浙江省交通运输厅关于成立《中国高速公路建设实录》(浙江)编审委
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浙江省交通运输厅关于成立《中国高速公路建设实录》(浙江)编审委员会的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】浙交[2015]38号
【发布部门】浙江省交通运输厅
【发布日期】2015.02.11
【实施日期】2015.02.11
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
浙江省交通运输厅关于成立《中国高速公路建设实录》（浙江）编审委员会的通知
（浙交〔2015〕38号）
各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局，省交通投资集团有限公司，厅管厅属各单位：
根据《交通运输部关于编撰＜中国高速公路建设实录＞的通知》（交公路函〔2014〕867号）要求，交通运输部决定组织各地交通运输主管部门及相关单位编撰《中国高速公路建设实录》一书，其中该书浙江部分内容将由我厅组织编撰。为加强编撰工作领导，确保编撰工作保质保量按时完成，经研究，决定成立浙江编审委员会。人员名单如下：
主任委员：郭剑彪（省交通运输厅厅长）
副主任委员：李良福（省交通运输厅副厅长）
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委 员：王德宝（
浙江省交通运输厅关于公布方诚等20人具有教师中级专业技术资格的通知-
浙江省交通运输厅关于公布方诚等20人具有教师中级专业技术资格的通知
制定机关
公布日期 2009.12.07
施行日期 2009.12.07
文号
主题类别 行政机构设置和编制管理
效力等级 地方规范性文件
时效性 现行有效
正文：
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浙江省交通运输厅关于公布方诚等20人具有教师中级专业技术资格的通知
省公路局、浙江交院、技师学院：
根据《高等学校教师职务试行条件》、《技工学校教师职务试行条例》等有关规定，经省交通运输厅教师中级专业技术资格评审委员会2009年9月16日评审通过，方诚等20人具有教师中级专业技术资格，现予公布。
一、具有高校讲师资格7人
浙江交通职业技术学院：方诚、谢彤、林苏映、胡建淼、张析明、程伟强、郭宏伟
二、具有高校助理研究员资格2人
浙江交通职业技术学院：朱海亮、徐军
三、具有高校实验师资格1人
浙江交通职业技术学院：钟炳泉
四、具有高校馆员资格1人
浙江交通职业技术学院：俞小芸
五、具有高校工程师资格2人
浙江交通职业技术学院：林小平、贾相武
六、具有技校讲师资格5人
浙江公路技师学院：戚旻洁、林 利 浙江交通技师学院：张冬月、朱惜芳、汪珏
七、具有技校一级实习指导教师资格2人
浙江交通技师学院：王铁钢、俞旭华
以上人员教师中级专业技术资格取得时间为评审通过之日。
二○○九年十二月七日
——结束——
交通运输部办公厅关于公布《交通运输职业教育教学指导委员会（2015-2019年）组成人员》的通知
交通运输部办公厅关于公布《交通运输职业教育教学指导委员会（2015-2019年）组成人员》的通知
文章属性
• 【制定机关】交通运输部
• 【公布日期】2016.04.20
• 【文 号】交办人教〔2016〕60号
• 【施行日期】2016.04.20
• 【效力等级】部门规范性文件
• 【时效性】现行有效
• 【主题分类】职业教育与成人教育,交通运输综合规定
正文
交通运输部办公厅
关于公布《交通运输职业教育教学指导委员会（2015-2019年）组成人员》的通知
交办人教〔2016〕60号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），有关交通运输企业、院校，部管有关社团：
根据《教育部关于公布全国行业职业教育教学指导委员会（2015—2019年）组成人员的通知》（教职成函〔2015〕9号）有关精神，按照教育部有关行业职业教育教学指导委员会换届工作要求，近期我部完成了对交通运输职业教育教学指导委员会（以下简称交通行指委）换届工作。新一届交通行指委下设交通运输职业教育改革创新指导委员会（以下简称创指委）和路桥工程类专业、汽车技术类专业、航海类专业、交通工程机械类专业、交通运输管理类专业、城市轨道运输类专业等6个专业教学指导委员会（以下简称专指委）。经交通运输部同意，现将新一届交通行指委组成人员予以公布，并将有关事项通知如下： 一、交通行指委是受教育部委托，由交通运输部牵头组建和管理，对交通运输职业教育教学工作进行研究、咨询、指导和服务的专家组织，同时也是指导交通运输行业职业教育与培训工作的专家组织。
二、交通行指委的主要职能是：分析研究国家经济建设、科技进步和社会发展，特别是经济发展方式转变和产业结构调整升级对交通运输行业职业岗位变化和人才需求的影响，提出交通运输职业教育人才培养的职业道德、知识和技能要求；指导推进相关职业院校与企业校企合作、联合办学，校企一体化和交通运输职业教育集团建设；指导推进交通运输行业相关专业职业院校教师到企业实践工作，提高教师专业技能水平和实践教学能力；推进职业院校交通运输类专业实施“双证书”制度；研究交通运输职业教育的专业人才培养目标、教学基本要求和人才培养质量评价方法，对专业设置、教学计划制定、课程开发、教材建设提出建议；参与交通运输职业教育教学基本文件、专业教学标准、实训教学仪器设备配备标准和教学评估标准及方案制定工作；参与职业教育国家级教学成果奖励实施工作；组织交通运输行业相关专业教学经验交流活动等。
