自卸车液压系统组成清单 2018
一个完整的液压系统由五个部分组成
一个完整的液压系统由五个部分组成
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、比例控制阀、伺服控制阀和数字控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
当液压系统油液中混有杂质微粒时，会卡住滑阀，堵塞小孔，加剧零件的磨损，缩短元件的使用寿命。
油液污染越严重，系统工作性能越差，可靠性就越低，甚至造成故障、液压元件过早磨损。
2。
液压传动系统实例及液压系统的组成
5、由于一般采用油作为传动介质，因此 液压元件有自我润滑作用，有较长的使用寿命。
6、液压元件都是标准化、系列化的产品，便于设计、制造和推广应用。
缺点：
1、损失大、效率低、发热大。
2、不能得到定比传动。
3、当采用油作为传动介质时还需要注意防火问题。
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4、液压元件加工精度要求高，造价高。
5、液压系统的故障比较难查找，对操作人员的技术水平要求高。
液压传动系统实例及液压系统的组成
一、液压千斤顶 二、液压图形符号
三、液压系统的组成
一、液压千斤顶
液压千斤顶原理见下图。当向下压杠杆1时，小活塞3使缸2内的液体经管道6、阀7进 入大缸9，并使活塞8上升，顶起重物W。适当地选择大、小活塞面积和杠杆比，就可以人 力升起很重的负载W。
图1－2
液压千斤顶原理图
其作用是将液压能重新转化成机
如各种阀。其中有方向阀和压力 阀两种。
械能，克服负载，带动机器完成所需的运动。
如油箱、油管、滤油器等。 即液体。
液压传动的优缺点
优点： 1、可以在运行过程中实现大范围的无机调速。 2、在同等输出功率下，液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好。
3、采用液压传动可实现无间隙传动，运动平稳。 4、便于实现自动工作循环和自动过载保护。
二、液压图形符号
下图为机床工作台液压系统的图形符号图
机床工作台液压系统的图形符号图
－油箱 －滤油器 －液压泵 －溢 流阀 －开停阀 －换向阀 －活塞 液压缸 －工作台
三、液压系统的组成
1、动力元件 2、执行元件 3、控制元件 4、辅助元件 5、传动介质
即液压泵，它可将机械能转化成液压能，是一个能量转化装置。
汽车起重机与自卸汽车液压系统
1. 单作用增压缸增压回路
2. 双作增压缸增压回路
7.2 液压基本回路
(四) 卸荷回路
其作用是在液压泵驱动电机不需要频繁启闭的情况下，使液压泵输出的液压油在 低压下流回油箱，以减少功率损耗，延长液压泵和电动机的使用寿命。常见的卸荷回 路如图7-12，当三位换向阀处于中位时，工作停止，液压泵输出的液压油直接流回油 箱，液压泵不需要停止工作，这种回路仅适用于小流量的液压系统。
第7章 汽车起重机与自卸汽车液压系统
7.1 基本元件及结构组成 7.2 液压基本回路 7.3 典型汽车起重机液压回路 7.4 典型自卸汽车液压回路
汽车起重机与自卸汽车广泛地应用于运输、装卸搬运等场合。随着液 压元件与液压技术的发展，液压式的汽车起重机与自卸汽车的运用更加广 泛，优势更加突出。本章介绍了液压式的汽车起重机与自卸汽车中常用的 基本原件及基本液压回路，并举例分析了汽车起重机与自卸汽车的液压系 统。
7.2 液压基本回路
(六) 平衡回路 其作用是防止垂直或倾斜布置的
液压缸因为与之相连的部件自重较大 而自行快速下落。图7-14是由单向顺 序阀组成的平衡回路，单向顺序阀的 调定压力稍大于工作部件的重量引起 的液压缸下腔压力。当液压缸不工作 时，单向顺序阀关闭，工作部件不会 自行下滑。换向阀2处于左位时，液 压缸上腔通压力油，当下腔压力油大 于顺序阀的调定压力时，顺序阀开启 ，活塞下移。换向阀处于右位时，压 力油经过单向阀进入液压缸下腔，活 塞上行。
(四) 快挡下降
7.3 典型汽车起重机液压回路
六、吊重起升液压回路与制动器、离合器的配合
