GTV-97 故障排除
日立电梯故障码大全和对比
Ols,cls开关不良故障 变频器故障报警检出 变频门机故障（*） 门区运行故障 启动补偿异常检出故障 通讯检出故障 电梯爬行时间异常 自救检出故障 电梯运行中断门锁检出 电梯检修状态异常 电梯微动平层超时故障 电梯安全回路故障检出 微动平层启动故障 变频器速度一致信号异常 电梯开门超时故障 电梯关门超时故障
门区运行故障
电梯爬行时间异常 E78——E79为空 电梯运行中断门锁检检出 微动平层启动故障 变频器速度一致信号异常 电梯开门超时故障 电梯关门超时故障
HPH/GVF/GVFHPH/GVF/GVF-Ⅱ故障码 #10TON.OFF故障 #15BON.OFF故障 #97输入信号异常 #11输入信号异常 #12输入信号异常 #40D #40G Y15 规格表和数出错 重复故障检出 #100R输入信号异常 门区感应故障 变频器异常 FMT微机故障SCB光电感应器 厅门、轿门动作不一致 变频器运行故障 电梯逆转故障
E10 E11 E12 E13 E14 E21 E22 E23 E24 E25 E26 E27 E31 E32 E33 E34 E35 E36 E37 E38 E39 E40 E41 E42 E43 E44 E45 E46 E50 E51 E52 E53 E54 E55 E56 E57 E60 E61 E62 E63 E64 E65
E66 E70 E71 E72 E73 E74 E75 E76 E77 E80 E81 E82 E83 E84 E85 E86 E87 变频器故障报警检出 变频门机故障（*） 门区运行故障 启动补偿异常检出故障 通讯检出故障 电梯爬行时间异常 自救检出故障 电梯运行中断门锁检出 电梯检修状态异常 电梯微动平层超时故障 电梯安全回路故障检出 微动平层启动故障 变频器速度一致信号异常 电梯开门超时故障 电梯关门超时故障
ACT变频器说明书m97故障诊断及处理
7故障诊断及处理本章节就变频器的故障显示内容及其对策作了说明，便于现场快递查找故障点，进行及时排除7.1 异常显示的内容与处理----------------------------------------7-027.2 异常显示及对策----------------------------------------------7-027.3 故障纪录查询------------------------------------------------7-087.4 故障复位----------------------------------------------------7-087.1异常显示的内容与处理 7.2 异常显示及对策7.1 异常显示的内容与处理l ACT-M9系列在检出异常时，在操作器内显示故障，一方面异常接点输出动作，马达自然运转停止，请依下页中所示的原因调查及适当处置。
l下页所示的检查、处理仍无法解除异常的现象时，请尽快速与本公司或本公司经销商联系。
如要再启动时，请以: ⅰ控制用端子X1～X5 中任一端子设置成外部RESET 输入(F7.00～F7.04=7)后,与COM 端闭合后即可故障复位ⅱ当显示故障代码时，确认可以复位之后,键盘上STOP/RESET键复位ⅲ切断主电源以“复位”来启动7.2 异常显示及对策当变频器发生异常时，LED 数码管将显示对应故障代码及其内容，故障继电器动作，变频器停止输出，发生故障时，电机若在旋转，将会自由停车，直至停止旋转。
ACT-M9可能出现的故障类型如表7-1 所示，故障代码显示范围为E01-E25。
用户在变频器出现故障时,应首先按该表提示进行检查，并详细记录故障现象，需要技术支持服务时，请直接与本公司服务部或我公司各地代理经销商联系。
7.2 异常显示及对策表7-1异常显示内容及对策7.2 异常显示及对策7.2 异常显示及对策7.2 异常显示及对策7.2 异常显示及对策7.2 异常显示及对策 7.3故障纪录查询 7.4故障复位7.3 故障纪录查询本系列变频器记录了最近3次发生的故障代码以及最后1次故障时的变频器运行参数，查询这些信息有助于查找故障原因。
圣杰驱动器报警故障代码大全
圣杰驱动器报警故障代码大全作为一种常见的驱动器设备，圣杰驱动器通常被用于各种机械设备的驱动和控制中。
