浅谈水泥稳定石粉渣底基层-基层施工
浅谈水泥稳定碎石基层的要求和控制
浅谈水泥稳定碎石基层的要求和控制本文主要简绍了水泥稳定碎石的技术指标、原材料要求、施工顺序及注意事项。
水泥稳定碎石作为道路基层的主要采用形式之一，其施工质量的好坏将直接影响道路整体质量，必需从各相关环节进行严格要求和控制。
标签：水泥稳定碎石；无侧限强度；水泥用量；摊铺；碾压；养生水泥稳定碎石基层：在有一定级配的碎石或砂砾集料中加入一定剂量的水泥而形成的混合料，经摊铺碾压后形成的路面基层。
这种基层具有施工工艺较简单，材料来源方便，强度高，水稳定性较好、板体性好等优点。
其与二灰碎石的性能主要的区别就在于其强度高、强度发展快、强度易调整及施工周期短。
一、水泥稳定碎石的技术指标水泥稳定碎石集料级配采用抗裂型级配。
承受重交通时，水泥用量宜为5.0%，中等和轻交通时宜为4.0%，实际施工时需经试验确定，但不宜超过6%。
其7d无侧限抗压强度规定如下：水泥稳定碎石的压实度应不低于96%。
二、水泥稳定碎石的原材料要求1.水泥应采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其标号宜为42.5级。
不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
2.碎石的压碎值不大于35%，针片状含量不大于20%，液限小于28%，塑性指数小于6，有机质含量不大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%。
三、水泥稳定碎石的施工顺序水泥稳定碎石的主要施工顺序为：拌和、运输、摊铺、碾压、养生。
四、水泥稳定碎石的施工注意事项1.拌和水泥稳定碎石宜采用集中厂拌法，厂拌法可采用专用稳定土拌合站拌和；拌和时应严格控制水泥用量，在考虑各种施工因素及设备计量控制的影响下，水泥用量宜大于试验室配比0.3%～0.5%，但总量不得大于6%；同时应根据气温及水分散失等现场施工情况，混合料含水量宜高于配比试验值1.5%～2.5%。
2.运输运输中应加盖蓬布，以減少水分散失；混合料从出料到摊铺不应大于2h，若超时则不得使用。
3.摊铺摊铺前应对下承层进行适当洒水保湿；宜采用专用摊铺机械摊铺，有条件时应采用全幅同时摊铺；压实系数应通过试验段确定，一般机械摊铺宜为 1.25～1.35，摊铺时每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
水泥稳定碎石底基层施工要点与分析
水泥稳定碎石底基层施工要点与分析摘要：近些年来，伴随着我国城市化进程的不断提升，大批量的人员涌入到城市，谋求生存发展之路，这在一定程度上给城市的交通路线造成负担，因此，国家和相关政府部门对市政工程的建设予以大力的支持，市政施工成为城市建设过程中最主要的项目之一，想要最大程度的保证施工质量符合标准要求，一定要做好对基层的处理工作。
在这一阶段的施工中，以水泥稳定碎石基层施工为代表，需要做好严格的施工把控工作，在技术上予以创新，只有如此，才能不断满足城市道路交通的发展需要，基于此，笔者展开深入的分析讨论。
关键词：市政工程；水泥稳定碎石基层；施工技术要点引言近年来，我国经济发展迅速，无论是运输车辆还是家庭用车，数量都非常的惊人，对于交通设施的要求也在逐渐提高，对于质量的要求也比较高。
水泥稳定碎石的基础结构形式可以满足我国大部分公路工程的要求，主要是因为具备较好的稳定性、抗冻性以及力学性能。
虽然该种工程的形式具备较高的优势，并且被广泛应用在我国公路工程项目中，但是在施工的过程中还存在很多的缺陷，导致了工程质量难以提高，所以在工程中要加大质量监督管理力度，将质量温度控制在最小限度内，提高交通运行的安全性和路面稳定性。
1水泥稳定碎石基层施工特点现阶段的市政工程施工建设中，水稳碎石基层建设被应用到的频率越来越多。
俗话说，知己知彼，百战不殆，想要做好对此项工程的技术把控工作，就需要了解其自身发展的主要特点。
进行市政基层施工的时候，水稳碎石以半刚性材料的形式进行运用，在使用强度和稳定性发面发挥出很大的作用，正是这种独特的优势，在工程中被广泛运用。
当然，运用此种施工技术也存在一定的弊端，就是完成操作后的一段时间可能会发生裂缝、干缩的情况，会影响路基的施工质量。
2市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术要点2.1水泥成分和剂量在施工过程中，水泥稳定碎石基层施工水泥用量非常大，因此，水泥成本以及剂量控制上要求较高，若成分和剂量不满足实际要求，则会影响到工程质量。
