SS8型电力机车主断路器不能闭合的原因分析及处理
断路器拒绝合闸的原因和处理方法
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断路器拒绝合闸的原因和处理方法断路器拒绝合闸的原因包括：
(1)操作不当或重合闸回路未启动。
(2)合闸电源消失。
(3)就地控制箱内合闸电源小开关未合上或断路器合闸闭锁。
(4)断路器操作控制箱内远方一就地选择开关在就地位置。
(5)控制回路或同期回路断线。
(6)合闸线圈及合闸回路继电器烧坏。
(7)操作继电器故障或控制把手失灵。
(8)其他机械方面故障，如传动机构连杆松动、脱落，合闸铁芯卡涩，断路器分闸后机构没复位。
检查和处理断路器拒绝合闸的方法为：
(1)用控制开关再合一次，以检查是否因操作不当或重合闸回路未启动；
(2)若是合闸电源消失，运行人员可更换合闸回路熔断器或试投小开关。
(3)试合就地控制箱内合闸电源小开关。
(4)将断路器操作控制箱内远方一就地选择开关放至远方的位置。
人员进行处理。
(6)当故障造成断路器不能投运时，应按断路器合闸闭锁的方法进行处理。
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)单选题1.SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。
A、主台“辅助回路”灯亮，B、副台“牵引风机2”灯亮C、副台“油泵”灯亮D、副台“牵引风机1”灯亮参考答案：B2.单相串励电动机不可在()上使用。
A、工频交流电源B、直流电源C、IOOHZ交流电源D、交流或直流电源参考答案：C3.环境温度为25时,DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为()。
A、106.6VB、108.OVC、110.4VD、112.8V参考答案：D4.SS4型机车采取调压整流方式为()。
A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式参考答案：C5.若变压器带感性负载,从轻载到重载,其输出电压将会()。
A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低参考答案：B6.用()压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
A、100150kPaB、100200kPaC、200250kPaD、200300kPa参考答案：D7.SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。
A、调速手柄未在'T位B、恢复继电器13KA反联锁接触不良C、中间继电器21KA反联锁接触不良D、主断路器联锁F接触不良参考答案：A8.三极管3DG6是()三极管。
A、PNP型错B、NPN型铭C、PNP型硅D、NPN型石参考答案：D9.TZQ2A型电阻器是劈相机启动电阻器,额定电压为()。
A、I1OVB、220VC、380VD、1020V参考答案：C10.SS4型电力机车部分高压试验：闭合劈相机按键404SK,看:辅助电压表针电压波动范围为()。
1、2050V8、3060V9、4070VD、5080V参考答案：B11.单相变压器-、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,-、二次侧绕组所允许通过的()。
ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理
ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜是电力机车中的重要部件之一，它的主要作用是为电力机车提供稳定的电源，保证电力机车的正常运行。
然而，在使用过程中，控制电源柜也会出现一些故障，这些故障如果不及时处理，就会影响电力机车的正常运行。
本文将介绍ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理方法。
一、控制电源柜无输出电压控制电源柜无输出电压是一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的保险丝烧断了，也可能是控制电源柜内部的电容损坏了。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的保险丝是否烧断，如果烧断了就需要更换新的保险丝。
如果保险丝没有烧断，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否损坏，如果损坏了就需要更换新的电容。
二、控制电源柜输出电压不稳定控制电源柜输出电压不稳定是另一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电容老化了，也可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电容是否老化，如果老化了就需要更换新的电容。
