汽车发动机构造的两大机构与五大系统详解
发动机五大系统讲解
• 对点火系的要求：总的要求是发动机在各
种不同工况和使用条件下保证供给可靠而 准确地点燃混合气。
• 三个基本要求： • 1 产生足够击穿火花塞间隙的高电压； • 2 火花具有足够的能量； • 3 点火时刻应适应发动机的工作变化。
润滑系
• 机油的功用： • 1 润滑：机油在不断运行的机件表面形成连续的
称为发动机的启动转速。
Байду номын сангаас
• 电力起动机起动：以电动机作为动力源。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周 缘上的齿相啮合时，电动机转动时所产生 的电磁转矩带动曲轴旋转，使发动机起动。
• 以蓄电池为电源，结构简单，操作方便，
起动迅速可靠。
点火系
• 功用：将汽车电源供给的低压电转换成为
高压电，并按发动机的工作顺序和点火时 间要求，配送至个缸的火花塞，在其间隙 处产生火花，点燃混合气。
• 压力润滑：压力润滑是以一定的压力将机油供给
摩擦表面的方式，这种方式主要用于主轴承，连 杆轴承，凸轮轴轴承等附和较大的机件摩擦表面 的润滑。
• 飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的
油滴润滑摩擦表面的方式称飞溅润滑。该方式主 要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸 轮，挺住，气门杆等
• 润滑脂润滑：通过定期加注润滑脂来润滑机件表
油膜减小机件的摩擦；
• 2 冷却：机油在循环过程中流经机件的表面，可
以带走一部分热量，以降低零件的温度。
• 3 清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及
冲洗掉活塞、气缸、活塞环上的积碳
• 4 密封 附在缸壁及活塞活塞环上的油膜可以起到
防漏密封的作用、
• 5 防锈 机油有防止机件锈蚀的作用
发动机基本知识培训入门ppt课件
混合气体被压缩到活塞上方的很
ω
小空间，称为燃烧室。
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排气门
压 缩 行 程
下止点
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程
❖压缩比：
压缩前气缸中气体的最大容积（Va）与压缩后的最小容积(Vc)之 比称为压缩比(ε)，ε= Va/Vc。压缩比愈大，在压缩终了时混合气 的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈 大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般为6-11，柴油机的 压缩比一般为16-22。
根据燃气的着火方式不同分为 ——强制点火式发动机（汽油机） ——压燃式发动机（柴油机）
根据每一工作循环所需行程数可分为 ——四冲程发动机 ——二冲程发动机
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发动机基础知识
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⑷ 汽油机与柴油机的区别 ①可燃混合气的形成方式不同 汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中形成． 柴油机：在发动机气缸内部形成。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。
曲轴飞轮组
1-起动爪；2-起动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-皮带轮；5-挡油片；6-正时齿轮； 7-半圆键；8-曲轴；9-主轴承上、下轴瓦；10-中间主轴承上、下轴瓦；11-止推片； 12-螺柱；13-直通润滑嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-第一、第六缸活塞 压缩上止点记号用钢球
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两大机构：
❖曲柄连杆机构
作用：
把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩， 以向工作机械输出机械能。
构成：
曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：机体组、 活塞连杆组、曲轴飞轮组。
汽车发动机2大机构和6大系统的概括
冷却液不要换成清水
❖ 春季来临，气温的逐渐回升，有 的朋友发现水箱里的冷却液不足，就 随意的用清水来补充。这时汽车防冻 已不是主题，但清水易生成水碱、水 锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。 因此不能随意将冷却液换成清水。
轿车的整体结构
发动机的分类
发动机的分类
发动机的分类
发动机的基本构造
发动机基本术语
发动机的工作原理
四行程汽油机各个行程的工作情况Leabharlann 曲柄连杆机构曲轴飞轮组
活塞连杆组
活塞连杆组
活塞连杆组
机体组
汽缸体
气缸体
气缸套
曲轴箱
气缸盖
气缸垫
谢谢聆听
配气机构
正时皮带与正时链条
2、车内除湿
❖ 其实除湿的工作在下雨的时候就应该做。下雨时应该打开 冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。
❖ 雨停了就更得注意，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发 生霉变等状况。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易 除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。另外车内放一卷 卫生纸同样也有除湿的效果。
首先：温度不要调得太低，温度调得太低，不仅会影响 身体健康，还会增加发动机的负荷，一般车厢内外温差在 5-6 摄氏度以内为宜。
其次：在车内温度很高的时候，不要马上就使用空调。一 般要先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内的温度 下降后，再关闭车窗。
5、内饰要清洗消毒
❖ 冬天一般很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季 细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒 是很有必要的。
详解汽车四大构造——汽车构造
一）发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机主要有汽油机和柴油机两种。
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。
它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。
主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。
柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
