地铁刚性接触网课件
接触网系统运行模式1
牵引变电所将馈出线引至接触网的上网点处设置电动隔离 开关，接触网供电隔离开关上端头与牵引变电所的直流开 关柜通过直流电缆相连接。直流电通过电缆、开关向接触 网供电。接触网电动供电开关的操作满足三级（当地、牵 引所、远动）电动控制和操作要求。
牵引所1 牵引所2 牵引所3
K3 K1
解决对策1：科学施工 接触网下部施工采用交桩测量定 位的施工工艺，于轨道线路施工前完 成了接触网基础及全部支柱安装施工， 避免交叉施工干扰。 解决对策2：精心安排 加强与相关专业施工项目部的联 系和走访，全面了解其进度安排，制 定科学合理的施工方案，分段或分线 组织施工，尽量减少交叉施工。 解决对策3：成品保护 接触网线索架设后，设置专门治安 巡逻队伍，建立保卫机构，做好电缆、 线索的防盗工作。制定切实有效的成 品保护措施，并同时考虑对其他专业 施工成品的保护。
附图1高架桥及地面区段接触网
附图2隧道内弹性底座简单悬挂及刚性悬挂
附图3停车场场内接触网
附图4停车场库内接触网
附图5分段绝缘器
附图6隔离开关及上网引线
附图7电连接
附图8防雷及接地保护
接触网系统施工流程
施工准备 施工测量 柔性悬挂 基础施工 锚栓钻孔安装 刚性悬挂
支柱、门型架安装
锚栓拉力测试
接触网系统技术特点介绍3
柔性悬挂结构高度一般为1400mm; 高架及地面柔性悬挂跨距最大跨距一般不大于50m; 隧道弹性底座间距8～12m； 刚性悬悬挂点的间距一般为6～8m； 柔性悬挂拉出值一般为±200mm，最大不超过 250mm；刚性悬挂拉出值一般为±250mm； 在正线和试车线柔性悬挂设置防断中心锚结、车辆段、 停车场软横跨设置防窜中心锚结，刚性悬挂采用“V” 形拉线式中心锚结。
制定占用轨道施工计划，与轨道专业 协调配合，确保各专业同步展开施工
合理化建议1
1、停车场咽喉区渡线接触网优化设计方案
通过改变线索锚段布置及线索走向，减少了接触网支柱设置， 解决了停车场咽喉区渡线原设计方案线索落锚转角大造成线索无法调 整到位和跨中分段绝缘器无法安装的问题，缩减了工程量，避免了返 工，降低了工程成本，该方案获集团公司科研成果三等奖
回流箱、均流箱安装
与信号专业解决接口配合方案
施工前，共同核对设计图纸，确认回流箱、均流箱安装位置。
接触网系统内外部接口与轨道系统
轨道专业 接触网专业
提供轨道中心和轨面标高，做为接触网 施工定位的依据
接触网在安装和调试前须确认轨道已 经稳定并达到设计标准
短轨铺设及长轨焊接提供一侧线路行车， 确保接触网施工车辆运行
K2 K1
K3
K2 K1
K3
K2
分区1
分区2
分区3
分区4
轨道
接触网系统运行模式2
正常供电方式：牵引变电所→直流电缆→接触网供电开关k1、k2→ 接触网→地铁列车受电弓→地铁列车→回流轨→经回流箱返回到 变电所的负极柜，形成了一个完整的电气回路。另外，接触网系 统有贯通于线路的架空地线，并在每座牵引变电所处通过电缆与 变电所的接地母排联接，也达到了一部分回流有效地返回到变电 所内，保证的线路上电气设备的使用寿命及安全。在正常供电的 情况下，k1与k2为常闭开关，分别向各供电分区送电。每个供电 分区由其相邻的两个牵引所分别向其供电，确保了其供电的安全 性。K3为常开开关。 越区供电方式：牵引变电所→直流电缆→接触网供电开关k1、k3、 k2→接触网。当其中的一个牵引变电所发生故障时，本供电系统 可实现越区供电，确保接触网受电。例如：当牵引所3发生故障 时，通过SCADA控制合上牵引所3处接触网开k3，确保了供电区4 接触网带电。
根据每组门型梁跨长、承载线索及配件载荷、钢结构儒变系数、 风载、温度等因素综合考虑，采用力学计算方法，核算出各组门型横 梁安装预留挠度，保证了受力后门型梁水平状态，挠度满足规范要求。
您的关爱—我们的成长！ 您的选择—我们的希望！ 与您携手，共创辉煌！
