盖挖法隧道工程

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轨道交通区间隧道施工方法

轨道交通区间隧道施工方法

轨道交通区间隧道施工方法城市轨道交通隧道是指修建在地下或水下,连接地下铁道车站并敷设轨道供车辆通行的建筑设施,其结构类型和施工方法应根据区间隧道及车站的规模、工程地质及水文地质条件和周围环境条件进行技术经济比较确定。

区间隧道的施工方法主要包括明挖法、暗挖法、盖挖法和特殊施工方法四类。

本节主要介绍明挖法盾构法、矿山法和沉管法等常见的区间隧道施工方法。

一、明挖法明挖法是指在进行地下车站、隧道施工时,由地面向下开挖土石方至设计标高,然后自基底向上进行隧道主体结构施工,最后回填基坑并恢复地面的施工方法。

明挖法具有作业技术简单、施工覆盖面大、速度快、工程造价较低、容易保证工程质量等优点,城市轨道交通工程发展初期将其作为首选开挖技术;但其缺点也非常明显,施工在时间和空间上对施工区域周边的交通环境影响较大;此外,噪声、振动与扬尘等对周边环境也有较大的影响。

二、盖挖法在城市交通繁忙地段修建城市轨道交通地下车站时,如果采用明挖法施工,往往会占用道路,影响交通。

当需要保证施工地段的道路畅通时,地下车站的施工可选用盖挖法。

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,恢复地面,而整个下部工程施工在封闭的空间内进行的施工方法。

在城市繁忙地带修建城市轨道交通车站时,往往占用道路,影响交通运行。

当城市轨道交通车站设在主干道上,且交通不能中断时,可选用盖挖法。

盖挖法将城市轨道交通土建设施对周边交通、环境的影响限制在一定的时间和空间范围内,相对明挖法具有一定的优越性。

三、暗挖法当埋深超过一定限度后,明挖法不再适用,而要改用暗挖法,即在特定条件下,不开挖地面,在地下进行所有开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。

