三副须知
船舶救生设备维护保养须知
船舶救生设备维护保养须知1.总则1.1按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和中国船级社的规范要求以及主管机关的规定配备了船舶救生设备。
1.2本须知规定了“新鉴真”轮救生设备的保养要求，旨在规范对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。
2.职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。
2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。
2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。
2.4公司安技部应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。
3.维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。
3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、中国船级社、主管机关的要求。
3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。
任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。
3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。
3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。
3.6救生设备维护保养计划的内容应包括：1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。
2）可替换部件一览表。
3）备件来源一览表等。
3.7救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施：1）救生艇（包括兼救助艇）及其属具。
2）快速救助艇及其属具。
【三副业务】几点三副注意事项总结，实习生、三副受用！
【三副业务】几点三副注意事项总结，实习生、三副受用！一.备车注意事项：1.开启RADAR、VHF、舵机、航向记录仪、测深仪(调到合适量程)、计程仪（注意若按F,归零）、检查汽笛等，将各个航行设备调到最佳状态（按照公司体系文件、Checklist，可以避免遗漏)；2.检查海图是否正确，航路点、航路是否输入（主要是二副，但需稍微对照一下）；3.与机舱对车钟、船钟和舵（对完舵要回到正舵）;4.冲车时注意舷梯、货舱是否还有铲车，装卸货设备是否清爽，船尾是否清爽，前后缆绳是否均匀受力；加油作业,岸上加水等是否结束清爽；前后泊位船舶距离；此外注意是否有船员在高处作业（如清扫舱口围，放引水梯等）。
（一般只试dead slow ahead、stop、dead slow astern）；5.再次确认各项工作是否做到位并做好相关记录（备车时间以船长通知的为准，一小时通知，备好车时间，完车时间，油帐找老轨，吃水找大副）。
各时间尽量取能被6整除的时间便于计算。
小海哥补充：每个公司的体系文件就是最好的学习资料，实习三副可以认认真真阅读体系内容，充分利用体系文件。
二.靠离港注意事项：1.靠离港时，协助船长瞭望、定位，随时看看水深情况，备好引航卡和接送引水并做好相关记录（引水上/下船时间，第一根缆绳系岸时间，最后一根缆绳解掉时间，带/解拖轮时间和船名、位置，注意及时调整AIS状态及航行灯状态,同样充分利用离港Checklist）。
2.注意辨认所经过的灯标（清楚是A/B区，日韩菲美为B区），把经过灯标的时间用铅笔在海图上标注（现在电子海图已不再适用，但可以选择重要的时间填入BELL LOG, DECK LOG BOOK)。
3.操车钟时，听清车钟令（Ahead/Astern）复述及报告要求口音清晰，响亮，语速稍慢点，操作要求口快手慢，以确保船长和引水的口令。
