船舶辅机英语词汇
教师培训简单幻灯片的制作1
第二期多媒体培训任务 辅导教师：王焕康黄显敬 培训教师：小学教师 培训时间：2011年4月22—24日 培训地点：安定乡中学计算机教室 多媒体课件 通常所说的多媒体课件，就是指将文字、图形、声音、动画和视频等多媒体元素合为一体，来解决教学中学生不易理解的、比较抽象、复杂的、教师用语言和常规方法不易描述的某些规律和难以捕捉的动态内容的教学软件。 选用PowerPoint的理由 1、PowerPoint是微软公司生产的制作幻灯片和简报的软件。 2、Authorware和Flash制作的动画效果的确很好，而且它们的功能也很强大。不过这些软件在制作课件的过程中往往非常耗时，制作课件用于平时的教学往往效率很低。 3、PPT是一个简单、实用的制作课件的软件，只要用好它,同样能做非常棒的课件来。 演示文稿的制作过程 1、准备素材：主要是准备演示文稿中所需要的一些图片、声音、动画等文件。 2、确定方案：对演示文稿的整个构架作一个设计。 好的习惯 制作PowerPoint课件时，先新建一文件夹，将课件保存到文件中，以后课件中所用到的素材也保存到该文件夹中，移动课件时，文件夹整体移动，可以防止视频或声音找不到无法播放的问题。
幻灯片的制作 第一节、认识PowerPoint 一、启动PowerPoint 方法一：开始→程序→Microsoft office→Microsoft office PowerPoint 方法二：双击桌面快捷方式图标 二、制作第一篇演示文稿。 三、演示第一篇演示文稿 方法一：幻灯片放映→观看放映方法二：单击视图按钮中的按钮方法三：直接按键盘F5 注：放映要结束单击鼠标右键→结束放映 四、保存演示文稿 文件→保存（或按：） 五、退出演示文稿 方法一：单击关闭按钮 方法二：文件→退出 第二节、文本编辑 一、打开现有的演示文稿 方法一：从盘符打开方法二：从窗口打开 二、文本操作 1.选定文本方式 （1）选定部分文本（用鼠标）（2）选定一个文本框（用鼠标）
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图讲解
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （三）评估项目； １．水手工艺； ２．水手值班； ３．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 １．熟悉和基本安全培训；
船舶辅机及船舶电气设备及系统试题及答案2
船舶辅机试卷及答案2 一、选择题（每题0.5 分，共50 分）（答案填在答题卡中，注意：涂答题卡时，将学生证号8位涂在答题卡中准考证的后8位，即第一格空着。） 1 .船用水冷式空气压缩机最常采用 A.单级 B.双级 C.三级 D.A或B或C 2 .有的空压机可以不设（）冷却 A.滑油 B.级间 C.气缸 D.最后排气 3 .商船用空压机使用最普遍的是（）气阀 A.环状 B.网状 C.碟状 D.条状 4 .空压机最后级排气冷却主要是可以 A.防止着火 B.减小比容 C.提高排气量 D.节省功率 5 .空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是 A.工作无声 B.严格限制升程 C.不允许用高转速 D.关闭严密及时 6 .空压机气缸冷却水温以不低于（）℃为宜。 A.0 B.10 C.20 D.30 7 .研磨空压机环状阀的运动轨迹以（）为宜 A.往复直线 B.圆形 C.“８”形 D.摆动形 8 .对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是 A.含油积碳在高温下氧化放热而自燃 B.自燃并不一定要气温达到油的闪点 C.是否发生爆炸取决于排气温度高低 D.空转和低排气量长时间运转不安全 9 .空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过 A.进水温度+30℃，环境气温+30℃ B.进水温度+40℃，环境气温+40℃ C.进水温度+30℃，环境气温+40℃ D.进水温度+40℃，环境气温+30℃ 10 .船用空压机起动时可用（）方法卸载 A.顶开低压级吸气阀 B.各级排气泄放 C.截断进气 D.A或B 11 .级差式空压机活塞刮油环设在活塞 A.直径较大段上部 B.直径较大段下部 C.直径较小段上部 D.直径较小段下部 12 .二氧化碳浓度对（）库食物保质时间有影响。 A.鱼 B.肉 C.菜 D.A+B+C 13 .关于食物冷藏，下列说法中不正确的是 A.臭氧不适于绿叶类和油脂类食品 B.低温保存不能杀灭细菌 C.湿度过高对零度以上食品保存不利 D.对冷库湿度的要求与空调相似 14 .其它条件相同，制冷装置冷却水量减小不会引起 A.制冷量下降 B.轴功率增大 C.制冷系数增大 D.排气温度降低 15 .蒸气压缩式制冷装置主要元件1.压缩机、2.膨胀阀、3.冷凝器、4.蒸发器的正确流程是 A．1 2 3 4 B．4 3 2 1 C．1 3 2 4 D．4 2 3 1 16 .以R22为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度不会 A.减小液击可能 B.使排气和滑油温度增加 C.使压缩机轴功率降低 D.使制冷量和制冷系数增加 17 .根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定 A.