TS液压连续提升系统工艺原理
TS液压连续提升系统工艺原理
“液压同步提升技术”采用穿芯式结构液压提升器作为提升机具，以柔性钢绞线作为提升承重索具。有着安全、可靠、承重件自身重量轻、运输安装方便、中间不必镶接等一系列独特优点。液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用。当锚具工作（紧）时，会自动锁紧钢绞线；锚具不工作（松）时，放开钢绞线，钢绞线可上下活动。液压提升过程见如下框所示，一个流程为液压提升器一个行程。当液压提升器周期重复动作时，被提升重物则一步步向前移动。
第1步：上锚紧，夹紧钢绞线； 第2步：提升器提升重物；
第3步：下锚紧，夹紧钢绞线； 第4步：主油缸微缩，上锚片脱开；
第5步：上锚缸上升，上锚全松； 第6步：主油缸缩回原位。
液压提升器工作示意图
施工工艺流程
操作要点
1、提升上吊点设置
液压同步提升设备吊装构件，需要设置专用提升平台，即合理的提升上吊点，提升上吊点布置液压提升器，提升器通过提升专用钢绞提升平台搭设
钢构加固
提升大梁安装
提升器安装
穿钢绞线
地锚吊具连接
液压提升设备调试
钢绞线拉紧 同步提升设备
提升设备处于直立状态
提升设备到安装标高
设备安装就位
提升器缓慢卸载
拆除钢绞线
拆除液压提升设备
钢绞线拉紧 线与待提升构件上的对应下吊点地锚相连接。
提升上吊点设置为：将提升梁放置于两个塔架顶部，形成门架，提升梁上放置提升器，钢绞线从提升梁的中间穿出，与下吊点连接。
上吊点示意图
提升梁示意图
提升下吊点设置
提升下吊点与上吊点对应而设置，提升下吊点内安装提升专用地锚，提升地锚通过钢绞线与提升上吊点内的提升器连接。
制作专用下吊具，与设置在合成塔顶端的耳板相连，提升地锚安装于下吊具内。
下吊点示意图
以上全由柳州山姆预应力机械有限公司提供
联系人:李先生
联系电话：15870001043
本公司提供销售以及技术指导
斗式提升机的结构分析及改进
斗式提升机的结构分析及改进
薛晓金;姜学鹏;马鹏飞;吴金锐
【摘 要】分析了粮食行业斗式提升机的发展概况以及目前斗式提升机所存在的一些问题,并有针对性的提出液压自动拉紧装置和头尾轮胀套联接等优化改进措施.
【期刊名称】《粮食与食品工业》
【年(卷),期】2014(021)001
【总页数】3页(P72-74)
【关键词】斗式提升机;整体式滑动;液压自动拉紧;胀紧联结
【作 者】薛晓金;姜学鹏;马鹏飞;吴金锐
【作者单位】河南华泰粮油机械工程有限公司 安阳456400;河南华泰粮油机械工程有限公司 安阳456400;河南华泰粮油机械工程有限公司 安阳456400;河南华泰粮油机械工程有限公司 安阳456400
【正文语种】中 文
【中图分类】TS210.3
斗式提升机是一种垂直输送块料、颗粒、或粉状物料的设备。由于其结构紧凑，工作稳定可靠，操作和维修保养简便，密封性能好。因此在粮油和饲料工业中得到广泛应用。随着经济的发展，粮油、饲料等行业加工规模的不断扩大，对斗式提升机的要求也越来越高。为了进一步提高产品质量，使其设计更合理、性能更可靠，笔者就斗式提升机结构分析及改进与业界同仁探讨如下。 1 结构分析与改进措施
1.1 改向滚筒与机壳整体式滑动，消除积料，避免灰尘外溢
目前大多数提升机的改向滚筒是浮动式，采用螺杆拉紧的张紧方式。这种张紧方式的连接形式为从动轴穿过壳体，安装在外置的轴承座上，轴承座和改向滚筒随皮带或链条的张紧上下滑动。因此需要在壳体上开长圆孔，国内常用聚氨酯板内衬进行密封该长圆孔。在斗提机运行过程中，随着改向滚筒或从动轴的颤动，密封很快松动，导致粉尘从缝隙中冒出。
图1 整体式液压拉紧装置示意图注：1.固定壳体；2.活动体；3.液压缸；4.支架。
针对该问题拟做以下改进措施：将固定壳体插入活动体内并通过螺栓连接安装在支架上（如图1所示）；同时在固定壳体与活动体之间压上厚发泡橡胶，起到紧贴密封作用；改向滚筒、从动轴和轴承座固定在活动体上。调节时由液压缸带动活动体，活动体通过轴承座带动改向滚筒和从动轴继而调整链条或畚斗带的张紧力。由于轴承座是在活动体上固定的，没有开长孔，所以就避免了在运行过程中冒灰。在活动体底部设有一对对开弧形清扫门。当发生堵料或停机检修时打开弧形清理门，物料自行下落，及时清理壳体内的积料，避免了物料长期堆积腐烂变质影响物料质量和腐蚀提升机壳体，同时减轻工人劳动强度，提升工作效率。
基于T-S模糊故障树分析的液压系统故障搜索策略
第３５卷第５期 ２０１１年９月 燕山大学学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＹａｎｓｈａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ＶＯ１．３５ ＮＯ．５ Ｓｅｐｔ．２０１１ 文章编号：１００７—７９１Ｘ（２０１１）０５—０４０７—０６