目前隧道施工普遍采用暗挖法。

暗挖法将城市轨道交通建设对城市交通、环境的影响降低到最低限度,但其造价昂贵。

城市轨道交通暗挖法施工包括盾构法、矿山法、钻爆法等。

以下介绍盾构法和矿山法。

(一)盾构法盾构法是采用盾构隧道掘进机在地面以下进行隧道开挖的一种施工方法。

城市下穿隧道明挖与盖挖施工方案

城市下穿隧道明挖与盖挖施工方案

城市下穿隧道明挖与盖挖施工方案
城市交通建设中的隧道工程施工方式有多种,其中明挖和盖挖是常见的两种方法。

本文将就城市下穿隧道的明挖和盖挖施工方案进行比较和探讨。

明挖施工方案
明挖是指在地面上直接开挖隧道的施工方式。

在城市下穿隧道工程中,明挖具有施工周期短、施工过程可控等优点。

明挖施工需要考虑地表交通、地下管线等因素,因此在施工前需进行详细的勘察和规划工作。

明挖施工还需要考虑地面沉降控制、环境保护等方面的问题。

盖挖施工方案
盖挖是指在地面上先搭建施工平台,然后从地面向下逐层施工的方式。

盖挖施工相对于明挖施工来说,对地面交通影响较小,施工过程中也能更好地控制地表沉降等问题。

然而,盖挖施工需要考虑的地下管线转移、地基处理等问题也较为繁琐。

明挖与盖挖对比
明挖施工速度较快,但对地面交通和周边环境影响较大;盖挖施工对周边环境影响相对较小,但施工周期可能较长。

明挖施工需要较多的土方开挖,较为适用于土质较好的地质条件;盖挖施工在地质条件较复杂时更具优势。

明挖施工对地下管线影响较大,需要精准的管线转移方案;盖挖施工对地下管线影响较小,但也需要谨慎处理。

在城市下穿隧道工程中,明挖和盖挖都是常见的施工方式,各有优劣。

选择适合的施工方案需要综合考虑地质条件、地下管线情况、施工周期等因素,以确保工程质量和安全。

在实际工程中,应根据具体情况综合评估,选择最合适的施工方案进行实施。

地下工程施工:盖挖法施工

地下工程施工:盖挖法施工

专家评审
邀请相关领域的专家对设计方案进行 评审,确保设计方案的合理性和可行 性。
施工材料设备准备
施工材料准备
按照设计方案要求,准备 相应的施工材料,如钢筋、 混凝土、模板等。
施工设备准备
根据施工需要,准备相应 的施工设备,如挖掘机、 装载机、起重机等。
材料设备检验
对施工材料和设备进行检 验和测试,确保其质量和 性能符合施工要求。
危险源管理
对施工现场的危险源进行识别 和管理,采取有效措施降低风
险。
应急预案制定与演练
应急预案制定
根据可能发生的突发事件,制定相 应的应急预案,明确应急组织、通
讯联络、现场处置等方面内容。
应急资源准备
提前准备必要的应急资源,如应 急照明、救援设备等,确保在紧 急情况下能够及时投入使用。
应急演练实施
基坑开挖前,应对地质勘察报告、 设计图纸、施工方案等进行认真审 查,确保各项参数准确无误。
盖挖法施工过程中,应对各项施工 工序进行严格的质量控制,确保每 道工序的质量符合规范要求。
基坑开挖过程中,应严格按照设 计要求和施工规范进行,确保基 坑的稳定性。
基坑开挖完成后,应对基底进行 承载力检测,确保满足设计要求。
施工方法评估
根据工程特点选择合适的盖挖法 施工工艺,评估施工过程中可能 出现的安全问题。
现场安全管理制度执行
01
02
03
04
安全责任制落实
明确各级管理人员和操作人员 的安全职责,建立安全责任制
度。
安全教育培训
对施工人员进行安全教育培训 ,提高安全意识和操作技能。
安全检查制度执行
定期对施工现场进行安全检查 ,及时发现和消除安全隐患。

隧道施工方法分类及适用条件学习ppt课件

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(2) 施工作业顺序
▪ 用人工或单臂进机开挖环形拱部。或根据断面的大小,环 形拱部又可分成几块交替开挖
▪ 安设拱部锚杆、钢筋网或钢支撑、喷混凝土
▪ 在拱部初次支护保护下,用挖掘机或单臂掘进机开挖核心 土和下台阶,随时接长钢支撑和喷混凝土、封底
▪ 根据初次支护变形情况或施工安排建造内层衬砌
(3) 优缺点及适用条件
3 . 超短台阶法
台阶仅超前3~5m,只能采用交替作业。
(1) 超短台阶法施工作业顺序
▪ 用一台停在台阶下的长臂挖掘机或单臂掘进机开挖上半 断面至一个进尺
▪ 安设拱部锚杆、钢筋网或钢支撑,喷拱部混凝土
▪ 用同一台机械开挖下半断面至一个进尺。安设边墙锚杆、 钢筋网或接长钢支撑,喷边墙混凝土(必要时加喷拱部混 凝土)
❖ 3、明挖法(CCM——Cut And Cover Method) ❖ 4、盖挖法 ❖ 5、盾构法(SDM——Shield Driven Method) ❖ 6、掘进机法(TBM——Tunnel Boring Machine) ❖ 7、沉埋法 (沉管法ITTM——Immersed Tube Tunnelling Method)
图5-3 台阶法施工形式
1. 长台阶法
上、下断面相距较远,一般上台阶超前50m以上或大 于5倍洞跨。施工时上下部可配属同类机械进行平行作业, 当机械不足时也可用一套机械设备交替作业,即在上半 断面开挖一个进尺,然后再在下断面开挖一个进尺。当 隧道长度较短时,亦可先将上半断面全部挖通后,再进 行下半断面施,即为半断面法。
二、施工方法及其适用条件
地层 条件
施工 方法
山岭 隧道
矿山法
新奥法 明挖法 盖挖 盾构法 掘进
(钻爆法)(锚喷构筑法)