小限界低净空作业车（地铁专用）
接触网限界检测车
接触网系统主要施工机具2
轮式挖掘机
轨道平板吊车
接触网系统主要施工机具3
锚栓拉力测试仪 刚性悬挂架线小车 接触网多功能冷滑检测设备
接触网激光测量仪
接触网系统主要施工机具4
刚性悬挂接触网 分段绝缘器调整器
BLC-H避雷全自动测试仪
接触网系统施工重点难点及解决方案1
地线底座安装 架空地线架设及调整
支持结构安装
悬挂装置安装 汇流排安装 刚柔过渡安装 刚性悬挂调整
地线底座安装 架空地线架设及调整 接触线架设
承力索架设
接触线架设 柔性悬挂调整
电连接安装
设备安装
接地安装
限界检测
配合联调
验收检测 送电开通
试运行
接触网系统主要施工机具1
低净空轨道车（地铁专用
刚性悬挂汇流排安装平台Fra bibliotek难点1：施工干扰大 轨道交通工程建设是多专 业、多系统、多施工主体的施 工大会战，交叉施工项目多， 包括隧道、车站、轨道以及其 他机电设备安装等，各专业间 需要相互交叉施工。
接触网系统施工重点难点及解决方案2
解决对策1：提前介入 审核图纸，清理土建单位预留项 目，在土建单位施工前与其加强联系， 在土建施工过程中认真核查，发现遗 漏和偏差及时将问题上报监理、设计 及土建单位，并一起制定补救方案， 以满足土建和接触网系统的要求。 解决对策2：过程交接 土建单位在接触网预留项目施工 完毕后，向我方交接，我方进行复核 测量检验，对发现的问题与各相关系 统施工单位进行技术协调，充分利用 各系统的允许误差范围，合理改进， 尽量确保各系统都能达到相关的技术 标准。对不能改进项目 ，报请设计及 业主制定方案。
难点2：预留项目多 高架桥接触网基础、隧道 口处预留下锚预埋件、停车库 悬挂底座和下锚底座大多由前 期土建单位预留，由于各专业 施工性质的差异，给接触网专 业施工安装带来很大困难。
接触网系统施工重点难点及解决方案3
解决对策1：统一施工工艺 制定科学合理的施工工艺，并进 行施工前交底，确保工程结构形式一 致，布局合理，接触网各零件安装位 置在满足设计及规范要求的同时，安 装朝向一致，工艺整齐划一。 解决对策2：加强产品保护 施工前加强工程设备材料的检查， 保证其外观和性能良好，施工过程中 加强产品保护，防止产品防腐层损坏， 对局部镀锌层有损害的按设计及规范 要求及时进行处理。
提供供电隔离开关操纵机构箱的相 远动控制系统调试 关连接图，配合远动控制系统的接 线、联调工作 配合编制送电方案，负责所内操 编写送电方案，配合供电系统送电 供电系统供电 作向接触网送电 及短路试验操作 隔离开关控制电缆敷设 远动控制系统调试
3
4
接触网系统内外部接口与信号系统
信号专业 接触网专业
回流电缆、均流电缆敷设及与钢轨焊接
接触网系统内外部接口与牵引变电所
接触网专业 隔离开关至接 触网上网电缆 敷设及连接 架空地线
序号
1
牵引变电专业 供电电缆敷设 至隔离开关及 连接 接地母排
2
牵引变电 接触网 接口达到目标 按接触网专业提供的隔离开关的 负责隔离开关及电缆端子排安装， 为接触网提供电源 位置完成从牵引所至接触网隔离 提供相关位置及相关连接图 开关供电电缆的敷设及连接 提供接地母排的位置 负责架空地线至牵引所接地母排的 为接触网提供接地保护 电缆敷设及连接
城市轨道交通接触网系统
技 术 交 流
中铁电气化局集团有限公司
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接触网系统功能介绍 接触网系统技术特点介绍 接触网系统施工流程 接触网系统主要施工设备及检测、试验仪器 接触网系统施工重点难点及解决方案 接触网系统内外部接口 合理化建议
接触网系统功能介绍
