山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
高速公路桥梁施工重难点分析及预防措施
高速公路桥梁施工重难点分析及预防措施一、引言本文旨在分析高速公路桥梁施工过程中的重难点，并提出相应的预防措施，以确保施工质量和安全性。
高速公路桥梁的施工涉及多个环节，其中存在一些特别具有挑战性的难点问题，需要在实践中加以解决和预防。
二、施工重难点分析1. 地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
2. 基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
3. 桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
4. 技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈摘要：伴随我国经济的快速发展，高速公路建设的规模也日益扩大，高速公路桥梁是高速公路系统的重要组成部分，其质量关乎着人们的生命安全。
关键词：山区；高速公路桥梁；施工难点；工程管理1 山区高速公路桥梁发展现状 1.1 施工难度大山区地势起伏变化大，陡峭，山体结构较多使得工程的阶段性分化复杂。
加之，地下水文环境影响进一步增加高速公路桥梁施工难度。
工程难度大就会延长施工工期，施工变更几率大。
山区公路桥梁设计方案通常使用曲线大纵坡、长桥，从高桥墩施工角度而言，截面积小，墩身高、墩身揉度大。
从承担压强方面分析，设计方案应在二者的中心位置才能确保施工有效性。
在实际应用过程中，受地势环境影响还需要不断的更改测量，给施工带来较大困难。
1.2 工程造价高公路桥梁工程具有资金投入密集的特点，施工困难、工期延长就会挤压大量资金使得经济投入力度大，资金运转缓慢。
因为山区公路桥梁施工多为阶段性施工，使得在资金分配方面存在滞后性。
工程建设前期项目处于建设阶段，后期工程量资金的投入就会受到影响。
如果企业长时间垫付费用在后续施工时经济负担也会越来越大，可能产生一系列连锁反应，影响后期山区公路桥梁施工。
1.3 施工复杂山区高速公路桥梁路线选址复杂，海拔快速爬升，地形狭窄陡峭、沟壑纵横、地貌类型复杂。
地质环境复杂，工程路线穿越断裂带，地震烈度高，不良地质发育。
而且气候环境差，工程穿过高海拔路线的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气天气影响时间长，施工难度大。
工程桥隧施工多、技术困难，很多线路展布于悬崖峭壁，项目实施受制条件多。
2 山区高速公路桥梁施工难点和解决 2.1 桥梁地基施工困难山区公路桥梁施工中，桥梁地基是重要环节，关系着桥梁质量。
地基施工时需结合地基特点制定处理方案，常见处理方法是将覆盖在地表表面的表层物质清理干净，或用接触灌浆、回填灌浆等技术方法。
混凝土施工时做好防渗保护，薄弱地基需进行加固处理，岩溶地基需考虑溶蚀反应，按照其形态大小采清爆换填的方法展开处理，对岩溶水疏导处理。
浅谈山区高速公路桥梁施工难点与工程管理
质量及安全施工控制困难 。 （ ７ ）高 原 山 区沟 壑 纵 横 ，梁 场 的 选 址 面 临 很 大 的挑战 ；设计采用 “ 桥进 隧”的设计 方案 ，施工单 位应充分考虑架梁方式及运梁 通道可能对 隧道施 工
干 扰 的 问题 。