然而，由于运行环境、驱动器本身的质量等因素的影响，圣杰驱动器也可能会遇到各种故障问题，其中报警故障就是其中的一种。
下面我们将列举圣杰驱动器报警故障代码大全，并配以简要的解释，以供参考：1. E0（电源电压故障）：驱动器输入电源电压异常（电压太高或太低）。
2. E1（过流保护）：驱动器输出的电流达到或超过最大额定电流时，系统会自动停机保护。
3. E2（过压故障）：输出电压超过额定输出电压，并持续超过设定时间，会引起保护故障。
4. E3（马达低速）：电机转速信号与实际转速偏差过大。
5. E4（马达过速）：电机转速信号与实际转速偏差过大。
6. E5（转矩控制器出错）：驱动器内部转矩计算错误或转矩控制器模块出现故障。
7. EP（位置计数器错误）：位置计数器出现错误，可能是由于位置计数器损坏或接线错误引起的。
8. EC（编码器失步）：编码器损坏或失步引起的故障。
9. E9（通讯故障）：驱动器与外部设备的通讯故障，可能是网络设置错误或硬件连接故障引起的。
10. EA（温度保护）：驱动器工作温度过高引起的保护故障。
11. EB（EEPROM故障）：驱动器内部存储器出现故障，可能导致参数设置丢失。
12. EE（定位控制器出错）：驱动器内部的定位控制器模块出现故障引起的故障。
13. EF（软件出错）：驱动器内部软件程序出现错误，可能是由于非法操作或系统故障引起的。
14. P1（自校正失败）：驱动器自校正过程中发生错误，可能是由于设备损坏或校准参数错误引起的。
以上是一些常见的圣杰驱动器报警故障代码及其解释，当驱动器发生此类故障时，我们需要根据具体情况及时排除故障，排除故障后及时进行系统的检测和测试，避免类似故障再次出现，保障设备的正常运行。
数字电视(GT-5900-300)发射机日常维护及常见故障检修
数字电视(GT-5900-300)发射机日常维护及常见故障检修数字电视(GT-5900-300)发射机是一种用于数字电视信号传输的设备，其正常运行对于数字电视的传播至关重要。
为了保证设备的稳定运行以及延长其使用寿命，日常维护是非常重要的。
对于常见的故障也需要及时检修，以减少影响的范围和时间。
本文将介绍数字电视发射机日常维护及常见故障的检修方法，以供参考。
一、日常维护1. 清洁设备表面数字电视发射机操作中，灰尘、污垢等杂质会附着在设备表面，影响设备的散热效果，甚至影响设备的运行稳定性。
定期清洁设备表面是非常重要的。
可以用干净的软布或者专用的清洁布进行擦拭，注意避免使用化学溶剂，以免损坏设备表面。
2. 检查设备连接线路定期检查设备的连接线路，确保连接稳固可靠。
特别是外接的电源线、信号线等，要确保连接牢固，没有松动或者接触不良的情况。
3. 风扇清洁数字电视发射机在运行过程中会产生一定的热量，为了确保设备的散热效果，需要定期清洁设备内部的风扇。
清洁时，可以使用吹风机或者吸尘器将风扇周围的灰尘吹除或者吸除，以保证风扇的正常运转。
4. 检查设备运行状态在日常维护中，需要时常观察数字电视发射机的运行状态，包括设备的运行是否正常、有无异常噪音、有无异常发热等情况。
一旦发现异常，需要及时排查并处理。
5. 定期维护除了以上的日常维护工作外，还需要根据设备的使用时间，进行定期的维护保养，包括内部清洁、部件润滑、连接线路检查等工作。
二、常见故障检修1. 电源故障如果数字电视发射机出现电源故障，首先需要检查外接电源线是否连接正常，然后检查电源插座是否正常。
如果以上情况都正常，那么可能是设备内部的电源模块或者电源开关出现故障，需要由专业维修人员进行检修。
3. 风扇故障如果数字电视发射机的风扇出现故障，可能会导致设备过热，影响设备的稳定运行。
首先需要清洁风扇，如果风扇仍然无法正常运转，可能是风扇电机故障，需要更换风扇电机。
4. 其他故障除了以上列举的几种常见故障外，数字电视发射机还可能出现其他各种故障，如频率偏移、信号干扰、控制板故障等。
三菱PLC最常见故障排除方法
三菱PLC最常见故障排除方法BATT•VD灯亮该红色LED灯亮时，说明plc内的锂电池寿命已经快结束了，则需要尽快更换新的锂电池，以免PLC内的程序自动消失。
如果更换新的锂电池后，该LED灯仍然亮着，则可能是CPU板存在故障。
POWER灯呈闪烁状态如果POWER灯呈闪烁状态，则可能是24+端子与COM 端子短路。
