预制箱梁桥梁施工方案及技术措施

预制箱梁桥梁施工方案及技术措施
预制箱梁桥梁施工方案及技术措施

预制箱梁桥梁施工方案及技术措施

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预制箱梁桥梁

施工方案及技术措施本页是封面,下载后可删除

目录

1.1 预制箱梁桥梁工程施工工序 (1)

1.2 施工准备 (1)

1.3 预应力箱梁预制施工方法 (2)

1.4 桩基施工方法 (6)

1.5 桥墩、桥台施工方法 (10)

1.6 盖梁施工方法 (13)

1.7 箱梁吊装施工方法 (15)

1.8 桥面系施工方法 (16)

1.9 栏杆施工方法 (19)

1.9.1 栏杆预埋件施工方法 (19)

1.9.2 栏杆安装 (20)

1.10 浆砌块石锥坡施工方法 (22)

1.10.1 锥坡施工工艺流程 (22)

1.10.2 锥坡施工方法 (22)

1.10.3 干砌片石砌体砌筑(锥顶) (24)

预制箱梁桥梁施工方案及技术措施

1.1 预制箱梁桥梁工程施工工序

施工准备→箱梁预制→桩基施工→桥墩、桥台施工→盖梁施工→箱梁吊装→桥面施工→桥面设施安装→竣工验收

1.2 施工准备

为了对本工程进行全面高效的施工管理,我项目部组织相关的工程技术人员,依据设计图的施工内容,制定科学、有序的管理细则,实行高效运转机制,对工程的的各施工环节进行有序的控制,统一指挥工程施工,协调各工种间关系,保证施工质量、进度、工期目标的完成。

1、技术准备

(1)组织相关的工程技术、施工人员认真熟悉施工图纸及相关规则规范,建立施工区域测量控制网,坐标点、水平点能满足放线测量施工要求。

(2)对施工图纸进行审核及原地质、地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行修改和复查。

(3)编写详细的施工工艺标准、关键工序作业指导书及质量保证措施;制定相关的施工方案和安全技术交底。

(4)对进场各工种施工人员进行安全和质量培训。

(5)按设计要求调配C40及C30混凝土配合比;对工程所需的材料源进行调查与合格性测试分析,填写试验报告。

(6)配齐所需的各种施工规范、验收评定标准等技术参考资料;搜集施工作业所需的各种技术数据资料。

2、设备、仪器、机械设备准备

测量仪器:全站仪、水准仪;

施工机械:打桩机,挖掘机、装载机、吊车、运输车辆;

辅助设备:发电机、水泵、电焊机、钢筋制作机械;

各种使用工具、电动工具、检测工具、施工电源、配电移动箱等。

3、劳动力准备

根据桥梁的施工特点,方便施工中的控制和管理,将施工队的作业内容划分为:

桩基施工队:负责桥梁桩基础的成孔、灌注及钢筋笼的加工制作;

桥墩、台施工队:负责桥梁桩基以上桥墩、桥台及盖梁的施工,包括模板制作、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑等。

箱梁预制队:准备专门的施工场地,主要负责箱梁的加工、预制作业,包括施工场地的技术准备、箱梁的模板施工、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑养护等。

桥梁上部结构和辅助工程的施工队:包括桥面结构施工、护栏施工、桥台后挡土墙的施工等。

4、材料准备

水泥、钢筋等主要外购,砂石等在本地购买。原材料要品质合格、数量充足、方便运输。

模板:定制箱梁、桥墩、桥台及盖梁专用定型钢模,以及辅助用木模板;模板支撑体系:选用标准钢管、扣件、顶丝和配件。

混凝土:外购C40及C30混凝土,积极联络商混站,保证施工用量及进度。

钢筋:直径d=15.2mm钢绞线及HRB335、HPB235钢材。

石料、片石:要求质地坚硬,无风化、无裂缝,表面干净。

排水管、木方、木板等辅助材料。

5、场地准备

根据施工图和施工临时需要确定施工场地范围,与地方有关人员到场核实。布置施工平面,设置料场、拌合站、预制场,合理利用现有场地。

修建临时施工便道、搭设工棚,架设供电和通信线路。

1.3 预应力箱梁预制施工方法

1、施工准备:

(1)计划在位于河上游的预制场集中预制,该预制场交通方便,便于运输。

(2)箱梁模板采用定型钢模板,由正规厂家按图加工制作,其强度、刚度、平整度及整体稳定性满足施工要求,各部件尺寸、角度满足设计要求。。

(3)钢筋按不同规格、等级分批验收存放、标识,并做好原材料进场的检验工作。

(4)砂石、水泥等材料按不同的规格、用量配备。

2、箱梁预制施工工艺流程

台座清理→钢绞线张拉→-绑扎结构钢筋→安装模板→浇筑→-拆模→养护→放张→移位存放

3、预制箱梁施工方法(先张法)

预制梁施工时,注意支座构件的位置、高度,要正确预留防护栏及相关设备的锚固钢筋和预埋件,伸缩缝钢筋、箱梁负弯矩区的波纹管预先埋入,并预留泄水孔、吊装装置;确保各种预埋件、预留孔位置准确。

1、台座和底模清理:

制梁台座面层采用净面处理,作底模用;台座上按需求预留侧模及芯模固定螺栓和孔洞。

2、钢绞线张拉:

(1)根据设计排列预应力钢绞线,并按每根钢绞线的失效长度穿上硬质塑料管及螺旋钢筋;箱梁的两端按设计预留板底楔形块。

(2)预应力钢绞线张拉前,张力检测设备应调整到初应力为零再开始张拉并测量实际伸长值;张拉力的控制以油压表读数为主要依据,以量测伸长值为辅助;实际伸长值与理论伸长值之差应在±6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后,方可继续张拉。

(3)在钢铰线张拉前应对张拉台座构件进行检查,作好两端防护板;防护板采用4cm厚木板制作并以钢管架支撑;在穿好钢绞线后,便对构件进行预应力张拉。

(4)张拉采用一台千斤顶从梁的一端张拉,并按先两侧后中间的顺序进行操作。

(5)预应力钢绞线标准强度为1860MPa,拉张控制应力采用1395MPa值;预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工。当预应力筋采用多根同时张拉时,要采取可靠措施,使每根钢绞线受力相同。在张力达到设计值后,封堵钢绞线失效长度塑料管,避免水泥浆渗入,调整板底楔形块的预留厚度。

(6)张拉完成8小时后在进行结构钢筋的绑扎工序,以保证安全。

3、钢筋绑扎:

(1)将已经制作的成品钢筋按设计要求绑扎;

(2)施工时,钢筋排列分布均匀,保护层厚度符合要求,钢筋网片交点要满绑满扎;

(3)搭接焊要双面焊接,选用符合焊接要求的焊条,焊接长度大于5d,焊缝宽度大于0.8d,厚度大于0.3d,焊缝均匀饱满,无夹渣、气孔现象;预埋件、预留孔位置准确,方正;箱梁之间铰缝内的预埋钢筋伸出部分套上塑料膜紧贴侧模,脱模后立即拆出。

表1.3-1 钢筋制作绑扎允许偏差

4、模板组装:

(1)箱梁模板分内板和外板,施工要根据混凝土浇筑需要,分部施工:先立箱梁两侧外边板,待箱梁底板浇筑完成后再封箱梁侧帮内模板;箱梁侧帮浇筑完成后支设箱梁顶板;并根据模板的位置、尺寸确定组装的顺序,一般要先固定大件再组装小件。

(2)侧边外模板,底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,根据需要底部可增加穿心螺栓加固;两侧设置可调节支腿,拧紧可增加模板的强度及稳定性,松开支脚,钢模板会因自重作用而自动脱模;侧模上安装附着式振动器,可保证梁体砼能够灌注密实;两端封头板也用钢板制造,用螺栓组装;端模上的预应力钢筋孔洞位置、锚下垫板位置和倾斜角度要精确,符合验收规范要求。

(3)内模板采用小块拼装,便于拆卸和运输。为了避免斜板锐角破损,当斜角大于20度时设置3公分的倒角。模板支设完成后拉通线校正。

表1.3-2 模板制作安装允许偏差

5、混凝土浇筑

(1)根据每次浇筑的方量,用混凝土运输车将混凝土运至浇筑地点,用吊车料斗吊运入模,入模的坍落度控制在180mm左右,初凝时间控制在6小时左右。C40砼强度按设计要求制备,所需的原材料等符合要求。

(2)箱梁浇筑方法为配合模板施工,采用分部浇筑:首先浇筑底部,再浇筑腹板,然后浇筑顶板。

(3)混凝土浇筑时由于支点锚固区应力较大,箱梁板端受力条件较差,必须保证封端腹板混凝土灌满空腔。锚固区要振捣落实,除使用内部振捣外宜使用外部振捣器加强振捣。

(4)梁体腹板采用水平分层斜向分段方式浇筑,从梁体两端向跨中浇筑,在跨中合拢;在浇筑腹板时,应控制浇筑的速度,以防止底板处翻浆,每层浇筑厚度不超过30公分;浇筑顶板时严格控制其厚度,避免增加箱梁的体重,顶表面不抹光;为防止内模上浮,2-6米安装一道横压杆,便于浇筑完毕后拆除。

(5)浇筑过程中,应有专人振捣,根据砼浇筑的位置,分批、定时地打开侧模上安装的附着式振动器进行振动,再配置插入式振捣器、平板式振动器辅助振动,以确保梁体混凝土密实。

(6)混凝土浇筑中,取4-5组试件,用于标养和同条件养护,分别作为混凝土质量的评定依据。

6、模板拆除:

(1)箱梁浇筑完成24小时后,根据混凝土凝固情况拆除模板。砼强度未达到15-20Mpa时,不得松动、拆除模板。

(2)先拆除箱梁内部模板在拆除箱梁外侧模板;拆除时,先松动加固件,待模板和混凝土表面脱开后,方可用撬杠拆除;不能重击模板表面,防止对混凝土面层造成损伤;模板拆除时,应注意成品保护,避免造成箱梁缺边掉角。模板拆除后,模板要及时清理,涂刷模板油,按规格分类堆放。

(7)箱梁养护:

模板拆除后,对混凝土面层浇水养护;养护期间,委派专人对混凝土的养护过程做详细记录,重点加强湿度和温度控制,保持面层持续湿润,直至混凝土终凝为止。夏季施工时,混凝土表面采取覆盖、浇水等措施进行保湿。

(8)预应力箱梁放张:

箱梁浇筑7天且强度达到90%后,释放钢绞线的张力。放张时要对称、均匀;为防止梁体出现较大偏应力,采用油顶单束放张法,分次完成,不得骤然放张。

注意预制梁上缘、端部及其它部位是否出现裂纹,钢绞线有无滑动的迹象。

(9)箱梁封头:

当箱梁预应力释放工序完成后,对箱梁两端用C40同强度混凝土封堵。先用砖块封堵箱梁空腔内侧,外侧用木模板封口,混凝土从两端的预留孔向内灌注。

(10)移梁、存放:

预制梁在预应力筋放张、端部封堵完成以后进行移梁。移动箱梁时,用两辆吊车两端同时移动,协同作业,并派专人负责指挥,专人负责扶持、支撑。

移梁和存梁时应注意:梁体的支承点位置要在两端36公分内;在箱梁移动、放置过程中要支撑好,防止梁体倾覆;存梁不超过3个月。

1.4 桩基施工方法

1、施工准备:

(1)本桥梁全部采用钻孔灌注桩。根据现场实际地址情况,用冲击钻成孔。

(2)测量放线确定护筒位置,制配泥浆,埋设护筒。架设供电线路,挖掘原有河道,改变河水走向。清理场地,开设便道,使钻机就位。

(3)钢筋按不同规格、等级分批验收存放、标识,根据设计图加工制作钢

筋笼。砂石水泥等材料按不同的规格、用量配备。

2、钻孔灌注桩施工工艺流程

定位、安装护筒→钻机就位→成孔→-清孔→扩底→钢筋笼制作、吊装→桩基浇筑→检测、验收

3)钻孔灌注桩施工方法

(1)定位、安装护筒

按设计图测量放线、定桩位后,采用人工开挖埋设护筒;,孔口采用10mm厚钢板制作,内径比钻头直径大0.3米。护筒埋入地下原土层。施工时用桩位十字控制中心,并将十字控制线及高程引至第一节护筒壁上并做好标志,供钻机钻头准确对准中心及控制钢筋笼、砼灌注顶面标高。

(2)泥浆池、沉淀池设置:

按施工需求设置1个泥浆池、沉淀池,容积30立方左右,可供2台以上桩机使用,用泥砂包围成,位置要方便施工。

(3)钻机就位:

钻机就位必须中心准确、机身平稳、安装牢固,确保施工中不发生倾斜、偏移,使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条垂线上,经技术人员检查、验收后方可开始钻孔。

(4)成孔:

1)技术人员和机班长,需校正钻机立轴的垂直度,核对钻头与桩径相符后移交给班长施工。在钻进过程中,为防止孔壁坍塌,将回填的泥和水混合,在钻头回转搅拌下制造泥浆。泥浆浓度宜维持在1.05~1.20之间,泥浆顶面与自然地面平齐,使孔中的泥浆高出地下水位0.5——1.0m以上,泥浆所产生的液柱压力可以平衡地下水压力,并对孔壁有一定的侧压力,用来维持孔壁的稳定。当泥浆浓度小于1.05时,钻头要正循环造浆钻进,当泥浆浓度大于1.25时,要加水稀释泥浆。用反循环钻进时,应事先使泥浆池浆面高于孔、沟泥浆面,以便泥浆及时入孔,保持孔内泥浆,并控制好进尺,以防堵塞。

2)依据反循环钻进时排出来的渣土岩样来判别正在钻进的土层,钻进到设计深度时,回转不进尺,打开水泵吸碴;如吸上来循环液中无碴时,将钻具提离孔底,停泵15分钟后仍能放回原处,重新开起钻机。钻进时要尤其注意控制好

泥浆浓度,泥浆要及时排出,必要时用车拉走。钻进到持力层后,应采用反循环工艺,从反循环管路中排出的岩样中取样,经监理、勘察方等鉴定认可后,按设计要求深度钻进,至此成直孔结束。。

(5)清孔:

钻至设计深度后,即可终孔。终孔后,如吸上来循环液中无渣时,将钻具提离孔底,停泵15分钟后仍能放回原处,起钻,至此成直孔完毕。? (6)扩底:

1)起出直孔钻头,立即下入扩底钻头,连接扩底钻头、钻杆及方钻杆。把扩底钻头放至孔底,校核该孔深与有关钻具的相关数据是否相符。如一致,启动泥浆泵,排完管内空气后启动砂石泵,并根据该桩的扩底要求,在钻杆上划好扩底行程,进行反循环扩底。

2)扩到预定位置,且反循环无渣排出,即可认为扩底完成,然后起钻。起钻后如发现实际扩底尺寸不够,必须重新扩底,直至完全张开,扩底直径、高度符合设计要求,提升扩底钻具,扩底成孔完毕。

