汽车空调系统维修培训教材(共 41张PPT)
新基地员工汽车电器基础培训资料(空调培训课件资料)
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关于空调
空调培训资料 2 空调系统结构 3 空调的组成：蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀、连接管路、风道、电器控制等。
各项部件的功能
●压缩机：空调制冷系统的心脏，主要作用是将制冷剂由低压气态压缩为高压气态，进行循环工作。 4 ●冷凝器：是整个空调系统中向外输送热量的部件。冷凝器的功能是将制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量传递给环境，将高温高压的蒸汽散热降温冷凝为中温高压的液体。
●干燥器：储存制冷剂、去除系统中的 5 水分、杂质、观察制冷剂的状态、配带高、低压保护装置。
●蒸发器：是空调系统中直接产生冷量的部件，功能是将经过降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾蒸发，蒸发器表面吸收周围空气中的热量，使空气变冷， 6 从而达到降温的目的。
●膨胀阀:功能为1）降低制冷剂压力，2）供给蒸发器的制冷剂循环量，依据蒸发器的温度或压力来控制节流口的大小，3）通过感温包控制蒸发器的出口过热度，防止压缩机出现液击。 7 ●连接管路：空调系统各大部件之间是通过管路连接起来的，形成一个封闭的容积，制冷工质就在这密封容积内储存或循环流动。
●风道
●电气控制 8 ●温控器：德龙、奥龙手动空调采用机械式定温温控器，不可调节工作范围，1℃关，3℃开。空调工作制冷时蒸发器的环境温度降至1℃，压缩机停止工作，温度回升3℃时，压缩机自动回复工作。 9
●空调压力开关：保护空调系统不受损坏。压力小于0.21Mpa或大于2.5Mpa，空调系统停止工作。空调系统内的制冷剂压力在0.21MPa
ABS是制动防抱死系统，可防止汽车在光滑路面上制动时发生滑移。其主要由以下部件组成：
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32 齿圈、传感器及电磁阀每个车轮各配一套，除上述部件外，还有ABS线束把各传感器及电磁阀连接到ABS控制器上。 33 34 ABS系统按通道（每个通道包含一路轮速信号输入和一路电磁阀驱动输出）数可分为4通道、6通道、8通道ABS系统。关于ABS的通道数可从控制器上的标签看出来，4通道系统会标出“4S-4M”字样，相应的6通道、8通道 35 系统分别会标出“6S-6M”和“8S-8M”字样。
汽车空调课件
汽车空调课件
汽车空调课件
随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已经成为了现代汽车的标配之一。无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季，汽车空调都能为乘客提供舒适的驾乘体验。本文将从汽车空调的原理、维护和使用技巧等方面进行探讨，帮助读者更好地了解和使用汽车空调。
一、汽车空调的原理
汽车空调的工作原理与家用空调类似，都是通过制冷循环来实现降温的目的。汽车空调的制冷循环主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组成。当驾驶员打开空调开关后，压缩机开始工作，将制冷剂压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器散热，使制冷剂变成高温高压液体。接着，高温高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，此时由于蒸发器内的压力降低，制冷剂开始蒸发吸收周围热量，使空气温度降低。最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复，实现持续的降温效果。
二、汽车空调的维护
1. 定期清洁过滤器：汽车空调系统中的过滤器可以阻止灰尘、花粉等杂质进入车内，保持空气清新。因此，定期清洁过滤器是保持空调系统正常运行的重要步骤。可以使用吸尘器或水洗的方式清洁过滤器，确保其畅通无阻。
2. 检查制冷剂：制冷剂是汽车空调系统中起到制冷作用的重要物质。如果制冷剂不足或泄漏，将会导致空调效果不佳甚至无法制冷。因此，定期检查制冷剂的压力和充填量，及时补充或更换制冷剂，确保空调系统的正常运行。
3. 清洗冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中的散热装置，通常位于发动机前面的进气口处。长时间使用后，冷凝器上会积累大量的灰尘和杂质，影响散热效果。因此，定期清洗冷凝器是保持空调系统正常工作的关键步骤。
三、汽车空调的使用技巧
1. 预先通风：在进入车辆后，应首先打开车窗，将车内的热空气排出，然后再打开空调开关。这样可以更快地降低车内温度，提高空调的工作效果。
2. 合理调节温度：在使用空调时，应根据实际需要合理调节温度。过低的温度容易导致身体不适，而过高的温度则会浪费能源。一般来说，将温度设置在舒适范围内即可。
第七章1空调系统的维修
257 第七章 空调系统的维修
