杭州湾大道十塘横江桥方案设计

Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｑ ｉ ａ ｎ ｇ ， Ｌ ｉ ｕ Ｚ ｈ ｉ ｍ ｉ ｎ ｇ ， Ｗａ ｎ ｇ Ｊ ｉ ｗ ｅ ｎ
１ 建设 背 景 宁 波杭 州 湾 新 区坐 落 于 宁波 市 域北 部 。 世 界第 一
及 雨 季汛期 防洪 、 泄 洪 的功 能 。
桥梁 位 于 宁 波杭 州 湾新 区的核 心 区块 ， 桥 型 的 整
桥 面设 计净 宽 须 满足 双 向 ６车道 及 两 侧人 行 道 、 添 了桥梁 的空 间感 。 桥塔 断面上 则呈椭 圆形 ． 大小 拱相 非机 动 车道 通行 。道路 规划 横 断面 宽度 为 ５ ６ １ Ｔ Ｉ ． 可 根 呼应 ， 优 美 的线型 ， 富有柔 和之 美 。 整 个桥塔 一大 一小 ， 据桥 型适 当压 缩 ， 以优 化横 断 面。 相互环绕 ， 犹如“ 子母 ” ， 象 征 了杭 州 湾 新 区对 游 人 的
１ ７ ９ ６ ２ ． ８
。。
２ ０４ ８ ０ ． ０
０．
［ ３ 】龙 驭 球 ， 包世华． 结构力学【 Ｍ】 ． 北京： 高 等 教 育 出版 社 ， ２ ０ ０ ６ ：
２７ ４－ ３２ ０．
土 效 应 和支 座 弹 性 刚． 度 联 加 载 ． ． ．． ． ． ． ． 的影 响 。该 桥 在 第 １ ． ３车道 ， 考虑 的制 动力 为 ２ ５ ２ ． ７ ２ ｋ Ｎ。 模 型计 算制 动力 在
图 ５ 方案 ３ Ｖ 型墩 连 续 刚 构 桥
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４ ５ ０ ０ ６ ５ ０ ０
２ ２０ ０ ０
６ ５ ０ ０ ． ４ ５ ０ ０
伸 缩缝 中 心 线
一
１
－ 伸 缩 缝中 心 线
现 状 地 面 ， ｒ
３ ） 方 案 ３为 Ｖ型墩 预 应力 混 凝 土连 续 刚构 桥 ， 以
桥梁 全长 ２ ２ ０ ｍ． 跨 径 布置 为 ４ ５ ｍ＋ ２ ｘ ６ ５ ｍ ＋ ４ ５ ｍ．
“ Ｖ” 型 桥墩 支撑 桥体 ， 造型 舒展 、 结 构轻盈 ， Ｖ型墩 上大 采用 墩 梁 固结 体 系 ， 上 部 结构 由箱 梁 、 Ｖ 型墩 、 斜 腿 和 下小 ， 给人 以 向上 的动感 ， 有力支 撑上部结 构 ， 墩 身刚劲 墩座 组成 。 由于该 桥路 幅宽 度 为 ５ ６ ． ０ １ １ １ ， 主 梁按 ２幅进
ｌ ２ Ｏ
１ ２ ０
⑨
①
②
③
④
图 ６ 方案 ３ 桥 型 立 面 布 置 图
表 １ 桥型 方 案对 比表
４ 成 桥 结 构 分 析
永久 作用＋ 汽车荷 载＋ 人 群荷 载＋ 温度 作用 。 按 照先梁 后
根 据 交叉 拱 塔 斜拉 桥 方案 ． 对 该桥 进 行 了细化 设 塔 的施工顺 序模 拟施 工 阶段 『 ３ ］ 。 分 析结 果表 明 ， 主梁 、 大
桥 梁 工 程 器
Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ Ｅｎ ｇｉ ｎｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ
表 １ 墩 柱 刚 度 和 墩 柱 与 支 座 集 成 刚 度
