公共自行车的历史
自行车的自由精神与冒险体验
自行车的自由精神与冒险体验自行车的出现，不仅改变了人们的出行方式，更是为人们带来了自由的灵魂与无尽的冒险体验。
作为一种古老的交通工具，自行车见证了人类历史的变迁，从最初的简单木制自行车到如今的各种高科技自行车，它们都承载着人们对自由与冒险的追求。
自行车的自由精神自行车给人们带来的自由，首先体现在出行方式的自主选择。
与汽车、火车等公共交通工具相比，自行车更加灵活，不受交通规则与路线的限制。
无论是城市的大街小巷，还是郊外的山水田园，自行车都能轻松穿梭。
这种灵活性使得自行车成为了一种表达个性的方式，骑行者可以根据自己的喜好自由选择路线、速度和出行时间，享受完全由自己掌控的出行体验。
其次，自行车给人们带来的自由还体现在心灵的释放。
骑行过程中，人们可以沉浸在自然的怀抱中，感受风的吹拂、阳光的照射，聆听鸟鸣和蝉鸣。
在这过程中，人们可以暂时忘却生活中的烦恼和压力，让心灵得到放松和净化。
此外，自行车还是一种很好的社交工具。
在户外骑行过程中，人们可以结识志同道合的朋友，共同分享骑行的乐趣和感悟，从而拓展人际交往，丰富生活。
自行车的冒险体验自行车作为一种冒险工具，具有极高的趣味性和挑战性。
首先，自行车骑行本身就是一种挑战。
不同的地形、气候和路况都给骑行带来了极大的困难，但正是这些困难激发了人们的挑战欲望。
面对险峻的山路、漫长的距离和恶劣的天气，骑行者需要调整心态、发挥极限，不断突破自己的生理和心理极限。
这种挑战过程不仅锻炼了骑行者的意志力和耐力，还让他们体验到克服困难后的喜悦和成就感。
其次，自行车骑行还具有丰富的探索性。
骑行者可以骑着自行车深入未知的领域，发现美丽的风景、探寻人文历史、了解风土人情。
在这个过程中，骑行者不断拓宽视野，增长见识，体验到旅行的乐趣。
同时，这种探索精神也符合现代社会对创新和冒险的价值观，鼓励人们勇于尝试、敢于突破。
最后，自行车骑行具有很强的互动性。
骑行过程中，人们可以与大自然互动，感受自然的美好和力量；可以与同伴互动，共同面对挑战，增进友谊；可以与当地居民互动，了解他们的生活方式和文化习俗。
100个中国之最
以下是100个中国之最，包括地理、历史、文化、经济、科技、娱乐、体育等各方面：1.世界上最长的城墙：中国的长城2.世界上最大的广场：天安门广场3.世界上最大的高铁网：中国的高铁4.世界上最多的高层建筑：中国5.世界上最大的公共自行车系统：中国的摩拜单车6.世界上最大的人口：中国7.世界上最大的货物出口国：中国8.世界上最大的水利工程：三峡大坝9.世界上最大的电力生产国：中国10.世界上最多的世界遗产：中国11.世界上最多的人工制品：中国12.世界上最古老的文明之一：中国13.世界上最古老的连续使用的文字：汉字14.世界上最古老的书籍之一：《周易》15.世界上最古老的奥运会纪录：中国选手赢得的体操金牌16.世界上最古老的城市之一：西安17.世界上最高的建筑：上海中心大厦18.世界上最长的隧道：青藏铁路19.世界上最快的超级计算机：神威太湖之光20.世界上最大的单口径射电望远镜：中国的FAST21.世界上最古老的医学系统之一：中医22.世界上最古老的哲学思想之一：儒家思想23.世界上最多的海岸线长度：中国24.世界上最大的内河运输系统：中国的长江25.世界上最大的汽车市场：中国26.世界上最大的消费市场：中国27.世界上最多的网民：中国28.世界上最多的高校：中国29.世界上最多的科学家：中国30.世界上最多的海外留学生：中国31.世界上最多的汉语使用者：中国32.世界上最多的移动支付用户：中国33.