制冷量和理论制冷系数 B.制冷量和指示功率 C.制冷量和单位压缩功 D.制冷量和轴功率 18 .R22制冷装置设回热器不起（）作用。 A.防止膨胀阀前“闪气” B.减少有害过热 C.减少压缩机吸入湿蒸气可能性 D.提高制冷量和制冷系数 19 .工作正常时氟利昂冷剂在压缩机吸气管中吸热流动 A.压力和干度逐渐升高 B.压力和过热度逐渐升高 C.压力降低，干度增加 D.压力降低，过热度增加 20 .R22的含水量限制在60—80mg/kg以下是为了防止 A.腐蚀金属 B.冰塞 C.降低电绝缘性 D.降低凝固点 21 .用______ 作制冷剂时,压缩式制冷装置不需设干燥器。 A . R404A B . R22 CR134a D . R717 22 .制冷压缩机滑油泵排油会通到下列部件（1）卸载油缸（2）压差继电器（3）滑油分离器（4）滤器（5）机械轴封（6）油压调节阀中的A．1．3．6． B．1．3．4．6． C．1．2．4．5．6． D．1．2．5．6． 23 .判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察 A.滑油泵排出压力 B.滑油泵吸入压力 C.油泵排压与压缩机吸入压力之差 D.压缩机排出压力与油泵排出压力之差 24 .不会使压缩制冷循环冷凝温度增高的是 A.冷却水流量减少 B.空气进入系统 C.制冷装置工作时间长 D.冷凝器换热面脏污 25 .蒸汽压缩式制冷装置中冷凝器的容量偏小不会导致 A.排气压力降低 B.冷凝温度升高 C.排气温度升高 D.制冷量降低 26 .制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是 A.作压力试验时用 B.抽空系统时用 C.放空气时用 D.便于冷剂流入贮液器 27 .制冷系统干燥器通常设在 A.压缩机吸气管上 B.压缩机排气管上 C.贮液器和回热器之间管路上 D.回热器后液管上 28 .其它条件不变，蒸发器结霜逐渐加厚，热力膨胀阀开度会 A.加大 B.关小 C.不变 D.全闭 29 .制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是 A.热力膨胀阀 B.水量调节阀 C.低压继电器 D.高压继电器 30 .制冷装置中低压继电器以（）压力为信号控制压缩机起停 A.排气 B.吸气 C.滑油 D.库内感温包 31 .船舶伙食冷库有可能不设的是 A.高低压继电器 B.温度继电器 C.蒸发压力调节阀 D.水量调节阀
船舶辅机培训考试题(答案)
船舶辅机培训考试题 姓名：日期：成绩：一、填空题 1．离心泵不可不设进排截止阀。 2．回转式容积泵启动前要灌液主要是为了防止干摩擦。 3．能采用闭式启动且启动功率最小的泵是离心泵。 4．钻井平台主空压机的排量随空气瓶压力的升高而减少。 5．离心泵采用旁通调节时,管路流量减少 ,而实际流量增加。 6．空气瓶底部放出来的水是被压缩空气中原有的水。 7．按结构特征分类:截门型、闸门型、旋塞型、旋起型、蝶型、滑阀型8．公称通经是指阀门与管道连接处通道的名义直径，用DN表示。9．净油机停机操作的第一步是切断进油。 10．安装不良可导致净油机振动。 11．容积式泵在定速运转时,其压头主要取决于负载。 二、选择题 1．在日常管理工作中，如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应：（B）A)向吸入空气室补气 B)向排出空气室补气 C)采用回流调节 D)适当放掉空气室的部分空气 2．泵铭牌上的流量是它的( B )流量。 A)最大 B)额定 C)实际 D)输出 3．常用的测试钻井平台主空压机吸入阀密封状况的方法是( A ). A)煤油渗透法 B)泵压试验 C)水压试验 D)透光法 4．在油水分离器停用前应做的主要工作是( C )。 A) 打开加热器预热B) 减少供液量 C) 向油水分离器内泵入清水D) 手动放出内部的残液 5．油水分离器运行时，装置内( A )。 A) 总是充满着油和水B) 总是充满着水 C) 有一个波动的液位D) 保持一个不充满但稳定的液位 6．分油机分油过程中，排渣口跑油的原因不可能是（C） A)高位水箱无水 B)滑动圈上方塑料堵头密封失效 C)比重环直径选择过大 D)控制阀通道脏堵
船舶辅机考试题及答案
44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______
船舶辅机简答题
1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设 备在系统中的作用？ ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的压力，以便它 能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该换向阀的工作 原理，以及系统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口回油时，阀 芯就会被推向左端，这时P和B相通，A和T相 通；反之，当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T 相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开，并借改变开 度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在系统压力大于 其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。
