模拟驾驶训练机
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2013年底全国各地的交通部又推出了电子路考，新驾考一出其通过率又不到3成，想快速拿
到驾照似乎越来越难。未来10年，将迎来“学车高峰期”，将有超过3亿人进行驾考，同时也将
有3亿人面临驾考难题!
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学车之星驾驶模拟器优点：耐心教练在身边
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境中不断进步，提高通过率;考到牌后如果不经常驾驶，容易生疏，上路一样胆战心惊，使用驾驶
模拟器则可以有效恢复驾驶感觉，巩固驾驶技能，充满自信开车去。
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民用无人机驾驶员训练机构合格证
民用无人机驾驶员训练机构合格证民用无人机驾驶员训练机构合格证的重要性与影响为了确保民用无人机飞行的安全和合规，民用无人机驾驶员训练机构合格证是一项非常重要的认证。
它不仅是保证无人机驾驶员获得良好培训和规范操作的保障，同时也是提高行业整体素质和促进行业健康发展的重要举措。
在本文中，我将讨论民用无人机驾驶员训练机构合格证的标准和要求，并探讨其对无人机行业的意义和影响。
1. 合格证的标准和要求民用无人机驾驶员训练机构合格证是由相关机构或管理部门颁发的，具有一定权威性和信誉度的认证。
合格证的标准和要求可能因国家和地区的不同而有所差异，但一般包括以下几个方面：1.1. 培训教材和课程：合格证要求机构提供全面、系统和规范的培训教材和课程，以确保学员获得必要的理论知识和实践技能。
1.2. 培训设施和设备：合格证要求机构拥有适当的培训设施和设备，包括飞行模拟器、训练场地等，以提供真实的飞行环境和场景。
1.3. 培训师资力量：合格证要求机构配备具备丰富无人机飞行经验和教学能力的培训师资，以确保培训质量和效果。
1.4. 学员评估和考试：合格证要求机构对学员进行评估和考试，以确认其掌握相关知识和技能，并能够安全地操作无人机。
2. 合格证的意义和影响2.1. 提高无人机飞行安全水平：民用无人机驾驶员训练机构合格证的实施能够保证无人机驾驶员经过专业培训和评估，具备安全操作无人机的能力，从而提升无人机飞行的整体安全水平。
2.2. 促进行业健康发展：合格证的要求和标准对于民用无人机驾驶员培训机构来说是一项挑战，但也是一次机遇。
只有具备良好的培训质量和口碑，培训机构才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，从而促进行业健康发展。
2.3. 提升行业整体素质：合格证要求机构具备一定的师资力量和培训设备，这就要求培训机构提高自身的专业能力和水平，从而提升整个行业的素质和形象。
2.4. 保障用户的利益：合格证是对培训机构的一种认可和信任，可以帮助用户在选择培训机构时更加明智和可靠。
CCAR_61部R3
中国民用航空总局民航总局令第173号民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则（1996年8月1日发布，2002年10月21日第1次修订，2004年12月16日第2次修订2006年10月30日第3次修订）CCAR-61R3目录A章总则 (1)第61.1条目的和依据 (1)第61.3条适用范围 (1)第61.5条机构与职责 (1)第61.7条定义 (1)第61.9条执照、合格证、等级和许可的要求 (2)第61.11条飞行模拟机和飞行训练器的鉴定和批准 (3)第61.13条按本规则颁发的执照和等级 (4)第61.15条涉及酒精或者药物的违禁行为 (5)第61.17条接受酒精、药物检验或者提供检验结果 (5)第61.19条临时执照 (5)第61.21条执照的有效期 (5)第61.23条 CCAR-121运行之外的Ⅱ类或者Ⅲ类仪表运行许可的有效期 (5)第61.25条体检合格证的要求和有效期 (5)第61.27条航空器等级限制和附加训练要求 (6)第61.29条无线电通信资格 (7)B章一般规定 (9)第61.31条执照、等级和许可的申请与审批 (9)第61.33条考试的一般程序 (10)第61.35条理论考试的准考条件和通过成绩 (10)第61.37条理论考试中禁止的行为 (10)第61.39条实践考试的准考条件 (10)第61.41条从未持有局方颁发执照的飞行教员处接受的飞行训练 (10)第61.43条实践考试的一般要求 (10)第61.45条实践考试必需的航空器和设备 (11)第61.47条实践考试中考试员的地位 (11)第61.49条考试不合格后的再次考试 (11)第61.51条飞行经历记录本 (12)第61.53条身体缺陷期间的限制 (13)第61.55条副驾驶资格要求 (13)第61.57条定期检查 (13)第61.59条熟练检查 (13)第61.61条机长近期飞行经历要求 (14)第61.63条禁止伪造、复制或者篡改申请书、执照、认可证书、飞行经历记录本、成绩单或记录14第61.65条变更姓名或者地址 (14)第61.67条自愿放弃或者更换执照 (14)第61.69条补发执照 (15)C章增加等级和特殊规定 (16)第61.81条增加航空器等级 (16)第61.83条仪表等级要求 (17)第61.85条Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的条件 (18)第61.87条牵引滑翔机的航空器机长经历和训练要求 (20)第61.89条按其他规章批准的训练大纲完成训练的人员 (20)第61.91条对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定 (20)第61.93条外国驾驶员执照或香港、澳门特别行政区执照持有人申请按本规则颁发驾驶员执照21第61.95条依据外国或香港、澳门特别行政区驾驶员执照颁发认可证书 (21)D章学生驾驶员执照 (23)第61.101条适用范围 (23)第61.103条资格要求 (23)第61.105条学生驾驶员单飞要求 (23)第61.107条一般限制 (25)第61.109条转场单飞要求 (25)E章私用驾驶员执照 (28)第61.121条适用范围 (28)第61.123条资格要求 (28)第61.125条航空知识要求 (28)第61.127条飞行技能要求 (28)第61.129条飞机驾驶员的飞行经历要求 (30)第61.131条旋翼机驾驶员的飞行经历要求 (30)第61.133条滑翔机驾驶员的飞行经历要求 (31)第61.135条轻于空气航空器驾驶员的飞行经历要求 (31)第61.137条初级飞机驾驶员的飞行经历要求 (32)第61.139条私用驾驶员执照持有人的权利和限制 (32)第61.141条自由气球等级的限制 (32)F章商用驾驶员执照 (33)第61.151条适用范围 (33)第61.153条资格要求 (33)第61.155条航空知识要求 (33)第61.157条飞行技能要求 (33)第61.159条飞机驾驶员的飞行经历要求 (35)第61.161条旋翼机驾驶员的飞行经历要求 (36)第61.163条滑翔机驾驶员的飞行经历要求 (37)第61.165条飞艇驾驶员的飞行经历要求 (37)第61.167条自由气球驾驶员的飞行经历要求 (37)第61.169条初级飞机驾驶员的飞行经历要求 (38)第61.171条夜间飞行限制 (38)第61.173条商用驾驶员的权利和限制 (38)G章航线运输驾驶员执照 (40)第61.181条适用范围 (40)第61.183条资格要求 (40)第61.185条航空知识要求 (40)第61.187条飞行技能要求 (40)第61.189条飞机驾驶员飞行经历要求 (42)第61.191条直升机驾驶员飞行经历要求 (42)第61.193条增加类别和级别等级 (42)第61.195条航线运输驾驶员的权利和限制 (43)H章飞行教员执照 (44)第61.201条适用范围 (44)第61.203条资格要求 (44)第61.205条知识要求 (44)第61.207条飞行教学能力 (44)第61.209条飞行教员的教学记录 (45)第61.211条增加飞行教员等级的要求 (45)第61.213条飞行教员的权利 (45)第61.215条飞行教员的限制 (45)第61.217条飞行教员执照的更新 (46)第61.219条飞行教员执照过期后的重新办理 (46)第61.221条公共航空运输承运人和飞行训练中心飞行教员的特殊规定 (46)I章地面教员执照 (47)第61.231条适用范围 (47)第61.233条资格要求 (47)第61.235条地面教员的权利 (47)第61.237条近期经历要求 (47)J章罚则 (48)第61.241条涉及酒精或药物的违禁行为的处罚 (48)第61.243条拒绝接受酒精、药物检验或提供检验结果的处罚 (48)第61.245条理论考试中的作弊或其他禁止的行为的处罚 (48)第61.247条伪造、复制或篡改申请书、执照、认可证书、飞行经历记录本、成绩单或记录的处罚48第61.249条对其他违章行为的处罚 (48)第61.251条受到刑事处罚后执照的处理 (48)K章附则 (49)第61.281条施行日期和废止的规章 (49)第61.283条执照的颁发、换发和废止 (49)附件A 英语语言能力评定标准 (50)关于《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第一次修订的说明 (51)《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第二次修订编写说明 (54)关于《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则》第三次修订的说明 (55)CCAR-61 A章——总则民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则A章总则第61.1条目的和依据为了规范民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》第四十条、第四十一条和第四十二条制定本规则。
民用无人机驾驶员训练大纲
民用无人机驾驶员训练大纲1. 理论知识培训：a. 无人机基础知识，包括无人机的构造、组成部分、工作原理等。
b. 航空知识，涵盖航空规则、空域分类、飞行计划、气象等。
c. 飞行操作程序，介绍无人机的起飞、飞行、降落等基本操作程序。
d. 飞行安全知识，包括避免碰撞、紧急情况处理、飞行限制等。
2. 操控技能培训：a. 飞行模拟器训练，通过使用飞行模拟器进行实际操控训练，熟悉无人机的操控操作。
b. 实地飞行训练，在指定的飞行场地进行实际飞行训练，包括起飞、飞行路线规划、高度控制、导航等。
3. 系统操作与维护：a. 无人机系统操作，学习无人机系统的启动、校准、操作流程等。
b. 故障排除与维护，了解常见故障类型及其排除方法，学习基本的维护和保养技巧。
4. 法律法规与伦理：a. 无人机法律法规，熟悉无人机相关的法律法规，包括飞行限制、隐私保护等。
b. 道德伦理，培养无人机驾驶员的责任心和道德意识，确保他们能够遵守职业道德准则。
5. 实践应用与案例分析：a. 实际应用场景，介绍无人机在不同领域的应用，如航拍摄影、农业、物流等。
b. 案例分析与解决方案，通过分析实际案例，培养无人机驾驶员的问题解决能力和应变能力。
6. 考核与证书：a. 理论考试，对学员的理论知识进行考核。
b. 操控技能考核，对学员的实际操控技能进行考核。
c. 考核合格后颁发相应的无人机驾驶员证书。
这个训练大纲的目的是确保无人机驾驶员具备必要的理论知识、操控技能、安全意识和法律法规意识，能够安全、合规地操作无人机，并在实际应用中发挥其最大的潜力。
请注意，这只是一个概述，实际的训练大纲可能会根据不同的国家、地区和机构而有所不同。
民用无人机驾驶员训练机构四类与三类的区别
民用无人机驾驶员训练机构四类与三类的区别民用无人机驾驶员训练机构的四类与三类的区别，其实就像两个人戴了不同颜色的眼镜，看问题的角度和心情不一样。
说白了，这两类训练机构的“分类”就像是你在超市里挑饮料，一眼看过去，种类繁多，但细一琢磨，口感和效果差别大着呢。
四类培训机构，顾名思义，它的要求是比较高的。
要想成为四类训练机构的认证，你得满足一些“硬要求”。
