tA第二章深基础工程
地铁车站深基坑工程施工方案
承包单位：XXXX局集团有限公司 合同号：D2-TA15-0000-0612
监理单位：江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3。1-（2006）0023
施工组织设计/方案报审表 A3。1
致 江苏建科建设监理有限公司 （监理单位）：
兹报验：
□ 1 标段施工组织设计
□ 2 单位(子单位）工程施工组织设计
√ 3 车站基坑深基坑 分部工程施工方案
□ 4 特殊工程专项施工方案
□ 5施工用大型机械设备
□ 6
本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准.
附件：《车站深基坑工程施工组织设计》。
承包单位项目经理部（章）：
项目经理： 日期：
项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间
监理审核意见
项目监理机构（章）：
总监理工程师: 日期：
项目公司审批意见：
负责人： 日期： 建设处审批意见：
建设处处长： 日期:
分管建设领导审批意见：
分管建设领导: 日期:
注：1、施工组织设计作为标段、（子）单位工程开工报告一并申报，施工方案提前5日提出申报。
2、分管建设领导审批标段施工组织设计；建设处处长审批(子）单位工程施工组织设计;项目公司审批分部工程施工方案；总监理工程师审批分项工程施工方案和专项施工方案等.
高速公路桥梁工程超深矩形深井基础施工
・１７８・ 第３８卷第６期 ２ ０ １ ２年２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ ＶｏＩ．３８ Ｎｏ．６ Ｆｅｂ．２Ｏ１２
文章编号：１００９—６８２５（２０１２）０６—０１７８—０２
高速公路桥梁工程超深矩形深井基础施工
张惠元
摘要：结合贵州省惠水至兴仁高速公路八标段老鹰岩大桥超深深井施工实例，介绍了高速公路桥梁超深深井施工技
术，上部碎石土、砾砂层采用人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，下部强风化、中风化灰岩采用全断面光面爆破开
挖，桅杆式电动卷扬机提碴，喷锚初期支护及钢筋混凝土护壁跟进，安全、优质、高效地完成了全部超深深井施工。
关键词：超深深井，光面爆破，喷锚初期支护，钢筋混凝土护壁
中图分类号：ＴＵ４７３．２ 文献标识码：Ａ
１ 工程概况
老鹰岩大桥位于贵州省紫云县浪风关林场境内，桥型总体布
置为１７×４０ ｍ，桥梁全长６８０ ｉｎ；最大墩高为７０．１０ ｉｎ；桥梁采用
预应力钢筋混凝土连续Ｔ梁，桥墩采用薄壁墩、薄壁空心墩，基础
采用深井基础。矩形３．７ ｍ×７．０ｍ深井基础３４个。深井基础设
计长度一般为２０ ｍ一３０ ｍ。设计全部为嵌岩深井基础，矩形深井
基础嵌入中风化灰岩中的深度不小于６ ｍ，如施工中发现地质资
料与设计不符，需重新确定桩长。
２工程地质特征
老鹰岩大桥桥址处属构造剥蚀，溶蚀中低山斜坡地貌区。原
地面为碎石土，一般层厚为２．５ ｎｌ一４．５ ｍ。其下为砾砂层，一般层
厚为３．６ ｍ。砾砂层下为强风化灰岩，一般层厚为５．０ ｍ一５．７ ｍ。 强风化灰岩以下为中风化灰岩。碎石土呈褐黄色，硬塑，由灰岩、
石英、砾砂及粉质粘土混合而成，基本容许承载力［６。］＝２５０ ｋＰａ。
砾砂呈褐黄色，中密，砾石成分为石英、灰岩等，粒径２ ｃｍ～
３０ Ｃｌｔｌｌ，棱角状，基本容许承载力［晶］＝２５０ ｋＰａ。强风化、中风化
灰岩呈青灰色，主要矿物成分为方解石，其灰泥质结构，层状构
地铁车站深基坑工程施工方案 2
地铁车站深基坑工程施工方案
监理单位：江苏建科建设监理 编 号：A3.1-（2006）0023
施工组织设计/方案报审表 A3.1
致 江苏建科建设监理 （监理单位）：
兹报验：
□ 1 标段施工组织设计
□ 2 单位（子单位）工程施工组织设计
√ 3 车站基坑深基坑 分部工程施工方案
□ 4 专门工程专项施工方案
□ 5施工用大型机械设备
□ 6
本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。
附件：《车站深基坑工程施工组织设计》。
承包单位项目经理部（章）：
项目经理： 日期：
项目监理机构签收人姓名及时刻 承包单位签收人姓名及时刻
监理审核意见
项目监理机构（章）：
总监理工程师： 日期：
项目公司审批意见：
负责人： 日期： 建设处审批意见：
建设处处长： 日期：
分管建设领导审批意见：
分管建设领导： 日期：
注：1、施工组织设计作为标段、（子）单位工程开工报告一并申报，施工方案提早5日提出申报。
2、分管建设领导审批标段施工组织设计；建设处处长审批（子）单位工程施工组织设计；项目公司审批分部工程施工方案；总监理工程师审批分项工程施工方案和专项施工方案等。
