土方填筑碾压试验报告
- 1 - 土方填筑碾压试验报告 1.目的 1.1通过试验确定凸块振动碾压实效果； 1.2通过试验为堤防填筑选择满足设计要求的、合理的碾压技术参数（铺土厚度、碾压遍数）；验证选用压实机械可靠性，取土、卸料、平整、碾压等施工方法，以指导全线施工。 2.试验依据 《碾压式土石坝施工技术规范》DL/T5129-2001； 3.土料填筑设计指标 堤身填筑设计指标为压实度不小于0.94。 4.试验用料 4.1试验用料为聂冯土壕取土场的开挖土料。 4.2试验用料的室内试验，成果见下表： 最优含水率（%） 最大干密度（g/cm3） 液限 塑限 塑性指数 17.2 1.73 5．碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标 5.1机械组合见下表 机械名称 单位 数量 用途 1m3挖掘机 台 1 开挖土料 自卸车 辆 4 转运土料 推土机 台 1 推平碾压场地及铺土后推平土料 22t自行式振动凸块碾 台 1 碾压试验场地基础、碾压填筑土料 5.2自行式凸块振动碾主要性能指标
型号 自重 振轮尺寸 直径×宽度（mm） 振动频率（HZ） 激振力（KN） 振幅（mm） 额定功率（KW）
LT220B 20t 1.555×2.130 30/32 420/240 2.1/1.1 128 6.场地布置及要求 场地长×宽（25×25）m，为确保试验场地基础的平整和坚实，在规划的场地范围内对原基础清表30㎝后，用推土机找平，用自行式振碾静压2遍，场地可用于碾压试验。再压实、找平的基础上，按碾压试验场地平面布置图（见图1）的要求，用白灰线放出试验场地。 - 2 -
7.碾压试验 7.1碾压试验的工艺流程如下图
Y
7.2试验方法 7.2.1在压实、找平的基础上，按碾压试验场地平面布置图（见图1）的要求，用白灰线放
N 测松铺厚度
19T汽车运输，倒退法卸料 挖掘机立面取土 PD140-2推土机平料 静压1遍 振压4、6、8遍
测振压后的沉降量 环刀法取样检测压实度
Y Y Y Y Y
Y Y
静压1遍 - 3 - 碾压机械调正到位区行车方向
碾压试验场地规划平面布置图图1
说明： △----振动碾不同厚度4遍取样点 ○----振动碾不同厚度6遍取样点 ╳----振动碾不同厚度8遍取样点图纸尺寸单位以计。
出试验场地。测量人员在试验场地内取样点上测量高程，并将不同碾压遍数的取样断面引出试验场地以外进行标识。 7.2.2参照类似工程经验，本次试验机械松铺厚度选择25cm、30cm、35cm三个不同铺土厚度。 7.2.3人工配合推土机按三个不同的铺土厚度（25cm、30cm、35cm）平土，检测人员用测扦 - 4 -
测松铺厚度，测量人员在取样点上测量高程。 7.2.4自行式振动凸块碾全场静压1遍，以达到稳压的目的。再以低速档在平行于铺料方向上，前进—后退法在设定的区域内分别振压4、6、8遍后，自行式振动凸块碾再全场静压1遍，之后退出试验场地。 7.2.5在不同振压遍数的取样点上，测量人员测高程，试验人员用环刀法检测干密度。 8.试验成果内容及分析
8.1试验成果 8.1.1碾压试验测量记录见附表1；压实度检测成果汇总表见附表2。 8.1.2碾压遍数与沉降量的关系曲线见附图1；碾压遍数与干密度的关系曲线见附图2；碾压遍数与压实度的关系曲线见附图3。 8.2成果分析 8.2.1从附表1、附图1可以看出，铺料厚度相同时除25cm以外，沉降量随碾压遍数的增加而增大，在碾压遍数相同时，沉降量除25cm以外随铺土厚度的增加而增大。 8.2.2从附表2、附图2、附图3可以看出，25cm、30cm的平均压实度随碾压遍数的增加而减小，35cm的平均压实度随碾压遍数的增加而减小。 8.2.3从附表2可见机械松铺厚度为25cm时，静压2遍振压4遍，平均干密度为1.70g/cm3左右，（该土料的击实试验结果为：最优含水率17.2%，最大干密度1.73g/cm3）压实度为0.94，满足设计压实度要求；机械松铺厚度为30cm时，静压2遍振压6遍后，平均干密度为1.7g/cm3左右，压实度满足0.98设计压实度要求；机械松铺厚度为35cm时，静压2遍振压8遍后，平均干密度为1.7g/cm3左右，压实度满足设计0.94压实度要求； 8.2.4本次试验所用土料的含水率在15.5%~18.4%之间，土料最优含水率为17.2%，碾压过程中土料可塑性好，未出现弹簧土。 9.结论 9.1机械松铺土料厚度为30cm，凸块振动碾静压1遍后振压4遍再静压1遍，土料压实度可满足压实度不小于0.94的要求，在施工过程中应严格控制铺土厚度。 9.2填筑含水率应控制在最优含水率附近，其上、下限偏离最优含水率应不超过-2%~+3%。本标段开挖土料天然含水率普遍小于最优含水率，在施工过程中应注意开挖方式，并应采取各种方式使土料含水率在要求范围内。 9.3 综合分析试验结果，选择最优施工碾压技术参数见表8.1： - 5 -