基于Ｔ＿Ｓ模糊故障树分析的液压系统故障搜索策略
姚成玉 ，党振 ，陈东宁 ，吕世君
（１．燕山大学河北省工业计算机控制＿Ｔ－程重点实验室，河北秦皇岛０６６００４；２．燕山大学河北省重型机械流 体动力传输与控制重点实验室，河北秦皇岛０６６００４）
摘 要：提出一种基于Ｔ－Ｓ模糊故障树分析的故障搜索策略。以某型液压载重车支腿液压系统故障树为例，在 给出Ｔ－Ｓ模糊故障树基本事件的Ｔ－Ｓ关键重要度概念和计算方法的基础上，综合考虑基本事件的Ｔ－Ｓ关键重要 度和搜索费用等因素，采用逼近理想解排序法（ＴＯＰＳＩＳ）计算出故障方案的搜索顺序。该方法克服了传统故障 树分析方法在故障搜索中二态假设的局限，分析了在不同顶事件故障程度的条件下的故障搜索策略，增加了故 障搜索结果的准确度，提高了故障诊断的可行性。
关键词：Ｔ－Ｓ模糊故障树：故障搜索；重要度；ＴＯＰＳＩＳ液压系统
中图分类号：ＴＰ１３７．７ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．３９６９ｄ．ｉｓｓｎ．１００７－７９１Ｘ．２０１１．０５．００６
０引言
故障树分析方法是一种能有效地评估复杂系 统可靠性与安全性的方法Ⅲ，被广泛地应用于航
天、机械和化工等许多领域的故障诊断［２－４］ｏ基于
故障树的传统故障诊断方法一般是以故障概率较 高的最小割集作为优先诊断的对象，但在实际情况 中，故障概率较高的最小割集并不总是对顶事件的
发生有着较高的贡献度，换而言之，改善故障概率 较高的最小割集并不一定能有效地降低顶事件的 故障概率，从而提高系统的可靠性。因此，文献
［５］将故障树最小割集重要度的概念引入到故障诊 断中，按照最小割集重要度大的部件优先检测的顺 序生成某型装备电子系统的测试流程，能有效地提 高系统的可靠性。传统故障树在处理多态信息、模
基于增压阀的高效节能液压系统
２０１１年第８期 液压与气动 １０５
基于增压阀的高效节能液压系统
唐志平 Ｅｎｅｒｇｙ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈ ｂｏｏｓｔ ｖａｌｖｅ ＴＡＮＧ Ｚｈｉ—ｐｉｎｇ （无锡钻通工程机械有限公司设计部，江苏无锡２１４１６１） 摘要：该文从节能的角度，介绍一种通过使用增压阀的液压系统，以及使用增压阀技术的进一步应用。 关键词：节能；增压阀；液压系统 中图分类号：ＴＨ１３７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００－４８５８（２０１ １）０８－０１０５－０２ 引言 能耗控制技术从２０世纪７０年代开始重视并发展 起来的，进入２１世纪，面临全球能源危机，各行各业节 能问题刻不容缓。液压系统节能是全面提高各种性能 指标的根本措施，甚至会影响到本技术发展速度和前 景。提高能量的利用率，就是要求用消耗最少的输人 能量满足需要的输出功率。液压系统的无用功将使系 统发热，导致油温升高，油温升高将使整个液压系统中 的原件性能和寿命受到影响，甚至导致整个系统瘫痪。 １采用增压阀的液压系统 图ｌ中是采用增压阀的液压系统原理图。因为系 统采用增压阀，所以当所有执行器同时工作时，泵出口 压力为各执行器中最小负载所需压力。 系统中负载Ｉ正常工作的压力Ｐ ，流量ｑ ；负载 Ⅱ正常工作时的压力为ｐ ，流量ｇ 。假设Ｐ ＞Ｐ：。增压 阀采用增压比为ｉ＝Ｐ。／ｐ ，所以泵出口压力为Ｐ 。当 然，增压阀两端压力不会自己升高，需要以牺牲流量为 代价。根据能量守恒定律Ｐ：・ｇ 。＝Ｐ ・ｇ。即增压阀输 人流量ｑ １＝（Ｐｌ／ｐ２）・ｑ１＝ｉ・ｇ１ 系统总的功率为Ｐ＝Ｐ：・ｇ ＋ｐ ・ｇ 系统总效率为叼＝（Ｐ ・ｑ ＋Ｐ２・ｑ ）／Ｐ＝１００％ 中泵出口压力为各执行器中最大负载所需压力，小负 载的执行器通过减压阀降低系统压力以确保系统的正 常工作。 系统中负载Ｉ正常工作的压力Ｐ ，流量口。；负载 Ⅱ正常工作时的压力为Ｐ ，流量ｑ：。仍然假设Ｐ。＞ Ｐ 。负载Ⅱ压力Ｐ：通过减压阀将泵出口压力由Ｐ 降 至Ｐ２。 系统总的功率为Ｐ＝Ｐ。・ｑ。＋Ｐｌ・ｇ： 系统总效率为７７＝（Ｐ１・ｇ１＋Ｐ２・ｇ２）／Ｐ＜１００％
雷达天线阵面液压升降系统同步控制及仿真研究
２００８年第２４卷第５期 ２００８．Ｖｏ１．２４ Ｎｏ．５ 电子机械工程 Ｅｌｅｃｔｒｏ—Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ４３
雷达天线阵面液压升降系统同步控制及仿真研究
彭国朋，周建华，黄海涛
（南京电子技术研究所， 江苏南京２１００１３）
