汽车发动机排放技术研究
论汽车发动机技术、尾气排放与燃油质量关系
汽车发 动机 技术 面 临着提 高性 能 ，降 低能 耗和 降低有 害物 质 排放 参重 发 展标 准 。除 了 自身相关 技术 工 艺外 ，燃 油的质 量极 大影 响 着汽 车尾 气 有 害物质 的排 放与 汽车 发动 机 工作性 能 的提 高 。所 以 ，本文 ，我们 对 汽车发 动机技 术 、环 境保护 与燃 油质量 的关系进 行分析 探讨 。
关 键 词 ：汽 车 发 动机 技 术 环保 燃 油质 量
随着 整个社 会汽车 拥有量 的不断增 加和 人们环 保意 识的 不断增 强 ，
中催 化剂 的转 化效 率 ，大大 降低 了氧 传感 器 的灵敏 程 度 ，从而 导致 了 排放 的增 加 。如果 使用 的燃 油 中含铅 、硅 ，会 造成 碳 、陶瓷碎 裂 、加 热器 电阻 丝烧 断 等故 障 。氧 传感器 的 失效 会导 致空燃 比失准 ，排 气状 况恶 化 ，催化 转化 器 效率 降 低， 长 时 间会使 催化 转化 器 的使 用寿 命降 低 ，保证 最 佳的 空燃 比 。实
结合 汽 车 不 同工 况 下 运 转情 况 ，人 们 创造 发 明 了 一些 发 动 机 新 技术 应用。 精 确控 制空 气 进量 及进 气 时间 确保燃 油 充分 燃烧技 术 ：最初 单 缸 单气 门发 展到 多缸 双气 门 ，多气 门技 术 ；根 据不 同工 况需 要进 气量 而 采 用进 气 管截 面 积 可变 技 术 ； 自然常 压 进 气 发展 到 带 Ｔ增 压 进 气 如 Ｔ Ｓ Ｉ ， Ｔ Ｄ Ｉ 技术 ，为了 降低 增压 时 带来 进气 温 度提 高而 影 响进 气 量采 用 废气 再循 环 Ｅ Ｇ Ｒ技 术或根 据发 动机工 况不 同延 长 或提前 气 门开启 时问 从而确 保燃料燃 烧 完全的 Ｖ Ｖ Ｔ可变气 门正 时技术 （ 类 似 丰 田 的 Ｖ Ｖ Ｔ — Ｉ 、Ｄ — Ｖ Ｖ Ｔ，宝 马的 Ｎ Ｏ Ｖ Ａ Ｓ ，本 田的 Ｖ Ｔ Ｅ Ｃ技 术 ） 。其原 理 大 致相 同 ，不 同的工 况条 件 下不 同时 问控 制空 气进 量来 改善 燃 油的燃 烧
发动机研究总结范文
随着科技的飞速发展，发动机作为汽车、飞机、船舶等交通工具的核心动力来源，其性能和效率的研究一直备受关注。
经过一段时间的深入研究，以下是我对发动机研究的一些总结。
一、发动机类型及特点1. 汽油发动机：汽油发动机具有结构简单、体积小、启动容易等优点，但燃料消耗较高，排放污染较大。
2. 柴油发动机：柴油发动机具有燃油经济性好、排放污染较低等特点，但噪音较大，启动较困难。
3. 混合动力发动机：混合动力发动机结合了汽油发动机和电动机的优点，具有燃油经济性好、排放污染低、启动容易等特点。
4. 纯电动发动机：纯电动发动机具有零排放、低噪音、维护简单等优点，但续航里程有限、充电时间长等缺点。
二、发动机关键技术1. 燃烧技术：燃烧技术是发动机性能和排放的关键因素。
提高燃烧效率、降低排放污染是研究的重要方向。
2. 材料技术：高性能材料的应用可以降低发动机重量、提高热效率，从而提高发动机性能。
3. 涡轮增压器技术：涡轮增压器可以增加进气压力，提高发动机功率和扭矩，但需要解决涡轮增压器与发动机匹配、噪音等问题。
4. 发动机轻量化技术：轻量化发动机可以降低油耗、提高燃油经济性，同时降低排放污染。
5. 发动机电子控制技术：电子控制技术可以实现发动机的精确控制，提高性能和燃油经济性。
三、发动机研究趋势1. 环保型发动机：随着环保要求的提高，发动机的排放标准越来越严格，研究环保型发动机成为趋势。
2. 高效节能型发动机：提高发动机燃油经济性，降低能耗，是发动机研究的重要方向。
3. 新能源发动机：随着新能源技术的快速发展，新能源发动机的研究越来越受到重视。
4. 智能化发动机：利用人工智能、大数据等技术，实现发动机的智能化控制，提高性能和可靠性。
总之，发动机研究是一个长期、复杂的过程。
在今后的研究中，我们要紧跟时代步伐，不断探索创新，为我国发动机产业的繁荣发展贡献力量。
汽油车双怠速法排气污染物检验策略研究(2)
