铝箔厂人行天桥支架施工方案(带门架)
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案一、工程概况天桥为上跨主线人行天桥，上部结构是19+30+19米的3跨后张法预应力连续箱梁，顶面宽度为3米，墩、台均采用扩大基础，桥墩为柱式，桥台为独立前墙。
全桥圬工数量共 m3。
该桥两桥台均位于挖方边坡坡顶，桥墩高度为米，桥台为实体重力式桥台。
二、施工方案该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基挖方的相互制约关系。
总体施工方案为：首先将路基部分开挖到一定标高，利用既有红线便道和附近的弃土场作施工便道及施工场地先行施工两桥台台身和支座以下的台帽部分；根据正线路基开挖进度，适时进行桥墩基坑的开挖，并迅速完成桥墩施工；在路基及边坡上进行地基处理，采用满膛脚手架支立支架、铺设连续梁底模和设置施工通道，进行连续梁的现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后立模浇注台帽的前墙部分；最后施工桥面及附属工程。
三、主要施工方法人行天桥的施工工艺为：施工准备测量放样墩台基础施工墩台身浇注满膛脚手架的架设连续梁梁体的现浇预应力的施加桥面铺装和栏杆、防落网安装1、施工放样及施工准备根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。
根据墩台的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。
2、基坑开挖基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。
基坑顶部开挖线外人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。
基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。
开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。
3、墩、台的施工桥梁墩、台基础均采用扩大基础。
桥台为实体台身，采用C15片石混凝土浇注；桥墩为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇注。
基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。
模板采用大块钢模进行拼装，用双钢管做围檩，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案编制原则 (5)1.4 方案适用范围 (6)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (10)3.1 施工材料准备 (11)3.2 施工设备选择 (12)3.3 施工队伍组织 (13)3.4 施工现场布置 (14)3.5 安全防护措施 (15)四、施工方法与工艺流程 (17)4.1 基础施工方法 (18)4.1.1 桩基施工 (19)4.1.2 灌注桩施工 (20)4.2 主梁施工方法 (20)4.2.1 钢箱梁安装 (22)4.2.2 钢筋混凝土梁施工 (23)4.3 桥面系施工方法 (24)4.3.1 桥面铺装 (25)4.3.2 伸缩缝安装 (26)4.4 交通导行方案 (27)4.5 施工进度计划安排 (28)五、施工质量控制与验收标准 (29)5.1 质量控制目标与措施 (30)5.2 施工检验与验收程序 (32)5.3 质量问题处理与预防措施 (33)5.4 竣工验收标准与方法 (35)六、施工安全与文明施工管理 (36)6.1 安全生产责任制与规章制度 (37)6.2 安全防护设施与措施 (38)6.3 应急预案与救援措施 (39)6.4 文明施工管理与环保措施 (40)七、风险评估与应对措施 (41)7.1 工程风险识别 (43)7.2 风险评估方法 (44)7.3 风险应对措施 (45)7.4 监控与报告制度 (46)一、前言随着城市交通的快速发展，人行天桥在城市道路建设中扮演着越来越重要的角色。
为了提高城市道路通行能力，改善行人出行环境，确保行人过街安全，本工程拟新建一座人行天桥。
本施工方案旨在为项目实施提供详细的技术指导，确保工程质量、进度和安全。
本施工方案依据国家有关法律法规、标准规范和技术要求，结合现场实际情况，对人行天桥的设计、施工、验收等各个环节进行了详细的规划和安排。
装配式铝合金人行天桥施工工法(2)
装配式铝合金人行天桥施工工法装配式铝合金人行天桥施工工法一、前言人行天桥是城市中不可或缺的交通组成部分，为方便行人过街，提高交通安全性和便捷性，近年来装配式铝合金人行天桥得到了广泛应用。