隧道工程第八章__盖挖法

隧道工程第八章__盖挖法
作法与盖挖逆作法组合施工程序图
a-施工上半部围护结构、中间柱、挖土并架设支撑、下半部围护结构;b-主体结构中 间柱施工;c-浇筑第二层楼板并开挖土方;d-架设支撑,浇筑第三层楼板及其侧墙并 开挖土方;e-依次浇筑第四层楼板及相应侧墙;f-用顺作法浇筑第一、二层结构,拆 除临时设施回恢路面。
盖挖法施工的地下工程围护结构型式基本可分为两大类:
1)由桩(钻孔桩、挖孔桩或预制桩)和内衬墙组成的柱墙结构;
2)地下连续墙或地下连续墙与内衬墙组合结构。在软弱土层中, 多采用刚度和防水性较好的地下连续墙。
围护结构与内衬墙之间的构造视传力方式不同可分为两种:
分离式结构、复合式结构
1、分离式结构
当围护结构与内衬墙之间需设防水层时,为保证
盖挖法施工的优点是:结构的水平位移小;结构 板作为基坑开挖的支撑,节省了临时支撑;缩短占道 时间,减少对地面干扰;受外界气候影响小。
其缺点是:出土不方便;板墙柱施工接头多,需
进行防水处理;工效低,速度慢;结构框架形成之前,
中间立柱能够支承的上部荷载有限。
一、盖挖法的施工方法
盖挖法施工主要有以下几种类型:盖挖顺作法;盖 挖逆作法;盖挖半逆作法;盖挖顺作法与盖挖逆作法 的组合;盖挖法与暗挖法的组合;盖挖法与盾构法组 合。
(三)中间临时柱
中间临时柱在结构框构形成前是承受竖向荷载的主 要受力构件,能减少板的应力。盖挖 顺作法大多采用 在永久柱两侧单独设置临时柱。而盖挖逆作法多使临 时柱与永久柱合二为一。临时柱通常采用钢管柱或H 形钢柱。柱下基础可采用桩基和条基。桩基多采用灌 注桩。 条基用于地质条件较好的地段,可通过暗挖小 隧道来完成。
方的分界线。这样可利用土模浇筑顶板。而在软弱土
层,难以利用土模时,明挖土方可延续到顶板下,按

隧道工程各种施工方法(3篇)

隧道工程各种施工方法(3篇)

