惠州市港口滨海旅游度假区发展现状的调查与对策

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湛江东海岛海洋旅游发展现状及对策

湛江东海岛海洋旅游发展现状及对策

期末课程论文课程名称:海洋旅游概论论文题目论湛江东海岛海洋旅游开展现状与对策学生姓名学生学号所在专业文秘所在班级091授课教师徐红宇完成时间论湛江东海岛海洋旅游开展现状与对策摘要:湛江市位于中国大陆最南端的海港城市海洋旅游资源丰富,文章介绍湛江海洋旅游的开展现状,主要以东海岛为例,总结出其海洋旅游开展的特点和缺乏,并据此提出其海洋旅游开发的设想。

关键词:湛江,海洋旅游,问题,设想一、湛江海洋旅游的开展简介与东海岛海洋旅游的特点〔一〕湛江海洋旅游的开展简介湛江市位于中国大陆最南端,是我国南方著名的港口城市,海岛众多,有大小岛屿30多个,环绕于雷州半岛附近海域,较大的岛屿有东海岛、南三岛、东头山岛、特呈岛、调顺岛等。

海岛风景优美自然条件优越,开展旅游业潜力很大。

其中东海岛是我国第五大岛,岛上有著名的省级旅游区龙海滩,旅游区内有长达28公里的沙滩,是中国第一世界第二长滩。

同时,东海岛是湛江“蓝海〞旅游景点之一,也是湛江八大景之一。

观海长廊,又称长廊观海,也是湛江八大景之一。

湛江的海洋旅游业仍处于成长阶段,与其他地区的海洋旅游业相比,仍然有很大的开展空间。

〔二〕湛江东海岛海洋旅游的特点东海岛是我国第五大岛,岛上有著名的省级旅游区龙海天,旅游区内有长达28公里的沙滩,是中国第一世界第二长滩。

这里面向南太平洋,可观日出;一条28公里长的海滩,可与澳大利亚的“黄金海岸〞媲美;度假区内有55000亩防护林带,绵延于海滩边,即是著名中外的“南海绿色长城〞的绝佳处;东海岛的“人龙舞〞,有“东方一绝〞之称,更是令中外游人赞叹不已!区内唯一的山岭——龙水岭,为东海岛最顶峰,是湛江市56座火山锥之一,形似一条龙头高昂腾天的巨龙,并以此为媒流传着种种美丽的传说。

东海岛旅游度假区的海滩海水洁净,在层层叠浪中冲玩,令人忘却一切辛劳烦恼;这里海沙粗细适中、松软洁净,且含有多种对人体有益的矿物质,进行沙浴可治疗各种皮肤病。

此外,度假区有丰富的地下温泉,游玩之余,在宾馆、别墅配置的温泉浴池泡一泡,定能泡出个好心情,浴出好身体。

辽宁省滨海休闲旅游度假带规划建设研究

辽宁省滨海休闲旅游度假带规划建设研究

辽宁省滨海休闲旅游度假带规划建设研究作者:孙萃来源:《商场现代化》2016年第01期摘要:辽宁省地理位置优越,旅游资源丰富,依托“五点一线”沿海经济带开发战略,以辽东海岸为品牌,结合独具特色的区域文化和民族风情,突出“浪漫海岸”、“长城海岸”、“湿地海岸”、“温泉海岸”、“神秘海岸”的特色,以后可加快规划建设一条集海洋度假、旅游、观光、自驾车旅游等为一体的国内知名的沿海休闲度假带。

本文探讨辽宁省滨海休闲旅游度假带规划的必然性,提出该规划的突出特色和新理念,确立具体的规划目标,构建完整的休闲旅游产品以及完善旅游公共和接待配套设施建设。

关键词:辽宁省;滨海休闲旅游度假带;旅游规划目前,辽宁滨海城市主要包括大连、丹东、锦州、营口、盘锦和葫芦岛六个城市,其中涵盖10个县级市、7个县、1个自治县、21个市辖区。

辽宁海岸线漫长,旅游资源蕴藏海底矿产、海洋水产、优越的港口以及其他滨海资源。

近年来,辽宁省以海洋资源为核心的六大支柱产业,其中包含海洋旅游产业。

目前,辽宁省海洋产业发展较快,海洋经济已成为全省国民经济新的增长点,滨海地区社会生产力、综合经济实力和人均消费都迈上了一个新的台阶,海洋综合经济实力明显增强,海洋产业总产值每年以17%左右的速度增长。

一、辽宁省发展滨海休闲旅游的背景1.区位占先机辽宁位于中国东北地区南部,是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部,在环渤海经济区中占有重要地位,与环渤海经济圈中各省份交流与合作都十分频繁,是我国最具发展潜力的地区之一,也是休闲旅游十分发达的地区之一,其在我国休闲旅游发展中占有重要地位,是国内旅游的主要客源地之一。

