道路交通安全设施之维护工程

道路交通安全设施之维护工程
道路交通安全设施之维护工程

1.总体概述

1.1工程概况

交通设施维护工程主要包括两部分施工内容:

第一部分:交通安全设施应急抢修维护工程

对于本施工区域道路的交通标志(含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面)、隔离护栏(网)(柱)、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充,对于无损部位进行修复清洁,确保该部分设施的完好,始终处于有效地使用状态,满足各标志的使用功能。

第二部分:交通安全设施完善工程

根据道路服务功能的实际需要,为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序,经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。

1.2工程特点

1、本项目涉及范围大,施工点分散,施工组织困难

项目跨越龙岗区东北部的五个街道办,包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路,涉及的施工范围大道路多,且施工点分散,施工组织管理难度大,施工管理成本高。

2、本项目单体数量少,施工零星琐碎,施工时效要求高

本项目涉及的道路多,单个项目的工程数量极少,施工极为零星琐碎,且由于多数道路交通比较繁忙,施工势必影响正常的道路通行,因此对于抢修工程的修复时限要求高,应迅速完成故障维修保证道路畅通。

3、本项目施工跨度大,涉及材料品种多,材料采购难度大

材料采购是本项目的重要工作,本项目大量材料须外购,进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认,提早完成采购计划,确保材料供应。

4、本项目在通行的道路上进行维护和完善,安全文明程度要求高

无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行,施工标志牌基础涉及土石方开挖,应做好路面防污染措施。在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施,确保行车安全和施工人员设备安全。

1.3项目实施措施

1.3.1项目组织管理措施

1、施工管理组织机构

为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标,本工程施工按“项目法”组织施工,为此成立“深圳市特区外道路交通安全设施维护工程项目经理部”,根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日

常巡查组、应急抢修组、设施完善组等现场实施队伍,建立以项目经理为首的工程项目经理部进行工程项目管理。

2、职责范围

⑴项目经理

①负责建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制,确保各项安全活动的正常开展。

②负责组织开展质量体系活动,确立本项目质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规,坚持全面质量管理,推进各项活动正常开展,确保产品质量稳定提高,满足业主要求,争创名牌工程。

③负责施工现场全面的文明施工管理,组建施工现场的文明施工领导小组,并结合本工程特点,制定文明施工管理细则。

④负责按批准的施工计划,全面组织实施,并根据工程进展,适时调整资源配置,确保阶段、整体工期目标的实现。

⑵技术负责人

①对本标段工程质量、施工技术负直接技术责任,指导班组技术人员开展有效的技术管理工作;提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。

②负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

③具体负责组织对本项目施工方案及质量计划进行编制及经批准后的实施。

④对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。

⑤解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。

⑥负责本标段工程项目的验工计价。

⑦对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合工程特点及施工进度,及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施,并认真贯彻落实。

⑶工程调度部

负责本项目应急维修的生产调度,根据业主及日常巡查组反馈的信息下达应急维修指令,根据施工地点合理有效地调度人员和机械,缩短反应时间,提高生产效率。

⑷工程技术部

负责本工程施工过程控制,负责技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;参与编制竣工资料和进行技术总结,组织实施竣工工程保修和后期服务;组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。

⑸质量安全部:依据公司的质量方针和本项目质量目标,制定质量管理工作规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识,并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制,按照质量检验评定标准,对本标段全部工程质量进行检查指导;负责全面质量管理,组织工程项目的QC小组活动。

负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施,并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查,发现事故隐患,及时监督整改。负责安全检查督促,负责对危险源点提出预防措施,定期对施工队进行安全教育,关键工序提出安全施工防范的技术交底。

⑹计划财务部:负责对本工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理,根据施工进度计划和工期要求,适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。

负责本项目的财务管理、成本核算工作。组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价,指导各施工单位开展责任成本核算工作。

⑺设备材料部:负责制定本工程项目的物资管理办法,根据工程部施工进度计划进行各种材料的询价、采购、验收、保管、分发。尤其应做好应急维护工程的材料提前储备,确保维修时限。负责施工机械设备的组织和调配,制定施工机械、设备管理制度,参与机械设备标识及记录,负责机械设备的正常维护。

