钢管混凝土柱上的环梁节点施工技术
钢筋混凝土梁柱连接施工方案
钢筋混凝土梁柱连接施工方案钢筋混凝土梁柱连接是建筑结构中至关重要的部分，它直接关系到建筑物的整体稳定性和安全性。
为了确保连接的牢固性和可靠性，施工方案必须经过细致的设计和实施。
本文将介绍一种钢筋混凝土梁柱连接施工方案，详情如下：I. 方案概述本方案旨在确保钢筋混凝土梁柱连接的强度和稳定性，并且注重施工的安全与效率。
方案主要包括以下几个步骤：准备工作、梁柱连接配筋、板错斜连接、焊接作业、质量检验与验收。
II. 准备工作1. 准备工具和材料：包括焊接设备、切割设备、焊条、钢筋、螺栓、扣件、防护用具等。
确保设备和材料的质量合格，并对其进行必要的维护和保养。
2. 施工场地准备：对施工场地进行清理、平整，并确保施工现场符合相关的安全规范和要求。
设置必要的安全警示标志，确保施工人员的工作环境安全。
III. 梁柱连接配筋1. 根据设计要求和施工图纸进行配筋布置，确保梁柱连接的强度和稳定性。
2. 钢筋的切割和加工：按照配筋要求，使用切割设备将钢筋进行切割和加工，保证钢筋的尺寸和形状符合要求。
3. 配置连接件：根据设计要求，将螺栓、扣件等连接件按照正确的位置和数量配备好，以备后续施工使用。
IV. 板错斜连接1. 准备作业平台：搭建合适的作业平台，以保证施工人员的安全和作业便利。
2. 将梁和柱的接触面清理干净，去除表面的杂质和浮灰。
3. 在梁和柱的接触面涂刷专用的粘结剂，以增加梁柱连接的密实性和粘结性。
4. 将钢筋混凝土梁置于柱顶，根据设计要求进行定位和调整。
5. 采用板错斜连接的方式，将梁的螺栓和柱的螺栓通过梁底板的孔洞连接起来。
6. 对板错斜连接的螺栓进行紧固，并采取适当的措施确保螺栓的预紧力。
V. 焊接作业1. 安全措施：施工人员必须正确佩戴个人防护用具，并遵守相关的安全操作规程。
2. 清理工作面：在焊接梁柱连接之前，对工作面进行彻底的清理，确保焊接的表面光滑、无锈蚀和脏污。
3. 焊接工艺选择：根据设计要求和具体情况选择合适的焊接材料和焊接工艺。
钢管混凝土柱的混凝土浇筑施工技术
钢管混凝土柱的混凝土浇筑施工技术【摘要】钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的复合结构，具有强度高、重量轻、塑性好、耐疲劳、耐冲击等优点。
在建筑工程中具有广泛的应用，文章主要探讨了钢管混凝土柱的浇筑施工技术。
【关键词】钢管;混凝土;浇筑施工1.钢管混凝土柱的特点随着世界经济水平的进一步快速地增长步伐和对社会需求空间的进一步不断的扩大,近年来在我国机械设备加工装备制造业的也获得飞速的发展,重型装备及对超重型工业设备安装的刚性需求正在逐年地增加,与此之时相应发展的各类超大型设备与加工安装机械等也将应运而生,为了更好满足工业超大型加工设备厂房的空间布置需求以及现代各种大型先进的生产安装工艺设备发展应用的各种需要,促使各类工业厂房建设不断的朝着发展大跨度、大柱距、大吨位吊车机的技术方向发展。
而钢管混凝土框架作为当前一种较新兴产品的一个主要组合结构,以承受轴心方向受压变形和可作径向偏心的较小变形的径向受压变形构件等为主要的构件组合与结构,在当今大型的工业厂房构件的施工设计以及应用开发中也会越来越能显示的出其较突出的综合优点。