摘要：应用高性能的液压比例技术和基于神经ＰＩＤ的主从式同步控制策略对现有雷达天线阵面液压
升降系统进行改造，并运用ＡＭＥＳｉｍ和Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真软件对升降系统的同步协调控制特性进行仿真，通
过对比仿真结果，验证了该控制模型的准确性，为实际系统的同步控制提供理论指导。
关键词：神经ＰＩＤ；仿真；同步控制；液压升降系统
中图分类号：ＴＨ１３７，ＴＰ３９１．９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８—５３００（２００８）０５—００４３—０４
Ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚａｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ Ｓｉｍｕｌａｔｅｄ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｌｉｆｔ
Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｒａｄａｒ Ａｎｔｅｎｎａ Ｆｒｏｎｔ Ｆａｃｅ
ＰＥＮＧ Ｇｕｏ－ｐｅｎｇ，ＺＨＯＵ Ｊｉａｎ－ｈｕａ，ＨＵＡＮＧ Ｈａｌ－ｔａｏ
（Ｎａｎｆｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００１３，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｌｉｆｔ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｒａｄａｒ ａｎｔｅｎｎａ ｆａｃｅ ｉｓ ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ ｂｙ ａｐｐｌｙｉｎｇ ｅｆｆｉｅｎｔ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｐｒｏ— ｐｏｒｔｉｏｎａｌ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｗｉｔｈ ｍａｓｔｅｒ－ｓｌａｖｅ ｍｏｄｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｎｅｕｒａｌ—ＰＩＤ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｉｓ
ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ｆｏｒ ｓｙｎｃｈｒｏｎｉｚａｔｉｏｎ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ ｆｏｒ ｌｉｆｔ ｓｙｓｔｅｍ ｕｓｉｎｇ ＡＭＥＳｉｍ ａｎｄ Ｓｉｍｕｌｉｎｋ ｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｏｆ
现代全液压挖掘机多路阀的功能
第
21卷第
3期重庆建筑大学学报
Vol.21No.3
1999年
6月
JournalofChon
gqin
gJianzhuUniversit
yJun.1999
现代全液压挖掘机多路阀的功能
陈世教
,洪昌银
,刘琛
(重庆建筑大学机电工程学院
400045)
摘要
用川崎
KMX15R挖掘机多路阀为例
,分析了当今全液压挖掘机对多路阀所提出
的一些特殊功能的要求以及多路阀为实现这些功能的结构原理。
关键词
全液压挖掘机
;多路阀
;功能
中图法分类号
TU621文献标识码
A
随着世界性的技术进步
,当今全液压挖掘机的液压系统将高效、节能、操作舒适、安全、可靠作
为其主要追求目标
,相继开发出多种形式的液压系统和元件。作为液压系统的关键元件之一的多
路阀
,除了要满足对动臂、斗杆、铲斗三组液压缸以及回转
,左、右行走马达等六个执行元件进行换
向、单动、复合动作
,双泵合流供油控制以及对元件的过载保护等功能外
,当今液压挖掘机对多路阀
还提出了向主泵提供流量控制信号
,节能、行驶与作业复合动作
,主安全阀两级压力控制等多种功
能的要求。本文拟用日本川崎重工株式会社九十年代开发的
KMX15R型多路阀为例(图
1)
,分析现
代液压挖掘机对多路阀提出上述功能的原因以及多路阀为实现这些功能的结构原理。
1主泵流量控制信号的提供
当今全液压挖掘机在提高生产率的同时
,为了尽量降低能量损失
,要求回路中在没有执行元件
工作时使主泵的排量自动降到最小
;当执行元件工作时
,若阀芯全开
