疏浚工程主要施工方法

疏浚施工方案(DOC)

第一章工程概况一、工程概况诸暨境内有浦阳江和壶源江两大河流，均属于钱塘江水系，其中浦阳江流域面积占全市总面积94.5%，湖源江流域占全市总面积4.95%。本次范围属于浦阳江水系。浦阳江发源于浦江县花桥乡蛇高龄麓岭脚，主流长150km，流域面积3452km2，流经浦江、义乌、诸暨、萧山等四县（市、区）。诸暨境内干流长67.6km，流域面积2183.9km2。干流从同山镇界牌宣入境，出安华水库至安华右纳大陈江，向东北流至丫江杨，右汇开化江，北流经诸暨城区至茅渚埠，分东、西两江。西江（西浦阳江）为浦阳江主流，北流至石家祝桥左纳五泄江，继北流经姚公埠至湄池与东江合流。东江（浦阳东江）自茅渚埠分流，往东折北经五浦头，至江藻中江村右纳枫桥江，北流经三江口至湄池，与西江会合。东西江汇合后，其下至兔石头出境，入萧山区，出境后继北流至尖山镇，左汇凰桐江，经萧山临浦镇，至萧山义桥又左纳永兴河，北流到萧山孔家埠小砾山注入钱塘江。诸暨境内浦阳江主要有大陈江、开化江、枫桥江、五泄江、凰桐江等五大支流。浦阳江流域的地形主要为低山丘陵及河谷平原，其中安华以上为浦阳江上游，安华至湄池为中游。上游源短流急，中游河道弯曲下载，下游受钱塘江洪潮顶托（诸暨城关王家堰为感潮河段，长5km）。

本码头工程位于陶朱街道新亭埠浦阳西江道左岸。根据浦阳西江航道规划要求和码头现状分析、吞吐量预测，拟建暨阳码头占地48536m2，用于建设500t级内河泊位6个，其中散货码头4个，杂货泊位1个，多用途泊位1个，年吞吐量可达162万吨。此外该项目还规划在码头上游预留41728m2作为发展区，在码头下游预留18933m2作为堆场区。码头所在浦阳江西江河段，河道最宽可达680m左右，最窄处只有70m左右，河段左岸附近堤防高程约为13.26-13.70m，右岸附近堤防高程约为13.18-13.40m。该区域内河道主流在河道左岸，靠近码头右岸原为很大一块江滩地，是当地居民自留地，后因居民挖沙，将淘沙剩余物丢弃在河道中，日积月累在河道中形成了若干个形状不规则的江心小洲，将河道干流分成若干汊。该码头前沿线距最近的航道边线约73m，距最近的航道中心线98m，顺水流方向长约为340m，垂直水流方向最宽达173m，内河码头及堤内陆域顶面标高规划为10.10m，堤后陆域地坪基本标高10.00m。码头所在河道按400m宽河底疏浚，其中航道底高程疏浚至1.1m，锚泊区疏浚边线按1:3疏浚。由诸暨市经济开发总公司投资建设，合同金额约0.77亿元。工本工程于2013年3月21日开工，计划2014年10月28日竣工。建设单位：诸暨市经济开发总公司监理单位：上海海科工程咨询有限公司

工程施工管理工作报告(总)

青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目2014 年度（积石峡片区）工程第五标段工程施工管理工作报施工单位：濮阳兴河水电工程有限公司年月

、合同工程概况青海东部黄河谷地百万亩土地开发整治重大项目2014 年度（积石峡片区）五标段地理位置介于东经102° 42’ 57"~102° 55’ 13"，北纬35° 49’ 08"~35 ° 55’ 55"之间，位于积石峡下游附近的黄河北岸，青海省民和县官亭镇与中川乡境内，距省会西宁206公里，距循化县城30公里，距民和县城89公里，区内有川官公路和官亭—中川公路，交通十分便利。本项目区地处青藏高原，深居内陆，远离海洋，属于高原大陆性气候。具有太阳辐射强、日照时间长、平均气温低、降水日数多、年降水量为300mm~400m之间，施工条件良好，工作环境舒适。本标段项目位置，涉及行政村光明村、前进村和清一村共计3 个行政村。主要建设内容有： 1、土地平整工程：本标段土地平整面积263.8 亩。 2、灌溉及排水工程: 本标段共修筑渠道56751m ⑴、支渠2条，共计长度3291m均采用10cm后，半径为40cm的C20砼现浇U型渠，伸缩缝宽3CM均10M设置一道，内采用聚硫密封膏填缝。（2）、斗农9条，共计长度5098m，均采用10cm厚半径为30cm的C20砼现浇U型渠，伸缩缝宽3CM均10M设置一道，内采用聚硫密封膏填缝。（3）、支农渠、农渠、毛渠114条，共计长度48362m，其中3-1斗 1农、3-1斗-2农、3-1斗-3农、4-4支农和4-5支农采用10cm厚，半径为25cm的C20砼现浇U型渠半径为20CMU型板衬砌，内采用聚