1.1承载力高钢管混凝土在承受钢管轴心压力荷载的直接剪切作用情况下,产生出了纵向静压收缩应变,由此它还又将会同时的引起了钢管截面外和钢管截面外其截面内核心混凝土材料之间产生的环向剪切收缩的变形过程;但实际上随着钢管压力膨胀变形范围的范围在持续缓慢地逐步增大,钢管内核心混凝土横向的直径向外的扩张收缩过程引起的扩张压缩的变形已经明显远远大于超越了核心钢管的自身的混凝土纵向直径引起的扩张的压缩膨胀变形,这实际上无疑是就已经进一步的使核心钢管紧紧地箍裹住内核心的了混凝土,阻碍住了钢管内核心混凝土纵向的直径扩张。
由此而也就自然产生了出了在一种预应力钢管体与一种钢筋核心混凝土体之间而产生了的又一种的相互的排斥的作用力,此力便可被称为紧箍力。
这样从而也就可使预应力钢管体和各种钢筋核心混凝土体之间都是处于这样一个的三向应力平衡状态,从而又能使各类预应力混凝土板面的强度弯曲性抗压性能屈服强度性能都得以大大程度得地提高。
谈牛腿式钢管混凝土柱-混凝土梁的节点做法
１ 工程概 况
本工 程位于广东省深 圳市 ， 总建 筑面 积约 为 １ Ｏ ． ７万 ｍ 。建 筑含地下室 ３层 、 裙楼 ４层 以及塔楼 四座（ Ｔ １～ Ｔ ４ ） ， 其 中除 １ ’ ２ 塔 楼为混合框架一 核心筒外 ， 其 余三座塔 楼均为 混合框 架一剪力墙 结构 。连接节 点为圆钢管混凝土柱一钢 筋混 凝土梁节点 。
牛腿的设置可使塑性铰外移 ， 可 以满 足“ 强节点弱 构 面的做法 ， 大大提高 了节点 区的可靠性 。图 ２为牛 腿的构 造 以及 度与承载力 ， 牛腿 上加劲肋 的布 置形 式 ， 该 节 点采 用 的是 环板 牛 腿 的构 造形 件” 的设计要求 。３ ） 在钢牛腿上设 置横 向加劲肋可提 高牛腿 的整 式 。加劲板 ａ布置在柱与牛腿 相交处 ， 以提高抗剪 承载 力。加劲 体刚度 ， 且 在钢管柱 内外设 置水 平环板 ， 可提高 牛腿在 整 体工 作
１ ９ ９ ４ ．
钢筋混凝土梁 中纵 筋在 钢管 混凝 土柱 表面 处 的锚 固问题一 直是 ［ ２ ］ 陈绍蕃． 钢结构基础 ［ Ｍ］ ． 北京： 中国建筑 工业 出版社 ， ２ ０ ０ ３ ．
该类节点做法 中比较难 处理的一个 部分 。在钢 牛腿式 的节点 中， ［ ３ ］ Ｃ Ｅ Ｃ Ｓ ２ ８ ： ９ ０ ， 钢 管混凝 土结构设 计与施工规程 ［ ｓ ］ ．
图 １ 钢 牛腿 连 接 大样 平面 示 意 图 图 ２ 牛 腿 类 型 及加劲肋平面布置图
大洞后补 强法等 。双梁法和环梁法对 梁之 间内力传递 的可靠
性有一定 影响 ； 钢 管开 大洞后 补 强法使 得钢 管在 节点 区不 连续 ， 难 以保证 节点原有 的 刚性 。本 文简单 阐述 一种 钢牛腿 式 的钢 管 混凝 土柱 与钢筋混凝 土 梁 的节点 形式 ， 该节 点构 造简 单 、 传力 明 确， 能 够确保节点 区的可靠性 。
型钢混凝土组合结构梁柱节点施工技术
型钢混凝土组合结构梁柱节点施工技术[摘要]：云南益新溪城滇高商务大楼钢结构工程中梁柱节点施工。
[关键词]：十字型钢柱；套筒；节点施工滇高商务大楼工程位于昆明市白龙路与环城东路交叉口，地理位置优越，工程一开工分公司就制定了很高的质量目标：达到云南省优“春城杯”，争创国优“鲁班奖”。
一、工程概况滇高商务大楼工程是由云南益新溪城房地产开发有限公司投资开发建设的商务办公工程，林产工业规划设计院设计，云南世博建设监理有限公司监理。
主体地上41层，地下3层；总建筑面积66687.02㎡，其中地上49565.22㎡，地下17121.2㎡，建筑总高度为171.2米；结构：框架-核心筒，框架柱内加钢骨，钢柱形式为“十”字型钢柱，框架柱截面为1400×1400mm、1200×1200mm，框架柱混凝土c60～c30，梁板混凝土c40～c30，梁钢筋穿钢柱腹板，翼缘板位置梁筋与钢柱通过套筒连接。
