无蜗壳箱体风机
无蜗壳箱体风机
摘要: 针对有些客户不需要离心通风机蜗壳的特殊要求，从蜗壳的功能入手，对几种不同情况的无蜗壳风机做了对比试验,得出了简要的结论。
关键词：通风机箱体
1 引言
本文从蜗壳的功能入手，研制了无蜗壳箱体风机。
与常规箱体风机相比，无蜗壳箱体风机不仅制作简单，而且还节约空间，降低成本。
这就给设计人员提出了一个新课题。
2 理论分析
蜗壳的作用：机壳的任务是将离开叶轮的气体导向机壳出口 , 并将气体的一部分动能转变为静压。
蜗壳中不同截面处的流量是不同的 , 在任意截面处 , 气体的容积流量与位置
角φ成正比。
一般气流在蜗壳进口处是沿圆周均匀分布，因此在不同φ角截面上的流量q vφ可表示为q vφ= q v 4 （φ/360°）。
q v 4 为蜗壳进口处流量，通常蜗壳中速度变化不大，气体密度可认为是定值。
若蜗壳的型线能保证气体自由流动，这时蜗壳壁对气流就不会发生作用，那么在不考虑粘性情况下，气体在蜗壳内的运动将遵循动量矩不变定律，即 c u R=常数。
经分析得知，气体最多 6 次被蜗壳碰撞导至出口，蜗壳很好地收集了气体。
并且气体在叶轮流向蜗壳时容积变大，一部分动能转变为静压。
离心通风机的主要功能是完成气体的输送，若无机壳就不可能实现这一功能，无蜗壳也不可能很好地实现叶轮的功效。
3 对比试验
普通风机与无蜗壳箱体风机的对比，标准4-79-13 № 7A 风机及把该叶轮装入尺寸为 1020 × 1020 × 880 箱体 1 中的性能对比见表 1 。
结构4-79-13 № 7A4-79 № 7A 叶轮 + 箱体 1
工况点流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%
112609166880.51609476949
214134162982.01734664945
315592160983.01886153240
417117155084.21988044436
518590149185.52033435629
620071145284.92120324525
722317123683.021********
824564100178.52240210911
同一个叶轮装了两种不同的箱体的对比，见表 2 。
结构叶轮 1+ 箱体 1叶轮 1+ 箱体 2
工况点流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%
11554569434.21528796152
216285590291627492451
319114417221919273741
4231121217.12239254632
同一个箱体配两种不同叶轮的对比，见表 3 。
表 3
结构叶轮 2+ 箱体 14-79 № 7A 叶轮 + 箱体 1
工况点流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%流量 /(m 3 /h)全压 /Pa全压效率 /%
111316137450.91609476949
2145261263551734664945
3169521085.553.51886153240
41917988047.71988044436
520829710.5422033435629
622150546342120324525
723322434282180317917
824654242.4172240210911
箱体与叶轮装配见图 1 和图 2 。
其中箱体均由铝型材框架和夹心面板制成。
六面体只有一面敞开，它强制气流从一个方向流出，并有消声作用。
它与常规箱体机相比，其制作简单，节约空间，降低了成本。
图中 1020 × 1020 × 880 为箱体 1 ； 1060 × 1027 × 880 为箱体 2 。
图 1
图 2
结论
（ 1）后向式叶轮直接装进箱内形成的箱体风机，由于箱体内无蜗壳导流，从表 1 ～表 3 中看出整机的全压效率都很低；同一叶轮在不同风箱时，箱体的大小影响风机的全压效率，箱体越接近蜗线效率越高；同一箱体的叶轮型线直接影响风机的全压效率，但在不同叶轮的最高效率点处，流量大致相同。
（ 2 ）从结构上看，这种箱体风机的进口处于自由吸气状态，若能在箱体内加上类似蜗线导流板，该箱体风机的性能一定近似于常规离心通风机且效率较高。
当然导流板得有消声功能才有意义，其次进出气流方向只可互成 90°以及不利用双进气风机也是风机箱体结构设计中存在的不足，这就给结构设计和材料选择提出了新的要求；另一方面叶轮中心与箱体的相对位置对性能的影响也是下一步的工作重点。