4.留意引水员的精神状态，监督引水员的舵令和车钟令是否正确，监督舵工的操舵是否符合要求；要利用一切手段核对船位和航标，若发现任何实际情况与所收集的资料有差异或有疑问要及时询问引水员，以得以澄清和确认，如有诸如灯标移动、航道改向等要及时在海图的相关处用铅笔标识；在航道转弯或转向要运用转心理论确保船舶不会发生搁浅或碰撞事故。
三副全部业务
三幅业务汇总一、救生设备检查、测试及养护周期（产品证书一定要保存好）1.救生艇①维护保养周期：年度：除垢清洗、油漆月度：1）设备和属具检查细节救生艇属具清单及配备要求01 可浮桨足够配齐桨架、桨叉，并系于艇上02 带钩艇篙 2 支03 可浮水瓢/水桶 1 只/2 只04 救生手册 1 本05 磁罗经 1 只配有柜箱、支架装置06 海锚/锚索 1 只/1 根07 艇首缆 2 根至轻载水线2 倍或15 米的长者置于艇首端08 太平斧 2 把前后各1 把09 淡水每人3L 储于水密容器内每月更换10 不锈水舀 1 个附有短绳11 不锈饮料量杯1 个12 口粮每人不少于10000KJ口粮包装气密，置于水密容器内按有效期及时更换13 火箭降落伞火焰信号 4 支按有效期及时更换14 手持火焰信号 6 支按有效期及时更换15 漂浮烟雾信号 2 支按有效期及时更换16 防水手电筒 1 只备用电池和灯泡1 副17 日光信号镜 1 面配有通信方法须知18 救生信号图解说明 1 张20 急救药箱 1 套21 防晕药每人48H22 清洁袋 1 个23 水手刀 1 把以短绳系于艇上24 可浮救助环 2 个系有长度不少于30 米的浮索25 开罐头刀 3 把26 手摇泵 1 只27 艇机工具足够28 钓鱼用具 1 套29 手提式灭火机 1 具用于扑灭油类火30 探照灯 1 具联续工作不少于3 小时31 雷达反射器 1 具32 保温用具至少2 具配员的10%注：三副应每月检查一次救生艇属具的情况，属消耗物品的应及时更换补齐保持属具处于良好可用状态。
2）施放装置检查细节每周：②弃船演习总结:救生衣1分钟内穿着完毕;浸水服2分钟内穿着完毕。
人员在发出弃船演习信号后2分钟内集合完毕。
2名艇员应能在5min内完成登乘降落准备工作；救助艇能在5min内处于降落下水的准备使用状态；发出弃船演习信号后的10分钟内，所有救生艇筏能够载足全部乘员及属具降落水面；发出登艇指令后的3min内，艇员登艇完毕；这里需要强调一点的是，救助艇回收时间在公约里有明确要求，即在正常海况下，载足全部乘员及属具，应不超过5min；因此救生艇兼做救助艇的救生艇公约没有具体要求回收时间。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
一、销售经理岗位职责：
1. 制定销售策略和计划，确保实现销售目标和业绩指标；
2. 领导和管理销售团队，分配工作任务并监督团队成员的工作
进展；
3. 开拓新客户和维护现有客户关系，提高客户满意度和忠诚度；
4. 分析市场趋势和竞争对手情况，提出改进建议并制定应对措施；
5. 参与制定产品定价策略和促销活动，协助市场部门开展营销
工作。
二、财务经理岗位职责：
1. 负责公司财务预算和资金管理，确保资金充足并合理运用；
2. 编制财务报表和财务分析，提供财务决策支持和建议；
3. 管理财务团队，监督财务人员的工作进展和绩效评估；
4. 确保公司遵守相关财务法规和税务政策，准确申报税务和财
务报表；
5. 参与制定公司财务战略和业务发展规划，提出财务优化建议。
三、人力资源经理岗位职责：
1. 制定人力资源管理政策和流程，确保员工招聘、培训、绩效
考核等工作的顺利进行；
2. 管理员工关系，处理员工投诉和纠纷，维护良好的企业文化
和工作氛围；
3. 设计员工激励和福利计划，提高员工满意度和忠诚度；
4. 进行组织架构规划和人才储备管理，确保公司人力资源结构
的合理性；
5. 参与制定公司人力资源战略和员工发展规划，提出人力资源优化建议。
驾驶台值班须知
驾驶台值班须知1.驾驶台值班一般要求1.1所有组成值班船员的休息时间应符合《中华人民共和国海船船员值班规则》关于值班安排和休息的相关规定。
1.2不论航行或停泊，船舶实行昼夜24小时轮值制度。
