【CN109577108A】一种抗杂散电流的轨道板及其制备方法【专利】

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【CN109842177A】一种电子科技产品便携式电源【专利】

【CN109842177A】一种电子科技产品便携式电源【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910123077.0(22)申请日 2019.02.19(71)申请人 长沙伯劳智能科技有限公司地址 410000 湖南省长沙市长沙高新开发区尖山路39号长沙中电软件园总部大楼601室(集群注册)(72)发明人 康高阳 蔡正大 陈勇 (74)专利代理机构 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548代理人 李静(51)Int.Cl.H02J 7/00(2006.01)H02J 7/35(2006.01)H02J 50/10(2016.01)(54)发明名称一种电子科技产品便携式电源(57)摘要本发明涉及电源设备技术领域,具体是一种电子科技产品便携式电源,包括第二外壳、第二蓄电池、续航装置和无线充电装置,所述第二外壳内侧左端设置有第二蓄电池,所述第二蓄电池右侧设置有续航装置,所述第二外壳左侧设置有无线充电装置,所述第二蓄电池左端设置有充电插头,本发明,通过设置续航装置,可以解决电子产品在室外没电且蓄电池内没电时的充电问题,使该便携式电源拥有更加强大的充电能力,通过设置USB充电口,可以使便携式电源进行有线充电,通过设置无线充电装置,使便携式电源拥有了无线充电的功能,使装置更加符合市场需要。

权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 109842177 A 2019.06.04C N 109842177A权 利 要 求 书1/1页CN 109842177 A1.一种电子科技产品便携式电源,包括第二外壳(7)、第二蓄电池(10)、续航装置和无线充电装置,其特征在于,所述第二外壳(7)内侧左端设置有第二蓄电池(10),所述第二蓄电池(10)右侧设置有充电芯片(11),所述充电芯片(11)右侧设置有太阳能控制器(12),所述太阳能控制器(12)右侧设置有续航装置,所述第二外壳(7)左侧设置有无线充电装置,所述第二外壳(7)前后两端均固定连接设置有滑杆(6),所述无线充电装置上设置有与滑杆(6)相适配的滑轨(3),所述第二蓄电池(10)左端设置有充电插头(9)。

【CN110005584A】一种高寒地区轨道能量采集装置【专利】

【CN110005584A】一种高寒地区轨道能量采集装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910295609.9(22)申请日 2019.04.12(71)申请人 西南交通大学地址 610038 四川省成都市二环路北一段111号

(72)发明人 吴小平 张江泉 马贵林 骆建波 王国君 余康凡 林鑫 万乐柯 

(74)专利代理机构 成都智言知识产权代理有限公司 51282代理人 李龙

(51)Int.Cl.F03G 7/08(2006.01)

(54)发明名称一种高寒地区轨道能量采集装置(57)摘要本发明涉及一种高寒地区铁路轨道在列车经过时所造成的轨道上下小幅度振动所产生的能量,对该能量进行采集存储的装置,该装置安装在轨道与道床之间。其特征在于,该装置有振动能量采集结构、轮系增速结构、发电结构、储存结构、基座,提供了一种可自行采集振动机械能量并转化为电能的装置,该装置利用齿条与齿轮将上下振动转换为旋转运动,再进过轮系增速将转速增大,最后通过齿轮带动发电机进行发电,并进行利用,为实现铁路安全提供坚实基础,同时本发明具有结构简单、制造方便、节能环保、耐高寒等特点。

