 一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述: 仓储的整个模型分为入库和出库两部分,按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、

储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是: ①.(1)四种产品A,B,C,D首先到达暂存区,然后被运输到分类输 送机上,根据设定的分拣系统将A,B,C,D分拣到1,2,3,4,端口; ②.在1,2,3,4,端口都有各自的分拣道到达处理器,处理器检验合格 的产品被放在暂存区,不合格的产品则直接吸收掉;每个操作工则将暂存 区的那些合格产品搬运到货架上;其中,A,C产品将被送到同一货架上, 而B,D则被送往另一货架; ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B,C/D运输到两个暂存区上; 此时,在另一传送带上送来包装材料,当产品和包装材料都到达时,就可 以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是:包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据: ①.四种货物A,B,C,D各自独立到达高层的传送带入口端: A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带,根据品种的不同由分拣装置将其推 入到四个不同的分拣道口,经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂 存区;不合格的吸收器直接吸收;A的合格率为95%,B为96%,C的合格 率为97%,D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名,货物经检验合格后,将货物送至货 架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度(包装物生成时间为返回60 的常值),储存货物的容器容积各为1000单位,暂存区17,18,21容量为 10;

物流系统规划与设计习题(附答案)

物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看,物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括:运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有:人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看,物流系统包括三个方面:供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失, 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质:BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序,国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来,我国的物 流发展经历了D个阶段: A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用,使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的,其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来,我国的物流发展经历了D个阶段: A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段

一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理(转化)、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括:多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有:物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等,对某一系统发生作用,这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言,物流链各阶段的必备功能首先是A,然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成:AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到,并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式:ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合

物流系统仿真——实验报告

《物流系统仿真》 实验报告书 实验报告题目: 物流系统仿真学院名称: 专业: 班级: 姓名: 学号: 成绩: 2015年5月

实验报告 一、实验名称 物流系统仿真 二、实验要求 ⑴根据模型描述与模型数据对配送中心进行建模; ⑵分析仿真实验结果,找出配送中心运作瓶颈,提出改进措施。 三、实验目得 1、掌握仿真软件Flexsim得操作与应用,熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟得过程,得出仿真得结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中得感受与收获。 三、实验设备 PC机,Windows XP,Flexsim教学版 四、实验步骤 1 货物得入库检验过程模型描述 三种货物以特定得批量在特定得时间送达仓库得暂存区,由两名操作员将它们搬运到相对应得检验台上去,检验时需要操作员对检验设备进行预置,并在完成检验时自动贴上相应得标签。货物经过检验后,通过不同得三个传输带传送到同一个位置。 构建模型布局 为验证Flexsim软件已被正确安装,双击桌面上得Flexsim图标打开应用程序。一旦软件安装好您应该瞧到Flexsim菜单与工具条、实体库,与正投影模型视窗.

第1步:在模型中生成所需实体 从左边得实体库中拖动一个发生器到模型(建模)视窗中。具体操作就是,点击并按住实体库中得实体,然后将它拖动到模型中想要放置得位置,放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体,把其余实体按照同样得方法生成。如下图所示。一旦创建了实体,将会给它赋一个默认得名称,在以后定义得编辑过程中,可以对模型中得实体进行重新命名。 完成后,将瞧到上面这样得一个模型.模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员与1个吸收器。 第2步:定义物流流程 (1)连接端口

物流系统规划及其分析设计复习试题1

物流系统规划及其分析设计试卷一 班级:姓名:学号:评分人: 得分一二三四五总得分 一、判断题(每个1分,共20分) 1.物流系统构成要素不存在"效益悖反现象"。(F ) 2.物流组织机构有非正式物流组织、半正式物流组织、正式的物流组织三种可供选择的组织。(T ) 3.物流服务管理的目的就是实现高质量的顾客服务,可以不考虑成本。(F ) 4.配送中心作业区域布置形式中的直线式,适用于作业流程简单,规模较大的企业配送中心。(T ) 5.对于一个物流管理信息系统而言,新系统逻辑方案的提出是系统设计阶段要完成的工作。(F ) 6.从生产经营过程来看,物流系统包括三个方面:供应物流、在制品物流以及分销物流。(T ) 7.无论是宏观物流还是微观物流,物流系统规划实施的主体是政府。( F ) 8.物流园区按服务对象,可分为为生产企业服务的物流园区、为商业零售业服务的物流园区、面向全社会的社会型物流园区。(T ) 9.所谓运输,是指通过一定的运输系统实现人和物在一定空间内的位移的过程。(T ) 10.供应链设计首先要分析企业现状,之后分析市场竞争环境。(F ) 11.通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等,对某一系统发生作用,这一作用被称为外部环境对物流系统的输出。( F ) 12.物流基础设施平台规划工作分为概念规划与详细规划。(T ) 13.物流园区的建设应该是规划先行,物流园区的规划建设既要按市场经济的原则运作,又要坚持政府的协调引导。(T ) 14.以产品为中心的供应的设计首先要明白企业的核心竞争力是什么。(F ) 15.根据系统的整体性,整体由部分组成,所以整体一定大于部分之和。( F ) 16.在物流活动中,运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等环节是独立存在、互不相干的。( F ) 17.网状图是点点相连的线组成的网络,其优点是效率高,方便销售.( F) 18.物流系统规划按层次可分为:国家级物流规划,省、市级物流规划,经济运行部门物流规划,企业物流规划。( T ) 19.物流需要是影响物流园区规划的最直接也是非常重要的因素。( T ) 20.与实用性产品相匹配的是敏捷供应链,其核心是消除一切形式的浪费,节约