这时，需要将24+端子的配线拔出。
如果指示灯正常，则需要检查线路。
如果指示灯依然闪烁，则可能需要检查PLC内的电源板。
PROG•E ED灯闪烁该红色LED灯闪时，可能是程序回路不合理的情况、参数设定出错、存在干扰导等。
可以使用掌上型书写器FX-20P-E检查D8004，然后根据D8004的内容检查D8060～D8069。
面板上POWER灯不亮1）主机、I/O扩充机座、I/O扩充模组、特殊模组正面均有POWER LED指示灯。
2）主机通上电源时，LED的绿色灯亮。
如果主机通上电源后，该指示灯不亮，这时，需要将24+端子的配线拔出。
如果指示灯正常亮起，表示FX2的DC负载过大，则不要使用FX2的24+端子的DC电源，而要采用另行的DC24V电源供应器。
如果将24+端子的配线拔出后，指示灯仍然不亮，则可能是PLC内部熔丝烧断，则需要更换熔丝并检查熔丝熔断的原因。
三菱plc FX1N-60MR-001通电后ERR灯闪烁，输入X0灯常亮ERR灯闪烁可能是用户程序丢失导致，于是联机三菱plc 编程软件发现程序紊乱。
执行内部清除命令，并重新传送程序。
再把PLC通电，结果POWER灯亮、RUN灯亮、ERR 灯不亮、X0输入亮。
于是检查X0线路，发现X0对应的光耦后级连接点的PCB走线与大面积覆铜地线间存在脏污，再经过清洗后通电试机，一切正常。
浅析本特利监测系统组态及故障处理措施
浅析本特利监测系统组态及故障处理措施汇报人：2023-12-14•本特利监测系统概述•本特利监测系统组态设计•本特利监测系统常见故障及原因分析目录•本特利监测系统故障处理措施与技巧•本特利监测系统维护保养策略建议•总结与展望：未来本特利监测系统发展趋势预测目录01本特利监测系统概述系统定义与功能本特利监测系统是一种用于监测旋转机械运行状态和故障的在线监测系统，通过采集和分析旋转机械的振动、温度、压力等参数，实现对机械故障的预警和诊断。
系统功能本特利监测系统具有实时监测、数据采集、数据分析、故障预警和诊断等功能，能够及时发现机械故障并指导维修人员进行故障排除，提高机械运行效率和安全性。
系统组成与结构系统组成本特利监测系统主要由传感器、数据采集器、分析软件和显示器等组成。
传感器负责采集机械运行参数，数据采集器负责将传感器数据传输到分析软件，分析软件对数据进行处理和分析，显示器则将分析结果以图形或数字形式展示给用户。
系统结构本特利监测系统的结构通常采用分布式结构，即多个传感器和数据采集器分布在不同的机械部位，通过总线或网络将数据传输到中心服务器进行分析和处理。
这种结构能够实现对机械运行状态的全面监测和故障预警。
本特利监测系统广泛应用于旋转机械的监测和故障诊断，如汽轮机、发电机、压缩机、泵等。
通过对这些机械的振动、温度、压力等参数的监测和分析，能够及时发现潜在的故障并指导维修人员进行维修。
旋转机械监测本特利监测系统还可以应用于设备状态监测领域，通过对设备运行参数的实时监测和分析，能够及时发现设备异常并指导维修人员进行维修，提高设备运行效率和安全性。
设备状态监测系统应用领域02本特利监测系统组态设计03扩展性组态设计应具备可扩展性，方便未来功能升级和扩展。
01实用性组态设计应满足实际应用需求，确保系统功能完备、操作简便。
02可靠性组态设计应考虑系统的稳定性和可靠性，确保数据准确、传输可靠。
组态基本原则需求分析明确系统功能需求，确定监测参数和范围。
三菱驱动器报警资料之欧阳物创编
常见的三菱伺服故障代码及故障处理方案在中国使用三菱交流伺服系统主要由三个系列：MR-ES、MR-J2S、MR-J3。
通常故障情况可由伺服驱动器上显示代码来初步判断，以下是几种常见的故障及其排查方法：1、AL.E6 -表示伺服紧急停止。
引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。
2、AL.37-参数异常。
内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。
一般参数恢复成出厂值即可解决。
3、AL.16-编码器故障。
内部参数乱或编码器线故障或电机编码器故障。
参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板损坏。
4、AL.20-编码器故障。