山区高速公 路的主要 特点及 其桥梁 的特殊性 ｌ ＿山区高速公路的主要特 点 雅康高速路线选址地 形条 件极其复杂，海拔快 速爬升 ，地形狭 窄陡峻，沟壑 纵横，地貌 类型复杂 多样 。地质条件 极其复杂，本项 目路线穿越龙门山 断裂 带，地 震烈度高，不 良地质发育，控制性工程 之一的泸 定兴康大渡河特大桥处于 “ Ｙ ”字型活动断 裂区域 。气候条件极其恶劣，路线穿越高海拔路段 的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长 。工 程建设极其困难，项 目桥隧工程多 ，技术难度大 ， 部分路线展布于悬崖峭壁 ，工程实施受制条件多 。 生态环境极其脆弱 ，路线穿越大 熊猫栖 息地 自然保 护 区 、 国家 森 林 公 园 、省 级 风 景 名胜 区 ，环 境 敏 感 点多 ，工 程 实 施 的 环境 恢 复 工 作任 务 艰 巨 。 ２ ．本项 目桥梁的特殊性 雅康 高速 公路 桥梁工程在设计初因为 山高、坡 陡，沟 深桥 隧相连 等原因导致人员无法到达桥位进 行精 确 测量 ， 因 此 ， 要 处 理 好 桥 梁 结 构 物 与 挡 墙 、 隧道 、交通设施、排水设施之间 的衔接 ，必须坚持 动态设计原则 ，在施工单位进场后必须进行精确测 量才能为优化设计提供参考 此 外，这些桥 型选址 上还具有综合性 、多变性 ，随着地 形、地 质的变 化 而改变结构形 式，因此 ，桥梁建设应既适 应平面 线 形 ，又适应地形 、桥梁的受力特点。 ＝、 山区高速公路桥梁施工难点及工程管理 １ ． 施 工难 度 进 场 便 道 施 工 困难 ，便 道 路 线 长 、线 形 差 、材 料、设备运输量 大、安全风险大 ：施工用 电 Ｔ接路
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈山区高速公路建设是一项具有挑战性的工程，其中的桥梁施工是其中一个特别具有难度的环节。
山区地势起伏，地形复杂，气候条件恶劣，交通条件艰难，这些因素都给桥梁施工带来了很多困难。
山区高速公路桥梁施工的工程管理也面临着诸多挑战。
本文将从桥梁施工的难点和工程管理两个方面进行浅谈。
1. 地形复杂山区地形多为崎岖的山地和河谷地带，地势起伏大，地形复杂。
在山区进行桥梁施工需要经过复杂的地形地貌勘测和设计，同时需要采取特殊的施工措施，如爆破、挖掘等，以保证桥梁的牢固稳定。
2. 气候条件恶劣山区气候条件多变，降水量大，气温变化大。
这给桥梁施工带来了很大的困难，施工期间可能会遇到降雨、大风、雪灾等各种自然灾害，这将增加施工人员的安全风险，同时也会延长施工周期。
3. 交通条件艰难山区交通条件艰难，道路狭窄、交通不便，运输困难。
材料和设备的运输需要面临山路崎岖、通行受限等问题，特别是大型设备和材料的运输更是需要经过周密的计划和安排。
4. 生态环境保护山区生态环境脆弱，植被覆盖率高。
在施工过程中需要保护好周边的自然环境，避免对环境造成破坏，同时也需要特别注意对当地的野生动植物进行保护，避免对生态环境造成不可逆转的影响。
1. 技术管理山区高速公路桥梁施工需要具备一定的技术实力和管理水平，对技术工人的技能要求较高。
在施工过程中需要进行技术人员的培训和技能提升，以保证施工的顺利进行。
2. 进度管理山区高速公路桥梁施工往往受到气候条件的限制，进度管理尤为重要。
对施工进度需要进行精细化的规划和管理，合理安排工期和资源，做好施工计划的调整和应对工作，以保证工程的按时按质完成。
3. 资源管理山区高速公路桥梁施工需要充分利用当地的资源，做好材料和设备的采购和管理，合理利用人力资源，提高资源利用效率。
同时需要做好与当地政府和相关部门的协调工作，保证施工所需资源的供给。
4. 安全管理施工中山区高速公路桥梁需要做好安全防护工作，提高对施工人员的安全防护意识，遵守相关法律法规和安全操作规程，保障施工人员的生命安全。
浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理
浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理0 引言桥梁是高速公路整个工程体系中的重要组成部分，其自身的质量也关系到整个高速公路的质量，而且在山区进行高速公路桥梁工程的施工建设，也会增加相应的建设难度，建设环境比较复杂，施工安全与质量都会受到不良影响。