4 试验方法4.1 要点（1）发动机从怠速状态加速至 70%额定转速或企业规定的暖机转速，运转 30s 后降至高怠速状态。
将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm，并固定在排气管上。
维持 15s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果。
对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值。
（2）发动机从高怠速降至怠速状态 15s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。
（3）在测试过程中，如果任何时刻 CO 与 CO2的浓度之和小于 6.0%，或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试，混合动力车辆除外。
（4）对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
也可采用Y型取样管的对称双探头同时取样。
（5）若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。
4.2 风险点（1）70%额定转速。
现在市面上不少发动机均有转速保护功能，即，空载时，最高转速加以限制，一般不会超过4000r/min，有的甚至不会超过3000r/min，因此，这些种类的发动机想要空载转速达到70%额定转速是做不到的，只能考虑达到企业规定的暖机转速，否则可能导致发动机损坏。
要想做到这一点，检测软件中应加入企业规定的暖机转速这一参数，并智能判定采用哪一个标准值（即：70%额定转速，或企业规定的暖机转速）。
（2）多排气管车辆。
多排气管车辆应注意区分是否是独立双排气管？对独立工作的双排气管车辆应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。
而非独立工作的双排气管车辆，检测方法可以采用Y 型取样管的对称双探头同时取样，也可以采用一个探头取样，具体情况要具体分析。
如果非独立双排气管联接处在距排气管口400mm左右，这时应采用Y 型取样管的对称双探头同时取样，主要是防止单取样探头取样时，尾气会从另一侧排气管倒流，其他情况下，可以采用单排气管取样。
发动机排放控制系统工作原理
发动机排放控制系统工作原理发动机排放控制系统是用于减少发动机排放物的系统，它通过一系列的设备和技术来限制和降低发动机产生的有害排放物。
下面是一般汽车发动机排放控制系统的工作原理概述：1、尾气循环系统（EGR系统）：尾气循环系统通过重新引入一部分废气到燃烧室中，降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成。
这可以通过一个EGR阀和一个尾气通道实现，尾气通道将废气引导到进气歧管。
2、三元催化转化器：三元催化转化器是用于减少尾气中的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和非甲烷碳氢化合物（HC）的设备。
它包含有催化剂的陶瓷基体，当废气通过催化转化器时，催化剂会促使有害气体转化为较为无害的物质，如氮气、二氧化碳和水蒸气。
3、氧气传感器：氧气传感器监测发动机排气中的氧气含量，并向发动机控制单元（ECU）提供反馈。
ECU根据氧气传感器的信号调整燃料供应量，以保持理想的空燃比，从而提高燃烧效率和降低排放。
4、污染物探测器：一些车辆配备了污染物探测器，如氮氧化物（NOx）传感器或颗粒物传感器。
这些传感器监测废气中的特定污染物，并向ECU提供反馈。
ECU根据传感器的信号进行调整，以确保排放符合规定的标准。
5、蒸发控制系统：蒸发控制系统用于防止燃油蒸发到大气中，减少挥发性有机化合物（VOCs）的排放。
它包括一个碳罐和相关的管道和阀门，通过将燃油蒸汽引导到碳罐中进行吸附和储存，然后再被引入发动机进行燃烧，减少对环境的污染。