电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。
更换编码器线或伺服电机编码器。
MR-J3系列发生此故障时，还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。
5、AL.30-再生制动异常。
若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏。
若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。
6、AL.50、AL.51-过载。
检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。
监控伺服电机负载率是否长时间超过100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。
7、AL.E9-主回路断开。
检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。
8、AL.52-误差过大。
电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏，通常油污较多的使用场合此故障较多。
另外简单判断伺服电机故障方法：去掉电机所有接线后，转动电机轴承，如能感觉到明显的阻力，转动时不顺畅，则机身线圈烧坏，另外装配联轴器不当时很容易把编码器敲坏，可摇动电机编码器部分，若能听到编码器碎片的声音，则编码器被敲坏。
附上三菱伺服MR-J2S系列所有代码伺服报警的代码：—— AL10 欠压—— AL12 存储器异常—— AL13 时钟异常—— AL15 存储器异常2 —— AL16 编码器异常1 —— AL 17 电路异常2 —— AL 19 存储器异常3 —— AL 1A 电机配合异常—— AL 20 编码器异常2 —— AL 24 电机接地故障—— AL 25 绝对位置丢失—— AL 30 再生制动异常—— AL 31 超速—— AL 32 过流—— AL 33 过压—— AL 35 指令脉冲频率异常—— AL 37 参数异常—— AL 45 主电路器件过热—— AL 46 电机过热—— AL 50 过载1—— AL 51 过载2—— AL 52 误差过大—— AL 8A 串行通讯超时—— AL 8E 串行通讯异常伺服警告代码：—— AL 92 电池断线警告—— AL 96 原点设定错误警告—— AL 9F 电池警告—— AL E0 再生制动电流过大警告—— AL E1 过载警告—— AL E3 绝对位置计数器警告—— AL E5 ABS超时警告—— AL E6 伺服电机异常停止—— AL E9 主电路OFF警告—— AL EA ABS伺服ON警告。
阿杜步步高维修总结
KD01 此机在冷机开机就会死机，机心，光头没有一点动作。电压也都有，没有进出仓控制 电压。但接上电源，热机一会儿就正常了，那位大侠有高招 是 7208 坏 检查一下进出仓的到位开关,最好是代换一个试试
我查了是解压板上的ＡＳＴＢ那条线路不对，一取消就不会了．
今日维修一台 SD135，故障为不开仓.不读碟，机器偶尔可开仓，但是不关仓，手动关仓后 不读碟，主要表现为机芯光头无任何动作。 开机时仔细观察电视显示画面，发现读碟时有“开仓”字符，并且偶尔伴有紫色彩斑覆盖读碟 时的字样。证明 IC7327 没有工作，或者软体 SD135-1B 损坏。测量伺服供电正常，检查 IC7327 的供电外围元件也正常，说明问题在软体部分电路了。代换软体 SD135-1B 后故障排除。维 修这台机器看来还是根据平时积累的经验来完成的，如果不多观察肯定会走很大的弯路。
AV213 开机自动保护(永久缺料)维修一例 经检测是 STK402 厚膜内引脚脱焊(此 IC 又是永久缺料,按规定代替机工厂成本大,麻烦且用 户不满意).可把 STK402 厚膜内引脚全部拿掉.用导线把 STK402 厚膜内引脚点一一连上(有点 麻烦,但能解决问题).焊好后确定无连焊虚焊可打点白胶在内(不要太多,以不过 IC 的槽为准. 要不 IC 不好固定).此机开机自动保护多为这两 IC 内引脚脱焊.焊接好后即可正常使用 .成本 低又能实质性解决问题.
