上海浦东机场PPT
新建东机坪、扩建南机坪工程项目:
航空公司
航班1：
站点
中国东方航空
国内 北京、保山、北海、长春、长沙、大连、赤峰、迪庆、福州、 广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、邯郸、合肥、淮安、呼 和浩特、黄山、黄岩、济南、昆明、兰州、连云港、丽江、 临沧、龙岩、泸溪、泸州、绵阳、锦州、南昌、南京、南宁、 宁波、青岛、三亚、揭阳、沈阳、深圳、石家庄、思茅、太 原、天津、乌鲁木齐、温州、武汉、武夷山、西安、厦门、 西宁、徐州、烟台、宜宾、银川、张家界、昭通、郑州、舟 山、珠海
五大中心：
• 根据浦东机场多跑道、多航站楼的运行新模式，从管理世界级枢 纽机场的目标出发，将对扩建后的浦东机场按照功能、范围、地 域及专业进行集中监控和统一协调，形成机场运行中心（AOC）、 航站楼运行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政设施管 理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC）五个运行管理中心，将 有效提升浦东机场的管理效率和资源效用，确保枢纽运营。
中国东方航空
国际及地区 巴厘岛、德里、达卡、吉隆坡、曼德勒、普吉、暹粒、悉尼、 布里斯班（2007年11月）、香港、台北、高雄、东京、广 岛、大阪、福冈、札幌、名古屋、新潟、冈山、长崎、冲绳、 鹿儿岛、小松、首尔、釜山、清州、大邱、光州、济州、巴 黎、纽约、洛杉矶、温哥华、墨尔本、新加坡、曼谷、塞班、 万象
第一航站楼:
• 于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。T1建有80万平 米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有 导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天 候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两 条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥 28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万 平米，一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投 入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次，年旅客吞吐 量3650万人次的保障能力。
上海浦东国际机场
简介：
• 上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport， IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨 海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩 建工程投入使用。 • 浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥 机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国 际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。 • 国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场 排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上 海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、购物体验 等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场排名。
地理位置：
• 上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号，附近 有磁浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。
建设历程：
• 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有 一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道。 • 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道 连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的 商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。 • 浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使 用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次 的保障能力。 • 浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六 成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国 际（地区）城市、60多个国内城市。2011年，上海两大机场共保障飞机起 降57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦 东机场货运量保持全球机场第三位，客运量排名全球机场第20位。[3]
