“北斗”卫星导航系统在铁路行业中的应用
北斗卫星导航系统在铁路领域的应用研究
北斗卫星导航系统在铁路领域的应用研究作者：桑胜利来源：《中国科技博览》2015年第14期[摘要]卫星导航产业的建设关系到整个国家的安全和经济等多个领域，目前我国正在研发本土的全球卫星导航系统即北斗导航系统。
本文主要针对我国的北斗导航卫星系统在铁路导航定位这方面进行研究，分析其关键技术，并就应用过程中出现的一系列问题提出可行的解决方案。
[关键词]北斗导航系统；铁路定位导航；应用；中图分类号：TP854.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0328-010 引言改革开放以来，我国经济得到飞速发展，流动人口数量的增加等因素对我国铁路运输提出了更高的要求。
最近几年，ITS等智能交通系统为有效解决实际问题提供极大的便利，而在ITS中，最为关键的技术是车辆导航定位技术，车辆只有实现准确定位，才能被调动。
本文结合我国铁路运输系统的现状和特点，诠释了“北斗”系统信息和铁路运输系统信息的融合应用这一理念，阐述了通过利用信息融合技术建设我国智能铁路运输系统的科学系统的方案。
1 国外卫星导航定位技术应用现状目前，全球已经投入运行的卫星导航系统有GPS（美国）/Galileo（欧洲）/GLONASS （俄罗斯）/BD（中国）。
美国的GPS导航系统最早应用于军事领域，20世纪末才正式投入商用领域，2010年，美国卫星导航系统行业产值上升至600亿美元，是十年前的八倍之多。
欧盟为打破美国GPS卫星导航系统独占鳌头这一局面，在20世纪90年代中期，开始筹备卫星导航系统建设，第一步即建成GNSS-1（利用美国GPS系统和俄罗斯GLNASS系统的第一代全球导航系统），第二步则是Galileo卫星导航定位系统，尚处于建设之中，其囊括了全球的卫星导航定位系统，全部完工后其可使用的卫星可超过100颗。
2 我国卫星导航发展及应用研究我国从20世纪90年代引进GPS卫星导航技术，目前在大地测量、汽车防盗以及货运物流等领域广泛应用，目前，我国正加入欧盟Galileo卫星系统建设，并且结合我国北斗区域卫星建设以实现全球信息覆盖。
北斗定位技术在专用铁路调度指挥综合管理信息系统中的运用
北斗定位技术在专用铁路调度指挥综合管理信息系统中的运用随着信息技术的发展，专用铁路调度指挥综合管理信息系统的建设极大的提高的调度指挥人员对现场作业情况的实时掌握，提高了作业透明度和作业效率。
北斗定位技术在本系统中的运用，可有效提供动力机车的实时分布，简化沟通过程，提高作业效率。
标签：北斗定位技术；专用铁路；调度指挥；差分Abstract：In this paper，the monitoring and control problems of the laboratory are studied，and a laboratory modular monitoring system based on CAN bus technology is proposed. The data acquisition，processing and transmission are carried out by using STC89C52 single chip computer and various sensors，thus realizing the functions of temperature，smoke concentration monitoring and overstepping alarm in the laboratory. The system has the advantages of remote