施工碾压技术参数 表8.1 设计 压实度 土料含水率（%） 机械松铺厚度（cm） 碾压遍数 机械使用技术参数
振动频率 行驶速度 0.94 15.5~18.4 35 静压2遍后振压4遍 30Hz 低速档 9.4碾压时振动碾的行进速度不宜超过4km/h。 9.5填筑施工过程中为保护层面土应采用进占法上土。碾压方法，平行于堤轴线前进—后退法碾压，前进一趟算一遍，再原位退回算两遍。每两遍的搭接处要错位，严禁漏压和过压。 10.注意事项 10.1行车速度一定要按确定的碾压参数严格控制，振动碾有一个压力和压力波的传递过程，如果行车速度过快，使压力和压力波传递很浅，这样就不能达到预期的目的，降低了碾压效果。 10.2随时检查碾压机具的性能（如频率、振幅），同时要不断提高平整、碾压机械司机的操作水平，避免碾压混乱造成漏压、过压现象。 10.3填筑时，边坡部位超填要满足规范要求，以保证削坡后边坡压实度能满足设计标准。 10.4由于自行式振动碾吨位偏大，应将填筑土料的含水率控制在要求范围之内。 10.5在回填下一层土料之前，如果局部因含水量过大出现弹簧土或剪切破坏深度在5cm以上时，应对破坏区域进行处理，并经检测合格后，再进行回填。
附件： 附表1：碾压试验测量记录； 附表2：压实度检测成果汇总表： 附图1：碾压遍数与沉降量的关系曲线； 附图2：碾压遍数与干密度的关系曲线； 附图3：碾压遍数与压实度的关系曲线。 - 6 -
附表1 碾压试验测量记录 碾压遍数 点号 铺料前高程 铺料后高程 碾压后高程 铺土厚度 压实厚度 沉降量 备注 (m) (m) (m) (m) (m) (m)
4遍 25-4-1 7.154 7.413 7.372 0.259 0.218 0.041 25cm 25-4-2 7.112 7.359 7.320 0.247 0.208 0.039 25-4-3 7.132 7.381 7.345 0.249 0.213 0.036 30-4-1 7.167 7.477 7.433 0.310 0.266 0.044 30cm 30-4-2 7.169 7.476 7.43 0.307 0.261 0.046 30-4-3 7.136 7.452 7.412 0.316 0.276 0.040 35-4-1 7.125 7.482 7.436 0.357 0.311 0.046 35cm 35-4-2 7.147 7.511 7.465 0.364 0.318 0.046
35-4-3 7.149 7.191 7.442 0.342 0.293 0.049
6遍 25-6-1 7.171 7.418 7.376 0.247 0.205 0.042 25cm 25-6-2 7.164 7.422 7.381 0.258 0.217 0.041 25-6-3 7.132 7.389 7.348 0.257 0.216 0.041 30-6-1 7.143 7.438 7.392 0.295 0.249 0.046 30cm 30-6-2 7.143 7.467 7.422 0.324 0.279 0.045 30-6-3 7.156 7.47 7.425 0.314 0.269 0.045 35-6-1 7.138 7.494 7.443 0.356 0.305 0.051 35cm 35-6-2 7.151 7.503 7.454 0.352 0.303 0.049
35-6-3 7.166 7.533 7.482 0.367 0.316 0.051
8遍 25-8-1 7.170 7.430 7.389 0.260 0.219 0.041 25cm 25-8-2 7.162 7.415 7.376 0.253 0.214 0.039
25-8-3 7.134 7.392 7.35 0.258 0.216 0.042 30-8-1 7.156 7.460 7.413 0.304 0.257 0.047 30cm 30-8-2 7.163 7.499 7.450 0.336 0.287 0.049
30-8-3 7.159 7.476 7.430 0.317 0.271 0.046 35-8-1 7.127 7.481 7.428 0.354 0.301 0.053 35cm 35-8-2 7.138 7.499 7.444 0.361 0.306 0.055