箱体风机的效率直接影响客户的运行成本。
在能源紧张的今天 ,客户投资考虑的重点也转移到运行成本上，若能采用这种箱体风机,受益者将不仅是投资者。
无动力风机——精选推荐
本产品涡轮部分由三十二片持殊设计的弧形叶片组成，能够轻易地被流动中的空气所推动，配合高级的滚珠轴承，可使其在任何气候下不停运转，并不需要借助于其它能源。
涡轮无动力风机若装置于工厂的屋顶上，应可达到非常良好的效果，因为工厂内常因工具机的运作而产生热气与污烟，根据“热胀冷缩”的原理，热空气会膨胀，于是一定体积内空气分子数目变少，相对地热空气密度便较冷空气小，亦即热空气比冷空气轻，因此，室内热空气会往上升，冷空气往下降，于是，室内的热气或污烟会聚集于屋顶附近，于是，室内气温高，压力大，又配合屋顶上转动的涡轮及导流法，于是室内的热气或污烟便由叶片的空隙旋出室外，当热气抽出后，室内便产生低气压，而室外的空气外于高气压，因此空气便流入室内，填补了被抽出的热气空间，进而达到调节气温、去除污烟的效果，让室内的空气变得清净凉爽。
涡轮通风器无动力自然排风设备，24小时无需人员操作，无需电力能源，安装后即可使工作污浊、潮湿、高温空气排出，新鲜空气源源不断补充进来，创造出良好的工作环境。
并可防止冬天室内结露，从而保护屋面板内的保温层及结构上的防火涂料。
无动力风机是环保的自然通风设备，它利用室外微风或雨滴的压力和室内热气上升的推力形成主机旋转排风。
适用于工业厂房、花卉温室、畜禽舍等各种建筑物的通风设备。
高质量的合金机身，排风性能显著，独特的调风管，安装维修简单，使用时无需操作和能源。
无动力屋顶风机是利用自然界空气对流的原理，将任何平行方向的空气流动，加速并转变为由下而上垂直的空气流动，以提高室内通风换气的效果的一种装置。
它不用电，无噪音，可长期运转，排除室内的热气、湿气和秽气。
在发达的国家早已十分流行，有数十年的历史了，在国内，随着钢结构建筑的大量问世，安装使用无动力屋顶风机，也日渐增多，它具有的优势有：1.许多工业厂房，特别是彩钢板建筑，散热条件差，夏天闷热异常，致使工作效率低落，产品品质下降。
增设无动力屋顶风机，可有效地改善室内空气品质，提供舒适的工作环境，增进工作效率。
通风风机型号及参数表
通风风机型号及参数表通风风机是目前工业生产和民生生活中常见的设备之一，可用于排除地下车库、工艺车间、商场超市等场所中的浊气及污染物，也可用于清洁室内空气、为工业设备及房间带来清新的空气。
以下是几款常见的通风风机型号及其参数介绍：一、轴流风机轴流风机是目前最通用的通风风机类型，主要应用于低压、大风量的通风系统中。
它利用螺旋桨的设计原理，将气体从一端吸入，然后强制经过桨叶旋转，最终从另一端排出，形成一股强劲的气流。
常见的轴流风机型号有：1、FWZ型轴流风机参数表：风量：9700m³/h压力：535pa电压：380V功率：750W电机速度：1400r/min外形尺寸：650*650mm 2、SDF型轴流风机参数表：风量：61000m³/h压力：280pa电压：380V功率：11kw电机速度：1450r/min外形尺寸：1000*1000mm 二、离心风机离心风机是一种利用高速旋转离心叶轮来产生气流的通风风机，主要应用于冶金、化工、矿山等工业场所中，可用于脱湿、除尘、送风等多个方面。
常见的离心风机型号有：1、4-68型离心风机参数表：风量：4000m³/h压力：599pa电压：380V功率：3kw电机速度：2900r/min外形尺寸：650*650mm2、T30型离心风机参数表：风量：20000m³/h压力：1500pa电压：380V功率：55kw电机速度：2950r/min外形尺寸：1500*1500mm三、混流风机混流风机是一种介于轴流风机和离心风机之间的通风设备，其叶轮的设计结合了轴流风机的桨叶和离心风机的直叶片，独特的气流组织形式为气体提供了更加稳定、柔和的空气流动。
常见的混流风机型号有：1、4-1型混流风机参数表：风量：1050m³/h压力：200pa电压：220V功率：0.25kw电机速度：2800r/min外形尺寸：310*300mm2、FUMF-25型混流风机参数表：风量：37000m³/h压力：1100pa电压：380V功率：55kw电机速度：2900r/min外形尺寸：1900*1650mm总结：以上列举的四款通风风机都是市场上比较常见的型号，它们分别具有轴流风机、离心风机、混流风机的功能特点。
