城市绿地系统规划案例分析--三亚
浅谈三亚市绿道的标识设计
浅谈三亚市绿道的标识设计1 概述绿道就是沿着如滨河、溪谷、山脊线或风景道路等自然或人工走廊所建立的一种线性绿色开敞空间，所有可供人行和骑车者进入的自然景观线和人工景观线路也包括在内，它是连接着公园、自然保护地、名胜区、历史古迹及其他与高密度聚居区之间，进行的开敞空间纽带。
根据形成条件与功能不同，可分为：城市河流型、游憩型、自然生态型、风景名胜型、综合型。
根据所处位置和目标功能差异，可分为：生态型、郊野型和都市型[1]。
城市绿道的建设在国外已经比较成熟了，在国内珠江三角洲地区成功经验较多。
三亚作为一个国际旅游城市，如何尽快的建设与完善绿道成为当务之急的研究课题。
通过比较国内外优秀的案例，三亚的绿道系统还存在诸多的不足亟需改善，本文就对三亚绿道的标识进行设计研究。
2 三亚市绿道及标识系统现状2014年1月22日在召开的三亚市政府常务会议上通过审议的《三亚市城市绿地系统规划（2011-2020）》中提出市域绿道将打造4条线路，利用绿色线性空间构建慢行交通网络，使区内游赏由点及面，由观光型向体验型转变，推进全域化旅游趋势，促进旅游产业内涵多元化发展。
四条线路类型分别定位为滨海休闲绿道、人文休闲绿道、生态观光休闲绿道、郊野型绿道[2]。
三亚市绿道整体的类型可以分为生态型、郊野型和都市型，其城市（都市）慢型性道路通过的景点为大小洞天，鹿回头景区，槟榔河景区，大东海等，和绿道网规划中线路规划线路3：鹿回头景区——中心城区——槟榔河乡村文化旅游区——福万水库——半岭水库——落笔洞景区——狗岭——大东海[2]，加上滨海线路形成环状线路定位人文休闲绿道根本一致，可以总体定义为都市型绿道。
（如图1，图2）据实地考察，三亚市的整个绿道并无统一的绿道标识系统，只有为数不多的造型简单木质材质的指路牌。
3三亚市都市型绿道标识系统设计城市绿道标识系统由标识载体设施和标识内容组成。
标识载体设施由信息墙、信息条和信息块构成，标识内容包括信息标识、指示标识、规章标识、安全警示标识和教育标识五大类[3]。
三亚湾新城项目整体规划报告
米
项目定位
集住宅、商业、文化、旅游等 多功能于一体的综合性新城
项目开发背景及意义
城市化进程加速
城市更新与升级
随着海南省及三亚市经济的快速发展， 城市化进程不断加速，城市规模急需 扩大。
三亚湾新城项目的开发有助于推动三 亚市的城市更新和升级，提升城市整 体形象和品质。
项目的影响。
社会参与机制构建
广泛征求社会意见
在项目规划和实施过程中，通过问卷调查、座谈会等方式广泛征 求社会意见，提高项目决策的民主性和科学性。
建立社会参与平台
设立社会参与平台或渠道，鼓励社会各界积极参与项目建设和管理， 提高项目的社会认可度和支持度。
加强社会监督
通过公开透明的方式加强社会监督，确保项目实施过程中不出现违 法违规行为。
三亚湾新城项目整体规划报告
目录
• 项目背景与目标 • 土地利用规划 • 空间结构与景观风貌规划 • 道路交通系统规划 • 市政基础设施规划 • 生态环境保护与治理措施 • 实施保障措施与建议
01 项目背景与目标
三亚湾新城项目简介
01
项目名称
三亚湾新城
02
03
04
项目位置
海南省三亚市三亚湾沿岸
项目规模
加强机动车尾气治理
推广新能源汽车，加强在用机动车环保管理，减 少尾气排放。
3
提高城市绿化覆盖率
增加城市绿地面积，减少裸露地面，降低扬尘污 染。
噪声污染防治措施
优化城市声环境布局
合理规划城市声环境功能区，降低噪声对居 民生活的影响。
加强噪声源管理
对建筑施工、交通噪声等实施严格监管，控 制噪声源强度。
“城市双修”背景下的绿道规划途径探索——以三亚市月川绿道规划为例
“城市双修”背景下的绿道规划途径探索——以三亚市月川
绿道规划为例
白杨;丁戎;刘圣维;郝钰
【期刊名称】《城市规划》
【年(卷),期】2016(040)0z2
【摘要】在城市双修的背景下,通过三亚市月川绿道规划的实践,针对我国城市绿地建设面临的绿地散碎、廊道不连续等问题,探讨如何在绿道规划中通过激活绿地、环线建设、疏通廊道、创造活力空间等规划策略,来强化城市山水特色、修补绿地散碎空间、更好地服务人民,加强绿色空间与城市空间的互动,助力城市绿地空间修补与生态修复.为了保障实施,绿道规划应加强与各方规划协调,加强规划管理及社区参与,形成良性循环.