权利要求书1页 说明书4页 附图4页

CN 110005584 A2019.07.12

CN 110005584 A1.一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:包括用于与铁轨连接的连接架(2),所述连接架(2)下方竖直设置有齿条Ⅰ(3)和齿条Ⅱ(4),所述齿条Ⅰ(3)和齿条Ⅱ(4)之间设置有转轴Ⅰ(7),所述转轴Ⅰ(7)上分别通过单向离合器Ⅰ和单向离合器Ⅱ(8)连接有齿轮Ⅰ(15)和齿轮Ⅱ(9),所述单向离合器Ⅰ和单向离合器Ⅱ(8)的锁止方向相同,所述齿条Ⅰ(3)与齿轮Ⅰ(15)配合,齿条Ⅱ(4)与齿轮Ⅱ(9)配合;所述转轴Ⅰ(7)上还固定连接有齿轮Ⅲ(10),所述齿轮Ⅲ(10)通过传动机构与发电结构连接。2.按照权利要求1所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述齿轮Ⅲ(10)和发电结构之间设置有轮系增速结构,所述轮系增速结构包括数级齿轮组。3.按照权利要求2所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述轮系增速结构包括转轴Ⅱ(11),所述转轴Ⅱ(11)上固定连接有齿轮Ⅳ(16)和齿轮Ⅴ(12),齿轮Ⅳ(16)与齿轮Ⅲ(10)配合,齿轮Ⅳ(16)的直径小于齿轮Ⅲ(10)的直径,齿轮Ⅴ(12)通过传动机构与发电结构连接。4.按照权利要求1所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:还包括基座(1),所述转轴Ⅰ(7)、齿轮Ⅰ(15)、齿轮Ⅱ(9)、齿轮Ⅲ(10)和发电结构设置在基座(1)内,所述基座(1)内设置有滑槽Ⅰ(5)和滑槽Ⅱ(6),所述齿条Ⅰ(3)设置在滑槽Ⅰ(5)中,所述齿条Ⅱ(4)设置在滑槽Ⅱ(6)中。5.按照权利要求1所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:还包括储存结构,所述发电结构与储存结构直接连接,储存结构后接有用于向外围设备供电的转换电路。6.按照权利要求5所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述转换电路的稳压芯片选择LM2940。7.按照权利要求5所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述转换电路中稳压芯片的输入端并联有去耦电容(C33)和滤波电容(C32)。8.按照权利要求5所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述转换电路中稳压芯片的输入端串联有电感(L1)。9.按照权利要求5所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述储存结构包括多个串联的耐低温的超级电容。10.按照权利要求5所述的一种高寒地区轨道能量采集装置,其特征在于:所述储存结构的电路前端串联设置有二极管。

【CN110031655A】轨道列车牵引变流器检测台【专利】

【CN110031655A】轨道列车牵引变流器检测台【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910299252.1(22)申请日 2019.04.15(71)申请人 中车大连电力牵引研发中心有限公司地址 116052 辽宁省大连市旅顺经济开发区浩洋北街1号

(72)发明人 孙佳伟 尹国龙 吕雁文 (74)专利代理机构 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205代理人 张子青 刘芳

(51)Int.Cl.G01R 1/04(2006.01)

G01R 31/00(2006.01)

(54)发明名称轨道列车牵引变流器检测台(57)摘要本发明提供一种轨道列车牵引变流器检测台,包括:底板、支撑板以及调节装置,底板与支撑板均与水平面平行,底板与支撑板间隔的设置;底板支撑在地面上,支撑板用于承载牵引变流器;调节装置与底板和支撑板连接,以调节底板与支撑板之间的距离;通过调节装置可以调节放置在支撑板上的牵引变流器的高度,以适应检测需求,方便了对牵引变流器的检测。