二、型钢混凝土柱的梁柱节点施工难点1、梁钢筋绑扎难度大由于梁、柱部位梁筋穿钢柱腹板、翼缘板，钢筋、钢结构之间难免发生冲突，梁钢筋的施工难度异常之大。
2、模板施工复杂型钢柱模板支设无法按照常规模板安装对拉螺杆，对拉螺杆需焊接在型钢柱上，模板支设难度加大。
3、柱箍焊接量大由于钢柱翼缘板上有栓钉，柱内箍无法从上至下安装，只能将柱箍加工成开口箍，焊接量相当大。
三、施工措施1、梁钢筋施工1）梁筋穿翼缘板框梁上部筋需穿过钢柱腹板、翼缘板，由于翼缘板上不允许开孔，穿翼缘板的钢筋通过焊接在翼缘板上的套筒连接，焊缝采用开坡口的全熔透焊缝，套筒焊接必须在工厂进行，焊缝必须符合一级焊缝的要求。
（1）焊缝质量控制套筒与型钢柱焊接在工厂里完成，项目部时常去工厂监督钢柱焊接质量，检查套筒的标高、位置、个数是否符合设计要求。
工厂里采用埋弧焊，全焊透一级焊缝100%探伤检测，焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，同时不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷。
钢管混凝土柱制作与安装的技术要点
钢管混凝土柱制作与安装的技术要点作者：张丽君来源：《科技创新导报》 2013年第32期张丽君（上海协同钢结构工程有限公司上海 201906）摘?要：该文简要介绍了钢管混凝土柱的基本形式、结构优点与技术要点，并以工业厂房结构为例，阐述了钢管混凝土结构柱在制作与安装时的技术要点。
关键词：钢管混凝土柱工业厂房混凝土顶升中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)11（b）-0067-03钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土及螺旋配筋混凝土的基础上演变和发展起来的，按截面形式的不同，可分为圆钢管混凝土、方钢管混凝土、矩形钢管混凝土及多边形钢管混凝土。
钢管混凝土由于具有承载力高、塑性和抗震性能好、抗火性能优于钢结构等特点，且能适应现代工程结构向大跨度、高耸、重载发展的需要，符合现代施工技术的工业化要求，正被越来越广泛的应用于单层和多层工业厂房柱、设备构架柱以及桥梁等结构中。
1 钢管混凝土柱的结构优点及技术难点1.1 钢管混凝土柱的结构优点（1）承载力高：轴心受压钢管混凝土构件的承载力一般是钢管和混凝土二者各自强度承载力之和的1.5倍左右。
（2）良好的塑性和韧性：钢管混凝土轴心受压（短试件）破坏时，压缩到原长的三分之二，仍具有一定的承载力，内部的混凝土虽有鼓曲形，但表面光滑完整，并未粉末松散。
（3）经济效果显著：与钢管混凝土相比，可节约钢材40%～50%，降低工程造价30%～40%。
（4）施工简便、工期短。
1.2 钢管混凝土柱的技术要点（1）柱身人孔处与肩梁的制作节点。
（2）柱肢与斜腹杆之间连接的剖口形式。
（3）柱身水平吊耳与垂直吊耳的设置。
（4）钢管混凝土柱的吊装方案。
（5）钢管内混凝土的顶升。
2 钢管混凝土柱的制作2.1 钢管混凝土制作2.1.1 柱人孔处的构造（如图1）在阶形柱的实腹式上段柱或中段柱上，往往要开设通行人孔。
人孔的净空尺寸一般规定如下：a值不小于250?mm，b值不小于400?mm，c值不小于1800?mm，d值根据设计要求确定。
H型钢混凝土组合结构梁柱节点安装工法