深基坑工程降水实例分析
第３６卷第２３期 ・１１８・ ２ ０ １ ０年８月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥ ｒＵＲＥ Ｖ０１．３６ Ｎｏ．２３ Ａｕｇ． ２０１０
文章编号：１００９—６８２５１２０１０）２３．０１１８．０２
深基坑工程降水实例分析
张 坤
摘要：介绍了上海市某地铁车站深基坑工程的降水设计和现场监测实例，根据场地的工程地质和水文地质条件，对抽
水试验结果进行拟合和参数反演，优化设计方案，做出降水预测，并与监测结果进行对比分析，得出一些有价值的结论。
关键词：地铁车站，深基坑，降水
中图分类号：ＴＵ４６３ 文献标识码：Ａ
Ｏ引言
深基坑降水是深基坑工程施工中的一项重要技术措施，能起
到促使土体固结，提高土体强度，改善施工条件，缩短工程工期等
效果…１。
本文针对上海市某地铁车站的深基坑降水项目，分析场地的 工程地质和水文地质参数，运用现场抽水试验结果，优化降水方
案设计，以达到在确保基坑安全条件下，尽量减少对地下水的抽
水，保护周边环境。
１工程概况
上海市轨道交通某车站位于两条主干道交叉口，是地下２层 站。车站长１８３．１ ｍ、宽２３ ｍ。车站主体围护结构采用地下连续 墙，车站标准段开挖深度为１６．５ ｍ，端头井基坑开挖深度１８．１ ｍ。
２工程地质与水文地质条件
２．１ 土层特性
工程所处场地地貌类型单一，属长江三角洲下游滨海平原。
２．２水文地质条件
拟建场地地下水主要有浅部粉性土层中的潜水及深部粉性
土、砂土层中的承压水。浅部土层中的潜水位离地表面０．３ ｍ～
１．５ ｍ，年平均地下水位离地表面０．５ ｍ～０．７ ｍ。深部承压水位
（第⑦层），埋深在３ ｍ～１１ ｍ之间。
勘察期间测得的潜水位埋深为１．Ｏ０ ｍ～１．５０ ｍ，根据上海市 工程实践，承压水水位标高呈年周期变化，埋深在３ ｍ～１１ ｍ之
间。第⑦ 层承压水水位埋深为５．９９ ｍ，绝对标高为一２．２９。
３抽水试验与降水设计
清华大学基础工程课后习题答案.docx
题 2 - 41
（1）地区的标准冻结深度为 0 =1.8m
（2）按式 2-33 求设计冻结深度，即 d = 0 zs zw ze
查表 2-11 求 zs
第一层土： I p = L - P =8<10 且 d>0.075mm 占土重 10%<50%，为粉土， zs =
第二层土： d>0.25mm占 55%>50% d>0.5mm占 40%<50%，为中砂， zs =
查表 2-12 求 zw
第一层土： =20% 底层距地下水位 0.8m<1.5m 冻胀等级为Ⅲ级 冻胀类别为冻胀
zw =
第二层土：地下水位离标准冻结深度为 0.2m<0.5m 冻胀等级为Ⅳ级 冻胀类别为强冻
胀zw =
查表 2-13 求 ze
城市人口为 30 万，按城市的近郊取值 ze =
按第二层土计算： d =***=1.89m
折算冻结深度： Zd' = + （ - ） * 1.89 =1.864m
1.85
折算冻结深度进入第二层土内，故残留冻土层主要存在于第二层土。
（3）求基础最小埋深
按照正方形单独基础，基底平均压力为 120 kpa ，强冻胀，冰冻等条件，查表 2-14 得允
许残留冻土层厚度 H max =0.38m
由式 2-34 求得基础的最小埋置深度 dmin = d - H max =1.484m 题 2– 42
（1）埋置深度 d=0.8m，持力层为粉质粘土
规范建议的地基承载力公式为 f a = M b b+ M d m d+ M c ck
k =24° 查表 2-16 得 M b = M d = M c =
= 2 g=*= KN m3 m = 1 g=*= KN m3
则 fa =**+**+*20= kpa
（2）埋置深度 d=2.4m，持力层为细砂，此时 b<3m 取 b=3m
k =30°，查表 2-16 得 M b = M d = M c =
第六讲：施工篇——超高层建筑深基坑工程施工(一)
第３０卷第１１期 Ｖｏ１．３Ｏ Ｎｏ．¨ 建筑施工 ＢＵＩＬＤＩＮＧ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴ１０Ｎ ｌＩ＿ 瓤靳技＿Ｊ１ 珥踺 ｌｌ ≯黪 粪罄 ０００ ； 纛 ＿ 蕊＿碧鬻ｌ臻 麓 第六讲：施工篇 超高层建筑深基坑工程施工（一） Ｌｅｃｔｕｒｅ Ｓｉｘ：Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｃｈａｐｔｅｒ—Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｄｅｅｐ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ Ｐｉｔ ｆｏｒ Ｓｕｐｅｒ Ｔａｌｌ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ（Ｉ） 口 胡玉银★ （上海建工集团 ２００１ ２０） 【摘要】万丈高楼平地起，世上从来就没有空中楼阁，超高层建筑总是与深基础工程紧密联系在一起的。