同济大学2005交通工程学试题
同济大学2005交通工程学试题（回忆）
05交通工程学试题
1.判断（10小题，每题3分）
具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的：）
2.简答（6道？8道？每题5分）
这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的
看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配
时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的
那道。
3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右）
里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排
队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局
及其特点。（能想起来的就只有这些了）
总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试
里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。
南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题
试题编号：51
试题名称：交通工程学基础
1992年：
一． 在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流
是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一
辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分)
二． 某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是
多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交
通规定的概率是多少？(15分)
三． 某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/
小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设
车流到达符合泊松分布)。(20分)
四． 试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与
时间平均车速的关系。(15分)
五． 简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分)
六． 简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)
1993年：
一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因
素是什么？
二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方
法各有何特点？
四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，
每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，
请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；
南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，
车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北
方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交
通量为134 辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该
交叉口的设计通行能力。
1994年：
一． 简述交通工程学研究的主要内容。
二． 何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时
交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。
三． 某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出
入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？
四． 若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。
五． 何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？
1995年：
一． 试述交通量的空间分布和时间分布特性。
二． 何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平
均车速”有何关系？
三．某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以
800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口
上游车辆到达率 =360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的
最大百分率。
四． 某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合
泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距
to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。
五． 试述影响交通事故的主要因素。
1996年：
一． 道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。
二． 何谓“服务水平”？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平
等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？
三． 道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有
关？控制噪声的主要措施有哪些？
四． 在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率
=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率 =1200辆/h离开匝道。试计算
由于匝道口关闭而引起的：
(1) 单个车辆的最长延误时间tm；
(2) 最大排队车辆数Q；
(3) 排队疏散时间to；
(4) 排队持续时间tj；
(5) 受阻车辆总数n；
(6) 平均排队车辆数Q；
(7) 单个车辆的平均延误时间d；
(8) 车时总延误D。
五． 已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合
泊松分布。求：
(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；
(2) 在1s，2s，3s时间内有车的概率。
北京工业大学2003年硕士研究生交通工程试题
一、名词解释（共30分，每小题3分）
1. 车头间距
2. AADT
3. 行程车速
4. ITS
5. 面控制
6. 停放车指数
7. 色感
8. 设计速度
9. 绿信比
10. 85%车速
二、问答题（共72分，每小题6分）
1. 试述实验车移动调查交通量的方法。
2. 请简单叙述设置道路网和间距应遵循的原则。
3. 简述全有全无分配法的计算思想。
4. 请说明自行车停车场地规划的原则与布置方式。
5. 试分析交通噪声的控制措施。
6. 请分析道路条件对交通事故的影响。
7. 试述感应式控制的工作原理和适用范围。
8. 试述通行能力和服务水平之间的相互关系。
9. 设置道路交通标志需考虑那些因素。
10. 综合交通信息平台是ITS的基础性平台，请简要说明该平台的主要功能。
11. 有人说：先进的交通控制系统是解决城市交通拥堵的重要措施，你对此有何看法，为什
么？
12. 请列举交通工程中考虑人的因素的实例，至少举3例。
三、计算题（共48分）
1. 50辆车随机分布在5KM长的公路上，请问任意200M路段上有3辆车的概率是多少？（8
分）
2. 稳定流中，后车跟随前车前进，其加速度变化规律如下的线性跟弛模型所示，当所有车
辆照此规律运行，请问该车流中流量--速度的关系如何？
其中，T为反应时间，秒（12分）
3. 在设有停车标志的无信号交叉口，通行规则采用主路优先，主路为双车道公路，其双向
交通量为1800辆/h，若车头时距服从均匀分布，次干道的最大交通量为多少？若车头时距
服从负指数分布，其最大交通量是多少？其中，次干道车辆横穿主路的安全时间为7秒，次
干道上饱和流车辆间的最小车头时距为5秒。（12 分）
4. 对某路上的交通流进行观测，发现速度与密度的关系为对数关系， ，式中单位为：m/h，
密度单位为：辆/km。试问该路段阻塞密度是 多少？车速为何值时交通流量最大？（6分）
5. 车流在一条6车道的公路上稳定行驶，路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940
辆/h，高峰时车流量为4200辆/h（单向），其速度为80。在过度段的车速降至22km/h。这
样持续了1.5h。然后车流量减到1950辆/h。问：1）估计1.5h内桥前的车辆平均排队长度，
假设此前的排队长度为零；2）估计从桥前排队到排队消散所需要的时间。
同济大学2005年计算机专业考研复试试题