1.3航行中，驾驶台值班每班为四小时，每班应至少有一名持证水手同时值班。
三副值 0800-1200，2000-2400班；大副值 0400-0800，1600-2000班；二副值 0000-0400，1200-1600班；未配置二副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400；三副值0000-0400 ，1200-1600班。
未配置三副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400班。
1.4航行值班时，船长在充分考虑了天气、能见度、通航密度、航区、船舶操纵、设备情况，并确认一人值班是安全的，白天可安排驾驶员一人值班，同时应保证在需要时能立即招人到驾驶台协助。
夜班应至少有一名持证水手同时值班。
1.5.任何情况下，值班驾驶员如无船长或其他驾驶员替代，不得离开驾驶台。
1.6.因故不能值班，驾驶员应经船长同意，一般船员经部门长同意，并指定适应的人员代替。
1.7.船舶在停泊期间无论何时都应留足值班人员以应付紧急情况（不少于船员人数的三分之一），船长和大副不得同时离船。
装卸大件、加添淡水、排灌压载水等情况水手长不得离船。
1.8.交接班应在工作岗位上按规定交接清楚，任何情况下，交班者不得在接班人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交接。
1.9.值班船员在值班前四小时内禁止饮酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过%。
2.船长的航行职责2.1.对船舶的航行安全负全部责任。
2.2.应根据本船特点和当时的特定情况签发船长的常规命令和特殊命令。
船长的常规命令应置于驾驶台，还应有专门的特殊命令簿（如夜航命令簿），以便于驾驶员阅签并确认执行。
2.3.接到航次命令后，应认真查阅有关资料，布置二副备齐海图、航路指南、潮汐表、灯塔表等，同时对航次计划航线提出具体要求，并对画好航线的现有海图逐张核对，确认无误后实施。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
一、客服岗位职责：
1. 接听客户电话，处理客户问题和投诉，确保客户满意度。
2. 协助客户解决订单问题，处理退换货事宜。
3. 维护客户关系，提供优质的客户服务，促进客户满意度和忠诚度的提升。
二、销售岗位职责：
1. 开拓新客户，维护老客户，完成销售目标。
2. 根据客户需求，提供产品介绍和解决方案，促成订单。
3. 跟进订单进度，协调内部资源，确保订单顺利交付。
三、市场营销岗位职责：
1. 研究市场需求，制定营销策略，推动产品销售。
2. 策划和执行市场推广活动，提升品牌知名度和产品销量。
3. 分析市场竞争情况，及时调整营销策略，提高市场占有率。
三副工作须知
按：近年来很多新证三副走上航运工作岗位，由于这些三副航海资历浅业务不熟练，在保证船舶航行安全和应对PSC等方面存在很多隐患，本人在网络上看到一篇远洋三副根据自身工作体会编写的三副工作须知，内容很全面，实用性和针对性也很好，特别适合新证三副学习，特推荐大家分享。
——王正明2011年8月4日三副工作须知（新证三副必看）上船后，一般立即要做的工作是下面：1、《应变部署表》名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。
2、更新各种船员名单，包括：2.1、救生艇艇员名单。
注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。
2.2、演习指挥手持名单。
注意共四份，船长、老轨、大副、三副。
2.3、防火控制图名单。
要求是工作语言。
为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。
防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。