物流系统规划与设计

目录 课程设计任务书 (3) 引言 (8) 第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9) 第二章配送中心选址方法综述 (10) 2.1选址方法介绍 (11) 2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11) 2.2.1配送中心选址的注意事项...................... 错误!未定义书签。第三章配送中心选址分析及计算 (12) 3.2.1选址计算过程................................ 错误!未定义书签。 第四章配送路线选择与优化 (17) 4.1节约里程法原理介绍 (17) 4.2 优化计算 (18)

课程设计任务书 一、设计目的:通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用, 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求: 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解,分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计,平时成绩30%,设计报告占70%。 三、设计内容: 1.配送中心选址:应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2.总体布局设计:在已确定的生产单位的基础上,根据已给资料设立相应的职能部门,并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3.作业流程设计:根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析,对配送中心内部作业流程进行合理规划,绘制各作业区流程图和平面布置图。 4.配送线路选择与优化:基于成本最优,对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料: (一)客户资料: 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的

物流系统规划与设计案例分析__文本

物流系统规划与设计案例分析 一、物流系统的概念 是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括:运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。 案例一 上海通用的供应链整合 一、基本知识 物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲,是包含物流过程的各个领域的信息系统;从狭义上讲,是计算机管理系统在某一物流企业的应用。 二、背景介绍 汽车行业信息化有两个与众不同的地方。 一是复杂。汽车是个大件,其构造复杂,零件通常有几万个,不同车型安全不一样,相同车型又有很多个性化要求,因此,从订单审核到生产计划、物料计划再到销售,这个流程相当复杂。 二是回报率高,对于汽车行业来说,如果信息化体系运作顺畅,对业务的提升帮助特别大,投入产出比较高。无论是就降低库存而言,还是提高资金周转率,都成创造非常巨大的利润。 三、问题提出

在上海通用建立之初,其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准,虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程,但美中不足的是,由于通用核心,公共系统是十多年前开发的,开启语音陈旧、系统庞大,比起目前新兴的技术系统:运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海,由于时间差等问题,上海通用出现问题时很难及时得到解决。 四、解决方案 为了解决这些问题,2001年11月6日,上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定,实施SAP的IS-AUTO系统,并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下,历时两年多的SAPIS-AUTO(汽车行业SAP解决方案)加上APO(高级计划优化器)项目成功在上海金桥南厂上线,其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。” IS-AUTO系统运行以后,销售订单从经销商那里传送到上海通用之后,就会汇总到生产订单系统,然后通过生产系统制定物料需求计划,上线生产。这个过程完全是按需制定的。在这个过程中,用户可以随时了解到自己定的车的生产进度,并可以根据生产进度更改已有定制;而上海通用,则可以还在生产线上是就知道它是卖给谁的,运输计划可以同时跟进,车一下线就可以马上运出。“保守些计算,上了IS-AUTO系统后,我们的库存平均比以前减少了1-2天,财务运作效率至少提钱了2-3天,经销商至少可以节约两天的财务成本,因为通过这个系统,经销商可以比以前提前两天获知汽车下线信息,对他们来说大大的提高了资金的周转率。” 事实上,SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢,

物流系统规划与设计

沈阳理工大学课程实践(论文) 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点,以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素,并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析,针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出共同配送模式下配送中心的建立方式,并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划,得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系,旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高,人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证,“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状,共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源,实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象,而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合,整合有限资源,实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率,使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨,后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词:生鲜食品配送中心 SPL

沈阳理工大学课程实践(论文) 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)