3)整个施工过程必须保证孔内水位不能低于孔口,以防水位过低,孔内压力失衡,造成孔壁坍塌。扩底达到要求后,下原反循环钻头,反复扫孔,并利用反循环泵将悬浮钻渣和相对密度较大泥浆抽出。清孔后,孔中泥浆比重应在1.05-1.20范围内。终孔时用带重铊的皮尺测量孔深并做好记录,浇注砼之前再测量,如两次之差大于50mm,要重新清孔直至沉渣厚度不大于50mm。

4)以上过程,技术人员和机班长共同完成。为保证桩孔垂直度,开钻前,每次加杆后都要用水平尺校正立轴垂直度。

表1.4-1 桩机成孔允许偏差

预制箱梁施工方案

目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3主要工程数量 (2) 2施工安排 (2) 3工期安排 (3) 4资源配置 (3) 4.1人员配置 (3) 4.2机械配置 (4) 4.3模板配置 (5) 5施工方法 (5) 5.1工艺流程图 (5) 5.2台座 (7) 5.3钢筋制作绑扎 (10) 5.4波纹管安装 (11) 5.5模板安装 (12) 5.6预应力筋穿束 (15) 5.7混凝土的浇筑 (15) 5.8预应力箱梁张拉 (20) 6质量预控与通病防止 (29) 6.1壁厚超差 (29)

6.2梁顶面裂缝 (29) 6.3漏浆: (30) 6.4预应力施工常见问题及处理措施 (30) 7质量保证措施 (35) 7.1管理体系 (35) 7.2质量保证措施 (36) 8安全保证措施 (37) 9文明施工及环境保护 (39)

1工程概况 1.1工程简介 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片,预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式,轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m,顶板宽度3.28m(含两侧各25cm预留筋),底板宽1.5m,腹板厚度25~40cm,底板厚度21~30cm,顶板厚度25cm;车站轨道梁梁高1.2m,顶板宽3.8m,底板宽1.7m,腹板厚度25cm,底板厚20cm,顶板厚18cm。30m预制箱梁重量150t,20m轨道梁重量80t。 1.2编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) 《后张预应力施工规程》(DBJ08-235-1999-75) 《混凝土结构工程施工质量验收规程》(GB50204-2002) 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007) 《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB1499.1-2008) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)

箱梁吊装专项施工方案修改版.

预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道,本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110,总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m,全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁,每跨单幅架设4片梁体;25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层),20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层)。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据: 1. 编制原则: 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据: 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84

《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案: 根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。理顺后,在梁场存梁区内,利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上,并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定,保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处,采用架桥机进行安装。施工安排如下: 在6#桥台施工完毕后,即将引道K0+344~K0+500左幅,按照道路施工标准进行施工,为梁体运输做好准备(于2011年9月20日前完成);箱梁的安装,计划将于2011年9月25日开始(具体进度计划见总工期倒排计划)。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号,先左幅后右幅将依次逐跨安装。

预制梁场施工方法和工艺

预制梁场施工方法和工艺
主讲人:王威
一、总体施工顺序 测量放样→场地清表→原地面下翻 20cm 掺 5%灰处理→填筑 5%灰土至设计标 高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地 10cm 厚砼硬化→其它附属工程施工 二、场地处理 首先测量放样出梁场平面范围,对影响施工的树木进行砍伐。采用推土机和 挖机将该范围内耕植土进行清表,及时农作物及树根运到制定地点。 根据 5%的掺灰量,将石灰运至现场进行消解。消解时间不低于 1 周,然后用 装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上,采用铧犁向下翻松 20cm,再用 旋耕机将土打碎,压路机进行碾压密实。分层填至设计标高,碾压密实,分层厚 度不大于 30cm,方法同原地面处理。 三、台座施工 (1) 、扩大基础施工顺序 测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑 →养护 (2) 、底板施工顺序 测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设 (3) 、碎石垫层铺筑 台座扩大基础和底板下均铺设 10cm 厚碎石,采用小型夯机进行夯实。 (4) 、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸尺寸进行加工,采用扎丝进行绑扎,钢筋纵向、横向间距均须 符合设计要求。钢筋接头采用焊接方式,单面焊长度≥10d,接头应错开布置,同 一断面,接头数量不应超过钢筋总数的 50%。 (5) 、安装模板 采用 1.5cm 厚竹胶板,横围檩为 10cm×10cm 方木,竖围檩为双拼φ 48×3mm 钢管,对拉螺栓为Ф 16mm。注意吊装孔设置,采用木盒子进行预留。 (6) 、预埋件施工

预制预应力箱梁施工方案..