4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件 的名称及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路，防浮动杆传 来的反力使活塞位移；在有两套互为备用的油路共用 一个伺服油缸时，将备用油路严密锁闭，以免影响工 作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动 速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的控制油压，以保证阀 8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证系统正常工作，最低 控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时其活塞杆的一段带动反 馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名称，简述系统的工作原 理？ P、油泵：采用双作用叶片式油泵，由电动 机带动恒速回转，为防止压力过高还设有 安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压力油作用下 带动转子2在定子中转动。由于转子2是 用键与轴5相连，转子转动可直接带动锚 链轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12）通过并 联节流，对油马达进行无极调速；（换挡阀 11）控制油马达的低速或高速工况 T、重力油箱：液压油依靠重力产生的静压 奥齿液压泵的吸入压力，并对系统进行补 油
2021年船舶辅机简答题
*欧阳光明*创编2021.03.07 1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设备在系统中的作用？ 欧阳光明（2021.03.07） ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高 制冷剂的压力，以便它能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图， 并说明该换向阀的工作原理，以及系 统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经 A‘口回油时，阀芯就会被推向左端， 这时P和B相通，A和T相通；反之， 当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时 保持常开，并借改变开度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状
态，仅在系统压力大于其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件的名称 及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路， 防浮动杆传来的反力使活塞位移；在有两 套互为备用的油路共用一个伺服油缸时， 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞 有合适移动速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合 适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的 控制油压，以保证阀8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～ 0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证 系统正常工作，最低控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时 其活塞杆的一段带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名 称，简述系统的工作原理？ P、油泵：采用双作用叶片式油 泵，由电动机带动恒速回转，为 防止压力过高还设有安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压 力油作用下带动转子2在定子中 转动。由于转子2是用键与轴5 相连，转子转动可直接带动锚链 轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12） 通过并联节流，对油马达进行无 极调速；（换挡阀11）控制油马
船舶节能技术