第一节 空调系统的检修
夏利2000型轿车空调系统主要零部件位置如图7-1所示。
图7-1 夏利2000型轿车空调系统主要零部件的位置
一、维修注意事项
（1）不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂。
（2）一定要戴上护目镜。
（3）不要使制冷剂液体溅到眼睛或皮肤上，如果制冷剂液体溅到眼睛或皮肤时，应立即用凉水冲洗并适当对皮肤上的油进行清洁，然后马上去医院找专业人员治疗。
（4）不要加热容器或使其靠近明火。
（5）注意一定要轻放储液罐，避免利物撞击储液罐。
（6）制冷系统在户外使用要充足制冷剂，假如制冷系统中的制冷剂不足，油润滑将会 258 不充分，压缩机会出现烧毁的现象。
（7）在压缩机运行中不要打开压力组合真空阀，假如高压阀被打开，制冷剂将会反方向流动而导致装料缸体被冲裂，所以只能开关低压阀，如图7-2所示。
图7-2 开关低压阀
（8）注意不要使带有制冷剂的系统超载，制冷装置过载就会导致诸如制冷不充分、燃油经济性降低、发动机过热等一系列的问题发生。
（9）夏利2000轿车配备备用控制系统如驾驶员和前座乘员的安全气囊。在维修过程中如果不按顺序正常操作会导致备用系统的展开因而导致一系列的事故。所以在操作之前（包括移动和安装、检查或拆卸）应当仔细阅读SRS系统的预防注意事项。
二、检查空调系统的车上检查
1．检查制冷剂量
将发动机转速升至1500r/min，鼓风机开关打到最高档，打开空调，温度设定在强冷，打开全车门。用眼观察液体的状态（在观察窗观察），如图7-3所示。常见的几种现象及维修处理方法见表7-1。
图7-3 观察液体状态
表7-1 制冷剂量的检查及维修方法
项目 症状 制冷剂的量 维修方法
1 观察窗存在大量气泡 不足 用测漏仪测出制冷剂渗漏的部位，必要时修理。
添加适量的制冷剂使气泡消失
2 观察窗没有气泡 制冷剂太多 按项目3或项目4处理
汽车空调基础知识(培训教材)
汽车空调基本常识
1 汽车空调基础知识
一. 空调概念
空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。2。不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。3。不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念
主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ
/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
空调系统检修原理 现代汽车空调系统及其控制
第三节 现代汽车空调系统及其控制
不管季节、温度怎样变化，人们总想在车厢内保持稳定的舒适状态。空气调节装置，就是把某一场所的温度、湿度、空气清洁程度及空气流动保持在适合该场所使用的状态。汽车使用工况多变：从严寒室外的露天停车状态到炎热天停车状态进行启动以及行驶中气象状况的急剧变化，其使用条件相当严酷。汽车用空调的热源动力来自动发动机，随着车辆行驶状态的变化，空调动力源会发生变化，这就造成了控制上的困难。作为对汽车所要求的空调性能，可以举出以下几点：
①在炎热天气中，停车状态尽快使车厢内达到舒适的温度（急速降温）；
②在严寒天气，发动机启动后，尽快使车厢内暖和（急速暖车）；
③平时行驶，不受气象状态或行驶状态的制约，保持稳定的舒适温度；
④车厢内空气流动要自然畅通；
⑤对发动机的燃油消耗与动力性尽可能不予影响。
一、制冷循环
制冷剂在蒸发时形成潜热，即固体←→液体←→气体变化时需要大量的热量，这种状态变化需要的热称为潜热。如压力保持一定，在这种状态的变化中，物体的温度也可保持不变。制冷剂具有污染性，各国开始制定限制氟里昂的法规，以防止大气污染。
图1-40示出汽车中制冷循环过程。制冷剂呈气体状态，利用压缩机进行吸入、压缩，成为高温高压气体（约80℃，15kgf/cm2）并被送到冷凝器中。通过冷凝器的气体，利用冷却风扇，吸入车外空气，进行冷却，并吸收凝缩过程中的潜热，形成液体。这时的温度约60℃，压力为15kgf/cm2。液化的制冷剂流进回收箱，气体与液体分离。制冷剂靠膨胀阀作用被送出，这时高压液状制冷剂急剧膨胀形成低温、低压的雾状制冷剂，又流向蒸发器。在蒸发器中，制冷剂从车厢内的空气中吸收蒸发所必需的潜热。车厢内空气被冷却，与此同时进行汽化，被吸入压缩机。这样，在制冷循环中的制冷剂来回不断循环。车厢内的空气，被吸去潜热后，包含在空气中的水分降温而成为水被放出。所以，空调冷房空气变成除湿的干燥空气。
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章 汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修
第一节 汽车空调制冷系统工作原理
教学内容:
汽车空调制冷系统工作原理
1.汽车空调制冷系统的组成
2.汽车空调制冷系统工作原理
3.制冷系统的分类
教学重点:
制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：
制冷系统的工作原理。
教学目标：