兴联东路跨京广铁路立交桥预制 预应力箱梁施工方案 1工程概况 1.1施工设计图号:湖南中大勘测设计研究院《兴联路立交桥(京广下K1555+156.54)》施工图设计图号:施桥06~施桥40。 1.2 制(存)梁场地布置 本桥三种跨径的箱梁共156片:其中27m跨预应力箱梁36片;30m跨预应力箱梁96片;43m跨预应力箱梁24片。单片箱梁体积大,最重43m跨边梁重约155t。预应力箱梁的预制和安装是该工程施工的重点和难点。箱梁在现场制梁场预制,拟备用4套钢模。根据现场实际情况和业主提供的施工场地,从该桥13#台尾起向东(K1+315~K1+565)长250m、宽46m(为三标段形成的道路路基面)作为预制箱梁场地,面积为11500m2。场地内制梁场用厚30cmC20素砼进行硬化处理,存梁场和场内通道采用泥结碎石地面。场地两侧布设400mm×400mm排水沟,以免路基不均匀沉降。具体布置详见附后的《制梁场平面布置图》。预制场内设箱梁预制台座15个:其中跨径为30m(27m)的设台座10个;跨径为43m(30m)的设台座5个。底座用厚25cmC30素砼浇筑,并在台座两端设B×L=3m×6m的双层钢筋网片。为保证桥梁的平整,制梁台座面按跨径分别设向下的预拱度:27m 跨箱梁跨中设1.4cm;30m跨箱梁跨中设1.6cm;43m跨箱梁跨中设2.4cm。预拱度可采用圆曲线型或抛物线型。 台座面用厚5cmC50水磨石。底模横向每隔1.5m在胎模面下5cm预埋Φ20mmPVC套管,以便安装制梁钢模下部的对拉螺杆。因梁面上不设吊环,采用

钢丝绳按兜托法吊移梁,故应在底模座上距梁端各≤0.9m处设宽30~40cm横向槽口,上盖10mm厚钢板,供吊移梁时承托下横梁穿过。为防止存梁区地基下沉而破坏梁体,存梁区在距梁端≤0.9m处用M10浆砌片石砌筑(或用木枕)搁置横梁,浆砌片石墙厚100cm、高60cm,上设承托吊移梁的宽30~40cm横向槽口。 1.3龙门吊的设计与拼装 梁体吊运采用双塔龙门吊,龙门吊由工厂设计,现场拼装。设计起重能力160T,跨径15.0m,高8.0m。龙门吊横梁顶安装2台80T固定式起吊系统,包括卷杨机、滑轮组、吊点。 龙门吊轨道铺设长度220m,采用双轨(43kg/m重轨)方式,轨道基础为浆砌片石,用20cm厚砼找平,其上铺枕木。 2预应力箱梁制作 2.1 本桥桥孔跨径分别为:27m、30m、43m三种。全桥预制的箱梁分4个制作段,其顺序(按先左幅后右幅)分别为:4×30m+4×30m+2×43m+3×27m。预制时注意连续端和非连续端的顺序。其中第四孔(主跨)43m箱梁跨越京广铁路捞刀河车站南头5股铁路既有线。 2.2 后张法预应力箱梁施工工艺框图如下:

小箱梁预制方案

小箱梁后张法预制施工方案 一、工程概况 本工程桥梁上部结构为预制小箱梁和连续箱梁,其中岱黄高架桥第1、2、4、5、6联均采用5X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁。汉口北大道高架桥第1、3联采用4X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁,30米小箱梁共计314片,共需砼方量共计1.19万吊,钢绞线360.82吨,钢筋总计2164.3吨。 小箱梁预制采用后张法施工,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 、编制依据 2.1、本工程施工设计图纸和设计技术要求; 2.2、本工程合同及招标技术文件要求; 2.3、施工规范及标准: 《公路工程质量检验评定标准》; 《公路桥涵施工技术规范》; 、施工组织 3.1、工程起讫时间:2013年7月1日?2014年2月16日 3.2、质量目标:优良工程。 3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。 3.4、施工人员配置情况

主要管理人员配备表 劳动力配备表 3.5、施工机械、检测仪器配置情况 施工主要机械、检测仪器配备表

四、施工方案 1、施工工艺流程 考虑沿线地形条件、运输条件、结构形式等情况,预应力混凝土小箱梁采用集中预制,用架桥机铺设施工工艺。根据以往预制小箱梁吊装施工经验,我公司拟采用 DF50/200型双导梁架桥机来完成本项目箱梁吊装作业。 (1)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座),逐孔安装箱梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 (2)连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时,浇筑连接接头、支点中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,砼强度达到设计强度的90%后,且砼龄期不小于7天时,方可张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。 (3)接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 (4)施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。 预制空心板梁二次浇注砼施工工艺流程

t梁预制场施工方案(桥梁)

T梁预制场施工方案 1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56 榀,30.18mT梁两跨共28榀 表1-1 :预制T梁材料数量表 反拱,40m台座设置3.5cm的反拱,梁宽0.58m,为考虑张拉、支模、钢筋下放等 因素,两台座间留出5m 的工作区域,具体布置见后附空心板预制区布置图 2布置方案 T梁预制场设在53#墩~?60#墩的桥梁主线右幅上,全长128m,在其桩基和系梁施工完后,暂不进行立柱施工,立柱预埋钢筋分两节,第一节预埋2m和3m主筋,然后进行场地硬化,在主线上面布置9条T梁底座,31m台座3条,40m台座6条。 3台座的具体设计和布置: 本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座,31m台座设置2.5cm的