【总页数】5页(P31-35)
【作者】白杨;丁戎;刘圣维;郝钰
【作者单位】中国城市规划设计研究院风景园林和景观研究分院;中国城市规划设计研究院风景园林和景观研究分院;中国城市规划设计研究院风景园林和景观研究分院;中国城市规划设计研究院风景园林和景观研究分院
【正文语种】中文
【中图分类】TU985
【相关文献】
1.探讨与城市互动的城市绿道规划——以遂宁"城市森林之门"景观概念性规划即玉龙路绿道规划项目为例 [J], 逄伟娜
2.统筹城乡的绿道规划策略研究r——以重庆市巴南区绿道规划为例 [J], 黄颖
3.城市绿道规划设计策略初探——以广州城市绿道规划建设为例 [J], 贵体进;
4.华北地区浅山区绿道规划设计研究r—以石家庄市鹿泉区山前大道绿道规划设计为例 [J], 李运远;饶成之;冯君明
5.风景旅游绿道规划设计研究——以浙江省淳安县环千岛湖绿道规划设计为例 [J], 张剑辉
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三亚城区防台风防护绿地规划初探
三亚城区防台风防护绿地规划初探郁培义;唐宪;刘俊;曾德华;何书奋;孙洁【摘要】采用2011年landsat遥感数据,对三亚市绿地系统进行分类总结,结果表明三亚的城市70％以上的绿地为附属绿地,以景观功能为主,其防护功能低下,而防护型绿地严重偏少,只占1.98％,不能完整的发挥森林在防御自然灾害、维护生态平衡中的重要作用.因此有必要根据现有的绿地基础,进行种类和群落结构调整,对三亚城区绿地系统进行升级改造,使其形成景观和防护功能为主的绿地,有效保护三亚市的绿地系统.【期刊名称】《热带林业》【年(卷),期】2014(042)004【总页数】5页(P46-50)【关键词】三亚城区;防台风防护绿地;绿地规划【作者】郁培义;唐宪;刘俊;曾德华;何书奋;孙洁【作者单位】三亚市林业科学研究院,海南三亚572023;三亚市林业科学研究院,海南三亚572023;三亚市林业科学研究院,海南三亚572023;三亚市林业科学研究院,海南三亚572023;三亚市林业科学研究院,海南三亚572023;三亚市林业科学研究院,海南三亚572023【正文语种】中文【中图分类】S727.2防台风防护绿地是城市防护林体系的重要内容，它的主要目标是降低热带风暴、台风和海啸等的危害以及改善城市人居环境，起到绿化、美化、净化的作用[1～3]。
城市防护绿地建设是协调城市区域范围内人类生存、生产和环境关系的重大系统工程，它不仅仅是一条绿化带或是一条防护林带，而是以防护效益为主、结合景观效益，多层次多益的有机整体[4,5]。
国内外通过对城市绿地环境效应的研究表明，当城市绿地的绿化覆盖率小于40%时，绿地系统的内部结构和空间布局状况对于绿地系统总体生态效益的发挥就至关重要[6～9]。
因此，目前对于防护绿地应该进行的工作是优化它的结构，在绿地规划时，进行布局结构的研究。
三亚市防台风防护绿地是沿海防护林体系的重要组成部分，是在城市森林和城市绿地系统建设的基础上，并在充分考虑绿化景观要求前提下，要求建立具有良好防台风危害的防护功能的一种人工森林生态系统。
三亚市城市总体规划（2008--2020）（公示稿）
三亚市城市总体规划（2008--2020）（公示稿）三亚市城市总体规划（2008--2020）（公示稿）三亚市人民政府2011年01月目录1.总则 (2)2．发展目标与策略 (3)3．市域城乡统筹规划 (3)4．滨海地区规划 (8)5. 中心城区规划 (11)6．规划实施保障措施 (17)1.总则1.1编制背景国际旅游岛建设：2009年12月31日，国务院批准《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南国际旅游岛建设正式上升为国家战略，要求三亚在国际旅游岛建设中必须承担先锋的角色与义务。
海南省推进全面建设小康社会，城乡一体化发展：根据省委省政府相关文件和相关省域规划要求，在海南省全面建设小康社会的战略部署中，三亚要发挥带头作用，作为推进城乡统筹、建设社会主义新农村的示范区，并进一步强化南部中心城市的职能。