1、曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。
缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。
活塞位于汽缸内。
活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。
曲轴安装于曲轴箱内。
飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。
连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。
汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。
2、配气机构该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。
每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。
凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。
3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。
主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。
同时，将燃烧后的废气排除汽缸。
进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。
4、柴油机燃料供给系统主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。
通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。
柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。
柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。
发动机的组成与作用
发动机的组成与作用嘿，朋友们！今天咱们来聊聊汽车发动机这个超酷的玩意儿。
你可以把发动机想象成汽车的“心脏”，而且是那种超级强壮、活力无限的心脏。
发动机主要由两大机构和五大系统组成。
先说说两大机构，就像一对好搭档。
其中的曲柄连杆机构，那可是发动机里的“运动健将”组合。
活塞就像一个个小拳击手，在气缸这个“拳击场”里上下跳动，带动着连杆这个“小跟班”，然后把力量传递给曲轴这个“大老板”，曲轴就负责把这些零碎的力量整合起来，变成能让汽车动起来的动力。
再就是配气机构啦，这就像是发动机的“呼吸器官”。
气门就像一扇扇小窗户，正时皮带或者链条呢，就像控制窗户开关的小管家。
小管家得按照精确的节奏来指挥气门的开闭，就像呼吸必须有规律一样。
要是这个小管家出了岔子，那发动机的呼吸就乱了套，就像人喘不过气来一样难受。
然后是五大系统。
燃料供给系统就像一个“美食供应商”。
喷油嘴就像一个个小厨师，把汽油或者柴油这些“美食原料”精确地喷到气缸里。
如果喷油嘴调皮捣蛋，喷多了或者喷少了，就好比厨师做菜盐放多放少了，发动机这道菜可就不好吃啦，汽车跑起来也会很不舒服。
点火系统对于汽油发动机来说那可是“点火魔法棒”。
火花塞就像一个个小魔法师，在恰当的时刻释放出魔法火花，点燃混合气。
要是火花塞没了魔法，就像篝火没有了火种，混合气可就没法燃烧，发动机也就只能干瞪眼了。
冷却系统就像发动机的“私人空调”。
散热器就像一个巨大的“散热片扇子”，冷却液在发动机这个“大火炉”里循环，带走热量，再到散热器这里散热。
要是这个空调坏了，发动机就会热得像在火里烤的红薯，随时可能“中暑”。
润滑系统是发动机的“按摩师”。
机油就像一双双柔软的小手，在发动机的各个部件之间游走，减少摩擦。
没有了机油这个按摩师，发动机的零件就会互相“掐架”，磨损得特别快。
启动系统就像发动机的“叫醒服务”。
启动电机就是那个“小闹钟”，当你转动钥匙或者按下启动按钮的时候，小闹钟就开始工作，把发动机从沉睡中唤醒。
汽车发动机构造及维修第一章发动机基础知识
第一章 发动机维修基础
§1-4 发动机维修基础知识 二、汽车修理基础知识
• 2．汽车零件的修复方法 • （1）机械加工修复法。通过机加工使零件恢复尺寸和
配合特性，包括分级修理和镶套修理。 • （2）压力加工修复法。通过对零件施加外力，恢复零
件损伤部位的尺寸和形状， • （3）焊接修复法。利用热量将零件基体金属和料金属
• 1．固定工位作业形式 – 在一个固定工位上进行全部维修工作。 – 由一组维修人员在规定时间内完成。 – 作业组由全能工人或专业工人组成。 – 难以使用专业设备，工作效率低。 – 适用于车型复杂、规模比较小的维修企业。
• 2．流水作业形式 – 按工艺特点在几个连续的工位完成全部维修工作。 – 各工位按一定顺序排列，组成作业流水线。 – 各工位只需配备专业工人。 – 可在各工位上配备专业设备，工作效率高。 – 适用于车型比较固定、规模比较大的维修企业。
曲轴飞轮组。
曲柄连杆 机构组成
第一章 发动机维修基础
§1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造
缸盖与缸体之间的气缸垫
装在曲轴后端的飞轮
第一章 发动机维修基础
§1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造
• 2．配气机构 • 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 • 基本组成：气门和气门驱动装置。
第一章 发动机维修基础
§1-3 国产发动机型号编制规则
• 1982年我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定 颁布了国家标准GB725—82，该标准规定：
• （1）内燃机产品均按其所用燃料命名 • （2）内燃机型号由首部、中部、后部和尾部组成。
• 具体内容自学。
第一章 发动机维修基础
§1-4 发动机维修基础知识
汽车发动机构造与工作原理
汽车发动机构造与工作原理汽车是现代社会中最常见的交通工具之一，而发动机则是汽车的核心部件之一。
本文将介绍汽车发动机的构造和工作原理。
一、汽车发动机的构造1. 活塞和缸体：汽车发动机通常采用多缸设计，其中每个缸体内都装有一个活塞。
活塞上下运动，通过与缸体内形成的密封空间进行往复运动，从而产生压缩和燃烧工作。
2. 曲轴和连杆：曲轴与活塞通过连杆相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴是发动机输出动力的关键部件。
3. 气门和气门机构：气门用于调控燃油和空气的进出。
气门机构控制气门的开合，确保正常的进气和排气过程。
常见的气门机构有顶置式和侧置式。
4. 燃油系统：燃油系统包括燃油供给装置、燃油喷射器和燃油滤清器等。
它负责将燃油输送到气缸内，供给燃烧所需。
5. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。
它的作用是在气缸内产生火花，引燃混合气体。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来降低发动机的温度。
常见的冷却方式有水冷和空冷。