H型钢混凝土组合结构梁柱节点安装工法1前言随着我国建筑行业的飞速发展，建筑施工技术得到了不断更新与完善，尤其是型钢劲性混凝土柱梁施工技术的应用，使得建筑结构的抗震性能显著提升，其因此也在建筑结构中获得了普遍应用，但是由于施工技术的影响，超高层建筑中的型钢劲性混凝土柱梁施工还存在一定问题，尤其是H型钢混凝土组合结构梁柱节点钢筋与型钢穿孔施工是整个工程施工的重难点。
本文结合贝悦汇大厦项目的实践，对超高层建筑中型钢混凝土组合结构梁柱节点深化通过BIM模型进行分析，优化施工工艺降低施工难度、提高施工质量、加快施工进度，从而保证项目的顺利施工。
2工法特点2.0.1超限结构被采用，已经是如今建筑界常见的事情了，所以就需要能适应超限结构的新型材料结构，劲性钢筋混凝土结构中劲性可以大幅度提高构件的承载力，而混凝土又可弥补劲性钢筋刚度的不足，彼此起到了相辅相成的作用。
它有承载力高、延性好、抗震性好，施工方便等一系列优点；而先进的建筑技术给施工带来了新的挑战。
本文总结了H型钢混凝土组合结构梁柱节点深化过程中出现的问题及处理办法，克服深化设计过程中出现各种技术难题，保证了梁柱节点的正常安装，为后续顺利施工提供基础。
3工法适用范围本工法适用于超高层H型钢混凝土组合结构梁柱节点深化工作。
4工艺原理型钢混凝土组合结构钢柱与钢梁交叉区域，梁柱钢筋与钢梁、钢柱穿孔、连接是项目控制技术难点，必须要保证开孔的大小、精度以及标高。
为保证钢筋与钢结构连接，当现场开孔无法满足的钢筋连接的情况下，需使用搭接板、连接器等措施保证安装质量。
使用BIM模型提前排布钢筋位置排布，控制开孔直径、大小、标高，提前考虑搭接板、连接器的设置位置，从深化阶段模拟现场实际施工，保证了现场钢结构专业和土建专业的合理穿插，为现场施工保驾护航。
1、主要连接方式及节点如下：梁梁铰接节点2、主要构造要点图4-1构造示意图3、主要节点深化模型效果：图4-2腹板区域穿孔示意图图4-3翼板区域穿孔示意图图4-4梁柱节点穿孔示意图图4-5梁上起柱连接示意图图4-6钢梁与混凝土柱连接示意图图4-7钢梁与钢柱连接示意图5施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程图5-1-1钢结构开孔深化设计流程5.2操作要点1、钢梁及钢柱吊重能力分析及分段。
型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点施工
型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点施工1工程概况某工程由商业、办公及公寓共同组成，位于某市商业核心区。
工程地下2层，地上共35层，总建筑面积16.69万m2总高度为163.9m。
结构体系为框架-剪力墙结构。
1〜6层为商业，7层以上分南北两栋独立塔楼，北塔楼为公寓式办公，35 层，22 层以下采用型钢混凝土柱；南塔楼为酒店式公寓，32 层，8 层以下采用型钢混凝土柱。
笔者通过工程型钢柱与钢筋混凝土梁施工，对型钢柱与混凝土梁连接节点施工进行一些总结与探讨。
2型钢柱与钢筋混凝土梁连接节点方式与特点型钢柱与钢筋混凝土梁节点连接可设置钢牛腿、连接板、型钢柱腹板穿孔、钢筋连接器或梁主筋锚入柱五种方式。
下面笔者分别对这五种节点连接方式进行分析。
2.1型钢柱在柱翼缘板上设置工字型钢牛腿，钢筋混凝土梁主筋与钢牛腿采用焊接或搭接方式连接。
采用这种节点连接方式，梁主筋与型钢柱连接施工便利，但在钢牛腿末端，截面承载力和刚度存在突变，容易发生混凝土挤压破坏。
同时，采用设置工字钢钢牛腿，也不是最经济的连接方式。
2.2型钢柱在梁主筋标高位置采用连接板，梁主筋与连接板上皮或下皮焊接。