公路水运工程施工安全标准化指南
1
公路水运工程施工安全标准化指南（电子版）
序言
安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。
随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。
“立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。
一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。
为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织
2 福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。
安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。
最美高速绍兴造——浙江省绍诸高速公路通车纪实
最美高速绍兴造——浙江省绍诸高速公路通车纪实
陈彦;尉洁婷
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘 要】2011年12月29日0时,浙江省绍（兴）诸（暨）高速公路正式通车运营。历时三年建设,绍诸高速公路终于撩开了迷人的面纱。这条由绍兴市自行投资建设、自行营运管理的首条区域性高速公路,北接上（虞）三（门）高速公路,南联诸（暨）永（嘉）高速公路,依会稽山脉而建,如同一条华丽的绸带在会稽山脉间飞舞。她将绍兴市的4个县（市、区）的9个镇,紧紧地联在了一起,一路上景观丰富,人文荟萃,被誉为绍兴＂最美高速＂。
【总页数】4页(P108-111)
【作 者】陈彦;尉洁婷
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中 文
【中图分类】U412.366
【相关文献】
1.绍诸高速公路后张法预应力连续梁施工技术探析 [J], 金仁贵
2.工厂化橡胶沥青混合料在绍诸高速公路中的应用 [J], 王剑琳;陈书豪
3.地质雷达在绍诸高速公路隧道施工超前地质预报中的应用 [J], 唐连权;张银金;周立波 4.绍诸高速公路中的景观设计 [J], 冯鑫
5.湖北最美高速公路保神高速开工预计2020年通车 [J],
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公路水运工程施工安全标准化指南 2
公路水运工程施工安全标准化指南（电子版）
序言
安全生产事关人民群众生命财产安全,是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。
随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。
“立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障.推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化,明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。
一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命"理念，不断加大行业监管力度,组织开展“平安工地”建设活动，成效显著;在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。
为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故,部质监局组织福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。
安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性,真正达到“本质安全"要求,为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。
编写说明
为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展"的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作,交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动,大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生,创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地"建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》(以下简称《指南》)。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护"为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容,为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障,对提高施工工作业“本质安全”要求，推进“平安工地”建设具有重要指导作用。
浙江省工业建设项目用地控制指标(修订)完整版
浙江省国土资源厅关于印发《浙江省工业建设项目用地控制指标》（修订）的通知
市、县（市、区）国土资源局、发改委（局）：
