城市轨道交通概述

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(完整版)单元1城市轨道交通概述-3城轨交通的类型及其特征

(完整版)单元1城市轨道交通概述-3城轨交通的类型及其特征
➢一般采用直流电机驱动
➢与其他车辆混行,受路口红绿灯的控制,正点率低,噪 声大,加减速性能较差
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
✓新型有轨电车系统
➢20世纪60年代初,西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 ➢世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 ➢2009年底,上海浦东的新型有轨电车投入运营
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
➢ 单轨电车
单轨也称作独轨,指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨 道交通系统。以支撑方式的不同,分为跨座式和悬挂式两种。
单轨的车辆采用 橡胶轮,最高速度可 达80 km/h,旅行速 度为30~35 km/h, 列车为4~6辆编组, 单向运送能力为 (1~2.5)万人次/ 小时。
9
2
列车编组
4~8节,最多11节 10
项目 安全性和可靠性
最小曲线半径
技术参数 较好 300m
3
列车容量
3000人
11
最小竖曲线半径
3000m
4
车辆构造速度
89~100km/h
12
舒适性
较好
5
平均运行速度
30~40km/h
13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
7
最大通过能力
8 与地面交通隔离率
600~2000km/h 30对/h 100%
地铁的运能,单向在3万人次/ 小时,最高可达6~8万人次/小时。
最 高 速 度 可达 120km/h ,旅 行 速 度 可 达 40km/h 以 上 , 可 4 ~ 10辆编组,车辆运行最小间隔可低 于1.5min。

城市轨道交通的概念

城市轨道交通的概念

城市轨道交通的概念城市轨道交通,也被称为地铁、轻轨或快线,是一种在城市内部利用铁路轨道作为基础,并以电力作为动力的公共交通工具。

它通常由一组连接在一起的车站和铁路线路组成,以便提供城市内部的快速和高效的运输服务。

它可以是地下、高架或地面铁路,视地理环境和城市规划而定。

城市轨道交通的历史城市轨道交通的历史可以追溯到19世纪末,当时建造了欧洲第一条地铁,即伦敦地铁。

之后,各大城市陆续建造了自己的地铁系统,如纽约地铁、巴黎地铁等等。

在20世纪50年代,轻轨系统开始在美国广泛使用,提供了一种低成本的城市轨道交通解决方案。

在21世纪,快速轨道交通系统的流行不断增加,并成为越来越多城市的公共交通首选。

城市轨道交通的类型城市轨道交通主要有地铁、轻轨和快速铁路等几种类型,下面对它们分别进行简要介绍:地铁地铁是一种主要位于地下的轨道交通,其通常分为三类:重轨、中轨和浅轨。

重轨地铁通常在市中心建造,每节车厢均由轮子和车体轮廓轴承支撑,以确保它们在高速行驶时的稳定性。

中轨地铁通常是一个高度扩展的系统,车站可以在地面、地下或高架上建造,车厢通常较轻。

轻加强地铁通常位于城市的较偏远地区,车站可以高架、地下或地面建造,它们一般使用更轻的车体和轨道,节省了成本。

轻轨轻轨是机动车辆与电力牵引的轨道车辆(有轨电车),能够以较小的成本在相对短时间内建设,由于它们更适合曲线,因此可以更好地适应城市环境。

轻轨可以在城市的街道上行驶,也可以通过高架线路与地下轨道连接起来。

快速铁路快速铁路可以是高铁、城际铁路和区域快速铁路等类型。

它们通常在城市周围建设,以提供市内市外的快速连接。

这些铁路系统一般使用大型高速列车,能够以高速行驶,缩短乘客在城市之间的旅行时间。

城市轨道交通的优点•高效快速:城市轨道交通是公共交通系统中最快的方式之一,它们可以让乘客在城市之间高速、稳定、高频率地出行。

•纪律性:城市轨道交通是最为规范的公共交通工具之一,它们按照固定的时刻表和路线运行,乘客可以通过安静、干净和舒适的车辆享受无压力的旅程。

《城市轨道交通概论》-教案-3

《城市轨道交通概论》-教案-3

教学设计
教学环节教师讲授、指导(主导)内容
学生学习、
操作(主体)活动
时间
分配
新授知识2、按高峰小时单向运能分
3、以导向方式划分
(1)轮轨导向:一般钢轮钢轨系统,如地铁、轻轨、有轨电
车等均属于轮轨导向方。

(2)导向轮导向:单轨和新交通系统的脚轮车辆属于导向轮
导向系统。

4、以轮轨的材料划分
(1)钢轮轨:地铁、轻轨、有轨电车
(2)胶轮钢筋混凝土轨:单轨和新交通系统
5、按运能范围及车辆类型划分
市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自
动导向交通、低速磁悬浮、小断面地铁、索道等类型。

通过老师的讲解、举
例、对比,主动寻找
所学知识的共同点和
区别。

尝试归纳总结重点、
难点问题的解决方
法,加深对知识的理
解和掌握。

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(完整)城市轨道交通的概念.