要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：
一：复习
冷凝与蒸发
制冷剂
二：知识内容
（一）：汽车空调制冷系统的组成
制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成
1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关
6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀
上图制冷系统的结构
（二）：汽车空调制冷系统工作原理
从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态
进人蒸发器。在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。压缩机所消耗的功起到了补偿作用，只有消耗了外界的功，制冷剂才能把从车内较低温度的空气中吸取的热量不断地传递到车外较高温度的空气中去，从而达到制冷的目的。
汽车空调系统技术培训课件
汽车空调系统技术培训课件
空调系统简介 一、汽车空调的组成 汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气温度、湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。故汽车空调系统主要由以下几部分组成： １、制冷装置：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。 2、暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 3、通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，其通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也有良好作用。 4、加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。 5、空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。 空调系统简介 二、汽车空调的分类 1、按功能分类 a、单一功能：指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般大、中型客车上。 b、组合式是指冷、暖风合成用一个鼓风机、一套操纵机构。这种结构又分 冷、暖风分别工作和冷暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。 2、按驱动方式分类 a、非独立式汽车空调系统 b、独立式汽车空调系统 CCTXV 系统 CCOT 系统 空调系统运作原理 一、制冷常用名词定义 1、温度是一个表征物体热能多少的物理量，分为摄氏温度（℃），华氏温度° 和绝对温度K等。摄氏温度把在标准大气压下冰水混合物的温度设定为0℃，水的沸点设定为100℃，间隔100等份每一等份为1℃。华氏温度把摄氏温度的32度定为0°摄氏温度的212度定为100°F ，间隔100等份每一等份为1°F 。 绝对温度把摄氏零下273度设定为零点，单位间隔与摄氏温度相同。 C K+273 2、湿度是表征空气中含有水份多少的物理量。分为绝对湿度和相对湿度两种。 绝对湿度表示1m3湿空气中所含水蒸汽的质量。 相对湿度表示湿空气中实际含有的水蒸气量与相同温度下饱和湿空气含有的水蒸气量的比值，它说明湿空气的潮湿程度或接近饱和的程度。 3、干球温度指用温度计的感温部分直接放置在空气中进行测量，这时得到的实际温度就是空气的干球温度。 4、湿球温度是说明湿空气所处的物理状态的物理量，不代表湿空气的真正温度，当大量的湿空气流过温度计的感温部位（被浸泡在水中的纱布包裹着）时，如果湿空气传给水的热量恰好等于水面蒸发所需的热量，并且水温维持不变，则该温度就是湿球温度。 测量湿球温度时，棉纱一端一定要浸入在蒸馏水中，温度计的感温部分距容器上沿10mm左右，空气的流动速度应在1.5m/s―2.5m/s之间。 空调系统运作原理 5、工程压力就是指垂直作用在容器表面单位面积上的力。 a、绝对压力p_容器内实际压力 b、表压力由压力表测出的压力一般指高于大气压的相对压力
维修技师培训 空调系统
汽 车 维 修 技 师 培 训 汽车空调的结构
及运行故障诊断 【要点】 理解内容 空调的工作原理
掌握内容 组成与作用 重点掌握 常见故障诊断 第一节
结构和工作原理 概 述 一、作用 空气温度、相对湿度、风速风向、
空气洁净度达到人体舒适。 夏天车内温度保持在25℃左右。 冬天在18℃以上。 相对湿度在50%~70%。
二、特点 制冷剂易漏 增加油耗20~30% 损耗功率10~12%
制冷条件恶劣 三、工作原理 四种基本部件：压缩机、膨胀装置、蒸发器、冷凝器。汽车空调装置中的制冷剂在制冷装置内从液体蒸发成气体，又从汽体凝集成液体，并不停地进行循环，从而实现制冷，