无动力风机八大优点
无动力风机八大优点
无动力风机是利用自然界空气对流原理，结合会泰公司独特的结构设计，将任何平行方向的空气流动，加速并转变为由下而上垂直的空气流动，达到提高室内通风换气效果，改变室内客气质量的一种装置。
无动力风机具有不需要用电，无噪音等8大优点：
1、无须电力，连续运转高效节能，无噪音、无火花、具防爆性。
2、防风雨特性：圆弧形叶片，每一叶片与叶片之间有空隙，旋转时叶片互相补位把这此空隙填补，大量雨水延着圆的节线抛出，小量雨水则延着叶和片流落屋顶，不会流入涡轮里，同时旋转的涡轮使空气由叶片间隙流出，阻挡雨水进入。
3、运转装置：采用高技术水准的滚珠轴承，这种轴承是完全封闭，而且永远自我润滑,使它能在低于3.2Km 时速的微风下转动。
4、防尘：涡轮排风机是24小时不停转，灰尘不易附著，即使需清洗也很方便。
5、维修费：旋转式排风排气不需维修，也不需要更换零件,提供绝对优良品质，因此选择无电机涡轮风机是投资者最佳的保障。
6、重量轻盈：涡轮排气安装于屋顶上连底座一并算总重量约15Kg/座，相当轻盈，在设计钢结构荷重时，可以不需考虑。
7、采光：叶片与叶片之间有空隙光线会由此进入室内，可增加照明度5-10%节省电费。
8、无动力风机使用寿命较长，一般可以达到15年以上。
本文由无动力风帽/s/blog_c041a2ab01018kzx.html
冠县毛白杨 整理发布。
灰库气化风机
灰库气化风机1.1 灰库气化风机结构灰库气化风机一般为罗茨风机，是由罗茨泵、消音器、外接管组件、止回阀、冷却器、弹性接头、弹性隔震垫、三角带、滤清器等组成。
图1-1罗茨风机内部结构图图1-2罗茨风机实物图图1-3罗茨风机整机结构图1.2 灰库气化风机工作原理罗茨风机是一种容积型回转气体动力机械，如图1-4所示，在机壳与墙板合围而成的气缸中，平行的配置一对能相互啮合但又保持固定啮合间隙的转子，将机壳上的进气口与排气口分开，并由同步齿轮传动作反方向等速旋转，把叶轮型面与汽缸壁所形成的工作容积中的气体无内压缩地从进气口推移到排气口，气体排到出风管时压力增加，增加的大小取决于出风管阻力的情况，只要转子转动，总有一定体积的气体排到出风口，也有一定体积的气体被吸入。
阻力妨碍物体运动的作用力，称“阻力”。
在一段平直的铁路上行驶的火车，受到机车的牵引力，同时受到空气和铁轨对它的阻力。
牵引力和阻力的方向相反，牵引力使火车速度增大，而阻力使火车的速度减小。
如果牵引力和阻力彼此平衡，它们对火车的作用就互相抵消，火车就保持匀速直线运动。
物体在液体中运动时，运动物体受到流体的作用力，使其速度减小，这种作用力亦是阻力。
例如划船时船桨与水之间，水阻碍桨向后运动之力就是阻力。
又如，物体在空气中运动，因与空气摩擦而受到阻力。
图1-4罗茨风机工作原理图1.3 灰库气化风电加热器结构1.3.1 电加热将电能转变成热能以加热物体。
是电能利用的一种形式。
与一般燃料加热相比,电加热可获得较高温度(如电弧加热,温度可达3000℃以上)，易于实现温度的自动控制和远距离控制，可按需要使被加热物体保持一定的温度分布。
电加热能在被加热物体内部直接生热，因而热效率高，升温速度快，并可根据加热的工艺要求，实现整体均匀加热或局部加热（包括表面加热），容易实现真空加热和控制气氛加热。
在电加热过程中，产生的废气、残余物和烟尘少，可保持被加热物体的洁净，不污染环境。
4-72离心风机型号
0.09
4 225 848 87.9 0.060
0. 186 1037 80.1 0.067
0.10
7 166 1131 73.5 0.071
0.11
1 1245 1825 79.9
0.79
1.11
2 1245 2093 84.3
0.86
1.20
2.78
3.34
2 2059 4534
86.2
3.01
3.61
4
A
2900
Y112M-2 4
3 2010 5083
88.9
3.19
3.83
4 1931 5633
90.0
3.36
4.03
4
A
4.5 A
4.5 A
5
A
5
A
1450 2900 1450 2900 1450
