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新铁路《技规》修改的基本

新铁路《技规》修改的基本
分线路等级 • 现行《技规》中客货共线铁路的线路速度分级为 现行《技规》 120km/h、140km/h、160km/h,客运专线速度为 、 、 , 160km/h~ 200km/h; 客货共线铁路的线路等级 ~ ; 分为Ⅰ 分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 • 将 客 货 共 线 铁 路 的 线 路 速 度 分 级 为 120km/h 、 160km/h、200km/h,取消了 的速度分级; 、 ,取消了140km/h的速度分级; 的速度分级 将客运专线的线路速度分级为200~ 250km/h、 将客运专线的线路速度分级为 ~ 、 300~350km/h。将客货共线铁路的线路等级分为 ~ 。 取消了Ⅲ Ⅰ、Ⅱ级,取消了Ⅲ级。 • 按重新调整的线路速度分级和线路等级,对线间 按重新调整的线路速度分级和线路等级, 曲线半径、线路坡度、建筑及机车车辆限界、 距、曲线半径、线路坡度、建筑及机车车辆限界、 列车紧急制动距离等有关技术参数进行修改、 列车紧急制动距离等有关技术参数进行修改、补 充。
《技规》修改的基本内容:
• 一、总则 • 总则首次明确了《技规》是依据《中华 人民共和国铁路法》、《铁路运输安全 保护条例》等有关法律法规制定,将 “基本法规”修改为“基本规章”等。
二、第一编 技术设备
• 修改了技术设备现代化的指导方针和基本 原则、线路竣工验收行车速度、铁路产品 质量管理、铁路建筑限界、旅客站台高度、 线路等级技术参数、不同线路轨道结构、 铁路局机构设置、车站设计坡度、线路封 闭、自动闭塞区段信号机设置、列车调度 指挥系统和调度集中设备、驼峰信号、铁 路通信设备、铁路信息系统等内容。 • 删除了钥匙路签(牌)、蒸汽机车等内容。
• 11.修改自动闭塞区段信号机设置的规定 • “两架通过信号机间的距离,不得小于 1200m。当采用8min及以下列车追踪运行 间隔时间,在满足列车制动距离及自动停 车装置动作过程中列车走行距离的条件时, 可小于1200m,但不得小于1000m”,修 改为“自动闭塞区段信号机设置位置和显 示关系应根据列车牵引计算确定,并应满 足列车运行速度规定的制动距离和线路通 过能力的要求”。

《铁路工地试验室标准化管理实施意见》 工管办函【2013】284号 (1)

《铁路工地试验室标准化管理实施意见》 工管办函【2013】284号 (1)

铁道部工程管理中心工管办函【2013】284号铁道部工程管理中心关于印发《铁路工地试验室标准化管理实施意见》的通知各铁路局、各铁路公司(筹备组):根据中国铁路总公司对铁路工地试验室标准化管理的有关要求,为实现工地试验室制度建设、人员管理、设备管理、信息管理、试验过程管理等全面标准化,建立工地试验室和人员信用考核机制,确保试验工作质量符合标准,工管中心组织编写了《铁路工地试验室标准化管理实施意见》,现予以印发,请认真贯彻执行。

在贯彻执行本实施意见过程中,请各单位结合工程实际,认真总结经验,积累资料,如需要修改和补充,请及时反馈有关意见及建议,以便今后修订时参考。

铁道部工程管理中心2013年8月16日铁路工地试验室标准化管理实施意见1 总则1.1 为落实《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》(铁建设〔2009〕154号)和《铁路建设项目工程试验室管理标准》(TB 10442-2009)的相关要求,采用信息化管理手段,进一步提高铁路工地试验室标准化管理水平,确保试验检测工作质量,制定本实施意见(以下简称意见)。

1.2 本意见所指铁路工地试验室(以下简称工地试验室)是指承担铁路工程建设项目试验检测任务的现场机构,包括建设、施工、监理单位及独立试验检测机构在现场设立的试验室。

2 基本规定2.1 工地试验室是其母体试验室的派出机构,承担授权范围内的试验检测业务,同时作为参建单位的独立职能部门履行规定的管理职责。

母体试验室应具备本项目所需试验检测能力且通过省级及以上资质认定。

2.2 建设单位应根据国家和行业有关试验室的技术标准、管理规定及本意见要求,制定工地试验室标准化管理办法或细则并组织实施。

2.3 监理单位应按照中国铁路总公司和建设单位的有关要求,独立开展试验检测工作,并督促施工单位落实工地试验室标准化管理的具体内容。

经建设单位批准,监理单位可委托具有独立法人资格、具备本项目铁路工程试验检测能力且通过省级及以上资质认定的试验检测机构组建工地试验室,建设单位应对其母体试验室考察确认。