农垦体制改革：2008年6月18日，国务院常务会议通过《关于推进海南农垦管理体制改革的意见》，明确农垦体制融入地方、管理融入社会、经济融入市场的原则，三亚垦区将纳入三亚市统一规划和管理。
现行城市总体规划2010年即将到期。
1.2指导思想深刻认识三亚区位及资源的独特性和唯一性，认识生态环境是发展的根本，以科学发展观为指导，坚持生态优先、可持续发展。
贯彻国际旅游岛建设思路和精神，按照国际旅游城市建设要求，进一步优化和完善旅游及相关产业，明确城乡整体空间结构，合理有序发展。
以人为本，统筹考虑游客等外来人口和本地常住人口需求，改善人居环境，完善公共设施，保障城市发展惠及广大民众。
充分发挥政府职能，强调政府在战略性资源管控、公共服务设施建设等方面的主导作用，充分发挥城市规划的引导和调控作用，促进城市健康有序发展。
1.3规划期限2008年-- 2020年。
近期为2008年--2015年；远期为2016年--2020年；2020年以后为远景。
1.4规划范围本次总体规划分为市域、滨海地区和中心城区三个层次。
三亚湾新城南区控制性详细规划
三亚湾新城南区控制性详细规划第一章总则第一条规划范围规划用地位于三亚市主城区的西部三亚湾新城内（即海坡片区），是三亚湾新城的南区。
用地北临三亚湾新城A线道路，东至三亚老机场，西接三亚湾规划区西侧西线高速入口路，南至大海。
整个用地为滨海带状形式，东西长8.68公里，南北平均宽0.5公里，规划用地总面积为354.23公顷。
第二条规划依据1、99年修编完成的《三亚市城市总体规划》、（中国城市规划设计研究院）2、《三亚市社会经济发展大纲》（三亚市人民政府编）3、《三亚市旅游发展大纲》（三亚市人民政府编）4、《三亚湾新城控制性详细规划》（上海同济城市规划研究院2003年）5、国家相关规范及省市各部门相关规定和设计要求。
第三条、规划指导思想和规划原则一、规划指导思想1、以“三亚市城市总体规划”为依据，适应三亚城市建设的发展，完善和深化三亚湾新城的功能与布局，促进海南三亚旅游房地产的提升，带动地区城市建设的发展。
2、继承与发扬三亚市风景旅游城市的优势，面向新世纪，高标准高起点，运用城市建设管理和城市设计的手段，在原有规划的基础上，完善功能，设施配套，塑造具有热带滨海城市特色的旅游度假基地的形象。
3、以可持续发展思想为准则，以生态型的旅游城市为设计和建设的目标，有机组织城市空间布局与环境，促成生态、景观与效益的有机统一。
二、规划原则1、可持续发展原则。
适应社会主义市场经济体制下城市建设新机制的要求，保护生态，优化环境，合理地安排各项建设用地。
2、协调原则综合分析，科学合理确定三亚湾新城南区和北区的功能布局，提出规划的控制性指标，为规划管理提供切实可行的依据。
3、严格控制原则对三亚湾新城南区从用地、景观、交通三方面进行严格控制，加强基础设施尤其是交通、公共绿地、广场等要素的控制。
第四条规划目标1、多元化的功能组合三亚湾新城定位于面向国内游客的“旅游度假基地”、第二居住的目的地。
三亚湾新城南区是三亚湾新城区的一部分，规划有度假酒店、度假别墅、度假公寓以及旅游度假配套设施，体现旅游开发的多元化，强化滨海公园开放空间。
三亚市榆亚路绿化景观提升方法探索
海南省三亚市榆亚路全长10.4km ，是一条三板四带式的城市道路，道路红线内绿地面积9.7hm 2，红线外绿地面积29.4hm 2，是海南省最早的环岛公路之一，也是三亚市最早的主干道，因三亚市曾被称为“榆亚特区”而得名。
该道路自西向东连接鹿回头、大东海，穿越红沙片区至吉阳镇接亚龙湾，连山通海，穿越三亚市多个大型居住组团，是串联东部旅游资源的旅游通道，是展示东部沿海景观的风景画廊，也是沟通城市山水环境的滨海绿廊，在三亚市交通、景观、生态系统中担任重要角色。
1场地现状榆亚路绿化带内小叶榕分布路段长达2km ，栽植时间长、体量大、树荫浓，极具热带特色，已成为这条道路的绿化名片，是三亚市民记忆中不可缺少的一个城市场景。
但也因建成年代久远、养护管理不到位、周边用地杂乱等因素，存在道路景观整体呈现出红线内绿化带乔木长势及树龄不一、外观不整齐，中下层植物种植形式繁多，无整体感；路侧绿带不连通、景观品质低、绿化特色不突出、游憩体系不完善、生物多样性低；绿地排水与道路排水工程脱节，缺少雨洪管理措施等不足之处。