该工法基于铝合金的轻便、耐腐蚀、易加工等特点，实现了天桥施工速度的提升以及施工质量的保障。
本文将详细介绍该工法的特点、范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点装配式铝合金人行天桥施工工法有以下特点：1. 结构轻盈：采用铝合金材料，相较于传统的钢结构，具有重量轻、强度高等优势。
2. 工期短：采用预制装配工艺，工地施工时间大大减少，可以快速完成人行天桥的建设。
3. 可拆迁移：采用模块化设计，每个模块可以单独拆装，方便临时安装和拆除。
4. 抗腐蚀性强：铝合金具有良好的抗腐蚀性，能够在恶劣的环境中长期使用。
5. 可视性好：铝合金材料本身颜色亮丽，可以在城市中形成良好的视觉效果。
三、适应范围装配式铝合金人行天桥适用于城市道路、步行街、公园、达到人行道隧道、地铁站和其他人行交通场所。
适应不同的建筑环境和景观要求，可根据实际需要进行定制设计。
四、工艺原理1. 设计定制：根据具体要求进行设计，确定天桥的长度、宽度、高度等参数。
2. 材料准备：选择合适的铝合金型材，加工成需要的模块，进行表面防腐处理。
3.预制装配：将加工好的模块运至工地，通过螺栓、焊接等方式进行装配，并在现场进行精确的调整。
4. 安装：将装配好的模块按照预定位置进行安装，通过螺栓固定在地面或支撑结构上。
5. 检验验收：对安装完成的天桥进行质量检验和安全评估，确保满足设计要求。
五、施工工艺1. 施工准备：清理工地、准备所需材料和机具设备。
2. 安装基础：根据设计要求，施工基础，如地脚螺栓或地钉。
3. 模块加工与调整：根据设计图纸进行铝合金模块的加工，并在现场进行精确的调整。
4. 模块组装与安装：将加工好的模块进行装配，并根据设计要求进行安装。
铝合金人行天桥整体式拼装施工工法(2)
铝合金人行天桥整体式拼装施工工法一、前言人行天桥在城市道路交通建设中起到了至关重要的作用，为行人提供了安全和便利。
然而，传统的人行天桥施工方式存在一些问题，如施工周期长、工艺复杂、成本高等。
为了解决这些问题，铝合金人行天桥整体式拼装施工工法应运而生。
该工法通过采用铝合金材料和现场拼装技术，实现了人行天桥的快速安装，节约了施工时间和成本，受到了广泛的应用和认可。
二、工法特点铝合金人行天桥整体式拼装施工工法具有以下几个显著特点：1. 快速施工：该工法采用模块化设计和现场拼装技术，施工速度快，仅需几天时间即可完成整个人行天桥的安装。
2. 适应性强：铝合金材料具有优良的机械性能和耐候性，在各种复杂环境下都能够保持稳定和耐久。
同时，模块化设计也使得人行天桥的尺寸和形状可以根据实际需要进行调整和扩展。
3. 轻质高强：铝合金材料具有轻质高强的特点，重量仅为传统钢结构的1/3左右，便于运输和安装，同时也减小了对基础的要求。
4. 耐腐蚀：铝合金材料具有良好的抗腐蚀性能，不受酸雨等外界环境的侵蚀，保持结构的稳定和持久。
5. 可再利用：铝合金人行天桥采用拼装结构，便于拆卸和再利用，减少了资源浪费，符合可持续发展的理念。
三、适应范围铝合金人行天桥整体式拼装施工工法适用于城市道路、广场、商业区等地的人行天桥建设。
由于其施工周期短、成本低、适应性强的特点，可以有效地满足城市交通建设中对人行天桥的快速需求。
四、工艺原理铝合金人行天桥整体式拼装施工工法的核心原理是将铝合金材料进行模块化设计，并在现场进行拼装安装。
首先，根据设计要求，制造出各个模块化构件，包括桥面、扶手、支撑等。
然后，将这些构件运输到施工现场，通过拼接和固定，形成完整的人行天桥结构。
在施工过程中，需要采取一系列的技术措施来确保施工质量和安全。
例如，要对铝合金材料进行严格的检验和抗腐蚀处理，以保证材料的质量和使用寿命。
同时，要对施工现场进行合理布局和管控，确保施工过程中的安全和顺利进行。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案人行天桥工程是城市道路交通规划中重要的配套设施之一，能够提高道路交通安全性，便利行人通行。
本文将介绍人行天桥工程的施工方案。
1. 施工前准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
1.1 方案设计：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括工程量清单、预算、施工周期等。
1.2 环境评估：评估周边环境，确保施工过程中不会对周边交通、居民生活等造成严重影响。
1.3 材料采购：及时采购所需的施工材料，确保施工进度。
2. 施工工艺人行天桥工程的施工主要包括以下几个步骤：2.1 基础施工：首先进行人行天桥的基础工程施工，包括基槽开挖、钢筋安装、混凝土浇筑等。