水泥稳定土在路面底基层施工中的应用
水泥稳定土在路面底基层施工中的应用水泥稳定土是指在土壤中添加适量水泥，并经过加水养护一定时间后，形成一种具有一定强度和稳定性的土壤。
水泥稳定土广泛应用于路面底基层的施工中，其主要目的是提高路面的承载能力、稳定性和耐久性，以延长路面使用寿命，提高交通运输的安全性和舒适性。
本文将介绍水泥稳定土在路面底基层施工中的应用。
水泥稳定土施工主要包括以下几个步骤：1. 原材料准备：选择适宜的土壤和水泥，并按照一定比例进行混合，保证混合均匀。
在混合过程中，可以根据需要添加一些辅助材料，如沙子、矿渣、石灰等，来改善土壤的性质和增加混合料的稳定性。
2. 施工现场准备：清理施工区域，使其具备施工条件。
对于原有土壤，可以进行平整、拓宽、加固等处理，以提高施工的效果和质量。
3. 施工操作：将混合料均匀铺装在施工区域，并用辊压机进行压实。
根据设计要求，可以进行多次铺装和压实，以达到所要求的稳定度和强度。
在施工过程中，需要注意施工速度和压实时间，以避免混合料的凝固和过早硬化。
4. 养护保养：施工完成后，对水泥稳定土进行养护保养，以确保混合料的凝结和硬化。
养护时间通常为7-14天，根据实际情况可以适当延长。
养护期间要注意及时浇水，并防止外界因素对水泥稳定土的破坏。
1. 提高路面承载能力：水泥稳定土具有较高的强度和稳定性，可以有效地增加路面的承载能力，避免因车辆荷载或者动态荷载引起的路面沉降、路面裂缝等问题。
2. 提高路面稳定性：水泥稳定土可以增加路面的抗侧移性和抗滑移性，减少路面变形和破坏的可能，保证路面的平整度和驾驶的舒适性。
3. 延长路面使用寿命：水泥稳定土可以提高路面的耐久性和抗水分侵蚀能力，减少路面的损伤和破坏。
在多年的使用中，可以延长路面的使用寿命，减少维护和修复的次数和成本。
4. 环保可持续发展：水泥稳定土的施工过程中不会产生大量废弃物和污染物，有利于保护环境。
水泥稳定土可以有效地利用土地资源，减少土地开采的需求。
水泥稳定碎石底基层、基层施工技术指南
水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司二○一一年七月目录1 总则..................................... 错误！未定义书签。
2 原材料要求................................. 错误！未定义书签。
2.1集料........................................错误！未定义书签。
2.2水泥........................................错误！未定义书签。
2.3水 (3)3 混合料组成设计 (4)3.1一般规定 (4)3.2混合料配合比设计 (4)3.3延迟时间测定 (7)3.4路面基层、底基层施工水泥剂量确定 (7)3.5小结 (7)4 施工准备工作 (8)4.1施工设备配置 (8)4.2施工组织 (9)4.3建立切实可行的施工质量保证体系..............错误！未定义书签。
5 试验路段的铺设............................. 错误！未定义书签。
5.1验证用于施工混合料的配合比..................错误！未定义书签。
5.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数................错误！未定义书签。
5.3确定标准施工方法............................错误！未定义书签。
5.4确定每一作业段的合适长度....................错误！未定义书签。
5.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间错误！未定义书签。
5.6试铺总结报告................................错误！未定义书签。
5.7试铺总结报告内容............................错误！未定义书签。
6 水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺及技术要求.... 错误！未定义书签。
浅谈水泥稳定碎石基层要求及控制