同济大学2005年计算机专业考研复试试题复试分笔试和面试笔试今年笔试是3月24日上午，下午交了一些表格复试笔试内容微机原理、编译原理、数据库原理、操作系统今年40道英文选择题，每门十道题目(每年可能不同)如果你不会做把选项(还是题目？还是都要，这个忘记了)翻译出来，可以得到该题的部分分数(1) 微机原理的题很长，还有很多图，由于我没有学过这门课，做的特别郁闷，好像就第二道题目RAM地址的可以确信，其余的都连蒙带猜，跟着感觉走，还翻译了两道题目,其实我复习时重点都花在这门课上，其他三门时间加起来也没有它多，我把8253，8255A，8259这些重要的芯片看得很熟，结果考试的题目很活。
这说明同济的复试专业课很重视基础，这些专业课不能靠一两天突击。
(2) 编译原理的题目比微机稍微好点，但真正做的时候感觉很朦胧，还是那句话基础很重要(3) 操作系统比较简单，数据库也很简单，这两门课的题目都很短，不超过一行英文的题目，四个选项也是那种一看就懂的，而微机和编译一道题都是半页纸，看得就晕。
操作系统有道题目是说进程的各个状态之间转换哪个是不可能存在的，还有PV操作，其余记不清了，总体很简单。
数据库题目都很基本，有一道，记得最清楚地是（感到这道题目比较搞笑，像科普）大意是下列哪些不能编写数据库应用项目 VB、PowerBuilder、PowerDesigner、还有一个选项忘记了，还有一些和数据库操作相关的题目，都是比较基本的题目。
面试面试是在第二天进行的，每个方向不一样我是系统结构，说系统结构的情况一、听力我们上午八点半左右在指定地址先报了个数，好像还缺两个，本来放听力的，听力改到下午一点了。
先说听力，听力是今年新加到复试中的，各个方向方式也不同，软件点和我们好像相同，都是放的六级听力，模式放在面试的同时，就是老师用英文问你，应用不清楚二、面试软件点的面试感觉很快，我一同学软件点的第五个进去的都出来了，来找我的时候我们这边第一个进去的还没有出来，说实话，系统结构的面试很“带劲”，我前面几个我感觉都是30分钟左右，搞得我们后面进去的人吓坏了。
交通工程经典例题及答案
第二章作业2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：（1）小时交通量；（2） 5min 高峰流率；（ 3） 15min 高峰流率；（ 4）15min 高峰小时系数。
解：（ 1）小时交通量 =201+ ⋯ +195=2493(2) 5min 高峰流率 =232 × 12=2784（3） 15min 高峰流率 =(232+219+220) × 4=2684（4） 15min 高峰小时系数 =2493/2684=92.88%S2-2 对长为 100m 的路段进行现场观测，获得如下表的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。
解：（ 1）时间平均车速：vv i75... 67.972.16 n16（2）区间平均车速：v L nL721t i1n v i[例 ]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000 辆 /天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082 ， x 为设计小时时位（x 取 30），取一条车道的设计能力为 1500 辆 /小时（小汽车），试问该车道需修几车道？解： 1、设计小时交通量系数：k17.8630 1.30.086 0.132、设计小时交通量DHV5000013 /100 650065003、车道数：n 4.31500取n=6第三章3-1 测试车在一条东西长 2km 的路段上往返行驶 12 次，得出平均数据如下表：解：（ 1） q 东X 西 Y 东 28.61.5 452辆 /ht 东 t 西 2 2X 东Y 西 29 1辆/ hq 西t 西2 2450t 东（ 2）平均行程时间：t 东t 东Y 东 21.5t 西 t 溪Y 西 21 q 东 1.8 minq 西1.9 min452450（ 3）平均车速： L2 60v 东66.7km/ ht 东1.8v 西L 2 6063.16km/ ht 西1.93-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？3-4 某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min 观测（间隔为 15s ）所得资料列于表中试做延误分析。
同济大学博士生入学考试试题
本资料属个人考试后回忆内容，翔实可靠，但错误在所难免，望广大学友指正土木工程学院结构工程专业攻读博士学位入学考试专业课试题及若干注意事项（结构动力学和地震工程学版）结构工程是这样一种艺术；使用材料这些材料属性只能估算建立真实的结构这些真实的结构只能近似分析来承受外力这些力不能准确得知以满足我们对公众安全职责的要求爱德华·L·威尔逊目录土木工程学院结构工程专业攻读博士学位入学考试专业课试题及若干注意事项 (1)目 录 (1)同济大学及其土木工程学院简介 (2)若干注意事项 (4)同济大学2005年博士生入学考试《地震工程学》真题 (6)1.名词解释 (6)2.填空题 (6)3.简答题 (6)4.计算题 (6)同济大学2003年博士生入学考试《地震工程学》真题 (7)1.名词解释 (7)2.填空 (7)3.简答题 (7)4.讨论分析 (7)同济大学2007年博士生入学考试《地震工程学》真题 (8)1.名词解释（每题4分，共20分） (8)2.填空（每空3分，共24分） (8)3.简答（共44分） (8)4.分析讨论（共12分） (8)同济大学2007年博士生入学考试《结构动力学》真题 (9)1.简答（每题4分，共20分） (9)2.计算题 (9)同济大学2003年博士生入学考试《结构动力学》真题 (12)1.名词解释（10分） (12)2.计算题 (12)同济大学2005年博士生入学考试《结构动力学》真题 (14)1.简答题 (14)2.计算题 (14)同济大学及其土木工程学院简介同济大学是教育部直属重点大学。