• 3条平行主跑道（第4、5条跑道在建）。 • 1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号：17L/35R，长4000米 ，宽60米， 两侧道肩 各宽7.5米 ，设有6条快速脱离道 ，编号为A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道两端助航灯光系统按三类精密仪 表进近技术指标预留。 • 2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长3800米 ，宽60米， 两侧道肩各 宽7.5米[2] ，满足F类机型运行标准 ，设有4条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3 类精密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。 • 3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方位角编号：17R/35L， 跑道与 1号跑道平行，中心线相聚460米 ，南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400 米 ，宽60米 [2] ，两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端各设6条快速脱离道，编号分为 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道两端设置1类精密仪表进近和助航灯光系统。 • 4号跑道（在建）按2020年机场运输航班飞行起降65万架次需求设计，主要建设内容包括按飞行区指标 4F标准，在第二跑道东侧平行建设长3800米的第四跑道及滑行道系统， • 跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新建气象风温廓线雷达，扩容航管设备等，配套建 设消防、安保、排水等设施。 • 5号跑道（在建）将按照飞行区指标4E标准，在第四跑道东侧建设长3400米的第五跑道及滑行道系统和拖 机道，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统第五跑道位于浦东机场东部最靠海的位置，飞 行区最宽处向海上延伸了2.43公里，与浦东机场现有各跑道相平行，需要填海、促淤、吹砂、造地而成， 将于2014年底前投入使用。第五跑道将专用于中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的国产大飞机。
一号航站楼改造ห้องสมุดไป่ตู้程:
• 上海浦东国际机场新建东机坪、扩建南机坪工程项目开始在上海环境热线进行环评第二 次公示。按照公示内容，浦东机场南机坪将于2014年12月投入运营，东机坪定于2015 年12月投入运营，两项工程总投资超过15亿元，将为浦东机场增加40个停机位。公示内 容显示： • 新建东机坪的建设范围北起垂直联络滑行道南侧，南至飞速路；东起第二跑道的西二平 滑，西至T2航站楼东侧边线的延长线，总投资11.3亿元，项目计划2015年12月投入运 营。 • 南机坪扩建工程位于浦东机场维修机坪北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑 道相邻，东侧是卫星厅预留用地，该工程总投资3.77亿元，计划2014年12月投入运营。 • 两大工程完成后，东机坪将为浦东机场增加34个远机位，南机坪将增加6个近机位以及3 条滑行道。 • 浦东机场自二期扩建完成投入使用后，现有3条跑道，218个机位。由于廊桥和停机位各 项保障设施需要日常维护保养，每日实际可提供的客机停机位不到135个。
• 为满足上海地区航空业务量持续快速增长和建设上海航空枢纽的需要，上海国际 机场股份有限公司决定投资12.23亿元建设上海浦东国际机场一号航站楼（T1）改 造项目。 • 该项目具体分为浦东机场T1航站楼建筑流程改造和行李处理系统改造两大部分， 估算投资分别为9.8亿元和2.42亿元，该项目估算总投资合计为12.23亿元。项目 资金来源由公司自有资金解决，预计于2012年底前动工、2014年底竣工。 • 据介绍，浦东机场T1航站楼1999年9月投产使用，以2005年为目标年，满足年旅 客吞吐量2000万人次以及点对点的航班使用要求进行设计和建设。 • 根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1卫星厅形成一体，年旅客处理量将达到 3600万人次以上，因此必须对T1航站楼进行改造扩建。此次改造按浦东机场T1航 站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施， 涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1 航站楼与S1卫星厅功能衔接的预留。 • 同时，鉴于公司控股股东上海机场（集团）有限公司拥有专业的建设管理机构和 丰富的机场及配套设施工程的建设管理经验，熟悉大型建设项目政府审批程序， 为顺利推进上海浦东国际机场T1航站楼改造工程项目的建设，经协商，上海机场 决定委托控股股东建设管理上海浦东国际机场T1航站楼改造工程。
• 2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将建成投 入使用，届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨。
• 在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其 联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、 环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。 中转过境快速便 捷 • T2航站楼采用三层式航站楼结构，方便旅客中转。T2航站楼自上而下分为国际出发层、国际到达层和国 内出发到达混流层等三个旅客活动层。
扩建：
• 这种“三层式航站楼结构”能够更好地适应航空公司的中枢运作；能够更好地适应上海国际与国内间中转 旅客比例较大的特点以及国际国内航班波在时间上错开的特点，最好地利用可转换机位，最大限度地提高 近机位的使用效率。在T2中运行的航空公司的各种中转、过境旅客均在航站楼的中央部位完成，非常便捷。 T2航站楼首次设计了国内出发到达“混流层”，使得国内出发与到达旅客在同一层面上，方便了旅客的中 转，有利于国内枢纽的形成。
• 由于主楼集中在北区，楼与楼间距不超过500米，旅客办票和行李处理设施集中，便于航空公司分配和灵 活使用。考虑到实际运行中基地航空公司及其联盟一般都集中在同一楼内开展中枢运作，因此，大部分旅 客的中转时间将大大小于中枢运作最短时间要求。
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上海浦东国际机场物流园区规划设计126页PPT