第1篇1. 明挖法:明挖法是指在地表直接开挖,形成隧道的方法。

该方法适用于土质较松软、地下水位较低、施工场地开阔的隧道工程。

明挖法具有施工速度快、造价低等优点,但需进行大量的地下管线拆迁和地面交通疏导,对周边环境影响较大。

2. 盖挖法:盖挖法是在隧道上方设置顶板,在顶板保护下进行开挖和支护的方法。

盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。

盖挖顺作法先浇筑顶板,再进行开挖和支护;盖挖逆作法则先进行开挖和支护,再浇筑顶板。

盖挖法适用于城市市区、人口密集地区,可有效减少对周边环境的影响。

3. 喷锚暗挖法:喷锚暗挖法是在隧道开挖过程中,采用喷射混凝土、锚杆等材料进行支护,以保证隧道施工过程中的稳定性。

该方法适用于土层、岩体较不稳定、地下水较丰富的隧道工程。

喷锚暗挖法具有施工速度快、适应性强、对周边环境影响小等优点。

4. 盾构法:盾构法是一种利用盾构机在地下开挖隧道的方法。

盾构机具有开挖、支护、衬砌等功能,适用于大直径、长距离、地质条件复杂的隧道工程。

盾构法具有施工速度快、对周边环境影响小、自动化程度高等优点。

5. 沉管法:沉管法是在海底或水下进行隧道施工的方法。

该方法适用于海底隧道、水下隧道等工程。

沉管法具有施工速度快、对环境影响小、施工安全性高等优点。

6. 全断面掘进机法:全断面掘进机法是利用全断面掘进机进行隧道开挖的方法。

该方法适用于地质条件较好的隧道工程。

全断面掘进机法具有施工速度快、自动化程度高、对环境影响小等优点。

7. 新奥法:新奥法是一种适用于软弱围岩、复杂地质条件的隧道施工方法。

该方法以围岩稳定为基础,通过预加固、预支护等措施,提高围岩稳定性,减少施工过程中的风险。

总之,隧道工程施工方法的选择应根据工程地质条件、施工环境、工期、投资等因素综合考虑。

在实际施工过程中,应根据具体情况进行调整和优化,以确保隧道工程的安全、优质、高效完成。

第2篇一、明挖法明挖法是隧道工程中最常用的施工方法之一。

该方法适用于地形开阔、地质条件较好的地区。

简述隧道盾构法、矿山法、新奥法、盖挖法的区别

简述隧道盾构法、矿山法、新奥法、盖挖法的区别

简述隧道盾构法、矿山法、新奥法、盖挖法的区别盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。

盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。

钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置,钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。

盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌,并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆,以防止隧道及地面下沉。

盾构推进的反力由衬砌环承担。

盾构施工前应先修建一竖井,在竖井内安装盾构,盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。

按盾构断面形状不同可将其分为:圆形、拱形、矩形、马蹄形4种。

圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好,衬砌拼装简便,可采用通用构件,易于更换,因而应用较为广泛;按开挖方式不同可将盾构分为:手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种;按盾构前部构造不同可将盾构分为:敞胸式和闭胸式2种;按排除地下水与稳定开挖面的方式不同可将盾构分为:人工井点降水、泥水加压、土压平衡式,局部气压盾构,全气压盾构等。

盾构法的主要优点:除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施T易于管理,施工人员也比较少;土方量少;穿越河道时不影响航运;施工不受风雨等气候条件的影响;在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道,盾构法有较高的技术经济优越性。

新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工。

新奥法(NATM)是新奥地利隧道施工方法的简称, 在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。

采用该方法修建地下隧道时,对地面干扰小,工程投资也相对较小,已经积累了比较成熟的施工经验,工程质量也可以得到较好的保证。

隧道工程施工文献(3篇)

隧道工程施工文献(3篇)

