公铁联运
公铁联运合同范本3篇
公铁联运合同范本3篇篇一公铁联运合同范本甲方（托运方）：________________乙方（承运方）：________________一、运输货物及数量1.1 甲方委托乙方运输的货物为：________________（货物名称）。
1.2 货物数量：________________（数量单位）。
名词解释：公铁联运：指公路运输和铁路运输相结合的一种运输方式。
二、运输路线及期限2.1 运输路线：从甲方指定的起始地________________至目的地________________。
2.2 运输期限：乙方应在合同签订后________________日内完成运输任务。
三、运输费用3.1 甲方应支付乙方的运输费用为人民币（大写）：________________元整（小写）：________________元。
3.2 运输费用支付方式：甲方应在合同签订后________________日内，将运输费用支付至乙方指定的账户。
3.3 乙方在收到运输费用后，应向甲方开具正规发票。
四、货物交接4.1 甲方应在货物装车前，对货物进行清点、包装，并保证货物的完好无损。
4.2 乙方在接收货物时，应认真检查货物数量及包装情况，确认无误后进行运输。
4.3 货物到达目的地后，乙方应按照甲方的要求，将货物卸至指定地点，并完成货物的交接。
五、运输责任5.1 乙方在运输过程中，应保证货物安全、准时送达目的地。
5.2 乙方应对运输过程中发生的货物损失、损坏承担相应的责任。
5.3 乙方在运输过程中，应遵守国家有关法律法规，不得违反相关规定。
六、不可抗力6.1 在合同履行过程中，如发生不可抗力因素，导致运输不能正常进行，双方互不承担违约责任。
6.2 不可抗力因素包括：自然灾害、政策变动、战争、疫情等。
名词解释：不可抗力：指无法预见、无法克服且对一方或双方造成重大影响的客观情况。
七、争议解决7.1 双方在履行合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决。
商品车公铁联运装卸站台技术要求
商品车公铁联运装卸站台技术要求一、概述商品车公铁联运是指将商品从生产地或交易地运至需要的地点，同时通过公路和铁路的联合运输方式，以实现快速、经济、安全和可靠的货物运输服务。
而装卸站台作为商品车公铁联运的重要设施，其技术要求对于整个运输过程起着至关重要的作用。
本文将就商品车公铁联运装卸站台技术要求进行详细阐述。
二、站台结构1. 车站结构1）站台长度商品车公铁联运装卸站台的长度应根据运输需求确定，一般应满足常规货物装卸及不同规格商品车的装卸需求。
2）站台宽度商品车公铁联运装卸站台宽度应充分考虑货物装卸操作的便捷性，并根据站台使用频率和货物规格来确定合适的宽度。
2. 车站设备1）卸货装置卸货装置应根据不同商品车的需求，并结合不同类型的货物装卸需求，采用合适的起重设备和搬运设备。
2）倒顶装置商品车公铁联运装卸站台应配置倒顶装置，以保证货物运输过程中的安全性和稳定性。
3. 车站布局商品车公铁联运装卸站台应根据实际需求合理规划车站内的各项设施及装卸设备的布局，在保证作业效率的前提下，最大限度地减少设备的能源消耗。
三、站台操作1. 装卸操作1）装卸安全装卸操作中应严格遵守相关安全规定，确保装卸过程中的员工和货物的安全。
2）操作标准商品车公铁联运装卸站台的员工应经过专业培训，熟悉各项操作规程，并按照操作标准进行装卸作业。
2. 装卸效率1）操作流程商品车公铁联运装卸站台应制定合理的操作流程，提高装卸效率，并根据不同类型货物和装卸设备的特点进行流程优化。
2）作业计划车站应根据每日货物装卸量和运输计划，制定合理的作业计划，合理分配装卸设备和人力资源，确保装卸作业的顺利进行。
四、站台环境1. 安全保障1）通风系统商品车公铁联运装卸站台应配置通风设备，确保站台内空气流通，为员工提供良好的工作环境。
2）环境清洁车站应保持站台环境的整洁和干净，定期对站台设施进行维护和清洁。
2. 环保要求1）垃圾处理商品车公铁联运装卸站台应建立健全的垃圾处理制度，定期清理站台垃圾，并进行分类处理。
公铁联运是什么意思
公铁联运是指根据一个公铁联运合同，采用公路及铁路两种运输方式，由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至指定地点交付的国内货物的运输。
它是公路及铁路两种运输方式的联合运输，通常是以集装箱为运输单元，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