深基坑工程是为 深基础工程施工服务的，是深基础工程施工技术研究的重要对象之一 根据超高层建筑工程的特点，重点介绍顺作、逆作、半 顺半逆工法中的深基坑施工方法。 【关键词】高层建筑 基坑工程 地质构造 围护支撑 施工工法 。 【中图分类号］ＴＵ７５３ ／文献标识码 Ｂ 【文章编号】１００４—１００１（２００８）１１—０９９６—０３ １超高层建筑深基坑施工特点 １．１深基坑工程特点 与其它分部分项工程相比，超高层建筑深基坑工程具有 鲜明特点： １．１．１ 临时性 深基坑工程是为深基础工程施工服务的，深基础工程施 工结束后，深基坑工程的历史使命就完成了，深基坑工程属 施工措施性工程，具有较强的临时性。因此在深基坑工程实 践中，要在确保安全的前提下突出经济性，尽量降低深基坑 工程的造价。 １．１．２区域性 深基坑工程处于岩土体中，其工作状况受岩土工程特 性影响极为显著，而岩土工程条件具有显著的区域性。我国 幅员辽阔，不同地区岩土工程条件差异极大，沿海地区岩土 工程条件较差，如上海、天津软土工程问题特别突出，而广大 内陆地区岩土工程条件较好，如北京等地区，地下水位埋深 大，土体强度高。因此从事深基坑工程实践时，必须因地制 宜，根据工程所在地的岩土工程条件选择安全可靠、经济合 理的深基坑工程技术。 １．１．３风险性 深基坑工程的安全受场地岩土工程条件影响极为显 著，但是受技术和经济条件所限，人们对岩土工程的了解还 是极为有限的，还不可能全面掌握地下岩土工程的变化规 【作者简介】胡玉银（１９６４一），男，工学博士，教授级高工。上海 建工集团技术中心主任。上海市科委交叉领域创新团队建设项目 带头人。联系地址：上海市福山路３３号（２００１２０）。 【收稿日期】２００８２９—３０ 律，深基坑工程实践的不确定性因素比较多，安全风险性高， 深大基坑工程尤其如此。因此在深基坑工程实践中要高度重 视安全风险问题，采取的各项技术措施要留有足够的安全储 备，以规避安全风险。 １．２深基坑工程施工特点 超高层建筑深基坑工程规模庞大、环境复杂、工期紧张， 施工具有非常鲜明的特点： （１）规模庞大。超高层建筑深基坑工程占地面广，面积 超过５０ ０００ Ｍ 的深基坑工程已不鲜见。为了结构稳定和开 发地下空间的需要，超高层建筑的基础埋置都比较深，基坑 开挖深度达２０余ｍ，有的甚至超过３０ ｍ。深基坑工程施工 技术含量高、施工安全风险大。 （２）环境复杂。超高层建筑多处于城市繁华地段，周边 建筑密集，地下管线交错，甚至还紧邻城市生命线工程如地 铁等，施工环境复杂，环境保护要求高，深基坑工程施工不但 要确保自身安全，而且要将变形控制在环境可承受的范围 内，施工控制标准高。 （３）工期紧张。超高层建筑的显著特点是：投资大、工期 长、成本高。因此必须突出工期保证措施，采取有力措施缩短 工期。由于深基坑工程施工任务比较单一，牵涉面比较小，因 此在超高层建筑施工中，往往将压缩工期的任务落实在深基 坑工程施工阶段，深基坑工程施工工期往往极为紧张。 ２ 超高层建筑深基坑工程施工技术路线 ２．１深基坑工程施工技术路线 超高层建筑施工的总体技术路线是突出塔楼，以缩短工 程建设工期，加快投资回收，提高投资收益。在超高层建筑整 ¨¨ 一 键筑窿 》第
软土地基深基坑施工与质量控制
（总第１０１期）
２００６年第５期 福 建 建 筑
Ｆｕｉｉａｎ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｖｏｌ・１０１ Ｎｏ５・２０ｏ６
软土地基深基坑施工与质量控制
姚梅红
（福建二建建设集团公司３５０００１）
摘 要：由于软土地基岩土工程的复杂性，经常会出现一些意想不到或估计不足的问题，本文结合工程实践，详细介绍了软土深基
坑的施工处理技术和质量控制方法。
关键词：深基坑 内撑式支护 施工监测 质量控制
中图分类号：ＴＵ７５３．３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４—６１３５（２００６）０５—０１２６—０３
Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ Ｑｕａｆｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｆｏｒ Ｄｅｅｐ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ Ｐｉｔ ａｔ Ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ Ｌｏｃａｔｉｏｎ