2.2 主体结构施工：根据设计图纸进行主体结构的施工，包括预制桥梁安装、桥面铺设等。
2.3 配套设施安装：安装人行天桥的配套设施，如护栏、栏杆等。
2.4 美化装饰：进行美化装饰，包括人行天桥的涂装、照明设施安装等。
3. 施工安全措施为确保施工过程安全顺利进行，在施工期间需采取以下措施：3.1 施工现场防护：设立明显的施工警示标识，确保周边交通与施工区域分隔。
3.2 施工人员安全：施工人员需佩戴防护装备，严禁擅自改变施工方式。
3.3 设备管理：定期检查施工设备的安全性能，确保设备运行安全。
4. 施工验收施工完成后，需进行全面验收，包括工程质量检查、安全评估等方面。
4.1 质量验收：对人行天桥工程的各项工程质量进行检查，确保符合相关标准要求。
4.2 安全验收：评估施工过程中的安全管理措施是否到位、有效。
4.3 交付使用：合格后，将人行天桥工程交付相关部门，供行人通行使用。
结语人行天桥工程的施工方案是保障城市交通安全、提升城市形象的重要一环。
通过合理制定施工方案、严格执行施工标准，可确保人行天桥工程顺利建设并安全投入使用。
人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)
人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)一、前言近年来，随着城市交通的发展和人口流动增加，人行天桥的建设逐渐成为城市规划的重要组成部分。
在人行天桥的建设过程中，支架的施工显得尤为重要。
为了确保人行天桥的安全、美观和持久性，我们对支架的施工进行了深入研究和优化，制定了本专项施工方案(第二版)(1)。
二、支架施工方案1. 支架材料选择支架材料选用优质钢材，具有强度高、耐腐蚀、耐磨损等特点，以确保人行天桥支架的稳固性和持久性。
2. 施工流程支架施工分为以下几个步骤： - 地基准备：清理施工区域，确保地基平整； -钢材加工：将优质钢材按设计要求进行切割、焊接等加工； - 支架安装：按照设计图纸，将加工好的支架件依次安装到指定位置； - 焊接固定：对已安装好的支架件进行焊接，确保支架的牢固性； - 最后检验：对支架施工完成后进行检测，确保符合设计要求。
3. 安全措施在支架施工过程中，需要注意以下安全措施： - 工人需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具； - 施工现场需设置明显的安全警示标识； - 严格遵守相关操作规程，禁止擅自更改施工流程。
三、质量控制1. 施工质量检查支架施工过程中需进行定期质量检查，确保支架的质量达标，检查内容包括：- 支架尺寸与设计要求是否一致； - 支架连接部位是否牢固； - 焊接工艺是否合格等。
2. 质量验收支架施工完成后，需进行质量验收，由专业检测机构对支架进行全面检验，确保其符合相关标准和规范要求。
四、总结本支架施工方案(第二版)(1)针对人行天桥支架施工过程中存在的问题进行了深入研究和优化，旨在确保支架施工的安全、质量和可靠性。
希望通过本方案的实施，能够为人行天桥的建设贡献一份力量，提升城市交通建设水平。
五、参考资料•人行天桥设计规范•钢结构施工技术规范•施工安全管理规定以上是人行天桥支架专项施工方案(第二版)(1)的内容，欢迎各位同仁提出修改建议和完善意见。
【施工方案】人行天桥专项施工方案
【施工方案】人行天桥专项施工方案一、工程概述本工程为具体地点的人行天桥建设项目，旨在改善当地行人过街的安全性和便利性。
天桥设计跨度为具体跨度，桥面宽度为具体宽度，主桥结构采用具体结构形式。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底和安全交底。
组织施工人员学习相关规范和标准，明确施工质量要求和安全注意事项。
2、现场准备对施工现场进行平整和清理，确保施工场地畅通。
设置施工围挡和警示标志，保障施工区域的安全。
3、材料准备根据施工图纸和进度计划，提前采购所需的钢材、混凝土、木材等材料，并确保材料的质量符合要求。
4、机械设备准备配备塔吊、起重机、电焊机等施工机械设备，并进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、基础施工（1）测量放线：根据设计图纸，放出基础的位置和尺寸。
（2）基坑开挖：采用机械开挖结合人工清底的方式，确保基坑尺寸和深度符合设计要求。
（3）基础钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎基础钢筋，确保钢筋的规格、数量和间距正确。
（4）基础模板安装：安装基础模板，保证模板的平整度和垂直度。
（5）基础混凝土浇筑：浇筑基础混凝土，振捣密实，确保混凝土质量。