3、应急维修指挥系统

4、完善工程指挥系统

1.3.2交通安全设施应急抢修维护措施

1、设立工程调度部、日常巡查组、应急抢修组专门负责交通安全设施应急抢修。

2、工作流程

日常巡查组以G205国道和S360省道为主线,分两队人员分别从龙岗街道及南澳街道组织巡查,第一队负责龙岗、坪地街道,第二队负责南澳、大鹏、葵涌街道。发现破损及被盗交通设施及时向采购方进行信息反馈。

在采购人发出修复指令后由工程调度部通知应急修复组组织维修或拆除违章标牌。

3、到达现场的反应时间

4、抢修修复时限

1.3.3交通安全设施完善工程施工技术措施

1、交通标志

交通标志牌施工分四个阶段:基础施工、钢结构加工、板面加工、现场安装。钢结构和标志板面加工可安排厂家集中加工,现场完成基础及钢结构和板面安装工序。

⑴基础施工

①工艺流程

交通工程安全设施的施工与管理(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通工程安全设施的施工与管 理(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

交通工程安全设施的施工与管理(新编版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步,交通在生产生活中占据的分量越来越重,有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说,在道路交通工程施工过程中,安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施,这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果,而安全设施是其中最重要的一个方面,所以说,要保障我国交通道路事业的顺利健康发展,必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用 2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱

导,使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说,交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的,当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种,但其总的目的都是为了使道路结构更加合理,从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用,使必备的道路安全设施,也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置,可分为路侧护栏和中央分隔带护栏,再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看,主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素,在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

城市道路交通安全设施设置规范

城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)

目次 前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)

城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围 本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。 本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。 本部分含有相关的术语和定义,规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行,而进行交通管控的路段。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

附件: 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理,切实履行公路管理职能,提高管护质量与水平,改善公路行车条件,保障公路交通安全有序,为群众出行提供更好的服务,根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等法律法规和标准,制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导,分级负责,属地管理”的原则。市公路管理处(市公路路政支队,下同)负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设臵、维护、管理工作,各公路管理站(市区路政大队)具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设臵、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站(市区路政大队)负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理 第四条各公路管理站(市区路政大队)要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作,安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查,市公路管理处路政部门每月不少于一次,各公路管理站(市区路政大队)主要业务部门每周不少于一次,各路政中队每天不少于一次,并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》(见附件)。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患,各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换,同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》(见附件)上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站(市区路政大队)应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库,信息包括基础数据和维护数据,详见《公路交通标志/标线管护登记台账》(见附件)。基础数据包括:标志类别、位臵、图片、设臵调整时间,标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小;标线类别、位臵、漆划时间等,形成线、图、文三合一的状态图。维护数据:日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必须进行同步更新。公路管理

交通工程安全设施施工技术措施及管理

交通工程安全设施施工技术措施及管理 1、交通安全设施工程建设质量控制的重点 1.1 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格检验,这是一道最重要的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控制内容如下。(1)水泥的标号必须符合设计要求,安定性必须符合现行国家技术标准的规定;严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率,如其含泥量超出标准规定值时,应进行冲洗;外加剂和掺合料必须经过试验,符合要求方可使用,掺量必须严格按照产品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液,在混凝土拌合物搅拌时均匀投入,严禁干粉投料;现场配合比换算、拌和、运输的过程控制对交通安全设施的质量起到控制性的作用,如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上,安装的检验比较容易控制,有缺陷也比较容易发现和纠正,但进场材料的质量问题,往往不易及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因此,进场材料和构件的质量检验十分重要。(2)有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡查,以保证生产厂商提

供的产品合格,产品进场后,技术人员要依据规范的规定试验和检验,确认后方可用于安装,发现疑问时,还可以增加相应的检测项目和频率。 1.2 工序流程的控制 把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生。如护栏的工序:到达现场-设置安全措施-基础放样、修整或开挖基坑-浇筑砼基础-立柱安装-护栏板安装-调校-清理现场-完成其中的基础放样和基础混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。 1.3 技术人员的控制 技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础,教育项目部的工程技术人员,使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,严把质量关。 2 公路交通安全设施施工技术管理的应用 2.1 公路交通标线施工技术