通过操作换向阀22，控制吊重起升机构的制动器与离合器，对吊重起升或落下 进行控制。液压回路中设置有两个阀22，分别用来控制主、副起升制动与离合器。 换向阀22置于中位时，制动液压缸35与离合器缸内的液压油经阀22、管路4流回油 箱，此时制动器抱死，离合器松开，吊重无法起升或降下。
重型自卸汽车举升液压系统设计
3.2质量参数的确定[1]
额定装载质量是自卸汽车的基本使用性能参数之一。目前，中、长距离公路运输趋向使用重型自卸汽车，以便提高运输效率、降低运输成本，额定装载质量一般为9~19t；而承担市区或市郊短途运输的自卸汽车额定装载质量为4.5~9t。同时，还应考虑到厂家的额定装载质量合理分级，以利于产品系列化、部件通用化和零件标准化。此外，额定装载质量还必须与选用的二类货车底盘允许的最大总质量相适应。
改装部分质量主要包括：车厢质量、副车架质量、液压系统质量、举升机构质量以及其他改装部件的质量。改装部分质量既可通过计算、称重求得，也可根据同类产品提供的数据进行估算。
自卸汽车整车整备质量是指装备齐全、加够燃料、液压油和冷却液的空车质量。它一般是二类底盘整备质量与改装部分质量的总和。是自卸汽车总体设计的重要设计参数之一。
通常由二类货车底盘改装的自卸汽车（Me<15t）质量利用系数略低于原货车的质量利用系数。国产自卸汽车的ηGO=1.0~1.5,国外自卸车的ηGO=1.3~2.0.如表3—2所示
图3—2自卸汽车质量利用系数
由此ηGO= =0.652(1—4)
自卸汽车的质心位置是指满载时整车质量中心位置，自卸汽车的质心位置对使用性能（例如汽车的制动性、操纵稳定性等）影响很大。因此，自卸汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。
较低
系统倾卸稳定性
较差
较好
系统耐冲性
较好
较差
直推式举升机构结构简单,较易于设计。但这样易导致油缸泄漏或双缸不同步,进而造成车厢举升受力不均。目前,该类举升机构主要用于重型自卸汽车。
综上所述，结合选择车型情况，对于长安SC3043JD32自卸车，本文选用油缸直推式举升机构。并能承受较大的偏置载荷；举升支架在车厢后部，车厢受力状况较好。
自卸汽车液压系统设计
自卸汽车液压系统设计自卸汽车又称自卸车，是一种用于运输散装物料的特种车辆。
其主要特点是具有自行卸料功能，即可以将装载物体自行卸下，无需借助外力。
自卸汽车液压系统是其实现自卸功能的关键部件，对其性能和安全具有重要影响。
一、液压系统组成自卸汽车液压系统主要由以下部件组成：1.液压泵：将驱动装置提供的动力转化为液压能，提供能量给液压系统。
2.液压缸：将液压能转化为机械能，将卸载箱体提升并斜着倾卸。
3.液压阀：控制油液流动，保证机构的升降和倾卸。
4.油箱：存储液压油，供给液压泵使用。
5.油管：连接各液压元件，传递压力和流量。
6.过滤器：过滤液压油中的杂质，保护系统元件。
7.压力表：测量系统的压力值，保证液压系统工作在安全范围内。
自卸汽车液压系统采用液压原理实现自卸功能。
液压系统的能量转化和传递都依赖于液压油，在高压作用下，液压油产生一定的流量，将液压泵等元件中的活塞或柱塞带动，从而实现传递功效。
具体实现过程如下：1.自卸汽车液压系统的工作开始于油箱内的液压油。
液压泵通过吸油口从油箱中吸取液压油，通过驱动装置产生的动力来转动液压泵中的转子，从而产生压力和流量。
2.压力和流量传递至进口压力油管和回油口分别通过液压管路连接至液压阀组。
液压阀组中的各个阀功能不同，如配压阀、溢流阀、换向阀、电磁阀等，根据不同的控制信号和工作状态来控制液压油的流经和流量，使其他元件协调工作。
3.液压油进入液压缸腔，推动活塞使自卸罐体倾卸。
在倾倒进程中可以通过控制手柄控制升降高度。
4.液压系统中的安全阀起到保护作用，当液压系统油压过高时，安全阀开始工作，保证液压系统正常工作。
在液压系统控制方面采用的是手动控制，通过液压控制阀进行跨越控制。
自卸车的制动过程中，减速器的作用就体现出来了，液压系统的制动能让司机更加轻松地执行制动操作。
此外，液压系统具有很多优点，如下：1.传递能力强：液压系统可根据需要来调整系统中的压力和流量，可在多个执行机构上做功，实现集中控制。