35-8-3 7.162 7.528 7.477 0.366 0.315 0.051
注：表中测点编号含义如：25- 4-1，25—计划铺土厚度，4—碾压遍数，1—点号。
(完整版)碾压试验
目录1、概述 ...................................... - 1 -2、编制依据 ................................... - 1 -3、试验目的 ................................... - 1 -4、主要试验内容 ................................ - 2 -5、填筑料来源.................................. - 2 -6、试验场地布置 ................................ - 2 -7、试验实施程序 ................................ - 2 -7.1、准备工作.................................................................................................. - 2 -7.2、试验前检查验收...................................................................................... - 4 -7.3、备料、运输、摊铺.................................................................................. - 4 -7.4、碾压.......................................................................................................... - 5 -7.5、现场试验.................................................................................................. - 5 -7.6、资料整理.................................................................................................. - 6 -8、试验计划安排 ................................ - 7 -9、质量保证措施 ................................ - 7 -10、安全保证措施 ................................ - 7 -11、环境保护措施 ................................ - 8 -1、概述北岸明渠总长9968.03m，渠道过水断面为梯形，底宽8m，两侧边坡均为1；2.5，渠道底坡为i=1/10000。
填土路基试验段总结报告
填土路基试验段总结报告一、编制依据1、湖北陨十高速公路工程施工招标文件2、国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；3、我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额；4、总体实施性施工组织设计；5、总监办下方的《监理计划》二、工程概况我部选定K34+930～K35+061段为路基填筑试验段，该段长131米,处理平均宽度16米，路基平均填高1米，采用素土填筑。
每层土松铺厚度25～30厘米，压实厚度20厘米。
主要工程数量：素土1000立方米（自然方)。
三、路基填筑试验段目的立足“预防为主，先导试验”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。
贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分布保单位。
通过试验段工程的施工,总结确定翻晒的时间,翻晒遍数与含水量的关系。
平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置,同时验证施工工艺的可行性.经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标准后，知道本标段的施工。