如果电容没有老化，那么就需要检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。
三、控制电源柜内部出现异响控制电源柜内部出现异响是一种比较严重的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电机出现了故障，也可能是控制电源柜内部的电容出现了问题。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电机是否出现了故障，如果出现了故障就需要更换新的电机。
如果电机没有出现故障，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电容。
四、控制电源柜内部出现短路控制电源柜内部出现短路是一种比较危险的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题，也可能是控制电源柜内部的电容短路了。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。
断路器无法合闸的原因
断路器无法合闸的原因断路器是电力系统中的重要组成部分，其作用是在电路中断开或闭合电流通道，以保护电器设备和人员安全。
但有时候会出现断路器无法合闸的情况，这可能会导致电力系统的故障和事故。
本文将从多个方面探讨断路器无法合闸的原因。
一、断路器故障1.触头接触不良触头接触不良是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。
当接点表面氧化或污染时，会降低接触面积，从而导致接触不良。
此外，如果机械部件损坏或变形也会影响接触质量。
2.弹簧失效弹簧是使断路器能够正常开合的关键部件之一。
如果弹簧失效，就会导致机构无法正常工作。
弹簧失效的原因可能包括老化、腐蚀、损坏等。
3.机构故障机构故障也是导致断路器无法合闸的原因之一。
例如，摆杆、推杆等部件出现损坏或变形都可能影响机构正常工作。
二、电力系统故障1.过电流过电流是指断路器故障时，电流超过了额定值。
这可能会导致断路器保护动作并打开，使其无法合闸。
过电流的原因可能包括短路、负载过大等。
2.欠电压欠电压是指断路器所连接的线路或设备供电电压低于额定值。
这可能会导致断路器无法正常工作，从而无法合闸。
3.过热当断路器长时间工作或负载过大时，可能会导致机械部件和触点发热。
如果温度超过了允许范围，就会影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。
三、操作错误1.误操作误操作是指由于人为因素导致的断路器无法合闸的情况。
例如，误将手动开关打到"分"位或者误将遥控信号发送到错误的设备。
2.未按规定操作未按规定操作也可能导致断路器无法合闸。
例如，在进行检修或维护时没有按照规定关停设备，并进行必要的安全措施。
四、其他原因1.环境条件恶劣环境条件恶劣也可能导致断路器无法合闸。
例如，高温、低温、高湿度等环境条件都可能影响机构和触点的正常工作。
2.设备老化设备老化是指断路器长时间使用后出现的各种问题。
例如，机械部件磨损、松动、变形等都可能影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。
总结断路器无法合闸的原因有很多，包括断路器故障、电力系统故障、操作错误以及其他原因。
断路器无法合闸的原因
断路器无法合闸的原因引言断路器是一种用于保护电路和设备的重要装置，它能够在电流超过额定值时自动切断电路，起到保护作用。
然而，在使用过程中，有时会出现断路器无法合闸的情况。
本文将探讨一些常见的原因，解释为什么断路器无法合闸，并提供相应的解决方法。
原因一：过载过载是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。
当电流超过断路器额定值时，断路器会自动切断电路以防止设备损坏或火灾等危险情况发生。
当过载发生时，断路器可能会被触发并跳闸，从而导致无法合闸。
解决方法： 1. 检查负载是否超出了断路器的额定值，如果是，则需要减少负载。
2. 检查是否有其他设备同时工作导致总负载超过了额定值，需要调整工作方式或增加额外的电源线。
原因二：短路短路是另一个常见的导致断路器无法合闸的原因。
短路是指电流在不正常的路径上短路流动，通常是由于电线之间的接触不良或设备出现故障引起的。
当短路发生时，断路器会立即跳闸以保护电路和设备。
解决方法： 1. 检查电线是否有损坏或裸露部分，修复或更换受损的电线。
2. 检查设备是否有故障，如发现故障设备应立即停用并进行修理或更换。
原因三：漏电漏电是指电流通过不正常路径（如人体）流向地面。
当漏电超过一定程度时，断路器会跳闸以防止触及危险。
解决方法： 1. 使用漏电保护器（RCD）来监测和切断漏电。
如果没有安装RCD，请考虑安装一个。