铁路技术管理规定(3篇)

铁路技术管理规定(3篇)

铁路技术管理规定第一章基本要求基建、制造及其验收交接第____条铁路的基本建设、设备制造,应在国家统一计划下,综合配套,保证质量,积极采用保证行车安全的技术设备,不断提高运输能力,以适应国民经济发展的需要。

各种技术设备要尽力采用先进技术,并加速实现标准化、系列化和通用化。

要从我国的具体条件出发,逐步实现铁路现代化。

第____条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。

基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。

设计工作必须根据已批准的设计(计划)任务书进行,并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。

设计文件须经有关部门鉴定,并按规定的审批程序批准。

第____条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行,并应采用科学的施工组织和先进的施工方法,确保工程质量。

在营业线上施工时,必须保证行车安全,力争减少对运输的影响。

第____条新建、改建工程竣工后的质量,应按规定进行验收。

在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求,并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后,方可交接。

如运输生产急需时,可按上述原则分段验收交接。

第____条铁路基本建设项目中的环境保护设施,必须和主体工程同时设计,同时施工,同时投产。

第____条机车、车辆等设备、器材及其零、部件,均须按照国家和铁道部批准的类型及技术要求制造。

新产品须按铁道部的规定,由指定单位进行设计、试制、试验(试用)和鉴定,经批准后,方可投入批量生产。

变更设计(包括运营中的设备)时,应征求使用和维修部门的意见,并按规定审批程序报铁道部批准。

机车、车辆等设备、器材及其零、部件投入使用后,制造部门应经常征求使用和维修部门的意见,不断改进产品,提高质量。

第____条一切产品都必须有严格的检验制度。

机车、车辆等重要产品,须经铁道部指派的验收人员验收合格后,方准交付使用。

产品出厂时,须附有合格证、技术资料和使用说明书。

第____条对新设备(包括改造后的设备)在开始使用前须有细则、操作规定、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法,并对有关人员进行培训,经过技术测验合格后,方可开始使用。

《铁路技术管理规程 (普速铁路部分)》条文说明上册

《铁路技术管理规程 (普速铁路部分)》条文说明上册

《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》条文说明上册《技规》条文说明编写组中国铁路总公司2014年.北京内容简介中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(简称《技规》)条文说明按照高速铁路部分和普速铁路部分分别编写,每部分分为上、中、下三册,共六册。

上册是《技规》总则和第一编技术设备的条文说明,其中技术设备包括基本要求,线路、桥梁及隧道,信号、通信,铁路信息系统,车站及枢纽,机车车辆,供电、给水,房屋建筑,铁路用地。

中册是《技规》第二编行车组织的条文说明,其中高速铁路部分包括基本要求、编组列车、调度指挥、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织和救援,普速铁路部分包括基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞和列车运行。

下册是《技规》第三编信号显示的条文说明,包括基本要求、固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号。

为便于读者学习,在每条说明前都附有条文。

本书为《技规》普速铁路部分条文说明上册。

前言为适应国家铁路运输高度集中、各工作环节紧密联系的特点,确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效,实现国家铁路科学、规范的技术管理,中国铁路总公司制定了《铁路技术管理规程》(简称《技规》)。

《技规》是中国铁路总公司铁路技术管理的基本规章,是长期生产实践和科学研究的总结。

铁路有关部门、单位和人员必须共同遵守《技规》的有关规定,中国铁路总公司其他规章、标准和规范性文件,以及各部门、各单位制定的技术管理文件等,必须符合《技规》的规定。

本书是对中国铁路总公司第1版《技规》条文的说明,逐条对《技规》条文进行了解释说明,对铁路广大职工和从事铁路有关工作人员学习、掌握《技规》内容,具有重要参考作用。

中国铁路总公司科技管理部和运输局共同组织编写了本书,编写组由铁路管理、科研、行车、设计等部门和单位的人员组成。

编写过程中,参编人员认真调研,收集资料,反复讨论,集思广益,力求编写能够充分体现国家铁路技术设备、行车组织、管理体制的特点和要求。

国家铁路局关于印发《铁路计量管理办法》的通知-国铁科法规〔2020〕60号

国家铁路局关于印发《铁路计量管理办法》的通知-国铁科法规〔2020〕60号

国家铁路局关于印发《铁路计量管理办法》的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家铁路局关于印发《铁路计量管理办法》的通知国铁科法规〔2020〕60号局属各单位:现将《铁路计量管理办法》印发给你们,请遵照执行。