上海浦东国际机场物流园区规划设计
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱不 容忽视 的。— —爱献 生
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱不 容忽视 的。— —爱献 生
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
浦东机场 政治PPT
ห้องสมุดไป่ตู้
8时12分48秒，一架津巴布韦籍货机起飞时冲出跑道。 8时13分，也就是飞机失事12秒后，浦东机场指挥中心就接到了 报警，随即启动应急预案。 8时14分，第一批施救人员就赶到了事故现场。这是一批机场消 防保障部的消防员，因为他们的驻地离发生事故的浦东机场第一 跑道不过数百米距离，消防队员冲出驻地时，机场内部警报甚至 还没有拉起。 不久后，市应急联动中心调派的川沙、庆宁等14个消防中队44 辆消防车、450余名指战员也已赶到现场扑救。 第一时间，副市长艾宝俊、沈骏也赶到了浦东机场，坐镇指挥现 场救援。 经过一番紧张的搜救，4名外籍机组人员从生死线上被拉了回来， 送往位于川沙镇的浦东新区人民医院救治。至11时许，事故现场 剩余3名机组人员的遗体被找到。
津巴布韦货机浦东机场坠落
28日8时12分，津巴布 韦航空公司一架MD-11货机 在上海浦东机场起飞时冲出 跑道，飞机解体并失火，机 上有机组成员7人，事故已造 成机组成员4人受伤，3人死 亡，机场地面部分设施受损。 这架货机原计划由上海浦东 机场飞往吉尔吉斯比什凯克， 目的地是津巴布韦首都哈拉 雷。坠落飞机机身断成两截， 机尾断成了两到三截。
失事货机方位
事故原因
据目击者称，该型货机为MD11型，起飞时前起落架收起， 主起落架未收起，起飞速度不够坠毁。专家表示，大体上有 三种原因会导致起落架不能正常收上。 第一，飞机控制系统出现问题。飞机控制起落架收上活门未 打开，导致主起落架未收上。 第二，飞机液压系统出现问题。飞机液压系统出现问题或者 液压油出现大面积泄露会导致飞机液压系统失效，无法收起 起落架。 第三，飞机主起落架安全销未拔。飞机主起落架安全销是保 证飞机主起落架在地面滑行时不会意外收上的锁定装置，飞 机起飞前会将安全销拔出。如果安全销未拔带上天，飞机起 落架将无法收起。
早上700浦东国际机场接机课件
早上7：00 浦东国际机场接机
第一站：世纪公园 路线长度：36公里 到达时间：7：30 游玩至：9：30
第二站：崇明岛 路线长度：96公里 到达时间：10：45 游玩至：14：00
崇明岛于唐武德元年（618年）露出 水面，迄今已有1300多年历史。由 于长江携带的大量泥沙淤积，崇明 岛每年以143米的速度向东海延伸， 增加土地约487公顷。崇明岛大气污 染程度较轻微，水、土地也较净化 ，加之气候属北亚热带，温度适中 ，四季分明，光照充足，有利于多 种农作物生长。崇明岛有许多名、 优、特、稀产品，如淡水河蟹（阳 澄湖的大闸蟹就是崇明的蟹苗）、 面丈鱼、凤尾鱼、刀鱼、甜芦粟、 包瓜、鳗鱼、对虾、白山羊、金瓜 、甜芦粟、芦笋、食用菌、崇明大 白菜等。
荷兰风车临湖（水杉湖），背园（原 野乐园），面对大草坪，周围环境优 雅，闹中取静，在蓝天、白云、绿树、 翔鸽的映衬下，有一种掩饰不住的美， 午餐
农家乐：崇明蟹、崇明老白酒、山羊肉、青皮甘蔗、青皮绿肉瓜、 黄金瓜、草头咸菜、崇明糕。 可以自己到生态种植园里摘菜、钓鱼。
第四站：东方明珠 路线长度：4公里 到达时间：17：30 游玩至：19：30
东方明珠广播电视塔，又名东方 明珠塔，是一座位于中国上海的 电视塔。坐落在中国上海浦东新 区陆家嘴，毗邻黄浦江，与外滩 隔江相望。建筑动工于1991年， 于1994年竣工，投资总额达8.3 亿元人民币。高467.9米，亚洲 第一，世界第三高塔，仅次于加 拿大的加拿大国家电视塔 （553.3米）及俄罗斯的奥斯坦 金诺电视塔（540.1米），是上 海的地标之一。东方明珠广播电 视塔由三根直径为9米的擎天立 柱、太空舱、上球体、下球体、 五个小球、塔座和广场组成。
无数候鸟到岛上沙栖息、觅食。崇明东滩已成为中国候鸟重点 保护区和中国国家地质公园。
第一站：世纪公园 路线长度：36公里 到达时间：7：30 游玩至：9：30
第二站：崇明岛 路线长度：96公里 到达时间：10：45 游玩至：14：00
崇明岛于唐武德元年（618年）露出 水面，迄今已有1300多年历史。由 于长江携带的大量泥沙淤积，崇明 岛每年以143米的速度向东海延伸， 增加土地约487公顷。崇明岛大气污 染程度较轻微，水、土地也较净化 ，加之气候属北亚热带，温度适中 ，四季分明，光照充足，有利于多 种农作物生长。崇明岛有许多名、 优、特、稀产品，如淡水河蟹（阳 澄湖的大闸蟹就是崇明的蟹苗）、 面丈鱼、凤尾鱼、刀鱼、甜芦粟、 包瓜、鳗鱼、对虾、白山羊、金瓜 、甜芦粟、芦笋、食用菌、崇明大 白菜等。
荷兰风车临湖（水杉湖），背园（原 野乐园），面对大草坪，周围环境优 雅，闹中取静，在蓝天、白云、绿树、 翔鸽的映衬下，有一种掩饰不住的美， 午餐
农家乐：崇明蟹、崇明老白酒、山羊肉、青皮甘蔗、青皮绿肉瓜、 黄金瓜、草头咸菜、崇明糕。 可以自己到生态种植园里摘菜、钓鱼。
第四站：东方明珠 路线长度：4公里 到达时间：17：30 游玩至：19：30
东方明珠广播电视塔，又名东方 明珠塔，是一座位于中国上海的 电视塔。坐落在中国上海浦东新 区陆家嘴，毗邻黄浦江，与外滩 隔江相望。建筑动工于1991年， 于1994年竣工，投资总额达8.3 亿元人民币。高467.9米，亚洲 第一，世界第三高塔，仅次于加 拿大的加拿大国家电视塔 （553.3米）及俄罗斯的奥斯坦 金诺电视塔（540.1米），是上 海的地标之一。东方明珠广播电 视塔由三根直径为9米的擎天立 柱、太空舱、上球体、下球体、 五个小球、塔座和广场组成。
无数候鸟到岛上沙栖息、觅食。崇明东滩已成为中国候鸟重点 保护区和中国国家地质公园。
上海浦东机场PPT课件
• 3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方 位角编号：17R/35L， 跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米 ，南端（主 降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400米 ，宽60米 [2] ， 两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端各设6条快速脱离道，