2方案概况榆亚路景观提升建设以“椰影榕荫，花果溢香”为设计理念，以打造成一条“亲切、浪漫、自然”的城市景观路为目标，并依据沿线用地、道路的绿化现状，对道路不同位置的绿化进行针对性设计。
例如，分车带重点统一树木外貌，以榕树和椰树为特色，中下层种植结合“海绵”设施；人行道选择遮阴性好、外形整齐的大乔木，应用连续的多功能树池；外侧绿带丰富的植物种类可增加生物多样性，同时突出应用果树及观赏花乔木，强调自然式片植，并适当增加设施，提高绿带的使用功能。
在空间上形成“链状”景观结构，全线划分成“三大景观区段+若干特色节点”。
1）对于红沙片区段，依托现有长势良好的榕树，补植完善形成榕荫如盖的城市道路；整理林下地被层，结合榕树的补植移栽，设置雨水收集设施；结合道路两侧古树和街角绿地，增加活动场地和设施。
2）对于棕榈滩段，以棕榈类的椰树成片种植，以凸显热带特色；外侧绿带内收稿日期：2023-03-04作者简介：高倩倩（1988—），女，湖北武汉人，本科，工程师，研究方向为生态规划、植物景观与生态修复设计。
三亚落笔洞片区控制性详细规划
三亚落笔洞片区控制性详细规划，本次规划内容包括背景，规划，管控，其他，，第一部分，背景，一、区位，，三亚市位于海南岛最南端，是海南省南部的中心城市和交通通信枢纽。
落笔洞片区位于三亚市区东北部，距市中心约6公里，距三亚凤凰国际机场约12公里，区位优越。
，本项目由三亚落笔洞景区国际康体养生中心，三亚学院，三亚理工职业学院和高知园四部分用地组成，规划总用地面积为898.96公顷。
，落笔洞遗址是目前已知的海南岛最早的人类活动遗址，也是我国已发现的最南端的一处史前文化洞穴遗址，2001年被国务院公布为全国重点文物保护单位。
随着项目的开发落成，能有效扩展三亚市的旅游格局，填充旅游产品的类型，吸引新客源。
，二、用地现状，本规划区内现已开发建设用地为三亚学院A区用地，至2008年已完成建设用地2000亩，建成校舍面积近30万平米。
其余现状用地多为原生态林地、果园、橡胶种植地和一般耕地。
，三、现状道路，现已建成迎宾路至三亚学院A区主干道，学院内部支路。
县道从本区域中部由西至东穿过，是本区原对外交通的主干道。
其余为山间小路。
四、现状典型景观照片，现状地形，现状水源，现状植被，三亚学院，舞、上层次总体规划回顾，规划目标：实现以自然生态保护为根本，以落笔洞保护开发为核心，形成教育、旅游、康体养生三大功能的合理画布局与良性互动。
总体规划确定了三大产业构成，分别是：休闲旅游业，教育产业，康体养生，六、总体规划实施情况，由于建设项目的发展和变化，原总规康体养生板块中的地块编号为4-07和4-08东侧部分约500亩用地由之前的商业用地和一类居住用地性质调整为教育用地，作为筹建中的三亚理工职业学院的发展用地，并将康体养生板块中的地块编号为4-06西侧部分约175亩用地由之前的一类居住用地调整为二类居住用地。
七、用地适宜性评价，第二部分规划，一、规划依据，二、规划期限，三、规划思路，四、规划目标，规划性质为：以教育、落笔洞保护为基础，具有旅游、居住功能的休闲中心。
三亚落笔洞片区控制性详细规划
《三亚落笔洞片区控制性详细规划》<一>规划期限近期为2008—2013年远期为2013—2020年<二>规划区范围三亚落笔洞片区用地位于三亚市荔枝沟镇东北方向，距三亚市区6公里，距三亚机场12公里。
规划中的环岛高速公路东线与西线的连接线从本区域南侧东西方向通过。
规划用地总面积约898.96公顷，（含落笔洞遗址保护区用地50公顷）南北长约4650米，东西宽约2750米。
<三>功能布局本次规划功能结构表现为“一核心、四片区、四中心”。
“一核心”：指的是落笔洞保护区为核心。
“四片区”：（东）教育区、（西）教育区、国际康体养生区、高知园区。
“四中心”：位于（东）教育区的教育、信息中心；位于高知园区的居住服务中心；位于国际康体养生区的公共服务中心；位于（西）教育区的行政会议中心。