因此,鉴于区位条件的优势,和得天独厚的发展先机,未来辽宁省开拓休闲旅游,发展休闲旅游市场必定十分有利。

2.滨海休闲旅游发展势头强劲近十几年来,辽宁省滨海休闲旅游业发展态势一直良好,旅游创收大幅度提升,国内旅游人次和国外旅游人次大幅度增长,近几年来,根据辽宁省旅游发展规划纲要精神,滨海休闲旅游业得到了从未有过的发展契机。

天津市旅游发展问题及对策分析

天津市旅游发展问题及对策分析

天津市旅游发展问题及对策分析陈赛赛(天津师范大学城市与环境学院,天津300387)摘要:通过对我市旅游产业的发展问题分析,旨能使天津旅游产业具有竞争力和长远发展。

从旅游资源背景概况,对比分析问题,得出问题,解决问题;最后结合相关对策,得出结论。

通过资料收集,查阅天津市相关文献资料,并对数据校对确认,最后得出有关对策和建议。

关键词:天津市旅游发展对策分析努力扩大内需并大力发展服务业是经济转型过程中一项重要内容,作为服务业的重要组成的旅游业,是发展最快的新兴产业之一,有“朝阳产业”和“无烟工业”之称[1]。

而天津是我国北方最大的沿海开放城市 , 素有“渤海明珠”的美誉, 因其得天独厚的地理位置, 坐拥丰富的自然旅游资源, 作为国际化大都市,天津又有品味极高的人文旅游资源;“全面整合、深度开发旅游资源,打造‘近代中国看天津’文化旅游品牌;加强旅游产业与文化产业的结合,促进产业联动”,定位为“将天津建成浓缩近代文化、凝聚现代文明、独具特色的文化历史城”,由此可见,文化旅游在天津旅游业发展中有举足轻重的作用。

天津旅游业又该如何结合自身特点与自身实际,发挥市场竞争优势也成为旅游业发展的关键难题。

深入研究旅游业核心竞争力,既可增强旅游业区域竞争的紧迫感,从而及时发现和了解自己发展中的优势和不足;并通过比较更好地借鉴其他地区旅游业的经验来改善自身的经营特点及综合实力,提升旅游管理的整体发展水平。

其次强调城市旅游,尤其是站在一个城市发展的角度讨论城市旅游,其目的不在于将城市的旅游功能置于其他城市功能之上,更不是要单纯地发展城市旅游业,而是要培育“城市旅游力”的战略视野和发展思路[2]。

城市旅游竞争力是指在旅游产业本身素质和城市旅游环境的综合作用下,通过旅游企业在旅游市场上销售其产品而反映出来的持续发展壮大的能力[3]。

旅游潜力竞争力比较与分析,天津的综合实力最高,体现了直辖市旅游发展及其经济社会发展的综合基础优势[4];就旅游业本身特点而言,发展旅游业,既能增加地方外汇收入、促进经济发展,又可为当地居民提供就业机会,带动相关产业发展。

惠州导游词(6篇)

惠州导游词(6篇)

惠州导游词(6篇)惠州导游词(精选6篇)惠州导游词篇1各位游客:你们好!欢迎你们来到双月湾,双月湾因形状鸟瞰像两轮新月,故名双月湾。

位于惠州市惠东县港口滨海旅游度假区管委会(原港口镇)。

双月湾共分两湾,由大亚湾和红海湾相邻的两个半月形组成。

双月湾共分两湾,由大亚湾畔和大鹏湾畔相邻的两个半月形海湾双月湾右海湾组成,左湾水平如镜,右湾波涛汹涌。

两条沙垅直奔大星山,如蛟龙出海,似双龙戏珠,有静有动,十分壮丽。

大亚湾畔的半月湾,微风细浪,阿娜多姿。

红海湾畔的半月湾,波涛汹涌,气势磅薄。

这里三面环海,风景如画。

沙滩连绵57公里,雄奇壮观,几乎见不到人为开发的痕迹。

沙滩宽约200米。

海水清澈见底,海底平坦舒缓,离岸200米,人们还可在海中站立,堪称一绝。

洁白的弧形沙滩,沙质幼细,晶莹洁净。

摩托车、小汽车在沙滩上行驶犹如海上行车,乐趣无穷。

双月湾左海湾双月湾是距离广州四个小时离深圳只须两小时车程内最美丽的海滩,这里基本没有开发,在沙滩上可以捡到许多漂亮的贝壳,宽阔的沙滩不亚于海南的风光,是个露营休闲的好场所。