GDOU-B-11-213《船舶节能技术》课程教学大纲 课程简介 本课程主要讲述船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源概述、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用、减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向及船舶能源展望。 课程大纲 一、课程的性质与任务 能源是国民经济的基础，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用。本课程是轮机工程（陆上）专业选修课之一，主要阐述能源科学的内涵，对能量与能源的概念、能源资源、能量的转换与储存作了讨论，特别是对各种节能技术进行了详尽的介绍。任务是：通过本课程的学习，可以使学生对发动机所用能源有较全面的了解，特别是对各种节能技术有较好的掌握，同时也是对学生自然科学素质的一次提高。 二、课程的目的与基本要求 本课程的教学目的是：使学生掌握船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源的基本概念、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用和减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向。 本课程的基本要求是： 1. 了解能源的基本概念； 2. 了解船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备； 3. 了解船舶动力装置余热利用的方法； 4. 了解船舶动力装置减少船舶需求推进功率的方法； 5. 了解轮机营运管理及舱室辅机的节能技术； 6. 了解船舶动力装置节能动向。 三、面向专业： 轮机工程（陆上）专业 四、先修课程：
工程材料、工程力学、流体力学与液压传动、工程热力学与传热学、船舶柴油机、船舶辅机、船舶原理、航海认识实习、金工实习。 五、本课程与其它课程的联系： 《工程材料》、《工程力学》、《流体力学与液压传动》、《工程热力学与传热学》是本课程的理论基础，本课程是《船舶柴油机》、《辅机》、《船舶原理》等专业方向课的后续课程，是这些课程内容涉及的热能动力理论教学与实践教学。 六、教学内容安排、要求、学时分配及作业： 第一章绪论（4学时） 第一节能源的基本概念 能源的概念及分类（B）；船舶能源使用概况（B）。 第二节船舶节能的途径 机械方面（B）；船体方面（B）；运行与管理方面（B）。 第二章船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备（4学时） 第一节余热锅炉 余热锅炉的功用与组成（A）；余热锅炉的结构形式（B）。 第二节吸收式热泵技术 吸收式热泵的工作原理（B）；热泵节能效益（B）。 第三章船舶动力装置的余热利用（8学时，作业1次） 第一节热机能量平衡分析及余热的合理利用 热机能量平衡分析（B）；余热的合理利用。 第二节柴油机动力装置排气余热利用系统 排气余热转换成加热热能的系统（C）；排气余热转换成电能的系统（C）。 第三节柴油机动力装置冷却热量及其利用系统 利用冷却热量作制淡装置（C）；利用冷却热量作加热器的热源（C）。 第四章减少船舶需求推进功率，降低主机燃油耗量（4学时） 第一节提高船舶推进性能，降低主机的配置功率 改进船型与降低船舶阻力（B）；选配节能螺旋桨（B）。 第二节主机优选与机桨匹配节能 主机经济选型（B）；机桨匹配节能（B）。 第五章轮机营运管理及舱室辅机的节能技术（6学时） 第一节泵和风机的节能原理和途径 泵和风机的工作特性（B）；泵和风机的节能原理（B）。 第二节主机轴带发电机节能 主机轴带发电机的采用（C）；主机轴带发电机运行中的问题（B）。 第三节合理用油，降低燃料费用
海员晋级流程详解
海员晋级流程详解（图） 非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65 以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。 2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （三）评估项目：１．水手工艺；２．水手值班；３．航海英语听力与会话。 （四）完成下列相应的海员专业培训项目：１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。 2.6 申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （二）功率提高的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （三）评估项目：１．机工值班；２．金工工艺；３．轮机英语听力与会话。 3.符合三副（三管轮）晋级条件 3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。 3.2 申请三副适任考试者要应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。 3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目
内河船员考试试题与答案