（6）基础养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润。
2、桥墩施工（1）桥墩钢筋绑扎：在基础上绑扎桥墩钢筋，注意钢筋的连接方式和位置。
（2）桥墩模板安装：安装桥墩模板，采用对拉螺栓固定，防止模板变形。
（3）桥墩混凝土浇筑：分层浇筑桥墩混凝土，振捣均匀，避免出现蜂窝麻面。
（4）桥墩养护：按照规定的时间进行养护，保证桥墩混凝土强度达到设计要求。
3、主梁施工（1）主梁支架搭设：根据主梁的跨度和重量，选择合适的支架形式，如满堂支架或悬臂支架。
（2）主梁模板安装：安装主梁模板，保证模板的密封性和稳定性。
（3）主梁钢筋绑扎：在模板内绑扎主梁钢筋，确保钢筋的布置符合设计要求。
（4）主梁混凝土浇筑：一次性浇筑主梁混凝土，注意控制浇筑速度和振捣质量。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的增加，人行天桥作为城市道路交通设施的一部分，被广泛应用于城市的道路交通中。
人行天桥工程的施工是城市交通设施建设的重要一环，它的施工质量和效果直接影响到交通安全和城市形象。
本文基于某城市的人行天桥工程施工，针对施工中所涉及的主要内容和环节，制定了一套合理可行的工程施工方案。
二、施工前的准备工作1. 资料准备施工前需对工程相关的设计文件和图纸进行认真审查和研究，了解工程的具体要求和施工的难点。
并购买或租赁所需的施工设备和机械。
2. 人员准备根据工程规模和要求，合理安排施工队伍的人员构成，包括工程技术人员、施工作业人员和生产管理人员。
3. 施工方案制定根据工程要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、材料选用等。
三、施工方案1. 基础施工根据设计图纸确定的基础尺寸和坚实度要求，进行基坑开挖、基础浇筑等工程。
在碎石路基上铺设沥青防水层以及铺设防水性能好的地下室外墙与地面的连接部位建筑防水一体化保护涂料。
2. 支架安装利用吊装机械将上部结构的零部件一一安装到指定位置。
3. 上部构件的安装和连接根据设计图纸，将上部结构的各个构件进行拼装，然后进行连接固定。
4. 钢梁的检测对施工过程中的钢梁和构件进行质量检测，确保其质量符合标准和要求。
5. 钢筋的混凝土浇筑根据设计要求，将钢筋混凝土浇筑到人行天桥的桥面和支撑结构上。
6. 防护栏杆和扶手的安装根据设计要求和规范标准，安装防护栏杆和扶手，确保其牢固和安全性。
7. 装修和整理对天桥的各个构件进行整理、涂装和美化处理，使其符合城市风貌和美学标准。
四、现场管理与施工安全1. 施工现场管理施工现场应有专人负责管理和协调施工作业，确保施工的顺利进行。
2. 安全措施严格遵守施工安全规定和程序，认真做好安全防护，保障施工人员的身体健康和生命安全。
3. 施工记录和资料整理对施工过程中的各项工作进行记录和整理，建立档案资料，为后期维护和管理提供依据。
人行天桥工程 施工方案
人行天桥工程施工方案一、项目概况1.项目名称：XXX人行天桥工程2.项目地点：XXX市XXX区3.建设内容：新建XXX人行天桥4.建设范围：XXX平方米二、工程施工目标本项目旨在解决XXX地区人行道交通问题，提高行人通行的安全性和便利性，减少交通事故发生，改善周边环境。
三、工程施工内容1.人行天桥桥面铺设2.人行天桥支撑结构搭建3.人行天桥安全设施安装4.人行天桥照明设施安装5.人行天桥美化装饰四、施工组织设计1.施工组织结构本次施工将由总承包商负责具体组织实施，设立项目部对项目进行全面管理，包括质量、安全、进度等。
2.施工队伍施工队伍将由总承包商按照工程要求招募，保证施工人员的专业性和施工质量。
3.作业计划根据工程施工计划及现场勘测情况，总承包商将制定详细的施工作业计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
五、工程施工方案1.人行天桥桥面铺设在人行天桥桥面铺设方面，我们将选用坚固耐用的混凝土材料，以确保桥面结构稳固，耐用性好，同时在桥面表面进行专业防滑处理，提高行人的行走安全性。
2.人行天桥支撑结构搭建支撑结构的搭建将采用焊接方案，严格按照设计图纸要求，检测焊缝质量，确保支撑结构的牢固性和稳定性。
3.人行天桥安全设施安装安全设施方面将安装专业的扶手、栏杆，以及紧急疏散指示牌等设施，确保行人在使用天桥时能够得到有效的保障。
4.人行天桥照明设施安装照明设施将采用LED灯具，节能环保，保证夜间行人通行的照明需求，同时美化环境。
5.人行天桥美化装饰天桥装饰将采用设计精美的玻璃幕墙、花岗岩立面等，提高建筑美观性，美化周边环境。
六、施工安全管理1.设立安全管理部门负责全面监督施工过程中的安全工作，严格遵守国家和地方的安全规定，做好安全防护工作。