及控制措施，讨论 了施工中的注意事项。 关键 词 ：水 泥稳 定碎石 ；无侧 限强 度 ； 总结分析 ；水泥用量；摊铺 ；碾压；养生
中 图分类 号 ：Ｕ ４ １ ６ 文 献标 识码 ：Ａ
关 于工 程 具体 分析 ｌ在 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 稳 定 性 分 析 中 ，进 行 实 例 分 析 是 必 要 的 ，该 文 涉及 到 我 国 山 区路 径 的某 一 山体 及 其 深 沟 的 分 析 。在 这 些 城 镇 或 者 城 市 的 道路 施 工 模 块 中 ，进 行 水 泥 稳 定 碎 石 的 采用 是 必 要 的 。这 涉 及 到 水 泥 稳 定 碎 石 等相 关施 工 模 块 ，这 对 于 交 通 道 路 基层 的工 作模 块 是 非 常有 帮助 的 。这 种 模 式 的应 用 ， 突 破 了传 统 的二 灰 碎 石 的格 局 。更 好 的 进行水 泥稳定碎石基层 的控制。该 工作 模 式 需 要 胶 凝 性 碎 石 及 其 砂砾 的鸡 胚 控 制 ，进行一定剂量的水泥参加 ，进行混 合 料 的控 制 。 然 后需 要进 行摊 铺 碾 压 的 控 制 ，进 行 进 行 路 面 基 层 的 形 成 。这 种 基层 的施工工艺是非常简单的 ，其材料 的来源 比较 广泛 ， 并 且应 用 强度 比较 高 ， 具备 良好 的稳定性 ，并且其板体性也 比 较 好 。 非 常 有利 于现 阶段 道 路 施 工 的开 展， 其 高强 度 、 高 发展 速度更 容 易上 手 。 在 当下 道 路 基 层 工 作 模 块 中，水 泥 稳 定 碎 石 扮 演 着 重 要 的 角 色 ，通 过 对 施 工 质 量 的控 制 ，更 有 利 于提 升 道 路 的整 体质量 ，这需要进行相关环节 的要求极 其 控 制 优 化 。在 水 泥 稳 定 碎 石 工 作 模 块 中 ，进 行 抗 裂 型 级 配 优 化 是必 要 的 的 。 这 样 更 有 利 于 进 行 交 通 性 能 的 保持 。通 过 对 一 系 列 的 试 验 可 以得 知 ，承 受 重 交 通时，水泥用量宜为 ５ ． ０ ％，中等和轻交 通 时宜 为 ４ ． Ｏ ％，实 际施 工 时 需 经试 验 确 定 。但 不 宜 超 过 ６ ％。其 ７ ｄ无 侧 限 抗 压 强 度规 定 如 下 ： 水 泥稳 定 碎 石 的压 实 度
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术摘要：公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术是一项系统性工程。
在实际应用中，需要对公路工程实际施工条件进行详细分析，并将水泥稳定碎石基层施工技术广泛应用于公路改扩施工情况。
本文将探讨水泥稳定碎石基层施工技术的应用，并总结关键要点。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；施工技术作为公路工程的重要组成部分和基础，基层必须保证施工质量，确保承载力的良好，进而提高公路工程的整体质量。
在公路工程基层施工过程中，采用水泥稳定碎石施工技术方案不仅可以保障施工质量，还能提高施工效率，降低施工成本，增加公路工程的经济效益。
为了有效应用水泥稳定碎石技术，需要明确具体的应用方式，并结合公路工程的特点与设计要求进行灵活应用。
1水泥稳定碎石基层施工前准备1.1下承层准备施工准备阶段，需结合本工程基层施工具体情况，做好各项施工前准备工作。
首先，对土基和垫层结构进行详细分析，组织相关人员检查下承层情况，确认无施工问题后，确定验收合格，保证下承层性能满足施工要求。
为确保基层施工顺利展开，施工前清理路面杂物，并对路面进行整平处理，检查路面密实性是否符合施工规范。
1.2材料准备在确保基层下层施工正常的前提下，要有效管理面层施工材料的质量。
结合本项目的实际情况，这些材料包括水泥、碎石和石粉等。
应严格控制以上材料的进场质量，并在必要时就近采购符合本项目施工要求的材料。
本工程选择了缓凝型32.5#水泥，该水泥具有初凝时间大于4小时和终凝时间大于6小时的特点，完全符合施工对水泥稳定碎石基层的要求。
在基层准备阶段，除了对上承载层进行详细分析并确保材料质量外，还需对基层施工进行准备工作，以确保施工质量能够达到规定要求。
同时，应对底基层进行观察，检查高程、宽度、平整度和压实度等情况。