中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期） 科目：船舶辅机试卷代号：2208 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分) 答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一、单项选择题 1. 泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。 A. 1 B. 10 C. 100 D. 1000 2. 泵的吸入压力（P S），饱和蒸汽压力（P V）泵不发生汽饱的条件是______。 A. P S＞P V B. P S＜P V C. P S＝P V D. P S≥P V 3. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是： A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡使之发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨 4. 解决往复泵排量脉动较为经济实用的办法是______。 A. 采用多作用泵 B. 采用多缸泵 C. 增加泵的转速 D. 设置空气室 5. 电动往复泵一般情况下均采用40号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为______。 A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 80℃ 6. 往复泵泵缸内发生异响的原因不包括______。 A. 活塞松动 B. 缸内有异物 C. 安全阀跳动 D. 活塞环断裂 7. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______的方法检查漏气点。 A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法 8. 齿轮泵的旋转方向箭头不清，如何判断吸、排油方向？ A.根据泵的吸、排管路来决定 B.根据泵的主、从齿轮旋转方向和吸、排口直径的大小判定 C.根据油箱的位置来决定 D.根据泵的安装地点来估定 9. 齿轮泵在起动和运行中，管理者应注意的是：①保持吸入系统清洁畅通，防止堵塞②起 动前应确保泵内有油③机械轴封必须一滴不漏④起动前必须先开足吸入、排出截止阀A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 10. 当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。 A. 增加泵体与端盖的垫片调节 B. 连接螺栓的松紧度调节 C. 减少泵体与端盖的垫片调节 D. 磨削齿轮端面来调节 11. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该： A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀 C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀12. 测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。 A. 压铅法 B. 观察法 C. 比较法 D. 塞尺测量法 13. 水环泵是属于______。 A. 叶轮式泵 B. 往复式容积泵 C. 回转式容积泵 D. 喷射泵 14. 拆检水环泵时，特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙，其值一般为______。 A. 0.01～0.025mm B. 0.1～0.25mm C. 0.25～0.5mm D. 1～2.5mm 15. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 16. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高 效率区工作。 A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 锁定压力 17. 离心泵在船上不用作______。 A. 冷却水泵 B. 压载舱泵 C. 燃油泵 D. 舱底水泵 18. 双侧吸入式叶轮的离心泵在理论上有______特点。 A. 适合于大流量、高压头场合 B. 流量大，轴向推力可相互平衡 C. 流量大，径向推力可相互平衡 D. 流量大，所以容积效率较高 19. 在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。 A. 平切口 B. 阶梯形搭口 C. 45°斜切口 D. 直切口 20. 引水装置失灵，会造成离心泵______。 A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 21. 闭式旋涡泵是由______组成。 A. 开式叶轮和闭式流道 B. 开式叶轮和开式流道 C. 闭式叶轮和闭式流道 D. 闭式叶轮和开式流道 22. 喷射泵的喷嘴出口截面与混合室进口截面的距离过长会导致______。 A. 被引射流体太多 B. 被引射流体不足 C. 汽蚀 D. 工作流体流量增加 23. 喷射泵不具备______的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 24. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是： A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机 25. 空压机对贮气瓶充气，运行一段时间后，空压机的四个循环过程可能出现的变化为______。 A. 无变化 B. 循环四个过程的时间逐渐延长 C. 进气、膨胀过程时间逐渐缩短，排气、压缩过程时间逐渐延长 D. 排气、吸气过程时间逐渐缩短，压缩、膨胀过程时间逐渐延长 26. 直列式双缸两级活塞式空压机的气缸体与曲轴箱的连接方式为______。
