大桥承台系梁施工方案
桥梁承台、系梁施工作业指导书
桥梁承台、系梁施工作业指导书一、施工前的准备1. 安全防护设施在施工前，必须将现场道路周边及施工区域两侧设置安检标志，标志明确表明施工区域的位置，警示车辆减速慢行。
同时需要设置路障、铁管等阻碍道路，防止疏散者误入施工区域。
电气设备和灯具都必须符合安全标准，架设时必须监控牢固，确保每一点都够亮、安全。
2. 废弃物和剩料清理施工现场必须要保持干净整洁。
在施工前必须将现场的废弃物、剩余的材料等清理干净，以免对施工及人员产生不必要的影响。
3. 配合周边交通在施工前，必须向相关部门申请交通疏导方案，密切跟踪现场交通情况，根据现场实际情况规划施工方案以保证交通畅通，最小化影响。
4. 施工方案制定在施工前应编制详细的施工方案，并经过专业审查，满足相关要求，确定好施工区域和安装方案。
二、承台安装1. 测量布线在承台安装前，必须经过详细的测量和标识，在地面上标出承台安装的位置与高度，以此确保最终的位置和安装高度准确无误。
2. 承台安装根据施工方案，首先需要在承台安装位置埋设钢筋，然后安装模板，严格控制模板的安装质量，以保证模板的稳定性和准确性。
最后浇筑混凝土，确保混凝土浇筑的密实，表面光滑，减少可能出现的裂纹和空鼓。
3. 下部结构加固完成承台安装后就需要加固下部结构，确保承台和地基之间的加固强度，使得整个结构具有足够的稳定性和承载能力。
三、系梁施工1. 洞口加固首先需要对洞口进行加固，加固的具体方法和方案要满足设计要求，确保加固效果明显且符合安全标准，从而保证连续梁在后续施工中的完整性和稳定性。
2. 梁体的调整和安装将系梁进行调整和对齐，对施工方法、现场技术等进行充分的讲解，并严格按照所制定的方案进行施工。
在系梁时并需要具体的定位标志、控制钢筋、调整棒、垂直度等参数。
3. 混凝土浇筑在调整和安装梁体后，最后需要进行混凝土浇筑。
具体而言，要根据所制定的方案确定浇筑方式、区域、浇筑液深度、密度和抗渗性等指标，确保混凝土浇筑质量和强度，从而为整个工程的施工和使用奠定基础。
承台系梁施工方案
承台系梁施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在图纸的每一角，那些密密麻麻的线条仿佛在诉说着未来的故事。
十年的方案写作经验告诉我，每一个细节都至关重要，每一个步骤都不能马虎。
就让我们一起走进这个承台系梁施工方案的编写过程。
一、项目概况1.1工程简介本项目为某大型商业综合体，位于城市核心区，总建筑面积约10万平方米，地下3层，地上5层。
承台系梁施工是整个工程的重要组成部分，其质量直接关系到整个项目的安全与稳定。
1.2施工目标确保承台系梁施工质量，满足设计要求，为上部结构提供坚实的基础。
二、施工准备2.1技术准备技术人员要对图纸进行详细审查，确保图纸的准确性和可行性。
同时，要熟悉相关规范和标准，为施工提供技术支持。
2.2材料准备选用优质钢材和混凝土，确保材料质量符合国家标准。
同时，要提前备足材料，避免施工过程中出现材料短缺。
2.3人员准备选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工流程和操作规范。
2.4设备准备检查施工设备，确保设备性能良好。
对于大型设备，要提前进行调试，确保施工过程中设备的正常运行。
三、施工流程3.1承台施工3.1.1放线定位根据图纸，对承台位置进行放线定位，确保位置准确无误。
3.1.2挖槽采用机械挖槽，人工修整的方式，确保槽底平整。
3.1.3铺设垫层在槽底铺设一层厚约10cm的混凝土垫层，确保承台底部平整。
3.1.4浇筑承台采用现场浇筑的方式，确保承台混凝土的质量。
3.2系梁施工3.2.1支模根据图纸，对系梁位置进行支模，确保模板的稳定性和准确性。
3.2.2绑扎钢筋按照设计要求，绑扎系梁钢筋，确保钢筋的位置和数量准确无误。
3.2.3浇筑混凝土采用泵送浇筑的方式，确保系梁混凝土的密实性和均匀性。
3.2.4养护浇筑完成后，对系梁进行覆盖养护，确保混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制4.1施工过程中，要严格控制混凝土的配合比和质量，确保混凝土的强度和耐久性。
4.2加强对钢筋的检查，确保钢筋的位置、数量和规格符合设计要求。
75省道承台、系梁专项施工方案
75省道南延工程椒江段第一合同段承台、系梁施工施工方案浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司75省道南延工程椒江段第一合同段项目经理部承台、系梁专项施工方案一、工程概况：本工程为75省道南延椒江段第一合同段，起点接椒江二桥南端引桥终点，起点桩号K68+673，向南与规划太和二路相交后沿“四条河”西侧终于海门街道与三甲街道交界处，桩号K72+250，全长3.58km。
其中大桥894.84m/2座,中桥44.04m/1座，小桥120.12m/4座，分离立交主线桥415.4m/1座。
本合同段承台主要在外沙分离立交桥。
承台数量：尺寸8.6×5.4m承台，计11个；尺寸6.4×5.4m承台，计8个。
系梁数量：本方案适用于外沙分离大桥承台施工，腾云山大桥（系梁24道）、岩头大桥（系梁42道）、五条河桥（系梁4道）系梁施工。