接触网系统是轨道电力牵引系统的四大组成部分之一，它的基本功能是 通过在线路沿线的支持装置上悬挂接触网导线，并利用动力车组上方的受 电弓和接触导线之间的滑动接触，将牵引变电所的输出电能在电力牵引机 车的运动轨迹上不间断地提供给动力车组，保证动力车组的持续牵引动力， 实现轨道电力牵引的运输目的。
变电所 变电所
接触网 绝缘锚段关节 电力机车 电力机车
绝缘锚段关节
回流电缆
电能流向
回流电缆
接触网系统功能示意图
接触网系统主要设备功能
1．分段绝缘器 为了保证供电的可靠性和灵活性，缩小事故范围，在上、下 行线路间、停车场独立车场间、站场股道间的接触网通过分 段绝缘器来达到电分段的目的。 2．隔离开关 接触网各个电分段是通过电分段设备及隔离开关来完成的， 在电气方面既可以做到相互接通，又可以做到相互分开。 3．避雷器 高架段、地面段、停车场、车辆段牵引变电所馈线上网处支 柱上安装避雷器，在地下段隧道入口及出口设置避雷器，正 线高架区段上下行每隔约180m在接触网支柱上安装避雷器， 限制雷电波侵入接触网及牵引变电所，保护供电系统设备。
接触网系统工作原理
地铁车辆就是靠电能运转的电动车组，由于地铁车辆本身 并不能生产电能，因此需沿地铁线设置一套完整的供电系 统——牵引供电系统来给地铁车辆供电，而牵引供电系统 一般又由地铁以外的容量较大的电力系统供电。这样就保 证了地铁不间断地得到电力供应，得以牵引列车驰骋在地 铁线路上。 牵引供电回路的构成是：牵引变电所、馈电线、接触网、 地铁车辆、钢轨、回流线。在这个闭合回路中，通常将馈 电线、接触网、钢轨、回流线统称为牵引网。接触网系统 是地铁最终的能源供给线。直接与地铁车辆受电弓接触的 架空输电线路及其系统设施为接触网系统。
难点3、整体布局及景观要求高 城市轨道交通除满足交通功 能外，对城市景观也提出了较高 的要求，在结构形式、施工工艺 方面均考虑的景观要求，做到结 构形式布局合理，施工工艺整齐 划一。
接触网系统施工重点难点及解决方案4
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接触网刚性悬挂45页PPT
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
接触网刚性悬挂
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
接触网刚性悬挂
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
《接触网基本知识》课件
接触网的安全问题
1 故障和灾害防范
接触网可能会面临故障和各种灾害，因此需要定期进行检修、维护和灾害防范工作，以 确保铁路运行的安全性。
2 维护保养和管理
接触网需要定期进行维护和保养，以保证其正常运行。同时，管理措施和标准也要制定 和执行，以确保运行的安全和高效。
3 检测和监控
接触网的检测和监控是保证其运行安全和可靠性的重要环节，包括使用专业设备进行巡 视、检测和故障排除。
《接触网基本知识》PPT 课件
# 接触网基本知识
什么是接触网？
接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，用于为电力牵引列车供应动力。 它由电缆、接触线、支柱和导电系统等部件组成，具Leabharlann 提供电力和保障铁路 运行的关键功能。
接触网的组成和结构
接触线
接触线是接触网中的主要部件，由导线和连接装置组成。它负责将电能传输给行驶在铁路上 的火车。
接触网的技术发展
1
未来发展趋势
2
随着技术的不断进步，接触网将朝着更
高效、可靠和可持续发展的方向发展。
3
技术创新和进展
接触网技术不断创新和发展，包括使用 新材料、提高设备效率和探索可再生能 源等方面的努力。
对铁路运输的影响
接触网的发展对铁路运输具有重要影响， 改善了列车运行效率、减少了能源消耗， 并提高了铁路运输的可持续性。