第1篇摘要:随着我国基础设施建设的不断发展,隧道工程作为交通、能源、通信等领域的重要工程,其施工技术的研究与应用日益受到重视。

本文从隧道施工的基本原理、施工方法、质量控制、安全管理等方面进行了探讨,旨在为隧道工程施工提供理论依据和技术支持。

一、隧道施工基本原理隧道施工的基本原理主要包括隧道开挖、支护、衬砌三个环节。

其中,开挖是隧道施工的基础,支护和衬砌则分别用于保障隧道施工安全和提高隧道结构稳定性。

1. 隧道开挖:隧道开挖方法主要有钻爆法、掘进机开挖、隧道掘进机(TBM)开挖等。

钻爆法适用于各类岩石地层,掘进机开挖适用于软岩地层,TBM开挖适用于长距离、大断面的隧道。

2. 支护:隧道支护主要包括临时支护和永久支护。

临时支护主要有锚杆、锚索、喷射混凝土等,永久支护主要有钢筋、混凝土、预制构件等。

3. 衬砌:隧道衬砌分为初期支护和二次衬砌。

初期支护主要有喷射混凝土、锚杆、钢筋网等,二次衬砌主要有钢筋、混凝土、预制构件等。

二、隧道施工方法1. 钻爆法:钻爆法是隧道施工中最常用的开挖方法,适用于各类岩石地层。

钻爆法主要包括钻眼、爆破、清方、支护等工序。

2. 掘进机开挖:掘进机开挖适用于软岩地层,具有高效、安全、环保等优点。

掘进机开挖主要包括设备选型、安装、调试、掘进、支护等工序。

3. 隧道掘进机(TBM)开挖:TBM开挖适用于长距离、大断面的隧道,具有自动化程度高、施工速度快、对环境影响小等优点。

TBM开挖主要包括设备选型、安装、调试、掘进、支护等工序。

三、隧道质量控制1. 工程地质勘察:通过工程地质勘察,了解隧道地质条件,为隧道施工提供依据。

2. 施工方案设计:根据工程地质条件、隧道断面尺寸、施工方法等因素,制定合理的施工方案。

3. 施工过程控制:严格控制施工过程中的各项参数,确保施工质量。

4. 工程验收:对隧道施工质量进行验收,确保隧道工程符合设计要求。

四、隧道安全管理1. 安全教育培训:对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

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适用条件 在场地开阔、建筑物稀少、交通及周围环境允许 的地区,优先采用施工速度快、造价较低的明挖 法。 在不允许较长时间占用地面交通道路的情况下, 采用盖挖法施工 盖挖法适用于松散的地质条件下及隧道处于地下 水位线以上时;当隧道处于地下水位线以下时, 需附加施工排水设施。
盖挖法的主要优点: 开挖对邻近建筑物影响较小; 短时间内封闭地面的交通,盖板建好后,后继 的开挖作业不受地面条件的限制; 施工受气候影响小。 缺点: 盖板上不允许留下过多的竖井,故后继开挖的 土方,需要采用水平运输; 工期较长,作业空间较小; 和基坑开挖、支挡开挖相比费用较高。
3、基坑围护结构独 缺 立承载超过1~2年, 点 虽有对撑受力,但 应力和变形很难精 确控制,所诱发的 坑周地表沉降较大。
盖挖逆作法
盖挖逆作法多用在深层开挖、软弱地层开挖、靠 近建筑物施工等情况下。该法在地下建筑结构施 工时以结构本身既做挡土墙又作内支撑,不架设 临时支撑。施工顺序和顺作法相反,从上往下依 次开挖和构筑结构本体. 在地下构筑物顶板覆土较浅、沿线建筑物过于靠 近的情况下,为防止因基坑长期开挖而引起地表明 显沉陷危及临近建筑物的安全;或是为了避免盖挖 顺作法两次占用道路的弊病,可以采用盖挖逆作法 施工。
盖挖逆作法与盖挖顺作法相比,除施工顺序不同 外,还具有以下特点: 对围护结构和中间桩柱的沉降量控制严格,以 免对上部结构受力造成不良影响。 中间柱如为永久结构,则其安装就位困难,施 工精度要求高。 为了保证不同时期施工的构件相互间的连接能 达到预期的设计状态,必须将各种施工误差控 制在较小范围内,并有可靠的连接构造措施。