二、施工准备情况1、人员项目部组织机构如下表：2、机械设备：主要机械设备一览表4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检。
（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
三、施工计划及施工工艺1、施工计划本桥承台、系梁计划于2011年7月25日到2012年10月31日完成。
2、施工工艺顺序施工准备→基坑开挖→清除灌注桩桩头软弱混凝土→承台钢筋成型→立模→浇筑混凝土、养生3、施工工艺流程图四、施工方案1、基坑开挖，作好临时排水工作，并注意对基坑四周进行支挡护。
2、凿除桩顶松散砼，严格控制桩顶标高，清理并校直桩顶钢筋。
3、基坑开挖到位后，向监理报验标高后，浇筑10㎝厚C10砼垫层。
4、测量放样，准确定出承台平面位置及控制标高，用墨线准确弹出轮廓线。
5、钢筋的焊接、绑扎，在此之前钢筋已按设计图纸及施工规范要求加工完成，现场绑扎焊接。
6、钢筋骨架加工经监理验收后进行模板安装，按照施工放样准确定位。
承台采用定型钢模。
侧模两侧采用对拉螺栓拉紧。
桥梁承台、系梁施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一．工程概况广西钦州至崇左高速公路上思至崇左段№10标施工里程为K86+246703~K100+853，全长14606m。
有四座中桥、一座大桥、座互通立交桥、一座分离式立交桥、一座人行天桥，共有承台22座，宽520、170c m，高200c m。
桥墩系梁24条，宽120c m，高140c m。
地表水水量较少，地下水主要水库蓄水和河流涨水时的影响比较明显，易渗水坍塌，施工时须注意排水支挡。
二、施工方法施工方法遵循因地制宜原则，结合该桩冲钻孔过程中反映出来的地质，合理科学灵活施工，任何基坑开挖必须制定严密的安全措施，做好安全第一，顺利开展工作。
1．依设计图纸各肋板为双肋或三肋，肋板之间设一座承台联结，墩为双柱墩或三柱墩，柱之间设一条连系梁联结。
基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及监理工程师的要求做桩基无破损检测试验或钻孔取蕊试验，经检验合格后即可进行承台、系梁的施工。
首先，根据桥梁中线的控制点复测桩位，定出承台、系梁的位置，根据高程控制点定出承台、系梁标高点，检查偏位情况。
基坑开挖主要采用小型挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助整形。
在开挖过程中应控制开挖标高，待接近基底20c m时，改由人工快速开挖至标高并复测。
两侧边坡开挖不宜过陡，防止塌方。
开挖后依地质渗水软弱程度，决定是否施工打钢板桩支护。
为方便安装模板和排水需要，坑底开挖宽度为横系梁宽加1m。
其次在基坑底处理完毕经测量无误及验收合格后，把系梁（承台）底部平整夯实，铺一层10c m厚的碎石并夯实，上面浇一层5c m厚的素砼，同时在一定范围内挖小口集水井，把渗水集中到井，然后抽水排出。
2．钢筋在钢筋棚加工成型，运至现场绑扎，接头可采用绑条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%，墩身和台肋板的钢筋埋入基础，绑扎并固定牢固，预埋立柱钢筋严格控制垂直度和中心位置，不允许偏位。
3．钢筋绑扎，做成骨架后，经自检和监理检查合格后即可装模板。
承台、下系梁施工方案
承台、下系梁施工方案一、施工概述系梁总计38个，承台总计25个。
承台、下系梁混凝土为C35防腐混凝土。
在承台底部铺设一层10cm厚C20高性能防腐蚀混凝土垫层，在该垫层上刷涂防腐涂料后方可浇筑承台结构，在承台四个侧面涂刷两遍防腐涂料，使承台结构包裹在防腐涂料内，保证其与高浓度盐水隔离。
二、施工安排承台、系梁施工按桥梁总体施工安排，并根据桩基施工的先后顺序进行施工。
施工工期从4月1日～5月20日，共计施工时间50天。
三、施工流程基坑开挖→凿除桩头→浇筑砼垫层→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→基坑回填四、施工方法1、施工准备承台、系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台、系梁的施工。
2、承台、系梁开挖根据现场地质条件，3m深以下基坑开挖采用明挖形式，采用1:1.5的放坡系数，基坑的坑底每侧预留出1 m的工作面。
承台基坑采用挖掘机进行开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm后，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
3、基坑排水基坑内的工作面需及时排水，在基坑周边设置边沟和集水坑排水。
基坑的排水指派专人负责。
4、凿桩头确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处。
凿桩头完成后，即进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工。