2. 检查设备和插座是否有漏电现象，修复或更换受损的部件。
原因四：老化和损坏长时间使用或外部环境条件恶劣可能导致断路器老化和损坏。
当断路器出现老化或损坏时，可能无法正常合闸。
解决方法： 1. 定期检查断路器是否存在老化迹象，如发现问题应立即更换断路器。
2. 确保断路器受到适当的保护，避免受到湿度、高温或其他有害环境的影响。
原因五：操作错误有时，断路器无法合闸是由于操作错误造成的。
例如，如果断路器被意外关闭或未正确操作，可能导致无法合闸。
解决方法： 1. 仔细阅读并遵循断路器的使用说明书，确保正确地操作断路器。
SS8故障应急处理(十八招)
SS8电力机车故障处理十八招（修改意见）注：黑体部分为原有的、修改后将不要的内容；红色字体为新加内容。
请审阅！
一、两端受电弓均不升弓或升弓缓慢
二、电控主断不合闸
第 1 页
三、过分相合主断，网、辅压正常，“劈相机”信号灯不熄灭
第 2 页
四、劈相机工作正常，控制电路故障辅机不启动。
五、二位置（前后）开关不转换
六、主控手柄在牵引级位“预备灯”不灭
第 3 页
七、“预备”灯熄灭，牵引电机无电流电压
八、微机故障处理
第 4 页
九、提手柄牵引电机电流大造成窜车
十、空转不止的处理
十一、控制电源柜故障
第 5 页
十二、运行中显示“次边过流”并分主断
十三、欠压保护动作
十四、辅助回路接地
第 6 页
十五、主回路接地或牵引电机过载
十六、电空制动机紧急制动后或断勾保护作用，15秒后解锁回运
转位列车管不充风。
十七、电空制动机运转位，均衡风缸压力正常，制动管不充风。
十八、电空制动机过量供给
第 7 页
警告：
以上各项故障处理，应严格遵守《电气化铁路有关人员安全工作规程》的规定，除110V 低压电路外，需进入变压器室、高压电器柜、机械室等高压区前，必须降弓并确认无网压后进行。
对380V电路的处理前应先将电容放电后进行。
第 8 页。
SS8机车故障快速处理办法(5)
十、合主断，辅压正常，合劈相机开关，劈相机不能转动时：
1、断开主断，重合主断，主断合不上时，人工合主断。
2、仍不转动，检查电源柜辅机自动开关23QA、劈相机脱扣开关15QA（2室低压柜内）是否脱扣，如脱扣则先断开主断、劈相机开关再合上脱扣开关。
3、无脱扣则一人观察劈相机接触器15KM、启动接触器29KM （2室低压柜内），一人合劈相机开关，如15KM、29KM动作，3秒后29KM又释放或15KM不动作，则用通风机代替劈相机：将15QS 打置1FD位（2室低压柜门上），5QP打置下合电容位（2室低压柜内），重新闭合劈相机开关。
4、如29KM不动作，则将49QS打置2位，用36KM代替29KM。
5、如转换49QS（劈相机启动故障开关）后36KM仍不动作，此时短接主断合信号401-441号线（在1室端子柜内）。
6、如仍无效即断开主断转换逻辑单元。
十一、劈相机启动时转动缓慢，同时发出“嗡嗡”声，其它辅机不工作：
1、及时断开主断或劈相机开关，重合。
2、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，将50QS（1AK
故障开关）打至2位重新启动劈相机。
3、仍转动缓慢有异音时，断开主断转换逻辑单元。
4、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，检查29KM是
否未释放，未释放则拆下29KM灭弧罩，将主触头撬开，并将29KM线圈正线505号线拔出包好，将49QS打至故障位后重新启动劈相机。
5、仍转动缓慢有异音时，则用通风机代替劈相机，将15QS
打置1FD位，5QP打置下合电容位。
SS8型电力机车应急故障处理
SS8型电力机车应急故障处理1．受电弓升不起⑴一个受电弓升不起：①升弓电空阀故障。
②升弓弹簧折断。
③升另一受电弓维持运行.⑵两个受电弓均升不起：①检查52号调压阀，调整压力应在520k a以上。
②检查108单向阀是否故障，如故障可用锤轻击阀体，仍不行，可用辅助压缩机泵风，维持运行。
⑶钥匙箱故障：关闭140塞门，拆开钥匙箱来风和送风管接头，用专用风管接通，甩掉钥匙箱。
开放140塞门。
2. 主断路器合不上（主副台显示屏无其他故障显示）⑴检查操纵台主显示屏"0"位灯是否亮，如不亮，检查Ⅰ、Ⅱ端主、副台控制手轮是否在机械"0"位。
检查10KA是否卡滞不吸合，使其吸合到位。
⑵紧急停车按钮未复原，检查并恢复。
⑶主断路器"合"电磁阀QFN线圈烧损、铁芯故障和卡滞。
⑷主断路器主伐漏风。
⑸遇3、4故障，可人为闭合主断路器：①如为主断路器主阀漏风，须将储气风缸进风塞门145关闭，开放排水阀168，随时注意各仪表及故障灯的显示。
如有异状立即降弓。
②过分相绝缘器时降弓运行。
3．主断路器断不开⑴主断路器"分"电磁阀QFF线圈烧损，铁芯故障或卡滞。
⑵主断路器主阀或其他部位故障。
⑶可暂不处理，过分相绝缘器时降弓运行。
⑷凡主断路器失去分断能力，维持运行时，必须加强走廊巡视，随时注意主、副台故障显示，并根据显示处理故障。