世界上最古老的雕塑：中国的玉龙34.世界上最古老的乐器之一：中国的古琴35.世界上最大的佛教：中国的大佛禅寺36.世界上最古老的戏曲艺术：中国的昆曲37.世界上最大的电子商务市场：中国的阿里巴巴38.世界上最多的餐馆：中国39.世界上最古老的茶文化：中国40.世界上最多的茶叶品种：中国41.世界上最古老的纺织文化：中国的丝绸42.世界上最大的汽车制造商：中国的一汽-大众、上海汽车等43.世界上最多的新能源汽车销售国：中国44.世界上最大的煤炭消费国：中国45.世界上最多的高速公路里程：中国46.世界上最古老的陶瓷文化：中国47.世界上最大的电影市场：中国48.世界上最多的手机用户：中国49.世界上最古老的诗歌：《诗经》50.世界上最古老的小说之一：《红楼梦》51.世界上最高的观景台：上海中心大厦观光厅52.世界上最多的高尔夫球场：中国53.世界上最大的宠物市场：中国54.世界上最大的海鲜市场：中国的广州鱼珠市场55.世界上最古老的武术之一：中国的太极拳56.世界上最多的蜂蜜产量国：中国57.世界上最古老的红酒之一：中国的张裕酒58.世界上最多的铁路里程：中国59.世界上最大的公路桥：山东胶东大桥60.世界上最古老的艺术品之一：中国的青铜器61.世界上最大的淡水湖：中国的洞庭湖62.世界上最多的珠宝消费国：中国63.世界上最多的奥运金牌：中国64.世界上最多的世界杯冠军：中国的乒乓球队65.世界上最大的烟花消费国：中国66.世界上最多的酒店：中国的万达酒店67.世界上最大的互联网人口：中国68.世界上最大的猪肉消费国：中国69.世界上最多的电视观众：中国70.世界上最古老的科学之一：中国的天文学71.世界上最古老的中药之一：中国的黄帝内经72.世界上最大的塔：广东省佛山市南海区双塔寺塔73.世界上最大的唐卡：拉萨大昭寺74.世界上最多的高层建筑：中国75.世界上最多的机场：中国76.世界上最多的高校：中国77.世界上最古老的印刷术之一：中国的活字印刷78.世界上最大的蔬菜生产国：中国79.世界上最多的网民：中国80.世界上最多的钢铁生产国：中国81.世界上最大的电力生产国：中国82.世界上最多的高速铁路里程：中国83.世界上最多的白酒品牌：中国84.世界上最大的城市群：中国的珠三角85.世界上最古老的中式面点之一：中国的饺子86.世界上最大的公共自行车系统：中国的摩拜单车87.世界上最大的食用菌生产国：中国88.世界上最多的邮寄物品：中国的双11快递89.世界上最多的医院：中国90.世界上最古老的药典之一：中国的《神农本草经》91.世界上最大的黄金消费国：中国92.世界上最多的农民工：中国93.世界上最多的共享单车：中国的ofo单车94.世界上最古老的博物馆之一：中国的故宫博物院95.世界上最多的网店：中国的淘宝网96.世界上最古老的中式糕点之一：中国的月饼97.世界上最多的天然林区：中国98.世界上最古老的地质公园之一：中国的五华山99.世界上最多的超级计算机：中国100.世界上最多的高速公路里程：中国。
城市交通可持续发展
建设绿色出行环境
注重公共交通建设
提升市民对城市交通的满意 度
促进城市可持续发展
发展智慧交通系统 提高城市交通管理水平
● 04
第4章 城市交通智能化发展
交通大数据的应 用
交通大数据在交通管理领域发挥着关键作用， 通过实时收集、分析和应用各类交通数据，为 城市交通优化提供支持。数据分析可以帮助城 市管理者更加准确地了解交通状况，进而制定 更有效的交通规划和政策。
结语
城市交通可持续发展是一个综合性课题，需要政府、企 业和市民共同努力，以环保、低碳、高效的方式推动城 市交通的发展。