国家铁路局2020年12月21日铁路计量管理办法第一章总则第一条为加强铁路计量管理和监督工作,确保铁路计量量值准确、可靠,根据《中华人民共和国计量法》等有关法律、行政法规和规章,制定本办法。

第二条本办法适用于铁路用计量器具量值溯源、计量器具管理,铁路专用计量器具(以下简称“铁专量具”)计量检定规程和技术规范(以下简称“计量规程规范”)制修订、铁专量具计量比对(以下简称“计量比对”)等计量活动的实施。

第三条铁路用计量器具包括铁专量具和通用计量器具。

第四条列入国务院市场监督管理部门《实施强制管理的计量器具目录》(以下简称“《强制管理计量器具目录》”)的计量器具,按照国家相关规定执行。

第二章管理职责第五条国家铁路局负责制定铁路计量管理规章制度,组织制修订并发布铁路部门计量规程规范,组织制修订、审核铁路国家计量规程规范,组织计量比对和监督检查工作,管理铁路计量技术委员会、国家计量认证铁道评审组,配合国务院市场监督管理部门管理铁路行业国家专业计量站、全国铁路专用计量器具计量技术委员会等的计量相关工作。

具体工作由国家铁路局科技与法制司承担。

第六条国家铁路局委托铁路计量技术归口单位(以下简称“归口单位”)负责铁路专用计量技术的归口管理工作,包括铁专量具计量规程规范的技术审核、计量比对技术工作、铁路专用计量技术档案管理等工作。

归口工作的承担单位应保证铁路专用计量技术归口工作所需的人员、办公条件等必要的支持,建立并规范各项工作程序,公平、公正、科学、有效地开展铁路专用计量技术归口相关工作。

铁路技术管理规则 .doc

铁路技术管理规则 .doc

铁路技术管理规则(征求意见稿)第一章总则第一条铁路是国民经济大动脉和大众化交通工具,是国家关键基础设施和重要基础产业,在我国经济社会发展和民生改善中发挥着重要作用。

第二条为加强铁路技术管理,保障铁路安全,提高运输效率,根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规,制定本规则。

第三条本规则适用于开展客货运营的标准轨距铁路。

第四条本规则规定了铁路技术设备(固定设备和移动设备)的基本技术要求、行车组织必须遵循的基本原则、信号显示及标志的基本规定。

铁路行业规范性文件和技术标准应符合本规则的规定,相关单位制定的有关文件,不得与本规则规定相抵触。

第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业应当加强技术管理,建立健全管理制度。

铁路监管部门应对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执行本规则的情况实施监督检查。

第二章基本规定第一节一般要求第六条铁路技术设备,特别是与列车运行相关的设备,其设计、建设、制造、维护应满足铁路运输安全、稳定的要求。

第七条铁路技术设备在运用过程中应能够承受规定的负荷,并具有安全裕量。

第八条铁路技术设备的设计,应满足相关防火、阻燃的国家标准、行业标准。

第九条供使用者操作的设备应在设计上采取措施,避免损害设备的安全运行或使用者的健康与安全。

第十条铁路电子电气设备的电磁兼容应符合国家标准、行业标准。

铁路技术设备相关系统的电磁兼容防护等级应匹配。

第十一条投入运营的铁路应符合振动、噪声及其他环保方面国家标准、行业标准。

第十二条涉及危及人体健康和人身、财产安全的铁路技术设备必须满足安全、健康和环保的国家标准、行业标准。

未制定国家标准、行业标准的,必须符合保障人体健康和人身、财产安全的要求。

第二节建设第十三条铁路建设工程应严格按照国家规定的程序进行,遵守法律法规关于建设工程质量和安全管理的规定,执行国家标准、行业标准和技术规范。

第十四条铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品,应符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。

《铁路技术管理规程 (普速铁路部分)》条文说明上册

《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》条文说明上册《技规》条文说明编写组中国铁路总公司2014年.北京内容简介中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(简称《技规》)条文说明按照高速铁路部分和普速铁路部分分别编写,每部分分为上、中、下三册,共六册。

上册是《技规》总则和第一编技术设备的条文说明,其中技术设备包括基本要求,线路、桥梁及隧道,信号、通信,铁路信息系统,车站及枢纽,机车车辆,供电、给水,房屋建筑,铁路用地。

中册是《技规》第二编行车组织的条文说明,其中高速铁路部分包括基本要求、编组列车、调度指挥、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织和救援,普速铁路部分包括基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞和列车运行。