所以这种循环称为制冷循环。 1.蒸发吸热过程 低温、低压、液体吸热变成低温、低压、气体 2.压缩过程 将低温、低压、气态制冷剂压缩变成高温、高压、气体 3.冷凝放热过程 运行风及电子扇降温散热 制冷剂变成中温、中压、液体 4.降温降压过程 中温、中压、液体的制冷剂经膨胀阀将其绝热膨胀降温降压变成低温、低压、液体 四、制冷剂与冷冻机油 1.制冷剂 制冷系统借助制冷剂的状态变化达到制冷的目的。 R-12 氟利昂）破坏臭氧层、产生温室效应，被禁止生产。 R 134a 不破坏臭氧层， 但产生温室效应，正逐步 限制生产。 HCR-1 碳氢 不破坏臭氧 层、不产生温室效应、制冷 速度快、动力损失小 2、冷冻机油 特性：精炼、无泡、无蜡、 无水的润滑油，有极强的吸水性 作用：润滑、密封、冷却、降噪 注意：适量、 不混用、变质、禁水 压缩机：系统中最重要的部件 作用:把低温、低压、气态的制冷剂压为高温、高压、气态的制冷剂 一、往复活塞式压缩机 转动一转完成:压缩―排气―膨胀―进气四个行程 二、翘板式压缩机 属往复活塞式的一种，压缩终容积可变 当制冷温度较低时容积变小，从而控制制冷剂循环流通量，达到控制温度高低的目的。 三、转子刮片式压缩机 四、电磁离合器 组成：皮带轮 驱动盘 磁力线圈 工作过程：线圈通电―产生磁力―吸驱动盘与皮带轮结合―压缩机转动
项目五 汽车空调使用与维修(电子版教材)
项目五 汽车空调使用与维修
任务一 制冷剂的加注及回收
【任务目标】
1．熟悉空调维修常用工具的使用方法。
2．能够熟练地利用制冷剂回收设备回收制冷剂。
3．掌握对空调系统抽真空的操作方法。
4．掌握空调制冷剂的加注方法。
【相关知识】
汽车空调经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使某些部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。为保证制冷效果，需要加注制冷剂。另外因修理或更换制冷系统零部件而放空后的制冷系统，在完成安装或维修作业后也要重新充注制冷剂。
汽车空调系统常用的加注工具有歧管压力表、真空泵、制冷剂罐注入阀等，规范的维修站中都配有多功能制冷剂加注、回收机。
1．歧管压力表
（1）歧管压力表的结构
歧管压力表时维修汽车空调必不可少的专用设备，它由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头等组成，用于充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空及故障排除等作业。使用时，先将歧管压力表的高、低压侧开关关闭，将高压软管和低压软管分别接在压缩机高、低压检测口上。然后利用制冷系统内的制冷剂将歧管压力表里的空气排净，即可测得压力。低压表测量系统低压侧压力，既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为0～101kpa。压力指示为118～216kpa；高压表测量系统高压侧压力，正常指示值为1373～1668kpa。歧管中间的软管接头用来接制冷剂罐或抽真空泵接头。图5-1所示为歧管压力表实物图。
图 5-1 歧管压力计结构
1-高压表 2-低压表 3-手动低压阀 4-手动高压阀 5-阀体 6-高压接头 7-制冷剂或抽真空接头 8-低压接头
歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管， 一般规定蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。 三个软管分别是红、绿、蓝三种颜色，分别用于高压侧、中间段和低压侧。这样可减少歧管与空调系统连接时发生的失误。每种软管的一头有个用于开启内阀的销针，另一端没有销针，按不同的目的进行不同方式的连接。带有销针的一端用于连接压缩机或检修阀。
24 汽车空调制冷系统检修
长春职业技术学院
课程教案首页
No.24
授课题目 汽车空调制冷系统检修 教学单元
学 时 2［ √ ］4［ ］
教学目标 通过本次任务的完成，让学生掌握汽车空调的功用及种类，掌握手动空调电路工作过程，及各组成的工作条件。在学习过程中培养学生独立思考和语言表达的能力。养成良好的行为 工作。
［知识目标］：了解手动空调的组成
［能力目标］：能够叙述手动空调的工作过程
［素质目标］：培养学生观察分析与语言表达的能力和良好的行为习惯
重 点
难 点 手动空调工作过程
手动空调工作过程
教学方法 讲述法、举例法、演示教学、多媒体课件演示
能力训练 课后分析:空调常见故障一般出现在哪里？
教学体会
授课班级 授 课 时 间 及 地 点
140609
2015年 月 日 （星期 ）第 节， H楼407室
140610
2015年 月 日 （星期 ）第 节， H楼407室
长春职业技术学院
内容 教学目标 教学手段
步骤一 准备工作（10分钟）
1.检查出勤
2.复习要点
（1）空调制冷系统的主要部件？
（2）空调制冷系统的工作循环？
3.新课导入：
明确重点难点
1.督促学生遵守课堂纪律
2.明确学习目标
通过多媒体课件的形式引入课程任务
步骤二 新课导入（15分钟）
案例引入
王先生，最近发现车内空调系统出现问题，按下空调开关A/C后，吹出来的风仍然是热风，根据你所掌握的知识，帮助王先生分析可能出现的故障原因有哪些？
通过实际问题激发学生学习兴趣 教师讲解为主
步骤三 汽车制冷系统的工作条件（20分钟）