她创建于1907年，早期为德国医生在上海创办的德文医学堂，取名"同济"意蕴合作共济。
1912年增设工学堂，1923年被批准改名为大学，1927年正式定为国立同济大学。
抗战期间曾内迁经浙、赣、滇入川，1946年回迁上海并发展为以拥有理、工、医、文、法五大学院著称海内外的综合性大学。
同济 考研 2001-2013道交真题
20011.城市道路横断面的组成和竖向标高的布置,与公路的有何不同2.城市道路纵坡的变化与车流密度有何关系,研究它有何意义3.何谓合成纵坡？城市道路在什麽情况下出现合成纵坡?合成纵坡比道路纵坡大还是小?为什么？4.分析交叉口，存在的问题及提出改善方案5、城市居民出行的主要特征？分析它们有何作用？6.城市某一条城市道路上，公交线路集中，站点多，造成站点堵塞。
提出解决的办法（不考虑经济因素)7除了道路交通量是影响道路横断面的主要因素，还有哪些因素影响道路的红线和道路横断面。
2002年同济大学--城市道路交通与基础设施规划试题1、公路与城市道路在横断面设计时有什么不同,如果山城道路横坡度>10%,横断面形式有哪几种类型，请图示。
（10分）2、如果一个大城市的二条相交道路的交通量都很大，请问在设计交叉口时，应该注意的问题有哪些，可图示。
（10分）3、如图，有一条新规划的干道,一边是居民区，一边是工业区，且依次下穿一条现有的铁路，与一条交通主干道平面交叉，上跨一条沿河次干道和通航河道，问此条干道的平面和竖向断面线型规划应该注意什么问题.(图略）（10分）4、是有关某江南小镇的交通结构问题，主要从居住区等功能分区，人口就业岗位与交通的情况进行分析。
（图略） (15分)5、路网中的支路有什么作用，如支路较少会带来什么问题。
（10分)6、交通方式结构中提高公交比例有什么意义，采取什么措施能提高公交的吸引能力.（15分）2003道交（共90分）一、概念（40分）视距三角形站点通过能力期望线道路服务水平货流中心合成纵坡铁路编组站交织二、简答及计算1。
三块板断面的交叉口流线及冲突点图并简述改善措施（15分）2. 某城市道路计算行车速度50km/h，由于受地形限制，在某处需设转弯半径为500米的圆曲线,之后经一直线后，紧接需设另一相邻相反圆曲线，半径700米，则两圆曲线之间直线段长最小为多少（7分）3。
某立交匝道计算行车速度40km/h,,由于受周边建筑影响，匝道半径只能取65米，设横向力系数为0.18,则匝道所需设的超高最小为多少（8分）三、城市交通是影响城市空间布局的重要因素，请举出其中6个你所了解的重要问题并进行必要分析（30分））2004年同济大学——城市道路交通与基础设施规划试题一、填空(40分）1．城市铁路客运站应布置在______________，编组站应布置在______________。
2005年同济大学结构力学考研试题.docx
3 4 332a3a同济大学 2005 年研究生入学考试试题一、试分析图示桁架并计算杆 1、2、3 的轴力F N1、F N2和F N3。
（18 分）F NBEF F N4F N1F N2解：由∑ F x＝0 得FAx ＝F P ；∑ MA ＝0 得F By ＝3F P ；∑ F y＝0 得FAy ＝2F P作I －I 截面，∑ M c ＝0 得F 2＝－ F P ＝－2.309F P分析结点B ，∑ Fy ＝0 即F BE sin60°＋F By ＝0 得F BE ＝－ 2 F P∑ Fx ＝0 即F BD ＋F BE cos60°＝F P 得F BD ＝2.732F P F 3=2.732F P作II －II 截面，∑M C ＝0 可得F 4＝－F P 分析结点F ，得F 1＝0；综上，F N1＝0， F N2＝－2.309F P （压力）， F3＝2.732F P （拉力）二、试作图示刚架的弯矩图和剪力图。
（18 分）q三、试用力法分析图 a 所示结构，并作出弯矩图。
已知荷载作用之前，梁与 C 支座之间存在间隙 d =l /600。
（19 分）2a2a2a2a2a 2aB F P F yBII4 F I2 2F P 3F PE1F N3A3B F PF xAII CI DF yAF yB4 33ABqaC2a 2a3a3a(b)F PM=F P ld ƒ (a)qAB(b)q3EICEIl l(c)(d)M 1图ql 2/2M P 图(e)(f)ql 2/16 -EI/400lM 图(1)解：取基本体系如图 b 所示。
列力法方程：δ11X 1＋⊗1P ＝－dM 图(2)ql 2/8δ11＝ 1 3EI ⨯ l ⨯ l ⨯ l + 1 ⨯ 1 EI 2 ⨯ l ⨯ l ⨯ 2 ⨯ l =32l 33EI⊗1P ＝－ 13EI ⨯ l ⨯ l ⨯9qlql 2 - 1 2 EI EI ⨯ 2 ⨯ l ⨯ 3 ql 2 2 ⨯ 5 ⨯ l = - 8 3ql 4 8EI 解方程得 X 1＝16 －400l 2 ql 2ϒ( ) 9qlEI / ql 2 EI M A ＝M P ＋ M 1 X 1 ＝ 2 + ' - l ≤ ⨯ 16 - 400l 2 ∞ ＝－ 16+ 400l 当M A >0 时，M 图如图e 所示；当M A <0 时，M 图如图f 所示。