● 06
第六章 总结与展望
城市交通可持续发展成果总结
城市交通可持续发展已取得显著实施效果，为城市交通 带来了积极变化。成功经验包括xxxx，不足之处有待进 一步完善。
城市交通可持续发展成果总结
在城市交通规划中，如何保护历史文化遗产是一个重要 问题。合理规划交通路线，可以更好地保护历史文化遗 产，同时城市形象塑造也需要与交通规划相结合，共同 打造宜居城市环境。
交通需求预测与规划
人口增长对交通的影响
01 需求增加、交通压力增大
新型交通需求对规划的挑战
02 需求多样化、规划要灵活
03
城市形象塑造与交通规划的关系
促进非机动车出行
建设自行车道和步行道 鼓励骑行和步行出行
城市交通可持续发展的实施策略
制定综合交通规划
优化城市道路网络
统筹规划城市交通系统发展 提升道路通行效率
推广绿色出行理念 倡导低碳环保的出行方式
城市交通可持续 发展的挑战与机
遇
城市交通可持续发展面临着复杂多变的挑战， 如车辆增长快速、资源能源消耗、道路拥堵等 问题。然而，随着科技进步和政策支持，城市 交通可持续发展也带来了新的机遇，如智能交 通系统、电动汽车等技术的应用。
运城公交
2017年2月14日，运城公共自行车正式开工 ，6月20日，运城公共自行车开始试运行，7月1日，运城公共自 行车正式运行 。
截至2019年5月31日，运城公共自行车共设有170个点，6072个锁桩，195个监控 。运城公共自行车
特色公交
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 夜间公交
定制公交
2020年8月14日，运城公交2路、4路、8路、15路、25路、33路、44路运行时间延至夜间11时，加上原有开 往运城张孝机场、运城北站的6条公交线路，截至2020年9月，运城市区已有13条夜班线路，占到运城市区公交线 路的二分之一 。运城公交2路夜班车
1977年前后，原运城县城建局用2辆公共汽车开通了火车站至地行署、河东广场、运城县政府、地区医院、 烈士陵园的公交线路，按铁路列车到站时间运行，运营一段时间因亏损停运。
20世纪80年代中期，运城公共汽车公司开通一些公交线路，因得不到有关部门的支持，运行一段时间后停运。
运城公交1路“四平”牌公交车 1990年7月25日下午三时，在运城站广场，运城地、市主要领导主持，举 行了公交开通剪彩仪式，运城公交开通初期只有1条线路9辆车。在上级部门的支持下，同年购置12辆“南昌牌” 公共汽车，使公交线路增加到3条。
公交类型
出租汽车
常规公交
公共自行车
截至2022年5月，运城公交运营有34条市区常规线路 。 运城公交车
截至2022年12月，运城市区实有出租汽车运营车数为1801辆 。
2020年9月15日，运城市中心城区提前圆满完成了新能源巡游出租车更新换代任务，1801辆出租车实现了 100%纯电动 。正在充电的纯电动出租车
运城市拟构建“六横六纵”12条贯通东西、横跨南北的干线，8条连接干支的环线，25条覆盖全域、长短结 合的支线。
自行车的历史可以追溯到哪个年代？
自行车的历史可以追溯到哪个年代？一、自行车的起源可以追溯到19世纪初19世纪初，自行车的前身出现在法国。
那时候的自行车并不像现代的那样设计精巧，而是被称为“跑跑车”，它由一副木头车架和两个木质车轮组成，没有脚蹬和刹车装置，骑行者必须用双脚在地面上推动才能前进。
虽然原始，但这个发明成为了后来自行车的重要基础。
二、脚蹬的出现改变了自行车的运动方式随着科技的进步，脚蹬的出现使得自行车的运动方式得到了彻底改变。