市政道路维护工程

. 一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 本工程为水磨沟区红山西路道路综合整治工程。 ㈡、综合整治内容 1、机动车道 ⑴、对路面塌陷、坑槽位置全部挖除后翻新重新做路面结构;对路面脱皮位置采用4cm中粒式沥青混凝土罩面;对路面裂缝位置采用沥青灌缝处理; ⑵、对道路两侧损坏的路缘石拆除并更换新路缘石。 2、人行道 ⑴、北侧人行道全线铺花砖,结构为6cm彩色花砖+15cm水泥稳定砂砾级配层(水泥含量4%)+20cm天然砂砾垫层; ⑵、南侧人行道路面塌陷、缺损位置重新恢复路面结构; ⑶、对路口及出入口缺少无障碍设施的位置,按照无障碍设施要求修建坡道。 2、其他项目 ⑴、提升路面检查井,更换旧井盖; ⑵、线杆迁移。 ㈢、主要工程量 1、机动车道

⑴、路面裂缝灌缝:50m, . . ⑵、拆除并安装路缘石(15*38*75cm):2140m; 2;:210m⑶、中粒式沥青混凝土罩面4cm2 305m;⑷、中粒式沥青混凝土面层5cm: 2、人行道2⑴、人行道铺花砖: 7800m。2;⑵、拆除水泥混凝土路面:7800m 1000m。⑶、 拆除路界石: 3、其他项目个;18⑴、检查井提升:个; ⑵、更换井盖:6 2⑶、线杆迁移:根。㈣、设备安装、材 料说明道路工程中使用的水泥稳定砂砾级配采用定点集中 厂水泥稳定砂砾级配拌和设备在考虑到不影响周围居民生 拌。活和环境的情况下,就近安装。施工中所有进场的成品 材料,并经过有相关资质的检测机构按规定进必须“三证齐 全”行检测合格后方可使用。㈤、工期及质量目标竣工日 期:年20074月23日,开工日期:、1施工工期: 1352007 年月日。 2、质量目标:整体工程质量验收一次性合格。. . 二、施工准备工作计划充分做好施工前的各项准备工作,是 保证工程施工能够正常进行,并按期完成施工任务的必要前 提。 施工前的准备工作主要包括:施工现场准备、技术准备、物

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善,以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象,为其提供清晰、明确、简洁的信息,并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别,故本标准主要根据国标及现行规范,针对XX市路网特点,对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1:1(特殊情况下可适当调整高宽比),汉字间距满足有关规范要求,英文(大写)字高为汉字字高的0.3h(h为汉字高度)。 根据以上原则,城市道路行车速度基本为40~70 km/h ,所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时,汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1)按道路的等级划分,指路标志分为以下四类:

A类:城市快速路; B类:城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志; C类:除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道(含四车道)以上 的交通性支路指路标志; D类:除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》(XX市规划设计研究院)。 支路路口指路标志版面设计,图如下: 2)路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则,路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体(简体),中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志,

交通安全设施维护工程的重难点

管理制度参考范本 交通安全设施维护工程的重难点a I时'间H 卜/ / 1 / 5

1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋) 加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在 安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及 时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。 2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目 是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方 式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、 传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅;

③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份, 且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按 《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交 [20xx]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1 在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。 5.2 作业资料、病害及问题记录全面。 5.3 计量工作不弄虚作假。 5.4 按采购要求人员和车辆及时到位。 3、日常巡查的重点、难点分析 1)发现巡查路段的病害。 1.1XX区是XX市的政治、经济、商业、旅游、文化中心,人口 密度在XX市位居第一,车流量据全市第一。 1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个 XX区。 1.3XX区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。 1.4 因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高, XX区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高, 很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥,车速快,巡逻车在 路面巡查时危险很大,容易造成车祸,危及到巡查人员的生命安全,增加了巡查难度。 1.5 华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患