2012同济交通工程初试试题
还是判断10个一个2分，都见过的，以前都有1交通工程学式关于道路、铁路、机场。
以及标志、标线与防护栏等工程。
（×）2 人口增长一倍，城市面积增大一倍则居民出行时间也增长一倍3交通规划就是进行交通的“四阶段”预测分析4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。
（×）5、交通需求管理(TDM)是通过限制交通需求。
（×）问答：4*10第一个某两口之家住在A区在B区工作甲夜不归宿在单位住一夜第二天约他基友在C吃饭他基友早上从A出来去单位上班然后中途不务正业去D逛了个超市最后去C区吃饭然后和甲回家画出今天的两人OD链OD矩阵从是交通结构和交通工况等方面说说怎么样减少能耗降低污染。
至少要三个方法？第二个，是以静制动那个吧有人说停车管理和减少停车位可以有助于改善城市交通阻塞试述具体措施及理由第三个，给出绿灯时间，周期时间，黄灯时间，延误时间，饱和流量计算道路断面的基本交通流量和停车。
（这个问题我自己都看的不是很懂）。
第二问，若给出的是给出红灯时间，求道路的同蹙额能力。
（这个问题我自己不会做，记得不是很明白）第四个是ITS ，TSM TOD P&R BRT写出英文单词解释意思（有几个忘记了）三.计算第一个是wardrop 模型这个很简单 T1=20+0.02V1 T2=15+0.005V2系统最优和用户最优第二个是基础的速度，密度，流量的关系。
还有与车头时距间距的关系。
（这题在交通工程总论上是一样的，都是概念的东西）第三个，行人通过单行道的时间是大于9秒，汽车到达是400辆/小时一个小时内双向通行的100人，问什么情况是泊松分布？按照泊松分布求不可穿越空挡数是多少？这个时候的通行能力？（20分坑爹啊，忘记了，只记得公式，）第四个是周商吾书45页 15% 85% 画直方图和累计曲线，但是今年的数有些变化。
综合题是公交的 20分1.设置交通站在道路侧面和道路中间的条件6…2.第二问阐述交叉口和路段公交车停车站设计方案并阐述其适用条件还需要简易图示3.是交叉口交通信号控制的主动控制方式和被动控制方式问题简述两种操作的过程同时阐述其适用性。
同济大学交通运输规划与管理复试试题复习进程
2008年同济大学交通工程学复试试题3“四步骤”模型简述交通规划中“四步骤”模型的作用，并说明下述四种组合的含义。
(5％) 组合（1）：组合（1）：组合（1）：组合（1）：答：“四步骤模型”：G －出行发生的预测、D －出行分布的预测、MS －交通方式划分的预测和A －交通分配的预测。
“四步骤”模型的作用：四步骤依次求得：到远景年时，各区域的出行次数是多少？各区域相互间的交换出行有多少？各区域之间将擦去亚哪些交通方式？分配到各条道路上的远景年交通量为多少？ 组合（1）： 一开始就按不同的交通方式统计各自的出行产生量；组合（2）： 表明出行产生量和交通方式暂时没有联系，而在计算出行分布之前先要完成划分工作；组合（3）： 把交通方式的划分看作出行分布程序的一部分，两者同时进行； 组合（4）：依次进行出行发生的预测、出行分布的预测、交通方式划分的预测和交通分配的预测工作，这种方法可以把行程费用、服务水平等作为交通方式划分的评价指标。
P118～119：。
4自行车在交叉口的通行管理办法。
答：根据自行车交通的基本特性和自行车在交叉口的交通管理原则，对其在交叉口有如下通行管理办法。
（1）右转弯专用车道：利用现有的路面开辟专门用于右转弯的自行车车道；（2）左转弯候车区：绿灯时左转自行车随直行自行车运行至对面的左转候车区内，待另一方向的绿灯亮时再前进，即变左转弯为两次直行；（3）停止线提前法：将自行车停止线画在机动车停止线的前面，当绿灯亮时，让自行车先进入交叉口，可避免同机动车相互拥挤所带来的延误；（4）自行车绿灯早启法：在交叉口进口道，考虑到自行车启动快而且总是成群的通过交叉口的特点，可以使自行车交通信号的绿灯先亮，让自行车群先行通过交叉口，然后再启亮机动车交通信号的绿灯；（5）自行车横道：在主干道上画自行车横道线，提示驾驶人注意横向自行车。
二，计算1 交通分配如图所示路网中，标出了各边的行程时间。
接点1流向接点4的交通量为3000。
2005年华南理工大学交通工程考研试题
一、解释下列概念解释下列概念（（6分，每题1分）： 1、交通流密度 2、高峰小时交通量 3、车头时距4、BOT5、TDM6、TOD二、回答下列问题回答下列问题（（40分，每小题分数见题后每小题分数见题后））1、定义基本通行能力应该考虑哪些条件？简单地描述这些条件的含义，并说明高速公路基本路段、双车道一般公路的理想条件分别是什么？（5分）2、写出从驾驶员发现需要紧急停车的信息到车辆停稳为止这段时间车辆的行驶距离的计算公式，并说明参数的意义。
（5分）3、说明自行车流的特性、自行车交通的优缺点。
（5分）4、分别列举评价城市道路网、评价城市道路交通质量和评价城市公共交通线网的评价指标（每种评价分别列举4项主要评价指标）。
（6分）5、写出多路径交通分配模型LOGIT 型的路径选择模型公式，并说明各个参数和变量的意义。
（7分）6、说明增长系数模型和重力模型的主要优缺点。