• 2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长 3800米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米[2] ，满足F类机型运行标准 ，设有4 条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精密仪表进近和 助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。
• 国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机 场排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72 位；上海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、 购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场 排名。
地理位置：
• 上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号，附近 有磁浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。
• 浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使 用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次 的保障能力。
• 浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成 左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际 （地区）城市、60多个国内城市。2011年，上海两大机场共保障飞机起降 57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦东机
硬件设施【其他】：
• 航站楼 2座 (1号航站楼 27.8万平方米，2号航站楼 48.55万平方米)。 • 停机坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）。 • 停机位218个（70个登机桥位, 65个远机位, 58个货机位，25个维
• 2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长 3800米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米[2] ，满足F类机型运行标准 ，设有4 条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精密仪表进近和 助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。
• 国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机 场排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72 位；上海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、 购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场 排名。
地理位置：
• 上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号，附近 有磁浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。
• 浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使 用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次 的保障能力。
• 浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成 左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际 （地区）城市、60多个国内城市。2011年，上海两大机场共保障飞机起降 57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦东机
硬件设施【其他】：
• 航站楼 2座 (1号航站楼 27.8万平方米，2号航站楼 48.55万平方米)。 • 停机坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）。 • 停机位218个（70个登机桥位, 65个远机位, 58个货机位，25个维
上海浦东国际机场合同结构pptx
少人力成本。
促进协作
03
加强内部各部门之间的协调与沟通，确保合同内容与实际需求
一致，提高客户满意度。
合同管理流程
合同变更
根据实际需要对合同内容进行变更，经过 协商和审批后，调整合同条款。
合同编制
明确合同目标、范围、条款和条件，制定 合同草案。
合同评审
组织相关部门对合同草案进行评审，确保 合同内容完整、合规，符合企业利益。
合同执行
履行合同条款，确保合同目标的实现。
合同签订
经过评审后，与合作方协商一致，签订正 式合同。
合同管理策略
01
02
03
04
05
建立信息化平 台
搭建合同管理信息系统， 实现合同信息的在线录入 、审批、跟踪和统计分析 。
加强供应商管 理
建立供应商评估机制，对 供应商进行全面考核，确 保供应商具备履约能力。
，避免诉讼和仲裁等法律风险。
提高合同管理效率
信息化管理
引入先进的合同管理软件和信息系统，实现合同信息的快速录 入、查询、统计和分析，提高管理效率。
标准化流程
制定标准化的合同管理流程，明确各环节的责任和时间节点， 减少人为因素对合同管理效率的影响。
绩效考核
建立合同管理绩效考核机制，将合同管理效率和效果纳入考核 指标，激励员工积极参与和改进合同管理工作。
指与机场服务提供相关 的合同，包括航空公司 服务合同、机场地勤服 务合同等。