四、试验段人员组织机构为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是：总工程师：质检部长: 质检员:工程部长: 现场工程师：实验室主任：试验工程师：测量队长:五、施工机械配置本试验段设在路基一分部，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：挖掘机：1台压路机:2台推土机：2台平地机：1台装载机：1台洒水车：1台实验一仪器、水准仪等六、土厚度确定根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验,结合实际的施工环境和机械组合等情况，试验段的松铺厚度定为23厘米，试验段的目的是为高质量的路基施工提供详尽的施工工艺及数据，通过保障压实度来总结合理的机械组合及压实遍数。
七、填筑材料根据现场情况，试验段的填筑材料采用K2+000~K2+800段挖方利用方(或某取土场)，经现场检验，填料各项指标均符合《公路路基施工技术规范》的标准，各项指标如下：最佳含水量:10.5％最大密度:2.02g/立方米CBR：6.3％八、试验过程：1、试验验日期为2012年3月12日至2012年3月24日,施工期间天气较好。
堤身土方填筑碾压试验方案
堤身土方填筑碾压试验方案一、试验目的1.验证堤身土方填筑碾压的合理性和有效性；2.确定填筑碾压参数，为实际工程提供参考。
二、试验内容1.选择试验段落和试验平台；2.确定试验土质和试验尺寸；3.确定填筑碾压参数；4.进行填筑碾压试验；5.记录试验数据和分析结果。
三、试验步骤1.选择试验段落和试验平台在实际工程中选择具有代表性的段落作为试验段落，并选择一个平坦的试验平台作为试验场地。
2.确定试验土质和试验尺寸根据实际工程情况，在试验段落中选择合适的土质作为试验土，并确定土层的厚度和填筑区域的尺寸。
3.确定填筑碾压参数根据试验土的工程性质和实际工程需求，确定填筑碾压的参数，包括填筑层厚度、碾压方式、碾压次数等。
4.进行填筑碾压试验将试验土填筑到试验段落中，按照确定的填筑层厚度和碾压方式进行碾压，最后形成合适的填筑层。
5.记录试验数据和分析结果在填筑碾压过程中，记录填筑层的厚度、碾压次数和碾压前后的土层密度等数据。
根据试验数据，分析填筑碾压的效果和合理性。
四、试验工具和设备1.挖掘机：用于挖掘试验土和移动试验土；2.碾压机：用于填筑碾压试验；3.土壤密度计：用于测量试验土的密度。
五、试验安全措施1.操作人员必须熟悉操作规程和安全操作要求，戴好安全帽、手套等防护用品；2.碾压机在操作时应保持稳定，注意周围环境安全；3.禁止非试验人员进入试验场地，确保人身安全。
六、试验数据分析和结果根据试验数据，对填筑碾压试验进行数据分析，计算填筑层的平均密度和密实度，评估填筑碾压的合理性和有效性。
根据分析结果，得出结论并提出建议，为实际工程提供参考。
七、试验总结总结填筑碾压试验的过程和结果，提出对试验方法和参数的改进建议，为今后类似工程提供经验和参考。
以上是一个关于堤身土方填筑碾压试验方案的概要描述，根据实际工程的具体情况和试验需求，可以对各个步骤进行详细的设计和补充。
在试验过程中，要严格遵守安全操作规程，确保试验的可靠性和准确性。
堤身土方填筑碾压试验方案
堤身土方填筑碾压实验方案一、编制根据1、《蔷薇河治理工程连云港市内工程施工Ⅱ标施工设计图纸》；2、《江苏省水利工程施工质量检查与评估规范》DB32/T 2334.1—；3、《水利水电工程施工规范》等有关国家规范；4、《堤防工程施工规范》；5、现行旳国家已发布实行旳有关规范、原则、规程和有关旳法律、法规、规章、制度；6、我单位类似工程旳施工经验、既有旳资源状况和施工能力。
二、工程概况蔷薇河治理工程连云港市内工程施工Ⅱ标堤防工程级别为1级。
“蔷薇河治理工程连云港市内工程施工Ⅱ标段”重要内容为：桩号39+200～43+690段堤防填筑；DZ0+000~DZ8+222段堤防填筑；堤顶道路新建工程。
三、实验目旳1、核查土料压实后与否可以达到设计压实干密度；2、检查压实机械旳性能与否满足施工规定；3、选定合理旳施工压实参数；铺土厚度、含水量旳合适范畴、压实措施和压实遍数；4、通过生产性实验，研究和完善土方填筑旳施工工艺和措施；5、拟定有关质量控制旳技术规定和检测措施。
四、实验段及填料来源1、实验段布置：根据现场施工状况综合考虑，堤防填筑实验段定在桩号“41+200~41+600”段。
2、填料来源：填筑土料重要来源为摊面土方。