<四>用地布局（一）一类住宅用地位于国际康体养生中心及高知园片区东部，其特点是组成团状，规划面积为85.84公顷。
（二）二类住宅用地规划位于高知园中、西部，教职工的配套居住和康体养生的两块用地，用地面积为30.63公顷。
（三）商业金融用地规划结合各功能区集中布置商业金融用地，并着力打造文化特色较强的商业步行街，为区域的游客提供休闲观光购物服务，用地面积为16.05公顷。
（四）高等学校用地规划位于三亚学院和三亚理工职业学院，用地面积为129.98公顷。
（五）文物古迹用地落笔洞保护区位于本规划区的中部，用地面积约为50公顷。
（六）市政设施用地规划两处雨水、污水处理用地分别位于三亚学院A区和高知园上端绿地，规划邮电用地和消防设施用地位于三亚学院C区，用地面积6.39公顷。
（七）道路广场用地在项目用地内规划了城市级支路，使路网密度符合要求。
面积为16.69公顷。
（八）绿地根据规划区内景观资源条件，绿地应当着重考虑对于保护和恢复自然植被，使人工栽培植物与原生植物相融合、人工环境与自然环境相适应，规划面积为92.62公顷。
三亚规划图
三亚规划图
三亚是中国南海边陲城市，以其优美的海滩和丰富的旅游资源而闻名于世。
为了更好地开发和利用这些资源，三亚市政府制定了一系列规划图，以促进城市的可持续发展和提高居民生活质量。
首先，三亚规划图注重优化城市布局。
根据规划图，三亚市将继续发展海滨旅游区，提高旅游设施和服务质量。
此外，规划图还提出将城市中部地区打造成商贸中心，吸引更多的商家和投资者。
同时，规划图还强调了城市绿化带和公园的建设，以提供更多的休闲娱乐场所。
其次，三亚规划图关注交通建设。
为了改善交通状况，规划图提出了加强公共交通系统的建设，包括地铁、巴士等。
此外，规划图还着眼于加强道路建设和交通网络的改善，以便更好地连接各个景点和旅游区。
此外，三亚规划图还重视环境保护和资源利用。
规划图提出了加强环境保护和治理污染的措施，包括改善城市水质和空气质量，加大垃圾处理和废物回收力度等。
同时，规划图还注重合理利用城市资源，推动可再生能源的利用，减少对传统能源的依赖。
最后，三亚规划图注重社区建设和居民福利。
规划图提出加强社区设施建设，包括学校、医院、商店等，以满足居民的基本需求。
此外，规划图还注重提高居民生活质量，提供更多的文化、体育和娱乐设施，以丰富居民的生活。
总的来说，三亚规划图是为了推动城市的可持续发展和提高居民生活质量而设立的。
通过优化城市布局、加强交通建设、注重环境保护和资源利用，以及加强社区建设和提高居民福利，三亚有望成为更加宜居和宜游的城市。
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雨树
大叶榕
琼崖海棠
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绿道规划
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根据绿道所处位置和目标功能的差异，分为生态型、郊野型和都 市型三种类型。
都市型绿道主要集中在 城镇建成区内，绿道依 托河流沿线绿地、公园 广场和城镇道路两侧的 绿地建设，提供慢跑、 散步等游憩场所。
郊野型绿道 主要为与城市建设区关系 较为紧密的自然地带，依 托建设区周边的开敞绿地、 水体、海岸和田野，通过 登山道、栈道、慢行休闲 道等形式，为人们提供亲 近大自然、感受大自然的 绿色休闲空间。
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三亚市简介
市域：三亚市行政辖区范围，总面积1919.6平方公里，规划总人口95万人，其中 城镇人口约71万人。三亚地处低纬度，属热带海洋性季风气候区，年平均气温 25.7°C，年平均降水量1347.5MM。素有“天然温室”之称。 中心城区：中心城区西起海坡、东至田独和榆林湾、北接绕城高速公路，面积约 188平方公里，规划城市建设用地74.7平方公里，常住人口规模50万人，活动人 口（包括常住人口和当量旅游人口）总量约65万人。