物流系统规划与设计

一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】下列说法正确的是()。 A: 应该以总体利益为目标,让局部利益服从整体利益 B: 应该以各个局部利益为目标 C: 局部优化的总和即为整体优化 D: 局部利益与整体利益矛盾 答案: A 【2】属于多品种小批量型生产的产品为()。 A: 矿泉水饮料 B: 电视机 C: 挖掘机 D: 航天飞机 答案: B 【3】下列各项关于物流系统的说法正确的是()。 A: 物流系统是一个有清晰边界的大系统 B: 物流系统是独立于社会经济系统存在的 C: 物流系统必须服务于其所服务的大系统 D: 物流系统的目标就是追求物流的低成本 答案: C 【4】下列各项中关于系统分析描述正确的是()。 A: 是对一个系统内的基本问题,用直觉结合科学分析的方法, 在完全确定的条件找出各种可行的方案

B: 是对一个系统内的基本问题,用逻辑推理、科学分析的方法,列出系统中存在的不合理现象 C: 是对一个系统内的基本问题,用经验结合科学分析的方法, 列出系统中存在的不合理现象 D: 是对一个系统内的基本问题,用逻辑推理、科学分析的方法,在确定条件与不确定条件下找出各种可行的方案 答案: D 【5】当我们发现生产系统的瓶颈之后首先应该做的是()。 A: 其他环节配合瓶颈 B: 穷尽瓶颈 C: 扩充其他环节 D: 扩充生产瓶颈 答案: B 【6】合并生产可能带来的结果是()。 A: 库存减少 B: 生产周期加长 C: 生产周期缩短 D: 资金流改善 答案: B 【7】以下各项关于TOC的说法中正确的是()。 A: TOC是一个一劳永逸的手段 B: TOC是一个持续改善的过程

物流系统规划及其分析设计

1、物流基础要素(5个) 物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理 2、物流流动要素(6个) 流体、载体、流向、流量、流程、流速 3、物流系统化方法(3条),物流系统设计的要素(6个) ●成立企业物流管理组织 ●以物流作业效率的改善为切入点 ●建立其以库存控制为核心的物流系统(双重区域处理系统) 要素:商品种类(Item)、商品数量(quantity)、商品流向(route)、服务水平(service)、需求时间(time)、物流成本(cost) 4、物流系统规划与物流系统设计比较(4方面) (1)相同之处: ●物流系统的规划工作与设计工作都属于物流项目的高阶段设计过程,内容上不包括项目 施工图纸等的设计。 ●理论依据相同,基本方法相似。物流系统规划与设计的工作都是以物流学原理为理论依 据,运用系统分析的观点,采取定量与定性相结合的方法进行的。 (2)不同之处: ●目的不同:物流系统规划是关于系统建设的全面长远发展计划,是进行可行性论证的依 据。物流系统设计是在一定技术经济条件下,对物流系统的建设预先制定详细方案,是项目运作或施工设计的依据。 ●内容不同:物流系统规划强调宏观指导性,物流系统设计强调微观可操作性。 5、物流战略的框架结构(4个层次)、战略态势、战略思想、战略目标(3个问题)、战略优势(6个) ●4个层次:全局性战略、结构性战略、功能性战略、基础性战略 ●战略态势:是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及 战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。分析方法比较典型的有SWOT分析和波特的五种力量模型,是战略设计的基础。 ●战略思想:是对企业物流发展的总体思路与设想,物流战略的灵魂 ●战略目标:物流战略的核心问题,是战略方案制定的依据。 ①企业物流目的——做什么