下册是《技规》第三编信号显示的条文说明,包括基本要求、固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号。

为便于读者学习,在每条说明前都附有条文。

本书为《技规》普速铁路部分条文说明上册。

前言为适应国家铁路运输高度集中、各工作环节紧密联系的特点,确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效,实现国家铁路科学、规范的技术管理,中国铁路总公司制定了《铁路技术管理规程》(简称《技规》)。

《技规》是中国铁路总公司铁路技术管理的基本规章,是长期生产实践和科学研究的总结。

铁路有关部门、单位和人员必须共同遵守《技规》的有关规定,中国铁路总公司其他规章、标准和规范性文件,以及各部门、各单位制定的技术管理文件等,必须符合《技规》的规定。

本书是对中国铁路总公司第1版《技规》条文的说明,逐条对《技规》条文进行了解释说明,对铁路广大职工和从事铁路有关工作人员学习、掌握《技规》内容,具有重要参考作用。

中国铁路总公司科技管理部和运输局共同组织编写了本书,编写组由铁路管理、科研、行车、设计等部门和单位的人员组成。

编写过程中,参编人员认真调研,收集资料,反复讨论,集思广益,力求编写能够充分体现国家铁路技术设备、行车组织、管理体制的特点和要求。

《铁路物资仓库技术管理规定》

TB/T 2631—1995铁路物资仓库技术管理规定1 范围本标准规定了仓储设施的合理配置与布局、仓库安全、物资入库、保管、出库以及物资仓储信息管理的基本内容和方法。

本标准适用于铁路各局、厂、院、校、公司物资仓库。

2 引用标准GB 2894 安全标准GB 10001 公用信息标志用图形符号GB 191 包装储运图示标志GB 190 危险货物包装标志3 术语说明3.1物资在社会用语中,是物质资料的简称,包括生产资料和消费资料。

在我国经济管理中,一般是指工业品生产资料。

它包括机电设备、工具、原料、材料、燃料、备件以及低值易耗品。

3.2仓储设施是指仓库建筑物和各种仓库设备的总称。

3.2.1物资仓库是指专门集中储存各种物资的建筑物或场所。

它为物资保管提供必要的条件和空间。

库房、货棚、露天货场通称为仓库。

3.2.2仓库设备包括库房、货棚、货场、物资检验设备、保管设备、装卸搬运设备、堆码包装设备、起重运输设备、安全消防设备、信息处理设备、计量器具以及专用线、站台等。

3.3 仓库技术管理是指按照客观经济规律的要求,运用科学方法,对物资仓库的整个技术作业过程和有关经济活动加以计划、组织、指挥、协调、控制和监督,力求取得最佳的经济效益和社会效益。

铁路仓库技术管理包括物资入库,物资验收,物资保管,物资出库,物资技术档案管理,单据、帐卡管理,计量器具管理,仓库安全管理等。

批准 1995—09—01实施3.4物资入库是指物资进入仓库时进行卸货、查点、验收、上架、堆码以及帐卡、单据、凭证处理传递手续的总称。

3.5物资验收是根据物资入库通知单及有关资料,按照一定程序和手续,对到库物资进行数量和质量验收,以验证其是否符合规定的要求。

数量验收是核对到库物资的编码、名称、规格、型号、数量、(件数、长度、重量)等与入库通知单、运单、发货明细表、技术证件、装箱清单等资料是否相符。

质量验收其对产品和外观质量和内在质量进行检查测定,以验证其是否符合产品质量标准或合同规定的要求。

铁路行业规章

铁路行业规章安全生产部门规章是国务院有关部门依照安全生产法律、行政法规的授权制定发布的,其法律地位和效力低于安全生产法律和安全生产行政法规,高于地方政府安全生产规章。

国家安监总局制定的部门规章主要有《生产经营单位安全培训规定》、《安全生产培训管理规定》等,本章仅介绍原铁道部制定的与劳动安全相关的部分规章和标准。

第一节规章一、铁路技术管理规程有关人身安全规定《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)是2006年9月27日铁道部第14次部长办公会议通过,自2007年4月1日起施行,是自1950年1月以来的第10个版本。

《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》〕分为总则,技术设备,行车组织,信号显示,对铁路工作人员的要求和附则6篇共19章395条。

规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要和标准;规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时,必须遵循的从本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系;规定了信号的显示方式和执行要求;明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