河道清淤疏浚施工方案

目录第一章工程概况 (1) 第二章总体施工布置及规划 (4) 第三章各分部分项工程主要工程施工方案 (10) 第四章主要施工机械设备情况及进场计划 (33) 第五章劳动力安排计划 (40) 第六章施工进度横道图（见附表） (44) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (51) 第八章确保工期的技术组织措施 (58) 第九章确保安全生产的技术组织措施 (63) 第十章确保文明施工的技术组织措施 (75) 第十一章季节性施工措施 (80) 第十二章环境保护措施 (81) 第十三章施工现场安全生产事故应急救援预案 (83) 第十四章材料的管理措施 (94) 第十五章资金保证措施 (97) 第十六章施工节约措施 (98) 第十七章工作配合制度 (98) 第十八章环境保护管理 (100) 第十九章对工程实施的合理化建议 (102) 第二十章施工总平面图 (103)

第一章工程概况本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下: 一、工程任务通过疏通水系、架设桥梁，扩大湖区面积，打通沟渠，增加湖区环湖水系的长度，完善“车道、水道”，形成闭合的水域。二、施工指导思想本标段工程工程量大、对外交通不便，但工期相对紧迫。针对其特点，我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神，发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理，进行精心施工。本着再增信誉，再立新功的思想，创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标，具体如下： 1、质量目标：保证合格项目，争创优良工程； 2、工期目标：总工期为94日历天，保证全部实现阶段性控制目标； 3、安全生产目标：杜绝死亡事故及伤残事故的发生； 4、文明施工目标：创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地； 5、社会效益目标：各方评价良好，让业主放心。 6、为顺利实现以上目标，我们采取的主要措施有：（1）将该工程列为我公司的重点工程，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工程顺利完成。（2）组建精干、高效、强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目经理负责制，应用计算机在现场进行现代化的动态管理，合理调配人、材、物等生产要素，优化施工程序。（3）发挥我公司的机械设备优势，提高施工作业的机械化程度，加快工程

清淤工程主要施工方法

清淤工程主要施工方法 1、施工准备 1)确定淤泥运输线路我公司先期对淤泥运水上输线路上的桥梁、水流条件进河行考察，制定运输出泥线路。 2)沿线接电挖泥船的动力为电力，合理的安排接电点将有助于施工的顺利进行。经我公司现场踏勘，本工程周边房屋较多，拟在河道附近的市区电网内设置接电点。 3)施工时标志管理开挖前在河道中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点等处设立清晰的标志，标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔30m设立一组横向标志，弯道处加密至15m.标志符合下列各项规定： (1)堆泥场应设置浮标、灯标或岸标等，指示卸泥范围和卸泥顺序。 (2)在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上应设置临时性航标，航行条件差、水道狭窄处，应在转向区增设转向标志；在船舶避风水域内应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以便船舶紧急停泊。 2、挖泥船水下土方施工 1)挖泥船定位根据放样好的施工导线，用缆绳和铁锚(堤埂和旱地上无法抛锚处可埋设地垅代替抛锚)将挖泥船准确的固定在施工位置，确保挖泥船能够按照规定的线路进行施工。在岸上电缆线无法到达的施工范围内，我公司将组织带有35KW发电机组的转向式挖泥船负责施工，不需要岸上供电。 2)挖泥按照施工进度计划安排，每条挖泥船为一个作业本组，分别负责各自施工区域内的土