洁白的沙滩,黛绿的林带,碧蓝的大海,多姿的礁石,迷人的小岛,穿梭的渔舟,构成了动静交融的南海渔港风光。

由于风向原因,形成了左湾水色不清,右湾水清见底的景色。

两条沙垅直奔大星山,如蛟龙出海,似双龙戏珠,有静有动,十分壮丽。

大亚湾畔的半月湾,微风细浪,阿娜多姿。

红海湾畔的半月湾,波涛汹涌,气势磅薄。

这里三面环海,风景如画。

惠东的双月湾,由两片半月形湾畔形成,而这一壮阔美景,只有登顶大星山的最佳观景台才能看到。

驻足在双月湾大星山观景台的最前端,极目远眺,那种全方位的自然包容感却绝非可以通过别的途径获取。

除了登山揽美景,双月湾的古朴渔村风情也是吸引人们的一大亮点,过一天简单的渔民生活更是让人心驰神往。

港口镇惠东港口镇是一座已有22600人,面积21平方公里的小镇,也是双月湾的所在地。

它毗邻着港澳,紧连大亚湾和红海湾,具有一座历史悠久、毒战争遗存下来的小长城(炮台山)。

让人流连忘返的惠州景点与美食

让人流连忘返的惠州景点与美食

让人流连忘返的惠州景点与美食惠州的自然资源非常丰富并具有资源多样性的特点,集山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛为一体,融自然景观与人文景观于一身。

以下是小编为大家准备的攻略,欢迎大家前来参阅。

惠州好评风景景区1異寮湾巽(xùn四声)寮湾位于惠东县城平山镇南部。

巽寮湾是粤东数百公里中海水最洁净的海湾之一。

在巽寮湾踏足沙滩,享受一流的阳光和空气,领略蓝天、白云、沙滩、海浪的诗情画意,尽情欣赏琳琅满目的海底世界,度过难忘的蓝色之旅。

精彩纷呈的海上运动足以令人目眩:香蕉船、独木舟、豪华游艇、快艇、摩托艇……巽寮湾有着国内珍贵的水下珊瑚资源,乘游艇到达珊瑚岛,穿好潜水装备,在教练的指导下,便可安全地进行潜水活动。

巽寮滨海旅游度假区滨海旅游资源得天独厚。

素以“石奇美、水奇清、沙奇白”而著称,被赐予“动物石景公园”、“绿色翡翠”、“天赐白金堤”、“东方夏威夷”等多种美誉。

度假区内的海水水质和大气质量均为国家一级(类)标准。

依山傍海分布着七山八湾十八景。

海岸线迂回曲折,海底平坦坚实,海沙洁白晶莹,海水清澈蔚蓝,海礁千姿百态,与岸上的山石奇景交相辉映,形成秀美宜人的亚热带海滨沙滩风光,令人叹为观止、流连忘返。

境内有国家级海龟自然保护区港口海龟湾,有地处沿海的巽寮碧甲海湾旅游区和南门海湾右边的是猴子湾,有被誉为“广东省历史文化名城”的平海古城和建于明清时期颇具特色的古镇村落,有远近闻名的九龙峰旅游区,有省级的古田自然保护区,有“东江红都”高潭老区等众多旅游景区景点。

巽寮湾的山、海滩、海岛巨石遍布,海湾一带有摩崖石刻30多处,早在咸丰二年就有大书法家写了“日暖风池”四个大字刻在凤池小岛悬崖上。

景点类型海边最佳季节四季皆宜。

惠州四季气候舒适,即使冬季巽寮湾的海水也不会很冷,适合游玩。

建议游玩 6-8小时门票三角洲岛:100.00元开放时间 08:00~18:00地址惠东县城平山镇南部2惠州西湖惠州西湖是位于广东省惠州市境内的一个城市浅水湖泊,是中国国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游景区。

第一章 前言

第一章 前言

第一章前言一、规划背景为实现海南国际旅游岛总体战略和《乐东黎族自治县“十二五”规划纲要》确定的任务,乐东县在“十二五”要继续坚持“做大做强沿海,加快山区发展,以沿海带动山区,山海互动”。

为使乐东沿海有限的岸线资源能科学、有序发展,充分合理利用,乐东县交通运输局于2011年12月委托中交水运规划设计院有限公司编制《乐东港总体规划》。

鉴于渔港不属于货运港口,且属于农业部的管理范围,本次规划不对乐东境内现有及拟建渔港做规划,同时保证规划的货运码头与渔港不存在用海、用地的相互影响,以确保乐东县货运港口与渔港的协调发展。

二、规划原则和方法(一)规划原则1、满足海南省经济和社会发展目标要求,充分发挥乐东港在海南省、乐东县经济社会发展和海南省国际旅游岛建设中的重要作用。

2、港口应与乐东县社会经济总体发展目标相适应,与乐东县城市规划相协调,充分重视港口发展的空间需要,处理好城市发展与港区布局之间的关系。

3、有效保护、合理利用港口岸线资源,为乐东港的可持续发展保留充分的发展空间。

4、深水深用、统筹规划、合理布局。

5、严格按照建设海南生态省的要求,注意保护生态环境。

(二)规划方法通过港口发展现状分析和评价,找出港口发挥作用和发展特点及存在的主要问题;根据腹地经济社会发展趋势和对港口的运输需求,采用多种方法预测港口吞吐量发展水平;根据港口发展优势,发展条件,研究乐东港的性质和功能;根据乐东海域的自然资源条件和海洋功能区划,合理规划港口岸线;根据乐东港的发展定位和城市规划,对乐东港口功能进行合理定位;结合自然条件、集疏运条件和依托的乐东县环境,进行陆域规划;结合水域条件和船舶航行要求,进行水域规划;根据总体规划,制定配套工程的规划和环境保护规划。