5 1794 6182 88.6 6 1627 6732 83.6 7 1431 7281 78.2 1 519 1992 82.3 2 509 2267 86.2 3 500 2542 88.9 4 480 2816 90.0 5 451 3091 88.6 6 402 3366 83.6 7 353 3641 78.2 1 2657 5790 83.3 2 2628 6573 87.0 3 2569 7355 89.5 4 2461 8137 90.5 5 2294 8920 89.2 6 2069 9702 84.5 7 1833 10485 79.4 1 666 2895 83.3 2 657 3286 87.0 3 637 3678 89.5 4 617 4069 90.5 5 568 4460 89.2 6 519 4851 84.5 7 460 5242 79.4 1 3314 8050 84.2 2 3265 9123 87.6 3 3187 10197 90.0 4 3049 11270 91.0 5 2844 12343 89.8 6 2589 13416 85.3 7 2304 14490 80.5 1 823 4025 84.2 2 813 4562 87.6 3 794 5098 90.0 4 764 5635 91.0 5 715 6172 89.8 6 647 6708 85.3 7 578 7245 80.5
4-72系列风机样本
4-72系列风机样本4-72 B4-72用途4-72 型离心通风机主要用途是为一般工厂及大型建筑物的室内通风换气或输送空气及其它不自燃、不易爆、不挥发、对人体无害、对钢材无腐蚀性气体；B4-72 型离心通风机可排送易燃、易挥发性气体；F4-72性离心通风机主要用于输送腐蚀性气体。
但4-72、B4-72、F4-72离心通风机输送的气体均不得含粘性物质，所含尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m3，气体温度不得超过80℃。
B4-72型风机的性能与选用件及地基尺寸与4-72型一致，可按其样本选择。
该风机结构基本与4-72型相同，№2.8A~6A采用B35型法兰盘与底脚的电动机，№6~12C、D电动机选用表中与Y系列相对应的YB系列，安装方式为B3。
F4-72型离心通风机采用不锈钢、玻璃或其他耐腐蚀材料制造，其性能和地基尺寸与4-72型离心通风机相同。
4-72型离心通风机在我国是使用最早的风机，然而也是使用最普遍的风机，从高层建筑带地下铁道，从锅炉鼓风到厂房换气，从北部边疆到南海之滨，从西部高原到东部边陲，4-72型风机随处可见。
型式从电机一端正式，凡叶片按顺时针方向旋转者称“右旋风机”，以“右”表示，反之则称之为“左旋风机”，以“左”表示。
风机的出口位置以机壳的出风口角度表示，4-72型风机№2.8~6在出厂时均做成一种型式，使用单位根据要求再安装成所需要的位置，订货时无须注明。
其中：№2.8出风口位置调整范围是0°~225°，间隔是45°；№3.2~6出风口调整范围是0°~225°，间隔是22.5°；№8~12出风口调整范围是0°~225°，间隔是45°；№16、20出风口角度制成固定的三种0°、90°、180°，不能调整，订货时需注明。
风机传动方式有A、B、C、D四种：4-72型风机中，№2.8~5采用A式传动，№6既有A 式传动又有C式传动，№8~12采用C、D两种传动方式，№16~20采用B式传动。
HTFC系列低噪声柜式(两用)离心风机
HTFC系列低噪声柜式（两用）离心风机特点：一机两用（通风及排烟），具有风量大，转速低、运行平稳、噪声低、结构紧凑、安装方便。
用途：宾馆、饭店、礼堂、影剧院、地下室、厂矿企业的车间、办公楼与需要通风换气的场合使用。
规格：风机箱规格：9#~36#，风量：850~90000m³/h，风压：100~850PaHTFC(DT)系列低噪声消防（两用）柜式离心风机箱是上海交通大学设计研制成功的一种高效率、低噪声箱式离心风机。
产品由低噪声前倾多翼离心风机、电机轴承、传动件、消声型箱体等组成，根据安装位置的不同，提供12种不同角度的进出风口位置，以满足用户不同安装环境的需要。
根据消防与通风的不同要求分A式和B式两种类型，A式电机装在箱体外，用于消防排烟，并经国家消防装备监督质量检验中心按GA211-2009《消防排烟风机耐高温试验方法》进行耐高温试验，能在300°C高温条件下连续运行60分钟以上；B式电机装在箱体内用于通风换气。
风机按直径分为9-36十二种规格，系列风量为1650-85000m3/h，全压为180-1000Pa。
HTFC型柜式离心风机经不断的改进和开发，现可分为I、II、III、IV四种类型，其中I、III型为单速型。
II、IV型为双速，配用双速电机，实现两档调速，可满足用户对不同工况点性能调节的需要。