面对这种情况，相关施工单位就要做好施工管理工作，尤其要对工程施工技术的管理予以高度重视，要结合实际情况，掌握施工技术的操作要点，确保施工技术操作的有效性，以免出现操作失误的情况，进一步提高公路桥梁工程的质量。
1 山区高速公路桥梁施工技术要点1.1 高速公路桥梁墩柱混凝土浇筑技术要点对于山区的高速公路桥梁而言，自身的墩身比较高，很难用砼对一根墩柱进行同步浇筑，因此，相关施工单位需要对每一根墩柱进行分别浇筑。
而在开展混凝土浇筑施时，施工人员要尽量减少工作缝，并且还要确保工作缝接缝处的密实度，使得前期与后期的混凝土浇筑在外观上保持一致。
为了防止混凝土凝固的时间过长，施工人员要避免在墩身凝固之前，在墩柱台上进行浇灌水。
另外，在对混凝土进行浇筑时，还需要安装一个具有较高稳定性的平台，并通过这一平台进行浇筑运输。
若是运输的距离相对比较长，则可以将二级泵站作为中间点，对浇筑混凝土进行转送。
而且在具体的浇筑施工中，相关施工单位需要组织专业的工作人员，对模板、钢筋以及支架等多种材料的尺寸、位置进行严格仔细的检查，同时还要对预埋件的实际位置予以明确，严禁出现变形或者是位移的问题。
此外，施工单位还要加强对振捣作业的重视与强化，使得砼能够在模板附近保持充实、饱满的状态。
若是混凝土构件的实际强度能够处在设计强度要求的25%到50%之间，就可以将侧模拆除；若是混凝土构件的实际强度完全达到设计强度要求，就可以将剩余的模板完全拆除掉。
在拆除模板的过程中，施工人员需要保持力度的均匀性，避免对模板造成损害。
在将模板拆除之后，则需要对墩身以及台身进行科学养护，为高速公路工程质量奠定良好的基础[1]。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈1. 地质条件复杂：山区地质条件复杂，地质灾害较多，如滑坡、泥石流等。
这对桥梁基础施工造成了困难，需要采取相应的地质灾害预防和处理措施。
2. 施工条件恶劣：山区气候多变，温差大，雨水多。
这对施工影响较大，需要合理安排施工进度，做好现场排水和防雨措施。
3. 交通运输困难：山区交通运输条件相对较差，道路狭窄且坡陡弯急，运输材料和设备困难。
需要合理安排运输计划，选择合适的运输方式，确保材料和设备供应。
4. 施工工艺复杂：山区桥梁施工工艺相对复杂，需要考虑地形、水流等因素的影响。
对于特殊地质条件下的桥梁施工，还需要采取特殊的施工工艺，如悬索桥、斜拉桥等。
5. 安全保障困难：山区施工条件复杂，对施工安全提出了更高的要求。
施工期间需要加强安全管理，制定相应的安全预案，并加强对施工人员的安全教育培训。
在山区高速公路桥梁施工中，需要做好以下几个方面的工程管理：1. 前期准备工作：在施工前，要进行详细的勘察设计，对地质情况进行充分了解，并提前做好相应的处理措施。
要制定详细的施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。
2. 人员管理：要选择合适的施工队伍，并做好施工人员的培训工作，提高他们对施工技术和安全管理的认识。
在施工过程中，要加强对施工人员的管理，确保施工质量和安全。
3. 设备管理：要合理配置施工设备，并注意设备的维护和保养。
及时进行设备检修和更换，确保施工设备的正常运行。
4. 质量管理：要严格按照施工规范和要求进行施工，加强施工质量的检查和监控。
及时发现和处理施工中的质量问题，确保施工质量达到要求。
5. 安全管理：要重视施工安全，建立健全的安全管理体系。
加强对施工过程中可能存在的安全隐患的排查和整改，提高施工人员的安全意识。
山区高速公路桥梁施工难点主要包括地质条件复杂、施工条件恶劣、交通运输困难、施工工艺复杂和安全保障困难等方面。
在施工过程中，需要做好前期准备工作、人员管理、设备管理、质量管理和安全管理等方面的工程管理，确保施工的顺利进行。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈山区高速公路的建设和施工一直是一个备受关注的话题，而其中的桥梁施工更是充满着挑战。