（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮）2.4、救生艇里面存放的船员名单。
这份名单有的船上没有，但我在遇到的检查时有过要求，做了也不为多吧。
3、如果换班超过25%，要编制新的演习计划报船长。
在离港后24小时内搞次演习。
救生艇脱钩3个月一次。
4、对照有关表格，熟悉自己分管的设备。
对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。
建议你做一个列表，<贴在三副工作簿》封离，便于检查和自己工作。
5、熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作时分清主次。
6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。
每年做个罗经自差表贴在艇内。
7、为防止上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。
注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，具体内容可对照海务部或海监室表格。
8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定数量的备品。
如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。
9、消防栓不能有渗漏，如有则及时申请修理。
三副救生消防法定检查周期知识讲解
..\..\正辉轮三副陈帅\关于的三副资料\MSC 1-Circ 1432.pdf 如不知道何时检测,翻旧档，翻证书，检查到期一定申请（面罩xx个，气瓶xx支，望公司安排适当时间和港口进行检查）合格的训练人员是指：2/O,C/O,船长，C/E1 每周检查：呼吸罩呼吸气瓶是否有泄漏并测试消防火警探头与检查救生艇钢丝每周应进行下列试验和检查，并把检查报告写进航海日志：.1所有救生艇,救生筏、救助艇及降落设备应进行目视检查，以确保其立即可用。
检查应包括但不限于：吊钩、吊钩与救生艇的连接,承载释放装置(on load release gear)适当地完全地复位（应是正确复位的意思）.2只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，总时间不少于3 min。
在这段时间内, 应证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。
安装在救助艇上的舷外发动机如果由于其特殊性而不得在螺旋桨没有浸没的情况下运转3 min，可适当供水。
.3如果天气和海况允许，货船上除自由降落式救生艇外，应将救生艇在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动，以证实降落设备可正常操作；广播系统(PA)和通用紧急报警系统是否正常.5.探火系统的LAMP/indicator test6.SCBA和EEBD气瓶压力正常（实际是每月测试一次，并记录于check list）2 每月检查：检查所有的消防救生设备是否处于良好立即可用的状态，根据本船救生消防分布表进行检查消防泵启动及压力是否正常，并进行记录如果天气和海况允许，除自由降落式救生艇外的所有救生艇应在不载人的情况下移离其存放位置每月应使用第36.1条所要求的检查清单对救生设备（包括救生艇属具）检查，以确保其完整无缺并处于良好状态。
检查报告应载入航海日志。
检查消防总管，消防泵，消防栓，皮龙，枪头在位，可用（要确实检查，常年不检查管道内会累积泥沙）消防员装备齐全，探火系统测试一个manual call point 和一个探头，五年内全部测试完毕大型CO2.1 all fixed fire-extinguishing installations using extinguishing gas are free fromleakage..2 all stop valves are in the closed position;.3 all releasing controls are in the proper position and readily accessible for immediate use;.4 all discharge piping and pneumatic tubing is intact（完好无损）and has not been damaged;.5 all high pressure cylinders are in place and properly secured; and.6 the alarm devices are in place and do not appear damaged.