Ｙａｏ ｍｅｉ—ｈｏｎｇ
（Ｆｕ ｊｉａｎ Ｎｏ．２ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｍｐａｎｙ ３５０００１）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙ ｏｆ ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｔ ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ ｌｏｃａｔｉｏｎ，ｓｏｍｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｍａｙ ｏｆｔｅｎ ｂｅ ｕｎｅｘｐｅｃｔｅｄ ｏｒ ｕｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｌｙ
ｅｓｔｉｍａｔｅｄ，Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｐｒｏｊｅｃｔ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｈａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｄｅｅｐ
ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ａｔ ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ ｌｏｃａｔｉｏｎ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｄｅｅｐ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ；Ｉｎｔｅｒｎａｌ—ｓｈｏｒｉｎｇ Ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ；ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏ１．
深基坑支护结构杆系有限元的MATLAB编程算法
第３２卷第４期 Ｖｏ１－３２ Ｎｏ．４ 建筑施１－ ＢＵＩＬＤＩＮＧ Ｃ０ＮＳＴＲＵＣＴ１０Ｎ
深基坑支护结构杆系有限元的
ＭＡＴＬＡＢ 编程算法
ＭＡＴＬＡＢ Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ｆｏｒ Ｒｏｄ Ｓｙｓｔｅｍ Ｆｉｎｉｔｅ
Ｅｌｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｄｅｅｐ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ Ｐｉｔ
口 宋功河 昊明皓
（１．华东交通大学土建学院 南昌３３００１ ３；２．江西省建筑设计研究总院 南昌３３０００６）
【摘要】建立了深基坑支护结构的杆系有限元计算模型，应用ＭＡＴＬＡＢ软件编制了支护结构变形和内力计算的简要程序。 通过工程算例，叙述了计算方法和步骤，对桩锚支护体系施工过程中的受力变形进行了数值模拟，并将计算结果与中国建筑科 学研究院地基基础研究所研发的基坑与边坡支护结构设计软件ＲＳＤ（Ｖ３．０）的计算结果进行了对比，结果表明两者位移值和内 力值比较接近，从桩顶位移监控数据中可看出，理论计算值与实测值吻合较好。 【关键词】深基坑桩锚支护杆系有限元矩阵 【中图分类号】ＴＵ７５３ ／文献标识码 Ｂ 【文章编号】１００４—１００１（２０１０）０４—０３３９—０３
桩锚支护应用于深基坑工程中是一种安全可靠又经济
实用的支护体系，目前对桩锚支护结构的内力和变形计算方
法很多，有经典的静力平衡法、等值梁法。近年来由于计算机
技术的飞速发展，又出现了借助计算机运算的弹性杆系有限
元法、平面应变有限元法、考虑三维空间变形的有限元法，这
些方法都可以模拟各个施工开挖步各不同工况下支护体系
的变形和内力变化过程，较好地反映了支护结构的实际变形
和受力状态，而且它们都可用Ａｎｓｙｓ软件算法来实现。弹性
杆系有限元法是将单根挡土桩作为研究对象，略去桩排之间
相邻桩及周边排桩对水平位移相互约束的影响，从而使问题
得到极大的简化，变成一维应变问题，这对于基坑平面尺寸
《基础工程》(第四版)王晓谋主编 - 删减版
时间：二O二一年七月二十九日
时间：二O二一年七月二十九日 《基础工程》（第四版、王晓谋主编） 之马矢奏春创作
时间：二O二一年七月二十九日
一、名词解释
第一章
1.地基：承当建筑物荷载的地层.