市政设施维护工程道路桥梁维护工程施工方案

2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护工程 施 工 组 织 设 计 年月日

目录 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.2工程概况 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.2施工准备 2.3施工总平面布置 3、主要维修项目的施工方法及要求 3.1道路维修 3.2桥涵维修 4、施工进度计划及资源配置 4.1施工进度计划 4.2拟投入劳动力计划 4.3机械、设备投入计划 5、工期保证措施 5.1计划实施保证措施 5.2工期保证措施 5.3主要材料计划的保证措施 6、工程质量保证措施 6.1质量组织保证

6.2现场施工技术保证措施 7、安全文明施工、环保及扬尘治理措施 7.1安全生产保证措施 7.2文明施工保证措施 7.3扬尘治理措施 8、雨季施工措施 9、附表: 1)、施工平面布置图 2)、施工进度横道图 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.1.1 2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护项目招标文件; 1.1.2国家现行有关设计、施工的规范及标准; 1.1.3施工前现场调查所获取的有关资料; 1.1.4我单位同类或类似工程的施工经历。 1.2工程概况 本工程是针对道路及桥梁项目维修。桥梁维修涉及项目繁杂、多样,主要涉及50多座桥梁零星维修项目:桥梁类型有地道桥、天桥、高架桥、地下通道等,涉及维修项目主要有:桥梁冲洗、铝塑板维修、金属栏杆维修、挡墙镶贴面层、金属栏杆除锈、刷漆、栏杆更换、修补粉刷墙面、桥体箱涵粉刷、桥面维修等等。 道路维修项目主要有:铣刨盖被沥青路面约16380㎡(结构为:铣刨

4cm沥青路面,喷洒结合油,铺筑4cm细粒式沥青混凝土),沥青路面局部维修约3779㎡(结构层:石灰稳定土30cm,二灰碎石15cm,粗粒式沥青混凝土6cm,细粒式沥青混凝土4cm),人行道拆除、整修、翻新,拆除及安装路缘石平石,升降检查井等。 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.1.1 组织机构设置 为顺利完成本工程任务,本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建工程项目部,实行项目法管理,落实项目经理负责制,由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图如下。 项目组织机构图:

道路交通安全设施(通用版)

道路交通安全设施(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

道路交通安全设施(通用版) 路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度,起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括:交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 1.交通标志 道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息,保证交通安全畅通。高速

公路上车速高,车道数多,标志尺寸比一般道路上的大得多。 2.路面标线 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线,是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多,有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等,多使用白色或黄色漆。 3.护栏 护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种;按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外,防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时还要能诱导驾驶员的视线。 4.隔离栅 隔离栅是高速公路的基础设施之一,它使高速公路全封闭得以实现,并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路效益的发

道路交通安全设施的设置

TRANSPOWORLD 2012 No.16 (Aug)138T RAFFIC SAFETY 交通安全 标志的设置标志的设置原则交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点,标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下,能正确、完整地捕获有效信息,如方向、地点、距离等,并强化对车辆的引导作 用,合理地引导车流,以充分发挥公路快捷、安全、舒适的作用。此外,全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段;标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致,满足美观及视觉的要求,提高标志的视认性;标志的设置和版面设计需按公路的标准进行设计,版面颜色与字体应符合GB5768 - 2009《道路交通标志和标线》中的有关要求。标志结构形式的选择标志的结构形式有单柱式、双柱式、悬臂式、门架及悬挂式。从视认性比较:门架式最好,悬臂式次之,双柱式和单柱式再次之。从造价上比较正好与上面次序相反。对于标志结构的选择,笔者认为关键是要满足视认性要求,要与实际地形结合使用。例如,在有路侧照明电杆时,最好采用悬臂式,而不要采用双柱式结构或单柱式结构,让标志版面伸进路基, 避开照明电杆对标志版面干扰,以提高标志的视认性;在有路侧边沟时,也最好采用悬臂式结构,慎重使用双柱式结构。门架结构形式虽然视认性较好,但是门架结构造价较高,尽量少用。 标线及路钮的设置 为满足夜间行车的视觉效果,提高夜间行车的安全性,高速公路大都采用热熔型反光标线,标线厚度为1.5~2.0mm 。此外,标线涂料应符合JT/T280-1995《路面线涂料》的相关要求。标线的设置 主线上为四条车道边缘线,二条车道分界线,车道边缘线采用线宽为20cm 的实线,车道分界线采用线宽为 15cm 的虚线; 在互通立交出、入口处及收费岛头前划收费岛斑马线和路面导向箭头,在收费站广场划减速斑马线; 加减速车道、辅助车道、匝道硬路肩渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡,避免出现硬急弯; 在适当的位置划车道标记标线。路钮的设置路钮是一种粘贴或锚固在路面上,用来警告、诱导或告知司机道路轮廓或道路前进方向的装置,它可分为反光路钮和不反光路钮两大类。路钮一般配合路面油漆、热塑标线使用或以模拟路面标线的形式独立使用。路钮在不良气候和环境下(如雨天雾天,路面灰、泥多等)能有效地保证司机的视认性。路钮的主要缺点是由于其突出的特点,在一般公路上对骑自行车和摩托车者构成潜在的危险,但这可通过降低路钮的高度使危险性降至最小。如果考虑全线设置费用较大,反光路钮可在以下几种情况中设置: 在互通立交的出入口斑马线两侧设置,设置间距为5m ; 在互通立交双向连接匝道斑马线两侧布设,设置间距为5m ; 在大中桥、隧道及其两侧50m 范围内设置,设置间距为15m 。护栏的设置护栏设置应以最大限度的保证人、车安全,降低事故严重性为原则,防止车辆越出路外保护路外建筑,诱导驾驶员视线,增强行车。我国公路边坡取值偏陡,且沿线村镇密集下穿通道和道路交通安全设施的设置 文/张 燕道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用,要从交通工程学的观点出发并重视以人为本,同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置,才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、视线诱导、轮廊标、隔离栅、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。