权利要求书1页 说明书6页 附图2页

CN 110031655 A2019.07.19

CN 110031655 A1.一种轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,包括:底板、支撑板以及调节装置,所述底板和所述支撑板均与水平面平行,所述底板与所述支撑板间隔的设置;所述底板支撑在地面上,所述支撑板用于承载牵引变流器;所述调节装置与所述底板和所述支撑板连接,以调节所述底板与所述支撑板之间的距离。2.根据权利要求1所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述调节装置包括:第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆以及锁定装置,所述第一支撑杆的顶端与所述支撑板铰接,所述第一支撑板的底端与所述第二支撑杆的顶端铰接,所述第二支撑杆的底端与所述底板铰接;所述第三支撑杆的顶端与所述支撑板铰接,所述第三支撑板的底端与所述第四支撑杆的顶端铰接,所述第四支撑杆的底端与所述底板铰接;所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆以及所述第四支撑杆围设成平行四边形;所述锁定装置用于阻止所述支撑板向所述底板移动。3.根据权利要求2所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述锁定装置包括锁定螺栓及锁定螺母,所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的铰接轴上设置有第一通孔,所述第三支撑杆与所述第四支撑杆的铰接轴上设置有第二通孔,所述锁定螺栓穿设在所述第一通孔和所述第二通孔内,且所述锁定螺母与所述锁定螺栓配合。4.根据权利要求3所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述锁定装置还包括上板和下板,所述上板与所述支撑板的底面连接,所述第一支撑杆和所述第三支撑杆的顶端与所述上板铰接;所述下板与所述底板的顶面连接,所述第二支撑杆和所述第四支撑杆的底端与所述下板铰接。5.根据权利要求4所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述调节装置为多个,多个所述调节装置在所述支撑板和所述底板之间间隔的设置。6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述轨道列车牵引变流器检测台还包括金属顶板,所述金属顶板用于覆盖在所述牵引变流器的顶部。7.根据权利要求6所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述金属顶板接地。8.根据权利要求1-5任一项所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述支撑板和所述底板均为绝缘板。9.根据权利要求1-5任一项所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述轨道列车牵引变流器检测台还包括设置在所述底板下部多个滚轮,所述滚轮可转动的与所述底板连接。10.根据权利要求9所述的轨道列车牵引变流器检测台,其特征在于,所述轨道列车牵引变流器检测台包括保持架,所述滚轮可转动的与所述保持架连接,所述保持架与所述底板连接,且所述保持架可绕垂直于水平面的轴线转动。