三、综合评价(一)港口的作用及特点乐东县目前尚没有货运港口建设,进出口货物一般是从临近的三亚港和八所港运输,部分通过境内渔港运输,随着海南省和乐东县社会经济发展,以及乐东县对外交往、交流的增加,进出乐东县的货物也会增加,因此,开发建设乐东港,将对乐东港加大对外交流,与岛外进行物资交流促进地方经济发展起着十分重要的作用,将为乐东县的开发建设做出突出贡献。

基于辽宁“五点一线”区域的海滨旅游开发探析

基于辽宁“五点一线”区域的海滨旅游开发探析作者:王辉来源:《沿海企业与科技》2008年第05期[摘要]辽宁“五点一线”沿海区域的滨海旅游资源禀赋条件优良,但目前该区域旅游开发中存在旅游淡季过长、旅游产品开发缺乏人文关怀、旅游服务不到位、存在安全隐患、缺乏地方特色等问题。

对此文章提出开发淡季旅游新产品、突出“海文化”、加强救生管理等相关建议。

[关键词]辽宁;五点一线;海滨旅游;开发[基金项目]辽宁省教育厅课题(20068002):辽宁“五点一线”沿海区域的“经济—环境—旅游”耦合洼开发研究[作者简介]王辉,渤海大学旅游学院讲师,在读博士研究生,研究方向:区域旅游开发,辽宁锦州,121000[中图分类号]F590.3[文献标识码]A[文章编号]1007-7723(2008)05-0120-0002一、辽宁“五点一线”格局及海滨旅游资源概述(一)“五点一线”格局阐释“五点一线”开放格局的形成,发端于振兴东北老工业基地战略的实施。

2006年《辽宁省政府关于鼓励沿海重点发展区域扩大对外开放的若干政策意见》的颁布,标志着“五点一线”对外开放的新格局正式形成。

“五点”即丹东产业园区、大连庄河花园口工业园区、长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地、锦州湾沿海经济区。

“一线”是辽宁在开发这五个沿海重点发展区域的基础上,规划建设的一条全长1443公里的滨海公路,西起葫芦岛市绥中县,东至丹东东港市,沟通大小港口25个,旅游景点133个。

这条滨海公路建成后,将成为连接辽宁沿海各市的经济纽带。

开发“五点一线”沿海经济带,有利于辽宁海滨城市的相互交流,有利于海滨旅游资源的合理化开发。

全长1000多公里的滨海公路也将成为发展辽宁海滨旅游业的活广告。

它使得辽宁海滨旅游业的发展空间得到有效拓展。

(二)海滨旅游资源概述至2006年3月,辽宁共有9个国家4A级景区,沿海优良的海水浴场、造型奇特的海滨地、迷人的海岛风光,极具开发价值。

海滨资源主要分布在葫芦岛、锦州、盘锦、营日、大连、丹东6座城市。

惠东县土地利用总体规划文本.doc

惠州市惠东县土地利用总体规划(2010—2020年)惠东县人民政府二○一○年十月目录第1章总则 (1)1.1规划目的 (1)1.2规划范围 (1)1.3规划期限 (1)1.4规划依据 (2)1.5编制原则 (3)第2章土地利用现状与面临形势 (5)2.1土地利用现状分析 (5)2.2土地利用特点及主要问题 (7)2.3土地利用面临的形势 (9)第3章土地利用战略与规划目标 (11)3.1土地利用战略 (11)3.2土地利用规划目标 (12)第4章土地利用结构与布局调整 (14)4.1土地利用结构调整 (14)4.2土地利用总体布局 (16)第5章耕地与基本农田保护 (19)5.1耕地和基本农田保护规划 (19)5.2控制新增建设占用耕地 (20)5.3土地整治补充耕地规划 (20)5.4耕地和基本农田保护措施 (22)第6章建设用地空间管制分区 (23)6.1允许建设区 (23)6.2有条件建设区 (23)6.3禁止建设区 (24)6.4限制建设区 (25)第7章土地用途分区 (27)7.1基本农田保护区 (27)7.2一般农地区 (29)7.3城镇村建设用地区 (29)7.4独立工矿区 (30)7.5生态环境安全控制区 (30)7.6自然与文化遗产保护区 (31)7.7林业用地区 (32)第8章中心城区土地利用控制 (33)8.1中心城区规划控制范围 (33)8.2中心城区建设用地规模 (33)8.3中心城区土地利用空间布局 (34)8.4中心城区土地用途分区 (35)8.5中心城区土地利用调控措施 (37)第9章土地利用重大工程 (38)9.1“三旧”改造 (38)9.2园地山坡地改造 (39)9.3围海造地 (39)9.4现代标准农田建设 (40)第10章土地利用重点项目 (41)10.1交通运输项目 (41)10.2水利建设项目 (42)10.3能源项目 (42)10.4环境保护项目 (43)10.5旅游及其他重点项目 (43)第11章土地生态建设与环境保护 (44)11.1土地生态环境建设目标 (44)11.2基础生态用地布局与规模 (44)11.3土地生态环境保护措施 (45)第12章规划实施保障措施 (47)12.1政策保障措施 (47)12.2行政管理措施 (47)12.3社会保障措施 (47)12.4技术支持措施 (48)12.5经济调节措施 (48)附表附表1 惠东县土地利用主要调控指标表 (49)附表2 惠东县土地利用结构调整表 (50)附表3 惠东县土地用途分区面积表 (51)附表4 惠东县耕地保有量变化情况表 (51)附表5 惠东县重点建设项目用地规划表 (52)附表6 惠东县各乡(镇)规划控制指标表 (55)附图⒈惠东县土地利用现状图 (56)⒉惠东县土地利用总体规划图 (57)⒊惠东县建设用地管制分区图 (58)⒋惠东县基本农田保护规划图 (59)⒌惠东县土地整治规划图 (60)⒍惠东县重点建设项目用地布局图 (61)⒎惠东县中心城区土地利用现状图 (62)⒏惠东县中心城区土地利用规划图 (63)第1章总则1.1规划目的为贯彻落实科学发展观,加强土地管理,规范惠东县土地利用,切实保护耕地特别是基本农田,优化土地利用结构与布局,提高土地节约集约利用水平,合理开发、利用和保护土地资源,促进惠东县社会经济全面协调可持续发展,依据《中华人民共和国土地管理法》、《县级土地利用总体规划编制规程》、《广东省土地利用总体规划条例》等,结合惠东县实际情况,编制本规划。