总结
重要性和意义
接触网是现代铁路运输不可或缺的组成部分，它提供了电力，并保障了铁路运行的安全和高 效。
现状和未来发展
接触网技术正在不断发展和进步，将来可能会采用更先进的材料和技术来提高效率和可持续 性。
对社会经济的贡献
接触网的发展为社会经济带来了巨大的贡献，促进了铁路运输的发展和经济的繁荣。
接触网系统全解课件
国际化发展
随着全球轨道交通市场的不断扩大，接触网系统的国际化 发展将成为必然趋势，适应不同国家和地区的标准和需求， 拓展海外市场。
THANKS
感谢观看
接触网系统维护内容与方法
日常维护
定期维护
特殊维护
接触网系统检修技术
视觉检查
通过肉眼观察设备表面状况，检 查是否存在裂纹、变形、锈蚀等
问题。
仪器检测
使用专业的检测仪器对设备进行 检测，如超声波探伤仪、红外线 测温仪等，准确判断设备内部状
况。
更换部件
对损坏或老化的部件进行更换， 确保设备性能和安全性。
电流传输
当受电弓与接触线接触时，电流通过接触线、承力索等部分，形成回路，从而实 现电能的传输。
接触网系统在电力传输中的重要性
保障电力供应
。
提高传输效率
增强安全性 适应性强
02
接触网系统主要设备
接触 线
01
02
03作用类型 Nhomakorabea要求悬挂装置
作用
组成 要求
定位装置
作用 类型 要求
03
接触网系统维护与检修
接触网系统全解课件
contents
目录
• 接触网系统概述 • 接触网系统主要设备 • 接触网系统维护与检修 • 接触网系统新技术与发展趋势
01
接触网系统概述
接触网系统定义与构成
定义
构成
接触网系统工作原理
工作过程
接触网系统通过接触线与受电车辆的受电弓保持接触，将电能传输给受电车辆。 同时，系统需保持稳定的接触压力和合适的接触角度，以确保良好的电气接触。
安全操作规程
安全防护 断电操作 消防措施
城轨交通接触网二
支持与定位装接零件
功能
承担悬挂负载并传给支柱，固定接触悬挂
方式：腕臂柱、硬横跨、软横跨
腕臂
定义 功能 分类
腕臂及其应用（1）
腕臂柱的应用（2）
接触网的定位设备
关键部件：固定接触线在规定的空间位置，定位对受流有 重大影响。 技术要求：定位管水平，定位器有1：5－－1：10的倾斜 度。
柔（弹）性接触网的组成
支柱与基础 支持装置 定位装置 接触悬挂 供电辅助设备
地铁接触网架空式柔性悬挂
组成：各类线材、绝缘子、下锚装置、支持结构、 分段绝缘器和隔离开关等组成。 DC1500V 地铁接触网，常用线材有： AgCu120 接触 线、TJ120架空地线、TJ150承力索和辅助馈线。 悬挂类型：全补偿双接触线单链形悬挂，由七根 导线组成。七根导线包括：两根AgCu120电车线、 四根TJ150硬铜绞线（载流承力索和辅助馈线）、 一根架空地线。
作用
组成
补偿装置的种类
滑轮补偿（广泛应用于正线） 鼓轮补偿（主要用于无中心锚结的悬挂） 棘轮补偿（防止断线） 弹簧补偿（软横跨） 液压补偿（地铁隧道）
滑轮组
棘轮补偿
液压补偿
弹簧补偿
补偿装置示意图
接触网的电分段
分类：横向、纵向 目的：灵活性、安全性
转换柱间两接触线的水平投影平行，垂直投影的交叉点 在跨距中心； 水平投影平行，线间距为100； 转换柱处非支比工支高200到250； 锚柱处非工作支工支高500mm； 下锚支在转换柱处改变方向时，其水平角度不大于6º ； 在转换柱与下锚柱间，距转换柱10m处安设一组电连接。
《接触网新式工具》课件
设计美观
PPT课件采用了简洁明了的界面设计 ，搭配清晰的文字和图片，使得整个 课件看起来非常美观，提高了用户的 阅读体验。
互动性强
PPT课件中设置了一些互动环节，如 问答、讨论等，有助于提高用户的参 与度和学习兴趣。
对接触网新式工具发展的建议
加强研发力度