这个机构得有一些“硬核”的设施，像是飞行模拟器、专业的训练场地，甚至得有一些比较高端的教学设备和安全设施。
这种训练机构的课程设置也是比较全的，涵盖了从基础操作到高级应用，甚至包括一些特殊情况下的应急操作，可以说是“包治百病”的课程了。
就算你是个无人机小白，从头到尾的系统学习，四类机构都能搞定。
而且四类机构的认证还包括了飞行模拟和实际飞行的结合，保证学员在理论上有基础，在实践中又能随时应变，绝对是“强大”且全面的培训，像是给你装上了保险，一路护航。
再说三类培训机构，相比四类，三类的要求就“轻松”不少了。
你如果选择三类培训机构，那它的设施和设备要求就没有那么高了。
虽然也有飞行模拟器，但不像四类机构那样豪华，也不一定有那么多“高级”设备。
所以，三类机构的教学内容更多的是集中在基础操作上。
你如果是想学学简单的飞行技能，或者是想拿个证，三类机构就能满足你的需求了。
简单的飞行控制、起降、航线规划之类的内容，基本上就是它的“拿手菜”。
虽然它不能给你提供特别复杂或者高风险的飞行训练，但如果你是个普通的民用无人机爱好者，甚至是做个小商小贩的操作者，三类的培训就足够了。
三类和四类的最大区别，可能就在于它们能让你“飞得多远”了。
四类机构不仅教你如何飞，还会教你如何在复杂的环境中飞，甚至是飞到其他人家上空也不怕。
大家要知道，飞到别人家上空这事儿，涉及的可就不只是技术了，还有法律、道德这块儿的东西。
四类培训机构会告诉你，飞到别人家上空可不止是技巧问题，安全、隐私也得考虑进去。
驾驶员技能训练实施方案
驾驶员技能训练实施方案驾驶员技能训练是培养和提高驾驶员驾驶技能的一项重要工作，能够使驾驶员具备安全驾驶、灵活应对道路交通情况和应急处理交通事故的能力。
本文将从训练目标、训练内容和训练方法等方面探讨驾驶员技能训练的实施方案。
一、训练目标1. 提高驾驶员的车辆控制能力：包括准确操作车辆各个控制装置，熟练控制车辆的速度、转向和刹车等，确保安全驾驶。
2. 培养驾驶员的规范驾驶行为：包括遵守交通法规、遵守道路交通信号灯、礼让行人和其他车辆等，减少交通事故的发生。
3. 锻炼驾驶员处理紧急情况的能力：包括遇到突发状况时的正确反应和应急处理能力，减少事故的损失。
4. 培养驾驶员的安全意识和责任心：通过培训使驾驶员充分认识到交通安全的重要性，增强安全驾驶的自觉性和责任心。
二、训练内容1. 基础驾驶技能训练：包括正确的上车和下车姿势、正确调整座椅和车镜、准确使用各个车辆控制器等。
2. 灵活控制车辆操作训练：包括车辆的启动、加速、减速、转向、变道、并线、倒车及泊车等。
3. 交通法规与驾驶规范培训：包括交通法规的学习、红绿灯的规范使用、行人和非机动车优先通行、礼让行人和其他车辆等。
4. 剧烈驾车情况处理训练：包括弯道行驶、紧急刹车、急转弯、避让障碍物等紧急情况处理的反应和操作训练。
5. 高速公路驾驶技能训练：包括进入和驶离高速公路的注意事项、高速公路上的车道选择、保持车距和超车技巧等。
三、训练方法1. 理论培训：通过讲解和教育使驾驶员充分了解基本驾驶规则和道路交通安全知识，加强他们的安全意识和责任心。
2. 模拟器训练：通过驾驶模拟器进行虚拟驾驶训练，模拟各种交通场景和紧急情况，让驾驶员熟悉和掌握正确的反应和操作技巧。
3. 实车驾驶训练：在指定的训练场地进行各种基础驾驶技能的练习和高难度驾驶技能的训练，包括倒车、泊车、侧方停车等。
4. 实际道路驾驶训练：在指导教练的陪同下，驾驶员上路进行实际驾驶训练，包括城市道路、乡村道路和高速公路等。
从驾驶台资源管理谈驾驶模拟器训练
从驾驶台资源管理谈驾驶模拟器训练
王胜利;周春华;王化伟
【期刊名称】《科学与财富》
【年(卷),期】2015(7)5
【摘要】驾驶台资源管理(Bridge Resource Management，简称BRM)，是当前航海驾驶员过渡期补差培训的重要课程，其中的重点是提高人员的团队协作能力、情景意识和沟通交流技巧。
本文以驾驶台资源管理的视角，从团队、情景、交流三个方面对如何更好的利用航海驾驶模拟器，更好的提升航海驾驶人员的能力提出了几点意见建议。
【总页数】1页(P156-156)
【作者】王胜利;周春华;王化伟