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城市轨道交通的概念轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。

起着越来越重要的作用。

经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

城市轨道交通 (Rail Transit 具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。

世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

城市轨道交通的基本概念⒈ 城市轨道交通的定义城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称” .城市轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。

“ 城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义.一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征, 是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通,主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统.⒉ 城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用⑴ 城市轨道交通是城市公共交通的主干线,客流运送的大动脉,是城市的生命线工程。

建成运营后, 将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活. ⑵ 城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通" ,是解决“城市病”的一把金钥匙,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

⑶ 城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施,对城市的全局和发展模式将产生深远的影响.为了建设生态城市,应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式,而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。

城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展,促进城市繁荣, 形成郊区卫星城和多个副部中心,从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。

城市轨道交通概论知识点

城市轨道交通概论知识点

城市轨道交通概论知识点城市轨道交通概论要点整理第一章1、理解什么是轨道交通通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。

2、了解轨道交通类型按运输能力及车辆类型分:大运量的地铁,中等运量的轻轨,较小运量的有轨电车等。

按技术标准分:有常规的钢轮钢轨系统,也有胶轮系统,还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。

3、能识别我国主要城市地铁标志:北京、广州、深圳、香港、上海、天津、南京、台湾4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条,各线路的起点和终点的名称是什么?第二章1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。

A 型-带司机室拖车B 型-无司机室带受电弓的动车C 型-无司机室不带受电弓的动车在我国常用的有3种编组形式:4节编组、6节编组和8节编组。

城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信息系统等部分组成。

2、车体是容纳乘客和司机(如有司机室时)的地方,多采用整体承载的不锈钢结构、铝合金结构或复合材料结构。

车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶等部分。

3、转向架装设于车体与轨道之间,是车辆的走行部分。

车辆的连接是通过车钩实现的,车钩后部一般需要装设缓冲装置,以缓和列车运动中的冲击力。

4、制动装置是保证列车运行安全的装置。

无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。

城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外,还有再生制动、电阻制动以及磁轨制动(轻轨车辆上常用的方式)。

5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机?6、车门种类:地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。

客室车门的安装方式:内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门。

客室车门的驱动方式:电动门和风动门。

客室车门的控制:车门电气控制系统。

7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。

参考答案《城市轨道交通概论习题册》

参考答案《城市轨道交通概论习题册》

参考答案第一章城市轨道交通概述一、填空题1.铁路2.自动导向轨道系统3.有轨电车4.跨坐式单轨5.车辆6.市域快速轨道系统二、选择题1.答案为D。

2.答案为B。

地铁系统单向高峰每小时运输能力约为4~6 万人次;轻轨系统单向高峰每小时运输能力约为1~4万人次;有轨电车系统单向高峰每小时运输能力约为1万人次以下。

故答案为C。

3.答案为C。

单轨系统具有很好的爬坡性能,适宜于在地面起伏较大的城市修建。

故答案为C。

4.答案为C。

磁浮系统从根本上克服了传统列车轮轨黏着限制、机械噪声以及磨损问题,具备速度快、爬坡能力强、能耗低、安全舒适等优点。

故答案为C。

5.答案为A。

6.答案为D。

7.答案为D。

1965 年7 月1日,北京开始建设我国第一条地铁线路;1969 年10 月1日,该条线路建成通车,全长23.6km,东起北京站,西至苹果园站,为中国第一个开通地铁的城市。

故答案为D。

8.答案为A。

截至2018 年年底,在我国各城市轨道交通系统结构中,地铁系统占比75.6%;轻轨系统占比4.4%;市域快速轨道系统占比11.4%;现代有轨电车系统占比5.7%。

故答案为A。

三、判断题1.答案为√。

2.答案为错误。

辅助线是为了保证城市轨道交通正线运营而设置的线路,其标准要求相对低于正线。

3.答案为√。

4.答案为×。

根据实际需要地铁可布置在地面或采用高架的方式修建,所采用的技术标准多指单向小时最大运输能力在3 万~6 万人次之间,其服务范围主要集中在城市市区。

5.答案为×。

轻轨系统使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻,其整体技术标准也低于地铁系统,运输能力也远小于地铁系统。