，3 季度检查：国际通岸接头是否正常消防员装备无缺失正常，储存消防设备之场所有适当存盘表，设备情况是否良好(lockers and fire stations providing storage for fire-fighting equipment contain proper inventory and equipment is in proper condition;)，所有防火门及防火隔板(Test all fire dampers for local operation)6个月彻底检查FPD（每次使用前也要检查）4 一年检验：所有消防救生设备全部必须检查（船上自检：年度外观检查并测试各种消防救生器材是否处于可用状态，须到发证部门证实送岸检查：手提式灭火器（可在灭火器自身和所在位置做编号，以便放回）和EEBD，消防员装备，气体探测器,救生筏，气胀式救生衣，EPIRB（自注：属于SR）须进行年检）,不要忘记厨房CO2，降落设备(launching App).1按第36条要求的船上维护保养须知进行维护保养；.2在I/8条要求的适用的年度检验时进行彻底检查（thorough examination）；和.3在.2要求的检查完成后，以最大降落速度对绞车制动器进行动力试验（dynamic test of the winch brake）,所加负荷应为救生艇筏或救助艇无乘员时的质量，但应按不超过五年的间隔期，取等于救生艇筏或救助艇载足额定乘员和属具时的重量1.1倍的验证负荷进行试验。
二三副SMS记录表格说明及要求
船舶雾航安全检查表
MMHXSI0730-船舶雾航须知
船舶航行中能见度底于5海里时，按本检查表进行检查，检查之后由二副保管，，保期3年。
船舶恶劣气候航行检查表
MMHXSI0731-船舶大风浪和雷雨天航行须知
船舶航行中遇见雷阵雨天气及大风浪时，按本检查表进行检查，检查之后由二副保管，，保期3年。
茂名市华祥船务有限公司
二/三副SMS记录表格说写要求
01
船舶会议记录簿
MMHXSI0702-船舶会议及安全活动日
船舶进行船务会议（3个月最少一次）、安全活动日会议（每月最后一天）时记录，一式一份船上保留备查，保期3年。
02
船舶航行计划
MMHXSI0711-船舶安全航行操作须知
05
船舶航海资料目录清单
MMHXSI1101-船舶图书和技术资料管理须知
每年12月底（新接船舶在接船后一个月内）二副清点一次船舶图书并填制本清单，一式二份。一份船上保留备查、一份送交海务经理备案，保期3年。
06
船舶海图目录清单
MMHXSI1101-船舶图书和技术资料管理须知
每年12月底（新接船舶在接船后一个月内）二副清点一次船舶图书并填制本清单，一式二份，一份船上保留备查、一份送交海务经理备案，保期3年。
开航前二副负责编制本航次计划，一式一份船上保留备查，保期3年。
03
海图改正记录表
MMHXSI0717-船舶图书改正须知
进行海图修改作业时登记，一式一份船上保留备查，保期3年。
04
二/三副检修保养计划及记录
MMHXSI1001-船舶甲板部维护须知
01.二副每年12月份根据《船舶预防检修保养周期表》制订下年度《船舶及设备检修保养计划》交于船长审核，一式二份送交海务经理审批，保期5年。02.二副按检修保养计划进行船舶设备检修保养工作，并记录于《船舶及设备检修保研记录簿》，一式一份船上保留备查，保期5年。
(三副业务)关于几种应急演习的操作程序和指导
一、关于几种应急演习的操作程序和指导海监室根据各轮的实际情况和出现的问题，编写了四种程序，主要是各轮在消防、救生演习和航海日志记录时的程序，由于水平、时间有限和对公约的理解等问题，所以难免有错误，望各轮作为参考。