辽宁沿海经济带港口旅游开发研究

[提要]港口旅游是我国的一个新兴旅游产品,对于区域经济发展特别是沿海地区发展具有带动、辐射等多种功能。辽宁省沿海经济带上共分布着大连、丹东、营口、锦州、盘锦和葫芦岛等6座港口城市,它们的旅游开发与经济发展在环渤海地区乃至东北亚地区经济发展中具有重要的作用,是辽宁省参与“一带一路”战略的重要平台。本文在明确辽宁沿海经济带港口旅游开发的背景与意义基础上,着重分析辽宁沿海经济带港口发展现状与存在的问题,并充分借鉴世界发达国家港口旅游发展的经验与战略,提出“旅游+”战略统领下辽宁沿海经济带港口旅游开发的总体思路与具体的举措,从而为“旅游+”战略统领下的辽宁沿海经济带港口旅游的开发和发展提供借鉴,以便促进辽宁省经济总体发展,在国家整体发展中承担应有的责任和义务,为“旅游+”战略强有力的实行做出应有的贡献。关键词:“旅游+”;辽宁沿海经济带;港口旅游;发展战略本文来源:2015年度辽宁省社会科学规划基金项目:“‘旅游+’战略背景下辽宁沿海经济带区域旅游合作模式创新研究”(项目编号:L15BGL034);项目负责人:王晓宇中图分类号:F59文献标识码:A原标题:“旅游+”战略背景下辽宁沿海经济带港口旅游开发研究收录日期:2017年2月6日一、“旅游+”战略下辽宁沿海经济带港口旅游开发的背景与意义“旅游+”战略由北京伯联顾问于2015年5月首次提出,并应用于“文山州旅游业发展战略规划”。“旅游+”战略的提出,将是产业融合发展的有力践行,不仅为旅游业的发展提供更多机会,同时,旅游的创新成果深度融合于经济社会各领域之中,提升其他产业的创新力和生产力,形成更广泛的以“旅游+”为先导的各项经济建设新常态。“旅游+”突破传统旅游业的各项要素,多元创新、融合发展,对传统旅游进行升级及改造,旅游的功能渗透到各个产业领域。2015年8月下旬,北京旅游协会张辉教授撰文解析点评“旅游+”,产业经济界热议并转发。作为概念“始作俑者”,伯联顾问同样关注了“旅游+”在产业引发的讨论,“旅游+”理念的诞生,得于李克强提出的“互联网+”理念,是国家“互联网+”平台思路在产业发展领域的应用实践。当今经济环境下,一国尚可以互联网思维开放思路整合经济,一个旅游产业推动者对于旅游产业发展趋势更应具备“互联网”认知。如能够引发产业领域工作者的一些共同思考,带动产业的发展和进步,“旅游+”的初衷便已放大实现。“旅游+”是旅游产业发展的商业模式创新,是基于产业发展理念的重塑和创新。“旅游+”便于区域管理者从产业发展战略高度,完成区域旅游产业商业模式构建,快速整合优势产业资源设计区域旅游产业发展路径,从而实现真正落地的“产业跨界”。不同的产业结构,导致不同的发展模式。产业跨界,将直接实现旅游产业的优势资源整合。二、辽宁沿海经济带港口发展现状在辽宁绵延2,000多公里的海岸线上,密集地分布了40多个港口,有着将近400个的生产性泊位。从整体上看,辽宁省港口基本都属于不冻良港,配套设施设备也比较完备,具有相当大的发展潜力,特别是大连港和营口港,这两大港口的吞吐量均已进入中国十大港口之列。其中,大连港位于辽东半岛的最南端,依托大连市,处于东北亚地区的中心位置,服务范围涵盖了东北全境,目前已成为东北亚地区最为重要的中转港和大连国际航运中心的核心港口。营口港位于辽东湾东部,直接腹地以沈阳经济圈为主,是距离辽宁中部城市群最近的出海口。锦州港位于锦州湾北岸,扼守着辽西走廊的咽喉,是本市、辽西地区和内蒙古赤峰等地最便捷的出海口岸。丹东港位于辽东半岛东北部、鸭绿江入海口西岸,是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最便捷的出海口。葫芦岛地处辽西走廊北端的咽喉地带,是葫芦岛市经济发展和对外开放的重要依托。盘锦港位于辽河入海口,面临渤海,背靠辽河三角洲,是盘锦市综合运输的重要组成部分。综上所述,辽宁省六大港口的功能辐射范围分别有所不同。辐射范围最大的是大连港,基本可以辐射东北全境,是现代化、多功能、综合性的国际性港口;其次是营口港和丹东港,其辐射范围既包括本地区,也包括周边地区,是多功能的综合性港口;再次是锦州港、盘锦港和葫芦岛港,主要服务范围是本地区,服务范围和业务范围都较小。三、辽宁沿海经济带港口发展中存在的问题辽宁沿海经济带的港口建设在迅速发展、为辽宁省乃至东北地区的经济做出重大贡献的同时,也存在着一些比较严重的问题,阻碍了其发展的进程与速度。首先,辽宁省港口的分布过于密集,在其功能上主要是粗放型的开发利用,并存在重复建设的现象,最终导致了产能过剩、资源浪费和恶性竞争等不良现象,甚至出现了资产闲置的现象;其次,辽宁省港口在管理过程中呈现条块分割的局面,基本上属于“一城一港一政”的管理模式,使得各港口的区位优势尚未得到有效的整合;再次,目前港口在建设和发展的过程中,主要发挥的还是其生产运输的功