4．辅助电路接地，主断路器分断，并显示“辅接地”⑴重新合主断路器。
如不再接地为瞬间接地。
⑵主断路器合上即断开，仍显示“辅接地”；①电炉或电水壶故障接地，拔下插头，不用该设备。
②空调、暖风机、壁炉、脚炉、窗加热等设备接地，关闭该设备，并将自动开关16QA、17QA断开。
③如采用上述方法无效，为辅助电路某点接地，可将辅助电路接地隔离开关13QS置故障位维持运行，并加强巡视检查。
⑶闭合辅机按键开关，该辅机启动时显示“辅接地”，主断路器分断:①劈相机启动“辅接地”，改用第一通风机代替劈相机，维持运行。
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SS8型电力机车主断路器不闭合的原因分析及处理摘要：SS8型电力机车主断不能闭合原因分析及处理引言：SS8型电力机车主断路器是用来开断、接通机车25KV的总
开关，并起到机车故障状态保护的部件，是机车主电路中最重要的电器之
一，一旦主断路器故障将直接影响机车的正常运用，造成机车机破。
目前SS8型电力机车主要采用的是真空主断路器，主断路器闭台有两种方式：
1. 人工闭台主断路器的控制。
闭台主断路器扳键开关3SK “闭台”位后，LCU2接收合主断命令，输出主断台彳号使463号线得电，通过
主断路器辅助常闭联锁，使主断路器台闸线圈得电，如果主断路器的风缸压力大于450Kpa,压力继电器4KF处于接通状态，主断路器的台闸线圈QFNR台，电磁阀动作，风管路导通，主断路器的操作机构在压缩空气的推力作用下，主断路器闭台，主断路器主触头导通，完成由接触网经受电弓、主断路器向机车变压器原边供电通路。
2. 自动过分相主断路器自动闭台的控制。
以GFX-3型自动过分相
控制盒原理说明运行中主断路器自动闭台过程：机车在通过分相时，过分相控制盒收到第一个磁堆信号，自动过分相装置判断为警惕司机做好过分相准备，过分相预告蜂鸣器报警，微机接收到自动过分相控制盒的预告信号后，自动封锁触发脉冲；自动过分相控制盒接收到第
二个磁堆感应信号时，自动过分相装置输出强制断开主断路器信号，微机接收
到强制断主断信号后输出强断信号给LCU1 LCU2主断路器断开，避免带电过分相造成烧网事故；机车通过分相收到第三个磁堆的信号后，自动过分相装置视为闭台主断路器信号，经微机柜对信号处理，将向LCU2提供主断路器闭台命令，经511号线输入LCU2 LCU2
输出主断台信号使463号线有电，主断路器台闸线圈得电，主断路器在压力空气的作用下，主断路器动作，从而完成主断路器自动台闸的操作。
要使主断路器能够顺利闭台，必须具备如下条件：1.主断路器风
压高450Kpa;控制器处于零位，即操纵台状态显示屏内零位灯亮； 2.
主断路器本身处于开断状态，操纵台状态显示屏内主断灯亮；3.主断
路器隔离开关26QS犬态良好，置于正常位；4.牵引电机接触器1-4KM 在断开位，其辅助触头接触良好；5.无原边过流、辅过流、主、辅接
地显示；6.自动闭台主断时要求自动过分相装置良好；7.自动台主断
要求微机系统工作正常；8.自动合主断要求劈相机开关在闭台位；9.LUCX作状态良好；10.主断路器本身作用良好。
SS8电力机车主断路器不能闭台有以下几方面原因：
1. 由于风压问题引起主断路器不能闭台的原因
1.1控制风缶工97号阀升弓时未打开。
在车站机车换挂作业时，由于旅客列车多为双管供风，乘检人员打开总风向列车供风塞门，总风缸迅速向车列供风，造成总风缸压力急速下降，从而使主断路器闭台及受电弓升弓失去了风源，一旦总风
缸压力低于450KPa时，主断路器受压力继电器4KF影响，主断路器将不能闭台，总风缸压力低于360Kpa-380Kpa时还将影响受电弓升弓，严重时因为风压不足升弓还将造成烧网事故，从而影响列车正常运行。
如果控制风缶工塞门97开放状态，升弓后主压缩机泵风时，经逆止阀108可向控制风缸充风，总风缸失去风压时，由于逆止阀108的作用，控制风缸102仍可向升弓及主断路器提供风源，保证机车受电弓及主断路器正常工作。
例如：2015年2月15日，邯郸机务段SS80061机车在天津站发生出库挂车换端后，因为总风缸压力不足，升弓后主断路器不能闭台，造成更换机车而导致机故问题。
原因是97号阀出库时没有开放。
1.2 108号逆止阀故障。
总风缸压力低于450Kpa时，辅助风缸和控制风缸风压逆流总风缸，造成主断路器风压不足450Kpa,主断路器线圈不能得电，主断路器不能闭台。
1.3使用辅助压缩机升弓时，106逆止阀故障。
使用辅助压缩机打风，106号逆止阀故障造成风管路不通，使主断路器风缸无风压，无法闭台主断路器。
1.4主断路器调压阀调整值低于450Kpa,造成主断路器台闸线圈无法得电主断不能闭台。
例如：2015年2月8日，邯郸机务段SS80073 机车，运行中自动过分相后主断不闭台，检查发现为主断路器调压阀调整值为430Kpa,风压低于450Kpa,造成主断路器有时不能闭台，将调压阀值调整为700Kpa后，机车运行中没有再发生类似提票和故障。
1.5 145号截止阀在关闭状态，168号截止阀在开放状态截止阀关145号。