(1)手续简单，责任统一(2)减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，是货物运输高效快捷(3)节省了运杂费用，降低了运输成本(4)提高运输的组织水平，实现货物的连续运输(5)改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展(6)发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的利用率构成公铁联运必须具备以下特征或基本条件：(1)必须具有一份公铁联运合同，该合同是全程运输经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别公铁联运与一般货物运输的主要依据；(2)必须使用一份公铁联运单据，该单据应满足货物全程运输过程中公路及铁路不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费；(3)必须是公路及铁路两种运输方式的联合运输；(4)是国内货物的运输，不涉及国际货物运输；(5)必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责，该全程运输经营人不仅是订立公铁联运合同的当事人，也是公铁联运单据的签发人；在全程运输经营人履行公铁联运合同所规定的运输责任的同时，可以将全部或部分运输委托他人(分承运人)来完成，并订立分运合同，但分运合同的实际承运人与原货物托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，公铁联运的主要特点是由全程运输经营人与托运人签订一个公铁联运合同，并由全程运输经营人统一组织全程运输，实行运输全程一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔和全程负责。
它是以方便货主为目的的货物运输组织形式。
公铁联运流程
公铁联运流程公铁联运流程是指通过公路和铁路相互衔接的运输形式。
这种方式既能够发挥公路的灵活性和便捷性，也能够利用铁路的大批量运输和低成本优势，为物流运输提供高效率和经济性的解决方案。
以下是公铁联运的具体流程。
一、客户派单公铁联运的流程一般是由客户首先向物流公司提出运输要求，这些要求包括货物数量、规格、品种、重量等，还有目的地、时间等要求。
物流公司将根据客户的要求进行报价和运输方案分析，并提供详细的方案和报价给客户。
二、协商签订合同在客户确认接受物流公司提供的运输方案和报价后，双方将会签订正式的合同。
合同主要内容包括：运输货物的品种、数量、重量、体积及其质量状况等详细内容，以及运输的具体路线、起点、终点和中转站等信息。
双方也会将费用结算方式、支付方式、交货时间和索赔条款等项目明确规定。
三、货物装车物流公司将会在货物离开起点仓库之前，为货物进行包装和标记，并组织货物的装车工作。
装车工作一般包括车型选择、车辆安全检查、货物的装载等。
在装车前，物流公司还需要为货物进行保险和备案等手续。
四、运输途中物流公司将保证在所约定的时间内完成货物的运输，并且保证货物在途中的安全和完整。
在货物运输途中，物流公司需要对货物进行‘车到车’的监管，以确保货物安全和及时到达目的地。
五、卸货到达目的地后，物流公司负责卸货和安排接收方清点货物。
货物的卸载通常需要付出一定的时间和人力成本，同时物流公司也需要进行安全处理和货物质量检查。
六、完成结算在货物到达目的地并完成卸货后，物流公司将根据合同规定的价格和计费标准对运费进行计算。
接着，物流公司将结算数据录入财务系统中，最后发出结算通知单并完成应付款项到账确认，其中包括费用和货款等。
如果出现了货损或者其他损失情况，还需要根据合同规定的索赔条款进行相关赔偿和赔付。
总结：在整个公铁联运的流程中，物流公司作为第三方运营商，扮演着极为重要的角色。
物流公司需要细致的进行货物监管、运输方法的选择、货物装卸等各个环节的工作，为客户提供高效、安全、经济、可靠的物流服务。
公铁联运货运实施方案最新
公铁联运货运实施方案最新随着社会经济的快速发展，货物运输需求不断增加，传统的单一运输方式已经不能满足市场的需求。
为了提高货物运输的效率和降低成本，公铁联运货运实施方案应运而生。
公铁联运货运是指在货物运输过程中，公路和铁路相互衔接，共同运输货物的一种模式。
下面将介绍公铁联运货运实施方案的最新发展。
首先，公铁联运货运实施方案最新的特点是多式联运。
多式联运是指在货物运输过程中，通过不同的运输方式进行衔接，实现一站式运输服务。
公铁联运货运实施方案将公路运输和铁路运输有机结合，通过物流中心进行货物的转运和分拨，实现了运输环节的无缝衔接，提高了货物运输的效率和安全性。
其次，公铁联运货运实施方案最新的优势在于成本节约。
公铁联运货运通过合理的运输组织和优化的运输路线，可以降低运输成本。
公路运输和铁路运输各自的优势得到充分发挥，公路运输可以实现门到门的运输服务，而铁路运输则可以快速长途运输大宗货物，有效降低了货物运输的成本。
再次，公铁联运货运实施方案最新的发展在于服务水平的提升。
公铁联运货运实施方案通过物流信息化系统的建设，实现了货物运输全程可视化和实时监控，提高了货物运输的安全性和可靠性。