生态型绿道 主要位于北部郊野地 带，重点对动植物栖 息地进行保护、创建、 连接和管理，来维护、 培育和保障生物多样 性，同时提供自然科 考以及野外徒步旅行。
பைடு நூலகம்
谢 谢
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市域绿地系统空间结构
北部山体绿带：以低山丘陵为主，构筑起三亚城市生态环境保护的重要生态支撑屏障，也 是河流水系上游的重要水源涵养区域，同时还是陆域生物多样性最为丰富的地区，同时亦 是三亚市旅游观光地区。 中部山体绿带：全市农业尤其种植业发展的集中区域，中心城区的生态保护屏障，对于水 源 涵养起到重要作用，是维系地区生物多样性的重要保障区域。亦为中部防风与旅游的重 要地带。
生产绿地鸭仔塘苗圃和田独苗圃两 个 ，为城市及居民提供更加丰富 的景观与娱乐的选择。
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城区绿地
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树种规划
城市绿化基调树种：充分体现当地植被特色、反映城市风格及作为城市景观重要标志的 应用树种。树种为椰子、高山榕、小叶榕、酸豆、凤凰木、印度紫檀、三角梅。
高山榕
椰子树
小叶榕
城市绿化骨干树种：是城市各类型绿地中的重点绿化树种，具有景观价值优良、在本地适应面广、 抗逆性强、易栽植、使用数量大、出现频率较高、有发展潜力等特点。树种为非洲楝、垂叶榕、 印度橡胶榕、芒果、柳叶榕、雨树、小叶榄仁、大叶榄仁、大花紫薇、火焰木、美丽异木棉、木 棉、大叶榕、红花羊蹄甲、双翼豆、琼崖海棠、鸡蛋花等。
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城区绿地
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防护绿地包含高速公路、铁路沿线防 护绿地、高压走廊安全隔离绿地，城 市卫生防护隔离绿地。滨海、滨河防 护带。是城市安全的天然防护带。
综合公园，专类公园，带状公园 为居民提供休闲娱乐场地，同时 美化城市，提升城市形象。 街旁绿地在老城区结合实际情况，因地制宜，见缝插绿，结合市 政建设、旧城改造，拆除危棚简屋和违章建筑等进行小型街旁绿 地建设，增加绿地面积，提升老城区景观形象，改善城市老区居 民游憩生活环境。在城市新区中，重点在城市景观道路交叉口处、 景观生态河道重要节点地段和景观绿化步道入口处等能有效提高 城市形象的门户地段进行街旁绿地的规划建设，使街旁绿地的建 设与城市绿色网络的骨架有机融合，丰富和提升城市整体绿色景 观形象。
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三亚市绿地规划案例分析
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三亚市简介
市域绿地系统空间结构
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城区绿地 绿道规划
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三亚市简介
三亚北靠高山，南临大海，地势自北向南逐渐倾斜，形成一个狭长状的多角形。境内海岸线258.65 公里，有大小港湾19个。有大小岛屿40个，主要岛屿10个。三亚拥有两百万平方公里的南海，自 己的海岸线长度是209公里，管辖的海域面积5000平方公里。 三亚市区三面环山，北有抱坡岭，东有大会岭、虎豹岭和海拔393米的高岭(狗岭)，南有南边岭， 形成环抱之势，山岭绵延起伏、层次分明；同时，山脉的延伸将市区分成若干青山围成的空间，为 城市不同地区提供了各具特色的空间景观环境。三亚面临南海，海湾较多。处于市区的大东海、小 东海、三亚湾与市民生活的关系最为密切。 三亚市区坐落在一种幽美的以山、海、河为特点的自然环境之中，城市的建设注意城市与自然景观 环境、生态环境的协调关系，“山—海—河—城”巧妙组合，构成了三亚市区独特的环境特色.