航海日志记录弃船演习程序：一、记录演习地点在漂泊和锚地中记录内容：1、演习日期。
2、演习洋区经纬度或港口锚地名称。
3、演习种类。
二、演习的主要内容1、××时间拉响弃船演习报警即：七短声一长声，重复连续一分钟。
2、××时间全体船员携带弃船工具、通讯器材、船舶主要证书、日志等集合在左右艇甲板处；试验应急灯。
3、××时间开始做放艇前的准备（开敞式救生艇降落到救生艇甲板层水平位置）。
4、××时间各艇艇长清点人员；检查船员穿着救生衣情况。
5、××时间全体船员开始登艇。
6、××时间放艇。
7、××时间救生艇落到水面脱钩。
8、××时间NO.1或NO.2救生艇在水面上操练。
9、××时间NO.1或NO.2救生艇操练完毕，收艇。
10、××时间NO.1或NO.2救生艇收妥。
11、××时间艇长讲评。
12、××时间艇长讲评完毕，拉响弃船演习解除报警。
船舶消防演习程序A：船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括：1. 将船员召集到防火站；2. 到防火站报到并准备执行应变部署表中的职责；3. 穿着消防员装备；4. 操作防火门和挡火闸；5. 操作消防泵和灭火设备；6. 操作通讯设备，应急信号和通用报警；7. 操作探火系统，以及；8. 讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如社有时。
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做三副须知默认分类2010-08-11 19:48:31 阅读32 评论0 字号：大中小订阅1、记录方面：A、船员换班以后的相关项目：（1）应在航海日记记录那一天交接、套派；（2）开航后24小时内救生演习、培训记录。
（3）每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴；（4）是否有驾驶员驾驶台的熟悉表？（5）应变部署表的修改情况；（6）自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认？（7）交班一个月后本职务的自查情况。
B、三副负责实际的培训工作：（1）船员上船后不迟于2星期内，对其进行船上救生、消防设备的培训，并包括救生筏的操作与使用、低温保护与急救、恶劣海况求生、消防设备操作与使用等。
（2）在计划中列明每2个月进行一轮救生、消防知识的培训；船舶往往是把主要的消防救生设备的培训分列在12个月中，这样就不能满足公约关于“两月一轮”的要求，比较简单的方法是把所有需要培训的消防救生设备、知识等项目分成两部分，一部分单月、另一部分为双月，在右侧记录每月实施培训、授课的时间。
C、检查应急演习记录的记载情况：（1）船员换班后的及近期的放艇记录。
是否有记录在开航全速时进行了放艇？（2）应急演习记录本中三种演习是否按时完成？如三个月内放艇下水操练；三个月内应急舵操练（应急舵的试验是否记录航海日志的前页）；溢油演习是否包含事故性和操作性？D、检查二氧化碳系统时询问三副该系统的情况，启动方法。
检查二氧化碳系统的水压试验报告（瓶体试验）；CO2系统的称重报告。
E、检查三副的维修保养记录：（1）新的维修保养记录领到后要马上用起来。
（2）是否有艇，筏的检查记录，检查内容，特别注意按记录表的内容填写，不要在数量一栏内打勾或写“正常”，在对备品的检查栏内应填入数量，面在备注栏中可填入检查结果。
F、体系文件管理：（1）文件的收发，改正与销毁记录；（2）修改文件是否组织进行学习？（3）自己的学习记录。
G、训练手册等小册子的修改是否全部做好？2、救生艇：A、起动，转舵、舵的转动角度是否足够；查看车叶、舵、导流罩（在左右满舵时）是否擦边、是否正常。
B、艇顶灯（示位灯），艇内照明、艇磁罗经照明，探照灯应为搜索、信号两用灯。
艇附近的舷边应急照明；艇内雷达应答器应能熟练使用（注意是否过期）；C、艇的外观检查。
检查首缆的自动脱钩。