指与机场工程项目的规 划、设计、施工、维护 等相关的合同，包括机 场建设合同、机场改造 合同等。
指与机场物资采购相关 的合同，包括航空油料 供应合同、机场后勤物 资供应合同等。
02
上海浦东国际机场合同概述
上海浦东国际机场
05 上海浦东国际机场未来发 展计划
扩建机场设施
增加航站楼面积
计划扩建T1、T2航站楼，提升国际航班保障能力。
增设跑道数量
计划建设第二跑道，提高机场起降效率。
完善停车设施
扩建停车场，提供更多停车位，满足旅客出行需 求。
提升运营效率
智能化管理
引入先进的信息管理系统，实现航班、旅客、行李等信息的实时 监控和管理。
加强与上海虹桥国际机场、周边城市机场的协同发展，实现资源共 享和优势互补。
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THANKS
02 上海浦东国际机场设施
航站楼
01
02
03
航站楼布局
上海浦东国际机场拥有多 个航站楼，各航站楼之间 通过交通中心连接，形成 了便捷的交通网络。
设施配备
航站楼内设有值机柜台、 安检通道、候机大厅、餐 饮服务等设施，为旅客提 供全方位的服务。
航班信息显示系统
航站楼内设有航班信息显 示屏，实时更新航班动态， 方便旅客了解航班信息。
04 上海浦东国际机场对地区 经济的影响
促进地区经济发展
提升地区对外贸易
上海浦东国际机场作为中国的重要航空枢纽，为国内外贸易提供 了便捷的交通条件，促进了地区对外贸易的发展。
吸引投资
便捷的航空运输条件为地区吸引了大量的国内外投资，推动了地区 产业升级和经济发展。
创造就业机会
上海浦东国际机场的建设和运营为地区提供了大量的就业机会，包 括机场直接就业、相关产业链就业等。
绿色节能
推广使用清洁能源，降低机场运行过程中的能耗和排放。
优化流程
改进旅客安检、登机等流程，提高机场运行效率。
拓展国际航线网络
增加国际航班频次
与更多国际城市建立航线连接，增加航班频次，满足旅客出行需 求。
上海浦东国际机场ppt分析
四. 未来发展策略
按照枢纽战略目 标，到2010年，上 海将基本建成亚太 航空枢纽港，届时 浦东和虹桥两大机 场的客运量和货运 量将分别达到8400 万人次和500万吨。 到2015年上海空港 将全面建立枢纽地 位，两大机场的客 运量和货运量将达 到1.1亿人次和700 万吨
上海浦东国际机 场（SHANGHAI Pudong International Airport )是中国 （包括港、澳、 台）三大国际机 场之一，与北京 首都国际机场、 香 港国际机场并 称中国三大国际 航空港。所以当 前要务是争取国 际立场
预计浦东机场与虹桥机场旅客分配情况 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2000 2005 2010 2015 虹桥机场（万人） 浦东机场（万人）
发展
发展 面对国际强强联 手，首先要提高 自身竞争实力。 引进新科技，增 加A380和747 等一些大型机。 完善服务设施。 提高飞行员驾驶 技术和空乘人员 的服务质量
三. 三. 发展中存在的问题
国内压力
北京国际机场
北京国际机场相对较发达， 国内竞争剧烈。10月28 日，北京首都国际机场股 份有限公司与香港机场管 理局缔结姊妹机场 ，强 强联手，压力更大 上海虹桥机场发展早，一 市两场既是优势，更是挑 战
上海虹桥机场
国际压力
我国航空业发展比一些发 达国家晚，加之经济和科 技上的落后导致国际压力 很大。 国际强强联手频繁，国际 市场更具挑战！北京时间 8月30日下午消息，据外 电报道，美国司法部上周 五晚称批准美国联合航空 公司(UnitedAirlines) 和美国大陆航空公司 (Continental)总额30 亿美元的换股协议，联合 组建全球最大的航空公司。
上海浦东国际机场物流园区规划设计126页PPT
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
Thank you
上海浦东国际机场物流园区规划设计
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
上海浦东国际机场-介绍
交通中心凸显一体化理念 按照形成“一体化航站楼”的理念，在T1和T2两个
航站楼之间建设了一个“一体化交通中心”。中心内设置 了轨道交通、磁浮、长途汽车、公交车、出租车站点，以 及停车库、候车室等交通功能，还设计了大量的无行李值 机柜台以及商业设施。
二.详细情况
(1)大体方面:
一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑 行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同 时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小 时全天候服务。 浦东机场一期工程改造工程完成后，将满足2019年 第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、 年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条 信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座； 候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，其中，多项成果达 到国际先进水平。
运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等 5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的 运行管理效率。
货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后， 浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。
第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米 处。 第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与 跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑 道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计， 可起降包括A380在内的各类大型飞机。