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市域绿地系统空间结构
城镇生活岸线三亚湾老城区段为城市生活性岸线，保障其公共性与开放性，整体风格需体现 热带海滨景观特色，考虑市民生活休闲需求，可适当融入城市公园特征，强化植物遮阴效果，
结合实际游赏线路，设置座椅、长廊等休憩服务设施
军事岸线榆林湾口保留现有军港岸线，严格管控周边建设，不得影响军事功能，加 强生态培育，切实保护海洋资源多样性。
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市域绿地系统空间结构
三亚市将滨海岸线分为自然生态岸线、风景旅游岸线、 城镇生活岸线、港口和军事岸线。利用自己得天独厚的 自然优势，构成三亚市独具特色的沿海生态景观带。
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市域绿地系统空间结构
自然生态岸线包括鹿回头半岛南端、崖洲湾保港--梅山沿线等，禁止任何开发性建设，维持 自然状态，维系地区生态系统稳定性 风景旅游岸线小东海、大东海、三亚湾海坡段等作为以休闲度假为主的风景旅游岸 线，严格保护沿线生态环境及景观风貌，防止开发建设和旅游活动对岸线造成污染、 破坏及其他不良影响。
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规划结构： “三带、多 廊” “山海 环楔”绿地 空间结构。 “三带”—— 沿海生态景观 带与两道环状 山体绿带（北 部与中部）
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市域绿地系统空间结构
“多廊”——水系廊道、山体廊道 水系廊道：藤桥河生态廊道、宁远河生态廊道和三亚河生态廊道。 山体廊道：四条纵向山体廊道：南山及北侧山体、鸟古岭及北侧山 体——两王岭、鹿回头岭——火岭——南边岭——狗岭——海螺 岭——南定岭、虎头岭——海棠湾西侧山体。
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城区绿地
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山环海拥严格保护并有效利用外围山林地，形成生态防护的绿色屏障，维护 区域生态安全格局；强化海洋生态环境和海岸线自然景观保护，严格控制自 然岸线的人工干预，保全岸线生态与景观资源的完整性和异质性。
水串多珠形成由河流水系及沿岸绿带所构成的网络化绿色开敞空间骨架，结合 绿道建设串联山体、公园绿地，充分展示旅游城市的独特休闲氛围和舒适的空 间环境，构建蓝绿交融的生态廊道。 绿廊渗透利用连续的绿地空间以及景观道路沿线绿带加强滨海与滨河地区联 系与渗透，强化中心城区绿地网络化结构，引导旅游空间向城区扩展。
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市域绿地系统空间结构
水系廊道
山体廊道
水系廊道：宁远河生态廊道贯穿中部与北部山体绿地地带，连接东南的人口密集区和沿海生态 景观带，与沿河景观地带构成了一条主要的景观轴线。宁藤桥河生态廊道连接北部与沿海绿带， 三亚河生态廊道连接中部与沿海绿带，为沿海的人口集聚区提供更多地景观选择。
山体廊道：四条纵向山体廊道：南山及北侧山体、鸟古岭及北侧山体——两王岭、鹿回头岭— —火岭——南边岭——狗岭——海螺岭——南定岭、虎头岭——海棠湾西侧山体 ，贯穿连接主 要景观与绿地带。