同时，公铁联运货运实施方案还提供了多样化的增值服务，如货物包装、仓储、配载等，为客户提供了更加全面的物流解决方案。
最后，公铁联运货运实施方案最新的发展趋势是智能化。
随着物流技术的不断发展，公铁联运货运实施方案将更加注重智能化技术的应用。
通过人工智能、大数据分析等技术手段，实现货物运输过程的智能化调度和管理，提高运输效率，降低运输成本，为客户提供更加便捷、高效的货物运输服务。
综上所述，公铁联运货运实施方案在多式联运、成本节约、服务水平提升和智能化方面都取得了新的发展。
随着物流技术的不断进步和应用，相信公铁联运货运实施方案将会在未来发展中发挥更加重要的作用，为货物运输行业带来更大的便利和效益。
物流行业公铁联运成本核算管理
物流行业公铁联运成本核算管理随着我国物流行业的快速发展，公铁联运成本核算管理成为物流企业必须重视的一个方面。
公铁联运是指公路和铁路交通在物流运输中共同配合的运输方式。
在物流运输中，公铁联运可以发挥各自的优势，减少运输成本，提高运输效率。
而成本核算管理则是为了有效控制成本、合理配置资源、提高运输效率而必不可少的环节。
一、公铁联运的优势公铁联运是物流运输的一种常见形式，其优势主要表现在以下几个方面：1. 成本更加经济公铁联运可以充分利用公路和铁路两种交通方式的优势，减少长途公路运输的成本，降低运输成本。
公路运输具有灵活性强、适应性好的特点，而铁路运输则具有大批量、长途、大运力、低成本的特点。
2. 运输效率更高公铁联运可以充分发挥公路和铁路运输的优势，将路程较长的货物和重量较大的货物利用铁路运输，将路程较短、时间较为紧迫的货物利用公路运输，从而提高整体运输效率。
3. 适用范围更广公铁联运适合于长途运输和大宗货物运输，可以满足不同货物的不同运输需求。
而且通过合理的路线规划和协调，可以实现货物的点对点、门到门的运输服务。
二、公铁联运成本核算管理的重要性公铁联运成本核算管理是物流企业提高运输效率、降低运输成本的重要手段，具有以下重要意义：1. 辅助决策成本核算管理可以通过对不同运输方式和不同线路的成本进行比较，帮助企业进行合理的运输方案选择和路线规划，降低成本、提高效益。
2. 提高管理水平成本核算管理可以帮助企业对运输成本进行详细分析，找出各项支出中存在的问题和浪费，从而提高管理水平，减少不必要的支出，提高企业运输效率。
3. 优化资源配置成本核算管理可以帮助企业合理规划和调度运输资源，有效整合公路和铁路运输资源，适时、适地的调配资源，提高资源利用率。
4. 提高市场竞争力通过成本核算管理，企业能够实现运输成本的降低，提高运输效率，从而在市场上拥有更大的竞争优势，为企业赢得更多的市场份额。
1. 费用核算费用核算是成本核算管理的核心内容之一。
公铁联运运输方案
公铁联运运输方案公铁联运运输方案是一种综合性的运输方案，结合了公路运输和铁路运输的优势，以提供高效、便捷和可持续的物流解决方案。
本文将对公铁联运运输方案的背景、优势、实施措施以及未来发展进行深入探讨。
第一部分：背景在全球化的时代，物流需求日益增长，传统的单一运输方式无法满足需要。
而公路和铁路作为最常用的陆地运输方式，各自具有独特的优势。
公路运输具有灵活性、门到门的便捷性和灵敏度高的特点，而铁路运输则具有运输量大、能源消耗低以及较低的碳排放等优势。
将这两种运输方式进行整合，可以充分发挥它们的互补性，提高物流效率和可持续性。
第二部分：优势公铁联运运输方案具有多重优势。
由于公路和铁路网络的相对完善，公铁联运可以覆盖更广的地域范围，实现点对点的物流服务。
公铁联运能够根据货物的不同特性和需求，灵活选择最合适的运输方式，提供定制化的物流解决方案。
再次，公铁联运可以减少货物在中转过程中的损耗和风险，提高运输的安全性和可靠性。
公铁联运还能够降低物流成本，减少能源消耗和环境负荷，符合可持续发展的要求。
第三部分：实施措施要实施公铁联运运输方案，需要充分利用公路和铁路的现有设施和资源。
需要建立一个有效的信息平台，以实现货物的跨运输方式调度和跟踪。
公铁联运需要制定统一的运输标准和规范，包括货物包装、装卸流程以及运输文件等方面。
还需要建立公铁联运的合作机制和协调机构，促进各方的合作和信息共享。
政府还需要提供必要的政策支持和优惠政策，为公铁联运运输方案的实施提供保障。
第四部分：未来发展公铁联运运输方案在未来将继续得到推广和发展。
随着信息技术的发展，公铁联运将更加智能化和数字化，提高物流的可视性和管理水平。
另随着铁路网络的不断完善和公路交通的提速，公铁联运将进一步缩短时效，提供更快速、高效的运输服务。
公铁联运还可以与其他运输方式，如海运和航空运输相结合，形成多式联运的物流网络，为客户提供更加综合和一体化的物流解决方案。
总结回顾：公铁联运运输方案是一种综合性的物流解决方案，整合了公路和铁路运输的优势，提供高效、便捷和可持续的物流服务。
公铁联运