反光带状况，救生艇限位开关务必正常，操作规程应置于应急灯下；D、救生艇的油箱存油应多于80%，油箱应有透气孔。
手摇排水泵是否正常？艇内浮力箱状况是否正常？E、降落装置：（1）绞艇机的状态；手摇柄及保护装置良好是否良好？（2）各个限位器动作正常，自动脱钩系统活络、维护良好；（4）遥控降落钢丝操作正常。
（5）手动刹车、电动减速装置正常；（6）滑车、艇架无锈蚀；3、其它救生设备：A、救生衣：（1）仔细检查公共场所的配置是否符合要求？驾驶台4件、机舱4件、船首6件，（入级船应关注灯的有效期）；附近应要良好标志；（2）抽查房间的救生衣，状况如何？B、救生圈：（1）全船至少12个，船长大于200米的14个，船尾应有一个。
（2）注意标志不要贴错（如带绳和带灯）；（3）定期检查驾驶台两侧的自亮灯浮是否正常、包括有效日期、完好程度、滑行轨道是否正常、能否快速降落？是否符合要求（4KG）？灯泡是否正常？（4）救生绳是否符合要求？是否容易扭结？C、救生筏：（1）壳体是否完好？（2）静水压力释放器是否在有效期内、系固是否正常？（3）附近是否有应急照明？D、各种信号数量、有效期、存放地点、状况？抛绳器配置数量是否正确？状态如何、是否在有效期内？E、注在室外的IMO标志是否已褪色。
4、住宅区及机舱附近：A、检查自闭门有无背钩，门的关闭情况。
B、天窗，开关是否正常（活络），特别是遥控天窗能否正常开关，各舱室通风筒，防火门，防火档闸开关正常。
机舱和生活区走道内通风管口档火闸锈死板不动，或出口档火板缺标识，现场缺专用关闭工具。
C、内走廊望顶的通风口（空调回风装置）内很脏，百叶片不活络、有很多锈死，要拆检、活络、加工具并标识，宁安型轮都有这样的缺陷；D、船令广播、通用报警、控制站照明是否正常；5、主消防泵、应急消防泵、消防管系：A、应急消防泵：（1）操作熟练，满载、空载等各种条件下根据本轮实际情况的操作，检查出水压力。
部分船舶因吸入阀、出口阀操作不当，经常出现打不出水，应该在操作规程中细化操作注意事项。
（2）应急消防泵应在5分钟内启动、达到规定压力（封闭压力0.6MPa、二条皮龙的射程12米），压力表、连接管应正常（3）急消防泵间应清洁、干爽。
如有水位报警则应处于可用状态。
（4）要标识进水、出水方向，进水阀、出水阀要挂牌；B、主消防泵：（1）现场检查将主两台消防泵轮流开启试压，注意操作方法，压力是否正常。
（2）当驾驶台有遥控操作开关，则要保证它能正常启动，并且做到即那里能启动、那里就要有操作说明（二手船大多有遥控开关，现船员基本不使用，如有该设备尽量恢复使用。
）；（3）参考数据：主消防泵：3分钟内启动、压力正常（封闭压力0.7MPa）；消防栓出口压力近似计算：出水端的压力为0.27MPa，满足2股水柱压力约0.54MPa，加上扬程、高度、分隔等影响，应急消防泵的封闭压力应为0.6Mpa；主消防泵的封闭压力应为0.7MPa、2股水柱时压力应为0.4MPa左右；C、主消防管路：（1）无泄露、无过度锈蚀、有正常标志；（2）放残水拷克是否有效；（3）每隔30米至少一根皮龙。
D、国际通岸接头：熟悉存放位置，4对螺丝和螺栓、8个垫片、密封垫片配置等应齐全；相关标识清楚；（容易被人偷，要放好）E、皮龙：居住区的水枪、皮龙规格为60M/50MM，如果居住区与主甲板皮龙的口径不一样，应有转换接头。
住宅区、机舱各个消防栓应有闷头6、大型二氧化碳：A、检查大型二氧化碳的年度、吹通检验证书，气瓶的水压试验证书，注意用于扫气道、油漆间的CO2要包括在证书中；B、二氧化碳系统的整体情况，（1）检查船上手动施放手柄是否可每一瓶都能将手柄插入；需打开时（经验判断,不能实际操作），附近是否有管影响；（2）检查所有出气管、泄放管是否有压扁或严重影响通流情况;（3）检查启动瓶的压力是否正常、启动瓶门是否可靠，（4）报警及风油切断测试；（5）前段时间发现城船厂做检验的漏气很多，可用吹通空气，连接后开0.5-1.0气压，测试瓶头连接各管是否漏气，要特别小心，如无把握就等公司安排在码头由专业厂检修。