已对填料土样进行实验。
满足设计规定（详见土工实验报告）。
五、实验段人员、施工机械配备重要施工管理人员配备表参与实验段施工旳生产工人有10名机械操作手及汽车驾驶员、5名普工。
2、实验段施工机械配备表3、工地现场仪器设备配备表现场施工实验以施工单位委托具有资质旳检测单位出具旳实验检测报告为准，工地现场实验检测设备为施工中自检使用。
六、填筑实验施工参数1、设计规定：堤身填筑采用粘性土、含水量在最优含水量±3%左右，渗入系数≤1*10-6cm/S，压实度≥0.95（轻型击实），粘粒含量不小于20%，土料内不得具有植物根茎，砖瓦垃圾等。
堤防填筑施工期间应分层进行，分层压实厚度拟定为25cm。
土方填筑碾压试验方案(完整版)
晋城市白马寺人工湖工程土方填筑生产性碾压试验报告（补充试验）山西省水利建筑工程局晋城白马寺人工湖工程项目部报告日期：二零一一年六月十二日晋城市白马寺人工湖工程土方填筑生产性碾压试验报告1.目的1.1核实填筑设计标准的合理性。
1.2通过试验为大坝及湖区土方填筑选择满足设计要求的、合理的碾压技术参数（铺土厚度、碾压遍数）；适宜的土料含水率范围值；取土、卸料、平整、碾压等施工方法，以指导大坝及湖区全线施工。
2.试验依据2.1《碾压式土石坝施工技术规范》SDJ213-83；2.2《土工试验规程》SL237-1999；2.3相关《设计文件》。
3.试验用料3.1试验用料为业主指定的位于人工湖北侧1#土场的土料。
3.2试验用料的击实试验按SL237-1999方法进行击实试验，采用标准击实仪，25击次，锤重2.5kg，落距30.5cm，单位体积功能为592.2KJ/m3，试样制备采用干法。
3.3试验用料做击实试验一组，人工湖北侧1#土场取土料，最大干密度和最优含水率分别为ρdmax=1.72g/cm3、ωop=18.3%（见土击实报告），以此数据做为本次碾压试验的压实度控制指标。
4．碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标4.1机械组合见下表表14.2自行式振动平碾主要性能指标表25.场地布置及要求碾压试验场地规划在湖区东侧进水口附近。
为确保试验场地基础的平整和坚实，在规划的场地范围内对原基础清表50㎝后，碾压6遍，经取样检测干容重大于设计干容重1.60g/cm3，在其上铺土厚20㎝～30cm 找平，采用自行式振动平碾静压两遍，振压6遍后，经测量填土不再下沉，经取样检测干容重均大于设计干容重1.60g/cm3。
6.碾压试验6.1碾压试验的工艺流程如下图6.2试验方法6.2.1在压实、找平的基础上，按碾压试验场地平面布置图（见图1）的要求，用白灰线放出试验场地。
测量人员在试验场地内取样点上测量高程，并将不同碾压遍数的取样断面引出试验场地以外进行标识。
填土路基试验段总结报告
目录填土路基试验段总结报告 (1)一、实验目的 (1)1、确定填料碾压时的最佳含水率； (1)2、确定适宜的松铺厚度； (1)3、确定合适的碾压遍数和碾压速度； (1)4、标高、边坡、横坡的测量控制方法； (1)5、最佳的机械组合和施工组织。
(1)二、施工人员及设备配置情况如下 (2)1、参加施工的主要人员 (2)2、投入的机械设备 (2)三、施工过程控制要点及技术要求 (3)1、取土场 (4)2、填筑前的准备 (4)3、填筑土方 (5)四、数据总结 (11)1、数据分析 (11)2、结论 (18)五、质量保证措施 (20)六、安全保障措施 (20)七、环保措施 (20)八、附件： (21)1、兴赣北延高速A7段路基试验段测量记录及松铺系数计算表； (21)2、路基填料土工试验报告； (21)3、第一层填料压实质量报告； (21)4、第二层填料压实质量报告； (21)5、第三层填料压实质量报告； (21)6、第四层填料压实质量报告； (21)7、第五层填料压实质量报告； (21)8、第六层填料压实质量报告； (21)填土路基试验段总结报告为全面开展路基土方填筑施工，我标段在右幅K37+700～K38+000段进行了土方路基填筑试验段施工，试验段长300m，填筑土方18000m3。
根据路基填筑试验段方案，我部于2018年7月12日开始组织施工，到目前为止成功的取得了路基土方填筑施工所需要的重要参数和试验数据。
本标路基试验段在施工期间，得到了兴赣北延项目办及监理项目部的大力协助及现场指导。
路基试验段施工过程严格遵守《公路工程质量检验评定标准》及《公路路基施工技术规范》，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织。