4、主要施工方法 1 )、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线,采用推土机推掉场地表面30cm 的种植土层,边线推土顺直、稳定不超出边线范围,为确保基础的稳定,场地淤泥必须清理干净 2)、场地回填 场地填料采用本地红砂岩,填筑厚度为50cm ,一次性到位,在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志,以免填土超出边线。 3)、场地平整及碾压 填土区完成一段后,要用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果,在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准,填土层厚,按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4?6遍。便道,预制梁场处为主要场地可多压几次,以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4)测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。 5)便道、料场砼浇注 为方便其他各设施的建设和车辆的运行,首先将便道及紧靠便道的料场浇注完 成。便道宽度为5m,先将场地整平碾压,压实度不小于90%,混凝土采用20cmC15 , 配合比由试验室提供,乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌,粗集料含泥量w2.0%, 细集料含泥量w 3%,坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实,不得有蜂窝,麻面等现象 发生,表面要抹平。待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,洒水养护时间为7 天,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土由甲

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、公路工程国内招标文件范本(2003年版) 4、两阶段施工图设计(第三册) 5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 二、使用范围 K25+700~K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,经检验合格后方可使用,按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单,进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备,波纹管符合规范要求,必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 (一)设计要求 箱梁采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 (二)施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点,同时结合我部的实际情况,箱梁施工工序如下: 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作,技术交底由项目经理部技术科和质检科

组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后,方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场,明确职责,定岗定员,组织施工作业人员进场,进行质量安全教育,特种作业人员进行培训,持证上岗,安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地,修筑施工便道,接通水电设施,设置测量控制桩,规划场地布置,箱梁预制场设置在桥头的路基上,基础为岩层,平整后硬化场地,采用C20混凝土硬化,厚度10cm,做好场内排水工作,根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚,施工台座。 2、现场施工工艺 (1)底模制作 底模板采用C25混凝土台座,高出地面30 cm,底模预留侧模板拉杆穿孔,台面使用水磨石面板,台面边缘设5×5cm的角铁,使用前均匀涂刷隔离剂,底模平整度需达到规定的模板检验标准。 (2)钢筋加工及安装: ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂,且设立识别标志,露天堆放时垫高并加遮盖。

箱梁预制专项施工方案(专家论证)

桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称:**工程 施工单位: **有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 审批单位: **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月

目录 一、编制说明 0 (一)、编制依据 0 (二)、编制原则 0 二、工程概况 0 (一)、工程概述 0 (二)、预制场地建设 0 (三)、材料要求 (2) (四)、预制场配置 (3) 三、施工工期计划安排 (3) (一)、制梁顺序 (4) (二)、施工工艺流程 (5) (三)、模板制作 (5) (四)、钢筋制作安装 (6) (五)、预应力钢束安装 (8) (六)、模板安装 (8) (七)、混凝土浇筑 (9) (八)、模板拆除。 (10) (九)、预应力张拉施工。 (10) (十)、封锚、封端。 (13) 五、质量保证措施 (13) (一)、箱梁内、外模.质量控制 (14) (二)、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (14) (三)、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (15) (四)、内、外模拆除时间的控制; (16) (五)、预应力张拉质量控制 (16) 六、安全保证措施 (17) (一)、安全目标 (17) (二)、安全管理组织机构 (17) (三)、安全措施 (17) 七、应急预案 (19) (一)、可能出现的突发事件 (19) (二)、突发事件预防措施 (19) (三)、突发事件应急措施 (20) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图(YZC001-YZC004) 附图二、施工进度计划横道图

一、编制说明 (一)、编制依据 1、施工设计图纸; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 3、现场实际情况。 (二)、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则,依据施工总承包合同和实施性施工组织设计,严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则,严格执行各项操作规程,制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 (一)、工程概述 **工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+~K2+坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长(含桥台搭板),共5跨,预制箱梁共计70片,其中30米中梁50片,30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。(二)、预制场地建设 考虑到本工程的桥梁有70片预制箱梁,为便于构件运输安装,拟在

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

箱梁预制场建设施工方案

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 (1)交通部部颁《公路工程技术规范》(JTG B01-2003); (2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (3)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (5)安平高速公路两阶段施工图设计资料; (6)本项目总体工期要求; (7)我单位实际投入的机械和人员数量; (8)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 (1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,加强现场实地调查,掌握现场情况,确保施工组织设计的实施性,减少施工过程中实施性施工组织设计的变动,保证施工质量满足设计标准和规范要求。 (2)遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全。服从建设单位指令,接受监理工程师的监督检查,严格按规程办事。

二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线,也是连接陕鄂两省的新通道,路线起于安康市汉滨区,接十堰至天水高速公路,途经平利县、至于陕鄂交界的关垭,全场62.237公里。安平高速位于安康东南部,不仅是平利县东进西出的大通道,也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道,对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流,促进西部开发和中部崛起,构建陕鄂生态文化旅游圈,带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展,促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段,起讫桩号:YK29+000~YK31+960,标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m,最小曲线半径:800m,设计荷载为公路-Ⅰ级。 2.2桥梁概况

预制箱梁安装专项施工方案

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据、原则及范围 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 3、编制范围 (3) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、设备计划 (4) 四、箱梁架设施工工艺 (4) 1、箱梁架设施工工艺流程 (4) 2、技术参数 (4) 3、箱梁架设施工方案 (5) 五、施工安全保证措施 (13) 1、组织保障 (14) 2、技术措施 (15) 3、安全保证措施 (18) 4、危险源分析及其控制措施 (26) 5、应急预案 (27) 六、劳动力计划 (34) 七、文明施工措施 (34) 八、计算书 (35)