图３ ２联 梁 桥制 动力 在 墩 台上 的分 配 模 型
表 ３ 制 动力 在墩 台上 的分 配计 算 结果 比较 ｋ Ｎ
表 ２ 假 想 墩 的 刚 度
行西北至北风 ． 夏 季 盛 行 东 到东 南 风 ， 全 年 以东 风 为
３ ） 桥位 处 十塘 横 江北 侧 有 高压 走 廊 ． 需 要 融 入 对
主， 年平 均 风速 ３ ｍ ／ ｓ ， 年平 均大 风 日数 ９ ． ６ ｄ 。日、 夜潮 桥梁 景 观 因素 的考虑 。
不等 现象 明显 ， 属 浅海 半 日潮 海 区 ， 最 高潮 位 ３ ． ６ ８ ｎ ｌ ， ３ ． ２ 方案设 计
器 桥梁 工程
Ｂｒ ｉ ｄｇ ｅ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
杭州湾大道 十塘横 江桥 方案设 计
陈 强， 刘 志明 ， 王吉 文
４ ３ ０ ０ １ ０ ）
（ 中国 市 政 ＿ Ｔ 程 中南 设 计 研 究 总 院有 限 公 司 ， 湖北 武 汉
摘 要 ： 杭 州 湾大 道 十 塘 横 江 桥 位 于 杭 州 湾 跨 海 大 桥 西 侧 约 １ ． ５ ｋ ｍ处 ， 地 处 杭 州湾 新 区 的核 心地 带 ， 该 桥 的方 案 设 计 应 优先考虑景观效果 ， 同时 综 合 交 通 功 能 、 内涵 寓 意 及 通 航 等 因 素 。通 过 方 案 对 比 ， 最 终 选 取 交 叉 拱 塔 斜拉 桥 方 案 。经 计算 模拟分析 ， 该 方 案 结 构 形 式 可 以实 现 。
计， 主梁采用 钢箱梁 ， 主塔 为钢拱 塔 内灌 混凝土 ， 大小塔 小拱 塔在施 工 、 成桥运 营 阶段 的受力均 满 足规范 要求 。
成“ Ｘ” 型， 倾斜 １ ５。 。 计 算模 型见 图 ７ ， 考 虑基本 组合为 ：
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３ ８ ， ｛ ； 故术 ２ ０ １ ３ Ｎ ｏ ． ３ （ Ｍ ａ ｙ ） Ｖ ｏ １ ． ３ １
桥 梁 施 工 过 程需 要 考 虑 十 塘 横 江 船 只 的通 行 以 百 般 呵 护与 深厚 爱 戴 。交 叉 的拱 形 “ 门” 塔， 犹 如新 区
３ ６ ， ； ｝ 荭技术 ２ ０ １ ３ Ｎ ｏ ． ３ （ Ｍ ａ ｙ ） Ｖ ｏ １ ． ３ １
器 桥 梁 工 程
Ｂｒ ｉ ｄｇｅ Ｅｎｇｉ ｎ ｅｅｒ ｉ ｎ ｇ
桥 梁作 为 一 种建 筑 结 构 ， 不 仅 只解 决 交 通使 用 功
宽度 约 １ ５ ０ Ｉ １ ３ 。十塘 横 江桥 作 为连 接新 区南北 区块 的 能 问题 ， 著名 桥 梁 专 家茅 以升 说 它是 “ 形 成 中 国文 化
交 通枢 纽 ， 不 仅 要 承 担 重 要 的交 通 功 能 ， 同 时 也 是 新 史 上 的里 程碑 ” 的特 殊 建筑 ｌ ｌ ｌ ， 该 桥梁 作 为 新 区的 标 志
桥位处于滨海淤积平原 区， 地势低平 ， 地 面 主 要 济 、 结构耐久 、 造 型美 观 、 环境协调” 和 Ｔ 程 具 有 可 实 为芦 苇 和树木覆 盖 ， 沿 江 两岸分 布较 多高压 铁塔 。 杭 州 施 性 的技 术 目标 ； 湾新 区属典 型的亚热 带 季风气候 区 ， 年平 均气温 １ ６ Ｃ ｃ， ２ ） 应充 分重 视桥 梁景 观设 计 ， 力求 造 型美 观 ， 总体 ７月 最 高 ， 平均 ２ ８ ． ２℃； １ 月 最低 ， 平均 ３ ． ８℃。冬 季盛 与周 围环 境协 调 ， 以体 现 时代特 色 ；