这台机器是天津送修北京的一台坏机 ,其故障是播放任何碟片其声音像牛在嚎 (用牛嚎来形 容真的不夸张),且图像与声音还不同步.交给我之前 PCB 板上该换和不该换的 IC 都换了.当然 我也就不用考虑什么 IC 了,最开始我还没有注意到图像和声音不同步 ,也走了不少弯路,总是 围绕在音频输出部分查 ,直到发现不同步后 ,我就联想到声图处理公共部分的问题 ,大家都知 道这款机器采用的是 MT1389FE-C 版,大部分电路在 IC 内部完成,外围也只有时钟和 SDRAM 与 MT1389FE-C 之间数据时钟可以查,我也一一查了(方法:对比其它机器借助示波器查),没有 发现任何异常 .哎!说到这里,这台机器我已修了一天多了 ,我本想放弃 ,最后售后有位同仁说 : 你查过电源没 ?我当时还反驳了他 (因为这是修机起码步骤 ,肯定查过),此时我在看图册时发
高尔夫A6倒车灯不亮等
故障一点通栏目编辑：胡凯溶 ******************Service Slants84·October-CHINA 高尔夫A6倒车灯不亮故障现象：一辆2009款高尔夫A6，车主报修倒车灯、后雾灯和行李箱灯不亮。
故障诊断与排除：通过引导性功能读取车辆电子系统控制单元测量值，在打开后雾灯开关和挂倒挡的情况下，显示后雾灯开关和倒车灯开关“接通”，显示左后雾灯和倒车灯执行元件状态“0％”。
检测说明监控开关信号正常而后雾灯和倒车灯无执行输出控制信号，进行自诊断后雾灯和倒车灯闪亮，说明执行线路正常，如不亮应重点对左C柱的黑色插头进行检查。
不亮的灯全部在行李箱盖上，怀疑与行李箱锁开关关联，此时将行李箱盖并入数据流组一同监控，显示执行工作占空比，说明故障自动恢复正常。
将行李箱打开，验证了上述推论，故障如同最初表现，说明行李箱锁开关状态偶发工作不良。
但行李箱盖打开时，仪表盘有通过总线传递的车门开启警告灯显示，这一点却和故障状态不符，唯一可行的解释为中央电器控制单元接收到正常的行李箱闭合信号，但在处理和激活尾灯时偶发电路控制错误，通过诊断仪的激活才恢复了正常。
(文/李玉茂)高尔夫A6制动灯偶发常亮故障现象：一辆2009款1.4T高尔夫A6，车主报修制动灯偶发常亮，自动变速器无法升挡。
故障诊断与排除：检测01发动机控制单元，存储故障码“01393，定速/制动开关电路故障”；检测09中央电器控制单元J519，存储故障码“00526，制动灯开关F 不可靠信号”。
在故障状态读取J519数据流，制动灯通过CAN发出请求始终显示“接通”，再测量踩制动踏板时制动灯开关信号在“关闭”和“接通”之间转换正常，说明制动灯开关F的T4bc/3脚至J519的C/17脚线路正常。
J519数据块制动灯通过CAN发出请求一直显示“接通”，分析认为发动机控制单元接收制动灯开关T4bc/3脚输出信号不准确，通过CAN总线传递至J519，控制制动灯点亮。
TPV液晶电视检修图解
U600(TDA7266D)是 音频功放，其损坏通 常会引起无声 U701(MP2106)是DCDC转换电路，输出1.8V 供A9002，其损坏通常 会引起无法开机 Q700(AO4411)是P沟道的场效应管， 低电平导通，为PANEL供电，主板代 换时供电选择错误会烧坏PANEL，其 损坏通常会引起白屏 TPV TECHNOLOGY Ltd.
