6.9研磨技术

§6-9 （一）研磨原理 2. 研磨压力【4】
研磨技术
研磨压力取决于零件材料、研磨工具材料和外 界压力等因素，一般通过实验确定。常用的压力范 围为0.05～0.3 MPa，粗研宜用0.1～0.2 MPa，精 研宜用0.01～0.1 MPa。 压力过大会使研磨剂磨粒被压碎，切削作用减 小，表面划痕加深。研磨压力过大其质量降低。
二、船机零件的研磨修复【9】 1．平面研磨修复
研磨前，先将零件加工表面和平板清洗干净，将 研磨剂均匀涂于零件待修表面上，并放于研磨板上。 研磨时，用手按住零件，沿8字轨迹运动，使磨 痕交叉以提高表面粗糙度等级；研磨一段时间后， 将零件转动一定角度再继续研磨。 一般 圆形零件转120° 方形零件转90° 矩形零件转180°
在实际应用的压力范围内，研磨效率随压力增 加而提高，压力过小则研磨效率大大降低。
§6-9 （一）研磨原理 3. 研磨速度【5】
研磨技术
研磨速度影响研磨效率，一定条件下，研磨速 度增加将使研磨效率提高。研磨速度取决于零件加 工精度、材质、重量、硬度、研磨面积等。 一般研磨速度在10～150 m/min。过高，产生的 热量较多，引起零件变形、表面痕迹明显等质量问 题，所以精密零件研磨速度≤30 m/min。 一般手工粗研往复次数为30～60次/min。 精加工研磨为20～40次/min。
§6-9
研磨技术
一、研磨的概述【1】 研磨是精密和超精密零件精加工的主要方法之 一，是在精加工，如精车、精磨或精铣加工后的超 精加工。 研磨加工可使零件获得极高的尺寸精度、几何 形状和位置精度，最高的表面粗糙度等级以及提高 配合精度。
研磨技术是进行精密零件修理的有效方法， 尤其是在备件缺乏、时间紧迫的情况下此法尤为 重要。如柱塞-套筒、针阀－针阀体、出油阀-出 油阀座。 研磨技术在船上轮机工作中是克服精密设备 短缺、延长零件寿命、节省修理费用和保证船舶 正常航行的有效工艺，轮机人员应该掌握研磨技 术。 研磨零件材料可以是淬火或未淬火碳钢、合 金钢、硬质合金；也可以是铸铁、铜及合金等有 色金属；还可以是玻璃与塑料等非金属材料。
§6-9 （一）研磨原理 4. 研磨时间【6】
研磨技术
研磨初期，因研磨剂磨粒锋利，微切削作用强， 零件研磨表面的几何形状误差和粗糙度得以较快地 纠正。随着研磨时间的延长，磨粒钝化，微切削作 用下降，不仅零件精度不能提高，反而由于热量增 加使之下降。 粗研时间取决于研磨剂的切削性能，为提高研 磨效率，当研磨剂磨粒钝化，研磨效果差时应立即 更换研磨剂。精研时间一般约为1～3 min，超过3 min研磨效果不显著。
研磨加工仅使用粒度号为100以上的磨料，称 为研磨粉。
一、研磨的概述
（二）研磨膏 1.磨料【7】 粒度
硬度是指磨料表面抵抗局 部塑性变形的能力。研磨 加工就是利用磨粒与零件 磨料的研磨性能 硬度 磨料的强度是磨粒承受外力 材料的硬度差来实现的， 不被压碎的能力。磨粒强度 所以磨粒硬度越高，切削 越高，切削力越强，寿命越 能力越强，研磨性能越好 强度 高，研磨性也越好。
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练习：
D 油溶性研磨膏可使加工表面获得极高的______和 精确尺寸。 A．表面质量 B．形状精度 C．位置精度 D．粗糙度等级
研磨加工分为______。 D A．粗研、精研 B．粗研、半精研 C．粗研、半粗研、精研 D．粗研、半精研、精研
§6-9
研磨技术
二、船机零件的研磨修复【9】 1．平面研磨修复 船机零件工作表面或其他配合面为平面的配合 件，当平面发生磨损或腐蚀时，如果零件尺寸较小 和研磨要求不太高，可以在高精度的研磨平板上手 工研磨修复。
一、研磨的概述
（二）研磨膏
1.磨料【7】
刚玉 主要成分Al2O3 常用的磨料
棕刚玉 白刚玉 铬刚玉
黑碳化硅 碳化硅 绿碳化硅 主要成分SiC 立方碳化硅
碳化硼 Cr2O3
一、研磨的概述
（二）研磨膏 1.磨料【7】 磨料的粒度是指磨料颗粒的尺寸大小，粒度号 是根据1英寸长度上有多少个孔的筛网而定 磨粒 按磨粒的颗粒尺寸 磨粉 范围和粒度号分为 微粉 超微粉
练习：
研磨时，为了防止产生偏差，零件与研磨工具应不 受______。 B A．外力作用 B．外力强制引导 C．条件限制 D．运动限制
研磨压力过大将造成______的后果。 D A．磨粒破碎 B．切削量减小 C．表面划痕 D．加工质量降低
练习：