风机也可配用变频电机和变频控制器，实现变频调速，建议调节频率锁定在25HZ~50HZ.为适应防爆环境需要，风机可做成防爆风机，防爆等级为EXd II BT4，适应于易燃、易爆气体的场所。
为适应不同场所的要求，风机均可配不同长度的消声器，也可将风机消声型箱体加厚，以降低风机噪声。
风机可加配初效、中效或高效过滤器，以提高空气的清洁度，配置过滤器时应考虑实际压力损耗，并需适当增加风机箱体长度。
二、HTFC(DT)系列消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表HTFC(DT)-I型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(1)HTFC(DT)-I型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(2)HTFC(DT)-I型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(3)HTFC(DT)-I型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(4)HTFC(DT)-II型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(1)HTFC(DT)-II型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(2)HTFC(DT)-II型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(3)HTFC(DT)-II型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(4)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(1)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(2)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(3)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(4)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(5)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(6)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(8)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(9)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(10)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(11)HTFC(DT)-III型消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(12)HTFC(DT)-IV型双速消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(1)HTFC(DT)-IV型双速消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(2)HTFC(DT)-IV型双速消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(3)HTFC(DT)-IV型双速消防（两用）柜式离心风机箱性能参数表(4)。
HTFC(DT)消防通风低噪声柜式离心风机
500
4
65
361
5.5
67
370
600
7.5
69
377
7.5
71
377
22
700
11
72
405
11
73
405
800
15
74
433
15
75
433
850
18.5
76
460
39
山东德州亚通空调有限公司
SHANDONG DezHOu YATONG Air-cONDiTiONiNG., LTD.