现将《浙江省工业建设项目用地控制指标》（修订）规范文本印发给你们，各地在项目审批、用地供应和监督检查等工作中要严格按照相关指标规定执行。在招待过程中，如遇到具体问题或有什么建设，请及时与省国土资源厅、省发展和改革委员会联系。原《浙江省工业建设项目用地控制指标》（试行）文本不再执行。
二○○七年三月十九日
一、总 则
第1.2条 了贯彻”十分珍惜\合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,实现建设用的的集约利用和优化配置;提高工业建设项目用的的管理水平,适应我省工业建设和发展的需要,特制定本建设项目用地控制指标。
第1.2条 本建设项目用地控制指标适用于新建工程项目，改建、扩建工程项目可参照执行。
要业建设项目用地控制指标是指在平均先进的生产工艺、规划设计、技术经济水平和通常的场地条件下，一个建设项目（或单项工程）和配套工程所需占用的土地面积和控制性指标。
第1.3条 本建设项目用地控制指标是编制和审批工业工程项目可行性研究报告、确定工程项目建设用地规模的依据，是编审初步设计、核定和审批园区、开发区内建设项目用地规模的尺度。
第1.4条 本建设项目用地控制指标由单们面积投资强度、容积率和行政办公及生活服务设施用地所占比例三项指标构成，工业建设项目必须同时符合三基指标标准。
第1.5条 本建设项目用地控制指标为试行本。
二、基本规定
第2.1条 工业建设项目原则上就向工业园区、开发区集中。
第2.2条 工业园区、开发区建设应符合土地利用总规划和城市规划，充分利用城市已有的基础设施和社会福利设施，其开发建设应与经济社会发展水平相衔接，合理确定用地规模，科学规划功能分区和用地结构，提高土地集约利用程度。
第2.3条 工业园区、开发区开发建设应统筹规划，分期实施，每期占地规模应根据最终人区企业的数量、规模和控制指标等因素合理确定。
浙江萧绍公路研究（1925—1937）
硕士学位论文
论文题目 浙江萧绍公路研究（1925—1937）
作者姓名 胡兵
指导教师 丁贤勇教授
学科专业 中国近现代史
所在学院 人文学院
提交日期 2009年6月
独创性声明
本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及
取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，
论文中不包括其他人已经发表或撰写过的研究成果。对本研究做过贡
献的老师和同学均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
日期：
关于论文使用授权说明
本人完全了解杭州师范大学有关保留、使用学位论文的规定，即：
学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅;学校可以
公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他手段保存论
文。
日期：
杭州师范大学硕士学位论文 浙江萧绍公路研究（1925-1937）
I 摘 要
交通是国民经济发展的基础设施,也是一个国家现代化程度的标志。民国时
期，浙江的公路交通得到较快的发展，尤其是1925年建成的萧绍公路。萧绍公
路的建成，沟通了杭州与绍兴、宁波和台州等地区的联系。
本文从萧绍公路的建设、管理体制与运输业务及经济效益分析三个方面来进
行论述。全文由四部分构成：第一部分为绪言，简要介绍了本文的研究目的和意
义、学术史回顾以及资料来源。第二部分分别从陆路和水路方面介绍了历史上的
萧绍交通，并简要概括了萧绍公路建设经费筹集和兴筑过程。第三部分主要从管
理机构、专业人员培训、公路的维修和养护和运输业务等方面，对萧绍公路的管
理状况进行较为全面的梳理。第四部分详细介绍了省营和商营时期萧绍公路的经
济效益与财务状况，并从管理水平角度分析其与经济效益的关系。最后是结语部
分，总结了萧绍公路管理成功经验及其不足之处。
总的来说，在1925-1937年，除了开始由于军阀混战导致亏损外，萧绍公路
经济效益一直稳步上升，居于浙江省各路段之首，客观上存在着沿线经济活动较
多，商旅往来频繁的有利条件，但主要原因还在于公司良好的经营管理水平。本
杭徽公路
杭徽公路研究（1922—1937）
绪论
杭州师范大学 陶荣
传统经济学者在讨论经济发展时，通常重视区域的人口、自然资源、资本形成及技术的变动和创新四问题。虽然他们考虑到“选择”、“生产”、及“分配”等活动（其中分配一项牵涉到交通）。不过，有些学者所谓的分配，只不过从财货的经营观点出发，未论及如何运送，更未论及新技术、新经济观念等的传输方式是否有层次上的差别。换言之，已假设交通问题已解决，不纳入经济发展考虑范畴。所以，交通问题是严格意义上经济问题的基础因素；没有解决好交通问题，就不可能谈商业如何发展、货币如何统一、及农工矿业如何突是破和创新。中国近代经济发展上就遇到这个问题。可以说交通运输是经济社会发展的命脉，是经济社会快速运行的保障，是进行物质、信息交流，加快商品流通的基础和前提。因此，交通是国民经济发展的基础性设施，更是一个国家现代化程度的标志。