鼓励企业加大在接触网新式工具研发方面的投入，不断推出更加高效 、智能的工具，以满足市场需求。
够保障铁路运输的安全。
促进铁路科技创新发展
03
接触网新式工具的研发和应用是铁路科技创新发展的重要体现
，能够推动铁路技术的进步和创新。
接触网新式工具的发展历程
初步探索阶段
近年来，随着铁路运输的快速发展，接触网检修和维护的 需求不断增加，接触网新式工具的研发和应用逐渐受到重 视。
创新发展阶段
在初步探索的基础上，相关企业和研究机构开始加大投入 ，开展接触网新式工具的研发和应用研究，推出了一系列 具有自主知识产权的接触网新式工具。
THANK YOU
特点
具有高效、安全、便捷、智能化 等特点，能够提高接触网检修和 维护的效率和安全性。
接触网新式工具的重要性
提高接触网检修和维护的效率和安全性
01
接触网新式工具的应用能够大大提高接触网检修和维护的效率
和安全性，减少人工操作的风险。
保障铁路运输安全
02
接触网是铁路运输的重要组成部分，接触网新式工具的应用能
接触网抢修工具
总结词
快速响应，减少故障影响
详细描述
接触网抢修工具是为了应对突发故障而设计的，包括快速抢修车辆、应急电源、临时支撑装置等，能 够在短时间内快速响应并修复故障，减少故障对铁路运输的影响。
03
地铁柔性接触网培训PPT24页
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪ห้องสมุดไป่ตู้的。——雨果
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
地铁柔性接触网培训
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
15、机会是不守纪ห้องสมุดไป่ตู้的。——雨果
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
地铁柔性接触网培训
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
城轨概论3-2,3-3接触网、地下迷流pptx
刚性悬挂门型架式安装
悬吊螺栓 横担槽钢
汇流排线夹 绝缘子
• 电力监控系统 SCADA
控制中心 主机
保证控制中心对主变 电所、牵引变电所、 降压变电所等供电设 备运行状态监视、控 制和数据采集。
通 信 网 络
远程控制 终端
… …
… …
… …
1、遥控(YK):是从调度所发出命令以实现远方操作和切换。通 常只有两种状态指令，如开关的“分”、“合”，电机的 “启动”、“停止”，闸门的“开启”、“关闭”等指令 遥控功能： ①选点式操作，即单控。调度员可根据站名、开关号以及动 作状态进行选择操作。 ②选站式操作，调度员通过对所控站名、动作状态的选择， 按系统的运行方式发出指令，进行停送电操作。 ③选线式操作，调度员对运行线名、动作状态进行选择，实 现全线停送电操作。
刚性悬挂示意图
刚性接触网概况
• 刚性接触网广泛用于地下铁道供电。 • 可大大减小空间，节省建设投资。 • 零部件少，维护、维修成本低。 • 架空刚性接触网有两种典型代表： • 以日本为代表的T型结构。 • 以法国、瑞士等国为代表的Π型结构。
柔性接触网适合地上区段使用，但不太适合在地下隧道内使用。 在我国，除了上海、广州、深圳等地部分线路隧道区段仍然在使用柔 性接触网外，其他使用架空式接触网的城市全都在隧道中选用了性能更好 的刚性接触网。
(3) 刚柔过渡元件
• 用于刚性悬挂与柔性悬挂过渡处，其作用 是保证两种悬挂方式的平滑、顺畅过渡。
2、 汇流排接头
• 主要由汇流排接头连接板(鱼尾板)和螺栓组成， 用于连接两根汇流排。
• 要求既要保证被连接的两根汇流排机械上良好对 接，又要确保导电性能良好。
3、 伸缩部件(膨胀元件)