2.安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识，持续加强安全管理。
3.定期检查和排查对施工现场定期进行安全隐患排查，及时发现并消除各种安全隐患。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥是指为行人提供跨越交通道路的设施，用于保障行人的安全与便利，同时也能改善交通拥堵问题。
在施工人行天桥时，需要科学合理地制定施工方案，确保施工过程中安全、高效、顺利进行。
以下是一份关于人行天桥施工方案的设计。
1.前期准备工作在施工前，需要对施工区域进行全面勘探，了解地形、地质条件和交通状况。
同时，还需将设计图纸进行详细分析，并确定施工步骤。
为了确保施工的顺利进行，还需要与相关部门进行协调，获取施工许可证。
另外，还需要明确工期和预算，制定相应的施工计划。
2.施工区域选址根据实际情况，将人行天桥的位置确定在道路交通流量较高的地方，同时还需考虑附近设施和行人流量。
选址时，还需考虑道路宽度、人行道、交通灯等设施的距离。
3.施工步骤（1）水平布线：根据设计图纸，合理确定桥体位置并水平布线。
（2）地基处理：在桥底挖坑，清理地表、硬化桥墩底部，确保桥基稳固。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用钢筋混凝土浇筑桥墩，并根据设计图纸进行浇筑和固化。
（4）梁体搭设：采用预制梁或现浇梁搭设桥面，根据设计要求进行配重和固化。
（5）侧栏安装：根据设计要求，安装桥面两侧的护栏，保障行人的安全。
（6）路面施工：根据设计要求，铺设道路路面，确保行人天桥的平整和美观。
4.安全措施（1）施工现场应设立标志，并设置安全警示线，确保施工区域的安全。
（2）施工区域应采用隔离措施，与交通流隔离开来，避免对行驶车辆和行人造成危险。
（3）施工现场应配备专业的施工人员和指挥员，确保施工过程中的安全。
（4）施工人员需配戴个人防护装备，确保自身安全。
（5）施工期间需要保持施工现场的通风畅通，防止尘土影响周边环境和行人的呼吸健康。
5.施工管理及质量控制（1）施工过程中应定期召开施工现场会议，对施工进度和质量进行检查和纪律约束。
（2）施工现场应设立相关质量检查岗位，严格执行施工规范，确保施工质量。
（3）施工过程中应定期进行巡查和检测，及时处理施工质量问题，避免影响后续工程进展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铝箔厂人行天桥支架施工方案1.工程简介工程名称：铝箔厂人行天桥工程建设地点：昆明市铝箔厂附近建设规模：混凝土人行天桥一座，长57.0m，宽4.0m建设单位：国道昆明东连接线工程建设指挥部设计单位：上海市政工程设计研究总院铝箔厂人行天桥工程位于昆明东连接线支线一标K1+590处，桥下东连接线道路总宽为57m。
人行天桥由57.0m主梁及两侧回头楼梯组成。
天桥主梁采用2×13.5m+27m三跨现浇混凝土连续箱梁跨越，箱梁顶板宽4.0m，底板宽1.5m，梁高0.65m；两侧梯道则采用34.91m、35.84m长，0.50m高的C40混凝土实心板梁。
2.支架的搭设2.1支架的制作与安装（1）支架采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。
（2）支架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时应考虑支架承受施工荷载引起的弹性变形；由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；结构重力及1/2汽车荷载（不计冲击力）引起的弹性挠度；支架基础在受荷后的沉陷。
（3）支架立杆必须安装在有足够承载力的地基上，立杆底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
（4）汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。
（5）支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，按施工规范要求进行预压试验，方可进行下一工序。
2.2支架搭设及预压2.2.1支架安装支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm，支架顺桥向纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.6m，箱梁挑臂处段为0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑，使所有立杆联成整体。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。
