河南联通石武高铁优化实施方案

一、技术方案（GSM）A参数核查：
B优化方案：
1\阶段工程优化：
包括基础数据、工参的核查、各项业务的正常使用、覆盖范围测试。

对邻区漏配、频率干扰、过远或过近覆盖的小区进行天线调整等。

基于话务统计与MR对小区进行观察。

2\阶段测试优化：
在石武高铁顺利通车后，按照测试规范，完成在高铁上的语音业务测试、数据业务测试以及空闲态测试，根据高铁上的测试结果，对高铁沿线站点进行联合RF优化；
3\阶段业务质量提升优化：
涉及重选、切换、功率、功控、滤波等参数的优化，涉及信道分配策略、容量的优化，必要时进一步的RF调整。

C优化方案指导：
（一）空闲态优化：
1.空闲BA1表的简化
简化空闲BA1表，减少需要监听的邻区BCCH数量。

BA1越长对单个邻区的测量时间越短，越少时间去监听邻区的BSIC，造成小区重选的滞后，因此必须减少BA1表，建议降低到12个以下。

2.BS_PA_MFRMS的优化
手机在空闲状态使用不连续接收（DRX）来降低手机耗电(见下图)，但如果DRX周期过长，则手机监测网络的时间就越短(如下图)，测量的准确性和及时时就会下降，
因此在铁路线上应尽量缩短DRX周期。

ACCMIN直接影响C1值的计算，CRO则影响C2的计算，如果铁路线上相邻小区的ACCMIN和CRO不相等，则必然造成列车一个运行方向上的重选滞后，因此建议铁路线上的主覆盖小区的ACCMIN取相同值（-102dBm），CRO值取0。

为提高铁路线上主覆盖小区的重选优先权，可以提高周边小区的ACCMIN值（设
为-100dBm），使其C1、C2值减小。

4.PT与TO的设置
PT与TO参数配合可以实现对邻区C2值计算的临时惩罚，在普通环境下可以减少小区重选，但对于高速列车的环境，延迟小区重选只能造成起呼无法占用主覆盖信号，加大起呼失败的机会，因此建议PT与TO设置为0。

5.CBQ的设置
设置CBQ参数可以调整小区选择时的优先级别，一般现网小区该参数均为HIGH。

在专网配置时可以考虑将铁路专网小区CBQ设为LOW，以避免铁路周边用户错误进入专网小区，在现网调整方案中考虑到铁路线较长而且存在部分区域的信号覆盖不足，客户可能在列车运行期间开关机或换电池，又或者通信中断，此时将CBQ设为LOW，将导致列车上的用户无法选用铁路线的主覆盖小区，因此建议在现网优化方案中CBQ 保持与大网一致，设为HIGH。

6.小区参数CRH（Cell Reselection Hysteria）的优化
为了保证在高速列车上的小区重选性能，应当对参数CRH进行重新评估。

在GPRS READY状态，参数CRH对小区重选有影响，邻区信号强度必须比驻留小区高出CRH (dB)，手机才能重选到新的小区去；另外在位置区边界，小区重选也必须满足以上条
件才能发生，因此为避免CRH对小区重选的滞后作用，所有铁路沿线的小区如果没
有特殊原因，CRH的值应当默认为4或更小。

防止CRH过大，导致手机迟迟不重选，影响接收电平和接收质量。

7.READY TIMER （T3314）的优化
过大的ReadyTimer会导致手机经常处于GPRS Ready状态。

而在Ready状态下，手机在计算相邻小区的C2值时，无论是LA内部小区还是LA外部小区，额外要加CRH 的迟滞，为了减少手机处于Ready状态的时间，建议将覆盖铁路沿线的SGSN中的ReadyTimer相应调小，具体数值需要结合SGSN覆盖区的业务特点和GPRS寻呼指标进行调整，调整范围建议为5~20秒。

（二）切换优化：
1.简化切换邻区关系
切换相邻关系越多，则需要测量的邻区信号越多，测量精度和测量及时率都会下降，在一定程度上会影响切换的准确性和及时性。

因此应尽量简化切换相邻关系。

2.BCCH的优化
手机在激活状态下测量邻区时只根据BCCH和BSIC来识别邻区，而BSIC是此时识别同BCCH小区的唯一标识，由于高速列车运动速度快，手机有可能不能及时更新BSIC，错误地将旧的邻区的BSIC上报给BSC，导致BSC切换决策错误，因此对高速列车的沿线小区的BCCH要进行优化，避免与周边小区同BCCH。

3.关键参数的优化
如表3所示的参数以及建议修改值，在高速状态下可以适用，这些参数的调整可以使得动车内信号在高速情况下，缩短切换判决时间、提高切换灵敏度、保证切换到最优小区；在动车的车速较低时没有必要调整，现网中参数值可以满足车速较低时的需求。

另外，LAC边界加强位置更新；BSC边界因无法使用PBGT切换，必须加快边缘切换速度。

（表3）
4.切换链路的其他优化方案
开启快速切换以及切换增大功率模式，开启扩展CCCH信道功能，确定区域切换带主覆盖小区，精简切换顺序。

（三）功控与其他：
1.上下行功率控制
GSM系统中，上下行功率控制的最小周期为480毫秒，以高速列车的运行速度，480毫秒可以行驶超过30米，信号强度可能发生较大变化，因此现有GSM功率控制的速度无法适应高速列车的环境，建议铁路沿线的小区应关闭上下行功率控制功能。

2.上下行不连续发射功能
如果启用了不连续发射功能，在语音静默期，手机或基站会停止发射，此时手机/基站对下行/上行信号的测量只在少量的帧中进行，测量时间大大减少，测量精度也下降，有可能因此影响切换，因此建议关闭上下行的不连续发射功能。

3.无线链路失效计数器TIMER
手机和基站中均使用特殊的TIMER分别对下行和上行无线链路进行监测，当在一定时间内连续无法解码SACCH信息时，手机/基站就会主动释放无线链路。

在普通环境下，设置较大的TIMER有利于无线链路保持和通信恢复，但在高速列车环境下，小区信号衰落后一般很难恢复，而设置过大的TIMER会造成用户无法重新起呼或者被叫失败（系统还将手机认为是处于连接状态），因此对高速铁路线上的小区相关TIMER 应调小。

建议调整为10（单位为480ms）。