monitoring，centralized management，real-time，easy to operate，and has a large market application prospects.Keywords：single chip microcomputer；fieldbus；laboratory monitoring1 概述专用铁路调度指挥综合管理信息系统（以下简称信息系统）是充分结合铁路业务需求，并融合了通信、信号，计算机、网络、多媒体、运输组织等多专业新科技的系统。
北斗在铁路上的具体应用
北斗在铁路上的具体应用北斗是中国自主研发的卫星导航系统，具有全球覆盖能力和高精度定位能力。
近年来，北斗系统在铁路领域得到了广泛应用，为铁路运输提供了可靠的导航和定位服务。
北斗系统在铁路上的具体应用是实现列车的精确定位。
通过安装在列车上的北斗接收机，可以准确获取列车的位置、速度和时间等信息。
这些信息可以用于列车的调度、运行监控和安全管理。
同时，北斗系统还可以提供高精度的时钟同步，保证列车的运行时间一致，提高列车运行的安全性和准确性。
北斗系统在铁路安全监控中起到了重要的作用。
通过北斗系统，可以实时监测列车的位置和速度等信息，及时预警和处理列车运行中的异常情况。
例如，当列车偏离预定的轨道或超过安全速度时，北斗系统可以发出警报并通知相关人员进行处理，确保列车运行的安全性。
北斗系统还可以用于列车的调度和路径优化。
通过对列车位置和运行状况的实时监测，可以对列车进行智能调度和路径规划，提高铁路运输的运行效率和准确性。
同时，北斗系统还可以实现列车与调度中心的实时通信，方便调度员对列车的运行进行监控和指导。
北斗系统还可以应用于铁路货物的追踪和管理。
通过在货物上安装北斗接收器，可以实时追踪货物的位置和状态，提高货物运输的可靠性和安全性。
同时，北斗系统还可以实现对货物的运输路径和时间的优化，减少货物的损失和延误。
总结起来，北斗系统在铁路上的应用涵盖了列车定位、安全监控、调度优化和货物管理等方面。
通过北斗系统的使用，可以提高铁路运输的安全性、准确性和效率，为铁路运输行业的发展和现代化提供了有力支持。
随着北斗系统的不断完善和发展，相信其在铁路领域的应用将会越来越广泛，为铁路运输带来更多的创新和改进。
北斗卫星系统在交通运输中的应用
北斗卫星系统在交通运输中的应用一、背景介绍随着二十一世纪的到来，中国在卫星领域取得了飞速发展，在这个过程中，北斗卫星系统已经成为民用领域最具实用价值和应用前景的卫星导航系统之一。
北斗卫星系统的应用范围非常广泛，其中交通运输领域便是其中一个重要的领域。
本文将探讨北斗卫星系统在交通运输中的应用和作用。
二、北斗卫星系统的基本概念和原理北斗卫星系统是由卫星组成的导航系统，是由中国自主研发和建设的。
其主要由地面控制站、中继星、卫星和用户终端四部分组成。
在交通运输领域中，北斗卫星系统的主要作用是用来进行车辆定位，车辆路线的监督以及车辆油量的监控等等。
该系统依托卫星，通过卫星发射信号，最终被地面的接收器等设备收到并加工处理，从而实现全球定位伺服。
三、北斗卫星系统在交通运输中的应用交通运输领域是北斗卫星系统的一个主要应用领域。
该系统的应用方便、精准度高，它不仅能够查看车辆的定位信息，还能够精确计算车辆的行驶路程、速度、方向等信息，以及车辆在给定时间内的油耗情况等。
因此，在公路、铁路、水路、航空等交通运输领域中，北斗卫星系统都具有很大的应用前景。
1、公路运输领域中的应用。
公路交通领域是北斗卫星系统应用的一个主要领域。
利用北斗卫星系统，能够帮助实现对车辆的实时监控。