5、绑扎钢筋钢筋加工严格按照施工规范、图纸进行，底部钢筋网在越过桩顶处不得截断。
在钢筋与模板之间设置垫块。
预埋墩柱、柱靴、桥台肋板等钢筋，并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。
6、立模板采用木胶板做侧模，模板使用前需要验算。
模板外侧用双排钢管加固（或采用方木与钢管相结合的方式加固），沿模板周圈用钢管作支撑，并在模板之间设拉结钢筋，以保证模板结构体系的稳定。
7、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运送至施工现场，根据现场情况可采用溜槽、吊车加料斗、泵送等方式进行浇筑。
浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏振和过振，且振捣过程中避免碰触模板。
14-引桥承台(桩帽)、系梁及墩身施工
引桥承台（桩帽）、系梁及墩身施工方案一、概述B标引桥起于K9+387.50m，止于K9+990.00m，全长602.50m。
引桥基础为桩基础，承台为280×280cm的正方形，厚度为150cm。
1~12#桥墩墩身设计为150cm×100cm的矩形断面，13~19#墩墩身为为150cm×120cm的矩形断面，并在承台处将两桩基础用横系梁（950cm×100cm×150cm）联接。
二、施工程序→→→↓↓三、承台（桩帽）施工1、基桩验收在基桩施工完成后，浇注的水下砼达到14d 强度后，就可进行超声波无损伤检测基桩的成桩质量。
成桩检验合格后方可进行后续施工。
2、承台基坑开挖在基坑开挖前，先在地面上放出墩台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩。
如下图所示：基坑开挖放样示意图根据轴线及基坑的长和宽（340cm ）放出基坑开挖的边线。
基坑采用人工开挖的方式，开挖断面图如下图所示：基坑开挖断面图（1） 基坑开挖断面图（2）如果地下水位在承台底标高以下，则采取第一种断面开挖形式，如果地下水位在承台底标高以上，则采取第二种断面开挖形式。
同时还要进行地下水降水处理，以利于施工。
3、破桩头基桩浇注完后，立即进行了桩头处理即除去了桩顶部松散砼（100~200cm）并进行了振捣，使桩顶仅比设计桩顶标高高了约20cm，因此在绑扎承台钢筋时，应把这一层打掉，采用风镐或人工凿除，并凿毛，清理干净，以利于和承台砼的粘结。
（加一层1:2水泥砂浆以利于连接1~2cm）。
监理工程师检验。
4、清底、铺垫层当基坑开挖到设计标高，并进行桩头处理后，进行清底，平整，夯实并用砼做好垫层（5cm厚），兼做承台（桩帽）的底模板。
监理工程师检验。
5、放样，钢筋绑扎，预埋筋的设置在基桩顶和垫层上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装承台，系梁组合模板浇注承台，系梁的依据。
承台（桩帽）钢筋绑扎应按照设计图要求施工，同时还要预埋墩身模板限位钢筋。
承台及系梁施工技术方案
承台及系梁施工技术方案承台及系梁施工技术方案一、项目概况本项目地处城市中心，规划为一座桥梁工程，包括承台及系梁工程。
整个工程的建设目标是在更短的时间内、更高的质量、更低的成本下完成承台及系梁工程，并确保在安全的情况下完成整个工程。
二、技术方案承台工程1. 土方开挖①方案描述指定挖掘机，针对地面进行挖掘，挖掘深度根据设计图纸要求进行。
②进行依据保证平台的稳定和可靠性。
2. 承台基础①方案描述根据工程设计要求进行基础的设定和布置，采用钢筋混凝土浇筑承台，施工前应进行模板的制作，模板应满足规范要求，拆卸时应确保不损坏混凝土表面。
②进行依据为确保工程质量向设计要求看齐，确保施工过程的安全，稳定承台的良性发展。
3. 上部结构①方案描述在进行承台基础的浇筑完毕后，再进行上部结构的布置，先搭设临时梁，再进行系梁的架设。
②进行依据确保上部结构的安全牢固，为进一步完成工程的施工奠定基础。
1. 架梁前准备工作①方案描述在梁体架设前，要进行现场预处理，保证梁底面的平整。
架设前，要认真核对钢梁构件的规格尺寸、位置和安装质量，检查大梁的承载能力和破坏性能，必要时进行修理，保证架子梁的承载能力的统一性和质量的良好性。
②进行依据预处理能够有效地提高工程质量，提高了桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 架梁①方案描述架设时需要调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度，保证钢梁构件的质量和梁底面的平直度尽量达到设计要求。
②进行依据调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度，能够有效地提高桥梁工程的通行性，保证桥梁的稳定性和安全性。
3. 变形量控制①方案描述设定钢梁构件的高度偏差和水平偏差，通过调整梁体的位置，调整梁底部的高度和水平。
②进行依据调整钢梁构件的高度偏差和水平偏差，能够有效地提高桥梁工程的质量和通行性，加强桥梁的稳定性和安全性。
三、材料准备1. 模板应采用优质材料制作，拆卸时要注意保护混凝土表面不受损坏。