方施工。挖泥船采用纵向分条作业，挖泥船移动时均要重叠作业，防止漏挖及留下横、纵浅梗。为防止漏挖，条于条之间要有一定的重达量，其值与泥层厚度和土质有关，一般为土层厚度的3～4倍。挖泥船摆动时，其中心线与挖槽中心线的夹角控制在30～35度左右，连续施工。施工时，由测量人员在船头按照设计的高程结合当天水位用测杆控制挖泥位置及挖泥深度，指挥操作工操作，以确保设计的清淤位置准确，超挖控制在10cm以内，防止欠挖现象的出现。施工技术员应根据土质情况，采取相应的措施以防止淤泥回淤。 3)边坡疏浚施工疏浚工程根据土质特性和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，确定水下边坡系数。边坡的开挖是施工中的一道关键工序，尤其在护岸、码头等建筑物附近的边坡开挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中应选取适宜的疏浚设备，制定合理的施工方法，并加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量。 4)边坡施工方法分类疏浚工程边坡施工开挖方法可分为阶梯开挖法和直接开挖法。 (1)阶梯开挖法。开挖成梯形台阶断面近似达到坡度，包括开挖成矩形断面，倒塌形成自然休止角的开挖方法。阶梯开挖作业方式简单，易被作业人员理解，水平距离超过10m 的边坡宜采用阶梯开挖。缺点是对边坡原状土扰动较大，依靠自然坍塌最终形成设计边坡，需一定的时间。 (2)直接开挖法。由经验丰富的驾驶员操纵疏浚设备，开挖直接形成边坡的方法。绞吸、斗轮、链斗式挖泥船，通过横移并同时提升大梁开挖直接形成边坡，抓斗式挖泥船通过控制每一斗的深度形成边坡。根据本工程主要技术指标清至河底硬土层，若硬土层位于高程0.0m以下，原则上清淤到高程0.0m，施工中不允许出现欠挖，严格控制超挖，超挖深度不超过10cm清除驳岸边的杂物及淤泥时，注意保护驳岸基础，原则上从距离驳岸前沿线1.0m处开始清淤，防止老驳岸塌垮，加强观察驳岸稳定情况，若出现问题，立即停止清淤，及时采取应对措施桥梁

疏浚工程施工施工方案

一、工程概况 1.1、胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。 1.2、建设地点：滨湖区胡埭镇。 1.3、主要工程项目内容本工程施工内容包括：河道清淤约14万方，其中龙延河80579.0立方为挖泥船施工，其余为水力冲淤，总工期要求90日历天。施工路线长，清淤方量大，工期比较紧张，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关键线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。二、施工测量 2.1测量依据 1、业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。 2、胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段施工图纸。 3、《水运工程测量规范》（JTJ 203－2001）。 2.2施工测量范围本工程施工测量工作主要包括： 1、测设施工基线和施工水准点； 2、疏浚控制测量； 2.3测量工作程序 1、由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。 2、测量员负责现场测量及内业计算。 3、主管工程技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果。 4、对重要项目，工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果。 5、对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规范要求将有关资料报监理工程师审核批准。 2.1测量仪器根据本工程实际情况，拟选用徕卡TC402型全站仪1台，T2经纬仪2台，N2水准仪2台和GPS1台进行本工程的测量工作实施。各种测量仪器性能见下表：测量仪器配备一览表三、挖泥船河道疏浚 3.1施工控制及验收标准河道疏浚以标高控制，不得高于设计高程。疏浚验收以?疏浚工程技术规范?、?疏浚工程质量检验评定标准?来执行。水域挖泥施工按超宽2m，超深0.3m来控制，挖泥边坡不陡于设计边坡。

疏浚清淤工程施工方案设计

某港口码头升级疏浚清淤工程施工方案

目录第一章工程提要 (3) 第二章工程量计算 (5) 第三章施工船选择与配套 (7) 第四章具体施工方案 (8) 第五章施工作业计划 (12) 第六章安全保证措施 (13) 第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18) 附录1—施工平面布置图 (20)

第一章工程提要一、工程概况工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。二、编制原则和编制依据 1、编制原则针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。 2、编制依据（1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图; (2）施工现场踏勘的实际情况; (3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力; (4）相关施工规及验收标准

《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）；《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；《水运工程测量规》（JTS131-2012）；《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)；《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）；《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）；国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。二、工程围、工程量及工期 1、工程围本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。 2、工程量依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m3，扫浅施工面积约133万㎡。 3、工期本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。三、泥土处理本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。

工程施工管理工作报告

水津关水电站尾水渠堤防海漫段基础淘刷处理应急抢险施工施工管理工作报告审批：审核：校核：报告编写： 2018年4月12日

1、工程概况 2、工程投标投标过程，投标书编制原则等 3、施工总布置、总进度和完成的主要工程量施工总体布置、施工总进度以及分阶段施工进度安排，分析工程提前或推迟完成的原因；主要项目施工方法等。 4、主要施工方法施工中采用的主要施工方法及应用于本工程的新技术、新设备、新方法和施工科研情况等。 5、施工质量管理施工质量保证体系及实施情况，质量事故及处理，工程施工质量自检情况等。 6、文明施工与安全生产 7、价款结算与财务管理合同价与实际结算价的分析，盈亏的主要原因等。