施工总结如下：一、实验目的1、确定填料碾压时的最佳含水率；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。
二、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员2、投入的机械设备三、施工过程控制要点及技术要求路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。
土方回填碾压试验方案
土方回填碾压试验方案碾压试验是土方工程质量控制中的一项重要内容，通过对土方试验块进行碾压试验，能够判断土方材料的密实性和承载性能，为土方工程的施工提供科学依据。
下面是一份碾压试验方案，详细介绍了实验准备、实验仪器、实验步骤和试验数据处理等内容。
一、实验目的1.了解土方材料的密实性和承载力性能；2.为土方工程的施工提供科学依据。
二、实验原理通过人工填土模拟土方工程中的填筑工艺，采用机械碾压将填筑层进行压实。
压实程度通过测定试验块的干容重和压入深度来确定。
三、实验仪器1.压实设备：包括振动单辊压路机、振动双辊压路机、平板压路机等；2.测量工具：包括试验块模具、秤、测量尺等。
四、实验条件1.实验温度：室温；2.实验湿度：常温常湿。
五、实验材料1.试验土方：采用填土模拟；2.试验块：尺寸为20cm × 20cm × 20cm。
六、实验步骤1.制备试验块：将试验土方填充到试验块模具中，用手或机械加压，顶端要平整。
2.测定试验块干容重：将试验块从模具中取出，用秤称重，并记录重量。
3.确定压实设备类型：根据试验土方的类型和规模，选择合适的压实设备。
4.确定压实次数：根据实际需要确定压实次数，常用的压实方式包括静载法和动载法。
5.开始压实：根据设备类型和压实次数将试验块进行压实，每次压实后记录试验块的厚度和干容重。
6.结束压实：当试验块压实至预定压实干容重或压实次数达到预定次数时，停止压实。
七、实验数据处理1.计算压实干容重：将试验块的干容重减去初始干容重，得到压实干容重。
2.计算压实相对密实度：压实相对密实度等于压实干容重除以最大干容重，乘以100%。
3.绘制压实曲线：将压实次数作为横坐标，压实相对密实度作为纵坐标绘制压实曲线。
八、安全注意事项1.在操作设备时，要按照设备操作规程进行操作，注意安全。
2.不得将手伸入设备运动部件。
3.严禁超载。
通过以上方案进行土方回填碾压试验，能够全面了解土方材料的密实性和承载力性能，为土方工程的施工提供科学依据。
灰土填筑试验段总结
目录一、前言 (1)二、工程概况 (1)1、机场位置 (1)2、地形地貌 (2)3、工程地质 (2)4、水文地质 (2)5、气象条件 (3)三、施工准备情况 (4)1、人员组织 (4)2、机械准备 (6)3、材料准备 (7)四、石灰改良土整片碾压层填筑施工 (8)1、施工工艺流程 (8)2、施工方法 (8)3、机械设备要求 (12)五、施工工效分析及问题处理 (12)1、填筑前的准备 (12)2、填筑土方 (12)3、标高及平整度的控制 (12)4、辗压及压实度控制 (13)六、数据总结及试验结论 (13)1、虚铺厚度32cm (13)2、虚铺厚度34cm (14)3、虚铺厚度36cm (15)4、试验结论 (15)石灰改良土整片碾压层填筑试验段总结报告一、前言为大面积展开石灰改良土整片碾压层填筑施工,我项目部进行了石灰改良土整片碾压层填筑试验段施工，试验段面积约2188.8㎡。
根据石灰改良土整片碾压层填筑试验段施工方案，我项目部于2023年7月18日顺利完成了该段试验施工，获得了石灰改良土整片碾压层填筑的试验数据，为大面积的石灰改良土整片碾压层填筑施工提供了依据。
在试验段施工期间，得到了监理单位的大力协助及现场指导。
石灰改良土整片碾压层填筑试验段在填筑过程及碾压中，严格按照西宁曹家堡机场三期扩建工程飞行区土方及地基处理工程设计文件、《民用机场飞行区土石方与道面基（垫）层施工技术规范》（MH/T 5014-2022）、《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH 5007-2017）要求等机场工程设计文件和施工技术规范要求施工，按照现场监理工程师的有关要求，周密细致的组织，成功地完成了石灰改良土整片碾压层填筑试验路段的施工。
二、工程概况1、机场位置西宁曹家堡机场位于海东市互助县境内，距西宁市中心直线距离约26km。
2、地形地貌机场地处青藏高原与黄土高原的过渡地带，祁连山中脉达坂山东段。
