出行方式变迁的推进时间表

出行方式变迁的推进时间表交通工具使交通活动得以进行。

从古至今，人们的出行方式总在进行着不断的变化，然而，其共同特点是:越来越先进。

最早的运输工具可说是木棒:棒的一端缚重物，由一人背负;或将重物放在中间，由两人抬行。

人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。

远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。

古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。

车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。

另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。

车出现后，牛、马等家畜又被用于挽拉车辆。

因为马的速度快，还可以被人骑乘。

中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。

沙漠之舟——骆驼是西北地方常见的运输工具.在河汉交错的江南,舟船则是主要的交通工具。

在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍广为使用。

宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。

人类的探索是无穷的，驾鸢上青天这句话，反映了中国人对飞上蓝天的向往。

马是古代最快捷的交通工具，使用非常普遍。

中国人很早就使用马。

御马在中国文化中有重要的地位，春秋时期老马识途的故事，说明了马匹在古代战争和交通上，已不可或缺。

故事说北方的山戎侵略燕国，齐桓公应燕国国君之请率兵救援，结果大败敌军。

齐桓公出征时是春天，而返回时已是白雪皑皑的冬天，再加上道路曲折，大军便迷失方向了。

桓公的得力助手管仲，认为可以利用老马识途的长处，放几匹老马在军前引路。

于是桓公挑选几匹老马，让他们带队。

大军跟在后面，果然找到了回国的路。

当时人们仍以马作为拉车的工具，骑马技术要到战国时代才因赵武灵王提倡胡服骑射而引入中国。

秦汉时期，骑马已经非常普遍，汉武帝初年，长安的大街小巷更满是马的踪影，汉人籍此建立了庞大的骑兵军团。

中国人在御马科技上也有突出的贡献。

约在4世纪南北朝时，中国人首先发明了马镒，大大提高了人们骑在马背上的稳定性。

速度特别快的骏马称为千里马。

今日看来，日行千里似乎是天方夜潭。

可是，当我们了解所谓里是指五分之一公里的华里时，便发现日行200公里并没有夸张了。

在千里良马中，最传奇的要算西汉时期的汗血马。

陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。

在原始社会末期，中国就出现了船舶。

最早的船只是竹筏、木筏和独木舟。

秦汉时期，中国的造船业出现了第一个高峰，其中比较突出的是可作军事或游玩用途的楼船。

唐宋时期是中国造船史上的黄金时期，船舶数量之多，质量之高远远超过前代。

宋人为出使朝鲜建造了神舟，其载重量竞达15,000吨以上，在国际上享有盛誉。

公元﹖世纪以后，中国远洋船队纷纷活跃于万顷波涛的大洋上。

往来于东南亚和印度洋一带的外国商人，都乐于乘坐中国的海船。

明清时期是造船业的第二个黄金时期，制造了许多质量较高的船只.郑和下西洋的宝船和为数众多的漕船,都反映了当时先进的造船水平。

除了上述大船以外，还有各种各样的小船，人们习称为一叶扁舟。

此外，有一种特殊的船，叫龙舟。

中国古代造船业的成就久为世人称道，只是在近代才失去了优势地位。

而骆驼是中国西北荒漠地区最主要的交通工具。

电伴随古人开拓了丝绸之路，伴随西来东去的官民商旅成功地运送货物。

他伴随古人开拓了丝绸之路,伴随西来东去的官民商旅成功地运送货物。

唐朝时，骆驼还充当过送信的使者，当时有一种骆驼腹下有毛，夜能明，日行500里，故称明驼。

唐政府选用这种骆驼建立了明驼使的组织，专门用来传递公文书信。

据说杨贵妃就曾私自用明驼使将交趾上贡的龙脑香送给安禄山。

轿子则是中国古代一种特殊的交通工具。

从先秦到两晋时期，轿子只流行于皇室贵族。

到唐代，肩舆(轿子的古名)除了供帝王乘坐以外，也只是妇女和老弱多病的官员的交通工具。

唐代著名画家阎立本的《步辇图》，画的就是唐太宗乘轿子的情形。

要到宋代，轿子才成为普及的交通工具。

描绘北宋京城汴梁繁华景象的《清明上河图》中，就有许多轿子，这些轿子的形制与汉唐时期大同小异，都是由两人抬扛,选材精良，其上多有飞龙等雕刻花纹，造型极其美观。

古代的轿子，大致有两种形制:一种是不上围子的凉轿，也叫亮轿或显轿;另一种是配上帷幔的暖轿，又叫暗轿。