,主泵的排量自动增大提高作
业速度
;阀芯微动调速时
,主泵的排量自动地与执行元件需要的流量相适应。从而减小阀芯处于中
位以及进行微动过程中系统的溢流损失。为此
,液压挖掘机普遍采用了带负载敏感阀(
LoadSensin
g
Valve)的变量主泵
,利用主泵与执行元件之间的节流压差Δ
P作为控制信号调节主泵排量(见图
2
(
a))。当Δ
P升高时
,主泵排量减小
;而当Δ
P下降时
,主泵排量增加。即所谓的“负流量控制”
(
Ne
gativeFlowControl)。为了满足主泵这种控制需要
液压系统应用诊断技术的研究
使用与维护 第２９卷２０１１年第５期（总第１５５期）
液压系统应用诊断技术的研究
张祖华
（本钢设备维护检修中心本溪１１７０２１）
摘要液压系统故障诊断技术不同于一般机械设备故障诊断技术，通过对其特殊性的分析，阐述了液压系 统故障诊断的层次和常用岛分析方法与手段，阐述了液压系统应用诊断技术与实现“预知维修”的关系。
关键词液压系统故障诊断技术预知维修
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ
Ｓｙｓｔｅｍ
ＺＨＡＮＧ Ｚｕ—ｈｕａ
（Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ａｎｄＲｅｐａｉｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆＢｅｎｓｔｅｅｌ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｎｘｉ］１７０００）
【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｈｅ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｆａｕｌｔ ｉｓ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈａｔ ｏｆ ｔｈｅ
ｇｅｎｅｒａｌ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｆａｕｌｔ．Ｂｙ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｉｔｓ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｉｔｙ，ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ
ｌｅｖｅｌｓ ｏｆ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｆａｕｌｔｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ ａｎｄ ｍｅａｎｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ“ｐｒｅｄｉｃｔｉｖｅ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ”．
【Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ】Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ；ｆａｕｌｔ；ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｐｒｅｄｉｃｔｉｖｅ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ
土体改良试验平台液压系统设计与分析
第３２卷第２期 ２０１２年４月 膳篷建霞 Ｔｕｎｎｅｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｖ０１．３２ Ｎｏ．２ Ａｐｒ． ２０１２
土体改良试验平台液压系统设计与分析
冯欢欢 ，王助锋 ，张合沛
（１．盾构及掘进技术国家重点实验室，郑州４５０００３；２．西南交通大学机械工程学院，成都６１００３１）
摘要：土体改良试验平台作为我国土压平衡盾构中土体改良剂研发的基础设施，必须具有完善的控制系统和进行实验分析的能 力。介绍土体改良试验平台的功能要求，分析同步推进技术、螺旋输送技术及泡沫发生技术分别在推进液压系统、螺旋输送液压系 统及泡沫发生液压系统中的运用情况，并对液压系统的主要参数进行计算，详细阐述各液压系统的工作原理，并对其控制策略进行 分析。所设计的液压系统能够满足试验平台的控制要求。 关键词：盾构；土体改良；试验平台；液压系统；同步推进系统；螺旋输送系统；泡沫发生系统
ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２—７４１Ｘ．２０１２．０２．００５ 中图分类号：Ｕ ４５５．３ ９ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７２—７４１Ｘ（２０１２）０２—０１５６—０４
Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ａｎｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｓｙｓｔｅｍｓ ｏｆ Ｇｒｏｕｎｄ
Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｔｅｓｔ Ｐｌａｔｆｏｒｍ
ＦＥＮＧ Ｈｕａｎｈｕａｎ ，ＷＡＮＧ Ｚｈｕｆｅｎｇ ，ＺＨＡＮＧ Ｈｅｐｅｉ‘
（１．Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｓｈｉｅｌｄ Ｍａｃｈｉｎｅ ａｎｄ Ｂｏｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ ４５０００３，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３ １，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｇｒｏｕｎｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｔｅｓｔ ｐｌａｔｆｏｒｍ，ｗｈｉｃｈ ｉｓ ａ ｂａｓｉｃ ｆａｃｉｌｉｔｙ ｎｅｅｄｅｄ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｇｒｏｕｎｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ａｇｅｎｔｓ ｕｓｅｄ
液压冲击产生的原因及应用电磁溢流阀的解决方法
设备管理与维修技术 Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ＆Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
液压冲击产生伪原因及应用电磁溢浼阀伪解决方法
晏富恒 ，张臣刚 ，程立峰
（１．平顶山市公路工程公司，河南平顶山４６７０００；２．平顶山市凯达监理处，河南平顶山４６７０００）
摘要：根据对液压系统所产生冲击的原因和机理的分析，提出了使用电磁溢流阀来减小液压系统冲
击的方法，并对电磁溢流阀用于减小液压冲击的原理及电磁溢流阀的选择进行了论述。这些研究能为
液压系统设计提供一种理论参考。
关键词：液压冲击；电磁溢流阀；解决方法；分析
中图分类号：Ｕ４１５．５ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００—０３３Ｘ（２００７）０３—００５６—０３
Ｒｅａｓｏｎ ａｎｄ Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ Ｉｍｐａｃｔ ａｎｄ Ｓｏｌｕｔｉｏｎ
Ｕｓｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｓｍ・・ｆｌｏｏｄｉｎｇ・・ｖａｌｖｅ
ＹＡＮ Ｆｕ—ｈｅｎｇ ，ＺＨＡＮＧ Ｃｈｅｎ—ｇａｎｇ ，ＣＨＥＮＧ Ｌｉ—ｆｅｎｓ￣
（１．Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ．ｏｆ Ｐｉｎｇｄｉｎｇｓｈａｎ，Ｐｉｎｇｄｉｎｇｓｈａｎ ４６７０００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｋａｉｄａ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｏｒ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｍ ｏｆ Ｐｉｎｇｄｉｎｇｓｈａｎ，Ｐｉｎｇｄｉｎｇｓｈａｎ ４６７０００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｉｍｐａｃｔ ａｒｅ ｆｉｒｓｔｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ．Ｂａｓｅｄ ｔｈｅ