预制箱梁安装专项施工方案 一、工程概况 嵩昆高速公路第七合同段全长6.176km,设计速度:100km/h,有大桥2座,为K49+355清水沟1#桥和K50+080清水沟2#桥,上部结构为预制预应力砼箱梁。桥梁桥面净宽2×15.5m,桥总宽33m,桥内外侧均设置钢筋混凝土防撞墙。 预制砼箱梁桥梁一览表 K49+355清水沟1#桥,桥梁上部结构为跨径30m预应力砼箱梁,共12跨,每跨(左右幅共计)为10片,共120片梁;K50+080清水沟2#桥,桥梁上部结构为跨径20m预应力砼箱梁,共16跨,每跨(左右幅共计)为10片,共160片;由箱梁预制厂预制。 根据预制场施工要求,预制箱梁为30m和20m两种规格,其中30m边梁最重,重量为101.6吨(按102吨计)。为提供梁片存移、装运作业,并满足最大重量梁片的提运要求,经过计算和查表,拟采用1台30m/120tSH-JQJ型架桥机。并委托河南省盛华重型起重机有限公司负责制造、安装,我部全程监督实施并报监理、总监办、业主及安检单位验收,验收合格后方可投入使用。

预制小箱梁施工方案

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

预制梁专项施工方案

目录 一、编制依据和编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计标准 (2) 2.3、平面设计 (2) 三、施工方案 (2) 3.1、施工方法 (2) 3.2、施工顺序 (4) 3.2.1、模板制作与安装 (4) 3.2.2、钢筋制作及安装 (7) 3.2.3、混凝土浇筑 (10) 3.2.4、后张施工法和措施 (12) 3.2.5 管道压浆 (16) 3.2.6、封锚 (18) 3.2.7预制质量控制标准 (19) 四、施工进度计划 (20) 五、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (20) 5.1、材料计划 (20) 5.2、机械、设备安排 (21) 5.3、施工劳力安排 (21) 六、资金计划 (21) 七、工程质量保证措施 (21) 7.1、预制梁质量保证措施 (21) 7.2、预制梁成品保护的保证措施 (22) 7.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (22) 7.4、防止露筋技术措施 (22) 7.5、混凝土裂缝的预防措施 (23) 7.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (23) 八、安全保证体系及措施 (23) 8.1、安全目标 (23) 8.2、安全保证体系 (24) 8.3、安全保证措施 (26) 8.3.1预应力施工安全措施 (26)

8.3.2、施工现场用电安全措施 (26) 8.3.3、机械安全措施 (27) 九、雨季施工安排 (28) 十、质量保证体系及措施 (28) 10.1、质量目标 (28) 10.2、创优规划 (29) 10.3、质量管理领导小组 (29) 10.4.自检体系 (30) 10.5、健全质量管理制度 (31) 十一、环境保护体系及措施 (32) 11.1、工地植被及地下水资源保护措施 (32) 11.2、水环境保护措施 (32) 11.3、动物保护措施 (33) 11.4、大气环境保护措施 (33) 11.5、降低噪音措施 (33)

T梁预制场施工方案c

广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处 T梁施工组织设计 (C版) 广东省长大公路工程有限公司一分公司

目录 第一章工程概况 ............................................................................................................. (3) 一、编制依据 (3) 二、工程结构概况 (3) 第二章T梁预制场施工组织设计 (5) 一、概述 (5) 二. T梁预制 (5) 三、T梁运梁施工工艺 (12) 四、底座构件受力计算 (15) 第三章T梁架设施工组织设计 (16) 第四章 T梁施工质量保证措施 (21) 第五章安全生产保证措施 (25) 第六章文明施工和环境保护 (28) 第七章重大危险源及其控制措施 (30) 第八章重要环境因素及其控制措施 (35)

广梧高速十四标三处 T梁施工组织设计 第一章工程概况 一、编制依据 1、《广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图》 2、《公路工程国内招标文件范本》—1999 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 4、《桥涵施工手册》(1999.11) 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 6、《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 9、《广东省长大公路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则》粤公程质安(2007)120号 二、工程结构概况 (一) 工程概况 广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥,其工程概况如下: 1、连城河大桥(里程:K98+600~K99+120) 连城河大桥在路线上处于整体式路基段,左、右幅桥梁布置不等长,在大桩号处有40m长属于半路半桥设计,左幅中心里程K98+840,桥跨组合12×40,桥长481.2m,右幅中心里程K98+855,桥跨组合13×40,桥长521.2m,上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。

30米预制箱梁施工方案

30米预制箱梁施工方案 一、工程概况: 某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%,半径为8000m的竖曲线内,横坡为1.5%。 二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 1#桥共有30米预制箱梁126片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下: 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(7个月),预制场设置14个箱梁底模,2套箱梁侧模,2套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置60t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。有轨运梁平车1辆。在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于K2+040-K2+100右侧规划存梁区,计划存梁20片。建设好的预制场日生产能力为1.2片。 详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用