如果发现问题，及时进行整改，以确保基层施工能够顺利进行，为后续工作打下基础。
底基层质量验收阶段，发现底层平整度不满足施工要求，及时组织人员分析问题原因，并及时处理。
水泥稳定碎石路面基层施工技术的探讨
水泥稳定碎石路面基层施工技术的探讨随着交通运输业的快速发展，碎石路面成为了城市道路和乡村道路的主要构造方式之一。
由于天气、车辆和人员的影响，传统的碎石路面存在着易损坏、易塌陷等问题。
为了解决这些问题，水泥稳定碎石路面技术应运而生。
本文将对水泥稳定碎石路面基层施工技术进行探讨。
水泥稳定碎石路面是指在碎石路基层表面加铺一层水泥混凝土进行稳定，以增加路面的承载能力和抗变形能力，延长路面使用寿命。
水泥稳定碎石路面基层施工技术是整个路面工程中的重要环节，它直接影响到路面的使用效果，因此施工技术的精益求精至关重要。
水泥稳定碎石路面基层施工前需要做好工程准备工作。
包括对施工现场进行勘察，确定土质条件、基层厚度和排水情况等；设计合理的路面结构和配合比；准备好施工所需的设备、材料和人员。
只有做好充分的准备工作，才能确保施工进程的顺利进行。
水泥稳定碎石路面基层施工中要严格控制水泥稳定碎石的配合比。
水泥和碎石的配合比是影响路面质量的关键因素之一。
一般来说，水泥稳定碎石的配合比应控制在水泥用量5-10%，碎石颗粒粗细分布合理，碎石中含水率合适数值范围内，以保证水泥与碎石的充分混合和反应。
对于特殊情况下需要加入助剂的情况，也需要进行相关的实验验证，以确保路面的使用寿命和质量。
施工中需严格控制水泥稳定碎石的拌和工艺。
拌和工艺的好坏直接影响到水泥与碎石的充分混合和反应，从而影响到路面的使用寿命和质量。
一般来说，水泥稳定碎石的拌和过程需要严格按照施工工艺进行，制定合理的拌和比例，使用专业的拌和设备进行搅拌，确保水泥与碎石的均匀混合。
需要严格控制拌和时间和速度，以免造成水泥或碎石的浪费和影响到路面的质量。
水泥稳定碎石路面基层施工后需要加强养护管理工作。
养护管理是确保路面使用寿命和质量的重要环节，施工后的水泥稳定碎石路面需要适当的养护，以保证其水泥与碎石充分反应、成型和凝固。
一般来说，施工后的水泥稳定碎石路面需要进行浇水养护，防止路面干裂或裂缝的产生。
浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制
浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制陈越(郑州市市政工程总公司，河南郑州450003)：[摘要]基层的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，如果保证了路面的强度和稳是j生，那么对路面结构的稳定将起到根本。
4：-陛的保证作用。
本文介绍了水泥稳定碎石基层的质量控制，并根据新华路是某市南北走向的城市次干道改建工耀进行了分析。
：饫蔓萄司]碎石基层；质量；病害；治理方法，1≠路基面层是支撑路面面层的结构层，它主要承受由面层传来的车实机具的组合及碾压工艺，我们组织铺设了长200m，宽850m的试辆荷载垂直力，所以它必须由足够的强度、刚度和稳定性，因此基层质验段，铺设完成后经过压实测试125的松铺系数较合理，抽取了5个量的好坏，直接影。
向着路面的质量。
在施工实践路面基层也仍然存在着点进行灌沙法试验，压实度都达到了要求。
压实后目测水稳碎石基层表一些质量通病。
水泥稳定碎石基层是用碎石、石屑、水泥和水按配合比面颜色一致，平整，无粗细骨料离析现象。
这就说明配合比设计，压实掺配，经i丑拌合得到的混合料，通过摊铺、压实和养生后，其抗压强度机具的组合，摊铺松铺系数较合理。
达到规范要求时的集利枥|体结构层。
使其具有良好的强度、靛性能和5平整度差的碾压抗冲刷能力的特点而广泛应用于高速公路和市政道路的基层中。
为了保5．1碎石基层干碾压证水泥稳定碎石路面基层(或底基层)满足设计要求，除结构设计合1)碎石基层在碾压时，应做到不洒水或洒水量要小，进行干碾压。
理、路基强度满足要求外，重点是水泥稳定W-E基层(或底基层)的原经过原因分析：施工人员不懂操作或违犯操作规程，只图省工省事，不材料选择、混合科组成设计和施工质量控制。
下面以某市新华路道路改求质量。
这样引起的后果是：碎石在干燥状态下碾压，在未达到规定碾造工程水泥稳定碎石基层施工实践为例，浅谈水泥稳定碎石基层施工的压遍数时，石料已有碾碎，则不敢多压，在轮迹明显，嵌挤不紧密状态质量控制。