《技规》是铁路技术管理的基本规章,铁路的其他规章和规范性文件以从各部门、各单位制定的技术管理文件等,都必须符合《技规》的规定。

《技规》要求铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定,在自己的职务范围内,以对国家和人民极端负责的态度,保证安全生产。

特别要求铁路行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒;在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应的证件,讲普通话。

二、铁路运输系统作业人员劳动安全关键点通用控制措施为适应铁路运输生产和技术条件不断发展变化的需要,落实“规范管理,强基达标”总体要求,强化作业安全关键环节的控制,减少职工伤害事故,原铁道部制定了《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》,分为通用控制措施和具体控制措施两大部分。

通用控制措施规定在铁路既有线从事作业的所有人员,必须认真落实下列劳动安全控制措施。

《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)


2《技规》编制原则和适用范围
• 2.1 《技规》编制原则 • (1)《技规》按照2011年9月原铁道部第5次部长办公会 提出的“制定高铁技术管理规程,修订普速铁路技术管理 规程”的基本要求,按高速铁路部分和普速铁路部分两本 编制,均分为总则、技术设备、行车组织、信号显示4个 部分。 • (2)按照“科学定位、系统完整,适应设备、体现发展, 安全第一、兼顾效率,先进适用、经济合理,科学规范、 协调一致,务实严谨、便于操作”6个原则,总公司《技 规》整合了2006年第十版《技规》(主要规定普速铁路内 容)及《铁路200~250km/h既有线技术管理办法》、《铁 路客运专线技术管理办法》(200~250km/h部分)、《铁 路客运专线技术管理办法》(300~350km/h部分)等8个 补充规定。
《铁路技术管理规程》
(高速铁路部分)
流芳线路车间 曲玉福 2014年12月

0 序言

ห้องสมุดไป่ตู้1《技规》制修订的必要性
2《技规》编制原则和适用范围
3《技规》总体结构
4《技规》定位
5《高铁技规》有关工务主要内容
0 序言
• 为适应铁路政企分开改革的需要,规范国家铁路技术管理工作,根据 铁路技术装备的发展变化,中国铁路总公司颁布了第1版 《铁路技术 管理规程》 (简称 “总公司第1版 《技规》”),自2014年11月1日起 施行。 • 新中国成立以来,原铁道部先后颁布了10版《技规》,满足了不同时 期铁路建设和运输组织的需要。随着铁路实行政企分开管理体制改革, 为加强国家铁路技术管理工作,总公司在原铁道部第10版《技规》 《铁路200~250km/h既有线技术管理办法》《铁路客运专线技术管理 办法》等技术规章基础上,制定形成了总公司第1版《技规》。 • 总公司第1版 《技规》的颁布是总公司铁路技术管理工作的一件大事, 是铁路技术管理工作的一次重大完善和进步。总公司第1版 《技规》 的施行,将对规范国家铁路技术管理、促进铁路建设和运输生产、保 障铁路运输安全、提高铁路运输效率发挥积极的作用。
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附件1
制修订铁道行业标准项目建议汇总表

项目 序号 标准项目名称 标准 类别 制定或修订
(标准编号)
起止年限 主要起草单位 采标程度、编号及名称 备 注

标委会或归口单位: (盖章) 承办人: 日期: 年 月 日
附件2
制修订铁道行业标准项目建议书

项目名称
制 定 修订标准号
标委会或
归口单位
起草单位

起止年限 主要起草人
采用国际和 国外先进标 准的代号和 名 称 采


等同 ( )
修改 ( )
非等效( )

立项理由

主要内容
(包括试验 验证)

费 用 (万元)
申报单位 (盖章) 年 月 日

标委会或归 口单位意见 (盖章) 年 月 日 国家铁路局 科法司意见
年 月 日
附件3
国家铁路局标准项目计划调整申请表

标准名称
标准计划编号 标委会或 归口单位
起止年限 主要起草单位

调整内容

调整理由
标委会或归 口单位意见 (盖章) 年 月 日 国家铁路局
科法司意见
年 月 日
附件4
铁道行业标准征求意见表
年 月 日 共 页 第 页
标准名称
序 号 章 条
编 号
意 见 内 容

提出单位
承办人
电 话
附件5
铁道行业标准意见汇总处理表
共 页第 页

标 准 名 称 负责起草单位
承办人
电 话

序号 章条编号 意 见 内 容 提出单位 处 理 意 见

说明:①发送“征求意见稿”的单位数: 个;
②收到“征求意见稿”后,回函的单位数: 个;
③收到“征求意见稿”后,回函并有建议或意见的单位数: 个;
④没有回函的单位数: 个。
(注:上述说明附在最后一页下面。)

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