U602(MIF38A5DC) 是SWAF,其损坏通 常会引起噪音、无 画、无彩色、重影 U201(TDA11105)内 含音频/视屏解码， 集成80C51微控制 器等，其损坏通常 会引起死机、无画、 搜不到台、AV/S端 子输入无画 U601(TDA1517P)是 音频功放，其损坏 通常会引起无声
U304(24C32)是用户存储 器，其损坏通常会引起 白平衡不良、画暗、无 法存台
052D) 是音频选择模块 ，其损坏通常会引 起无声 TU100(094TPAL – DK-LNC)为高频头， 其损坏通常会引起 搜不到台、少台、 跑台等 U502是HDMI的 DDC,其损坏通常会 引起无声、画异 U101/U102(P15V33 0SQE)是电子开关， 其损坏通常会引起 分量信号/AV/TV/SV/PC无画、缺色 U501是HDMI解码芯 片，其不良通常会 引起HDMI无画
U400(A9002)是多 功能LCD monitor/TV IC，其 损坏通常会引起死 机、无画、无声等
U101(94T PAL ALL 6C)是高频头，其损 坏通常会引起搜不到 台、少台、跑台等
U601(TL062CD)是 音频放大预处理芯 片，其损坏通常会 引起无声 U704(TL062CD)是音 频放大预处理芯片， 其损坏通常会引起 AUDIO OUT无声 U401(MX25L4005) 为FLASH,其损坏通 常 会引起死机、无 画、OSD乱码 U402(24C32)为数据 存储器，其损坏通 常会引起死机、无 法存台等
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故障排除
5. 故障排除
問答題 : 5.1 自動換刀故障如何排除 ?
a. 在Jog模式下，確認主軸停止旋轉，原點復歸及轉速速率和軸向進給率為ON。 b. 進入服務(Services)選項，選取換刀故障排除(ATC Help)，依照主軸所在位置及畫 面顯示之紅 色字，依序作故障排除。 例 1 : 自動換刀鬆刀時ALARM，排除動作依序為Z軸安全位置(Z Axis PosiUp)、主軸夾刀(Tool Clamp)、刀庫後退(Magazine Basic Posi)、X軸安全位置 (X Axis Posi Out)【M7、 AV128】、Y軸安位置(Y Axis PosiOut)【GTV-96、AV-1612】、刀庫門關閉(Door Close) 。 例 2 : 自動換刀夾刀時ALARM，排除動作依序為主軸鬆刀(Tool Unclamp)、Z軸安全位置(Z Axis Posi Up)、主軸夾刀(Tool Clamp)、刀庫後退(Magazine Basic Posi)、X軸安全位置 (X Axis Posi Out) 【M7、AV128】、 Y軸安全位置(Y Axis Posi Out) 【GTV-96、AV-1612】、刀庫門關閉(Door Close)。 ※故障狀態應隨時注意畫面上黃色螢幕所列之訊息。
c : 700147 → 表示主軸注油器油面過低或馬達保護器(Q5)跳脫。
d : 700063 → 檢查氣壓源氣壓及夾鬆刀油杯油量是否足夠(油量須達8分滿) 或油壓缸管路是否有漏油 現象。
5-2
2004 / 3 ~ 11月客戶機台問題統計表
(間)
25
21
20
15
11
7 7 6 4 4 3 3 2 2 1 1 1 1
5.3 主軸水油冷機故障如何判別 ?
出現700048及700047 Alarm請觀察水油冷機上字幕顯示及ALARM選項，並通知本公司之服 務部門。
5.4 當發生700010、700146、700147、70063 ALARM時，該如何排除 ?
a : 700010 → 表示機台進氣不足，故要確認氣壓是否足夠，及觀察主軸潤滑濾心是否清潔或有油 垢沾附。 b : 700146 → 表示主軸注油器壓力不足。
機台撞車（刀補、座標輸入錯誤) 機械廠循環程式被刪除 主軸加錯油 客戶操作問題 三點組合濾芯未保養或更換 程式檔名有問題 未使用良好之刀桿、刀具
10
5
0
機台撞車（未註明原因) MMC 中毒 風壓不足 加工程式有問題 主軸與三軸冷卻機，Y型過濾器未保養 空壓機未加裝乾燥機及濾芯組 裝載刀具方式錯誤 刀長量測儀器撞傷
亂刀故障排除 : 選擇JOG模式將刀杯轉於1號刀位置，按下EMERGENCY，同時按RESET， + 、－ 鍵，待操作面板工作燈按鍵閃爍後即可在六大畫面下，進入診斷畫面，選取機械診斷確認主軸刀及目 前刀庫是否為1號刀。 5-1
5.2 過行程如何做故障排除 ?
1. 按下並保持過行程釋放按鈕。 2. 按一次Reset (選擇Jog 模式) 按下軸向進給率之綠色按鈕。 3. 移動過行程該軸之反方向。 (例 : X軸&#