8、经验与建议。施工管理工作报告一、概述 1、工程概况水津关水电站共有3孔冲砂闸和12孔泄洪闸，冲砂闸下游为长30m，宽49m护坦，护坦后方为40m长海墁和12m长防冲槽，左右两侧各有一导墙。2018年1月5日至6日在对左侧护坦导墙水下基础检查过程中，发现左侧护坦导墙在坝轴0+054-0+084段有长约13m水下基础严重被淘空，其中淘空高度在2m以上的长约8m，底部乱石堆积，被淘空部位钢筋裸露。为确保水津关水电站2018年防洪度汛安全及水电站水工建筑物安全运行，通过铺设临时施工道路，铺设围堰，围堰降水后，发现冲沙闸及相邻的泄洪闸段海漫及海漫靠近尾水渠的边墙水毁非常严重。具体如下，原设置的冲沙闸海漫已完全冲掉，现场仅剩下部分残留；冲沙闸海漫段全部底部基岩冲刷严重，形成最深约6m的巨大冲坑；海漫左侧尾水渠边墙底部出现严重掏空，掏空段桩号为尾0-029.755～尾0+050.00，最大高度约5m，深度约3m；冲沙闸护坦末端隐约可见深度不一的小冲坑。泄洪闸段海漫框格完整，框格内干砌大卵石基本全部已经被冲走，部分

沟渠清淤施工方案

沟渠清淤施工方案第一章工程概况一、工程施工内容本工程为2008年度内河和主干渠清淤工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及植树绿化等，清淤总长12481米，总清淤量90745M，绿化12481M，其中：大站主干河10597m3，绿化735m；3新主干河22851m3，绿化4300m；新站支沟6928m3,绿化762m；机排站支河5346m绿化1524m;沙河5346m3，绿化1150；站支河8246m3，绿化1150m；龙河6731m3，绿化650m；五河24240m3，绿化1980m。二、交通条件本工程的8条河道均位于乡境内，均有现成的道路通往外界，交通条件非常方便。三、合同工期本标段工程合同工期为60日历天，初拟2008年10月20日开工，

2008年12月20日完工。四、工程质量坚持“百年大计、质量第一”的方针，确保单元工程合格率为100%，优良率达85%，争创优良工程。广州银浩建设工程有限公司专业管道疏通第二章施工准备工作一、施工技术准备根据该工程工期特点，我单位在开工之前短时间内全部做好施工前的准备，解决临时设施搭建，组织施工机械进场，组织劳力进场，在一周内初步形成作业能力。组织管理人员做好图纸的会审工作，认真熟悉设计图纸，了解设计意图，认真完善施工组织总设计，具体优化施工方案。根据8条河道所处的地理位置、交通条件、居民点状况、水文水流条件及清淤量和工期控制目标，制定行之有效的组织施工方案。二、劳动力组织计划 1、调选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳、不怕脏和累、有丰富的打硬战、打苦战的实际经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。 2、所有人员由项目部统一管理，协调指挥，按照施工进度和劳动

疏浚工程施工方法

疏浚工程施工方法一、概述本工程主要包括主槽开挖、滩面平整、垃圾挖运等，河道疏浚采用挖掘机、推土机、装载机与自卸汽车配合的方式挖运。河道疏浚段全长2340m，设计主槽断面为梯形，顶口宽80m左右，在现有的河槽基础上扩挖，扩槽部分开挖边坡1:3，弯道防护段开挖边坡1:1.5，开挖高程以枯水位高程控制。刘家堡大桥处河槽改至中心，为河道新开挖段，断面形式为梯形，顶宽按80m控制，边坡开挖1:1.5，设计河底高程以其上下游两端的河底高程控制。二、施工平面布置本工程施工线路较长，施工点分散。根据工程施工特点及沿线的地形条件，故采用分区分段的形式在河道内合理布置机械，用以提高工作效率。总体划分为两个区，即：河东区、河西区，每个区划分为10~12个施工段。针对疏浚工程施工特点，计划先进行河东区的土方开挖，后进行河西区土方开挖。在每个施工段内合理配置机械，以满足段内施工需求。三、工艺流程及主要施工方法主槽开挖施工程序为：测量放线（主槽开挖线）土方开挖护岸边坡平整测量放线（削坡线）挖机削坡质量检查与验收。 1、测量放线在进行土方开挖之前，先经测量人员对现场实际地形进行测量，后对每一部分的土方开挖边线进行精确的测放，并做白灰标记。整个测量过程及精度要求均应符合《水利水电工程测量规范》的有关规定及标准。测量完成后，按规定向监理工程师提交相应的测量放线成果资料。在开挖施工过程中，要有测量技术人员适时的进行复测，以准确地控制各部位的开挖边线、开挖边坡和开挖高程，尤其是在接近设计高程时，更要精确的测量，严格控制开挖尺寸，尽量避免出现超欠现象。 2、主槽土方挖运