速度过高，产生的热量较多，引起零件变形、表面 加工痕迹明显等质量问题，所以一般手工粗研往复 次数为______次/min。 B A．20～40 B．30～60 C．40～60 D．20～50 粗研时间取决于研磨剂的______，为提高研磨效 D 率，当研磨效果差时应立即更换研磨剂。 A．粒度 B．强度 C．硬度 D．切削性能
先在针阀锥面上放少量（一点点）研磨膏极 （细或润滑油），准确迅速插入到针阀体座面，严 防研磨膏粘到内圆表面上破坏内孔精度。 一手握针阀体，另一手拿针阀，适当施力使二 者相对左右转动，相互研磨，直到针阀锥面上出现 细窄光亮的环形密封带为止。研磨中，依针阀锥面 磨损情况可先用研磨膏互研，再用润滑油互研，或 只用油互研。 最后进行雾化试验以检验针阀密封性。
一、研磨的概述
（二）研磨膏 1.磨料【7】 以金刚石的研磨能力为准，设为1。其他磨料的 研磨能力分别为： 金刚石 1 碳化硼 0.5 绿刚玉 0.28 能力分别为 黑碳化硅 0.26 白刚玉 0.12 棕刚玉 0.10
一、研磨的概述
（二）研磨膏 2.研磨膏【8】 油溶性 油溶性研磨膏使用时需用航空 水溶性研磨膏使用时需用水、 汽油、煤油或机油等研磨液稀 甘油等研磨液稀释。研磨液需 释。油溶性研磨膏可使加工表 具有一定的黏度和稀释能力， 面获得极高的粗糙度等级和精 以粘吸磨料和使之均匀；具有 水溶性 较好的润滑和冷却能力，及具 确尺寸 有化学活性和无腐蚀性，以加 速研磨的化学作用。
研磨分为 半精研 选用W7～W5的氧化铬研磨膏
精研 精研和偶件互研时选用 W5以下的氧化铬研磨膏
练习：
A 常用的磨料是以______为主要成分的各种刚玉。 A．Al2O3 B．Cr2O3 C．Fe2O3 D．SiC
磨粒______越高，切削力越强，寿命越高，研磨 B 性也越好。 A．硬度 B．强度 C．刚度 D．粒度
二、船机零件的研磨修复【9】
1．平面研磨修复 针阀体端面发生腐蚀，套筒端面密封不良均可 以在平板上研磨修复，研磨时根据腐蚀、磨损情况， 即研磨量的大小确定研磨工序和选用研磨膏。如研 磨量大，就需要先进行粗研，再精研。 一般选用氧化铝研磨膏粗研，氧化铬研磨膏精 研。按8字轨迹在研磨平板上滑动，直至零件端面 呈均匀暗灰色为止。 清洗后，再与相对应的配合平面互研，使之吻 合。互研时，只需加润滑油进行研磨。
二、船机零件的研磨修复【9】
2．锥面研磨修复 喷油器针阀偶件的锥面配合面和进、排气阀的 阀面磨损、腐蚀后，在船上条件下采用互研方法进 行修复。 针阀偶件锥面磨损后锥面上环形密封带（正常 宽度为0.3～0.5 mm）变宽或中断、模糊不清时， 采用互研修复。
二、船机零件的研磨修复【9】
2．锥面研磨修复
练习：
B 针阀体端面腐蚀应该采用______方法研磨。 A．互研 B．平板研磨 C．机械研磨 D．砂纸打磨
在船上伙食冰机的进排气阀阀片需要研磨时，应采 用______方法进行。 A A．在平板上沿8字轨迹研磨 B．在平板上沿0字轨迹研磨 C．互研 D．机械研磨
§6-9 （一）研磨原理 4. 研磨时间【6】
研磨技术
粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低 的速度进行研磨，以期较快地消除几何形状误差和 切去较多的加工余量。
精研时选用较细的研磨剂、较小的压力和较高 的速度进行研磨，以获得精确的形状、尺寸和最高 的表面粗糙度。
练习：
研磨技术是船上轮机员自修工作中克服设备短缺、 延长零件寿命、 ______和保证船舶正常航行的有 D 效工艺方法。 A．省时 B．省力 C．省料 D．节省经费 研磨液的化学作用是在零件表面上生成易于磨削的 ______，以加速研磨过程。 B A．氧化物 B．氧化膜 C．钝化膜 D．活性膜
§6-9
研磨技术
（一）研磨原理【2】
研磨是使零件与研磨工具在无强制的相对滑动 或滚动的情况下，通过加入其间的研磨剂的微切削 和研磨液的化学作用，在零件表面生成易被磨削的 氧化膜，从而加速研磨过程。所以研磨加工是机械、 化学联合作用完成的精密加工。
§6-9 （一）研磨原理
研磨技术
1.零件与研磨工具的相对运动【3】 零件与研磨工具不受外力的强制引导，以免引 起偏差和缺陷；运动方向周期变换，以使研磨剂均 匀分布在零件表面上并加工出纵横交叉的切削痕， 均匀研磨零件表面；研磨表面上各点相对于研磨工 具表面的滑动路程相等，以达到均匀切削。
分类
一、研磨的概述
（二）研磨膏 2.研磨膏【8】
研磨膏是一种重要的表面光整加工材料，除船 用外，广泛用于仪表、仪器、光学玻璃镜头、量具、 金相试片和精密零件的精研磨和抛光。 氧化铬 氧化铝 碳化硼 碳化硅 氧化铁
常用研磨膏
一、研磨的概述
（二）研磨膏 2.研磨膏【8】 粗研 可选用W14～W10的氧化铝研 磨膏