福建滨海旅游发展中的文化问题

福建滨海旅游发展中的文化问题Ξ

OntheDevelopmentofFujianCoastalTourism:fromaCulturalPerspective黄秀琳 黄金火HUANGXiu2lin HUANGJin2huo(莆田学院 福建 351100)(PutianUniversity,Fujian351100) 摘 要 滨海旅游已成为世界休闲体验旅游的热点。发展福建滨海旅游有利于福建文化的彰显和传承。本文分析了福建滨海旅游在发展过程中的文化优势和文化制肘,然后从文化角度提出几点开发思路。关键词 滨海旅游 文化 开发 优势

滨海旅游已成为世界休闲体验旅游的一大热点。在20世纪90年代里,美国的出境游客中每年约1/3(1000多万人次)涌向加勒比海海滨,欧洲绝大多数出境旅游者青睐于兼具文化传统和“阳光、海浪、沙滩”的地中海沿岸国家,而近1/4的日本出境游客则向往领略太平洋环抱的夏威夷热带滨海风情。福建是我国重要的海洋省份,有着丰富多彩的滨海旅游自然景观和深厚的人文底蕴,相对于其他海洋省份而言,有较大的发展优势。然而滨海旅游资源是一种可替代性很强的资源,再加上“距离摩擦力”的影响[1],如果它们所在地域的文化特征不明显,滨海旅游的近程客源市场势必受时空距离的限制,呈现明显的区域性特点。所以正确看待福建省滨海旅游的文化优势和文化制肘,认清其价值取向,对加强滨海城市合理的建设具有重要的指导意义。1 福建滨海旅游与文化的关系滨海旅游可细分的产品非常多,有商务旅游、会议旅游、休闲度假旅游或是民间的文化学术交流等。不管是哪一种形式的滨海旅游,本身就是文化的一种表现形式。旅游具有民间外交的基本属性,首先,发展滨海旅游有利于福建省充分利用本身的文化优势增进不同民族、不同地区、不同宗教、不同阶层人民之间的相互了解、相互学习、消除成见、加强理解。其次,通过滨海旅游福建可以将自己独特的传统文化展示给世人,不仅可以使一些具有地方特色的音乐、戏剧、手工艺品得以重视和发掘,一些古建筑、古文物遗迹得以维护和修缮,一些健康文明的民风民俗得以恢复和传承,还可以促进旅游地居民文化素质的提高和社区精神文明的建设。第三,文化的传承和繁荣又为滨海旅游产品注入深厚的文化因子,从而加大滨海旅游产品的吸引力,提高旅游质量,延长旅游产品的生命周期。福建文化优势明显,发展滨海旅游只有依托这种优势才更具竞争力。因此福建滨海旅游与福建文化是相互渗透、相互提供服务、互为依赖的。2 福建省发展滨海旅游的文化优势211 文化类型优势福建作为海峡西岸重要的滨海省份,海湾、岛屿众多,构成了以山海资源、历史文化、民俗风情为主体的旅游资源带,文化类型多样,内涵深厚,