主槽开挖采用1m3反铲挖掘机进行开挖，开挖的表层覆盖土用10t自卸汽车运至指定的土料场，用于堤防加宽培厚。由于河道内存在非法采砂，河床破坏严重，故将河道内多余的土方用于近堤沟槽填埋或沙坑回填，回填后需要进行滩面平整，并且要将河道内的垃圾全部挖运。为避免出现超欠现象的出现，使开挖偏差控制到允许范围内，在开挖现场要有现场施工技术人员在场值班，严格按照设计施边线进行开挖作业，定时校正开挖平面尺寸和标高以及检查开挖边坡的坡度。 3、滩面平整在滩面平整前线进行测量放线，并标出基准面，而后进行滩面平整。滩面平整拟采用SD16型推土机配合ZL-50装载机进行，首先利用推土机进行平整，将高出基准面的土料直接推运至滩面低洼处；如运距较远则先利用推土机成堆，而后利用装载机铲运。四、现场施工组织管理每个施工段内由专人负责，承担本施工段内的土方开挖与运输、机械的调派及段内的沟槽、沙坑回填。

疏浚工程施工方案

疏浚工艺流程1、疏浚工程施工方案 1.1、码头疏浚施工工艺流程 1）码头疏浚前，应组织测量人员对原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。 2）根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固 3）卸泥地点的确认卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批 4）施工机械设备的选择本工程码头疏浚工程拟采用链斗式挖泥船和抓扬式挖泥船，配合载重800 吨的自航驳进行疏浚。 5）水下开挖拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照要求将放样施工展布挖泥泥驳装载抛泥自测竣工测量出现浅点设置导标 GPS 定位

河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行弃渣转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业。 6）卸泥用将满载泥驳运至就近的码头上岸，按要求堆置到20年一遇的最高洪水位（190m）以上，同时与有关部门协调联系，一部分到指定抛泥区进行弃渣。 1.2港池维护性疏浚 1）施工机具疏浚作业采用2m3抓斗式挖泥船，配合377kw拖轮及60m3开底泥驳进行。 2）放样：根据设计资料，利用全站仪在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。 3）定位挖泥船由拖轮拖带至施工区域，由交通艇配合，向四周逐根伸放锚固缆绳，将其埋置于事先挖设好的锚位上，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示，通过收放前、后、左、右锚缆，准确到达施工区域，完成定位。 4）疏浚放下抓斗至河底；拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照要求将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业。当该位置的水深通过检测达到设计要求后，挖泥船放松一侧锚固钢缆适当长度，同时收紧另一侧锚固钢缆同样长度，固定钢缆，重复上述内容，直至该断面河底高程达到设计要求。然后，挖泥船放松两侧锚固钢缆适当长度，同时放松尾锚钢缆并绞紧主锚钢缆，挖泥船被牵引至下一断面，开始下一断面的疏浚作业。 5）除渣泥驳停靠在挖泥船一侧，当渣堆达到载重高度时，缓慢松动泥驳锚缆，使其处于半锚固状态，泥驳在水流的作用下，逐步下滑，待与其对应的挖泥船于适当的卸渣位置，固定泥驳钢缆，泥驳继续装载渣料；重复上述过程，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆绳后，松开泥驳与挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶向指定的区域进行转运。已事先停靠在挖泥船一侧、

工程施工管理报告(核工业)

都龙矿区8000t/d选矿扩建工程项目铜街大沟尾矿库扩建工程工程施工管理工作报告核工业志诚建设工程总公司二0一三年十一月

审定：校审：编写：

目录一、工程概况 (5) 1、地理位置及施工范围 (5) 2、工程建设内容 (5) 3、工程参建单位介绍 (5) 二、工程投标 (6) 三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量 (6) 1、施工总体布置 (6) 2、施工总进度及完成的主要工程量 (7) 3、完成工程的质量评定情况 (8) 四、主要施工方法 (9) 1、测量放样 (9) 2、坝基排水及土石方工程 (13) 3、坝体填筑碾压工程 (18) 4、坝体边坡细部及反滤工程 (27) 5、干砌块石护坡工程 (28) 五、施工质量管理 (29) 1、质量管理组织与制度 (29) 2、质量管理具体措施 (30) 3、工程施工质量情况 (30) 六、安全文明施工与环保情况 (32) 1、文明施工 (32)