在民国时期，交通事业得到了前所未有的重视。孙中山在其所撰的《实业计划》中指出交通发达，才能开发资源，才能连接各地，使能“地尽其利，物尽其用，货畅其流”。故而要以交通建设为中心，把交通运输放在首要地位，要交通先行。从而一时间在全国兴起了铁路和公路建设的热潮。就现代交通设施对近代中国社会的影响而言，从时段上来说，晚清到20世纪20年代，铁路的影响较大；自1920年代以后，则公路的影响较大。从空间而言，铁路的影响范围仅限于铁路沿线地带；而公路则由于其修建遍及于面，不受点线之限制。浙江省作为当时建设事业的实验省份之一，对交通建设事业亦不遗余力，尤其在公路建设方面，成绩斐然。邻省安徽位于华东地区，东邻江苏、浙江，北接山东，是承接沿海发达地区经济的前沿地带，西有湖北、河南，南有江西，是具有独特的承东启西、连南接北的区位优势，然近代以来经济一直较为落后，这样交通问题的解决就显得尤为重要。杭州徽州两埠为两省重要城市，皖南物产多会集于徽州，而以杭州为出口之枢纽，唯两地之间，层峦叠嶂，旅行艰难，仅持一线河流以资运输即水路新安江-富春江-钱塘江和清戈江；为畅利交通，发展经济，启发民智①,1922年在杭徽古道的基础上始建杭徽公路。具体路线杭州-余杭-临安-于潜-昌化-昱岭关-歙县（徽州），全路计程215公里，所经区域为浙皖两省，在浙江境内的一段为150公里，在安徽境内为61公里。本文试探讨1922－1937年杭徽公路建设，首先要明确的是本文所论述的公路建设，是一个相对广义的范畴，不仅仅包括公路的基础设施建设，还囊括了公路管理体制、公路运输业务等诸多方面。本论文时间界定为1922-1937年，主要是因为浙江省政府从1922年开始筹划修筑杭徽省道计划直至至1933年筑成全线通车，1937年抗日战争爆发遂各段陆续停止营运。此段时间是杭徽公路建设发挥其功效的黄金时期。对于该段公路的研究，不仅是研究公路建设本身，主要是以1924-1937年间杭州、临安、徽州等地为例，通过考察公路与其工商业发展、市镇、人口、文化等方面的关联作用，以展现三地经济互动、市镇互动和文化互动，阐明杭徽公路为纽带对以浙皖为代表江南区域社会的整体繁荣起
浙江省2010定额说明
浙江省建筑工程预算定额(2010版)
总说明
一、《浙江省建筑工程预算定额》（2010版）（以下简称本定额）是根据省住房和城乡建设厅、省发改委、省财政厅《关于组织修订的通知》［建建发（2009）165号］、国家标准《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2008)及其有关规定，在《全国统一建筑工程基础定额》（GJD-101-95）和《浙江省建筑工程预算定额》（2003版）、《浙江省建筑工程节能预算定额》的基础上，结合本省实际情况编制的。
二、本定额是编制本省概算定额、编审工程招标控制价(标底)、施工图概算的依据；是企业投标报价、编审工程结算价等的基础。
三、本定额适用于本省区域内的工业与民用建筑的新建、扩建、改建工程。不适用于修建和其他专业工程，也不适用于国防、科研等有特殊要求的工程及实行产品出厂价格的各类建筑构配件。
四、本定额是按现行的建筑工程及施工验收规范、质量评定标准和安全操作规程，根据合理的施工组织和正常的施工条件编制的，是本省境内完成规定计量单位建筑分项工程所需的人工、材料、机械台班消耗量标准，它反映了本省社会平均消耗量水平。
五、本定额的工作内容简要地说明了主要工序，次要工序虽未一一列出，定额均已考虑。
六、本定额未包括的项目，可参照本省其他相应工程计价定额计算，如仍缺项的，可由当地市级造价管理机构编制地区性补充定额，报省造价管理总站备案；或由预（结）算编制单位根据设计要求，结合工程实际情况、那招本定额编制原则，编制一次性补充定额，在预(结)算审查时确定，并报当地造价管理机构备案。
七、有关定额人工的说明和规定
1、本定额的人工消耗量是以现行全国建筑安装工程统一劳动定额为基础，并结合本省实际情况编制的，已考虑了各项目施工操作的直接用工、其他用工（材料超运距、工种搭接、安全和质量检查以及临时停水、停电等）及人工幅度差。每工日按八小时工作制计算。
交通运输部办公厅关于加强公路水运工程平安工地建设的指导意见
交通运输部办公厅关于加强公路水运工程平安工地建设的指导意见
文章属性
• 【制定机关】交通运输部
• 【公布日期】2023.10.23
• 【文 号】交办安监〔2023〕64号
• 【施行日期】2023.10.23
• 【效力等级】部门规范性文件
• 【时效性】现行有效
• 【主题分类】公路,水运
正文
交通运输部办公厅关于加强公路水运工程平安工地建设的指导意见
交办安监〔2023〕64号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），长江航务管理局：
为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产监督管理办法》等法律法规和规章，加强公路水运工程平安工地建设，提升工程安全管理水平，现提出以下意见。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示批示精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，更好统筹发展和安全，加快推动工程建设安全治理模式向事前预防转型，推行“零死亡”安全管理目标，推进平安工地建设全覆盖，落实全员安全生产责任制，改善安全生产条件，强化风险分级管控和隐患排查治理，确保公路水运工程建设领域安全生产形势持续稳定，为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋提供坚实的安全保障。
（二）工作原则。
坚持人民至上、生命至上。牢固树立以人民为中心的发展思想，始终把保障人民生命财产安全作为公路水运工程建设高质量发展的基础和前提，全面推行工程建设“零死亡”安全管理目标。
坚持问题导向和目标导向。坚持把隐患当事故，聚焦作业人员集中的施工场地和施工驻地，加强安全风险管控，完善应急机制。加强顶层设计和系统谋划，加快推进平安工地建设全覆盖。
强化责任落实和督导检查。严格落实参建单位责任，定期开展平安工地建设自查自纠、考核评价，保障安全生产条件落地落细，推动安全生产标准化。强化行业监管责任，加强监督检查和服务引导。