6、高效颗粒捕集器（DPF）：柴油发动机通常配备高效颗粒捕集器，用于捕获和减少颗粒物（如细微的碳粉、金属颗粒等）的排放。
DPF利用孔径精细的陶瓷或金属纤维滤芯来过滤颗粒物，当颗粒物积累到一定程度时，系统会进行再生，通过加热或添加催化剂来将颗粒物氧化或还原，恢复滤芯的清洁状态。
7、燃烧优化：发动机控制单元（ECU）使用先进的燃烧控制算法来优化燃烧过程，以最大程度地减少有害排放物的生成。
通过调整点火时机、燃油喷射量和气缸压力等参数，ECU可以实现更完全的燃烧，降低CO和HC的排放。
基于混合动力的汽车发动机研究
基于混合动力的汽车发动机研究近年来，随着环保意识的逐渐增强和对汽车节能性能的要求日益提高，基于混合动力的汽车发动机成为汽车工业研发的热点。
混合动力汽车是传统汽车与电动车相结合的一种新型汽车，其采用燃油发动机和电动机共同驱动汽车，以达到减少能源消耗和减少尾气排放的目的。
在混合动力汽车的发动机研发中，可以从发动机结构优化、动力系统控制以及新能源应用等多个方面进行论述。
首先，混合动力汽车发动机的研究离不开发动机结构的优化。
传统汽车发动机效率有限，燃油利用率较低。
针对这一问题，混合动力汽车发动机采用了各种新的技术手段来提高发动机燃烧效率，降低能源消耗。
例如，采用缸内直喷技术，可以更为精确地控制燃油的喷射，并提高燃油的混合均匀性，从而提高发动机效率；另外，利用可变气门正时技术和可变压缩比技术，可以根据不同工况调整气缸容积和气门正时，进一步提高混合动力发动机的效率。
其次，在混合动力汽车发动机的研发中，动力系统控制也是重要的一环。
通过合理的控制策略，可以最大程度地发挥燃油发动机和电动机的优势，提高整个动力系统的效率。
例如，在启动时，可以通过电动机瞬间提供扭矩，减少燃油发动机的启动时间，提高起步性能；在制动过程中，通过能量回收系统，将车辆的动能转化为电能储存起来，供给下一次加速过程使用，从而降低燃油消耗；在高速巡航时，可以通过动力系统控制策略智能地切换燃油发动机和电动机的工作方式，以适应不同工况下的需求。
最后，随着新能源技术的发展，混合动力汽车发动机的研究也面临着新的机遇与挑战。
例如，氢燃料电池是一种绿色环保的新能源技术，目前已经广泛应用于混合动力汽车发动机的研究中。
氢燃料电池发动机利用氢气与氧气产生化学反应，产生电能驱动电动机，不产生任何尾气污染物，具有零排放的特点，对改善空气质量具有重要意义。
然而，氢燃料电池发动机在氢气储存、加氢设施建设和氢气安全等方面还存在一些技术难题，需要进一步加强研究。
综上所述，基于混合动力的汽车发动机研究是汽车工业的重要课题。
汽油发动机尾气排放超标分析与治理措施
2021(1)e点韶汽车工穩师APPLICATIONi 汽油发动机尾气分析与治理措施「李先锋.I 城职业技术大学)摘要：国！标准实施以来，因尾气排放超标原因，出现了大量汽车年检难以通过的现象。
为了解决此问题，针对汽油机排放 超标现象，深入检测站和汽修厂进行了调查研究，结合发动机构造、汽车使用和故障产生机理的方法，文章从汽车汽油发动机有害气体产生的机理、结构、设计指标、汽车使用、运行材料、磨损和损坏的规律等方面，对汽油发动机尾气排放进行分析 和阐述，并提出解决措施。
为节能减排领域提供了参考。
关键词:汽油发动机;尾气排放;治理Analysis and Treatment Measures of Excessive Exhaust Emissim of Gasoline Engine **基金项目：山西省教育科学“十三五”规划课题(GH-19318)Abstract ： Since the implementation of the VI national standard, a large number of automobile annual inspections have beendifficult to pass due to the excessive exhaust emissions. In order to solve this problem, aiming at the phenomenon that gasoline engine emissions exceed the