2、环境保护 (32) 3、安全生产 (33) 七、合同管理 (33) 八、工程经验与体会 (33) 九、附件 (35) 1、施工理机构设置及主要工作人员情况表 (35) 2、投标时计划投入的资源与施工实际资源情况表 (37) 3、工程施工大事记 (38) 4、技术标准目录 (40)

施工管理工作报告一、工程概况（一）地理位置和施工范围铜街大沟尾矿坝位于新建选厂东南面约5km的铜街大沟内，沟底平均纵坡13.5%，尾矿库汇水面积17.25km2。新建铜街大沟尾矿坝在原有尾矿坝基础上扩建，新建铜街大沟尾矿坝设计高程为935m至1080m高程。坝体采用中线废石填筑，总填筑量约为450万m3。其中坝顶宽40m，坝顶中轴线长237m；上游坝坡为1：2.0,其中坝体1046m 高程段预留1m平台马道，坝体1060m高程段预留2m平台马道；其中坝体下游930m—1000m高程段坝坡为1：2.25,下游1000m—1080m高程段坝坡为1：1.75；其中坝体上游1015m—1080m高程段铺设反滤层，坝体上游1060m—1080m高程段为干砌块石护坡；坝体下游每隔20m 预留3m宽平台马道。其中尾矿坝为透水坝，尾矿坝坝底设排渗垫层，其垫层中设DN300HDPE排渗管，将坝下渗水导出经原2#排洪洞排向下游。（二）工程建设内容工程施工内容为：坝基开挖、卵砾石铺设、反滤层无纺土工布铺设、砂砾石铺设、碾压体碾压、排渗管安装铺设、干砌块石护坡等。（三）工程参建单位介绍建设单位：云南华联锌铟股份有限公司监理单位：云南鑫华建设咨询监理有限公司设计单位：中国恩菲工程技术有限公司

沟渠清淤施工方案

沟渠清淤施工方案 3.2.1沟渠清淤、沟渠开挖施工顺序：施工准备→测量→放样→沟渠排水→机械结合人工开挖→人工修整边坡→完工验收。 3.2.2沟渠清淤施工方法：在排水沟渠淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽，用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。本次排水沟渠疏掏地段，白天、夜晚车辆均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，该渠道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高，因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏渠道时，先由人工将渠道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边居民一个良好的居住环境。此段落的排水沟渠淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去，根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%，其他渠段我们考虑使用挖掘机械直接开下沟渠内进行淤泥疏掏。 3.2.3沟渠开挖施工方法：沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求。并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出100mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持1m，以保证边坡稳定。

疏浚施工方案

金山湾生态城基础设施项目疏浚工程疏浚施工专项方案（青荣铁路桥南侧）批准：审核：编制：中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部

二〇一四年三月二十日

目录 1 编制依据.................................................................................... - 0 - 2 编制原则.................................................................................... - 0 - 3 工程概况.................................................................................... - 1 - 3.1 工程概述 ....................................................................... - 1 - 3.2 主要工程量 ................................................................... - 2 - 3.3 工程特点难点及措施 ................................................... - 2 - 4 施工组织.................................................................................... - 4 - 5 施工总平面布置 ....................................................................... - 5 - 6 工期计划.................................................................................... - 5 - 6.1 工期保证措施 ............................................................... - 5 - 7 资源配置计划 ........................................................................... - 6 - 7.1 设备配备 ....................................................................... - 6 - 7.2 施工人员配置 ............................................................... - 8 - 8 施工方案及技术措施 ............................................................... - 9 - 8.1 施工测量 ....................................................................... - 9 - 8.2 施工准备 ....................................................................... - 9 - 8.3 疏浚施工 ..................................................................... - 12 - 9 夜间施工措施 ......................................................................... - 18 - 10 质量、安全、环保措施 ....................................................... - 18 - 10.1 质量控制措施 ........................................................... - 18 - 10.2 安全保障措施 ........................................................... - 18 -

河道疏浚工程施工方案汇总

河道疏浚工程施工方案汇总 The latest revision on November 22, 2020

施工组织设计编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001- 2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处：（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求一、工程内容（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。