在1863年，法国工程师皮埃尔·米歇尔发明了第一辆真正意义上的自行车，他在后轮上安装了一对脚蹬，并设置了一个手动刹车装置。
这款自行车被命名为“米歇尔脚踏车”，它开创了自行车的新篇章，为现代自行车的设计奠定了基础。
三、链条驱动的出现使自行车更加高效自行车的进一步演进离不开链条驱动的重要发明。
在19世纪末，英国工程师约翰·肖特发明了链条传动系统，使得人们可以通过脚蹬和链条将动力传递给后车轮，从而更加高效地骑行。
这一发明使得自行车成为了一种非常重要的交通工具，也为自行车的普及铺平了道路。
四、自行车的设计进一步改进随着时间的推移，人们对自行车的设计进行了进一步改进。
20世纪初，自行车进入了一个全新的时代，各种新技术不断涌现。
例如，改进后的车轮设计使得骑行更加平稳舒适，而刹车系统的改进则提高了人们的安全性。
此外，自行车的材料也发生了变化，金属车架的使用使得自行车更加轻便耐用。
五、自行车的不断革新和发展至今，自行车作为一种重要的交通工具和运动健身方式，已经拥有了各种不同类型和款式的设计。
从山地车到公路车，从折叠车到电动车，自行车的形态和使用方式愈发多样化。
不仅如此，现代科技的应用也为自行车的发展增添了新的动力，例如智能化的计时、导航和安全系统等。
自行车已经深入人们的日常生活，不仅成为了一种出行工具，也是一种体验自由、享受大自然的方式。
综上所述，自行车的历史可以追溯到19世纪初的法国。
从最初的木质车架到链条驱动的出现，再到如今的多样化设计和科技应用，自行车在过去几百年间经历了巨大的变革和发展。
自行车的发展历史
自行车的发展历史引言概述：自行车作为一种重要的交通工具，已经在人类的生活中发挥着重要的作用。
本文将从自行车的起源开始，分别介绍自行车的五个发展阶段，包括早期自行车、踏板自行车、链条自行车、变速自行车和电动自行车。
一、早期自行车1.1 早期自行车的起源早期自行车的起源可以追溯到19世纪初，最早的自行车是由德国工程师卡尔·冯·德莱塞于1817年发明的。
这种自行车被称为“德莱塞车”，它是由一个木制的车架、两个大轮子和一个操纵杆组成的。
1.2 早期自行车的特点早期自行车的特点是没有踏板和链条，骑行者需要用双脚推动地面来前进。
这种设计虽然简单，但骑行效率较低，速度也较慢。
1.3 早期自行车的改进随着时间的推移，早期自行车逐渐得到改进。
1839年，英国发明家柯克帕特里克设计了一种带有踏板的自行车，使骑行更加方便。
此后，人们开始尝试使用金属材料制造车架，提高了自行车的稳定性和耐用性。
二、踏板自行车2.1 踏板自行车的出现踏板自行车的出现可以追溯到1860年代。
法国工程师皮埃尔·米歇尔设计了一种带有踏板的自行车，这种设计使骑行者可以通过踩踏来推动车轮。
踏板自行车的改进主要集中在提高车轮的稳定性和骑行的舒适性上。
人们开始使用胎压更高的轮胎，使得骑行更加平稳。
此外，还出现了可调节座椅高度和前轮转向的设计，提高了骑行的舒适性和操控性。
2.3 踏板自行车的普及随着踏板自行车的改进和普及，自行车开始成为一种受欢迎的交通工具。
人们开始使用自行车代替步行，这对于长距离的出行提供了更便捷的选择。
三、链条自行车3.1 链条自行车的发明链条自行车的发明可以追溯到1870年代。
英国工程师詹姆斯·斯塔尔利设计了一种带有链条传动的自行车，这种设计使骑行者可以通过踩踏链条来推动车轮。
3.2 链条自行车的特点链条自行车的特点是采用了链条传动系统，使得骑行更加高效。
链条的引入使得骑行者可以通过踩踏链条来推动车轮，提高了骑行的速度和效率。
安徽屯溪简介
安徽屯溪简介