6.答案为×。

上海磁悬浮列车示范线是我国乃至世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。

四、名词解释1.城市交通城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体,包括城市内部交通与城市对外交通。

2.城市轨道交通城市轨道交通是指以轨道承载列车运行和导向,以信号系统为控制手段,集中、快速运输乘客的轮轨交通系统,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量、专门为城市内公共客运服务的轨道交通系统。

城市轨道交通的名词解释

城市轨道交通的名词解释

城市轨道交通的名词解释
城市轨道交通,简称城轨,是一种城市内的公共交通系统,利用电力或其他能源驱动的列车在铁轨上运行的交通方式。

它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等形式。

地铁:地铁系统是一种在地下、地面或高架轨道上运行的城市轨道交通系统。

地铁车辆通常较大,设有多个车厢,且可容纳较多乘客。

地铁系统的线路通常较长,涵盖城市各个重要区域。

轻轨:轻轨系统是一种在地面、高架轨道或者地下运行的城市轨道交通系统,相比地铁来说,轻轨的运行成本较低,适用于较小型城市或者人口密度较低的地区。

轻轨车辆较小,通常只有几节车厢。

有轨电车:有轨电车系统是一种在地面轨道上运行的城市轨道交通系统,它通过电力驱动,可适应城市的交通流量和乘客需求。

有轨电车通常有较高的频率还可在路段上设有多个站台。

城市轨道交通的优点包括:高运输能力、速度快、所需用地相对较少、减少交通拥堵、减少空气污染、提高城市形象等。

因此,城市轨道交通在许多大中型城市被广泛应用并不断发展壮大。

城市轨道交通运营基本的知识

城市轨道交通运营基本的知识
照明系统
合理设置车站照明,营造舒适、安全的乘车环境。
车站与站场设施
车站设计
根据客流量和乘客需求,合理设计车站布局、出入口和通道 。
站场设施
配备完善的站场设施,如洗手间、安检设备等,提高乘客出 行便利性。
03
城市轨道交通运营管理
运营组织与管理
运营计划
根据客流预测和列车运行图,制 定列车开行计划和车辆运用计划,
调度指挥
通过列车调度指挥系统,对列车进行 实时监控和调度指挥,确保列车按照 运行图准时、安全地运行。
车站客运组织与服务
客运组织
根据客流特点和车站设施情况,制定合 理的客运组织方案,确保乘客安全、有 序地进出车站。
VS
车站服务
提供便捷的售票、检票、安检、导向标识 等服务,提高乘客出行体验和满意度。
票务管理
车辆段建设
合理规划车辆段位置,满足 车辆停放、检修和保养需求 。
车辆维护
制定车辆检修计划,确保车 辆安全可靠。
信号与通信系统
信号系统
采用先进的信号技术,实现列车自动控制和调度。
通信系统
保障列车与控制中心、车站之间的实时通信,确保信息传递准确无误。
供电与照明系统
供电系统
提供稳定、可靠的电力供应,保障列车和车站设施的正常运行。
制定完善的安全管理制度和操作 规程,规范员工的安全行为,提 高安全意识。
安全风险评估与控

定期进行安全风险评估,及时发 现和消除安全隐患,确保轨道交 通运营安全。
应急预案与处置
应急预案制定
根据轨道交通运营特点和可能发生的突发事件, 制定科学、合理、可行的应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训,提高员工应对突发事 件的能力和自救互救技能。
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1 目录 1.城市轨道交通概述 ................................................................................................................ 2 1.1城市轨道交通系统在城市公共交通体系中的地位 ................................................. 2 1.2城市轨道交通的概念及特点 ..................................................................................... 2 1.3城市轨道交通的分类 ................................................................................................. 2 1.4几种交通轨道交通方式的选择 ................................................................................. 3 2城市轨道交通线路 ................................................................................................................ 4 2.1线路分类(按运营作用) ......................................................................................... 4 2.2城市轨道交通线路平面位置 ..................................................................................... 7 3城市轨道交通轨道结构 ........................................................................................................ 8 3.1轨道的组成 ................................................................................................................. 8 3.2钢轨............................................................................................................................. 8 3.3轨枕............................................................................................................................. 9 3.4扣件............................................................................................................................. 9 3.5道岔........................................................................................................................... 10 3.6道床........................................................................................................................... 10 4车站...................................................................................................................................... 10 4.1车站概述 ................................................................................................................... 10 4.2车站类型 ................................................................................................................... 11 4.3车站构成 ................................................................................................................... 11 4.4地下车站的结构 ....................................................................................................... 11 参考文献: ............................................................................................................................. 13 2