立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。
在汽车门架通道处，当碗扣支架搭设至门架限高位置时，在支架的顶托上放置Ⅰ25工字钢作为门架承重梁，各承重梁采用φ16钢筋焊接，连成整体受力，在工字钢上铺设竹胶板，防止坠物落下，在竹胶板上的工字钢位置再搭设碗扣支架至梁模板底。
2.2.2支架预压安装模板前，要对支架进行压预。
支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。
本方案采用砂袋(或钢材)预压法进行预压，预压重量模似梁体分段分部位布置砂袋(或钢材)预压。
为了解支架沉降情况，在加砂袋(或钢材)预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。
在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可用卸砂袋(或钢材)，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸砂袋(或钢材)。
卸砂袋(或钢材)完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸砂袋(或钢材)后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
3.支架受力验算本工程采用碗扣支架。
钢管采用4.8cm，壁厚3.5mm的钢管。
分为主梁和梯道分别进行验算。
在进行地基承载力计算时，以最不利截面进行验算。
3.1主梁支架验算端横梁位置支架纵向间距0.6m，横向间距0.6米，纵横水平杆竖向间距1.2m。
除端横梁位置支架纵向间距0.9m，横向间距0.6米，纵横水平杆竖向间距1.2m。
3.1.1立杆承载力验算。
（1）除端横梁位置，箱梁底板混凝土厚18cm，顶板厚20cm ,腹板厚35cm。
从断面来看，腹板下单根支架承载力进行验算。
1、恒载：施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。
因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受混凝土及钢筋重量：0.431×0.9=0.388m30.388 m3×26KN/ m3=10.088 KN=1.009T2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/ m2；模板自重：0.5KN/ m2；倾倒混凝土产生的荷载：6KN/ m2；施工人员及其设备等荷载：2.5KN/ m2；施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/ m2×0.9m×0.6m=5.94KN=0.594T 因此此根支架上所承受的轴心力为：N=1.009T+0.594T=1.603T3、立杆地基承载力计算：由于单根立杆所承受的轴心力为1.069T。
每个立杆下设置15cm×15cm 的底座，因此算出的地基承载力为：P=N/A0=16.03KN/0.15m×0.15m=712 KN/ m2=71.2Kpa（2）在端横梁位置，横梁混凝土厚130cm。
从断面来看，中心线处单根支架承载力进行验算。
1、恒载：施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。
因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受混凝土及钢筋重量：1.3×0.6×0.6=0.468 m3×26KN/ m3=12.17 KN=1.217T2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/ m2；模板自重：0.5KN/ m2；倾倒混凝土产生的荷载：6KN/ m2；施工人员及其设备等荷载：2.5KN/ m2；施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/ m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T 因此此根支架上所承受的轴心力为：N=1.217T+0.396T=1.613T3、立杆地基承载力计算：由于单根立杆所承受的轴心力为1.613T。
每个立杆下设置15cm×15cm 的底座，因此算出的地基承载力为：P=N/A0=16.13KN/0.15m×0.15m=717 KN/ m2=71.7Kpa二、地基的处理（一）在沥青路面部分在既有的沥青路面上，为提高地基承载力，防止地基在、沉降造成结构变形，按梁体纵向@60cm的间距铺设20cm×5cm的木板。