2. 钢筋应用轧辊制造的钢筋，保证钢的质量良好，结构强度足够大.应采用G50的混凝土，必要时可以加入外加剂进行改良。
系梁、承台施工方案
系梁、承台施工方案一、前言在建筑施工中，系梁、承台是起到支撑和传力作用的重要构件。
正确的施工方案对保障建筑物结构的安全和稳固起着至关重要的作用。
本文将从系梁、承台施工的基本要素、施工步骤等方面进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备在施工前，需要准备好各种所需材料，如混凝土、钢筋等。
材料的质量和数量要经过严格的检验和计量，确保质量达标，数量充足。
2. 施工人员施工人员要具备相应的资质和经验，熟悉施工流程和安全规范。
施工过程中要严格按照施工计划和要求进行操作，确保施工质量。
3. 设备准备准备好所需的施工设备，包括搅拌机、输送机等，确保施工过程中顺利进行。
三、系梁施工步骤1. 基础处理在进行系梁的施工前，需要对基础进行处理，确保基础平整、坚固。
2. 模板安装安装好系梁的模板，模板的安装要牢固，符合设计要求。
3. 钢筋加工和安装对钢筋进行加工和安装，根据设计要求进行正确的布置和焊接。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑前要进行充分的振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
四、承台施工步骤1. 基础处理与系梁施工类似，承台的施工前也需要对基础进行处理。
2. 模板安装安装好承台的模板，模板要具有所需的尺寸和形状。
3. 钢筋加工和安装对承台所需的钢筋进行加工和安装，严格按照设计要求进行操作。
4. 混凝土浇筑承台的混凝土浇筑同样需要注意振捣和密实性的要求。
五、施工验收在系梁、承台的施工完成后，需要进行严格的验收，确保施工质量符合规范要求。
对混凝土的强度、结构的尺寸等进行检测，如有问题及时处理。
结语系梁、承台施工是建筑施工中重要的环节，正确的施工方案和操作流程能够有效保障建筑物的安全和稳固。
在施工过程中，严格按照要求操作，做好施工准备工作，确保施工质量，是保障工程顺利进行的关键。
希望本文对系梁、承台施工方案有所帮助。
承台及系梁施工方案
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。
7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2。
1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。
5m。
设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。
86km，总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。
系梁尺寸分三种,分别为1。
8x1。
5m，1。
5x1。
2m，1。
2x1.0m，共58个。
系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。
测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。
3。
2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。
承台(系梁)施工工艺
承台施工工艺一、施工工艺本标段桥梁砼均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模拼装施工，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞。
所用砼均采用k98+100处拌合站集中拌合，砼运输车运输到场，汽车吊提升浇筑。
其主要施工工艺如下：⑴承台施工流程图承台施工流程框图⑵基坑开挖机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。
测量放线后，采用机械开挖基坑。
基坑开挖视荷载情况按1：0.33或1：0.5或1：0.75放坡（确保基坑不坍塌为好）。
基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层地面标高。
①挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。
②无水土质基坑底面，已按照基础设计尺寸每边放宽0.5m，有水基坑底面，满足四周排水沟和汇水井的设计需要，每边放宽0.8m。
③在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。
采用大块钢模板、钢管支撑防护。
⑶凿除桩头超灌砼、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。
桩基检测合格后，进行底垫层施工。
垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面⑷承台钢筋加工及安装①钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。
钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。
②焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。
③钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。
⑸承台模板安装①模板采用组合钢模拼装。
②模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。
模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。
③模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。
④模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。
⑹承台砼浇筑①砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。
②砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。
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1 第一章 总则
1、 编制说明 根据工程设计图和国家、交通部颁发的施工质量验收标准，结合大桥系梁及承台施工现场的实际情况，本着切实可行的原则，施工方案编制简单，更便于指导实际施工。
2、编制依据 ⑴《公路工程技术标准》JTG B01-2003； ⑵《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011； ⑶《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； ⑸《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009； ⑹秀虹大桥设计图纸、设计文件、设计资料。
3、编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1服从甲方、遵守设计的原则。严格按设计要求进行施工。 3.2确保工期的原则。严格遵守合同规定的工程施工工期和业主因工程需要而进行的施工计划调整，根据本合同段桥梁工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节(冬、雨季)对施工的影响，确保施工工期并且力争提前完成。
2 3.3质量第一的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系
运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量，完成整个分部的总体创优目标。 3.4安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3.5科学管理的原则。从实际出发，合理排布施工计划，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进、经济适用，施工组织科学合理；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 3.6文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 3.7降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 3.8遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，严格按照图纸及业主、驻地办、总监办、项目部提出的质量要求施工。
第二章 工程概况 1、概述
3 本项目设计为二级公路标准，桥涵设计荷载为公路-I级。设计速度
80km/h。 大桥中心桩号为K6+330，桥梁配跨为++，桥梁全长888m，桥梁宽度18m。 2、主要工程数量 引桥从0#台～12#墩依次为系梁2条，13墩过渡墩承台1座， 16#墩过渡墩承台1座，全桥共有承台2座，系梁2条。 承台系梁工程数量表 序号 名称 分类 左右幅数量 HPB300钢筋（kg) HRB400钢筋（kg) 砼数量（m3) 砼标号 1 系梁 引桥 2 563.6 2103.4 21.7 C30 2 承台 主桥过渡墩 2 34077.8 251.6 C30
第三章 资源配置 1、主要人员及劳动力投入
4 2、机械设备配置 机械设备配置表 序号 机械或 设备名称 型号 使用状况 数量 备注 1 发电机 50KW 良好 1台 2 交流电焊机 BX-500 良好 4台 3 水泵 D55×8 良好 5台 4 吊 车 25T 良好 2台 5 挖掘机 PC22O 良好 1台 6 装载机 ZL30 良好 1台 7 空压机 3m3 良好 1台 8 风 镐 G20 良好 4台 9 全站仪 拓普康GTS322N 良好 1台 10 水准仪 苏光DS3 良好 1台