【CN209560012U】一种钢轨接地装置【专利】

【CN209560012U】一种钢轨接地装置【专利】
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920038861 .7
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 中铁电气化局集团有限公司 地址 100036 北京市海淀区万寿路南口金 家村一号 专利权人 中铁电气化局集团第一工程有限 公司
(72)发明人 王敬渊 张俊 吴向阳 梁富明 刘进
10 .根据权利要求5所述的钢轨接地装置,其特征在于,所述第一顶紧螺栓(11)上螺接 有第一备紧螺母(13) ,所述第一备紧螺母(13)的端面与所述第一本体(21)相抵;所述第二 顶紧螺栓(12)上螺接有第二备紧螺母(14) ,所述第二备紧螺母(14)的端面与所述第二本体 (22)相抵。
2
CN 209560012 U
8 .根据权利要求1至6中任一项所述的钢轨接地装置 ,其特征在于 ,所述固定连接件 (30)包括固定螺栓体(31)和固定螺母(32) ,所述固定螺栓穿过所述第一本体(21)和所述第 二本体(22) ,所述固定螺母(32) 与所述固定螺栓体(31)螺纹连接。
9 .根据权利要求8所述的钢轨接地装置,其特征在于,所述固定螺母(32)为两个,两个 所述固定螺母(32)的端面相抵。
( 57 )摘要 本实用新型公开了一种钢轨接地装置,涉及
接地设备技术领域,该钢轨接地装置包括第一本 体、第二本体和固定连接件。第一本体和第二本 体对称固定于钢轨底部翼缘的两侧。第一本体和 第二本体通过固定连接件连接。第一本体与钢轨 底部的第一延伸翼电连接,第二本体与钢轨底部 的第二延伸翼电连接。第一本体和第二本体通过 本体连接线电连接,该钢轨接地装置使接地装置 与钢轨之间具有可靠的机械及电连接结构,增大 了接地装置与钢轨之间的接触面积,满足接触网 接地装置短路电流泄流要求,起到防止短路电流 烧损钢轨的作用。
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代理人 邹伟红
(51)Int .Cl . E01B 1/00(2006 .01) C04B 28/34(2006 .01)
(10)申请公布号 CN 109577108 A (43)申请公布日 2019.04.05
( 54 )发明 名称 一种抗杂散电流的轨道板及其制备方法
( 57 )摘要 本发明属于道路交通领域,特别是一种抗杂
权利要求书2页 说明书5页 附图2页
CN 109577108 A
CN 109577108 A
权 利 要 求 书
1/2 页
1 .一种抗杂散电流的轨道板,其特征在于,包括轨道板主体(4) ,轨道板主体(4)上表面 设置两列承轨台(2) ,轨道板主体(4)上两列承轨台(2)之间设置贯穿轨道板的注浆孔(3) , 所述轨道板主体(4)的下部设置轨道板底层(7) ,轨道板主体(4)内设FRP筋网,整个轨道板 表面涂刷乳化沥青涂层(1) ;所述轨道板主体(4)的材质为磷铝酸盐水泥基UHPC,所述轨道 板底层(7)的材质为磷铝酸盐水泥基UHPC掺加30%乳化沥青。
散电 流的轨道板及其制备方法。包括轨道板主 体 ,轨道板主体上表面设置两列承轨台 ,轨道板 主体上两列承轨台之间设置贯穿轨道板的注浆 孔 ,所述轨道板主体的 下部设置轨道板底层 ,轨 道板主体内设FRP筋网 ,整个轨道板表面涂 刷乳 化沥青涂层;所述轨道板主体的材质为磷铝酸盐 水泥基UHPC,所述轨道板底层的材质为磷铝酸盐 水泥基UHPC掺加30%乳化沥青。磷铝酸盐水泥水 化产物中不含氢氧化钙,在城市轨道交通潮湿环 境中不会发生碱溶出问 题 ,耐久性更好 ,而且磷 铝酸盐水泥具有快硬早强 、高早强的 特点 ,使 用 该水泥可大大缩短生产周期,节约成本。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910017883 .X
(22)申请日 2019 .01 .09
(71)申请人 扬州大学 地址 225009 江苏省扬州市大学路88号
(72)发明人 张鸣 郭富城 陈令坤 翟建恺 李想 杜保聪
(74)专利代理机构 南京理工大学专利中心 32203
背景技术 [0002] 直流电气铁路电流通过返回线(钢轨等)漏入大地的杂散电流会引起附近埋地结 构物,如自来水管、煤气管、电缆和钢筋混凝土结构物的腐蚀。由于电气铁路路线的延长、负 荷的 增大 、地铁系统中车库、变电 站等布局的 变化 ,杂散电 流的 形态变得复 杂。我国 早期兴 建的地铁系统已产生杂散电流腐蚀问题,急需解决。 [0003] 专利号201110024724 .6的专利提出了一种适用于轨道交通工程的具有高抗杂散 电 流腐蚀能 力、高抗氯离子侵蚀能 力和高抗碳化腐蚀能 力的 混凝土材料 ,一定程度上解决 了 杂散电 流对下部结 构的 腐蚀问 题 ,但 制作工艺复 杂 ,且忽略 了 钢筋的 绝缘问 题。专 利号 201210002590 .2的专利提出一种直流牵引回流系统杂散电流的排流控制装置,使地下金属 结构或金属管道里的杂散电流通过该设备返回到变电所的负极柜,减少杂散电流的腐蚀。 