液压系统组成
液压系统组成液压系统（hydraulicsystem）是由一系列由液压部件组合而成的一种动力传动系统，它通过压力来提供动力，以实现各种机械运动。
液压系统组成结构由液压比例阀、液压缸、油泵、液压马达、元件和安装部件组成。
液压比例阀由阀体、驱动马达和外加弹簧组成，可以控制液压流体的流量和压力，是液压系统的核心元件。
通过比例阀的驱动马达，可以通过变化外加弹簧的压力，实现液压马达和其他液压部件的负载控制和自动调节。
液压缸（hydraulic cylinder）是液压系统中的重要部分，它利用液压能量来实现机械运动。
它由缸体、缸头、活塞杆、活塞、填料和活塞密封等组成。
活塞的运动由液压流体的流动和压力控制而实现，它转换液压能量为机械能量。
油泵（oil pump）是液压系统中最常用的元件，它将驱动动力转换为高压液压流体，以支持液压系统的正常运行。
根据不同的工作原理，油泵可以分为柱塞式油泵、旋转式油泵、螺杆式油泵和泵泵式油泵等。
柱塞式油泵是最常用的油泵，它利用柱塞、偏心轮以及叶轮等元件，将外力转换为液压能量。
液压马达是液压系统中的重要元件，它可以把液压能量转换为机械能量，用于实现机械运动。
液压马达分为回转式液压马达和往复式液压马达两种，它们可以用于车辆、液压叉车、机械手臂等应用环境。
回转式液压马达的基本结构由液压马达的转子、轴、定子、动力源等组成，它可以通过液压制动实现无级调速功能。
液压系统的固定元件和安装部件是液压系统的重要部分，其主要由液压油箱、液压油管路、液压阀和液压联轴器等组成。
液压油箱起着储存液压油和控制液压流量的作用，液压油管路负责将液压油引导到液压比例阀、液压缸和液压马达等部件。
液压阀可以控制液压流量和压力，液压联轴器是用于接受控制信号，调整输出动力的重要元件。
总而言之，液压系统由液压比例阀、液压缸、油泵、液压马达、元件和安装部件组成，它们可以将驱动动力转换为高压液压流体以驱动各种机械运动。
液压系统广泛应用于工厂生产线、汽车制造、船舶制造以及机器人等行业，为现代工业生产提供了重要动力支持。
液压系统基本组成元件及其分类
液压系统基本组成元件及其分类一、液压系统基本组成元件液压系统就像是一个超级英雄团队，每个成员都有自己独特的能力，组合在一起就能发挥强大的力量呢。
那这个团队里都有哪些成员呢？1. 动力元件这可是整个液压系统的能量源泉，就像超级英雄团队里的大力士。
最常见的动力元件就是液压泵啦。
液压泵就像一个勤劳的小蜜蜂，不断地把机械能转化为液压能，让整个系统有能量可以运转。
比如说齿轮泵，它就像两个互相咬合的齿轮，在转动的时候把油液从一个地方抽到另一个地方，从而产生压力。
还有叶片泵，它的叶片就像小扇子一样，随着转子转动，把油液推动起来。
柱塞泵呢，柱塞在缸体里来回运动，也能很好地实现吸油和压油的功能。
2. 执行元件执行元件就像是超级英雄团队里的行动派，负责把液压能转化为机械能，让系统真正做出动作。
这里面主要有液压缸和液压马达。
液压缸就像一个大力的手臂，它可以通过液压油的压力来实现直线运动。
想象一下建筑工地上的那些大型机械臂，就是靠液压缸来伸缩的。
液压马达则像一个小马达，能把液压能变成旋转的机械能，就像汽车的轮子转动一样。
3. 控制元件控制元件是这个团队里的指挥官，负责指挥整个系统的运行。
比如溢流阀，它就像一个守门员，如果系统压力过高，它就会打开，把多余的油液放走，保证系统的安全。
节流阀就像一个小管家，能控制油液的流量，就像控制水龙头的水流大小一样。
还有换向阀，它可以改变油液的流动方向，就像交通警察指挥车辆往不同的方向行驶。
4. 辅助元件辅助元件虽然看起来不起眼，但却是不可或缺的小助手。
像油箱，它就像一个大仓库，储存着液压油，为整个系统提供油液的储备。
过滤器就像一个清洁工，把油液里的杂质过滤掉，保证油液的清洁，这样系统里的其他元件就不会被杂质破坏啦。
油管和管接头就像血管和关节一样，把各个元件连接起来，让油液能够顺利地在系统里流动。
二、液压系统基本组成元件的分类1. 按元件的功能分类这是我们刚刚说的按照动力、执行、控制和辅助元件这样的功能来分类的。
液压传动的工作原理及组成