水泥、石灰稳定土底基层施工
水泥石灰土基层1、材料1.1 石灰：稳定土所用石灰材料采用消石灰，石灰技术指标不低于Ⅲ级。
不同类别Ⅲ级灰中有效钙加氧化镁含量应符合以下规定：消石灰：钙质消石灰：≥55% 镁质消石灰：≥50%使用生石灰时，避免因石灰烧结不透而降低生石灰粉中的有效钙、镁含量。
为防止压实后综合稳定土压实度降低或产生“灰蘑菇”现象，消石灰细度应100%通过1cm筛孔。
石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。
使用消石灰时，应避免因石灰烧结不透，而产生大量的未消解残渣含量。
应按工程实际进度情况，定量消解石灰。
避免使用不完存放期过长，过早钙化，降低石灰等级，每吨生石灰消解用水量一般为500-800kg，消解后的石灰应保持一定的湿度，既不能过干飞扬，也不能过湿成团。
1.2 水泥：宜采用强度等级为42.5 的水泥或品质稳定的强度等级32.5 的水泥。
普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定土，但应选择初凝时间在3h 以上和终凝时间在6h 以上的水泥。
快硬水泥、早强水泥以及其他特种水泥不应使用。
水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。
1.3 土：宜选用基槽开挖的土或取土场中的土，土质应为粘性土，土的均匀系数应大于5。
细颗粒土液限不应超过40，塑性指数宜为12～20，大于10mm 的土块应筛除，小于2.36mm 颗粒含量不少于90%。
1.4水：凡是人、畜饮用水均可用于水泥稳定土施工。
2、工艺流程准备石灰水泥材料→测量放线→备土、摊铺→初平、稳压→布石灰干拌2-3遍→焖料（生石灰需 >12小时，消石灰需 >8小时）→初平、撒布水泥→拌和二遍→稳压→精平→碾压成型→洒水养生。
2.1测量放线：路拌法施工时，应在距路面底基层边缘50cm的中央分隔带和土路肩上每10m设置高程控制标桩，桩长大于路面底基层厚度，桩面应标出路面底基层标高，桩质不作要求，但应能长期保存，遗失应及时恢复。
浅谈水泥粉煤灰稳定碎石公路基层施工应用
浅谈水泥粉煤灰稳定碎石公路基层施工应用摘要：在公路基层的结构形式之中，水稳基层是其中最为主要的。
但是在很长的一段时间里，人们对此并未充分的重视起来，只是单方面的认为只要符合相关的规范要求就可以，在严重的时候出现钻不出芯样而提高水泥剂量的情况。
鉴于此，对水泥粉煤灰稳定碎石在公路施工各个阶段的应用进行了分析，可为同行提供一定的参考与借鉴。
关键词：公路基层施工；水泥粉煤稳定碎石；混凝土配比引言高速公路水稳基层施工质量的影响因素非常的多，为充分的确保工程的整体质量，应该在技术设计、施工方案以及工程管理等等方面做到精心设计，精心施工与管理，依据当地的具体情况来进行综合性的比较与分析、严格执行规范规定，控制各项技术指标，确保公路基层施工的整体质量。
1水泥粉煤灰稳定碎石技术性能分析1.1原材料分析粉煤灰属于气硬性材料，当其与石灰、水泥、水等材料进行充分搅拌并压实后，就会具备良好的抗压性。
在粉煤灰中存在大量的氧化物，包括二氧化硅以及三氧化铝等，经过一定的化学反应，能够形成凝胶活性物，并存在于粉煤灰中。
其存在的形式为球形的玻璃体，具有很大的密度，状态也较为稳定，不易水化。
水泥粉煤灰的早期反应主要是由于水泥遇水发生水解反应，并生成硅酸钙晶体，这些晶体会附着在球形玻璃体的表面，并有一定的强度。
当发生化学侵蚀与吸附作用后，就会形成水化铝酸钙以及水化硅酸钙，并且以胶体的形式出现在混合料中。
随着水泥粉煤灰凝结度的增长，这些水化物会转变为纤维晶体，数量逐渐增多，相互交叉形成连锁结构，将混合物的缝隙进行有效的填充，极大地增加了混合物的强度。
水泥粉煤灰的活性会随着凝结时间的推移而逐渐被激活，使混合料的强度不断上升，提高了公路基层的稳定性，有效地延长了公路的使用寿命。
水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用，必须严格控制原材料的质量，并进行严格的检测，使其满足公路基层建设的各项指标。
1.2施工技术规范水泥粉煤灰稳定碎石结构目前还没有明确的技术标准及规范，但从上述原理分析来看，水泥与粉煤灰和石灰与粉煤灰的反应机理很相似，在实质上都是氢氧化钙与粉煤灰玻璃体的反应，只不过水泥能够形成较高的早期强度，因此在工程初期综合参考了石灰粉煤灰稳定碎石以及水泥稳定碎石的相关技术标准及规范，决定暂时按下述要求进行配比设计及试验段施工。