山区地势复杂，气候多变，交通条件艰难，给桥梁施工带来了诸多的难点和挑战。
在这样的背景下，工程管理也显得非常重要，只有科学合理地进行工程管理，才能保障工程质量和安全。
本文将从山区高速公路桥梁施工的难点和工程管理两个方面进行浅谈。
1. 地势复杂山区地势多为崎岖，有着复杂的地质结构和地形特点。
这就给桥梁的选择和施工带来了很大的挑战。
施工人员需要根据地势的起伏，进行桥梁的设计和选择，以及施工设备和工艺的调整，这对于桥梁的施工来说是一个非常大的挑战。
2. 气候多变山区气候多变，雨水较多，气温变化大，这就给桥梁施工带来了很大的影响。
在施工过程中，需考虑到气候变化对工程质量和进度的影响，采取相应的保护和施工措施，确保工程的正常进行。
3. 交通条件艰难山区交通条件相对较差，运输困难，给原材料运输和施工人员的交通出行带来了很大的问题。
这就需要在工程管理方面加强对于运输和交通的协调和安排，确保原材料和施工人员的顺利到达施工现场，保障工程的正常进行。
1. 系统规划对于山区高速公路桥梁的施工，首先需要进行科学的规划和设计，根据山区地势和气候特点，制订合理的施工方案和计划。
在施工过程中，需要考虑到地质特点和气象条件，科学合理地选择桥梁的位置和类型，确保工程的质量和安全。
2. 招聘专业人才在山区桥梁的施工中，需要招聘一批具有丰富经验和专业知识的人员，他们应对地质、气象、交通等方面有深入的了解，能够针对山区的特殊情况，制订合理的施工方案和计划，在实际操作中保障工程的顺利进行。
3. 安全管理山区桥梁施工的安全管理显得非常重要，施工过程中需要严格按照相关法律法规和安全操作规程进行操作，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，加强对施工现场的安全检查和监督，确保施工过程的安全和稳定。
4. 设备更新在山区桥梁施工中，需要配备先进的施工设备和技术，以应对复杂的地形和气候条件。
浅析路桥工程现场施工管理的难点及应对措施
浅析路桥工程现场施工管理的难点及应对措施路桥工程是指在铁路、公路、桥梁等交通工程领域的工程建设施工项目。
路桥工程施工管理是工程管理的一个重要组成部分，其难点主要集中在施工环境复杂、工程技术要求高、施工周期长等方面。
本文将从这些方面对路桥工程现场施工管理的难点及应对措施进行分析。
一、施工环境复杂路桥工程的施工环境常常处于复杂多变之中，在高速公路等交通要道的施工，需要考虑交通安全、施工旁边的居民区、商业区等的安全保障，这就增加了施工管理的难度。
如果不能有效控制这些环境因素，容易导致事故的发生，不仅影响工程进度，甚至可能对社会造成巨大的损失。
针对这一难点，首先需要做好施工前的环境调查，充分了解施工区域的各种环境因素，包括交通流量、附近建筑物、地形地貌等。
根据实际情况，制定合理的施工计划和施工方案，合理安排工程施工流程、施工区域划分，分析施工风险，确定相应的防范措施。
加强对施工现场的监督和巡视，及时发现和排除可能存在的隐患。
二、工程技术要求高路桥工程一般需要采用大型机械设备和先进的工程技术进行施工，如桩基础施工、大型钢结构桥梁的吊装等。
这就对施工人员的技术水平和施工设备的操作要求提出了很高的要求。
如果技术水平不够，就容易导致施工安全事故的发生，严重影响工程的施工质量和工期。
要解决这一难点，首先要求施工单位加强对施工人员的技术培训和考核，提高他们的操作技能、安全防护意识和突发事件应急处置能力。
要求施工单位配备先进的施工设备和设备操作人员，加强对设备的维护保养，确保设备性能稳定可靠。
加强对施工工艺的管理，建立完善的质量管理体系和安全管理体系，以保证施工质量和施工安全。
三、施工周期长路桥工程往往需要较长的施工周期，尤其是在特殊的地形地貌条件下，施工时间往往更为漫长。
长时间的施工周期容易导致人员疲劳、设备老化、材料变质等问题，给施工管理带来了挑战。
为了解决这一难点，施工管理者需要从多方面着手。
要合理安排施工人员的工作和休息时间，确保他们在长时间的施工中能够保持良好的状态和工作效率。