安徽屯溪位于安徽省芜湖市下辖的一个县，距市区的距离约20
多公里，是一座历史悠久，文化底蕴深厚的古镇。
安徽屯溪最早有文字记载于元朝，当时属于芜湖县，是一个集教育、文化、经济于一体的文艺古镇，并以其它县城所不具备的历史文化古迹闻名四方。
安徽屯溪拥有上百余处名胜古迹、近百处古街巷、众多宗教机构和古寺庙，再现出了五代六朝的历史风貌，再现出了中国传统的建筑和宗教文化风貌。
安徽屯溪几百年前就是当时芜湖地区的中心城镇，曾是芜湖有名的文化发源地之一，先后拥有多所大中等学校，学宫更是芜湖地区最大的文化聚集地之一。
安徽屯溪还是芜湖公共自行车的重要节点，修铺的自行车路径，不仅使屯溪的古街巷更显古韵，还使屯溪的人们更便捷的与城市相连，使屯溪古镇更生机勃勃。
安徽屯溪还是一座自然古镇，有上百处名胜古迹和文物古迹，除此之外，屯溪还有着优美的自然风光，青绿的山峦、湖泊、古桥和瀑布，让屯溪成为一处有着美丽的文化古镇。
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女性骑行文化的流变与影响分析
女性骑行文化的流变与影响分析近年来，随着骑行运动的日益普及，女性骑行的群体也不断壮大。
女性骑行已经不再是受限于男性社会观念的“不合适”的体验，而是成为了一种文化现象并受到了广泛关注。
本文旨在探究女性骑行文化的流变与影响，分析其背后所蕴含的社会心理学模式与文化变革。
一、女性骑行的历史与演变女性骑行自1890年代起开始兴起，在当时的社会背景下，这是一种极具革命色彩的行为。
然而当时女性参与骑行存在很多限制，比如需要穿着华美的连衣裙、必须由一个男性陪同骑行，这些限制让女性骑行成为一种被动的事物。
1910年代，女性自行车运动逐渐崛起，女子自行车比赛逐渐形成，这标志着女性骑行走出了单纯的娱乐和展示目的，具有更深层次的意义与含义。
到了1960年代，骑行被赋予了更多的新意义。
在反文化运动和二战后，自行车成为了一种流行的“革命工具”，骑行开始与极端主义、靠近自然等概念相联系。
女性骑行的规模也因此扩大，并且有了更多的自主性和独立性。
最终，21世纪的女性骑行已经完全摆脱了过去时期的不公平待遇，成为了一种处于主导地位的文化形态。
二、女性骑行文化的特点女性骑行文化的发展受到当代社会性别观念的变化和人们对城市环境的重新认识的影响。
骑行作为一种环保、健康的生活方式，已经逐渐被人们所接受和推崇。
女性骑行文化特别强调坚韧和勇气，在骑行过程中克服不适和疲劳是体验过程中必要的阶段。
此外，女性骑行文化注重个性化的体验，更关注于一种美学意义的感受，而不是单纯的竞技和技术指标。
女性骑行注重运动的愉悦性、自发性和开放性，也呈现出一种更强的社交与平等性。
三、女性骑行文化的影响女性骑行文化的出现不仅改变了骑行运动的颜色和形态，同时在社会观念和价值观念转变方面发挥了积极的影响。
女性通过骑行过程，展现出了勇气、自主性和自由意志，这反应出了当代女性的崛起和社会意识的转变。
同时，女性骑行也表达出了环境保护和健康养生的追求，发挥着感召力和示范作用。
在城市生活中，女性骑行文化的发展也促进了城市交通政策的变革，推动了公共自行车系统的发展和自行车道设施的建设。
自行车发展简史
自行车发展简史自行车发展简史一、古代自行车自行车的历史可以追溯到古代，当时的自行车并非如今的那种装备精良的现代交通工具，而是原始而简陋的形式。
古代的自行车并非由金属构成，而是以木头为主要材料制成。
木头车轮的出现，使人们可以通过自己的力量驱动车轮前进。
尽管古代的自行车比起现代的技术发达的自行车有着不小的差异，但它具备了自行车的基本特征，开创了自行车的先河。