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惠州市港口滨海旅游度假区发展现状的调查与对策

第一临床医学院2011级22班

戴振源 11101220623 洪 琛 11101220624 梁建昌 11101220621 孙 娜 11101220637 林梁颖 11101220618 李滨涵 11101220613

班评:第一名

惠州市港口滨海旅游度假区发展现状的调查与对策 作者:戴振源、洪琛、梁建昌、孙娜、林梁颖、李滨涵

摘要:[目的]了解惠州市港口滨海旅游度假区居民对当地滨海旅游开发的感知情况,为日后相关部门执行工作提供有力的参考依据。[方法]2013年1月,在惠州市港口滨海旅游度假区抽取部分居民进行问卷调查,以及走访当地政府部门了解发展情况。[结果]调查211名居民,认为滨海旅游开发促进当地经济发展的共171人,占81.04%;认为滨海旅游开发提高当地居民生活水平的共169人,占80.10%;认为滨海旅游开发促进当地文化事业发展的共135人,占63.98%;认为滨海旅游开发促使当地基础设施得以改善的共149人,占70.62%;认为滨海旅游开发对自然环境质量发生有所提高的共74人,占35.07%。[结论]惠州市港口滨海旅游度假区的发展使当地的经济、教育、民生都得到提高,居民满意度较高,但对环境保护的力度仍然不够,还有待提高。 关键词:发展;滨海旅游;度假区;现状 惠州市港口滨海旅游度假区位于广东省东南部,珠三角东北端,惠州市东南端,作为建设中的惠州文明城市对外贸易的重要城镇之一,在风貌上有十里银滩的双月湾,能俯瞰全港的大星山,海龟栖步的九龙湾,寻访古迹的炮台山等等,气候温和,雨量充沛,三面环海,气候宜人,自然条件十分优越,具备发展滨海旅游业的先天条件。在经济发展上更有国家一类码头——大澳塘码头,有千吨级货运泊位。规划建设千吨级油气码头一座,泊位长100米,吞吐能力10万吨,占用自然岸线250米;货运发展区500米岸线,新建货运泊位4个,码头岸线长500米,设计吞吐能力约45万吨。这样惊人的吞吐量以及其迷人的渔港风景每年都吸引了不少的游客和贸易商。但同时我们也应该看到港口滨海旅游度假区的滨海旅游业在发展过程中存在的不少问题,影响了滨海旅游业的可持续发展。 一 对象与方法 1 对象 2013年1月,在惠州市港口滨海旅游渡假区对过往211名居民进行调查。共发放调查问卷211份,回收有效问卷211份,有效回收率为100%。 2 方法 本次调查采用自制的《惠州市港口滨海旅游度假区居民对滨海旅游开发的感知调查问卷》进行现场调查,填写完后立即回收。经过审阅后,对填写合格的问卷采用SPSS19.0统计软件进行数据分析。以及到当地政府部门以及景点负责人进行访问。 二 结果 1 调查对象的基本资料 本次共调查211人,其中男性的103人(占48.82%),女性的108人(占51.18%)。调查人群的文化程度分别是:初中及以下的114人(占54.03%),高中的46人(占21.80%),大专的34人(占16.11%),大学本科及以上的17人(占8.06%)。调查人群当中有23人(占10.90%)是从事教育医疗行业的;有34人(占16.11%)是从事旅游相关行业的;有11人(占5.21%)是从政府行业的;有18人(占8.53%)是从事企业的;有125人(占59.24%)是其他。在本地居住20年以上的人有136人(占64.45%);月收入2000-3000元的人有92人(占43.60%)。 2 居民对港口发展现状的看法 调查的211人当中,80%的人认为港口滨海旅游发展使他们的生活水平得到了提高。调查数据显示:

对“滨海旅游开发促进当地经济的发展”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 36.97% 44.06% 11.85% 6.16% 0.95% 对“滨海旅游开发增加当地就业机会”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 39.34% 45.97% 7.58% 6.16% 3.32% 对“滨海旅游开发增加当地居民的收入”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 36.02% 37.91% 23.22% 2.84% 0 对“滨海旅游开发提高当地居民的生活水平”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 36.97% 43.13% 15.64% 4.27% 0 对“滨海旅游开发促进当地文化事业的发展”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 35.07% 28.91% 24.17% 8.06% 3.79% 对“滨海旅游开发促使当地基础设施的改善”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 35.55% 35.07% 27.49% 2.37% 0 由表上说明,居民们认为港口滨海旅游度假区的发展的确使他们的经济、教育、生活水平得到提高,但仍然有一部分人群是持有不同的看法的,也就说明发展并未普及所有人。 3 居民对港口环境保护情况的看法 调查的211人当中,仍然有64.93%的人认为港口的发展使得自然环境的质量有所降低,而且当地人的环保意识也不太强。调查数据显示:

对“滨海旅游开发促使环境卫生下降”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 45.50% 37.91% 13.74% 2.84% 0 对“滨海旅游开发的政府和企业对增加环保的投入增加”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 24.17% 29.38% 16.11% 27.01% 3.32% 对“滨海旅游开发促进居民环保意思提高”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 21.80% 21.80% 32.23% 18.96% 5.21% 对“滨海旅游开发促进居民对海龟的保护意识”的看法 非常同意 同意 一般 不太同意 不同意 34.60% 28.91% 21.80% 10.90% 3.79% 对“滨海旅游开发对自然环境质量发生怎样的变化”的看法 提高 降低 35.07% 64.93% 由表上说明,港口居民的环保意识还不是很高,对环保的关注度依然不够,发展所带来的环境问题依然显著,政府仍应在这发面多投入精力,走可持续发展道路。 三 讨论 由调查结果显示,港口滨海旅游渡假区在滨海旅游业的发展确实做出了一定的成绩,无论是经济、教育、民生等方面有有所提高,但环境保护问题却没有得到较好的解决,因此,结合调查的结果与走访相关部门所得的信息,得如下几点问题以及建议: 1 港口滨海旅游业存在的问题 (1) 旅游景区的基础设施建设还比较薄弱 虽然滨海旅游业的发展给港口带来的很多利益,但发展仍处于一种不平衡的状态,如酒店的引入虽然增多,但与景区相配套的交通、通讯、环保、安全等基础设施建设比较薄弱,仍然满足不了游客的需求,远远落后于滨海旅游业发展的需求。 此外,又酒店通往景区的海旁街交通发展滞后,居民的交通意识不强,二轮摩托车往往会与自驾游的旅客堵塞在此地,秩序混乱,存在一定的安全隐患。 (2) 滨海旅游业处于粗放型的发展阶段 一是缺乏科学管理。对于旺季游客过于集中的问题缺乏科学的管理方法。酒店数量虽然连年增长,但仍未满足旅客的需求。 二是重视产值,轻视环保。发展旅游业一方面促进社会经济和文化的发展,同时也加速了资源的损耗、环境污染和生态失衡[1]。 三是旅游服务不够一体化。在游客密集以及显眼的地方没有设置必要的路牌指引,景区服务人员严重不足。如双月湾观景台,整个景区就只有一个收费人员,进入观景台的路段过于颠簸等。 (3) 滨海旅游业宣传力度不够,竞争大,客源有限 由于邻近港口滨海旅游度假区的巽寮滨海旅游旅游度假区在宣传,交通,以及服务方面都暂时比港口优越,而两地的客源有限,基本都来之粤港澳地区。因此,竞争十分激烈。 2 对港口滨海旅游发展的几点建议 (1) 不断完善各种基础设施 一是通往各景区的道路应有机的连接起来。加快景区的通讯、供水等基础设施建设。 二是设置多种类型和级别的住宿设施,不要集中发展廉价的住宿设施,为观光的旅客提供各种档次的宾馆、酒店、度假村、野营区等。同时布置一部分吸引房地产的度假别墅,如今年来的项目万科双月湾一样,以增加经济效益。 三是餐饮业服务设施多样化。以目前港口而言,以大排档居多,以海鲜美食居多,因此,可以丰富当地的饮食文化和设施,以满足旅客需求。 (2) 加强宣传力度 当下媒体多样化,许多客源都是通过媒体的传播而增加的,因此可以多在电视、报纸、网络、户外广告、微博等多种媒体,加强宣传力度,扩大客源范围,向省外、海外市场延伸。 (3) 坚持走可持续发展,办优质滨海旅游业 对滨海旅游地区的开发必须注重可持续发展,突出创造性和吸引力,应制定适合的、具体的方针来实行保护性开发,要有统一规划[2]。在日后的发展应注意在尽量不破坏生态环境的基础上进行合理的开发,对居民进行环保教育,在思想上达成共识,增设环保设施,不断开发新资源,设计新项目,保持旅游资源的吸引力和长远的发展目光。 (4) 加强管理层面的培养 对景区的管理人员应进行必要的培训,必要时多引进管理方面的人才,以扩大管理层面的需求,使景区的开发和日常运作得到合理的实行。 (5) 打造生态型旅游产品 港口拥有全国唯一一个国家级海龟自然保护区,是港口的皇牌旅游产业点,理应更加合理利用。除此之外,可以鼓励渔村开展渔家乐等生态休闲产品,提供船只、渔具等给游客体验当中的乐趣。 最后根据走访所得的信息,目前港口滨海旅游度假区拥有十大建设项目,包括引进五星级酒店,建设渔港等项目,希望通过这些发展建议能使当地的发展更上一层楼,居民的生活水平能得到更好的改善,以及环保意识能普及人心。

参考文献 [1] 徐以国,马志荣.惠州市滨海旅游业发展现状及对策研究[J].经济研究导刊,2009,6:196-197.

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