HTFC-I-25性能参数
900
0.55
53
65
0.75
56
66
1100
1.1
60
75
1.1
61
75
10
1300
1.5
62
80
1.5
64
80
1500
2.2
65
87
2.2
66
87
1700
3
67
91
HTFC-I-12性能参数
机号 转速 (r/min) 风量 (m3/h) 4470 4910 5320 5750 6260 6880 4780 5440 6180 6320 6870 7450 4980 5450 5860 6030 7150 8280 5310 6280 7000 7370 8040 8762 6530 7230 8060 8130 9080 10260 全压 (pa) 229 233 235 233 228 222 290 300 298 297 293 290 402 407 418 426 429 415 530 551 557 562 565 563 650 612 665 670 672 667 静压 (pa) 195 190 187 180 163 142 252 248 233 229 213 201 359 356 360 363 341 295 483 485 474 466 465 427 579 527 559 560 532 489 功率 (kW) 0.75 噪声 dB(A) 53 重量 (kg) 88
引风机样本
六、风机的安装与调试
为了避免由于维护不当而引起的人身事故及自然故障发生，充分发挥设备的效能，延长 设备的使用寿命，必须加强风机的维护。
1．风机维护工作注意事项： (1)风机及其系统不允许带病运行。 (2)风机维修前必须停机断电。 (3)定期清除风机内部特别是叶片处积灰、污垢等杂质，并防止生锈。 (4)如发现流量过大，不符合使用要求或短时间内需要较少流量时可利用调节门进行调 节，以达使用要求。 (5)对轴承箱温度计及油标灵敏性和冷却水路是否畅通，应定期进行检查。 (6)除拆修后应更换润滑剂外，正常情况下 l～3 月更换一次润滑剂。 (7)三角皮带应经常保持均匀拉紧状态，周围温度不宜过高，并避免与油脂接触。 2、风机在正常运行时的注意事项 (1)在风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象应立即检查，若是小故障应及时 查明原因设法排除。若发现大故障时应立即停车检修。 (2)如发现流量过大不符合使用要求或短时间内需要较小的流量，可利用调节门或闸门调 整，一达到使用要求。 (3)经常检查轴承箱部位温度及油位，油为过低时应及时加润滑油。
动车组牵引变流器冷却系统检修及散热器服役寿命提升技术研究
动车组牵引变流器冷却系统检修及散热器服役寿命提升技术研究摘要：在动车组进口部件检修技术研究中，对进口某型动车组牵引变流器冷却装置整体设计原理及结构、服役散热器故障模式进行了分析;通过FloEFD仿真分析和散热性能、流量及压力损失性能试验验证，研发了国产化替代散热器;优选了一种提升散热器寿命的表面防腐处理方法。
可实现动车组进口冷却系统自主化检修，并降低散热器泄漏率，延长散热器寿命，为动车组安全可靠运用提供了基本保障。
本文主要分析动车组牵引变流器冷却系统检修及散热器服役寿命提升技术研究。
关键词：冷却系统;散热器;动车组;检修;寿命提升引言随着我国高铁列车保有量的不断扩大和运用里程不断增加，动车组各零部件开始逐渐进入故障多发期，故障情况更加复杂。
保持动车组各部件安全稳定服役和特殊故障处理的精准维护检修已经成为越来越关键的技术问题。
维护检修技术对于动车组的安全性、可靠性、检修效率、维修成本等方面起到至关重要的作用。
牵引变流器冷却装置是动车组牵引系统的关键部件，结构复杂、零部件种类多。
对某型动车组牵引变流器冷却装置检修时发现进入四级修的散热器故障率较高，进一步分析散热器故障模式，提出有针对性的散热器服役能力提升方法，对动车组冷却系统服役能力提升性具有一定参考价值。
1、产品结构某型动车组牵引变流器冷却装置包括空气过滤器、散热器、风机组、中间风筒、膨胀水箱、谐振电感、水泵、进水管、中间水管、出水管和承重梁等几个大部件。
工作时，在风机的作用下，冷却空气从列车侧面进入，经过过滤器、散热器并与散热器内腔中的冷却液进行热交换，一部分高温空气垂直排向车下，另外一部分空气经过中间风筒后与谐振电感进行热交换后排向车下。
冷却装置纵、横梁与动车组车架之间通过减振器连接，风机箱体、水泵分别通过减振器与纵梁和横梁连接，其他各部件通过螺栓刚性连接。
系统运行的组成和原理。
混合动车组牵引变压器的冷却系统由油冷却器、过渡空气导管、风机箱、离心风机和钢结构组成。