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浅谈水泥稳定石粉渣底基层\基层施工
摘要：水泥稳定碎石基层是兴用于高等级公路底基层或基层的一种半刚性路面结构型式，由于其众多优点而得到广泛的推广和应用，文章对水泥稳定石粉渣底基层、基层施工的准备工作、施工要点以及操作方法进行了详细的阐述。
关键词：水泥；石粉渣；基层；施工
某工程路面结构层：机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采用15cm厚水泥稳定石粉渣。
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。
施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。
1准备工作
①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现”弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。
③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
2施工要点
石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。
雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
采用325#或425#水泥且终凝时间在6h以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。
用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。
压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。
必须保湿养生，也不能忽干忽湿。
填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。
定期进行粉尘含量的监测。
3操作方法
①石粉渣进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉渣太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜
超过15%。
②摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉渣厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。
③水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。
④路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
⑤分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。
稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。
⑥分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。
预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉渣为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
⑦拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3h。
压实成型12h后，必须用时洒水养护。
4结语
总之，水泥稳定的石粉渣基层具有强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小且具有易于施工等优点使其在公路工程建设中的得到广泛的应用，但是其质量控制还需要从各个方面加强，尤其施工工艺和方法一定要准确到位，只有这样才能保证工程的整体质量。
参考文献：
[1] 武胜兵.水泥稳定碎石基层施工监理质量控制[J].科学之友,2007,(3).。