物流系统规划与设计总结

第二章物流系统规划与分析 ?1、物流系统的定义 ?物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机 械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。 ?2、物流系统的目的是实现物流的空间和时间效用 ?3、生产系统要完成由原材料到产品的转变过程,其目标在于使生产效率达到最高的 程度,在转变过程中,原材料经过运输、储存、加工、装配形成产品,产品又经过储存、运输,最终到达用户手中,形成了生产过程的物流。 ?4、对制造企业,可以说“工艺是龙头,物流是支柱” ?5、对于企业内部的物流,优化的途径主要通过合理地平面布置,优化物流路径及合 理配置装卸、运输机械,提高物流质量以及改善生产节奏,尽可能降低库存,加快物流速度来实现。 ?6、通过全系统的物流强度计算和物流系统定量分析,优化企业总体布置,合理配置 各种生产设施、辅助设施,避免或减少物流迂回、交叉以及无效的往复运输、倒运,避免物流输送过程混乱、线路过长等,达到物流短捷、顺畅。 ?7、生产物流系统分析基础 ?规划设计人员、小组或团队要作大量的调查研究,要进行有效的物流分析, 必须了解企业分散在不同部门,如营销部门、产品开发设计部门、制造部门、 工艺部门等之中的各种产品、产量、工艺、路线等信息。 ?比如说了解企业的生产纲领文件、产品结构文件(Bill of Materials, BOM)、 工艺路线图(Route Chart)、装配程序图(Assembly Chart)和工艺过程图 (Operations Process Chart)、流程图 (Precedence Diagrams)等。 ?(1)生产类型 ?按生产的成批性划分,有三种基本类型: ?(1) 大量生产。 ?(2) 成批生产。 ?(3) 单件生产。 ?(2)产品设计 ?产品设计过程详细说明了产品的结构、尺寸、材料和包装等信息,产品设计 是工艺过程设计的前提,而工艺过程设计是“龙头”。 ?(3)产品设计信息 ?这些信息包括: ?爆炸装配图(Exploded Assembly Drawing) ?零件图(Component Part Drawing) ?零件明细表(Parts List) ?物料清单(产品结构文件,BOM)等 ?(4)工艺过程设计决定产品将怎样生产,零件是自制还是外购,采用什么工艺和设 备,需要多长时间,是工厂物流系统设计和工厂布置的重要依据。 ?8、当量物流量的计算及物料分类 ?一个玛格数的物料是: ?可以方便地拿在一只手中; ?相当密实; ?结构紧凑,具有可堆垛性;

物流系统规划及其分析设计

一、物流系统的构成要素 1、系统资源要素:人、财、物、设备、信息、任务目标等 2、物流功能要素:运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动环节 3、节点线路要素:物流据点以及连接这些据点的运输线路,运输方式与信息传递手段 4、支撑手段要素:体制制度、法律规章、行政命令、标准化系统 5、物质基础要素:物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理 6、系统的流动要素:流体、载体、流向、流量、流程、流速 二、企业推进物流系统化的基本策略 1.成立企业物流管理组织。企业管理部门成为物流系统构筑的主导者。 2.以物流作业效率的改善为切入点 3.建立起以库存控制为核心的物流系统,构建双重区域处理系统 三、物流系统规划与设计的区别 1.定义:①规划:对拟建的物流系统做出长远的、总体的发展计划与蓝图。具体表现为物流战略规划、营运规划、组织规划、设施规划。②设计:经过系统分析,完成物流系统硬件结构和软件结构体系的构想,形成物流系统组织设计和技术方案的过程,组织设计是技术设计的前提,为其提供纲领和基本要求。 2.关系图(略) 3.相同之处:①都属于物流项目的高级阶段设计过程,内容上不包括项目施工图纸等的设计。②理论依据相同,基本方法相似。 4.不同之处:①目的不同。规划强调宏观指导性,设计强调微观可操作性②内容不同。规划是关于物流系统建设的全面长远计划,是进行可行性论证的依据。设计是在一定技术与经济条件下,对物流系统的建设预先制定详细方案,是项目运作或施工设计的依据。 四.物流战略概念。是企业充分了解市场和物流环境以及自身物流条件的基础上,为适应未来环境的变化,以求得长期生存和不断发展,对企业物流发展目标、实现物流发展目标的途径和手段进行的总体谋划。具有全局性,长远性,竞争性,指导性,稳定性等特点。五.物流战略的内涵 1.物流战略态势。是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演化过程和推进趋势 2.物流战略思想。是对企业物流发展的总体思想与设想。 3.物流战略目标。三个问题:(1)企业物流目的----做什么(2)发展标准------物流达到什么水准(3)时间进程-----什么时候完成 4.战略重点 5.物流战略方针 6.物流战略优势 7.战略部署 三、企业战略环境分析 1.宏观环境。指的是以国家宏观社会经济要素为基础,结合企业的行业特点而制定的环境影响因素指标,他由社会的约束力构成。 2.行业环境。行业的现状和发展。 3.企业的内部环境。内部各职能部门和生产要素的分析。 4.物流体系环境。指构成物流系统的内部环境。 四、企业战略环境分析的方法 1.SWOT分析 2.pest. 政治。经济。社会。技术 3.波特的五种竞争力量分析 潜在的加入者,代用品的威胁,购买者的讨价还价能力,供应者的讨价还价能力以及现有的竞争者间的抗衡。 五、物流战略的基本类型 1.总成本领先战略(价值定位)核心是采用一系列针对本战略的具体政策在产业中赢得总成本优势。战略方针是物流成本低于竞争对手。 2.标新立异战略(产品或服务定位)核心是将企业提供的产品或服务标新立异,形成行业范

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