监视车辆行驶的状态，包括车辆的准确位置、行驶路线等等，这样方便了交通管理人员对车辆的实时又精准的掌控；同时，还可以对车辆进行动态监控，监测车辆轮胎压力、速度、方向、燃料状态等等，有利于提高车辆的安全性和性能。
2、铁路运输领域中的应用。
北斗卫星系统也能够在铁路运输领域中起到重要作用。
目前，很多列车配备有北斗卫星定位系统，可以使用国际卫星导航系统提供的导航和定位服务，实时监测列车的位置、运行状态以及列车在整个运行过程中发生的问题，从而保障列车运行的安全。
3、航空运输领域中的应用。
北斗卫星系统主要用于航空运输领域中的飞行安全控制。
它可以实现对飞机的实时位置追踪和监控，确保飞机在整个飞行过程中保持在正常的轨迹之上，同时能够对飞机的飞行参数进行监测，实现飞行的安全控制。
基于高精度北斗联合定位的铁路施工安全预警系统的设计及应用
基于高精度北斗联合定位的铁路施工安全预警系统的设计及应用随着铁路建设的不断推进，铁路施工安全问题日益凸显，而且铁路施工现场常常地形复杂，环境恶劣，这给施工人员的安全带来了极大的威胁。
如何有效地保障铁路施工人员的安全成为了迫切需要解决的问题。
基于高精度北斗联合定位的铁路施工安全预警系统的设计及应用应运而生，该系统利用北斗卫星定位技术，实现对施工人员的精准定位和安全预警。
本文将对该系统的设计原理、技术方案和应用效果进行详细介绍。
一、系统设计原理基于高精度北斗联合定位的铁路施工安全预警系统，主要通过北斗卫星定位技术来实现对施工人员的时时定位和安全监测。
其设计原理主要包括三个方面：1.北斗卫星定位技术：北斗卫星定位系统是中国自主研发的卫星导航定位系统，其优势在于高精度、全球覆盖、长时间稳定性等。
系统通过北斗卫星发射的定位信号，可以实现对施工人员的精准定位。
2.联合定位技术：除了北斗卫星定位技术外，系统还采用了多种定位技术的联合，如惯性导航技术、地面基站定位技术等，以提高定位精度和稳定性。
3.安全预警技术：系统结合了人员行为监测技术和智能算法，对施工人员的动态行为进行实时监测，并在发现异常行为时进行及时预警。
二、技术方案1.硬件设备：系统硬件设备主要包括北斗卫星定位终端、惯性导航装置、智能监测设备等。
北斗卫星定位终端用于接收北斗卫星的信号，并实现对施工人员的定位；惯性导航装置用于辅助提高定位精度和稳定性；智能监测设备用于监测施工人员的行为和状态。
2.软件系统：系统软件主要由定位算法、预警算法和数据处理模块组成，其中定位算法主要用于对北斗卫星信号进行处理，实现对施工人员的定位；预警算法用于对施工人员的行为进行分析和预警；数据处理模块用于对定位数据和预警数据进行处理和展示。
三、应用效果1.实现了施工人员的精准定位和安全监测，有效提高了施工人员的安全保障水平；2.系统具有较高的定位精度和稳定性，可以有效避免定位误差对安全预警的影响；3.系统还具有较强的扩展性和实用性，可以根据实际施工需求进行定制和升级，满足不同施工场景的需求。
北斗授时 应用场景
北斗授时应用场景北斗授时是指北斗导航系统提供的时间信号，它的应用场景非常广泛。
下面我们将从不同领域的角度来描述北斗授时的应用。
一、交通运输领域：北斗授时在交通运输领域的应用非常重要。
比如在铁路、航空、汽车等交通工具上，都可以通过北斗授时来同步时间，保证各个交通工具之间的时间一致性。
这样可以提高交通调度的准确性，避免时间误差造成的事故风险。
二、金融领域：在金融领域，时间的准确性极为重要。
高频交易、外汇交易等需要精确的时间同步，以确保交易的公平性和准确性。
北斗授时可以提供高精度的时间信号，满足金融交易对时间要求的需求。
三、通信领域：在移动通信领域，北斗授时可以用于同步移动设备的时间。
这对于移动通信网络的正常运行非常重要，可以避免通信中的时间偏差导致的问题。
此外，北斗授时还可以用于网络时间协议，提供更加准确的时间同步服务。
