国内桥梁施工事故案例
桥梁的事故案例(2篇)
第1篇一、事故背景某高速公路是我国重要的交通干线，承担着连接南北、东西的重要任务。
该路段全长100公里，共有桥梁20座，其中一座名为“XX桥”的桥梁，因设计缺陷、施工质量问题及自然灾害等因素，于2018年6月发生坍塌事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
二、事故原因分析1. 设计缺陷（1）设计依据不足：在设计过程中，设计单位未充分考虑地质条件、水文条件等因素，导致桥梁设计存在安全隐患。
（2）结构设计不合理：桥梁结构设计存在缺陷，如梁体截面尺寸偏小、配筋不足等，导致桥梁承载能力不足。
2. 施工质量问题（1）施工材料不合格：施工单位在施工过程中，使用了不合格的建筑材料，如钢筋、水泥等，导致桥梁质量严重下降。
（2）施工工艺不规范：施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求进行施工，如混凝土浇筑不规范、钢筋绑扎不牢固等，导致桥梁结构存在安全隐患。
3. 自然灾害（1）地震：该地区地震活动频繁，地震对桥梁造成了严重破坏。
（2）洪水：洪水冲刷导致桥梁基础松动，进而引发坍塌。
三、事故处理及后果1. 事故处理（1）事故发生后，当地政府迅速启动应急预案，组织救援力量进行救援，同时开展事故调查。
（2）对事故责任单位进行严肃处理，追究相关责任人的法律责任。
（3）对事故桥梁进行拆除重建，确保交通安全。
2. 事故后果（1）人员伤亡：事故造成10人死亡，20余人受伤。
（2）财产损失：事故桥梁拆除重建费用约1亿元。
（3）社会影响：事故引发社会广泛关注，对当地政府及高速公路运营单位造成负面影响。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训（1）设计、施工、监理等环节存在严重问题，导致桥梁质量不合格。
（2）自然灾害对桥梁安全造成严重影响。
2. 预防措施（1）加强桥梁设计、施工、监理等环节的质量控制，确保桥梁质量。
（2）提高桥梁抗灾能力，如采用抗震设计、加强桥梁基础等。
（3）加强桥梁养护，及时发现并处理安全隐患。
（4）完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情 况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨 折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故 原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运 营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足； 计算分析方法有缺陷； 为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至
桥梁上部结构施工事故案例分析(悬索桥、斜拉桥)
桥梁上部结构施工事故案例分析交通部公路科学研究院 2012年6月目录一桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析二桥梁施工事故案例分析 四川达县洲河大桥坍塌事故 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故1、国内外斜拉桥施工事故2、国内外悬索桥施工事故 北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故1、国内外斜拉桥施工事故1、四川达县洲河大桥坍塌事故 1986年10月29日主跨合龙 时，主梁混凝土突然破坏 坠落，连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中，桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉，造成死亡16人的特大 事故，国家经济损失1200 万元。
原因分析 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞， 分包的施工单位没有施工 经验。
桥梁概况 四川达县洲河大桥，为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥，采用独塔构造叶脉式 布索，另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上，利用 了桥头地形特点，省去一个 索塔，结构新颖。
我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故 1998年9月24日，即将合龙之际， 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故，虽未造成人员伤亡，但这 起事故使整个工程工期延误近两 年，经济损失巨大，并且在社会 上造成了极大的负面影响。
桥梁概况 投资4.23亿元位于甬江入海 口 ， 全 长 2482 米 ， 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 ， 通航 孔跨 径 258 米 ， 净 空 高 32 米 ， 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 ， 总 造 价 4.23亿元。
近些年桥梁事故案例分析(2篇)
第1篇 一、案例一：武汉长江大桥事故 事故时间：2018年4月10日 事故原因：施工过程中，施工单位在拆除一座临时桥梁时，由于操作不当，导致桥梁突然倒塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 施工单位安全意识淡薄，对拆除作业的危险性认识不足。 2. 施工单位未严格按照施工方案进行作业，操作不规范。 3. 施工现场安全管理不到位，对施工人员进行的安全教育培训不足。 预防措施： 1. 加强施工单位的安全教育，提高安全意识。 2. 严格执行施工方案，规范操作流程。 3. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。 二、案例二：重庆万州长江大桥事故 事故时间：2019年8月10日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成3人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 三、案例三：云南曲靖北盘江大桥事故 事故时间：2020年6月5日 事故原因：一辆货车在行驶过程中，因超载导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
案例分析：该事故的主要原因有以下几点： 1. 货车超载，违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足，无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位，导致桥梁存在安全隐患。 预防措施： 1. 加强对货车超载的执法力度，严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计，提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护，及时发现并消除安全隐患。 四、案例四：广西柳州桂柳高速公路桥事故 事故时间：2021年7月15日 事故原因：一辆客车在行驶过程中，因超速导致车辆失控，撞击到桥面护栏，引发桥面垮塌，造成4人死亡，多人受伤。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时发生坍塌