潍坊学院成人教育船舶辅机B卷试题及参考答案
xx学院成人教育《船舶辅机》试卷B卷试题及参考答案 一、单项选择题（每题2分，共40分） 1. 泵的水力功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 2. 泵的配套功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 3. 泵的总效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 4. 泵的水力效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 5. 泵的机械效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 6. 泵的容积效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 7. 允许吸上真空度是反映泵的。 A．形成吸口真空的能力B．排液高度的能力 C．抗汽蚀能力D．密封完善程度 8. 会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低 C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降 9. 不会使泵的允许吸上真空度减小的是。 A．大气压力降低B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵流量增大D．泵内压降增大 10. 泵在额定流量时的允许吸上真空度与无关。 A．泵的结构与形式 B．吸入液面大气压力大小 C．吸入什么液体及其温度 D．泵的排出条件 11. 泵的允许吸上真空高度为［HS］，则允许的几何吸高。
轮机报告技术专业就业前景,就业方向分析.doc
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。
实用文档之船舶辅机简答题
1、实用文档之"单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原 理图，并解释每个主要设备在系统中的作用？" ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的 压力，以便它能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该 换向阀的工作原理，以及系统中可调 整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口 回油时，阀芯就会被推向左端，这时 P和B相通，A和T相通；反之，当 油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相 通，B和T相通，油液的流向因而改 换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱， 则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开， 并借改变开度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在 系统压力大于其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件的名称及在系统 中的作用？
1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路， 防浮动杆传来的反力使活塞位移；在有两 套互为备用的油路共用一个伺服油缸时， 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞 有合适移动速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合 适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的控制油压， 以保证阀8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证系统正常 工作，最低控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时其活塞杆 的一段带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名称，简述 系统的工作原理？ P、油泵：采用双作用叶片式油 泵，由电动机带动恒速回转， 为防止压力过高还设有安全阀 f M、油马达：工作时，叶片在 压力油作用下带动转子2在定 子中转动。由于转子2是用键 与轴5相连，转子转动可直接 带动锚链轮回转完成起锚抛锚 任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀 12）通过并联节流，对油马达