道路交通安全设施维护工程C

1. 总体概述 1.1工程概况 交通设施维护工程主要包括两部分施工内容: 第一部分:交通安全设施应急抢修维护工程 对于本施工区域道路的交通标志(含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面)、隔离护栏(网) (柱)、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充,对于无损部位进行修复清洁,确保该部分设施的完好,始终处于有效地使用状态,满足各标志的使用功能。 第二部分:交通安全设施完善工程 根据道路服务功能的实际需要,为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序,经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。 1.2工程特点 1、本项目涉及范围大,施工点分散,施工组织困难 项目跨越龙岗区东北部的五个街道办,包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路,涉及的施工范围大道路多,且施工点分散,施工组织管理难度大,施工管理成本高。 2、本项目单体数量少,施工零星琐碎,施工时效要求高

本项目涉及的道路多,单个项目的工程数量极少,施工极为零星琐碎,且由于多数道路交通比较繁忙,施工势必影响正常的道路通行,因此对于抢修工程的修复时限要求高,应迅速完成故障维修保证道路畅通。 3、本项目施工跨度大,涉及材料品种多,材料采购难度大 材料采购是本项目的重要工作,本项目大量材料须外购,进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认,提早完成采购计划,确保材料供应。 4、本项目在通行的道路上进行维护和完善,安全文明程度要求高 无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行,施工标志牌基础涉及土石方开挖,应做好路面防污染措施。在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施,确保行车安全和施工人员设备安全。 1.3项目实施措施 1.3.1项目组织管理措施 1、施工管理组织机构 为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标,本工程施工按项目法”组织施工,为此成立深圳市特区外道路交通安全设施维护工程项目经理部”,根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日常