此专利只能 够减 少杂散电 流的 排散 ,但不能 完全 消除 杂散电 流腐蚀造成的 危害 ,不能从源 头上解决杂散电流问题。专利号200920141725 .7的专利通过轨道板内纵向钢筋采用绝缘涂 层钢筋实现轨道板的 绝缘性。涂层钢筋在吊 装、加工 (弯曲) 、搬运、绑扎和混凝土浇注过程 中 都 容 易 会 发 生 损 坏 涂 层的 问 题 ,影 响 绝 缘 效 果 ,同 时 涂 层 钢 筋 成 本 较 高 。专 利 号 201710339120 .8的专利提出一种防杂散电流用低电阻地铁钢轨材料及其生产方法,通过降 低C、Si、Mn元素来降低钢轨电阻率,添加V、Mn、Cu合金元素提高钢轨强度和硬度。但只能降 低地铁钢轨杂散电 流对交通危险 指数 ,不能达到完全消除 杂散电 流的目的。专利号为 201711137021 .8的专利提出一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构,解决了轨道板内纵、横向 钢筋对轨道电路的影响问题,但不能解决混凝土的绝缘问题,不能解决杂散电流腐蚀问题。 [0004] 总体而言,上述方法存在成本高 ,制作工艺复杂,不利于大规模生产,“治标不治 本”的问题,只能减少杂散电流的产生,不能完全规避风险。
2 .根据权利要求1所述的轨道板,其特征在于,所述FRP筋网包括FRP横筋(5)、FRP纵筋 (6) 和FRP支撑筋(8) ;
所述FRP横筋 (5) 和FRP纵筋 (6) 交错布置形成一层FRP筋网 ,所述FRP筋网包括上 、下两 层FRP筋网 ,上、下两层FRP筋网通过FRP支撑筋 (8) 连接为一体 ,上、下两层FRP筋网的FRP横 筋(5)与FRP纵筋(6)交点处与FRP支撑筋(8)通过塑料绳捆扎固定。
3 .根据权利要求2所述的轨道板,其特征在于,所述FRP筋为GFRP、AFRP筋中的一种,所 述塑料绳为尼龙绳。
4 .根据权利要求1所述的轨道板,其特征在于,所述磷铝酸盐水泥基UHPC组成为磷铝酸 盐水泥、硅灰、粉煤灰微珠、纳米碳酸钙、再生玻璃颗粒、PVA纤维、聚羧减水剂、硼砂、水。
5 .根据权利要求4所述的轨道板,其特征在于,所述磷铝酸盐水泥、硅灰、粉煤灰微珠、 纳米碳酸钙、再生玻璃颗粒、PVA纤维、聚羧减水剂、硼砂、水的质量比例分别为34 .69%~ 34 .91%、4 .96%~6 .55%、2 .18%~9 .91%、0 .50%~1 .31%、39 .25%~43 .64%、0 .64% ~0 .85%、0 .52%~0 .74%、0 .49%~1 .31%、8 .42%~9 .32%。
6 .根据权利要求4所述的轨道板,其特征在于,所述磷铝酸盐水泥为52 .5级及以上强度 等级 ,硅灰SiO2含量95%以 上 ,粉煤灰微珠粒径小于3μm 、活性指数110% ,纳米碳酸钙平均 粒径25-25nm,再生玻璃颗粒粒径小于2 .5mm,PVA纤维为弹性模量大于260cN/dtex、长度 12mm单丝纤维,聚羧酸减水剂减水率30%以上,硼砂为工业级。
2Leabharlann CN 109577108 A
权 利 要 求 书
2/2 页
(d)在磷铝酸盐水泥基UHPC中掺加30%乳化沥青,搅拌1min~2min,得到掺有30%乳化 沥青的UHPC拌合物,待用。
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CN 109577108 A
说 明 书
1/5 页
一种抗杂散电流的轨道板及其制备方法
技术领域 [0001] 本发明属于道路交通领域,特别是一种抗杂散电流的轨道板及其制备方法。
7 .根据权利要求1所述的轨道板,其特征在于,所述乳化沥青为阳离子型、阴离子型或 非离子型乳化沥青中的一种。
8 .一种权利要求1-7任一项所述的轨道板的制备方法,其特征在于,包括如下步骤: (1)制备UHPC拌合物和掺有30%乳化沥青的UHPC拌合物; (2) 浇注轨道板 ,装配模具 ,在预设注浆孔 (3) 位置预 制PVC管 ,将FRP筋网放入模具 ,将 制备好的掺有30%乳化沥青的UHPC拌合物和UHPC拌合物依次浇注入模具,模具中从下至上 依次形成承轨台(2)、轨道板主体(4)和轨道板底层(7) ,待UHPC拌合物终凝后拨掉PVC管, PVC管的位置形成注浆孔(3) ; (3)静置1-2天后,脱模,轨道板表面涂刷乳化沥青涂层(1) ,将轨道板用80-100℃蒸汽 养护26-60小时或自然环境养护一周。 9 .根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述步骤(1)具体包括如下步骤: (a)将按配比称量好的磷铝酸盐水泥、硅灰、纳米碳酸钙、粉煤灰微珠、再生玻璃颗粒置 入混凝土搅拌机混合1min~2min; (b)将按配比称量好的聚羧酸减水剂、硼砂与水混合成均匀混合液,在混凝土搅拌机搅 拌状态下加入一半的混合液,搅拌3min~4min,再加入剩余混合液并继续搅拌3min~4min; (c)搅拌机搅拌状态下将PVA纤维撒入,搅拌1min~2min,得到磷铝酸盐水泥基UHPC,待 用;
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