采用这种节点连接方式，现场焊接作业量较大，且梁主筋与连接板下皮焊接是仰焊，现场作业困难。
如需与连接板下皮焊接，采用在钢结构加工场制作时焊接，即可保证焊接质量，同时也减少现场焊接工作量。
2.3如采用型钢腹板穿孔方式，梁主筋可直接通过型钢柱，方便现场施工。
但采用这种方式，腹板打孔定位精度要求高，同时也需校核腹板打孔标高累计误差；同时型钢腹板截面损失率应小于腹板面积的25%。
2.4采用钢筋连接器连接，连接器与型钢柱翼缘板焊接，钢筋与连接器丝接。
梁跨内主筋可采用机械连接或焊接，现场施工方便。
采用这种连接节点，钢筋连接器在钢结构加工厂焊接，减少现场焊接作业量，但连接器焊接定位精度要求高。
2.5采用梁主筋在型钢柱腹板区域直接锚入柱的连接节点，现场施工方便。
但柱头部位钢筋较密，且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象，导致多层钢筋互相重叠，钢筋与型钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大，且易造成混凝土浇筑困难和钢筋与混凝土握裹效果差。
地铁车站临时盖板下钢管混凝土柱施工技术
地铁车站临时盖板下钢管混凝土柱施工技术摘要：在地铁车站中，临时盖板下钢管混凝土柱施工是非常重要的组成部分。
在地铁车站的施工中，钢管混凝土立柱既可作为基坑开挖过程中的支撑结构又可作为永久结构中柱，是重要的施工环节，而在钢管混凝土立柱的施工过程中，容易出现钢管柱倾斜、钢管柱栓钉卡住钢筋笼无法下放等问题。
因此，本文提出一种地铁车站钢管混凝土立柱精准定位施工技术，通过对钢管柱进行设计优化，在钢管柱上加工钢环板配合钢护筒进行限位吊装下放，保证垂直度及中心位置；通过调节二班精准控制钢管柱牛腿的轴线偏差，保证钢管柱的施工精度与质量；在钢管柱栓钉上焊接通长筋，保证下放安全。
本文首先分析施工方法，其次探讨地铁车站临时盖板下钢管混凝土柱施工技术，以供参考。
关键词：钢管混凝土柱；半盖挖；地铁车站引言钢管混凝土(CFST)具有截面形式多样、承载力高和抗震性能好等优点，在工程结构中广泛应用，其中圆钢管混凝土(CCFST)和方钢管混凝土(SCFST)为最常用的两种形式。
然而，钢管混凝土柱在服役期间可能因使用环境劣化或火灾和地震等偶然作用遭受损伤，同时建筑物在服役期间也存在使用功能变更的可能性，钢管混凝土柱的有效增强可以进一步延长建筑物的使用寿命。
因此，寻找一种简单高效的钢管混凝土柱加固方法具有重要意义。
1施工方法圆钢管混凝土柱和方钢管混凝土柱的加固过程基本一致，以外套钢管加固圆钢管混凝土柱为例介绍其施工方法，清理待加固钢管混凝土柱外表面;2)在预设高度处固定下挡板，下挡板可采用两个半环板对接点焊连接，环板内部开孔尺寸略大于钢管混凝土外轮廓尺寸;3)将切割成两个半圆形的外套钢管置于钢管混凝土外侧并进行对接焊接，必要时可对焊缝进行补强;4)调整外套钢管位置，保证钢管混凝土柱和外套钢管截面同心后固定外套钢管;5)在外套钢管和钢管混凝土间填充混凝土或灌浆料等夹层材料，浇筑时可轻敲外套钢管以提高夹层材料浇筑质量;6)夹层材料终凝后，去除下挡板，钢管混凝土柱加固完成。
矩形钢管混凝土柱新型节点技术的应用
１３ １
图 １ 矩 形 钢 管 柱 梁 节 点 处 钢 筋 构 造 （ 位 ： ｍ） 单 ｍ
纵筋
图 ２ 矩 形 钢 管 柱 梁 节 点 处 梁 的 配 筋 剖 面 （ 位 ： ｍ） 单 ｍ
计 与施 工规 程 ［ ］ 北 京 ： 筑 工 业 出 版社 ，９ ０ Ｓ． 建 １９ ．