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山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
发表时间：2018-12-17T11:30:05.017Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：王波孙博彭华坤
[导读] 摘要：随着社会经济的发展，我国的高速公路桥梁建设逐渐增多，高速公路桥梁是高速公路系统的重要组成部分，其质量关系着人们的生命安全。
中国建筑土木建设有限公司北京 100070
摘要：随着社会经济的发展，我国的高速公路桥梁建设逐渐增多，高速公路桥梁是高速公路系统的重要组成部分，其质量关系着人们的生命安全。
因此，本文针对高速公路桥梁施工中出现的技术难点进行分析，并提出相应的解决措施和质量管理方案，以供相关施工人员参考。
关键词：山区；高速公路桥梁；施工难点；工程管理
引言
我国国土面积广阔，地形地貌复杂，水利地质条件多种多样，但是，由于近年来环境污染加剧，水土流失严重，因此，在山区修建高速公路困难重重。
此外，由于山区地理环境错综复杂，在山区进行高速公路建设时，往往需要修建跨度较大的高墩弯坡桥，加之山区高速公路桥梁也将长期经受汽车制动力的作用，因而对桥梁的梁体受力设计要求也很高。
下面对山区高速公路桥梁施工难点进行分析，并详细介绍一些重要的施工技术及施工要求。
1山区高速公路桥梁施工的难点
首先，众所周知，山区地势复杂，起伏变化大，公路梁桥在公路路线中所占有的比例较大，同时，路桥相间的情况较多;其次，桥位附近的地理条件较差，地面起伏跨度大;再次，受到山区环境影响，桥梁施工整体环境差，条件艰苦，山区交通闭塞，通行难度大，且桥位多处于较为偏僻的地区;最后，大多山区中，公路桥梁施工以高空作业为主，难度大，危险系数大。
2山区高速公路桥梁施工技术要点分析
2.1高速公路桥梁墩柱混凝土浇筑技术分析
在桥梁墩身凝固之前以及墩柱台身上进行浇筑，不可将水倒在柱体上，以免混凝土过度凝固，破坏桥梁墩柱的稳定性。
当浇筑混凝土的工程时，必须安装一个稳定的平台，利用这个稳定的平台完成浇筑和运输的工作。
如果在运输的过程中发现运输的距离较长时，可以将二级泵站用作运输中间点进行转送工作。
同时在进行浇筑的实际过程中，应该组织专业性的人员检查相关设施的大小和位置，比如模板以及加固使用到的钢筋和支架。
同时，嵌入部件的具体位置必须明确规定，以避免发生变形和位移问题。
浇筑完成以后还要加强振动，使模板附近的硅满溢饱和。
比如混凝土构件的强度达到设计时强度的25%至50％之间时，则可以移除侧面的模具。
假如混凝土构件的强度完全达到设计时的强度，剩余的模板也可以完全去除。
拆除模板必须保证力度统一以防止损坏模板。
在将模版卸下以后，就有必要妥善维护墩身和台身。
2.2桥梁墩身施工技术要点
通常，桥墩桥梁墩身结构设置并不复杂，同时，墩身高度也不高，因此，在施工过程中，使用传统的施工技术便可满足施工要求，即采用现场浇筑即可。
但是，若是要修建悬索桥，或者是高顿桥，亦或是斜拉桥，则应该根据具体的情况确定施工方法。
现阶段，在山区高速公路桥梁施工中，可以使用的施工方法有三种，一是翻升模板，二是爬上模板，三是滑生模板，模板安装时，要保证其禁锢性。
2.3山区高速公路桥梁下部结构施工技术
在进行桥梁下部结构施工前，需对高速公路周围的地形进行仔细勘探，最终确定承台的位置和施工设计方案。
如果桥梁周围没有江河深水区域，可以使用简易板围堰维护后再开挖基坑，然后使用滑升模板的方式完成高墩柱的施工以保证施工效果。
3施工过程中的工程管理措施
3.1施工技术准备
做好图纸会审工作，有疑问之处与有关部门积极沟通。
建立测量控制网，做好原地表复测。
编制项目施工总体策划，对项目部组织机构、驻地及便道、施工场站等临时工程、劳务分包形式、材料设备、施工技术、质量、安全管理等方面进行详细策划，形成策划书，报批后指导施工。