根据现场条件、地下水位高低、开挖深度及周围 建筑的临近程度,挡土墙结构可选择钢筋混凝土 钻孔灌注桩或地下连续墙。刚度大、变形小、防 水性好的地下连续墙是饱和软弱地层的首选。 (2)中间柱 开挖的宽度很大时,为了防止横撑失稳,控制横 撑的自由长度,并承受横撑倾斜时产生的垂直分 力以及行驶于覆盖结构上的车辆荷载和挂于覆盖 结构下的管线重量,在建造挡土结构的同时建造 中间桩柱及支承横撑。
逆作法的应用 国外采用逆作法施工的典型工程
◇世界最大的地下街——日本东京八重州地 下街,共三层,建筑面积7万平方米;
◇最深的地下街——莫斯科切尔坦沃住宅小 区地下商业街,深达 70~100m;
◇最大的地下体育中心——挪威奥斯陆市A区 地下体育中心;战时可掩蔽7500人; ◇最高的地下综合体——德国慕尼黑卡尔斯 广场综合体,共六层,一层为人行道和商 业区、二层为仓库和地铁站厅,三层、四 层为停车场,五层、六层为地铁站台和铁 道。
地下结构工程
盖挖法施工技术
盖挖法施工技术
概述
盖挖顺作法
盖挖逆作法 盖挖半逆作法
概述
由于明挖方式存在占用场地大,较长时间的隔断 地面交通,挖方量及填方量大等不利因素,故隧 道的开挖,可采用半明挖方式。半明挖方式较为 常见的“盖挖法”。 盖挖法是先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构 和中间桩,然后做钢筋混凝土盖板,在盖板、围 护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。 盖挖法最早在20世纪60年代用于西班牙马德里城 市隧道,随后在很多城市的隧道建造中被采用。
除在非常软弱的地层中,一般不需再设置临时 横撑,不仅可节省大量钢材,也为施工提供了 方便。 由于是自上而下分层建筑主体结构,故可利用 土模技术,可以节省大量模板和支架。 和盖挖顺作法一样,其挖土和出土往往成为决 定工程进度的关键工序。但同时又因为施工是 在顶板和边墙保护下进行的,安全可靠,并不 受天气条件的影响。
盖挖法施工类型:逆作与顺作。二者的不同点: 施工顺序不同:顺作法是在挡墙施工完毕后,对 挡墙作必要的支撑,再开挖至设计标高,并开始 浇筑基础底板,接着依次由下而上,一边浇筑地 下结构本体,一边拆除临时支撑;而逆作法是由 上而下的进行施工。 所用的支撑不同:在顺作法中常见的支撑有钢管 支撑、钢筋混凝土支撑、型钢支撑以及土锚杆等; 而逆作法中建筑物本体的梁和板,也就是逆作结 构本身就可以作为支撑。
挖顺作法大多采用在永久柱两侧单独设置临时 柱,而盖挖逆作法多使临时柱与永久柱合二为 一。临时柱通常采用钢管柱或H形钢柱。
盖挖半逆筑法
在某些特殊工程中,盖挖半逆筑法也得到了应 用。 盖挖半逆筑法和盖挖顺筑法相似,也是在开挖 地面、完成顶层板及恢复路面后,向下挖土至地下 结构底板的设计标高,先建筑底板、再依次向上逐 层建筑侧墙、楼板。但是与盖挖顺筑法的区别在 于,盖挖顺筑法所完成的顶板是将来要拆除的临 时性盖板,而不是永久结构的顶板;而盖挖半逆筑 法所完成的顶板就是地下结构的顶部结构。因此, 在地下结构完成后就不必要再一次挖开路面。
中间桩柱可以是钢筋混凝土的钻孔灌注桩,也可以 采用预制的打入桩(钢或钢筋混凝土桩)
中间桩一般为临时结构,在主体结构完成时将其拆 除。为了增加中间桩的承载力或减少其入土深度, 可以采用底部扩孔桩或挤扩桩。
(3)覆盖结构 定型的预制覆盖结构一般由型钢纵、横梁和钢-混 凝土混合路面板组成。为了便于安装拆卸,路面板 上均有吊装孔。
盖挖半逆筑法施工示意图
注意的问题
盖挖半逆筑法用于结构宽度较大、并有中间桩、 柱存在的结构时,多道横撑和各层楼板的相互位置 关系、施工交错处理、横撑的稳定性保证都是应 当注意的问题。此外,在施工阶段,中桩和顶板中 部已有力学连接,顶板边缘与围护结构连为一体, 但各层却是自下而上依次建成,各层结构重量的一 部分将通过楼板传递到中柱上。中柱的受力变化 比较复杂、结构的总体沉降也比较复杂。设计阶 段全面考虑、施工阶段现场观测,防止结构在中柱 周围出现受力裂缝是十分必要的。