2010年10月27日晚21时28分，双鸭山尖山区正在建设中的三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时，发 生坍塌事故，造成沿线火车无法通行,没有造成人员伤亡。
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天兴洲大桥
2006年9月3日一辆50吨大型履 带吊在施工中突然翻倒，长长的吊 臂扫向在建桥墩，致使4名正在桥 墩上作业的民工坠落，2人遇难， 2人受伤。
?对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳道路七公司经理肖国强路桥公司安全生产部副部长徐晓明路桥公司项目管理部部长向海清路桥公司总工程师陆尚武湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟副经理续书莎薇副经理高伏良总工程师汤述驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书?等对涉案追究刑事责任的夏友佳肖国强吴志华游兴富胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武刘晓东陈志兵汤述等4人自刑罚执行完毕或者受处分之日起5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
桥梁事故案例分析分解
桥梁事故案例分析分解桥梁是连接两岸的重要交通设施，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
而桥梁事故不仅给人们的生活带来了不便，更给社会带来了巨大的损失。
本文将结合实际案例，对桥梁事故进行分析探讨。
一、青岛市江苏路桥梁事故事故发生时间：2018年8月16日事故地点：青岛市崂山区江苏路北侧事故经过：8月16日，青岛市崂山区江苏路北侧的一座桥梁突然坍塌，路面上的车辆和行人跌入江中，造成20余人死亡。
事故原因：1.桥梁质量问题：桥梁工程的建设质量存在问题，建设单位及设计、施工、监理单位存在质量把关不严、责任不到位等问题。
2.违章施工：施工人员违反规定、不按照施工图纸执行，存在破坏桥梁强度的行为。
3.桥梁维护问题：桥梁使用时间较长，维护不到位，桥梁构件存在老化、损坏等问题。
二、重庆江北一角梁桥梁事故事故发生时间：2019年2月2日事故地点：重庆市江北区五红路一角梁桥事故经过：重庆市江北区五红路一角梁桥在施工过程中突然坍塌，造成5人死亡、3人受伤。
事故原因：1.施工条件限制：场地狭小、高低差较大，施工条件有限，易受外界因素影响。
2.施工行为不规范：施工人员施工过程中存在破坏桥梁原有结构的行为，如未经过严格检查，私自切断桥梁构件等。
3.桥梁监管不到位：桥梁建设、施工管理等职责分工不清，监管不到位，容易导致事故发生。
三、玉山路桥梁事故事故发生时间：2013年3月12日事故地点：南京市玉山路桥梁事故经过：南京市玉山路桥梁在交通管制期间要进行紧急维修，施工人员追加了桥墩加固夹板，导致整个桥梁变形，最终坍塌，造成至少8人死亡。
事故原因：1.工程管理不当：施工人员未严格按照规定进行施工，添加了不合理的加固夹板，使桥梁承受过大的荷载。
2.施工质量问题：施工人员未对桥梁的加固夹板进行检测和评估，并未进行合理的质量把关和监管。
以上案例中，都存在着桥梁建设、使用和维护等方面存在的问题，这些问题的根源在于桥梁建设、使用和维护各环节中存在管理和监管不到位的问题。
桥梁墩身作业高处坠落事故
宜万铁路w16标冉佳曹特大桥墩身作业高处坠落事故一、案例背景宜万铁路w16标冉佳曹特大桥5＃墩墩身高49.5ｍ，用高架索道提升混凝土串筒浇注连续梁。
起重机房距5＃墩大约150ｍ，在5＃墩墩顶作业平台上设了第1信号员张斌﹙起重工﹚，起重机房处设了第二信号员王丽娟﹙女﹚，彼此用对讲机联络和指挥。
现场监理在施工前对特种人员进行了检查并做好检查记录后同意进行施工。
中途作业平台的第1信号员因一些原因从平台上下来，再次上平台后未能及时系好安全带。
19：10时，第2信号员将对讲机交1＃起重卷扬司机后离开岗位回宿舍去了。
19：20时，一斗混凝土调运到平台上方，当下降到距平台约50cm高时突然下落将作业平台砸跨。
作业平台上身系安全带的两名民工被悬吊在作业平台边，其中1人受轻伤。
站在作业平台上而没系安全带的第1信号员张斌从距地面49.5m高的作业平台上坠落身亡。
事故发生后，现场监理立即上报监理站。
并协助现场施工人员对事故人员进行抢救。
二、事故原因分析及监理责任分析（一）直接原因：起重机操作失误，司机遇事处理不当。
起重机司机，在不能通视的条件下，明知自己的一切起吊、降落操作，需在信号人员指挥下进行，但当第2信号员将对讲机交给他便擅自离岗时，他没加拒绝就将对讲机漫不经心的放在自己身后，在天色较暗又无信号联络的情况下冒险操作，在突发事件时又处置不当。
（二）主要原因：起重机第2信号员擅离职守，造成第1信号员与起重机司机之间信号联络中断。
（三）重要原因：起重机第1信号员高处作业不按规定栓挂安全带。
（四）没有执行国家标准GB3608-83中的规定，高处作业未按要求悬挂安全网和防护拦，也是造成本次事故的原因之一。
（五）施工公司对高处作业安全防护设施不全、作业人员违章行为失察。
（六）现场监理在施工前对特种人员进行了检查和记录，在事故发生后立即上报监理站，这一行为是正确的。
但是施工过程中未能做到随时检查，违章作业未能及时发现指出。
三、应汲取的事故教训（一）特种作业人员的培训取证，不能以“生产忙离不开”、“地方培训收费高、办证时间长”等理由明知故犯，对“无证上岗”现象见怪不怪，得过且过。
桥梁工程施工安全与典型事故案例分析(366页 附图丰富)_ppt
组合基础
在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很 复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一 型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种 不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水 基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处 所说的组合，仅指具有在外型结构上的组合，而 不是指两种基础作用与性质上的组合。比如，沉 井加管柱组合基础，曾在南京长江大桥2、3号墩 上用过；再如沉井加钻孔桩组合基础，曾在广东 江村南北大桥的南桥各墩台和北桥南台的基础中 采用。
沉井基础施工安全控制要点
4.沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人 员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉 井均匀下沉。下井操作人员，安全防护用品必须佩戴齐全。 井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全 绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下 沉； 5.沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架、 作业平台、并保证其牢靠，平台四周设置栏杆，高处作业 和险要的空隙处，均应设安全网； 6.沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的 模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁 上，防止沉井突然下沉时被拉倒；
桥梁施工典型事故案例分析(拆除篇)
桥梁施工典型事故案例分析(拆除篇)?湖南凤凰大桥坍塌事故（2019年8月13日，死亡23人）：著名的案例，当时死亡23个人，公路桥，无铰拱桥，砌筑石块拱桥，全桥都已经贯通了，就差一个3米的合拢段，合拢段做成以后要剪彩通车，这时候派工人拆架子，拆架子的时候整个桥梁垮塌，拱桥中墩没有水平推力，传递到桥台，像多米诺骨牌似的，这也是非常严重的事故。