二、蒸汽时代的自行车随着科技的进步，自行车逐渐迈入蒸汽时代。
蒸汽时代的自行车以蒸汽作为驱动力，这种自行车被称为“蒸汽自行车”。
蒸汽自行车的出现，让自行车具备了更大的驱动力和速度，人们可以更快地前进。
这一时期，自行车开始进入人们的生活，成为人们出行和休闲的重要交通工具。
三、现代自行车的诞生进入20世纪，随着工业革命的推动，自行车也发生了巨大的变革。
金属的广泛应用使得自行车变得更加坚固而持久。
设计师们开始思考如何提高自行车的舒适性和操控性。
从此，众多的自行车品牌出现，各种不同的款式和类型的自行车进入市场，人们可以根据自己的需求和喜好来选择合适的自行车。
四、山地自行车的兴起上世纪80年代，山地自行车开始蓬勃发展。
山地自行车的主要特点是具备非常强大的通过能力，可以应对各种复杂的地形和路况。
这让自行车的用途不再局限于城市道路，而是可以融入户外运动和探险。
山地自行车的出现，让人们享受到了更加多样化的自行车乐趣。
五、电动自行车时代近年来，电动自行车逐渐兴起，成为人们出行的新宠。
电动自行车凭借其环保、省能耗等特点，受到了广大消费者的喜爱。
电动自行车不仅提供了一种便捷的出行方式，也成为了人们锻炼身体的好帮手。
电动自行车的出现，开启了自行车发展的新篇章。
总结来看，自行车从古代的木制车轮到如今的电动自行车，经历了漫长而精彩的发展历程。
从最初的原始形态到现代的高科技产品，自行车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
无论是追求刺激与挑战的山地自行车，还是注重环保与健康的电动自行车，自行车都在满足着人们的需求，为我们的生活带来了便利和快乐。
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种以人力为动力的交通工具，它具有简单、环保、经济等优点。
自行车的发展历史可以追溯到19世纪初，经过多次改进和创新，如今已成为世界上最受欢迎的交通工具之一。
本文将详细介绍自行车的发展历史，包括其起源、关键技术突破和未来发展趋势。
1. 起源自行车的起源可以追溯到19世纪初的欧洲。
最早的自行车被称为“脚踏车”，它由一对大小相同的木质车轮、一个木质车架和一个踏板组成。
当时的自行车并没有刹车装置，需要靠双脚来控制速度和停车。
这种最早的自行车仍然需要人们用脚来推动，而不是像现代自行车那样用踏板踩动。
2. 关键技术突破自行车的发展经历了多次关键技术突破，其中最重要的是踏板和链条的发明。
踏板的出现使得人们可以通过踩踏来推动自行车前进，大大提高了自行车的效率和速度。
而链条的发明则使得踏板的动力可以传递到后轮，进一步提高了自行车的效率。
这两个关键技术的突破使得自行车的使用变得更加方便和舒适。
3. 早期改进随着自行车的普及，人们开始对其进行改进。
最早的改进之一是添加刹车装置，使得骑行更加安全。
此外，还出现了可调节座椅和车把等设计，使得自行车更加适应不同人群的需求。
在19世纪末，空气充气胎的发明进一步提高了自行车的舒适性和操控性能。
4. 20世纪的发展20世纪是自行车发展的关键时期，出现了许多重要的技术突破。
其中最重要的是链条变速器的发明，使得骑行者可以根据需要调整自行车的档位，适应不同的路况和速度要求。
此外，还出现了轻质材料的应用，使得自行车更加轻便和易于操控。
5. 现代自行车的发展随着科技的进步，现代自行车的发展趋势主要集中在提高安全性、舒适性和智能化。
现代自行车配备了高效的刹车系统、可调节的避震系统和智能化的导航装置。