如按其用途的不同，则分为皇室王公使用的舆轿、达官贵人乘坐的官轿，以及人们娶亲用的花轿三种类型.民间轿子多为二人抬扛，而官员所乘的有四人抬和八人抬之分。

形制的类型、帷子的用料色泽方面，不同官品的官员所乘坐的轿子都有严格的区分。

明清一般的官吏，多使用蓝呢或绿呢作轿帏，所以有蓝呢官轿和绿呢官轿之称.皇亲国戚所乘的轿子则由10人到30多人抬扛，其用料及形制自然要合乎皇家规范。

随着社会的进步，科技的发达,轿子这种具有鲜明时代特征的交通工具，已被其他先进的交通工具所替代。

古中国的出行方式各式各样，而现在的交通工具也令人眼花缭乱。

随着时间的推移，有了人力车，再后来，就是电车和轿车了，而这些却都是由外国人发明的。

有了电车和轿车后，人们的生活方便了许多，但大多数的贫苦人家是坐不上轿车的，于是，那时的人们出行，普遍用的是人力车和电车。

不久，我国又有了铁路，公路，于是，每当要去外地旅行，火车便成了首选。

而在市内，便是以公交车为主,又过了一段时间，飞机开始在我国的天空上自由地翱翔，但由于机票太贵，一部分人仍会选择火车或轮船，除非是出国或是路途较远的地方，才乘飞机。

近几年，又有人发明了磁悬浮列车，这种车速度快,性能好，价钱当然也不便宜，而且，大多数城市还没有开始使用这种车，不过，我相信，终有一天，我们会坐上它的。

而现在已有一些发达城市坐上了地铁，看来杭州人也快坐上这先进的交通工具了吧。

过去的、现时的交通工具已让人数不胜数，而未来的交通工具也已有了科学的预测。

被认为是“未来汽车”的电动汽车分为三种:纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。

纯电动汽车是指以车载电源蓄电池为动力;燃料电池电动汽车的特点是能量转化效率高，约是内燃机的2—3倍，生成物是水，不污染环境;混合动力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车。

设计师们对未来轮船的设计有两个完全相反的目标。

第一个目标是设计能让人在水下旅行和载货的船，这种船能使人如同在陆上生活那样，去探测开发海床、绘出海底地图。

另一个梦想是建造一种介于飞机和传统水面轮船之间的高速远洋轮船，要做到这一点，首先就要使用威力无比的核反应堆作推动力量。

自美国核动力潜艇“鹦鹉螺”号试航成功以来，军用潜艇的飞跃进步促使造船者们考虑建造潜水货轮。

这种船将特别适于运载石油。

目前能建造的核动力潜水油轮可以装4万吨油。

一种看起来像巨型蝙蝠的新型飞机预计最早在2025年翱翔蓝天。

这种飞机被称为“飞行的翅膀”，其引擎位于飞机顶部，整个机身则挤进一个机翼里，这样飞行过程中受到的阻力就会小很多。

这种新型飞机的外壳采用加固塑料取代铝，耗油量将只有现在飞机的1/3，减少污染气体的排放。

未来的超高音速飞机的航速可达音速的5倍，甚至出现超高音速飞机，它从英国伦敦飞往澳大利亚悉尼市只需要67分钟。

我们身边的交通工具也发生着日新月异的变化。

让我们来看看众位同学身边发生的巨大变化吧!一:在我家周围，不同年龄段的人也有自己不同的出行方式，老年人一般不会离家太远，故大多是步行者，难得会去坐坐公交车，但那对于他们来说是一件非常耗体力的事。

四五十岁的中年人喜欢骑自行车，他们觉得这样才最悠闲。

而二三十岁的小青年总会结伴而行，坐打的，当然，也有比较节约的，会去挤公交车。

而十多岁的青少年常常选择坐公交车或骑自行车，因为他们每天都要上学。

剩下的就是那些在父母怀中的小宝贝了，一般父母是舍不得他们单独出去的，所以他们大多数时间都是在家里渡过的，难得到了双修日，才会在长辈的带领下，去家附近的公园玩玩，那以是他们最大的乐趣了。

二:在我上幼儿园的时候，我爸妈都是骑自行车上班的，我奶奶有一辆三轮车。

那时侯，三轮车是不太多见的.(三轮车好象大多用于搬运货物）再后来，我父母便采用二车互换式出门，当天气好的时候，骑自行车上下班﹔当天气不好的时候，像下雨天，他们就会坐公交车。

在我上小学的时候，我家添置了第一辆私家车――一辆桑塔那。

这一改变是巨大，从无到有。

虽然那一辆车不高档豪华，但意义非凡，毕竞这是第一辆嘛!在我上初中的时候，我们家又购买了一辆小轿车。

火车和飞机，这两样交通工具大多是用于外出旅行。

我记得我在上小学的时候，第一次坐火车去上海玩。

那时候火车的车速远没有现在的快。

我第一次坐飞机去HK旅行的时候，也是在上小学那会儿。

三:放学回家坐在公车上，一个字――挤。

看看窗外，长龙般的车队从一个路口睹到下一个路口。

每次从公车上下来，总是一身的汗。

现在人均拥有车辆越来越多，很多人也开始从旧式的“11路”悄悄转变到响着嘀嘀吧吧的汽车。

听妈妈说原来她们家只有一辆自行车，上学不得不起很早走很长一段路。

那时候有一辆自行车是很自豪的事了“人往高处走，水往低处流。

”在日新月异的昨天，今天，明天，都会是一片广阔的蓝天。

更多的新发明，新创造在等着我们，到那时，人们的出行方式又会与现在截然不同了吧。