交通工程安全设施的施工与管理 刘恩华

交通工程安全设施的施工与管理刘恩华 发表时间:2018-08-07T12:03:41.547Z 来源:《防护工程》2018年第7期作者:刘恩华 [导读] 随着社会经济和交通建设事业的飞速发展,交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点 广东省交通发展有限公司 511431 摘要:随着社会经济和交通建设事业的飞速发展,交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点。交通工程安全设施的设置成为现代化、设施化和规范化交通工程施工与管理的前提,因此对交通建设事业的发展起着举足轻重的作用。本文将对交通工程安全设施的分类及其作用进行分析,并在此基础上提出一些建设性建议,以期为我国交通建设事业的发展做出一点贡献。 关键词:交通工程;安全设施;施工;管理;研究 0引言 交通安全设施的种类是比较多的,对交通安全设施进行施工也是非常复杂的,在施工中应该做好每一工序的施工,做好质量控制,保证交通安全设施施工顺利完成,并且保证安全设施的质量,服务于整个道路安全工作。在诸多影响因素中,做好交通工程安全设施的施工与管理工作是关键。针对交通工程安全设施的施工与管理工作中存在的问题进行整改,保证安全设施的施工与管理能够有效满足其保护作用的发挥,是交通工程安全设施施工过程中必须要注意的问题。 1交通工程安全设施的分类及其作用 就目前我国现有的交通工程安全设施而言,其类型及其作用主要表现在以下几个方面: 1.1护栏。按照交通道路中的横向位置,可以分为路侧护栏与中央分隔带护栏两种,除此之外还有设置在桥梁上的护栏。设置护栏的主要作用在于防止失控的车辆越出路外、碰撞路侧的构造物、防止失控的车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带中的构造物;从护栏的结构类型来看,它主要表现为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种。由于波形梁护栏具有防撞性能强、不易变形、养护成本低以及美观性好等特点,因此在我国交通道路侧护栏与中央分隔带护栏建设中被较多的采用。 1.2交通标志。在交通道路上设置交通标志是维护公路结构、保持交通安全畅通不可或缺的公路交通安全设施与安全管理,对公路的使用者来说具有指路、警告以及传达指示情报等功能。根据交通标志的功能不同,可以将其分为指路标志、警告标志、指示标志和禁止标志。从支撑型式而言,交通标志又可以分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式以及附着式。 1.3交通标线与隔离栅。设置交通标线,主要是为公路使用者提供出行引导与信息服务的,它不但可以单独使用,而且可以作为交通标志和交通信号的补充;隔离栅的作用主要是为了阻止人、畜等进入公路或者其他禁入区域,防止非法侵占公路用地。从结构型式上来看,隔离栅可以分为刺铁丝隔离栅与焊接网隔离栅两种,其立柱也可分为钢立柱与混凝土立柱。1.4防眩设施与轮廓标。对于防眩设施而言,既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光,又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看,防眩设施主要有防眩网和防眩板两种;轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用,根据其安装位置的不同,可分为附着式和柱式两种。 1.5活动护栏。所谓活动护栏,主要是指设置在中央分隔带开口处,便于特种车辆紧急情况下可以通行以及一侧道路施工封闭时可以临时开启放行的活动设施。一般而言,活动护栏具有隔离性能强、临时开放时可以快速灵活的移动等特点。据调查显示,目前我国使用最广泛的活动护栏类型有插拔式、伸缩式以及填充式三种。 2交通工程安全设施的施工与管理 基于以上对目前我国交通工程安全设施的分析,笔者认为,要做好交通工程安全设施的施工和管理工作,就必须对具体安全设备进行有效的管理和控制。 2.1波形梁护栏。波形梁护栏的施工段主要是在路侧与中央分隔带处,护栏立柱的施工方法采用打入法与埋设法。这两种方法各有其优点,也各有其适用的场合。一般而言,打入法适合于土质路段,而埋设法适合于石质路段及桥头位置。从施工的角度考虑,打入法比较方便,所用到的设备也比较简单、投资少,但从日后的养护角度而言,则埋设法更为合理。以下以打入法为例,来说明波形梁护栏的施工和管理工作中需要注意的问题。首先,测量定位。测量定位是最根本的要求,同时也是最关键的工序之一,立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量,测量人员要认真熟悉工程施工图纸,纵向以桥梁、中央开口带等为基准,横向以路缘石为基准进行放样,确保测量定位准确。其次,打入立柱。打入立柱时,施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入,边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度,对于不符合要求的立柱,应及时予以调整。最后是挂板,立柱打完之后,对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板,挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。 2.2交通标志。对于交通标志的施工和管理而言,主要分为三个步骤: 2.2.1测量定位和基础开挖。交通标志的测量定位要以里程桩与路缘石为基准,遇到特殊的情况可以进行适当的调整。当位置确定以后,要严格按照图纸上给定的尺寸开挖基坑,基坑挖好后要经监理工程师验收合格后,方可进行下一个施工工序。实践证明,开挖基坑过程中一次不能挖的太多、太深,要根据浇筑的进度合理安排,保持二者之间的同步性,否则遇到下雨天就会造成基坑塌陷。 2.2.2支模浇筑。基坑挖好验收合格后,应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放人基坑内牢固定位,不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎,上述工作完成后经监理工程师验收合格,方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高,并做好螺栓的包封,防止损坏。 2.2.3立柱挂标志板。基础强度达到一定的程度之后,可以安装立柱并在其之上挂板,对于单柱式的标志可以先将板提前安装在立柱上,然后再将柱安装于基础设施之上。对于较大的标志,则只能先安装立柱再挂板。安装立柱时要注意其垂直度以及板面与路面之间的纵向夹角,同时要掌握好标志侧边缘与路肩之间的水平距离以及下边缘与地面之间的垂直距离。 2.3交通标线。在对交通标线进行施工和管理时,要主要以下三点:第一,测量定位。交通标线的测量定位时要根据图纸的要求,以中央带路缘石或者路侧路缘石为基准进行放样打水线;对于横向线间距、纵向线和空的尺寸、出入口标线以及局部导流线等,要注意放样线