大家看这情况，低级错误造成的，拱圈合拢的时候要用拱圈石，拱圈石是上面大下面小，因为拱只有压应力没有拉应力，因为是圬工拱桥，所以没有配筋，需要拱圈石，拱圈石不够了，就用河卵石砌上了，但需要等混凝土强度上来凝固后再拆，但因“时间不够”，就用了河卵石砌上，然后就开始拆架子，一个拱倒了，由于拱的推力要传到桥台，桥墩是不受拱的推力的。
铁路桥梁桥墩上也要承受刹车荷载的推力，这个拱桥没做，于是推力连续传递，导致垮塌。
这是赵州桥，早在1400年前隋朝时修建，到现在还在使用，可在1400年以后我们却把拱桥给做塌了。
昆明小庄立交桥事故（2019年12月19日，死亡2人）：在拆除过程中出现的问题。
这边是一个旧桥，是一个人字形的，桥过窄，于是修了一个新的，再把旧桥拆除。
旧桥拆除过程中致2人死亡。
原因：一般我们不认为拆除工程是工程，认为新建工程是工程，其实拆除工程也要认真做施工组织设计，下面还有两个例子，都是拆除工程出事故的情况。
桥梁拆除也应该由专业设计院进行设计，考虑力学体系转换，做力学计算。
比如九江桥拆除断桥时做过认真的计算。
湖南株洲红旗路高架桥拆除事故（2019年6月1日，死亡9人）：每天晚上拆一跨，白天不拆，结果某天拆倒了，由于没有封闭，没有中断社会交通，导致大量人员死亡。
桥梁像多米诺骨牌一样倒塌，造成人员伤亡。
杭州幸福路高架桥事故（2019年7月2日亡1人）：高架桥支架拆除，导致事故，拆除时吊车失稳导致垮塌。
我国武汉、南京、上海等城市拆除了很多高架桥，城市中心区高架桥的建设与施工，还有很多问题值得我们深思。
桥梁工程质量事故案例及教训(3-2)
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间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
土 土体弹性抗力
γ土* 土 γ*
失稳的钢板桩折线
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原因分析
1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅；
2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施 工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇 注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡， 最终导致支架失稳而倒塌。
4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板 和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十 分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科 学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离 方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野 蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。， （如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、 不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变， 加剧了支架的不稳定性。
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事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，
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目录 一、 水中施工事故案例 ................................................................... 2 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 .............................................................. 2 二、 桥墩施工事故案例 ................................................................... 3 2.1天兴洲大桥铁路引桥 ...................................................................................... 3 三、 支架法施工事故案例 ............................................................... 4 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 .................................................. 4 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 .............................................................. 5 3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 ...................................................................... 6 3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 ...................................................... 7 3.5绥芬河市新华街立交桥 .................................................................................. 7 3.6广州珠江黄浦大桥引桥 .................................................................................. 8
四、 移动模架法施工事故案例 ....................................................... 8 4.1苏通大桥 .......................................................................................................... 8 4.2温福铁路鹿城段高架桥 .................................................................................. 9