解析船舶辅机电气设备节能技术
解析船舶辅机电气设备节能技术 发表时间：2017-07-27T16:31:28.520Z 来源：《基层建设》2017年第10期作者：杜成忠刘坤兵孟令旭[导读] 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。 江苏新扬子造船有限公司江苏靖江 214532 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。本文对船舶辅机电气设备节能技术方案进行分析，探讨相关的节能技术，为更好的降低船舶辅机电气设备能耗提供参考。 关键词：船舶辅机；电气设备；节能技术 船舶辅机电气设备是船舶上的重要组成部分，其在船舶功能正常发挥上扮演着重要角色，考虑到船舶辅机电气设备类型及数量较多，在当前倡导环保的理念下，能耗问题逐渐引起了人们的重视，因此，加强船舶辅机电气设备节能技术研究，在船舶辅机电气设备上应用对应的节能技术，对提高船舶节能效果意义重大。 一、船舶辅机电气设备节能方案 船舶辅机类型较多，尤其一些辅机设备，如冷却水泵、供油泵、各种风机等处在不间断的工作中，其造成的能耗非常之大。同时，船舶运行中需根据实际情况进行不同工况的调整，造成各种负荷的改变，尤其当船舶中的电网中存在较大负载时，会导致一些电气设备无法在额定功率下工作，不仅影响电气设备性能，而且导致电能的消耗，因此，积极采取针对性节能措施，降低船舶辅机能源消耗，不仅有助于降低在能耗的开支，而且符合当前环保要求。 结合船舶辅机运行特点，以及能耗规律，为实现节能目标，一方面，可通过运用变频技术，根据辅机电气设备实际情况进行平滑的调速。当前变频技术在冰箱、空调中的应用取得了显著效果，使得能耗大大降低。因此，可考虑将变频技术应用在船舶辅机相关电气设备上，以实现节能目标。另一方面，改善电机转子环境。研究发现，电机造成的损耗主要集中在转子等相关部件上，尤其当转子附近出现感应电流时，会引起产生涡流而导致电能损耗，因此，为通过改善电力转子运行环境，防止感应电流的出现，实现节能目标。例如，永磁同步电动机不仅工作效率高，而且因其转子是永磁材料制造而成，运行过程中不会因切割电枢磁场引发转子涡流，从而将能能耗。另外，当船舶辅机负载减少时，永磁电动机的工作效率不会因此而受到影响，使得电网电流保持在一个较为稳定的状态，降低电网能耗。 二、船舶辅机电气设备节能技术 为降低船舶辅机电气设备能耗，根据实际情况运用相关的节能方案外，还应采取一定的节能控制策略，提高船舶辅机电气设备节能效果，具体可参考以下内容： 1.做好节能规划设计 为降低船舶辅机电气设备能耗，设计阶段应从整体上对电气设备耗能情况加以了解，将节能当做重要内容加以考虑，一方面，认真分析船舶辅机电气设备中能耗严重的设备类型，分析能耗严重的原因，是技术上的原因，还是管理上的原因。针对技术上的原因应选用节能型电气设备，保证电气设备运行满足船舶运行要求的同时，减少能耗，如使用变频电气设备等。针对电动机转子引发的能耗，可使用永磁同步电机代替普通电机。如是管理上的原因，应结合船舶辅机电气设备实际，做好组织管理。另一方面，结合船舶业务特点，做好电气设备线路设计，保证电气设备线路设计的合理性，减少线路上的能源消耗。 2.明确节能管理目标 为更好的实现船舶辅机电气设备节能，船舶运营中应加强节能管理，尤其应制定明确的节能管理目标，为节能工作的顺利开展提供依据。尤其应注重以下内容的落实： 首先，制定完善的节能管理制度。船舶辅机电气设备节能的实现离不开节能管理，为保证节能管理工作的认真落实，尤其需要完善的管理制度作保障，因此，船舶运营中应积极制定完善的规章制度，尤其很对耗能严重、容易出现故障的电气设备，应制定详细的管理细节。其次，认真落实电气设备维修工作。加强电气设备检查与维修，及时更换能耗严重的电气设备，及老旧部件，在保证其性能的同时，降低其能源消耗。同时，做好船舶辅机电气设备相关设备的安全检查，及时排查与解决存在的安全隐患，降低电路中不必要的能耗。最后，做好节能管理工作总结。根据船舶辅机运行耗能情况，应做好耗能管理总结，分析相关电气设备耗能特点，以及耗能大的原因，及时采取针对性措施进行整改，尤其应做好节能管理工作优化，提高节能管理质量及效率。 3.把握节能管理内容 为进一步提升船舶辅机电气设备节能效果，应结合相关电气设备特点，把握具体的节能管理内容，认真落实节能管理细节，为节能目标的顺利实现奠定基础。例如，针对空调辅机应注重配置变频风机，使其根据温度状况进行自行调节。同时，应注重在规定的时间段开启空调，养成节能的良好习惯。针对冷却水泵也注重运用变频技术，使其结合压力、温度情况，实现对冷却水量输送的自动控制。另外，为降低通风机组能耗，应注重运用自动化通风设备，使其根据温度变化、气候条件、空气质量等通过对电动机转速的自动控制，调节风量，提高设备利用率的同时，降低能源消耗。 三、结论 船舶辅机电气设备节能的实现，需要综合考虑很多内容，既要分析船舶功能的实现，又要加强节能技术的研究，以采取针对技术及管理措施降低能耗。本文通过研究得出以下结论： （1）为降低船舶辅机电气设备能耗，可结合电气设备类型，使用变频电气设备。同时，做好电机转子运行环境的优化，究竟采用何种方案，需要结合船舶实际而定。 （2）船舶辅机电气设备节能的实现，还应做好设计规划，明确节能管理目标，尤其应把握节能管理内容，针对不同电气设备采取针对性节能措施，为节能目标更好的实现做好铺垫。 参考文献： [1]王军生.船舶辅机电气设备节能技术分析[J].电子制作，2016，（23）：61+64.