2019年3月26日——机场2号航站楼投入运营 据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号 航站楼将正式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦 东机场新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的 旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣 布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26 日，首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司 将转入3号航站楼运行
航站楼之间建设了一个“一体化交通中心”。中心内设置 了轨道交通、磁浮、长途汽车、公交车、出租车站点，以 及停车库、候车室等交通功能，还设计了大量的无行李值 机柜台以及商业设施。
二.详细情况
(1)大体方面:
一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑 行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同 时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小 时全天候服务。 浦东机场一期工程改造工程完成后，将满足2019年 第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、 年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条 信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座； 候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，其中，多项成果达 到国际先进水平。
运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等 5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的 运行管理效率。
货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后， 浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。
第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米 处。 第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与 跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑 道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计， 可起降包括A380在内的各类大型飞机。
2019年3月26日——机场2号航站楼投入运营 据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号 航站楼将正式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦 东机场新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的 旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣 布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26 日，首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司 将转入3号航站楼运行
上海浦东国际机场-24页精选文档
停机坪：149万平方米（一期124万平 方米，二期25万平方米） 停机位：218个（70个登机桥位, 65个 远机位, 58个货机位, 25个维修几位 登机桥 ：70座(1号航站楼 28座, 2号 航站楼 42座) 值机柜台：556个(1号航站楼 204个, 2 号航站楼 352个) 到港行李传送带13条
时一并交给安全检查员查验；
2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入 安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入 篮筐内,并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查
3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好,进 入隔离区等候登机
上海浦东机场大事记：
• 2019年02月01日校飞
跑道
登机桥
航站楼
整体感知上海浦东国际机场
• 上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码 ZSPD）（上交所：600009）位于中国上海市浦 东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40 平方公里，距市中心约30公里。2019年，浦东机 场保障飞机起降34.42万架次，完成旅客吞吐量 4144.23万人次，完成货邮吞吐量310.86万吨。 浦东机场的航班量占到整个上海机场的六成左右， 国际旅客吞吐量位居国内机场首位，货邮吞吐量 位居世界机场第三位。通航浦东机场的中外航空 公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城 市、6入3号航站楼运行。
大家有时间一起去 上海浦东国际机场等我
们
• 制作人：
• 张琦 • 李玉萍 • 尤月 • 徐佳
客。
•
送客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从迎宾
高速进入浦东机场，直接进入一号航站楼出发层下客再从
南立交前往迎宾高速出机场；前往二号航站楼，需从 A1