四、科学研究领域：在科学研究领域，时间的准确性对于实验和观测的结果具有重要影响。
北斗授时可以提供高精度的时间信号，满足科学研究对时间要求的需求。
比如在地震监测、气象观测等领域，北斗授时可以用于同步观测设备的时间，提高数据的准确性。
五、安防领域：在安防领域，北斗授时可以用于同步监控设备的时间。
这对于监控系统的正常运行非常重要，可以避免时间偏差导致的监控数据不准确。
此外，北斗授时还可以用于安防设备的时间戳，提供更加准确的事件记录。
六、物联网领域：在物联网领域，北斗授时可以用于同步物联网设备的时间。
这对于物联网系统的正常运行非常重要，可以避免时间偏差导致的数据不一致问题。
此外，北斗授时还可以用于物联网设备之间的时间同步，提供更加准确的数据交换。
北斗授时在交通运输、金融、通信、科学研究、安防和物联网等领域都有广泛的应用。
它可以提供高精度的时间信号，满足不同领域对时间同步的需求，提高工作效率和数据准确性。
北斗授时的应用正日益扩大，将为各行各业带来更多便利和发展机遇。
bds在铁路中的应用
bds在铁路中的应用1. 介绍BDS (北斗卫星导航系统) 是我国独立研发的卫星导航系统，已经成为全球第三个自主建设的卫星导航系统。
BDS 可以为用户提供高精度的定位、导航和授时服务，广泛应用于交通运输、公共安全、农业、测绘等领域。
其中，在铁路运输中，BDS 的应用非常广泛，可以帮助提高铁路运输的安全性和效率。
2. 精确定位BDS 可以为铁路运输提供精确的定位服务。
在铁路建设中，通常需要对铁路的线路、车站和车辆进行精确的位置标记。
BDS可以在全球范围内提供高精度的定位服务，可以支持铁路相关设施的精确定位和校准。
3. 铁路车辆定位BDS 可以为铁路车辆提供实时的定位服务。
在铁路运输过程中，通过安装 GPS 设备，可以实时获取车辆的位置信息。
这些信息可以被用于车辆调度、运行监控等方面。
通过BDS提供的高精度定位服务，铁路运输的精细调度和安全管理可以得到有效的支持。
4. 运输控制系统BDS 还可以支持铁路运输的控制系统。
通过BDS提供的定位和导航服务，可以为铁路控制系统提供实时的信息支持。
例如，可以预测出铁路车辆的到站时间和到站位置，从而提高铁路运输的效率。
5. 铁路安全管理BDS 也可以为铁路安全管理提供支持。
通过BDS可以在全球范围内进行快速定位和追踪，可以监测铁路运输的安全情况。
例如，在铁路出现事故时，BDS可以及时提供相关的位置信息，帮助铁路事故处理人员快速锁定事故地点，并及时采取措施。
6. 小结BDS 在铁路运输中的应用前景十分广阔，可以为铁路企业提供精细化管理服务，同时对铁路运输的安全性和效率也有着积极的支持作用。
在未来，我们可以期待着BDS在铁路运输中进一步的应用和发挥。
北斗应用情况汇报
北斗应用情况汇报近年来，北斗卫星导航系统在我国的应用范围不断拓展，其在各个领域的应用情况也日益丰富。
本文将就北斗在交通运输、农业、航天航空、应急救援等领域的应用情况进行汇报，以期能够全面地展现北斗系统在各个领域的重要作用。
首先，在交通运输领域，北斗系统的应用已经成为我国交通运输领域的重要支撑。
在公路运输方面，北斗系统通过提供高精度的定位和导航服务，为车辆的行驶提供了可靠的支持。
同时，北斗系统还可以实现车辆的动态监控和调度，提高了交通运输的效率和安全性。
在铁路运输方面，北斗系统也为列车的运行提供了精准的定位和通信支持，保障了铁路运输的安全和稳定。
此外，北斗系统还广泛应用于航运、航空等领域，为我国交通运输领域的发展做出了重要贡献。
其次，在农业领域，北斗系统的应用也取得了显著成效。
北斗系统通过提供精准的定位和导航服务，为农业生产提供了重要的技术支持。