最 低 潮 位一 ３ ． ０ ０ ｎ ｌ ， 平 均潮 差 ５ ． ３ ０ ｉ ｎ 。 水 位受 大气 降水 水位 较高 ， ８ —９月 台风季 节影 响期 水位 较 高 。 １ ） 方案 １ 采用 交叉 型拱塔斜 拉桥 （ 见图 １ ） 。 相 互交
和潮 水影 响呈 季节 性 且 昼夜 变 化 明显 ， 梅 雨 季 节 河 床 错 的 大小拱 圈构 成斜 拉桥 桥 塔 。 立 面上 呈 “ Ｘ” 形， 苍 劲 有力 ， 十分富有 现代感 。 桥塔配有部 分交叉 的拉索 ， 更增
跨 海 长桥—— 杭 州 湾跨 海大 桥南 岸 。杭 州湾 大道 是 宁 体 美观新 颖 是方 案设 计应 首先 考虑 的 问题 。 波杭 州 湾 新 区 毗邻 杭 州 湾跨 海 大 桥 的南 北 向城 市 主 ３ 桥梁 选型 与 方案设 计
干道 ， 与大桥 南岸 接线平 行距 离约 １ ． ５ ｋ ｍ。 十塘 横江是 ３ ． １ 总体设 计 思路 早期滩 涂 围垦用 以防洪 的水利 工程 ， 为东西 走 向 ． 江 面
砼一
１ ４ ８ ８ ８ ． ０
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一
【 ２ 】袁 伦 一 ． 连 续 桥 面 简 支 梁 桥 墩 台计 算 实 例 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 人 民交
通出版社 ， １ ９ ９ ４ ： １ － ３ ７ ．
础
４ 毫
１ ７ ９ ６ ２ ． ８
１ ３ ４ ６ ４ ． ７
１ １ ０ ４２． ９
模 型 和假 想 墩 刚度 的推 导方 法是 正 确 的 ， 可 以应 用 于
柔性墩的设计中。 ０
参 考文 献 ：
［ １ 】王 国 鼎 ， 杨爱平 ， 高荣 雄 ， 等． 根 据 墩 台抗 推 刚 度 分 配 梁 式 桥
有力， 蓬勃 向上 ， 现代气 息浓 厚 。其 立面布置 图见图 ５ 。
行设 计 ， 中间 带悬 臂 端设 置 ２ ｅ ｌ ｎ分 隔缝 。 考 虑箱 梁 整
体 外 形 的美 观 ． 与城市周边环境相协调 。 主 梁 均 采 用 单 箱三 室斜 腹板 断面 。其 立面 布置 图见 图 ６ 。 各桥 型 方案综 合 比较结 果 见表 １ 。 根据 专家论证及 建设方 意见 ， 最终选取 方案 １ 交 叉 拱 塔斜 拉桥 作 为杭 州 湾大 道 十塘 横江 桥 的桥 型 。交叉 拱塔斜拉桥造型独特 ， 虽然造价较高 。 施 工 有 一 定 难 度， 但 建成 后可 成为 杭州 湾新 区 的标志 建筑 。
核心 域 的 门户 ， 桥 梁建 成 后将 会 是新 区 的标 志 性 型建 筑 ， 除 了必须 完 成其 既定 的 交 通 功 能 外 ． 也 应 附 建筑 ， 因此其 方案 选 型尤为 重要 。
２ 主要 技术 条件
加 一定 的内涵 ， 来体 现新 区的风貌
１ ） 桥 梁方 案应 贯彻 “ 功能 适 用 、 结构安全 、 造 价 经
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