standard, in-depth inspection station and auto repair factory conducted investigation and research,combining the methods of engine structure, automobile use and fault generation mechanism, this paper analyzes and expoundsthe exhaust emissions of gasoline engines from the aspects of the mechanism, structure, design index, vehicle use, operating materials, laws of wear and damage, etc, and propose solutions. It provides a reference for the field of energy conservation andemission reduction.Key words : Gasoline engine; Exhaust emission; Treatment多年来汽车保有量增长的同时，汽车运行带来的 环境污染也日益严重，国家制定了越来越严格的汽车排放污染标准，倒逼汽车产业升级。
发动机研究报告
发动机研究报告随着社会的发展和科技的进步，人们对于交通工具的需求也越来越高。
而发动机作为交通工具的核心组成部分，其性能的优劣直接关系到交通工具的质量和使用寿命。
因此，对于发动机的研究和改进，一直是汽车制造商和科学家们关注的焦点。
本文将从发动机的基本原理、现有技术的优缺点、未来发展趋势等方面进行探讨，旨在为大家提供一份全面的发动机研究报告。
一、发动机的基本原理发动机是将燃料能转化为机械能的装置，其工作原理可概括为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
其中，进气和排气是通过气门控制的，压缩和燃烧则是通过活塞和点火系统实现的。
发动机的工作效率主要由以下因素决定：1. 燃料的质量和热值：燃料的热值越高，其能转化为机械能的能力就越强。
2. 气缸的数量和排列方式：气缸的数量越多，每个气缸内的燃料燃烧就越充分，从而提高了发动机的效率。
3. 活塞的尺寸和形状：活塞的面积越大，其对气体的压缩就越充分，从而提高了发动机的效率。
4. 点火系统的质量和稳定性：点火系统的质量越好，点火的时机和能量就越准确，从而提高了发动机的效率。
二、现有技术的优缺点1. 汽油发动机汽油发动机是目前使用最为广泛的发动机之一。
其优点是功率大、噪音小、加速快、排放少等。
但是，汽油发动机的缺点也很明显，比如油耗高、环保性能差、维护成本高等。
2. 柴油发动机柴油发动机的优点是燃油效率高、动力强劲、维护成本低等。
但是，柴油发动机也存在一些缺点，比如噪音大、排放污染物多、启动困难等。
3. 混合动力发动机混合动力发动机是汽油发动机和电动机的结合体，其优点是燃油效率高、排放少、动力强劲等。
但是，混合动力发动机的成本较高、重量较大等缺点也不容忽视。
4. 燃料电池发动机燃料电池发动机是利用氢气和氧气进行化学反应产生电能，从而驱动发动机工作的一种新型发动机。
其优点是环保性能好、燃料效率高等。
但是，燃料电池发动机的成本高、储氢技术尚未成熟等问题也需要解决。
三、未来发展趋势未来发动机的发展趋势主要集中在以下几个方面：1. 新能源发动机的研究和应用：随着环保意识的不断提高，新能源发动机的研究和应用将成为未来的主流趋势。
汽车发动机新技术的开发与展望
汽车发动机新技术的开发与展望近年来，汽车技术的发展飞快，特别是对于发动机技术的研发更加注重，以改善燃油效率和减少排放为目的。
下面我将介绍一些新兴技术以及未来的发展方向。
一、缸内直喷技术传统的汽车发动机采用的燃油喷射方式是在进气道的气流中加入燃油，然后在汽缸内进行混合燃烧。
而缸内直喷技术则是将燃油直接喷射到汽缸内，这种喷射方式比传统的喷射方式更为高效，能够提高燃油利用率并降低排放。