1.城市轨道交通概述 1.1城市轨道交通系统在城市公共交通体系中的地位 城市轨道交通是整个城市系统的骨干,大城市的交通必须以城市轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展。 城市轨道交通是解决整个城市交通拥挤、促进城市交通协调发展的必要途径;选择城市轨道交通来解决城市交通拥堵问题,是由城轨交通的技术、经济特性所决定;从公共资源的公平性角度看,城市轨道交通最能体现各阶层市民公平占有社会资源按,体现社会公平。

1.2城市轨道交通的概念及特点 一般指在市域或都市圈范围内,以为导向的城市公共客运交通系统。 优点:速度快、运量大、能耗低、污染小、占地省。 缺点:投资大、周期长、回报慢、盈利低。

1.3城市轨道交通的分类 1.3.1按支撑导向分类 钢轨钢轮系统:通常是导向、支撑轮合一,由旋转或者直线电机牵引。 胶轮系统:以单机交通系统为主。导向轮与支撑轮分开。一般是旋转电机牵引。 索道系统:一般采用胶轮,导向、支撑轮合一。 磁悬浮系统:由直线电机电磁驱动,无接触的电磁悬浮系统导向和支3

撑分开。 1.3.2按牵引方式分类: 旋转电机牵引:一般导向轮与支撑轮合一,靠黏着力驱动。 直线电机驱动:一般导向轮与支撑轮合一,靠非黏着力驱动。

1.3.3按运输能力分类 运输能力:高峰小时一条线路所能满足的最大客流量,用单方向断面每小时最大乘客数表示。 运输能力 运量系统 分类 线路形式 大于3万人 大 地铁 全封闭式 小于3万人大于1万人 中 轻轨 全封闭式或部分封闭式 小于1万人 低 有轨电车 不封闭

1.4几种交通轨道交通方式的选择 综合分析各种轨道交通的特点、优势及城市现有的客流、经济规模与发展倾向、做到“宜地铁,才地铁;宜轻轨,才轻轨。” 对于大型或特大型城市的中心区域应充分利用地下铁路的特点而优先发展地下铁路。对客流量不太大且灵活,修建地铁不经济,就转向轻轨交通系统,它还是特别适合于城市的坡道较大或城市弯曲的大中型城。新型城市有轨电车在一些经济规模和城市规模不太大,城市客4

流量不多的中小型城市很有发展前景。市郊铁路可用于快速连接市中心和郊区。

2城市轨道交通线路 2.1线路分类(按运营作用) 2.1.1正线 指列车运行的线路,一般为双线。线路两端车站应设计折返线设施。当线路两端客流不平衡,需中间折返时,在折返站应设置道岔渡线

2.1.2辅助线 ⑴折返线: 折返线是为列车正常运行中折返调头时使用的,基本要求是要满足列车折返运行能力的需要。 折返线一般应结合车站线路形式统一布置,常见的布置形式一般有以下几种。 ① 环形折返线

② 尽端折返线 5

单线折返 双线折返 ③ 渡线折返 站前渡线折返

站后渡线折返 6

区间站渡线折返 ⑵联络线 联络线是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 ⑶渡线 渡线在上下行正线之间设置的连接线,通过一组联动道岔达到转线的目的。如前述的折返渡线。

⑷停车线 一般设置在端点站,专门用于停车和进行少量检修作业的尽端线。 ⑸车辆段出入线 车辆段是是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。 车辆段出入线是从车辆段到商业运营正线之间的连接线。

2.1.3车场线 车场线是指位于车场的线路,车场线路包括牵出线,车底(空车)停7

留线,检修线及综合基地内各种作业线和试车线。 2.2城市轨道交通线路平面位置 城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面(含路堑、路堤)和高架三种方式。

2.2.1地下线 城市轨道交通地下线的建设一般选择在城市中心繁华地区,它是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。缩短线路长度、减少拆迁、降低工程造价。

2.2.2地面线 城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式,一般敷设在有条件的城市道路或郊区。为保证城市轨道车辆的快速运行,一般为专用道形式,与城市道路相交时,一般应设置为立交。 在连接中心城与卫星城之间或城市边缘地带,应尽可能创造条件,设置地面线,以降低工程造价。

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