木板上设置@60cm间距铺设立杆底座，以增加受力面积，减少地基所承受的压强。
（二）沥青路面以外部分1、地基首先用推土机整平，再用震动压路机予以压实，保证其密实度90%以上，碾压时出现弹簧现象的区域应采用碎石（砾石）土进行换填并压实；2、为提高地基承载力，防止地基在、沉降造成结构变形，除对地基进行压实处理外，为防止冲洗模板、养生水、雨水等对地基的影响，将地基采用15cmC15混凝土进行封闭，在混凝土垫层上按支架的间距铺设20cm×5cm 的木板。
木板上铺设立杆底座，以增加受力面积，减少地基所承受的压强。
3、地基处理完成后，按照现场情况在搭设支架周围设置排水沟并浇筑15cm混凝土对土基进行封闭，以便冲洗模板、养生水、雨水等能从排水沟及时排水。
三、门架承载力计算：按照每根工字钢进行验算：1、单根支架承受的力为：1.603t 5根支架承受的力：1.063×5=5.315t 支架自重：2.6×0.488=1.269kg2、H25工字钢自重：4.5×38.08=171.36kg=0.17t3.2梯道支架验算支架纵向间距0.9m，横向间距0.6米，立杆高度1.2m。
在进行地基承载力计算时，以最不利截面进行验算。
一、立杆承载力验算。
（1）、梯道纵向在平台位置，梁板混凝土厚50cm。
支架采用0.6×0.6m，从断面来看，中心线处最中间的梁板下单根支架承载力进行验算。
1、恒载：施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。
因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受钢筋混凝土重量：0.5×0.6×0.6=0.18m30.18 m3×26KN/ m3=4.68 KN=0.468T2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/ m2；模板自重：0.5KN/ m2；倾倒混凝土产生的荷载：6KN/ m2；施工人员及其设备等荷载：2.5KN/ m2；施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/ m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T 因此此根支架上所承受的轴心力为：N=0.468T+0.396T=0.864T3、立杆地基承载力计算：由于单根立杆所承受的轴心力为0.864T。
每个立杆下设置15cm×15cm 的底座，因此算出的地基承载力为：P=N/A0=8.64KN/0.15m×0.15m=384 KN/ m2=38.4Kpa（2）、梯道除平台位置，梁底板混凝土厚37cm。
从断面来看，中心线处最中间的中隔板下单根支架承载力进行验算。
1、恒载：施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。
因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受混凝土及钢筋重量：0.57×0.6=0.342 m3×26KN/ m3=8.892 KN=0.889T2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/ m2；模板自重：0.5KN/ m2；倾倒混凝土产生的荷载：6KN/ m2；施工人员及其设备等荷载：2.5KN/ m2；施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/ m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T 因此此根支架上所承受的轴心力为：N=0.889T+0.396T=1.285T3、立杆地基承载力计算：由于单根立杆所承受的轴心力为1.285T。
每个立杆下设置15cm×15cm 的底座，因此算出的地基承载力为：P=N/A0=12.85KN/0.15m×0.15m=571 KN/ m2=57.1Kpa二、地基的处理1、在跨内的地基首先用推土机整平，再用震动压路机予以压实，保证其密实度90%以上，碾压时出现弹簧现象的区域应采用碎石（砾石）土进行换填并压实2、为提高地基承载力，防止地基在、沉降造成结构变形，除对地基进行压实处理外，在所填筑的碎（砾）石土上按梁体纵向@60cm的间距铺设20cm×5cm的木板。
木板上设置@60cm间距铺设立杆底座，以增加受力面积，减少地基所承受的力。
3、地基处理完成后，按照现场情况在搭设支架周围设置排水沟并浇筑5cm混凝土对土基进行封闭，以便冲洗模板、养生水、雨水等能从排水沟及时排水。