【作者单位】中国卫星海上测控部，江阴214431;中国卫星海上测控部，江阴214431;中国卫星海上测控部，江阴214431
【正文语种】中文
【相关文献】
1.从一起搁浅事故谈驾驶台资源管理
2.由一起搁浅事故谈驾驶台资源管理的应用
3.基于循序渐进理念的驾驶台资源管理实践教学改革
4.基于项目驱动的驾驶台资源管理实践课程教学改革
5.谈驾驶台资源管理与船舶安全操纵
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装甲车辆驾驶模拟训练通用考评系统
被动式驾驶模拟语音提示训 练改变 了以往声音 和图像 分开播 放的弊端。Ｄｒ ｔ 软件 可 以将 图像和语音 提示通 过 ｉｃ ｒ ｅｏ 通道的方式 进行混台 ， 制作在 一起进行 同步播 放， 图像 格式
为 Ｄ Ｄ， 大 地 提 高 了 图 像 的 清 晰 度 ， 加 了人 在 环 的 沉 浸 Ｖ 极 增 感 。 这 种 方 式 主 要 用 于 入 门级 驾 驶 训 练 。
台理 谤系统 的上述特 点在 宴际使用 中得 卸了较 好的发挥 关键 词 ： 甲车 ： 装 模拟 ； 数据 库 考评
中 图分类 号： Ｐ ０ Ｔ ２２２ 文献 标识码 ： Ｂ
１ 前 言
装 甲 车 辆 在 现 代 战 争 中得 到 了广 泛 的 应 用 ， 随着 装 甲 车 辆 的 广 泛 使 用 及 训 练 质 量 的不 断 提 高 ． 甲车 辆 驾 驶 模 拟 装 训 练 系 统 对 自身 的考 评 功 能 也提 出 了 更 高 的 要 求 。 现 有 的装 甲 车 辆 驾 驶 模 拟 训练 系 统 基 本 上 是 按 照 下 方式进行考评的 ： 被 动 式 驾 驶 模 拟 训 练 方 式 进 行 考 评 的前 提 是 图像 已 经
碰撞 ， 我们就知遭 车辆到 了什么 位置 ， 然后进 行该 位置 的相
应 的车辆运 动状 态（ 括速度 、 速 度、 门、 动等 ） 包 加 油 制 的榆
圄 Ｉ 系统框 架 图
测 。如在一个 五杆 限制路正前方有一段道路 ， 我们将该段 道
路 近 似 为 一 个 矩 形 ， 果 车 辆 进 ＾ 该 位 置 ， 就 是 第 二 种 碰 如 也
被动式驾驶模拟训 练考 评的视频播 放采用 Ｄ ｒ ｔ 生成 。该 ｉｃｒ ｅｏ 系统对硬件 的要求是 ｃ ｕ主频 ５０ Ｚ 上 ， ｐ ０ＭＨ 内存 １８ ２ Ｍ。其
民用无人机驾驶员训练机构合格证
民用无人机驾驶员训练机构合格证一、引言无人机技术的快速发展和广泛应用，使得无人机驾驶员的需求不断增加。
为了确保民用无人机驾驶员具备必要的技能和知识，许多国家都设立了相应的训练机构，并颁发合格证书。
本文将深入探讨民用无人机驾驶员训练机构合格证的意义、要求和标准。
二、合格证的意义2.1 提高无人机驾驶员素质合格证是对无人机驾驶员进行培训和考核的重要手段。
通过合格证的颁发，可以确保无人机驾驶员具备必要的驾驶技能、飞行知识和安全意识。
合格证的存在，可以提高无人机驾驶员的素质，减少飞行事故的发生。
2.2 保障空中交通安全无人机的使用范围越来越广泛，涉及到的空域也越来越多。
合格证的要求和标准可以确保无人机驾驶员具备良好的飞行技术和安全意识，有效避免空中交通事故的发生。
合格证的颁发，对保障空中交通安全具有重要意义。
三、合格证的要求3.1 飞行技能无人机驾驶员需要具备一定的飞行技能，包括起飞、降落、悬停、转弯等基本动作的掌握。
合格证的要求会对这些飞行技能进行详细的规定，并通过实际操作进行考核。
3.2 飞行知识除了飞行技能，无人机驾驶员还需要具备相关的飞行知识。
合格证的要求会包括对航空法规、导航知识、气象学等方面的考核。
驾驶员需要了解相关的知识，并能够应用于实际飞行中。
3.3 安全意识无人机驾驶员需要具备良好的安全意识，能够在飞行过程中及时发现和应对潜在的安全风险。
合格证的要求会对安全飞行的原则和操作进行规定，并通过模拟演练进行考核。
四、合格证的标准4.1 培训机构资质合格证的颁发需要由具备相应资质的培训机构进行。
培训机构需要获得相关部门的认可，并满足一定的教学条件和设备要求。
只有经过合格的培训机构培训的学员，才能够获得合格证。
4.2 考核标准合格证的考核标准是确定合格与否的关键。