４ 结 语
可 以满 足 设 计 中采 用 的 刚 接 计 算 模 型 ； 三 ， 第 由牛 腿 将
１ 钢筋 规格及 截料 长 度准 确 ， 别 要确 保 主筋 的 ） 特 形状 及准确性 ， 保证 其受力 符合结 构设计要 求 ； ２ 混凝 土梁主 筋焊 接质 量 需保 证 ， ） 因为 它是 平衡 框架梁 端弯矩 的直接 承担 者 ； ３ 由于钢 管柱节 点处 钢 筋较 密 ， 浇 筑混 凝 土时 ） 在
银川建 发现 代城 工 程 采 用 的新 型节 点 形 式 ， 力 剪
形 的影 响 ；
５ 吊装时避 免对 钢 管柱 产生 碰撞 ， ） 以免影 响 钢管 柱垂直 度 。
ห้องสมุดไป่ตู้
作者 简 介 ： 高明 德 （ ９５ ） 男 ， 宁辽 阳 人 ， １６ 一 ， 辽 高级 工 程 师 。
２１ ０ ０年第 ３期
矩 形 钢管 混凝 土 柱 新 型 节 点 技 术 的 应 用
土的密实 ；
２ 矩 形钢 管 混 凝 土柱 新 型 节 点传 力 性 能
新 型节点 ， 由组合工形 钢板形 成牛腿 ， 钢筋混 凝土
收稿 日期 ： ０ －９ １ ； 回 日期 ：０ ９ １ －７ ２ ９０ －６ 修 ０ ２ ０ —１ ０
结构 要求 焊后 的管肢要 平 直 ， 就需 要 在焊 接时 采取 这 相应 的措施 和特别 注意焊 接的顺序 以及考虑 到焊接变
钢管混凝土结构柱施工方案工法
钢管混凝土结构柱施工方案工法3.5.9.1 钢管混凝土柱工程简介1 钢管混凝土柱基本概况天津西站交通枢纽配套市政公用工程一标段地下轨道交通地下结构，地铁4号线天津西站站、地铁6号线天津西站站中间设置一排中间立柱（框架柱），直径1000mm 的钢管柱，壁厚t=25mm，16Mn钢，采用C50微膨胀混凝土，钢管柱下基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，直径2200mm，灌注桩混凝土为C30混凝土，4号线、6号线钢筋混凝土灌注桩桩长分别为98m、66m（自底板下算起）。
详见表3.5.9.1-1所示。
表3.5.9.1-1 地铁4号线（6号线）天津西站站钢管结构柱的设计平面布置形式为沿车站纵向设置单排，4号线北端局另有5根横向钢管混凝土柱，4号线柱中心间距主要为10500、10750mm ，6号线中心间距主要为12436mm 。
2 钢管混凝土结构柱的作用4号线钢管柱既做为施工过程中的临时支撑柱，又是使用阶段做为地铁的永久性的主要竖向承载与传力结构，而4#线施工工艺设计为盖挖逆作法施工，钢管柱是在在下施工其施工程序复杂，在保证钢管柱定位、垂直度、连接节点等方面质量特别重要，它直接影响着保证4号线工程质量。
6号线钢管柱与4号线钢管柱在施工方式不同，是正常的顺作方法，施工程序相对简单，本节重点描述4号线盖挖逆作法的施工方法。
3 钢管柱与结构的连接方式4号线、6号线钢管柱与底板结构下基础的连接方式为：C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，设计桩径为2200mm ，4号线、6号线桩长分别为98m 、66m （自底板下算起），桩承台高2500mm ，钢管柱插入其基础2500mm 。
3.5.9.1-2 地铁4号线地铁钢管柱3.5.9.1-1 地铁6号线地铁钢管柱钢管柱与地铁中板梁板结构、顶板梁板结构的连接方式为：钢管与梁板结构主筋连接或焊接，浇筑混凝土后形成节点结构。
钢管柱设计图、各节点图详见图3.5.9.1-3、3.5.9.1-4、3.5.9.1-5所示。