（7分）7、干道协调控制系统的基本控制参数有哪些？影响干道协调控制系统控制效果的主要因素是什么？（5分）三（、（本题本题16分）一个周长为1km 的环形道路上有4辆车a ，b ，c ，d 分别以每小时20，40，60，80公里速度不停地匀速行驶。
假设可以自由超车，忽略超车时的距离和时间变化。
（1）在环路上一个固定点P 观测1小时，求断面流量；（2）求P 点在1小时内通过的所有车的速度的算术平均值及调和平均值；（3）对整个环路进行瞬时观测，求这样观测到的各个车的瞬时速度第 2 页s V 计算t V ，其中，t V 为固定点P 的观测1小时的所有车的车速的算术平均值，s V 为这些车速的调和平均值。
s σ为这些车速的均方差。
（6）如果（5）的公式中，t V 为这四个车速的算术平均值，s V 为这四个车速的调和平均值。
s σ为这四个车速的均方差，这个公式还正确吗？为什么？。
四、（本题12分）现有两条6车道的公路平面十字相交（无环岛，无视线障碍），标准渠化，4相位信号控制（两条路的直行、左转都分别设信号）。
上海交通大学05年高等代数试题
上海交通大学 05年高等代数 试题1、 下面的n 元线性方程组何时无解，有唯一解，有无穷多组解？有解时，求出解；2、1） 证明：存在实数，使得f ’(c)=0,这里f ’(x)为f(x)的导函数；2） 在Q[x]中将f(x)分解为不可约因式之积；3、 对于n 阶方阵A 及n 阶方阵B ，假设n AB E r AB E r =++-)()(，求证：n A r =)(；4、 假设n m A ⨯是行满秩矩阵，n m <，命A A B T=，试证明：1）使得0=BX X T的所有X 构成n R 的一个线性子空间W ；2）求W 的维数；5、 假设AX X x x x f Tn =),(21 是一个实二次型，若有n 维实向量i X ，使得,011>AXX T,022<AXXT 试证明：存在n 维非零实向量0X ，使得,000=AXX T6、 1）假设V 是数域P 上的n 维线性空间，而i σ是V 上的线性变换，且满足（其中V I 是V 的恒等变换，i ，j ＝1，2，3，4）。
求证：是1σ的核)0(11-σ与)0(13-σ的直和。
2） 假设n 阶方阵A 、B 、C 、D 关于矩阵乘法相互可以交换，如果n E BD AC =+；证明：n B r A r AB r -+=)()()(7、 对于实数域上的2n 维线性空间nn RV ⨯=，如下定义V 上的一个二元函数)(],[:],[Q P tr Q P T=--并记],[||||2P P P = ； 1）V 关于[-,-]成为一个欧氏空间；2）对于半正定矩阵P ，Q ，命R Q P =+，求证：221||||||||R PQ ≤；8、 用V 表示数域P 上的n 阶方阵的集合。
1）证明矩阵的等价是集合V 上的一个等价关系；2）求等价类的个数；3）对于每个等价类，各写出一个代表元； 9、 假设G 是n 阶循环群；记，求证：1）n U 关于nZ Z /的乘法作成群；2）G 的自同构群Aut(G)与n U 同构； 10、记，求多项式在F 上的一个分裂域K ，并在K[y]中将多项式f(y)分解因式。
同济大学交通工程--知识点归纳
By 梁志刚交通工程知识点归纳1.什么是交通工程？交通工程学是运输工程学的一个分支，研究道路、车辆、人、环境四者在一个交通系统中各自和相互存在的内在规律性和最佳配合，以达到道路交通通畅，通行能力达，交通事故少，运输效率高，公害程度低，燃料和运输费用省以及环境协调、舒适的目的。
2.交通工程学的研究内容是什么？人的特性：驾驶员和行人接受信息后反映特征，驾驶员的生理特征、心理特征和操纵特性。
车辆特性：车辆的构造及行驶性能，包括车身长度、宽度、自重、载重、动力性能等。
交通流特性：道路上交通现象的各种变化，车流中车辆的时间、空间变化规律，如交通流量、密度、速度、车头时距的变化规律和各种不同条件下交通特征参数间的相互关系。
道路特性：道路几何线形、道路设施为交通提供的条件，道路条件变化时对交通的影响等。
3.什么是交通三大调查？交通量调查、车速调查、行人和车辆起讫点调查。
4.交通规划有哪三个阶段？第一阶段：交通调查（出行发生、交通工具、土地使用、路网交通现状、用地规划、影响交通的社会经济因素）第二阶段：编制数学模型进行交通需求预测（出行发生、出行分布、交通方式划分、交通分配）第三阶段：规划效果评价，修正规划。
5.交通对环境的影响主要有哪三个方面？交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、交通废气和交通震动。
6.道路上的车辆按其使用性能分为哪些？道路上的车辆按其使用性能分为客运车辆和货运车辆。
7.汽车车辆由哪些部分构成？汽车构造主要由五个部分构成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。
8.汽车动力性能指标有哪些？汽车动力性能主要可由三方面的指标来评定，即：最高时速、加速时间、最大爬坡度。
9.驾驶员最重要的生理特征是：视觉特性和反映特征。
10.动视力指的是：车辆行驶时驾驶员的视力，它随着车辆速度的增长而降低。
11.当汽车友明处驶进暗处驾驶员视力恢复至少需要6秒，由暗处驶进明处需要3秒。
12.当驾驶员头部和眼球固定时能够看到的范围称静视野；仅将头部固定眼球自由转动的视野称为动视野。