考核标准需要综合考虑飞行技能、飞行知识和安全意识等方面的要求。
考核内容可以包括理论考试、实际飞行操作、模拟演练等多个环节，以确保无人机驾驶员的综合素质。
学车宝驾驶模拟软件使用方法说明书
《学车宝》驾驶模拟器软件目录简介 (3)最低运行环境 (3)推荐运行环境 (3)安装 (4)功能介绍 (5)（一）理论教学 (6)（二）基础视频 (15)（三）驾驶训练 (17)（四）自由驾驶 (23)（五）交通安全 (24)操作说明 (27)（一）操作界面 (27)（二）设置界面 (27)产品故障排除 (32)简介《学车宝》驾驶模拟器软件（以下简称《学车宝》）是福州正辉信息科技有限公司开发的驾驶模拟软件。
该软件根据当前的学车环境，针对性的开发出适合学车学员使用的学习软件。
在安装该软件时先确认计算机配置，即所要求的运行环境。
最低运行环境处理器：Intel(R) Pentium 4 @3.1GHz内存:1G显存：128M硬盘：30G操作系统：windowsXP推荐运行环境处理器:intel 酷睿I3处理器内存：2G显存：1G硬盘：500G操作系统：windows 7安装安装时请按照以下步骤进行安装：1.将《学车宝》文件夹拷贝至想要安装的文件夹如：E：\《学车宝》2.补丁安装双击运行环境补丁依次“下一步”完成补丁安装3.安装方向盘控制的驱动（罗技驱动）4.安装完以上步骤后，在开始使用前请在设备USB接口上插入带有加密狗的U盘。
功能介绍按上面步骤安装完软件后，您就可以开始使用该软件了。
使用时，您首先打开“学车宝.ext”文件它会出现以下提示界面接着自行进入学车宝主界面，如下图：“学车宝”软件主界面图在其界面你可看到《学车宝》驾驶模拟软件提供以下五大功能模块：理论教学、基础视频、驾驶训练、自由驾驶、交通安全。
其中驾驶训练、自由驾驶、交通安全在进行这三个功能的使用时请先进行模拟车辆相关“设置”（按钮可见软件主界面右下角），这些可见之后的操作说明。
以下将按顺序一一为您讲解该软件的五大功能模块。
（一）理论教学它主要包含考题练习、模拟考试（科目一、科目四）、知识讲解，而考题练习又包括章节练习，错题练习，收藏题三大块。
飞机飞行训练器鉴定性能标准
可逆操纵系统：操纵面的运动可以反向驱动驾驶舱内操纵 装置的一种操纵系统。
人工测试：除了初始条件设置外，驾驶员在没有计算机输 入的情况下对飞行模拟设备进行的测试，所有的模拟模块都是 工作的。
中等重量：在给定飞行阶段中的正常运行重量。 轻重量：由运营人或数据提供商选择的飞机重量，不超过 所模拟飞机额定重量的120%，或者测试机型的最小可运行重 量。 接近最大重量：由运营人或数据提供商选择的飞机重量， 不小于所模拟飞机额定重量+（最大许可载重（起飞重量或者 着陆重量）- 额定重量）x 80%
5.1.2 本通告规定了2级至6级飞行训练器最低要求，1级作 为保留级。对于特定等级训练器的完整要求，还应当参考本通 告第6到8节及相关附录的要求。本通告第5.2条训练器最低要 求分为以下几个部分：
（1）驾驶舱一般构型； （2）训练器编程； （3）设备操作； （4）教员或检查人员使用的设备； （5）运动系统（如适用）； （6）视景系统（如适用）； （7）声音系统。
XX
X X 对 3 级和 6 级还要求全重和重心变化产生的影 响。对 2 级、3 级和 5 级仅要求通用空气动力编 程。 要求提供符合性和能力声明。
b. 训练器具有满足鉴定等级要求的计算机（模拟或数字）能 力，例如计算能力、精度、分辨率和动态响应。
X X X X飞机适用的）改进或相应数据发 布的 6 个月内，对训练器的硬件和程序进行更新，除非经事先 协调，民航局另行批准。
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数进行比较。 符合性和能力声明：满足本通告要求的声明，应当声明已
经达到符合性要求并解释是如何满足该要求的（例如起落架的 建模方式、摩擦系数来源等），同时应当说明飞行模拟设备满 足要求的能力（例如计算机的速度、视景系统的刷新率等）。 在这过程中，需要提供原始信息的参考材料，合理解释参考材 料的使用、数学方程和参数值使用以及得出的结论。