二、抛泥区抛泥区由业主负责建设、维护。三、技术标准要求施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件一、自然条件施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。二、工程地质主要为粉砂土和粘土。三、工期要求预计工期：40天；计划开工时间：2009年4月16日。 2.2 施工设备选配根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表

工程施工管理工作报告.doc

工程施工管理工作报告

水利水电建设工程昆明市掌鸠河引水供水工程输水管线隧道连接钢管安装工程A标段单位工程施工管理工作报告云南水工程（集团）股份有限公司 2007 年 10 月

昆明市掌鸠河引水供水工程输水管线隧道连接钢管安装工程施工管理工作报告编制校核审批云南水工程（集团）股份有限公司 2007 年 10 月

工程施工管理工作报告一、工程概况昆明市掌鸠河引水供水工程包括水源工程、输水工程、净水工程、配水工程四大枢纽工程，其中输水工程全长约97.6km，由低压隧洞、倒虹吸管和过沟钢管道组成。由我云南水工程（集团）股份有限公司承建的输水管线隧道连接钢管安装工程 A 标段项目为输水工程中的一个单位工程，工程地点分别位于昆明市禄劝县、富民县及昆明市五华区等区县，整个工程跨度较大 ,从最近隧洞起点燕麦地隧洞出口（桩号D54+455.959）至接七水厂进厂管五老山隧洞出口（桩号D96+358.254），战线跨越输水工程土建Ⅳ~Ⅶ标全长约 41.902 公里，工作面分布较散（共7 个工作面）。本工程主要为输水Ⅳ标～Ⅶ标沿线隧洞进出口之间钢管道连接，总长约 1.74km，沿线共设置钢筋混凝土结合井四座。钢管径为 DN2200mm和 DN2000mm，除厂口段为 DN2000mm（材质 16MnR，壁厚 14mm）外，其余各施工段均为 DN2200mm （材质 Q235C，壁厚 14mm）, 招标文件设计工程量挖管沟土方 950m,混凝 3 3 土 11454m, 钢筋 505t ，浆砌石 2957 m , 钢管安装 1314t ，DN2200伸缩器 6 台， DN2000 伸缩器 10 台。二、工程投标建设单位昆明市掌鸠河引水供水工程建设管理局委托云南招标股份有限公司进行了公开招标，我公司根据招标文件、相关规范和以往我公司类似工程的标书编制经验，进行了标书的编制，并于 2006 年 2 月 24 日将投标文件提交至云南招标股份有限公司五楼开标厅，经评标小组评定后确定云南水工程（集团）股份公司为中标单位，负责输水管线隧道连接钢管安

河道疏浚办法

河道疏浚办法集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

一、工程概况本工程位于闵行区马桥镇旗忠村，区域范围为上海市闵行区公安分局训练基地及上海海关培训中心；横沥河区域为兴华苑，河道总长约2105m，为保证引排水的通畅和泵闸正常使用，对该区域范围内河道进行疏浚。根据图纸及现场情况，本工程清淤量较大，达40670m3，需要选择合适的淤泥积土区。为此，我公司认真考察了现场情况，决定将积土区安排在兴华苑北侧及东北角位置的空地上，该区域靠近申港路，既可以满足积土要求，又可以满足运输需要。二、清淤施工方案河道疏浚工程计划开2个工作面，每个工作面配备两台套6寸泥浆泵组进行清淤，泥浆经泥浆管及接力泵直接送至设置好的泥浆池。 1、根据现场勘察设泥浆池（1）施工程序：基础清理→挖运及铺筑→分层压实→边坡防护→PVC排水管安装→验收。（2）首先对拟建场地地基部分进行清理、拉毛，使基础和原始地面接触牢靠，不渗漏，然后用2台挖机在现场取好土摊铺碾压，保持每层厚度为0.4~0.6m，现场取土时要特别注意电线、通信线、有线电视线杆，其周围必须预留2m以上的土方不得挖除。铺筑前先预埋复合土工膜并碾压密实，土工膜采用人工粘接铺设。（3）填筑至顶下0.5m处时，安放一排PVC管排水，外接软管自流排水，排水口采用土工膜摊铺，防止排水冲刷河道。（4）机械施工完成后，人工对内外坡、顶部进行修整，最后统一在内侧摊铺一层防渗薄膜，顶部用袋装土压好。填筑工艺严格按相关规范执行。（5）建立专业小组，专职负责护理排水系统，确保排水通畅，维护泥浆池安全。泥浆池剖面图如下：