在农业机械化生产方面，北斗系统可以实现农机的智能化操作和自动驾驶，提高了农业生产的效率和质量。
同时，北斗系统还可以为农业生产提供精准的气象信息和土壤信息，帮助农民科学地进行农业生产，实现精准农业。
北斗系统的应用为我国农业现代化提供了重要的支持。
此外，在航天航空领域，北斗系统也发挥着重要的作用。
北斗系统为航天器和飞机的定位导航提供了精准的支持，保障了航天航空领域的安全和稳定。
同时，北斗系统还可以为航天航空领域的科学研究提供重要的数据支持，推动了我国航天航空事业的发展。
最后，在应急救援领域，北斗系统也发挥了重要的作用。
北斗系统通过提供紧急救援通信和定位服务，为应急救援工作提供了重要的支持。
在自然灾害和突发事件发生时，北斗系统可以迅速定位受灾地区和伤员位置，为救援工作提供重要的信息支持，提高了救援效率和成功率。
北斗系统的应用为我国的应急救援工作提供了重要的技术保障。
总的来说，北斗系统在交通运输、农业、航天航空、应急救援等领域的应用情况十分丰富，为我国的经济社会发展做出了重要贡献。
铁路工程卫星定位与遥感测量技术规程
铁路工程卫星定位与遥感测量技术规程一、引言在铁路工程建设过程中，准确的位置定位和精确的遥感测量是非常重要的。
铁路工程卫星定位与遥感测量技术规程的制定，旨在提供一套规范、科学、可靠的方法和标准，以确保铁路工程的顺利进行。
本文将深入探讨该规程的主题，并就其中的关键点进行详细解析和分析。
二、卫星定位技术在铁路工程中的应用2.1 GPS定位系统GPS定位系统是目前应用最广泛的卫星定位技术之一。
在铁路工程中，GPS系统可以通过卫星信号定位铁路线路、桥梁、隧道等工程设施的准确位置。
GPS系统还可以提供实时数据，用于监测和控制铁路工程建设过程中的移动和变形。
2.2 北斗卫星导航系统北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星定位系统。
在铁路工程中，北斗系统可以作为备用定位系统，提高系统的可靠性和安全性。
北斗系统还可以通过与GPS系统的融合，实现更精确的位置定位和测量。
三、遥感测量技术在铁路工程中的应用3.1 遥感影像获取与分析遥感影像获取是铁路工程中常用的遥感测量技术之一。
通过卫星、飞机等平台获取的遥感影像可以提供大范围、高分辨率的地理信息。
这些信息可以用于铁路线路选址、地形测量、环境评估等工作。
3.2 激光雷达测量技术激光雷达测量技术是一种非接触式的遥感测量技术，可以获取地形、建筑物等目标的三维数据。
在铁路工程中，激光雷达可以用于测量铁路线路的高程、坡度等重要参数，提供精确的地形数据。
3.3 高精度测量系统高精度测量系统是一种基于地面控制点的测量技术，可以提供铁路工程中所需的高精度定位和测量。
这种系统可以使用全站仪、GPS等设备进行测量，实现铁路工程的位置定位和形变监测。
四、铁路工程卫星定位与遥感测量技术规程的制定要点4.1 技术标准与规范铁路工程卫星定位与遥感测量技术规程的制定应参考相关的国际标准和规范，确保技术的可靠性和一致性。
规程应包括定位系统的准确性要求、影响因素的考虑、测量设备的选用等内容。
4.2 数据处理与质量控制在铁路工程卫星定位与遥感测量中，数据处理和质量控制是非常重要的环节。
北斗卫星导航系统在铁路同步网的应用
在铁 路 同步 网的应 用
王 亚 民 ：中 国铁路 总公 司运输 局 电务部 ，高级 工程 师 ，北京 ，１ ０ ０ ８ ４ ４
摘
要 ：介绍北斗卫星导航 系统的发展和
技 术特 点 ，结合 铁路 同步 网的现状 和通 信
网规 划 ，提 出基于 北斗 卫星 导航 系统 的铁
意义 。
步节点设备和 同步链路 的集 中监控 。