ｔｈｅｏｒｅｔｉｃ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｈｏｗ ｔｏ ｕｓｅ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｓｍ—ｆｌｏｏｄｉｎｇ—ｖａｌｖｅ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｉｓ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ，ｔｈｅ ｅｌ－
柴油机的调节
第一节 柴油机转速的调节
一、调速器的作用
柴油机的不同转速是通过改变每一循环的喷油量获得的。在一定的外界负荷条件下，供给柴油机一定燃油量，使柴油机发出的功率与外界负荷相平衡，柴油机就在某一转速下稳定运行。
船用柴油机的外界负荷是经常变动的，欲使柴油机的功率与新的外界负荷相适应，就应及时改变喷油量。为了使柴油机在选定的转速下稳定运行，必须装有专门的调速装置─一调速器，通过它自动地改变柴油机喷油泵的喷油量，以适应外界负荷的变化。
发电柴油机要求在外界负荷（用电量）变化时能保持恒定的转速，以保证发电机输出的电压和频率恒定，满足并车及供电需要。所以发电柴油机必须装设定速调速器，确保外界负荷变化时，柴油机的转速基本不变。
用作船舶推进的柴油机，受装载、风力、波浪及水流等影响，外负荷（船舶阻力）会忽大忽小。但为了保证主机在特殊航行条件下（风浪中螺旋桨露出水面、断轴、掉桨）的安全，根据我国有关规定必须装“极限调速器”（简称限速器），当主机转速增至115％标定转速时自动切断燃油供给。另外，为了避免海况变化造成的主机转速上下波动，提高柴油机的工作可靠性和工作寿命，通常都在主机上装设“全制式调速器”，使转速不随外界负荷变化而产生波动。
二、调速器的分类
1．接转速调节范围分类
（1）极限调速器（限速器）
（2）定速调速器（单制式调速器）
（3）双制式调速器
（4）全制式调速器
2．按作用原理分类
（1）机械调速器（直接作用式）：它直接利用飞铁（飞重）产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机的转速。其结构简单、工作可靠、维修方便，广泛用于中、小型柴油机。其缺点是工作能力较小，不能实现恒速调节。
（2）液压调速器（间接作用式）：它利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去操纵液压伺服器（油压放大器），利用液压作用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机的转速。液压调速器转速调节范围广、调节精度高、稳定性好、通用性强，但其结构复杂、调试及维护所要求的技术较高，它广泛用于大、中型柴油机。
RTTS(Y221)封隔器
（Y221）封隔器
Y221封隔器是一种大通径、可封隔双向压力的悬挂式封隔器。设计用作地层测试、酸化、注水泥塞井作业，大通径使在只有较小的压降下泵过大量流体，并可通过过油管射孔枪。因此RTTS封隔器在一次下井中可完成各种功能作业。
宝鸡盟泰石油机械有限公司生产的RTTS封隔器外径有9_5/8＂、7_5/8＂、7＂、5_1/2＂、5＂，可适合不同规格的套管的需要。
一、 结构特点:
RTTS封隔器主要由J形槽换位机构、机械卡瓦、封隔胶筒和液压锚定机构组成。当井下地层压力大于液柱压力时,封隔器液压锚伸出卡在套管壁上，可防止封隔器下部压力过大时推动封隔器使工具推出井眼或失封。其次还配有摩擦块和自动J形槽套结构。解封前，先使封隔器上下压力平衡，然后上提直接解封。
二、规格及技术参数
规格 9_5/8＂ 7＂ 5_1/2＂ 5＂
外径mm Φ209.5 Φ146 Φ114、Φ111.8 Φ108
Φ102
内径mm Φ84 Φ61 Φ45 Φ42
工作压差MPa 35 70 70 70
三、工作原理
通常RTTS封隔器的工作程序如下:
1、下井之前将封隔器悬挂起来,将摩擦块套筒上下动作数次,检查机械卡瓦是否动作灵活。
2、当准备下井时，封隔器J形槽置于锁定位置,即凸耳位于J形槽的钩尖位置,卡瓦处于收缩状态。
3、下井过程中,若有遇阻，应立即上提管柱；
4、当工具到达测试位置准备操作时,先将工具下放到稍低于坐封位置,然后将工具提到坐封位置。
5、右旋管柱若干圈,保证在井下工具仅需转动1/4圈即可。
管柱保持右旋扭矩,下放管柱重量,直到封隔器机械卡瓦开始承受管柱重量为止。
继续下放管柱，直到封隔器上承受希望的坐封重量,工具处于工作状态。
6、测试结束,解封封隔器时,首先平衡封隔器上下的压力（若与常闭阀配合，则先投入相应的球，油管内打压，打开常闭阀，平衡封隔器上下压力），然后上提管柱解封。