做好备选料场材料取样试验等前期试验工作。
3.2山区高速公路桥梁钢筋工程质量管理
对山区高速公路桥梁钢筋工程的质量管理主要表现在以下几个方面：首先，在加工棚对钢筋的加工与佐料实行统一的管理分配。
在对钢筋进行加工的时候，应该严格的按照施工技术的标准对钢筋进行调制、弯折和截断的工作。
其次，在对钢筋加工完成后，应该对钢筋进行编号，以便科学合理的对钢筋进行管理。
将加工完成后的钢筋运送到施工现场再对钢筋进行绑扎和焊接工作。
最后，连接墩柱的主钢筋必须与接头位置保持35d的距离并以及以上，而且接头部位的钢筋面积必须控制在总体面积的50%以内。
同时，对钢筋进行安装时，应该保证误差在2cm以内。
3.3注意跨径和墩高的关系
桥梁的修筑美学提出，保持桥梁跨径和墩高比值在0.618~1时能使桥梁显得更加美观，并且其经济效益也相对较高。
所以在理想条件下，如果桥梁的跨径在40m左右时，将墩高限制在24~40m时，桥型相对完美。
但是在实际的施工过程中，由于山区地形地质和水系环境等影响，山区高速公路桥梁修建还应结合实际的地理情况，多方比较后选择最合适的设计方案，以保证工程的安全性和经济效益。
3.4施工人员的人身安全管理
施工过程中的安全事故已经不止一次带给人们血的教训，所以对现场安全文明施工管理也要引起管理人员重视。
项目管理人员要定期组织施工人员开展安全教育培训，并针对不规范施工现象进行处罚，如不戴安全帽、施工中抽烟、接打电话等，现场巡查人员应及时发现并排除施工现场存在的安全隐患。
施工人员也要加强自我保护意识，高空作业时必须戴安全帽系安全带，从各个方面做到安全文明施工。
3.5施工技术管理
桩基施工：干处的桩基采用人工挖孔施工，导管法灌注混凝土，灌注前清除孔内残渣，抽除积水，设计桩顶2m以下部分必须振捣密实。
河中及有流沙地层的桩基施工，应采用钻孔桩施工、水下混凝土灌注方法。
混凝土灌注前必须进行二次清孔，泥浆比重、砂率等应符合规范及设计要求。
混凝土应连续灌注，避免发生断桩。
系梁、承台施工：干处可直接开挖基坑进行施工。
河中系梁、承台应先填土围
堰，再反开挖。
围堰内挖积水坑用水泵排水，围堰不稳定时可用钢板桩支护，施工后基坑应及时回填。
大体积混凝土应采用预埋管道通水冷却等措施，并及时养护，防止混凝土开裂。
墩柱施工：当圆柱墩高度不大时，可一次性安装模板到设计高度，检验合格后浇筑混凝土；高度较大时，可采用分段立模浇筑施工，设调节模板起抱箍作用，以方便施工。
双支矩形墩、薄壁空心墩采用翻模法施工，每节模板高度根据现场条件确定，三节组合。
刚构桥主墩采用滑模法施工。
高墩施工应做好高空作业安全防护措施。
一般大于40m的高墩施工，应设置塔吊。
盖梁施工一般采用抱箍法支模，也可在墩身中预留孔道，穿钢棒支设千斤顶的方法施工，上系梁采用支架法施工、覆盖保湿法进行混凝土养护。
T梁预制安装：T梁在预制场集中预制，架桥机架设安装。
中分带较宽或左右幅桥面设计高度相差较大时，一般先架设一幅T 梁，然后再架设另一幅。
护栏、伸缩缝施工：护栏施工要注意外观质量，线性平顺，尽量的减少蜂窝麻面。
伸缩缝安装要避免跳车现象。
结语
总而言之，我国山区高速公路桥梁工程建设的数量呈现着逐渐增加的趋势，但是在其建设的过程中，也会经常出现施工方面和质量管理方面的问题。
为了保证山区高速公路桥梁施工质量，施工人员要充分的认识和掌握施工技术，从而严重控制每个施工程序的施工质量，对于具有一定操作难度的施工技术要重点分析，对于经常出现质量问题的区域要严格控制，以此为山区高速公路桥梁工程的施工质量奠定基础。
参考文献
[1]刘帮新．浅析山区高速公路桥梁的施工技术要点[J]．江西建材，2016,(3):205．
[2]侯禹明．对山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J]．民营科技，2015,(6):376．
[3]罗艳菲．浅析山区高速公路桥梁施工安全管理与控制[J]．工业设计，2012,(3):140－141．。