市政道路设施维护项目工程方案计划施工组织方案计划

目录 第一章总体概述 (3) 1.1编制依据与工程概况 (3) 1.1.1编制依据 (3) 1.1.2工程概况 (3) 1.1.3施工现场条件 (4) 1.2工程施工目标 (4) 1.2.1质量目标 (4) 1.2.2养护工程安全生产目标 (4) 1.2.3养护工程养护进度目标 (5) 1.2.4养护工程文明施工目标 (5) 1.2.5养护工程管理目标 (6) 1.2.6职业安全健康与环境目标 (6) 1.3总体施工部署 (6) 1.4日常维护内容 (7) 1.4.1 道路工程日常维护项目 (7) 1.4.2 排水工程日常维护项目 (8) 1.4.3 交通安全设施工程日常维护项目 (9) 第二章项目组织准备 (10) 2.1人员组织准备 (10) 2.2临时设施准备 (14) 2.3材料、机械设备准备 (15) 2.4技术准备 (16) 第三章日常巡查维护及应急作业制度 (18) 3.1日常巡查维护制度 (18) 3.2迎检工作制度 (19) 3.3应急抢修工作制度 (19) 第四章施工方案和施工技术措施 (20) 4.1日常养护维护项目内容及成因 (20) 4.1.1 路基的常见病害及原因 (20) 4.1.2 路面的常见病害及原因 (21) 4.1.3 排水工程的常见病害及原因 (26) 4.1.4 人行道等附属工程的常见病害及原因 (27) 4.1.5 交安设施的常见病害及原因 (27) 4.2养护维护主要项目施工方案和技术措施 (27) 4.2.1 路基施工方案 (28) 4.2.2 路面基层施工方案 (29) 4.2.3 混凝土基层、面层施工方案、工艺 (32) 4.2.4 路面面层施工方案 (35) 4.2.5 管网工程养护维修施工方案 (42) 4.2.6 道路交通标线的养护维修施工方案 (50) 4.2.7 附属工程养护维修施工方案 (51) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (53)