随着 我 国北 斗卫星导航 系统 的建 设和完善 ，其综 合 ２ ． １ ． ２ 时间同步网
服 务能力不 断提升 ，特别是在 国家政 策 的大力 推动下 ， 按 照 铁路 时 间 同步 网技 术 条件 规 定 的三 级 结 构 ，
分组成 ，主要采 用有源定 位体制 ，可为我 国及部分 周边
斗卫星 导 航系 统的发 展和 技术 特点
１ ． Ｉ 北斗卫星导航系统的发展
／ ｌ ｌ ０ ｍ 信服 ２ ０ ｍ
）
，
２。个 务 （１
首创 了用２ 颗地球 静止 轨道 卫 星实现 区域 导航 定位 的Ｔ
北斗卫 星导航 系统是我 国 自主研发 的全球卫 星导航 作 ，投 资少 、见 效快 ，尤其是 增加 了Ｇ Ｐ Ｓ 不 具备 的短报
成开 通 ；第 二 阶段 为北 － ＂ ｔ 一 二号 一 期 ，２ ０ ｌ ２ 年 已建 成 开 无源定位体制 ，无用户容量限制 ，服务 区域基本覆盖亚太 通 ；第 阶段 为北 斗 二号 二期 ，预计 ２ ０ ２ ０ 年建 成 。 目 地 区。在北斗一号 系统原有功能基础上 ，增加了无源定位 前 ，已投入运 行 的北 斗卫 星导航 系统与美 国的Ｇ Ｐ Ｓ 、俄 和测速功能 ，定位精度 ｌ ０ ～２ ０ ｎ ｌ ，测速精度０ ． ２ ｍ ／ ｓ ，授时
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技术创新
“ 北斗 ”卫星导航 系统在 铁路行业 中的应用
苏 蕊 刘 晓娟
（ 兰州 交通 大学 电子 与信 息工程 学院 ，兰州 ７ ０ ７ ） ； ０ ０ ５
摘要 ：总结 “ 北斗 ”卫星导航 系统的特 点 ，并与 目前应 用普遍 的ＧＳ Ｐ进行 比较 ，考虑依赖ＧＳ Ｐ进行导航 定
以用户所在 位置点 至地 心的距 离为半径 的球 面 ，３个
的困难就是终端体积大、能耗高、价格贵等，并且
ＧＰＳ已经深 入 人 心 ， 占领 了全 球 的卫 星导 航 市 场 ，
导致 “ 北斗 ”在铁 路 行业 中应用 较少 。但 因 ＧＰ Ｓ受
球 面 的交会点 即为 用户 的位置 。
美国军方控制 ，使用风险大，严重威胁我国铁路运
ＤｏＩ ０３ ６ ／ｉ ｎ１ ７ —４ ０２ １ ． ． ８ ：１ ． ９ ．ｓ ． ３４ ４ ． １ ６０ ９ ｊｓ ６ ０ ０ ０
“ 斗 ”卫 星导航 系统 （ 北 ＣＮＳ ）是我 国 自主研 Ｓ 发 ，具 有 导 航和 通 信相 结 合 服务 特 色 的 区域 性卫 星 导 航 系 统 ，包 括 “ 斗 ” 卫 星 导 航 试 验 系 统 （北 北 “ 斗一号” ）和 “ 斗 ”卫 星导 航 定 位 系统 （北 斗二 北 “ 号 ” 。 目前 ，“ 斗 ” 卫 星导 航 系统 已在 测 绘 、 电 ） 北
Ａ ｓｒ ｃ： １ ｈｒｃ ｒ ｔ ｓ ｆ ｏ ａｓ ｖｇｔ ｎＳ ｔ ｌｅＳ ｓ ｍ （ＮＳ ） ｅｓｍ ｒ ｅ ｄｃｍｐ ｅ ｂ ｔａｔ １１ ｃ ａ ｔ ｓｃ ｍｐ ｓ Ｎａｉａ ｏ ａｅｉ ｙｔ Ｃ Ｓ ａ ｍａ ｚｄａ ｏ ａ ｄ ｅ ａ ｅ ｉ ｏＣ ｉ ｉ ｌｔ ｅ ｒ ｕ ｉ ｎ ｒ
供 导航 信 息 的 区域性 卫 星 定位 系 统 ， 由太 空 的导 航 通 信卫 星、地 面控 制 中心 和北 斗 用户 终 端 ３部分 组 成 ，如 图 １ 所示 。“ 斗 ”卫 星导航 定位 系统具 有快 北 速 定位 、简短 通 信 和精 密 授 时 的 ３大 主 要功 能。快 速 定位 功 能 可快 速确 定 用 户所 在 的地 理 位置 ， 向用 户 及 主管 部 门提 供 导航 信 息 。定 位精 度在 我 国大部 分 地 区与 “ ＧＰＳ ”定位 精 度相 当。 简短 通信 功 能 可 实 现 用户 与 用户 、用 户 与 中心 控 制 系统 间双 向简短 数 字 报文 通 信 。精密 授 时 功能 由 中心控 制 系统 定 时 播 发授 时信息 ，为 定时用 户提供 时 延修正值 。