此外，还出现了电动自行车，使得骑行更加轻松和便捷。
6. 未来发展趋势未来自行车的发展将更加注重环保和智能化。
随着全球环境问题的日益严重，人们对环保交通工具的需求不断增加。
因此，未来自行车可能会采用更多的环保材料和能源，如太阳能和动力储存系统。
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荷兰
• 早在1890年，荷兰建设了世界上第一 条自行车专用道。目前，荷兰全国人口 1600万，自行车拥有量高达1700万辆，荷 兰已经形成了总长3万多公里的自行车道路 网。游客和居民可以免费4小时使用一辆公 用自行车，超时则按时计费，费用低廉。
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丹麦
• 在首都哥本哈根，自行车专用道超过 400多公里，任何人将20克朗硬币放进车链 上的孔眼内，便可以使用这种公共自行车， 用完再锁在任何一个车。
中国公共自行车
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中国
• 北京市2008年奥运会首次引进公共自行车，但因各方面原 因导致使用率低。大兴区总结经验，选择优良、稳定的系 统，采取科学管理方式，成为全国公共自行车示范城市评 选活动首家入围城区。 • 地铁大兴线贯通运营后，为方便市民绿色出行，大兴区在 地铁站周边区域设置公共自行车租赁点，以解决公共交通 的“最后一公里”，实现“自行车+公共交通”的绿色出 行目标。租赁点的位置主要在地铁大兴线、亦庄线站点三 公里范围内，以公交枢纽为核心逐层推进。已开通运行的 一期工程在地铁大兴线站点周边设置了20个租车点，600 辆自行车(含200辆调度周转用车)，发放了4800张租车卡。 二期又在居民区、商业区以及大型公共设施旁设置了43个 租车点。三期覆盖了整个大兴新城、亦庄新城，租车点总 量达135个，配备自行车3600辆，为近三万人提供公共自 行车服务。
•
法国
• 法国政府于2007年夏天推出了“自由 单车”自助租赁系统，短短一年多，曾累 计为数千万人次服务。目前，法国约有15 个城市开始推出自行车自助租赁服务，超 过40000辆自行车投入使用。
•
加拿大
• 加拿大蒙特利尔市投资1.3亿美元修建 了市区自行车道，市内有300多个自行车租 赁站，所出租的自行车用铝合金打造，而 且还有防盗系统，嵌入GPS芯片，如逾期 未还，自行车将自行锁住。
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英国
• 伦敦近期推出一项新的租车服务，注 册用户只需给租车服务中心发送一条短信， 就会收到一个开锁密码，通过这个密码， 用户可以在市内任何一个租车点自行取车， 在半小时内归还可免收租金。
•
美国
• 美国自行车出租服务的费用分为短租 和长租两种，短租业务一天5美元，长租业 务120美元一年，相当于每天仅35美分。美 国参议院通过法案，用税收优惠鼓励雇主 给骑自行车上班的雇员每月40美元到100美 元补贴。
公共自行车的历史
制作人：张文卓
公共自行车的由来
• “公共自行车”的概念最早起源于欧洲。 1965年在荷兰开始出现第一代公共自行车系统。 1995年丹麦首都哥本哈根推出第二代公共自行车 系统。上个世纪90年代末，欧洲的公共自行车租 赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和 互联网技术，实现了数字化管理和运营，被称为 第三代公共自行车系统。