场地整体位于湟水侵蚀堆积河谷平原区，由河漫滩及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级阶地组成，沿河谷呈条带状分布。
路基土方试验段总结报告(90区)
路基土方试验段总结报告（90区）一、试验路段：K21+050—K21+260，全长210 米。
二、试验段施工用土采用竹园庄土场，属于低液限粘土，土的液限、塑性指数均符合要求，具体试验数据在试验段施工技术方案报审中有详细资料说明。
试验段施工土的最大干密度为1.94g/cm3，最佳含水量为12%，要求压实度≥90%。
三、经过试验段施工，制定出合理的机械调配及作业流程。
如下所示：四、施工工艺详细说明试验段施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。
四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。
试验段完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，进行下一层的施工。
1、准备下承层：将下承层表面清扫干净，不得有松散及起皮现象，并保持其表面平整，下承层验收合格后方可进行下道工序施工。
2、定位放样在施工路段恢复中线和边线，直线段50m设一中桩，曲线段每隔25m设一中线桩，并根据填方高放出边桩，每侧加宽30cm，并在路基两侧、路肩外边缘设指示桩，并做出每填筑层要布土的标高。
同时在施工范围内设高程控制点，进行水平测量，来控制设计高。
考虑到调整横坡的要求，本段施工过程中，中线部位松铺厚度控制在30cm，边缘部分控制在15cm左右，调整横坡达到1%，以利于排水。
3、布土：①选料：不得使用含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。
填料符合下列规定路基填料最小强度最大粒径及压实度（重型）施工中严禁使用膨胀土。
土的液限不大于40，塑性指数不大于24。
②计料：试验段施工确定的松铺厚度26cm，计算出施工路段所需用土量， K21+050—K21+260段，长210米，根据填方高度及路基横断面图计算，填方面积7350m2，计算需要材料用量为7350×0.26=1911m3，在施工路段用灰粉打上10m×10m空格，得出每格土方用量为26m3，以后施工均按此方法计料。
土方碾压试验方案
土方填筑现场碾压试验方案一、工程概况宝丰郏县段是南水北调中线一期工程总干渠平顶山段（沙河南～黄河南）的组成部分.本段起点断面设计流量315m3/S、加大流量375m3/S、本段渠道纵比降为1/26000。
本标段为宝丰郏县段第五施工标段,设计桩号为SH(3）41+660.2— SH(3)48+900，标段长度7。
2398 km,标段内共有各类建筑物12座，其中河渠交叉1座、左岸排水3座、公路桥3座、生产桥5座。
二、编制依据1）南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第五施工标段招标文件，合同编号:HNJ—2010/BJ/SG-005；2）南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南(委托建管项目）宝丰郏县段第五施工标段投标文件，合同编号：HNJ—2010/BJ/SG—005;3）与本工程有关的其它文件;4）《土工试验方法标准》（GB/T 50123－1999);5)《土工试验规程》（SL237-1999)；6）《堤防工程施工规范》（SL260-98）；7）《设计通知》编号：PDS-2010-1;8）《土工试验报告》委托编号：NSBD/BJ-2011V0304；三、碾压试验目的1）核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；2）检查凸块振动碾机具的性能是否满足施工要求；3）选定合理的施工压实参数:铺土方式、铺土厚度、填筑含水量、压实方法和碾压遍数；4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
四、碾压时间安排结合工地进展情况，适时确定碾压试验日期。
五、主要技术指标1）土方填筑工程开工前，在青龙河右岸取土场开挖填筑料，按照《土工试验规程》(SL237—1999）进行与实际施工条件相仿的碾压试验，并根据其所得的试验成果确定填筑粘粒含量、塑性指数、渗透系数、有机质含量、水溶盐含量、天然含水率pH值等参数.土料的碾压试验内容如下:①用于填筑的土料，应进行开采、装料、运输、卸料和碾压试验,并进行含水量调整试验。