北斗一号系统虽然能迅速准确全天合导航定位系统研究其在铁路行业中应用的可行候地提供定位和定时信息但在城市高楼区林荫性继而将这种应用技术在我国陆地海洋空中道深山峡谷区隧道等特殊地理地形北斗一和空间的各类军事及民用业务中推广有利于我国号用户机的功能可能会短时间失效
Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇｃ ｌ ｎ ｏ ａ ｉｎｊ ｅ ｈ ｏ ｏ ｉａ ｎ ｖ ｔ Ｉ ｏ
ｓ ｓ ｍ，ｔ ｓ ｒ ｐ ｓ ｄ ｔ ａ ｅｎ ｖ ｇ ｔ ｎ ｓ ｔｌ ｔ ｙ ｔｍ ｏ ｌ ｅｄ ｍｉ ａｅ ｙ Ｃ ｙｔ ｅ ｉ ｉ ｐ ｏ ｏ ｅ ｔ ａ ｉａ ｉ ａｅｌ ｅ ｓ ｓｅ ｓ ｕ ｄ ｂ ｏ ｎ ｔｄ ｂ ＮＳ ｄ ａ ｓｓ ｄｂ Ｓｔ ｈ ｔ ｈ ｏ ｉ ｈ Ｓ ａ ｓｉ ｅ ｙ ＧＰ ｎ ｔ ｏ
ｉ ｒ ｖ ｅｐ ｓｔｏ ｉｇ ａ ｃ ｒ ｃ ｄｒ ｌ ｂｉｔ ． ｅｅ ｄ ｔｅｆ ａ ｉｌ ｐ ｌ ａｉｎ ｆＣＮＳ ｎｒ ｉ ｙ ｉｄ ｓｒ ｍｐ ｏ ｅｔ ｏ ｉ ｎｎ ｃ ｕ ａ ｙ ａ ｅ ｉ ｌ ｙ Ａｔ ｎ ． ｅ ｓｂ ｅａ ｐ ｉ ｔｏ Ｏ ｈ ｉ ｎ ａ ｉ ｈ ｔ ｈ ｃ Ｓ ｉ ａｌ ｗａ ｕ ｔｙ ｎ ｉ ｉｃ ｓ ｅ ｓｄ ｓ ｕ ｓ ｄ． Ｋ ｅ ｗｏ ｄ ：ＣＮＳＳ； ｙ ｒｓ ＧＰＳ； ｏ ｃ ｍｂｉ ｅ ｖｉ ｔｏ ｙ ｔ ｍ；ａ ｐｌ ａ ｉｎ ｉ ａｌ ｙ ｉ ｄ ｔｙ ｎ ｄｎａ ｇａｉ ｎ ｓ ｓｅ ｐ ｉ ｔｏ ｎ ｒ ｉｗａ ｎ ｕｓｒ ｃ
输 “ 全第 一 ，预 防为 主 ” 的方 针 。本 文基 于 “ 安 北
斗一 Ｓ ＧＰ ”组合导航定位技术 ，阐述 了 “ 北斗”卫 星导航系统在我国铁路领域中应用的可行 陛。
２ “ 北斗 ”卫 星导航 系统与Ｇ ｓ 能特点 的 Ｐ功 比较
ｗｉ ｔ ＧＰＳ ｗｈｉｈ ｉ ｐｐ ｉｄ ｗｉ ｅ ｙ ａ ｒ ｓ ｎ ．Ｃｏ ｓｄ ｒｎ ｔｎ ｉｌｒｓ ｓ ｏ ｈ ｃ ｓａ ｌｅ ｄ ｌ ｔｐ ｅ ｅ ｔ ｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｐｏ ｅ ｔａ ｋ ｆＧＰＳ— ａ ｅ ａ ｇ ｔｏ ａｅｌｔ ｉ ｂ ｓ ｄ ｎ ｖｉ ａｉ ｎ ｓ ｔ ｌ ｅ ｉ
位存 在风 险可 能性 ，提 出卫星导航走 向应 以 “ 北斗”导航 定位 系统 为主 ，并 与Ｇ Ｓ Ｐ 系统 相结合 ，提 高
系统 导航 的精度 及可 靠性 。最后对 “ 北斗” 卫星导航 系统在铁路行 业 中应 用的可行 性进行 讨论 。
关键 词 ： “ 北斗 ”卫星 导航 系统 ；Ｇ Ｓ Ｐ ；组合 导航 ；铁路 行 业应 用
其 定 位 原 理 采 用 ３球 交 会 测 星原 理 进 行 定位 ，
信 、水利、交通运输、勘探、国家安全等领域逐步 发挥重要作用。我 国卫星导航系统发展 的总体 目标
是 要 建 成一 个 独 立 自主 的 、具有 国 际先进 水 平 的全 球 卫 星导航 定位 系统— — “ 斗二号 ” 北 ，并大力 开拓 卫 星导 航 民用 市 场 ，促 进其 在 国 民经 济各 行 各 业 的
广 泛 应用 ，逐 步 实现 导 航 系 统 在 铁 路 运 输 系 统 中应 用 面 临 最 大 北
以 ２颗 卫 星为 球 心 ，２球 心 至 用 户 的距 离 为 半 径 ， 可 画 出 ２个球 面。另一个 球面是 以地 心为球心 ，画 出