公铁联运公铁联运的优点(1)手续简单，责任统一(2)减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，是货物运输高效快捷(3)节省了运杂费用，降低了运输成本(4)提高运输的组织水平，实现货物的连续运输(5)改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展(6)发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的利用率公铁联运的构成要素构成公铁联运必须具备以下特征或基本条件：(1)必须具有一份公铁联运合同，该合同是全程运输经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别公铁联运与一般货物运输的主要依据；(2)必须使用一份公铁联运单据，该单据应满足货物全程运输过程中公路及铁路不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费；(3)必须是公路及铁路两种运输方式的联合运输；(4)是国内货物的运输，不涉及国际货物运输；(5)必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责，该全程运输经营人不仅是订立公铁联运合同的当事人，也是公铁联运单据的签发人；在全程运输经营人履行公铁联运合同所规定的运输责任的同时，可以将全部或部分运输委托他人(分承运人)来完成，并订立分运合同，但分运合同的实际承运人与原货物托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，公铁联运的主要特点是由全程运输经营人与托运人签订一个公铁联运合同，并由全程运输经营人统一组织全程运输，实行运输全程一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔和全程负责。
它是以方便货主为目的的货物运输组织形式。
公铁联运的运作国内公铁联运的概念很早就提出，但是长时间以来并没有得到真正的贯彻实施。
下面简要介绍北美驮背运输(TOFC)的运作过程。
基于是否拥有和经营公路拖车的不同，可以将驮背运输业务分成以下几种情况。
(1)铁路承运人拥有或租用拖车。
在这种情况下，铁路承运人签发全程运输单证，自行完成门到门运输。
(2)货主拥有或租用拖车。
在这种情况下，铁路承运人仅负责铁路区段的运输，而公路运输则有货主自行完成。
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欧洲铁路网络图
国外公铁联运
☆建立在原有的发达的铁路公路交通网络系பைடு நூலகம்之上
特点
☆结合电气化时代特点，拥有很高的科技含量，人员 投入少 ☆有统一的组织管理机构，并有合同约束 ☆装卸同时作业、列车与托车无须互相等待，节约时 间 ☆公路、铁路、航运三者相结合；实际实现“门对门” 衔接服务 ☆信息化、网络化覆盖，制定联运各方面标准（拖车 标准），中装站衔接恰当 ☆ 坚持技术、管理、信息等创新与研究 ☆运价合理、政策灵活 ☆科研成本投入大，实际运营成本小
我们能做哪些？
☆简化办理手审批续手，放宽政策 ☆制定运输统一的标准制度 ☆实行灵活多变的运价政策 ☆注重科研创新，革新运输技术和设备 ☆完善全国铁路、公路交通网 ☆建立信息化网络平台，及时更新
☆加大科研投入，注重人才培养
☆建立统一管理机构，整合零散联运组织 ☆建立中转品台，简化中转过程，节约时间
谢谢观看
我国铁路网络图
中国公铁联运的集团分布图
我国公铁联运
☆铁邦引领我国物流公铁联运系统 ☆零散公铁联运
中国
我国公铁联运
☆公路、铁路网分布不平衡，东密西疏、南多北少 ☆信息化、网络化程度低，缺乏标准的信息品台
特点
☆调配审批手续繁琐、复杂 ☆运价死板，缺乏灵活性
☆缺少中转品台，过程冗杂、耗时
☆依旧采用老旧的联运设备及方式，耗时多，机动性 差 ☆覆盖范围小，零散为主，缺少统一管理机制及标准 ☆运输业、物流业起步晚，人才缺乏 ☆科研成本投入小，不注重科技研发创新
优点
大家都爱公铁联运
☆手续简单，连续性强，可实现“门对门”服务 ☆规避风险，节省时间，降低货物损失风险，减少交通事故发生， 缓解交通压力，使货物运输高效快捷 ☆节省运费，降低成本
☆公路、铁路优劣互补，提高运输货物连续性、灵活性
☆可改善环境，降低少能源消耗、缓解公路运输压力 ☆发挥铁路线路、仓库、车站的作用，提高铁路车辆的利用率。 （提高铁路货运使用率） ☆带动地区经济增长 ☆可实现与其他运输方式联合运输（航空、航运） ☆
公铁联运之比较
——我们能做的还有很多
CONTENTS
□国外公铁联运现状 □中国公铁联运现状 □为什么大家都爱公铁联运 □我们还能做哪些
国外公铁联运
☆Beamer公铁联运系统
☆LHOR公铁联运系统
欧洲&北美
☆megawing公铁、航运联运系统
☆ RoadRailer联运系统
☆ RailMate联运系统