注意事项:
因逆筑混凝土作为挡土支撑及主体的一部分使 用,故应能充分承受临时设施的自重和其他荷 载,同时不要产生有害的变形,并满足主体结 构设计上的各种条件; 顶板下的作业,因施工性及作业环境差,故要 充分注意施工的顺序、方法和安全; 逆筑部分的开挖,要在较短时间内进行、把其 范围限制在最小限度内,不半逆作法吸收了盖挖顺作法和盖挖逆作法两 者的优点,可以避免进行地面二次开挖、减少了对 交通的影响;除地下一层边墙和顶板为逆筑接外, 其余各层均为顺向施工,减少了结构的应力转换, 对结构的整体性和使用寿命有利,结构的防水施工 也变得简单可靠。
与逆作法最大的区别为施工完顶板之后,向下开 挖之底部设计高程,然后顺做。与顺做法区别为 覆盖结构不是临时性盖板。
逆作法适用范围及条件 适 用 范 围
逆作法常用于埋藏较深的地下(基础)工程的 施工,可适用于各类土层条件,包括饱和含 水的软土地层,尤其适用于城市密集建筑物 街区的地下(基础)工程施工。如地下厂房、 地下车库、高层建筑下的深基础、地下贮库、 地下变电站、地铁车站等工程。
适 用 条 件
◇接近开挖地点有重要结构物时; ◇有强大土压和其他水平力作用,用一 般挡土支撑不稳定,而需要强度和刚度 都很大的支撑时; ◇开挖深度大,开挖或修筑主体结构需 较长时间,特别需要保证施工安全时; ◇因进度原因,需要在底板施工前修筑 顶板,以便进行上部回填和开放路面时。
Underground Structure Engineering Chapter 2
盖挖顺作法的施工技术要点 ◇围护形式的选择
根据现场条件、地下水位高低、开挖深度 以及 周围建筑物的邻近程度,选择确定围护结构的形 式是盖挖顺作法的第一个技术关键。
◇支撑的设置和地面沉降的控制
按照地区的临近建筑的保护要求等级,控 制地 面沉降在设计允许范围内是盖挖顺作法的另外一 个技术关键。
◇降、排水施工
在地下水位较高的情况下,有必要采用围护结构 堵水、基坑内部降水等有效措施,保持围护墙内 土层的地下水位稳定在基底以下,以保证施工顺 利进行。
盖挖顺作法的特点:
1、结构依次形成, 整体性好,次生应 力小。 2、防水施工易于进 行,防水效果好。
优 点
1、顶盖费用较高 2、两次占用道路
国内采用逆作法施工的典型工程
城市 上海 福州 广州 广州 天津 天津 深圳 上海 工程名称 恒积大厦 世界金龙大厦 好世界大厦 国际银行中心 百货大楼 紫京花园 地王大厦 城市航站楼 地下层数 4 3.5 3 4 4 3 4 3 逆作施工 方法 逆作 半逆作 逆作 逆作 半逆作 逆作 半逆作 逆作
盖挖顺作法
盖挖顺作法是在现有的道路上,按所需的宽度, 由地表面完成挡土结构后,以定型的预制标准覆 盖结构置于挡土结构上维持交通,往下反复进行 开挖和架设横撑,直至设计标高。由下向上建筑 主体结构和防水措施,回填土并恢复管线路。最 后依据需要拆除挡土结构的外露部分及恢复交通。
1、盖挖顺作法的围护结构 (1)挡土结构 盖挖顺做法中的挡土结构是非常重要的,要求具 有较高的强度、刚度和较高的止水性。
Underground Structure Engineering Chapter 8
盖挖逆作法的边墙
单层墙——是以临时支护结构(地下连续墙或经 过锚喷连接的护壁桩形成的侧壁)直接作为永久 结构的侧墙。 双层墙——是把临时支护结构(地下连续墙或经 过锚喷连接的护壁桩形成的侧壁)作为承受施工 期间荷载的主要结构,而在它们的内侧、在防水 层的内部,浇筑永久结构的承力侧墙。
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