缸内直喷技术还具有调控发动机功率和油耗的作用。
它可以根据车速、转速等不同的行驶状态进行燃油喷射量的控制，从而实现不同动力输出和油耗要求。
二、电动增压技术在传统汽车车型中，增压技术是通过机械方式实现的，从而增加发动机的输出功率。
电动增压技术则是通过电机代替传统的机械增压器，让增压器旋转时的操作更加灵活和快捷。
电动增压技术的主要优点在于其快速响应和可变增压能力，它可以根据汽车行驶状态的变化即时进行调整，从而实现更加精准的提速和油耗控制。
三、质子交换膜燃料电池技术质子交换膜燃料电池技术已经成为汽车发动机的一项新兴技术。
它能够将氢和空气作为燃料在电池中反应，然后将能量转化为电能，并将水作为唯一的废气排放物质。
相对于传统内燃机，燃料电池的优势在于其高效、清洁和可持续能性。
尽管目前还存在一些技术和成本上的挑战，但燃料电池作为汽车未来发展的趋势是可以预见的。
四、电力化技术汽车电力化已经成为汽车企业的一项研究重点。
传统的汽车发动机主要依靠燃油来提供能源，而电动发动机则通过电池储存的电能来提供动力。
这种技术能够更加灵活地调控车速、强化启动加速性能，同时还能够降低噪声和减少碳排放。
尽管目前电动汽车的成本和性能还存在一些局限性，随着新的技术的推出和成本的下降，电动化将成为未来发动机技术的中心领域。
未来发动机技术的发展趋势在于提高燃油效率和降低碳排放，为汽车行业的可持续发展贡献力量。
通过不断的技术研发和开发，“技术驱动”的汽车行业将实现更加强大的发展，并为人类的未来带来更加美好的生活。
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汽车发动机排放技术研究
引言
1.尾气排放标准
为了限制汽车尾气的排放，各国相继制定了严格的排放标准。
例如，
欧洲实施了欧洲五、欧洲六排放标准，美国实施了Tier 2 Bin 5排放标准，中国实施了国V和国VI排放标准。
这些排放标准对氮氧化物、一氧
化碳、非甲烷挥发性有机物和颗粒物等尾气成分设置了严格的限制值。
相
应地，汽车发动机排放技术也在不断进步和完善，以满足这些标准。
2.技术措施
为了降低汽车尾气排放，汽车发动机排放技术采用了一系列技术措施。
主要包括以下几点。
2.1发动机燃烧控制
通过优化燃烧过程，可以减少尾气中有害物质的生成。
例如，直喷汽
油发动机通过精确控制燃油喷射和点火时间，可以降低氮氧化物和颗粒物
的排放。
同时，采用缸内直喷、缸内混合喷射和缸外混合喷射等喷油策略，也可以减少颗粒物的生成。
2.2排气后处理技术
排气后处理技术是汽车发动机排放控制的重要手段。
包括氧化催化剂、还原催化剂和颗粒捕集器等。
氧化催化剂可以将一氧化碳和挥发性有机物
转化为无害的二氧化碳和水。
还原催化剂则可以将氮氧化物还原为氮气和水。
颗粒捕集器则可以有效去除颗粒物。
这些装置结构复杂，需要合理设
计和优化使用材料，以保证高效的排放控制效果。
2.3氮氧化物减排技术
氮氧化物是汽车尾气中的重要污染物之一、为了减少氮氧化物的排放，汽车发动机排放技术采用了多种措施。
如增加进气增压、EGR外混和SCR
技术等。
这些技术可以有效降低氮氧化物的生成和排放，提高发动机的经
济性和可靠性。
3.发展趋势
随着汽车技术的不断进步，未来汽车发动机排放技术仍然具有发展潜力。
主要包括以下几个方面的发展趋势。
3.1发动机混合动力化
发动机混合动力化是未来汽车发动机的主要发展方向之一、通过将传
统燃油发动机与电动机相结合，可以使发动机在低负荷时以更高的效率工作，进一步降低尾气排放。
3.2新能源驱动技术
除了混合动力化，新能源驱动技术也是未来汽车发动机排放技术的重
要发展方向。
包括电动汽车、燃料电池汽车等。
这些技术在无尾气排放方
面具有明显优势，可以进一步减少汽车尾气排放对环境的危害。
结论
汽车发动机排放技术的研究和发展对于减少汽车尾气排放、改善空气
质量具有重要意义。
通过优化发动机燃烧控制、采用排气后处理技术和氮
氧化物减排技术等措施，可以有效降低尾气的排放。
未来，发动机混合动
力化和新能源驱动技术将成为汽车发动机排放技术的重要方向，进一步提
升汽车的环保性能。