C、抽风机，照明，手电筒、温度计应可用，测试通信设备正常；测试风、油紧急切断应马上报警，应有风油切断测试记录；D、操作规程、系统示意图说明清楚，驾驶员十分清楚操作程序；除机舱外，其它货舱所需的灭火剂量如何计算；E、室外泄气阀状态如何，是否被油漆堵死；室外管路的锈蚀情况如何？往往在踏板下修得比较厉害，要注意保养；F、用于机舱扫气道的CO2因长期缺乏保养，释放拉手弹簧失灵；外表比较脏；7、住宅区火灾报警装置、货舱火警探测器：A、应有检查、测试记录、知道保险丝在什么地方；B、是否知道有多少只感温、感烟探头、手动按钮报警器，应懂得如何测试。
目前存在的主要问题是不知感烟探头、感温探头有多少个或不懂测试感温探头，另驾驶台门口、船长门口是经常测试的对象，容易出现故障。
C、感烟探头的测试：用点着的香烟烟雾测试感烟探头、系统（如防火门关闭）；感温探头的测试。
用一杯开水置于探头的下方、或用电吹风，但不能用火机；手动按钮报警器测试。
测试该报警器及系统反映是否正常。
（3）熟悉货舱烟雾探测系统的测试方法。
D、货舱火警探测器：（1）拆开一根通往大舱的管子、用烟头进行测试报警是否正常；（2）检查抽风装置是否正常？启动检测系统，开抽风机检查连接到货舱的管路畅通情况，检查驾驶台CO2烟雾探测报警箱各支管风标的摇动情况，驾驶台顶抽风机马达、风管、连动盖等；（3）系统的常规检测。
如系统有自测装置，应懂得进行自测。
（4）船舶的烟、火声响报警系统可能有延时功能，平时应测出延时时间，并在驾驶台控制面板上标示，在检查时可以直接告诉检查官需要多少秒延时，免得误认系统有问题。
8、防员装备FE：A、检查配备情况。
经常出现缺少安全带、绝缘手套，灯的状态不好、检测报告与实际不符合；B、测试面具、低压报警；要求2瓶是满的（气压90%以上），其中1瓶与呼吸器、背架相连并处于可用状态，此外另有1瓶用于训练，并标识是训练瓶；各瓶接口可互换；C、抽查使用熟练程度（2分钟穿好）、是否懂得救生绳信号；D、应存放在有应急照明的处所；E、注意在使用FE时，要告诉穿着者在低压报警时应立即撤退，在舱室外照顾的人应有专门表格记录时间：开始使用时间、进入舱室时间，通常满瓶的使用时间为30-40分钟，记录开始使用时间可推算空气用完时间，结合低压报警，能及时提醒穿着者退出，确保人员安全。
F、参考资料：消防员装备空气瓶空气容量不少于1200L，计算方法：气瓶容量（L）×气压（mpa）=空气量。
如：6L×20mpa=1200L，所以6L气瓶不低于20mpa压力，空气量是满足要求的。
放置消防员装备的仓室有否应急照明。
9、其它消防器材：A、大型泡沫，证书所列要求的泡沫量与实际量相比，实际量能否满足要求，泡沫剂型与实际配置的泡沫剂型是否一致。
外观保养良好。
B、135L灭火器。
锅炉区必须配备，喷管射程可达锅炉顶；推车式检查压力及喷管有否老化。
C、便携式泡沫枪（一枪两桶）：外观检查有否渗漏，枪与消防栓口径是否一致能否接上，检查桶内原液有否减少（不少于2/3桶，打开盖子检查）。
轮机部人员应懂如何用。
D、手提灭火器，轻水泡沫、干粉检查压力，CO2检查重量、压力及喷管状况；E、油漆间：如水保护必须为喷淋系统。
F、住宅区不能存放手提CO2灭火机，可以用轻水泡沫和ABC干粉代替；G、上述设备应进行年度检测，检测报告应留船。
10、三副基本知识询问：（1）如何判断碰撞危险？是否熟悉各种情况下的避让？（2）什么情况下需要叫船长？（3）急流地段该采取那些措施？（4）如何设置GPS走锚报警？如何判断船舶走锚？（5）舵机故障时如何转换？（6）是否熟悉GMDSS操作？（7）货物管理知识；（8）对上一级职务的了解程度？独立工作能力？（9）对体系文件的熟悉程度？1、记录方面：A、船员换班以后的相关项目：（1）应在航海日记记录那一天交接、套派；（2）开航后24小时内救生演习、培训记录。
（3）每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴；（4）是否有驾驶员驾驶台的熟悉表？（5）应变部署表的修改情况；（6）自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认？（7）交班一个月后本职务的自查情况。
B、三副负责实际的培训工作：（1）船员上船后不迟于2星期内，对其进行船上救生、消防设备的培训，并包括救生筏的操作与使用、低温保护与急救、恶劣海况求生、消防设备操作与使用等。