第四章 施工、质量计划及目标 1、施工计划安排
序号 工种 人数 分 工 1 施工负责人 1 负责全面工作 3 技术人员 2 负责技术工作 4 安质员 1 负责安全工作和质量检查 5 班组长 2 分别负责模板、钢筋、混凝土作业组 6 测量员 1 放线和各断面测量控制 7 试验员 1 材料检测、混凝土配合比选择 8 电工 1 现场电器的安装管理及维修 9 模板工 8 模板安装、拆除、吊运与维护 10 混凝土工 4 灌注混凝土捣固 11 钢筋工 6 钢筋下料、焊接、绑扎 12 普工 4 混凝土及材料运输
5 全桥承台、系梁计划安排从2015年6月20日～2016年1月30日，总计
日历天。 2、质量目标：全桥系梁、承台分项工程合格率100%，分部工程合格率100%。 第五章 主要施工方法 1、施工工艺 测量放线→承台（系梁）基槽开挖→砼桩头凿除→低应变检测（超声波
检测）→桩头钢筋整理及绑扎→浇筑垫层→安装承台（系梁）钢筋→模板安装及固定→预埋桥台（墩柱墩身）钢筋→隐预检→浇筑承台（系梁）砼→承台（系梁）拆模及养护→基坑回填 工艺流程图如下：
2、 施工方法 2.1测量放样
测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 拆模养生
基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水
混凝土输送
6 开挖前，精确放样出承台、系梁的开挖边线，并根据承台、系梁尺寸、
地形地质条件，边坡按一定的坡度适当放坡，开挖边线用白灰标在地面上。为便于开挖时和开挖后的检查，对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放的护桩必须加固，并不得在基础施工期间破坏。 2.2基坑开挖 A、基坑开挖方式根据地质情况而定，土质地层采用人工配合机械开挖，开挖时注意桩头、钢筋、声测管（主桥主墩）不能被破坏。根据地质条件，如果基坑侧壁需要支撑加固时，必须立即施作，以确保施工安全。基坑内设排水沟或集水井，及时排除积水。 采用挖掘机进行基坑开挖。根据地质不同适当增加开挖坡度，基坑四周设安全网、告示牌等安全设施，基坑排水采取在基坑四周设排水沟和集水井，及时抽水。 B、凿除桩头、桩基检测 精确放样，在桩基侧面用红油漆标注高程线，防止桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。人工利用空压机、风镐破除桩头，根据标高交底破除到位。破除的桩头砼要求密实、均匀性好、无空洞现象，钢筋保护层厚度不超过规范允许值，否则继续向下破桩头，直至露出新鲜混凝土面，并将松散混凝土清扫干净，将伸入承台系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，然后进行桩基检测。对引桥桥台桥墩及主桥过渡墩等桩基采用小应变检测桩基的完整性；主桥主墩桩基采用超声波检测，检测合格经监理工程师对桩顶桩位及标高复核质量满足要求后，则可进行系梁(承台)施工。 C、钢筋加工及安装 在钢筋加工区按设计和规范要求，将各部件进行集中加工，加工完毕后
7 运至所需位置再安装成型。施工承台钢筋时将肋板及立柱钢筋预埋在承台内，
系梁施工是同样也要把墩柱钢筋预埋在系梁内并与桩基钢筋进行连接，预埋前要准确的放出肋板、立柱的边线，预埋筋要定位牢固，保证肋板、立柱、墩身钢筋有足够的保护层。伸入承台、系梁内的桩基钢筋做成喇叭形，若其与承台、系梁钢筋发生碰撞，可适当调整承台、系梁的钢筋。 桩头承台底板设计绑扎一层钢筋网，焊接架立钢筋。绑扎顶板钢筋，最后绑扎侧面钢筋。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。施焊顺序宜由中对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 系梁施工先把立柱钢筋与桩基钢筋搭接连接，连接方式采用单面焊接，可以间隔焊接，一根在底端焊接10d，下一根在顶端焊接10d。 钢筋的表面应洁净，无损伤，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。所有钢筋的形状、尺寸必须按图纸所示加工。焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。焊缝的宽度不小于主筋直径的0.7倍，焊缝的厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。钢筋焊接时，使用J502及506焊条。所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。特别是墩身的预埋钢筋，采用型钢骨架支撑，对其精确定位，钢筋的所有交叉点均应绑扎牢靠，但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，可隔一个交叉点进行绑扎。为保证钢筋骨架的稳定性，必要时可采用点焊。以保证预埋钢筋在浇筑承台、系梁混凝土施工过程中不会发生移动。钢筋绑扎完成自检合格后，报经监理工程师检查签认后，才能进行模板安装施工。
D、模板安装