梁板预制专项安全施工方案实用版

YF-ED-J2994 可按资料类型定义编号 梁板预制专项安全施工方 案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

梁板预制专项安全施工方案实用 版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为贯彻“安全第一,预防为主”的安全工 作方针,加强我合同段的施工安全管理,防止 重大事故的发生,依照省厅及杞登分公司有关 文件精神,结合我合同段各梁板预制施工的实 际情况,制定本梁板预制专项施工方案。 一、建立安全保证体系 建立以项目经理为组长,各施工负责人为 组员的安全生产领导小组,确立明确的安全目 标:坚持“安全第一,预防为主,教育开路, 制度确保”的方针,坚决杜绝人为重大事故。

组长:朱永峰 组员:王雪、黄晓增、李传明、完颜超杰、孟阳、李磊、葛宝成、黄乐乐、穆星其中,完颜超杰为专职安全员。 二、建立安全保证制度 (1)、制定安全生产目标,积极开展工地安全施工竞赛,促进工程的安全施工。 (2)、建立安全生产工作“日查月审”制度,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,防患于未然。作出记录,及时改正,落实到人。 (3)、利用各种宣传工具,采用多种形式进行安全教育培训,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,使安全管理制度化,

预制梁场施工方案设计

预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000~K47+000,本路段有大桥1座,中桥1座,上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m,桥梁孔跨布置:设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板,梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米,中板5片每片梁宽1.25米,边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米,全桥共4跨共28片空心板梁;K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m,桥梁孔跨布置:设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板,本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板,缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板,同时调整边板悬挑部分的长度,全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理,确保梁板预制质量,结合本工程的实际情况,预制场设在K46+340~K46+460段,占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月,根据本工程的实际情况,空心板预制台座10个,台座间距0.8米,配备3套钢模板,模板周转期为3天,台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片,混凝土采用搅拌站集中搅拌,龙门吊入模,拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制,2010年9月结束,历时3个月,如条件成熟,应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土,浇筑底座前先对地基进行夯实处理,台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底,再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土,两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽,吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式,用纵横联杆联成整体大块模板,模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模:由8mm厚的钢板加工而成,直接安装在制梁台座上,用预埋螺栓与台座连在一起。 模:模均为小块模板,由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成,模架均由几种特制的组合钢模板组成,每环均可分解拆卸。模底板为活动式,便于人员入箱振捣。 侧模:侧模均由大块模板组成,侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段,每套侧模由10块单元模扇组成,单元模扇长5m,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度,采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器,震动力为8kN,振动频率为48Hz,功率1.5kW,振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置,沿梁长方向的间隔按计算确定,一般1.5m左右。施工时,梁体两侧的震动器要交错布置,以避免振动力互相抵消。

箱梁预制与安装施工方案图文

桥梁上部结构箱梁预制与安装 施工方案 一、工程概况 1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片预制箱梁组成; 每跨半幅由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、 19号墩、 23号墩、 26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 9道;右幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、15号墩、 18号墩、 21号墩、 24号墩、 27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝10道。主要工程数量见表 1:平洛河大桥预制箱梁主要工程数量表。 表 1 檀坡河大桥预制箱梁主要工程数量表 2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m 。其中 0#台、 3#墩、 5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表。 表 2 檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表

- 1 - 3、双河大桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河大桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河大桥预制箱梁主要工程数量表 4、双河二桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河二桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河二桥预制箱梁主要工程数量表

预制箱梁张拉专项施工方案

唐山市中心城区环线(二环路)工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 河北建设集团有限公司 2015年6月9日

目录 一、工程概况 (1) 张拉分项工程安全、质量管理体系 (12)

一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线(二环路)工程(DB4+544-DB5+359)桩号处,桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路,以解决该节点交通问题。 主桥桩号(DB4+688.517-DB5+214.483),全长为525.966m,斜交角度为40度,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共分为5联,每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁,箱梁梁高为1.85米,预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土,预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉,正弯矩钢束锚下控制应力为0.72fpk=1339.2MPa,负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1)预应力张拉技术要求 (1)预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂,如果管道与钢筋发生碰撞,应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封,防止浇注混凝土时阻塞管道。 (2)按照设计要求,本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。钢束采用两端对称张拉,

预制梁场建设施工方案设计

寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核:

中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段 2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1

号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。 箱梁预制场设置在K87+410-K87+972路基上。负责30m、40m 箱梁预制,30m箱梁共120片,40m箱梁共292片。 3、预制场总体规划 3.1生产能力 根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量,并综合考虑场区道路、作业空间等因素,经计算梁场占地面积为19.4亩,梁场设24个生产台座。30米箱梁模板2.5套,具备日产梁1.5片;40米箱梁模板3.5套,具备日产梁2片。箱梁内模较外模增加1套。设计生产能力105榀/月,存梁72榀。 3.2地质情况简介及地基处理 梁场所处位置以丘陵地貌为主,地形起伏较大,植被发育,冲沟内地下水发育;一般表覆0.8-1.5米的黄褐色硬塑状含砾低液限粘土,沟谷地段深度加大,局部大于2.5米,下伏基岩岩性为燕山期英闪长

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