二、汽车发动机的工作原理1. 进气过程：活塞下行时，气门开启，燃油和空气混合物通过进气道进入气缸。
之后，气门关闭，活塞上升，压缩进气混合物。
2. 压缩过程：当活塞上升至顶点时，进气混合物被压缩至高压状态。
此时，燃油和空气混合物变得更加稳定，准备点火燃烧。
3. 燃烧过程：点火系统在活塞顶点处产生火花，点燃燃烧室内的混合气体。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动，完成一次工作循环。
4. 排气过程：活塞再次上升，将燃烧产生的废气通过排气门排出气缸，完成一次工作循环。
5. 动力输出：多个气缸依次进行工作循环，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，最终提供足够的动力驱动汽车行驶。
总结：汽车发动机的构造和工作原理极其复杂，需要各个部件的精确配合和协同工作。
通过进气、压缩、燃烧和排气的过程，汽车发动机能够将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
了解发动机的构造和工作原理，有助于对汽车的性能和维修保养有更深入的理解。
发动机的基本构造
发动机的基本构造可以分为“两大机构、五大系统” 两大机构：曲柄连杆机构，配气机构，
五大系统：起动系统，供给系统，润滑系统， 冷却系统，点火系统（汽油机）。
1.曲柄连杆机构
1.曲柄连杆机构
2.配气机构
2.配气机构
发动机的工作过程
3.五大系统 （1）起动系统
（2）供给发动机。
7．按照内部结构，可分为转子式和活塞式。
8.按照供油方式，可分为化油器式与电喷式。
发动机编号规则
型号举例：
汽油机：1E65FM TJ376Q
4100Q CA6102 柴油机：195 165F
课堂小结 作业布置
发动机的基本构造
知识点：
1、发动机的基本构造：两大机构、五大系统； 2、发动机的工作原理； 3、发动机的分类； 4、发动机的编号。
教学目标：
1、掌握发动机的基本构造和工作原理； 2、熟悉发动机的分类、各组成部分的作用以及发动机的编号； 3、能够正确的识别不同的发动机，识别发动机构造中的各个组成部分。
置
空气滤清器
空气
排气装置
燃油滤清器
汽油
燃油泵
（3 ）点火系统
（4）润滑系统
润滑系通常由 润滑油道、 机油泵、 机油滤清器 和一些阀门 等组成。
（5）冷却系统
发动机的分类
1．按照燃料，可分为汽油发动机、柴油发动机、 CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机、 醇类发动机、氢发动机、燃料电池等。
2．按照工作行程，可分为 二行程发动机和四行程发动机。
3.按照气缸布置方式，可分为L型（直列）、 V型、W型和B型（水平对置）。。
4．按照冷却方式，可分为风冷发动机和水冷发动机。
5.按照气缸数，可分为单缸发动机和多缸发动机。
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汽车发动机构造的两大机构与五大系统详解
什么是汽车发动机呢?简单来讲，汽车发动机是一种由许多机构和系统组
成的复杂机器。那么，汽车发动机构造有哪些呢?不管是哪一种汽车发动机，
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大
机构与五大系统才行(汽车发动机类型)。下面我们先来看一下汽车发动机的两
大机构：曲柄连杆机构与配气机构。(汽车发动机工作原理)
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由
机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力
在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动
力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成
活塞的直线运动。
(2)配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气
门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换
气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组
和气门驱动组组成。
了解了以上两大机构之后我们再来看一下它的五大系统：起动系统、燃料供
给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。
(1)起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，
使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使
曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力
作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
(2)燃料供给系统
燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混
合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给
系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后
将燃烧后的废气排出。
(3)冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最
适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、
水箱、节温器等组成。
(4)润滑系统
润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液
体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润
滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5)点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸
盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电
火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线
圈和火花塞等组成。
汽油机与柴油机发动机构造的不同之处
汽油机由两大机构即由曲柄连杆机构，配气机构与和五大系统，即燃料供给
系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成的;
柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃
料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
总结
可以这样说，汽车发动机是汽车动力的起源，是汽车构造中必不可少的一部
分。本文简单介绍了汽车发动机构造的两大机构与五大系统，并对汽油机与柴
油机发动机构造的不同之处作了简单叙述。
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