深圳市道路交通安全设施维护工程

深圳市道路交通安全设施维护工程 施工图设计图样设计说明 1 设计依据 1.1 设计依据 (1)业主的委托与意见; (2)相关现行标准、规范、规程及技术指南等; (3)深圳历年来的工程设计资料; 1.2 引用的规范性文件 (1)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009); (2)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011); (3)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015); (4)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006); (5)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006); (6)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006); (7)《路面标线涂料》(JT/T280-2004); (8)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009) (9)《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007); (10)《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457—2007); (11)《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012); (12)《突起路标》(GB/T24725-2009); (13)《轮廓标技术标准》(JT/T388-1999); (14)《深圳市道路交通管理设施设置要求》; (15)《深圳市城市道路交通标线、标志、公共汽车专用车道和交通安全护栏的设置标准》(市交警局); (16)其他相关设计规范及规程。1.3 适用范围及使用注意事项 本图样适用于2018-2019年深圳市道路交通安全设施维护工程,可用于指导相应设计及施工。 本图所有设施均为目前深圳常用设施,大样图参考现状实际情况及全市新建、改扩建工程的施工图设计文件,适用于现状相同规格设施的修复、更新等,基础等下部构件仅供参考,新建项目应根据实际情况另行设计。 2设计内容 2.1 交通标线 2.1.1 车道分界线 (1)可跨越对向行车道分界线为单黄虚线,用作双向两车道中心线,线宽为15cm,线段及间隔长分别为400cm和600cm。 (2)可跨越同向行车道分界线为白色虚线,用来分隔同向行驶的交通流,一般线宽为15cm;设计速度<50km/h,线段及间隔长分别为200cm和400cm;主干路及以上道路或设计速度≥50km/h,线段及间隔长分别为600cm和900cm。 (3)禁止跨越对象车行道分界线,有双黄实线、黄色虚实线、单黄实线三种。 双黄实线禁止双方向车辆越线或压线行驶,用作单方向有两条或以上机动车道而没设置实体中分带的道路中心线,线宽15cm,标线间隔10~30cm,当间距大于50cm时,应用黄色斜线或其它设施填充两条黄实线间的部分,禁止车辆压线或进入该区域。黄色斜线线宽45cm,间隔100cm,倾斜角度45°。 黄色虚实线,实线一侧禁止车辆越线或压线行驶,虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。越线车辆应避让正常行驶的车辆。线宽15cm,标线间隔10~30cm,虚线线段及间隔长分别为400cm 和600cm。 2.1.2 导向车道线 导向车道线为设置于路口驶入段的车行道分界线,用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置,导向方向固定的导向车道线为白色实线,线宽为15cm,长度不小于30m。 2.1.3 车行道边缘线 车行道边缘线为实线,用以标示车行道边缘。一般路段时,线宽15cm,高快速路时,线宽20cm;除高速公路外,一般路段为黄色实线。 2.1.4 出入口标线

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

市政工程设施养护维修估算指标

城镇市政设施养护维修工程投资估算指标 修 订 稿 主编单位:中国市政工程协会市政设施管理专业委员会 批准机关:中华人民共和国住房和城乡建设部

目录 总说明…………………………………………………第一章道路工程 第一节说明 第二节道路工程单位实物量指标 第三节计算举例 第二章排水工程 第一节说明 第二节排水工程单位实物量指标 第三节计算举例 第三章结构工程 第一节说明 第二节结构工程单位实物量指标 第三节计算举例 第四章照明工程 第一节说明 第二节照明工程单位实物量指标 第三节计算举例 附录一:主要设施小修维护率 附录二:主要材料计量单位、规格及损耗率表 附录三:主要机械设备及规格表

总说明 一、《城镇市政设施养护维修工程投资估算指标》(以下简称估算指标),根据建标造函[2007]92号文的要求,为更好的适应我国城市化进程发展,确保市政设施的社会化服务水平,有效地保证市政设施的完好及正常使用,合理确定城镇市政设施年度养护维修管理经费而进行编制的。 二、本估算指标适用范围:城镇范围内的道路、桥梁、排水、照明等市政设施小修养护维修和日常运行管理。 三、编制估算指标的主要依据: 1. 《全国市政工程统一劳动定额》(1997); 2. 《全国市政工程设施养护维修估算指标》(1994); 3. CJJ36-2006 《城镇道路养护技术规范》; 4. CJJ6-1985 《排水管道维护安全技术规程》; 5. CJJ68-2007 《城镇排水管渠与泵站维修技术规程》; 6. 全国《城市排水许可管理办法》及省市《排水管理条例》; 7. CJJ99-2003 《城市桥梁养护技术规范》; 8. 《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部令第118号); 9. CJJ89-2001 《城市道路照明工程施工及验收规程》; 10. 中华人民共和国建设部第104号令,关于修改《城市道路照明设施管理规定》; 11.国务院第198号令《城市道路管理条例》;

交通安全设施维护工程的重难点示范文本

文件编号:RHD-QB-K5742 (安全管理范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 交通安全设施维护工程的重难点示范文本

交通安全设施维护工程的重难点示 范文本 操作指导:该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋)加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。

2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附

表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅; ③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份,且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交[2010]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。

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