2.基础：介于上部结构与地基之间的部份,即建筑物最底下的一部份.
3.天然地基：自然状态下即可满足承当基础全部荷载要求,不需要人工处置的地基
4.人工地基：天然地基的承载力不能接受基础传递的全部荷载,需经人工处置后作为地基的
土体称为人工地基
5.浅基础：基础埋深小于5m,在设计计算中可忽略基础正面土体的摩阻力和侧向抗力的基础
6.深基础：基础埋深年夜于5m,在设计计算中不能忽略基础正面土体的摩阻力和侧向抗力的
基础 时间：二O二一年七月二十九日
时间：二O二一年七月二十九日 7.最晦气荷载组合：介入组合起来的荷载,能发生相应的最年夜力学效能 第二章
1.刚性基础：不需配置受力钢筋的基础 2.柔性基础：用钢筋砼修建的基础
3.刚性角；刚性基础的宽度年夜小应能使所发生的基础截面弯曲,拉应力和剪应力不超越基础
资料的强度极值,从而获得墩台边缘处的垂线与基底边缘的连线间的最年夜夹角.
4.刚性扩年夜基础；也叫无筋扩展基础,由砖,毛石,混凝土,灰土和三合土等资料组成的墙
下条基或柱下自力基础
5.地基容许承载力：指地基稳定有足够平安度的承载能力,它由地基极限承载力除以一个安
全系数所得
6.持力层：直接支承基础的土层.其下的土层为下卧层. 7.下卧层：持力层地基接受的荷载是随着土体深度的加深而慢慢减小,到一定深度后土体承
受的荷载 就可以忽略不计了,这时我们就把这一层往下的土体叫做下卧层 时间：二O二一年七月二十九日
时间：二O二一年七月二十九日 8.软弱下下卧层：地基由多层土组成时,持力层以下存在容许承载力小于持力层容许承载力
的土层时,这样的土层叫做软弱下卧层
9.桩的横向承载力：桩在与桩横轴线垂直方向受力时的承载力. 第三章
2024年深基坑支护技术管理规程(三篇)
第1页共9页 2024年深基坑支护技术管理规程
深基坑工程具有技术难度高，风险大的特点。厦门市地质条件复杂，地面建筑和地下设施密集，若处理不当，极易酿成事故，造成经济损失和不良社会影响。为保证深基坑工程顺利进行，确保基坑周边建(构)筑物、道路和市政管线不受破坏，做到技术先进、安全可靠、经济合理，特制定本规定。
一、一般规定
1.1本规定所称“深基坑”系指开挖深度超过____米(含____米)的基坑，或开挖深度少于____米，但有淤泥等软土层的基坑。所称“深基坑工程”，包括基坑开挖、基坑支护、地下水控制、基坑回填、基坑周边环境保护等内容。
1.2与深基坑工程有关的勘察、设计、施工、监理和监测各个环节必须由具有相应资质的单位负责完成，深基坑工程的勘察、设计与施工应严格遵守国家现行勘察、设计、施工和验收规范。
1.3深基坑支护设计实行许可证制度，从事支护设计的单位必须是经过市建设主管部门批准认定并允许从事岩土工程设计的特征单位。
1.4深基坑支护工程必须由至少两个设计单位提出支护设计方案，并由建设单位邀请有关专家进行论证，专家组名单应报市建设主管部门审定，具体支护方案由建设主管部门会同专家组审查后确定，未经专家论证并报送市建设主管部门审查备案的深基坑支护工程不得组织招投标。 第2页共9页 1.5深基坑工程施工(包括基坑支护施工、土方开挖、基坑抽排水)及深基础工程施工应由一个施工单位统一总承包，不得肢解。地下室结构施工及基坑回填也宜由该施工单位承包。
1.6深基坑工程必须纳入岩土工程质量监督体系，整个施工过程均应在严格的监理之下进行。
1.7深基坑工程应采用信息施工法，设计、施工、监理人员应及时了解和分析监测信息，对可能出现的险情应有充分的预见、周密的防范和应急的后备措施。
1.8深基坑工程的支护构件和支撑构件(含锚杆等)均不得超越红线，必须超越红线时应征得相邻地块业主的同意。
1.9建设单位应为勘察、设计单位开展工作提供相关条件，特别应提供邻近建(构)筑物的结构特征、基础类型、尺寸、埋深及与基坑的相关距离和高度，以及基坑周边道路和市政管线的有关资料。