液压传动的工作原理及组成液压传动的工作原理及组成一、液压传动的工作原理及组成液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明图1:液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄 2—小油缸 3—小活塞 4，7—单向阀 5—吸油管6，10—管道 8—大活塞 9—大油缸 11—截止阀 12—油箱图1是液压千斤顶的工作原理图。
大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。
杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。
如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。
再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。
不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。
如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。
这就是液压千斤顶的工作原理。
基本工作原理:液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质，而且传动中必须经过两次能量转换 .由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。
二、液压传动系统的组成一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由以下五个主要部分来组成：1.动力装置:它是供给液压系统压力油，把机械能转换成液压能的装置。
最常见的是液压泵。
2.执行装置：它是把液压能转换成机械能的装置。
其形式有作直线运动的液压缸，有作回转运动的液压马达，它们又称为液压系统的执行元件。
3.控制调节装置：它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。
如溢流阀、节流阀、换向阀、截止阀等。
4.辅助装置：例如油箱，滤油器，油管等。
它们对保证系统正常工作是必不可少的。
5.工作介质：传递能量的流体，即液压油等。
自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。
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山 东 福 阳 液 压 科 技 有 限 公 司
自卸车液压系统组成清单
发货厂家： 日期：2018年月日
发货车辆牌号：
序号零部件名称规格描述单车数量实发数量备注一、液压缸总成套件
1液压缸3TG-F110X1110EZ2
2油缸支架φ504
5组合垫圈φ202
6直通接头G1M20X1.5-G1"2
7黄油嘴M104
二、液压油箱总成套件
1液压油箱有效容积50L1550X250X4203# 2球阀G1 1/2"1
3减震垫块4
4直通接头φ461
5直角接头G1 1/2"- G1 1/2"2
6空滤器总成1
7空滤安装套件1
三、齿轮泵总成套件
1齿轮泵排量80L，后进出油1580 左旋直进直出2低压直通接头M36X2-φ461
4直通接头M30X1.5-G1"1
5组合垫圈1 1/4"1
四、PT举升阀总成套件
1PT举升阀13# 2直角接头G1"-G1"1
3组合垫圈G1"2
4直通接头G1"-G1"2其中一单向阀五、比例控制气阀总成套件
1比例控制气阀13# 2限位阀1
3气线30米
4气线三通接头1
5气控阀安装套件1
六、高压管路总成套件
1高压油管钢丝防护,φ19，长6001
2高压油管钢丝防护,φ19，长15001
七、低压管路总成套件
1低压油管内径1 3/4",长15001
2管箍56-592
3安全标示车贴2
技术： 采购： 财务： 仓库：
收货人签字： 年 月 日 请收货后签字回传。
传真：0539-*******。