五、 拱桥施工事故 ........................................................................ 10 5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 ........................................................................ 10 六、 吊装施工事故 ........................................................................ 12 6.1郑州黄河二桥 ................................................................................................ 12 6.2广水京广铁路改造桥 .................................................................................... 12
七、 近几年桥梁坍塌重大事故 ..................................................... 13 7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 ..................................................... 13 7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 ................................................................. 14 7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 ........................................................ 15 7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 .................................................................... 16 7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 ........................................................................ 17 7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 ................................................ 18 7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 ........................................................................ 19 7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 .................................................................... 19 国内桥梁施工事故案例 一、 水中施工事故案例
1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过： 高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！ 原因分析： 1. 对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅； 2. 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3. 第3层支撑和围檩刚度不够； 4. 下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳； 5. 平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。 二、 桥墩施工事故案例 2.1天兴洲大桥铁路引桥
事故经过： 2008 年 11 月 19 日 ，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。 原因分析： 1. 一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。 2. 灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。 三、 支架法施工事故案例 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥
事故经过： 2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。 原因分析： 1. 立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性； 2. 坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足； 3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患； 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 事故经过： 2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。 原因分析： 1.施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。 （1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移 （2）贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下（堆荷设计重量1065t，实际加载至700t时），由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。 2.堆沙不均匀造成支架体系失稳。 3.管理混乱 （1）技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。 （2）施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。 （3）未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。 （4）工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。
3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 事故经过： 2002年2月8日，四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。堆载预压时，脚手架失稳整体坍塌，名施工人员全部坠人河中，造成3人死亡，7人受伤。 原因分析： 1. 支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算，只凭经验搭设。 2. 对支架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规定，也没有检查验收。 3. 在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法，盲目进行单侧加载，从而使桥身负荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌。 4. 脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度。 5. 钢管材料不合格。经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm，最薄者仅2mm。