疏浚施工方案

第六章河道疏浚工程施工方案 6.1 疏浚开挖施工方案 6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算，现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划： 1、在进行工程开工前，对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算，以避免排泥场容积过大或过小。以确保挖填土方得以平衡。 2、针对本工程的排泥场围堰的特点，同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。 3、根据断面桩号对应排泥场的安排，我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内，本标段疏浚土方11.2万m3，在合同工期内完成全部施工任务。 6.1.2疏浚开挖施工安排（1）在完成开工展布、水陆管线架设后，挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面，再按照施工工艺的要求，采用沿顺流方向向下游开挖。（2）考虑到挖泥船的一次挖宽能力，根据施工工艺的要求，当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽（或挖槽内泥层厚度不均匀）时，将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。（3）施工时，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。（4）对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面，还应提前做好预案，采用预挖深或分层分步施工等办法，保证施工质量。（5）挖泥船在遇到已有建筑物（闸、码头等）附近施工时，我们将采取确保建筑物安全的措施。上述施工安排是基于以下几点考虑：第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数，提高工时利用率。由于本招标工程疏浚长度较长，管线移动次数较多，保证断面一次达标开

挖，可在一定程度上减少管线移动频率，提高挖泥船工时利用率。全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤，有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。第二、自上而下的顺流施工方法，有利于施工进度、减少航道回淤量。本标段工程工程量较大、挖槽长度长，施工时挖泥船采用顺流开挖方法，有利于引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，对施工进度有利，另外，施工超深较小，工程质量较好。第三、采用分段施工方法，有利于减小排距，并控制排距的相对平衡，提高挖泥船工效。合理利用本标段的排泥场，应依据土方平衡方案，应采用分段的施工方法，来减小排泥距离，提高挖泥船施工工效。 6.1.3疏浚开挖施工工艺 1.分条开挖河道挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，应实行分条开挖，施工中分条开挖时，为保持施工船只有一个相对稳定的排泥距离，宜从距冲填区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应有3～5米的重叠区，以免形成欠挖土埂，影响工程质量。综合以上因素，我们计划对疏浚扩挖施工区域沿纵向分2条进行开挖施工。 2.分层开挖分析本工程设计图册中的航道横断面图可知，疏浚区泥层厚度超过了我公司投入的皖水绞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依据施工规范要求及实际施工经验，应进行分层施工。分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能；最后一层应较薄，以保证工程质量。当挖槽一侧泥层较厚时，应先挖泥层较厚的一侧，避免形成陡坡造成坍方，影响工程。 3.边坡开挖为保证形成稳定的设计边坡，水面线以

疏浚沟渠施工方案

疏浚沟渠施工方案一、工程测量（一）、施工平面控制网及水准网测设根据测量定位放线依据，建立施工平面控制网和水准网。成立专门测量小组，负责施工平面控制网和水准网及现场一切测量工作，并由专业测量员整理资料。工程测量仪器选用经有关计量检测部门检定合格的J2级经纬仪完成施工平面控制网，标高控制用S3水准仪。测量开始前，复核业主及有关部门移交的平面坐标控制点及水准控制点，防止人为或自然引起的控制点移位，准确无误后才开始开展下步工作。在施工过程中，经常对坐标控制网及轴线控制点，水准基点复核检查，并加以保护。施工控制网点，水准点及建筑物主轴线控制点标志应做到牢固、稳定，不下沉，不变位。可标记在附近固定建筑物上，埋设地面上点应用混凝土包护。施工控制网点测量应进行闭合误差校核，误差在1／5000内。（二）、施工放样（1）开挖放样需在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或

坡角点，并用醒目的标志加以标定。（2）所有细部放样点，均应注意校核。校核方法宜简单易行，以能发现错误为目的，并将校核结果记入放样手簿。（3）在开挖过程中，应在经常预裂面或其他适当部位，以醒目的标志标明桩号、高程或开挖轮廓线。（4）开挖部位接近竣工时，应及时测放基础轮廓点及散点高程，并将欠挖部位及尺寸标于实地，必要时，在实地画出开挖轮廓线，以备验收。二、施工排水河道现有积水，进行渠道开挖前需将河道积水进行排除，便于渠道开挖。三、土方开挖工程（一）、土方开挖本工程的土方开挖量较大，采用挖掘机进行开挖。采用装载机、自卸汽车配合运输。土方开挖时，严格按照图纸要求和施工场地实际情况自上而下的进行，严禁乱挖或超挖。同时注意图纸未标示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。开挖后的顶面标高，通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量，确保顶面以下